《汽車座艙觸控屏交互安全性測(cè)試與評(píng)價(jià)方法》

ICS

CCS

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CSAExx－20xx

汽車座艙觸控屏交互安全性測(cè)試與評(píng)價(jià)方法

Safetytestandevaluationmethodsfortouchscreeninteractioninautomobilecockpit

（報(bào)批稿）

在提交反饋意見(jiàn)時(shí)，請(qǐng)將您知道的該標(biāo)準(zhǔn)所涉必要專利信息連同支持性文件一并附上。

DraftingguidelinesforcommercialgradesstandardofChinesemedicinalmaterials

20xx-xx-xx發(fā)布20xx-xx-xx實(shí)施

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布

T/CSAExx—20xx

汽車座艙觸控屏交互安全性測(cè)試與評(píng)價(jià)方法

1范圍

本文件規(guī)定了駕駛員與汽車座艙觸控屏交互產(chǎn)生的分心對(duì)駕駛安全性影響的測(cè)試與評(píng)價(jià)方法。

本文件適用于M類和N類車輛，其他類車輛可參照?qǐng)?zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB5768.2-2022道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志

GB/T41797-2022駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法

JT/T378-2022汽車駕駛培訓(xùn)模擬器

T/CSAE125-2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)設(shè)計(jì)技術(shù)要求

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

觸控屏交互安全性safetyoftouchscreeninteraction

駕駛員與座艙觸控屏交互過(guò)程中產(chǎn)生的分心對(duì)駕駛安全的影響程度。

3.2

駕駛次任務(wù)secondarydrivingtask

駕駛過(guò)程中，駕駛員與座艙觸控屏之間發(fā)生的與娛樂(lè)、通信、導(dǎo)航、設(shè)置等功能相關(guān)的交互。

3.3

視覺(jué)分心visualdistraction

完成駕駛次任務(wù)過(guò)程中，駕駛員視線離開(kāi)道路導(dǎo)致駕駛能力下降的行為。

3.4

操作分心manualdistraction

完成駕駛次任務(wù)過(guò)程中，駕駛員手離開(kāi)轉(zhuǎn)向盤進(jìn)行觸控屏操作導(dǎo)致駕駛能力下降的行為。

3.5

認(rèn)知分心cognitivedistraction

完成駕駛次任務(wù)過(guò)程中，駕駛員注意力離開(kāi)駕駛主任務(wù)導(dǎo)致駕駛能力下降的行為。

4測(cè)試與評(píng)價(jià)流程

汽車座艙觸控屏交互安全性測(cè)試與評(píng)價(jià)流程見(jiàn)圖1，具體如下：

1

T/CSAExx—20xx

a)測(cè)試準(zhǔn)備：根據(jù)測(cè)試環(huán)境及測(cè)試對(duì)象的不同，分別搭建封閉道路實(shí)車測(cè)試或仿真場(chǎng)景駕駛模擬器

測(cè)試兩種平臺(tái)，同時(shí)準(zhǔn)備測(cè)試設(shè)備以及被試人員；

b)測(cè)試：測(cè)試準(zhǔn)備完成后，執(zhí)行測(cè)試（封閉道路實(shí)車測(cè)試或仿真場(chǎng)景駕駛模擬器測(cè)試），獲取測(cè)試

數(shù)據(jù)；

c)評(píng)價(jià)：根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)計(jì)算評(píng)價(jià)指標(biāo)，基于評(píng)價(jià)體系輸出評(píng)價(jià)結(jié)果。

圖1汽車座艙觸控屏交互安全性測(cè)試和評(píng)價(jià)流程

5測(cè)試準(zhǔn)備要求

5.1測(cè)試平臺(tái)要求

5.1.1封閉道路實(shí)車測(cè)試要求

5.1.1.1封閉道路要求

封閉道路要求如下：

a)封閉道路的設(shè)置應(yīng)符合T/CSAE125-2020中5.1規(guī)定的相關(guān)要求；

b)如未標(biāo)明特殊要求，所有測(cè)試均應(yīng)在下述條件下進(jìn)行:

1)道路環(huán)境:空曠、無(wú)遮擋、無(wú)干擾、無(wú)其它交通參與者（車輛、行人、非機(jī)動(dòng)車等）；

2)無(wú)降雪、冰雹、揚(yáng)塵等惡劣天氣情況；

3)環(huán)境溫度為-20℃~60℃；

4)水平能見(jiàn)度應(yīng)大于500m，光照強(qiáng)度應(yīng)符合GB/T41797-2022中6.1規(guī)定的相關(guān)要求；

5)道路宜選擇直線路段，長(zhǎng)度宜大于2km，車道數(shù)宜大于等于3條，且單條車道寬度3.5m

~3.75m。

5.1.1.2車輛要求

車輛要求如下：

a)車輛應(yīng)按照制造廠商的技術(shù)要求進(jìn)行檢查及必要的調(diào)整，車輛需無(wú)故障，具備執(zhí)行測(cè)試駕駛

次任務(wù)所需的完整功能。

5.1.2仿真場(chǎng)景駕駛模擬器測(cè)試平臺(tái)要求

5.1.2.1仿真場(chǎng)景要求

2

T/CSAExx—20xx

仿真場(chǎng)景要求如下：

a)仿真場(chǎng)景應(yīng)支持實(shí)時(shí)仿真測(cè)試；

b)仿真場(chǎng)景應(yīng)具備場(chǎng)景編輯、保存等場(chǎng)景管理能力；

c)仿真場(chǎng)景道路環(huán)境：空曠、無(wú)遮擋、無(wú)干擾、水平能見(jiàn)度大于500m、無(wú)其它交通參與者（車

輛、行人、非機(jī)動(dòng)車等）；

d)仿真場(chǎng)景道路選擇直線路段，長(zhǎng)度大于2km，車道數(shù)大于等于3條，且單條車道寬度3.5m~

3.75m；

e)仿真場(chǎng)景交通標(biāo)志、標(biāo)線應(yīng)符合GB5768.2-2022中規(guī)定的相關(guān)要求。

5.1.2.2駕駛模擬器要求

駕駛模擬器要求如下：

a)駕駛模擬器應(yīng)具備轉(zhuǎn)向盤、制動(dòng)踏板、加速踏板，以及模擬駕駛時(shí)的視景變化圖像與聲音的

駕駛視景系統(tǒng)，且應(yīng)符合JT/T378-2022中6.2規(guī)定的相關(guān)要求；

b)駕駛模擬器的觸控屏應(yīng)具備執(zhí)行測(cè)試駕駛次任務(wù)所需的完整功能。

5.2測(cè)試設(shè)備要求

5.2.1眼動(dòng)儀要求

眼動(dòng)儀應(yīng)滿足如下要求：

a)采樣速率大于等于50Hz；

b)眼球追蹤延時(shí)小于等于1.8ms；

c)眼球追蹤角度小于等于0.5°；

d)支持瞳孔直徑測(cè)量，且精度大于等于0.01mm；

e)為保證采集精度，宜附帶有視力矯正鏡片，用于近視或遠(yuǎn)視的被試人員佩戴。

5.2.2視頻設(shè)備要求

視頻設(shè)備應(yīng)滿足如下要求：

a)視頻設(shè)備像素大于等于1080P；

b)幀率大于等于30fps；

c)拍攝范圍應(yīng)覆蓋到座艙觸控屏整個(gè)區(qū)域。

5.3被試人員要求

被試人員應(yīng)該滿足以下要求：

a)被試人員應(yīng)取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證并具有2年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)；

b)被試人員的雙眼裸眼視力或矯正視力要達(dá)4.9以上；

c)被試人員數(shù)量應(yīng)不少于24人，且男女比例1：1，年齡均勻分布在18-24歲、25-39歲、40-54

歲、55以上四個(gè)年齡組，可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

6測(cè)試方法

6.1測(cè)試執(zhí)行

6.1.1測(cè)試過(guò)程

3

T/CSAExx—20xx

汽車座艙觸控屏交互安全性測(cè)試過(guò)程分為四個(gè)階段，分別是熟悉適應(yīng)階段、平穩(wěn)靜息階段、穩(wěn)定駕

駛階段和任務(wù)測(cè)試階段，見(jiàn)圖2。

圖2汽車座艙觸控屏交互安全性測(cè)試過(guò)程

6.1.2測(cè)試步驟

6.1.2.1封閉道路實(shí)車測(cè)試步驟

封閉道路實(shí)車測(cè)試步驟如下：

a)被試人員進(jìn)入測(cè)試車輛并佩戴眼動(dòng)儀；

b)被試人員調(diào)整到正常駕駛坐姿，熟悉駕駛次任務(wù)，并適應(yīng)車輛；

c)被試人員適應(yīng)車輛后進(jìn)行眼動(dòng)儀校準(zhǔn)，隨后開(kāi)始眼動(dòng)儀和視頻設(shè)備數(shù)據(jù)記錄；

d)被試人員保持平穩(wěn)靜息狀態(tài)后，用眼動(dòng)儀標(biāo)記靜息狀態(tài)開(kāi)始的時(shí)間戳，1min后標(biāo)記靜息狀態(tài)

結(jié)束的時(shí)間戳；

e)被試人員起動(dòng)車輛，調(diào)整并保持在中間車道以60km/h的速度穩(wěn)定行駛；

f)被試人員穩(wěn)定行駛后，接收到“開(kāi)始”指令后執(zhí)行單項(xiàng)駕駛次任務(wù)測(cè)試，同時(shí)用眼動(dòng)儀和視

頻設(shè)備標(biāo)記測(cè)試開(kāi)始的時(shí)間戳；

g)被試人員完成單項(xiàng)駕駛次任務(wù)后口頭報(bào)告“完成”，同時(shí)用眼動(dòng)儀和視頻設(shè)備標(biāo)記測(cè)試結(jié)束

的時(shí)間戳；

h)被試人員調(diào)整車輛至靜止?fàn)顟B(tài)并填寫SWAT量表（見(jiàn)附錄A）；

i)重復(fù)執(zhí)行步驟f~h直至所有駕駛次任務(wù)全部結(jié)束，隨后結(jié)束眼動(dòng)儀和視頻設(shè)備數(shù)據(jù)記錄。

6.1.2.2仿真場(chǎng)景駕駛模擬器測(cè)試步驟

仿真場(chǎng)景駕駛模擬器測(cè)試步驟如下：

a)被試人員進(jìn)入駕駛模擬器并佩戴眼動(dòng)儀；

b)被試人員調(diào)整到正常駕駛坐姿，熟悉駕駛次任務(wù)，并適應(yīng)駕駛模擬器；

c)被試人員適應(yīng)駕駛模擬器后進(jìn)行眼動(dòng)儀校準(zhǔn)，隨后開(kāi)始眼動(dòng)儀和視頻設(shè)備數(shù)據(jù)記錄；

d)被試人員保持平穩(wěn)靜息狀態(tài)后，用眼動(dòng)儀標(biāo)記靜息狀態(tài)開(kāi)始的時(shí)間戳，1min后標(biāo)記靜息狀態(tài)

結(jié)束的時(shí)間戳；

e)被試人員起動(dòng)駕駛模擬器，調(diào)整并保持在中間車道以60km/h的速度穩(wěn)定行駛；

f)被試人員穩(wěn)定行駛后，接收到“開(kāi)始”指令后執(zhí)行單項(xiàng)駕駛次任務(wù)測(cè)試，同時(shí)用眼動(dòng)儀和視

頻設(shè)備標(biāo)記測(cè)試開(kāi)始的時(shí)間戳；

g)被試人員完成單項(xiàng)駕駛次任務(wù)后口頭報(bào)告“完成”，同時(shí)用眼動(dòng)儀和視頻設(shè)備標(biāo)記測(cè)試結(jié)束

的時(shí)間戳；

h)被試人員調(diào)整駕駛模擬器至靜止?fàn)顟B(tài)并填寫SWAT量表（見(jiàn)附錄A）；

i)重復(fù)執(zhí)行步驟f~h直至所有駕駛次任務(wù)全部結(jié)束，隨后結(jié)束眼動(dòng)儀和視頻設(shè)備數(shù)據(jù)記錄。

6.2測(cè)試數(shù)據(jù)

4

T/CSAExx—20xx

6.2.1測(cè)試數(shù)據(jù)內(nèi)容和精度

測(cè)試數(shù)據(jù)內(nèi)容和精度要求見(jiàn)表1。

表1測(cè)試數(shù)據(jù)內(nèi)容和精度要求

測(cè)試數(shù)據(jù)內(nèi)容測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)源符號(hào)單位

測(cè)試開(kāi)始的時(shí)間戳眼動(dòng)儀s

測(cè)試結(jié)束的時(shí)間戳眼動(dòng)儀s

測(cè)試開(kāi)始的時(shí)間戳視頻設(shè)備s

測(cè)試結(jié)束的時(shí)間戳視頻設(shè)備s

靜息狀態(tài)開(kāi)始的時(shí)間戳眼動(dòng)儀s

靜息狀態(tài)結(jié)束的時(shí)間戳眼動(dòng)儀s

單次掃視時(shí)間眼動(dòng)儀ms

掃視次數(shù)眼動(dòng)儀N-

操作總次數(shù)視頻設(shè)備C-

瞳孔直徑眼動(dòng)儀mm

6.2.2測(cè)試數(shù)據(jù)有效條件

測(cè)試數(shù)據(jù)中單次掃視時(shí)間缺失、瞳孔直徑數(shù)據(jù)誤識(shí)別比例均不超過(guò)其總量的5%，認(rèn)定本次測(cè)試數(shù)據(jù)

有效。

7評(píng)價(jià)方法

7.1評(píng)價(jià)體系

汽車座艙觸控屏交互安全性評(píng)價(jià)包括兩個(gè)階段：?jiǎn)雾?xiàng)等級(jí)評(píng)價(jià)和綜合等級(jí)評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)體系架構(gòu)見(jiàn)圖

3。

圖3評(píng)價(jià)體系架構(gòu)

其中單項(xiàng)評(píng)價(jià)包括視覺(jué)分心、操作分心、認(rèn)知分心三個(gè)方面的評(píng)價(jià)方面，綜合評(píng)價(jià)通過(guò)綜合評(píng)價(jià)指

數(shù)進(jìn)行等級(jí)評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)指標(biāo)體系見(jiàn)表2。

5

T/CSAExx—20xx

表2評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

評(píng)價(jià)階段評(píng)價(jià)指標(biāo)單位

視覺(jué)分心視線離路總時(shí)間（）s

操作分心操作次數(shù)（）-

單項(xiàng)評(píng)價(jià)

主觀負(fù)荷分?jǐn)?shù)()-

認(rèn)知分心

瞳孔直徑變化量()mm

綜合評(píng)價(jià)綜合評(píng)價(jià)指數(shù)（F）-

7.2單項(xiàng)評(píng)價(jià)

7.2.1單項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)定義和計(jì)算方法

單項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)定義和計(jì)算方法如下：

a)視線離路總時(shí)間（）

本指標(biāo)衡量完成駕駛次任務(wù)的視覺(jué)分心程度，通過(guò)單次掃視時(shí)間及掃視次數(shù)N進(jìn)行表征，計(jì)算公

式見(jiàn)公式1。

··································································(1)

式中：

——即視線離路總時(shí)間，結(jié)果保留一位小數(shù)，單位為秒（s）；

——即單次掃視觸控屏持續(xù)時(shí)間，單位為毫秒（ms）；

N——即完成單項(xiàng)駕駛次任務(wù)的掃視觸控屏總次數(shù)。

b)操作次數(shù)（）

本指標(biāo)衡量完成駕駛次任務(wù)的操作分心程度，通過(guò)視頻設(shè)備標(biāo)記單項(xiàng)駕駛次任務(wù)測(cè)試開(kāi)始到結(jié)束的

操作總次數(shù)C進(jìn)行表征，計(jì)算公式見(jiàn)公式2。

XC=-·········································································(2)

2~TTEVSV

式中：

——即操作次數(shù)，單位為次；

C——即完成單項(xiàng)駕駛次任務(wù)的操作總次數(shù)；

——即單項(xiàng)駕駛次任務(wù)測(cè)試開(kāi)始時(shí)視頻設(shè)備標(biāo)記的時(shí)間戳，單位為秒（s）；

——即單項(xiàng)駕駛次任務(wù)測(cè)試結(jié)束時(shí)視頻設(shè)備標(biāo)記的時(shí)間戳，單位為秒（s）。

c)主觀負(fù)荷分?jǐn)?shù)()

本指標(biāo)衡量完成駕駛次任務(wù)的認(rèn)知分心程度，通過(guò)SWAT量表得分W進(jìn)行表征。計(jì)算公式見(jiàn)公式3。

·········································································(3)

6

T/CSAExx—20xx

式中：

——即主觀負(fù)荷分?jǐn)?shù)（百分制），結(jié)果四舍五入取整；

W——即通過(guò)附錄A得到的SWAT量表得分值。

d)瞳孔直徑變化量()

本指標(biāo)衡量完成駕駛次任務(wù)的認(rèn)知分心程度，通過(guò)瞳孔直徑進(jìn)行表征。計(jì)算公式見(jiàn)公式4。

································································(4)

式中：

——即瞳孔直徑變化量絕對(duì)值，結(jié)果保留兩位小數(shù)；

——即每秒采集的瞳孔直徑；

——即單項(xiàng)駕駛次任務(wù)開(kāi)始時(shí)眼動(dòng)儀標(biāo)記的時(shí)間戳；

——即單項(xiàng)駕駛次任務(wù)結(jié)束時(shí)眼動(dòng)儀標(biāo)記的時(shí)間戳；

——即靜息狀態(tài)開(kāi)始時(shí)的時(shí)間戳；

——即靜息狀態(tài)結(jié)束時(shí)的時(shí)間戳。

7.2.2單項(xiàng)等級(jí)評(píng)價(jià)

7.2.2.1視覺(jué)分心等級(jí)評(píng)價(jià)

視覺(jué)分心等級(jí)用視線離路總時(shí)間（）來(lái)評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)指標(biāo)限值見(jiàn)表3。

表3視線離路總時(shí)間單位為秒

級(jí)別12345

上限471115-

下限-4.17.111.115.1

7.2.2.2操作分心等級(jí)評(píng)價(jià)

操作分心等級(jí)用操作次數(shù)()來(lái)評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)指標(biāo)限值見(jiàn)表4。

表4操作次數(shù)單位為次

級(jí)別12345

上限391520-

下限-4101621

7.2.2.3認(rèn)知分心等級(jí)評(píng)價(jià)

認(rèn)知分心等級(jí)用主觀負(fù)荷分?jǐn)?shù)和瞳孔直徑變化量()來(lái)評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)指標(biāo)限值見(jiàn)表5和表6。

7

T/CSAExx—20xx

表5主觀負(fù)荷分?jǐn)?shù)

級(jí)別12345

上限16273952-

下限-17284053

表6瞳孔直徑變化量單位為毫米

級(jí)別12345

上限0.230.460.570.65-

下限-0.240.470.580.66

7.2.3單項(xiàng)等級(jí)評(píng)價(jià)結(jié)果

單項(xiàng)等級(jí)評(píng)價(jià)結(jié)果，具體如下：

a)單項(xiàng)等級(jí)評(píng)價(jià)級(jí)別數(shù)值越小，表示駕駛員完成駕駛次任務(wù)過(guò)程中，分心程度越低；

b)單項(xiàng)等級(jí)評(píng)價(jià)級(jí)別數(shù)值越大，表示駕駛員完成駕駛次任務(wù)過(guò)程中，分心程度越高；

c)單次掃視時(shí)間大于2s，則判定駕駛員完成駕駛次任務(wù)過(guò)程中，視覺(jué)分心級(jí)別為5。

7.3綜合評(píng)價(jià)

7.3.1綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)定義和計(jì)算方法

綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)根據(jù)每個(gè)單項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的重要程度計(jì)算，見(jiàn)公式5。

·································(5)

式中：

——即汽車座艙觸控屏交互安全性綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)（百分制），結(jié)果四舍五入取整；

——即完成單項(xiàng)駕駛次任務(wù)的視線離路時(shí)間，單位為秒（s）；

——即完成單項(xiàng)駕駛次任務(wù)的操作次數(shù)，單位為次；

——即完成單項(xiàng)駕駛次任務(wù)的主觀負(fù)荷分?jǐn)?shù)（百分制）；

——完成單項(xiàng)駕駛次任務(wù)的瞳孔直徑變化量，單位為毫米（mm）。

7.3.2綜合等級(jí)評(píng)價(jià)

汽車座艙觸控屏交互安全性綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)限值見(jiàn)表7。

表7安全性綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)限值

安全

級(jí)別危險(xiǎn)

高中低

上限100795939

下限806040-

7.3.3綜合等級(jí)評(píng)價(jià)結(jié)果

8

T/CSAExx—20xx

綜合等級(jí)評(píng)價(jià)結(jié)果，具體如下：

a)級(jí)別為安全-高，表示駕駛員完成駕駛次任務(wù)過(guò)程中，觸控屏交互安全性高；

b)級(jí)別為安全-中，表示駕駛員完成駕駛次任務(wù)過(guò)程中，觸控屏交互安全性中等；

c)級(jí)別為安全-低，表示駕駛員完成駕駛次任務(wù)過(guò)程中，觸控屏交互安全性低；

d)級(jí)別為危險(xiǎn)，表示駕駛員完成駕駛次任務(wù)過(guò)程中，觸控屏交互安全性極低，存在極大的安全

隱患；

e)單次掃視時(shí)間大于2s，則判定駕駛員完成駕駛次任務(wù)過(guò)程中，綜合級(jí)別為危險(xiǎn)。

車輛制造廠商可以根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果，對(duì)駕駛次任務(wù)的關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。

若封閉道路實(shí)車測(cè)試和仿真場(chǎng)景模擬駕駛器測(cè)試的評(píng)價(jià)結(jié)果偏差大于15%，為了保證結(jié)果的合理性

及兼容性，結(jié)果以實(shí)車測(cè)試結(jié)果為準(zhǔn)。

若封閉道路實(shí)車測(cè)試和仿真場(chǎng)景模擬駕駛器測(cè)試的評(píng)價(jià)結(jié)果偏差小于等于15%，結(jié)果可由車輛制造

廠商進(jìn)行選擇。

9

T/CSAExx—20xx

附錄A

（規(guī)范性）

SWAT量表及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

A.1SWAT量表

SWAT量表（SubjectiveWorkloadAnalysisTechnique)是用來(lái)評(píng)估工作負(fù)荷的多維綜合評(píng)估量表，

用于評(píng)估駕駛員觸控屏交互過(guò)程中的認(rèn)知分心程度，SWAT量表內(nèi)容見(jiàn)表A.1。

表A.1SWAT量表

序號(hào)題目類型題目選項(xiàng)組別

TES

T時(shí)間負(fù)荷（反映完成任務(wù)過(guò)程中可用空閑時(shí)間的多少）

TSE

三種負(fù)荷對(duì)任務(wù)的影響大小ETS

1排序題S努力負(fù)荷（反映完成任務(wù)過(guò)程中需要付出多大的努力）

從大到小排列EST

E心理緊張負(fù)荷（反映完成任務(wù)過(guò)程中產(chǎn)生的焦慮、不稱心等STE

心理變化的程度）SET

（時(shí)間負(fù)荷）輕度：經(jīng)常存在多余時(shí)間且受到外界干擾較少。1

2單選題完成任務(wù)過(guò)程中的時(shí)間和外中度：偶爾存在多余時(shí)間，有時(shí)會(huì)受到外界干擾。2

界干擾情況重度：經(jīng)常感覺(jué)時(shí)間不夠用且經(jīng)常受到外界干擾。3

輕度：只需要付出很少的努力，也不用集中精力就能完成指定

1

任務(wù)。

（努力負(fù)荷）

中度：需要付出一定程度的努力，要適當(dāng)?shù)丶芯Σ拍芡瓿?/p>

3單選題完成任務(wù)過(guò)程中需要付出的2

指定任務(wù)。

努力程度

重度：必須付出很大的努力，必須全神貫注才能勉強(qiáng)完成指定

3

任務(wù)。

輕度：很少感到思緒混亂、不稱心或焦慮，能夠順利完成指定

1

任務(wù)。

（心理緊張負(fù)荷）

中度：有時(shí)感到思緒混亂、不稱心或焦慮，需要采取相應(yīng)的改

4單選題完成任務(wù)過(guò)程中遇到問(wèn)題或2

善措施才能完成指定任務(wù)。

者困難時(shí)的心理狀態(tài)

重度：經(jīng)常感到思緒混亂、不稱心或焦慮，需要很大的決心才

3

能完成指定任務(wù)。

A.2SWAT量表評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

量表中第一題將三個(gè)條目（心理努力負(fù)荷E，時(shí)間負(fù)荷T，心理緊張負(fù)荷S）按照重要程度進(jìn)行排序，

在選擇題中將每個(gè)條目按輕、中、重各劃分成三個(gè)等級(jí)(1表示輕，2表示中，3表示重),共組成27種狀

況，分別對(duì)應(yīng)27種心理負(fù)荷分?jǐn)?shù)值，具體分組及其評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表A.2

表A.2SWAT量表的分組及其評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

組別分?jǐn)?shù)值

10

T/CSAExx—20xx

TESTSEETSESTSTESET

1111111111111111111

1121211122111212112

1131311133111313113

1211122111122111214

1221222122122212215

1231322133122313216

1311133111133111317

1321233122133212318

1331333133133313319

21121112112111211210

21222112222112221211

表A.2SWAT量表的分組及其評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（續(xù)）

組別

分?jǐn)?shù)

TESTSEETSESTSTESET

2132311