DB32T-電梯智能交互系統(tǒng)技術規(guī)范編制說明

江蘇省地方標準《電梯智能交互系統(tǒng)技術規(guī)范》編制說明標準起草工作組2024.11

一、目的意義隨著國家“新基建”概念的提出，電梯作為智能樓宇系統(tǒng)中的重要組成部分，對其智能化、數(shù)字化升級已成為推進電梯行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。近年來，由于新冠疫情、高層住宅電動車起火、智能工廠升級等因素，無接觸式呼梯、電動車智能識別、自動導引運輸車或機器人等智能交互技術在電梯中得到了廣泛應用。與此同時，伴隨著“智能電梯”概念的興起，對電梯智能交互系統(tǒng)的研究也越來越多，如電梯AR檢修系統(tǒng)、電梯語音交互按鍵系統(tǒng)、無接觸式電梯智能聯(lián)控交互系統(tǒng)、電梯物聯(lián)網(wǎng)安防交互系統(tǒng)以及智能電梯視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。然而現(xiàn)階段對新技術的研究基本處于新產(chǎn)品的研制開發(fā)階段，已有的知識產(chǎn)權也主要集中于電梯智能交互系統(tǒng)產(chǎn)品的設計方面，尚未對電梯智能交互系統(tǒng)風險防控的相關技術要求進行研究。制定電梯智能交互系統(tǒng)技術規(guī)范，可為相關產(chǎn)業(yè)提供配套服務，在電梯智能交互系統(tǒng)設計、制造、使用、維護、檢驗檢測以及安全監(jiān)察等領域都具有廣泛的推廣應用前景，具有巨大的市場需求。任務來源2023年8月，省市場監(jiān)督管理局發(fā)布《關于下達2023年度江蘇省地方標準項目計劃的通知》（蘇市監(jiān)標〔2023〕173號），江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院申報的省地方標準《電梯智能交互系統(tǒng)技術規(guī)范》被正式批準立項，起草單位為江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院等。三、編制過程1、前期調(diào)研階段前期預研是標準申報的基礎，2023年7月18日江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院組織專題技術研討會，對標準涉及的電梯智能交互系統(tǒng)的具體產(chǎn)品進行研究，初步確定研究對象和研究方法。2、標準起草與研討階段2023年8月省局項目任務書下達后，2023年9月5日江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院聯(lián)合蘇州市市場監(jiān)督管理應急處置中心、中國特種設備檢測研究院，蘇州高新區(qū)（虎丘區(qū)）市場監(jiān)督管理局，蘇州市吳江區(qū)市場監(jiān)督管理局等單位成立了標準起草工作組，召開了標準研制啟動會，制定了相應的工作方案和計劃，草擬了標準的基本框架，確定了下一步工作安排及任務分工。2023年12月12日起草工作組召開專家研討會議，專家組由高校、標準化部門、特種設備檢驗機構、電梯生產(chǎn)單位、大型物業(yè)公司的專家學者組成，研究討論標準內(nèi)容的科學性、規(guī)范性、適用性和可操作性，針對專家提出的意見和建議，對標準討論稿的內(nèi)容不斷進行修改、補充和完善，2024年01月18形成了標準的征求意見稿。3、標準征求意見階段起草工作組于1月31日通過省特檢院官網(wǎng)、定向發(fā)放等方式發(fā)布征求意見通知，面向社會公開征求意見。2024年8月，根據(jù)省局標準化主管部門要求，省局再次公開組織征求意見。征求意見范圍包含電梯制造企業(yè)、智能識別產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、使用單位、行政主管部門、安裝改造維修單位、大專院校和檢驗機構等，共收到23家單位（個人）的書面意見，收集反饋意見共計88條。起草工作組對征求的意見進行匯總、梳理、討論、處理。已采納意見82條，占總意見比例為93%；暫不采納的意見6條，占比7%，詳見“征求意見匯總處理表”。根據(jù)征求意見內(nèi)容完善修改形成標準預審稿、完成編制說明的編寫工作。4、標準送審材料研討會2024年9月下旬，起草工作組組織編制骨干召開標準研討會，對標準文本、意見征集和處理情況、編制說明等進行了審查、修改和完善，形成標準送審稿。5、標準預審會2024年11月21日起草工作組召開標準預審會，起草工作組根據(jù)預審意見對標準文本和編制說明進行了修改完善，形成預審修改稿。6、標準審查會省市場監(jiān)管局標準化管理處2024年11月22日在龍江大廈召開了標準審查會議，專家組由高校、特種設備檢驗機構、電梯生產(chǎn)單位、電梯使用單位的七位專家學者組成，省局特設處領導也出席了會議。專家組聽取了起草工作組的匯報，經(jīng)質(zhì)詢與討論，專家組認為該標準送審材料齊全，編制程序規(guī)范，符合相關法律法規(guī)、強制性標準及GB/T1.1-2020要求，與國家標準、行業(yè)標準相協(xié)調(diào)；標準結(jié)構合理，內(nèi)容可操作性強，對推動電梯的智能化升級，促進技術創(chuàng)新，提升電梯功能和安全性具有積極意義；建議明確標準適用范圍、增加裝置功能要求、試驗方法與技術要求相對應，并根據(jù)審查組所提出的具體意見修改完善后報批。四、主要內(nèi)容和技術指標確立（一）主要技術內(nèi)容本標準的正文內(nèi)容包括：范圍、規(guī)范性引用文件、術語和定義、技術要求和試驗方法等。（二）編制依據(jù)本標準的編制依據(jù)《中華人民共和國特種設備安全法》《特種設備安全監(jiān)察條例》和特種設備安全技術規(guī)范的要求，按照GB/T20900—2007《電梯、自動扶梯和自動人行道風險評價和降低的方法》規(guī)定的方法，落實GB/T24803《電梯安全要求》系列標準和GB/T7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》系列標準的具體要求，對電梯智能交互系統(tǒng)的技術要求進行具體細化。（三）主要技術內(nèi)容的說明1、對本標準適用范圍的確定本標準通過研究電梯IC卡裝置、電梯用自動導引小車、電梯用電動車智能識別系統(tǒng)以及無接觸式呼梯系統(tǒng)等目前應用比較廣泛的電梯智能交互系統(tǒng)，應用風險評價方法對不同結(jié)構形式和原理的智能交互系統(tǒng)進行系統(tǒng)分析，識別其共性風險源，規(guī)定了電梯智能交互系統(tǒng)的技術要求和試驗方法。通過對電梯智能交互系統(tǒng)的環(huán)境要求、電源要求、電氣故障、絕緣電阻、振動和沖擊、外殼防護等級、電磁兼容性、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)存儲以及系統(tǒng)、軟件產(chǎn)品質(zhì)量和安全性等主要技術指標進行研究并制定相應的技術要求和試驗方法，匯總形成電梯智能交互系統(tǒng)的安全技術規(guī)范。本標準的適用對象是安裝或加裝在乘客電梯和載貨電梯上的電梯智能交互系統(tǒng)。2、規(guī)范性引用文件GB/T2423.1—2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗A：低溫GB/T2423.2—2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗B：高溫GB/T2423.3—2016環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Cab：恒定濕熱試驗GB/T4208外殼防護等級（IP代碼）GB/T5169.16電工電子產(chǎn)品著火危險試驗第16部分：試驗火焰50W水平與垂直火焰試驗方法GB/T7024電梯、自動扶梯、自動人行道術語GB/T7588.1—2020電梯制造與安裝安全規(guī)范第1部分：乘客電梯和載貨電梯GB/T7588.2—2020電梯制造與安裝安全規(guī)范第2部分：電梯部件的設計原則、計算和檢驗GB/T14048.1低壓開關設備和控制設備第1部分：總則GB/T15211—2013安全防范報警設備環(huán)境適應性要求和試驗方法GB/T17799.1電磁兼容通用標準居住、商業(yè)和輕工業(yè)環(huán)境中的抗擾度GB17799.3電磁兼容通用標準第3部分：居住環(huán)境中設備的發(fā)射GB/T20645特殊環(huán)境條件高原用低壓電器技術要求GB/T24807電梯、自動扶梯和自動人行道的電磁兼容發(fā)射GB/T24808電梯、自動扶梯和自動人行道的電磁兼容抗擾度GB/T24476電梯物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應用平臺基本要求GB/T25000.10系統(tǒng)與軟件工程系統(tǒng)與軟件質(zhì)量要求和評價（SQuaRE）第10部分：系統(tǒng)與軟件質(zhì)量模型GB/T25000.51系統(tǒng)與軟件工程系統(tǒng)與軟件質(zhì)量要求和評價（SQuaRE）第51部分：就緒可用軟件產(chǎn)品（RUSP）的質(zhì)量要求和測試細則GB/T42616??電梯物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測終端技術規(guī)范1S08102-20:2022??Electricalrequirementsforlifts,escalatorsandmovingwalks-Part20:Cybersecurity3、“術語和定義”一章有關內(nèi)容的確定關于“電梯智能交互系統(tǒng)”（intelligentinteractivesystemoflifts）的定義，起草工作組在初稿中給出了一個基本的描述，但專家組提出，該定義應更加具體并反映出系統(tǒng)的關鍵功能。因此，起草工作組根據(jù)專家組的建議，結(jié)合電梯智能交互系統(tǒng)的實際應用和功能，對其進行了重新定義，明確了它是基于智能交互技術，由硬件、軟件以及數(shù)據(jù)資源組成的系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)與電梯乘客的交互和對電梯進行智能化監(jiān)測或控制。對于“協(xié)議轉(zhuǎn)換裝置”（protocolconversiondevice），原先的定義側(cè)重于其實現(xiàn)電梯控制系統(tǒng)與電梯智能交互系統(tǒng)進行信息交互的功能。專家組建議，定義中應進一步強調(diào)該裝置在系統(tǒng)中的作用和重要性。因此，起草工作組對定義進行了補充，指出協(xié)議轉(zhuǎn)換裝置不僅實現(xiàn)信息交互，還是確保系統(tǒng)間有效通信的關鍵組件。4、“技術要求”一章有關內(nèi)容的確定在起草過程中，“技術要求”一章是確保電梯智能交互系統(tǒng)安全性和可靠性的核心部分。起草工作組根據(jù)專家建議和技術規(guī)范，對本章內(nèi)容進行了細致的確定和規(guī)范，主要從以下幾個技術方面提出了要求：（1）系統(tǒng)架構和功能：明確系統(tǒng)由硬件、軟件和數(shù)據(jù)資源組成，并實現(xiàn)身份識別、危險源識別和自動運載等功能，確保不影響電梯安全運行。（2）環(huán)境適應性：規(guī)定系統(tǒng)在不同環(huán)境下的運行要求，包括溫度、濕度和海拔，以保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行。（3）電源要求：詳細規(guī)定供電電源配置，包括主電源和應急電源，以及電源適應能力和耐壓性能。（4）電氣安全：強調(diào)系統(tǒng)在電氣故障時的安全性，包括絕緣電阻和防護措施，防止故障引發(fā)危險。（5）電磁兼容性：規(guī)定系統(tǒng)的電磁發(fā)射和抗擾度要求，確保電磁環(huán)境中的穩(wěn)定性。（6）阻燃性：對非金屬外殼提出阻燃等級要求，確保緊急情況下的安全性。（7）數(shù)據(jù)傳輸和存儲：規(guī)定數(shù)據(jù)傳輸安全性，包括加密和誤碼率測試，以及數(shù)據(jù)存儲時長和備份機制。（8）外殼防護等級：根據(jù)安裝位置和使用環(huán)境，規(guī)定外殼防護等級，防止外部損害。（9）可靠性：以平均無故障工作時間（MTBF）衡量系統(tǒng)可靠性，并規(guī)定測試方法和性能指標。（10）網(wǎng)絡安全：電梯智能交互系統(tǒng)的網(wǎng)絡安全應符合ISO8102-20關于信息傳輸與控制安全的電氣要求。（11）物聯(lián)網(wǎng)要求：基于物聯(lián)網(wǎng)技術的監(jiān)測終端和企業(yè)應用平臺應符合GB/T42616和GB/T24476的要求。5、“試驗方法”一章有關內(nèi)容的確定本章中，起草工作組根據(jù)相關標準和專家意見，對本章內(nèi)容進行了綜合考量和明確規(guī)范，確定了以下幾個關鍵的試驗方法：（1）功能試驗：通過制造商提供的檢查程序，對電梯智能交互系統(tǒng)的各項功能進行測試，確保識別準確率和平均無故障工作時間（MTBF）達到制造商宣稱的性能指標。（2）絕緣電阻測試：在斷開外部供電電路的條件下，使用兆歐表或絕緣電阻測試儀測量電路與地之間的絕緣電阻，確保其符合規(guī)定的最小值。（3）耐壓試驗：在絕緣電阻測試合格的基礎上，對電源輸入電路與地之間施加規(guī)定的電壓，持續(xù)一定時間，檢驗系統(tǒng)是否能夠承受規(guī)定的耐壓水平。（4）電源適應能力試驗：模擬不同的供電條件，包括電壓和頻率的變化，以驗證電梯智能交互系統(tǒng)在電源波動時的適應性和穩(wěn)定性。（5）溫度試驗：依據(jù)相關標準進行高低溫測試，確保系統(tǒng)在極端溫度條件下仍能正常工作。（6）貯存環(huán)境試驗：模擬長期貯存條件，包括溫度和濕度的變化，檢驗系統(tǒng)在長期未使用狀態(tài)下的可靠性。（7）鹽霧循環(huán)耐久性試驗：針對可能在沿海等高鹽霧環(huán)境中使用的電梯智能交互系統(tǒng)，進行鹽霧試驗以評估其耐腐蝕性能。（8）振動和沖擊試驗：模擬電梯運行過程中可能遇到的振動和沖擊，確保系統(tǒng)在動態(tài)條件下的穩(wěn)定性和安全性。（9）外殼防護等級試驗：根據(jù)GB/T4208-2017標準，檢驗電梯智能交互系統(tǒng)的外殼防護等級，確保其能夠抵御外界物體和水分的侵入。（10）電磁兼容性試驗：包括發(fā)射和抗擾度兩個方面的測試，確保電梯智能交互系統(tǒng)在電磁環(huán)境中既不會干擾其他設備，也能夠抵抗外部電磁干擾。五、標準重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)本標準的制定過程中未出現(xiàn)重大的分歧意見。六、與相關法律法規(guī)和國家標準的關系本標準的制定依據(jù)《中華人民共和國特種設備安全法》《特種設備安全監(jiān)察條例》和特種設備安全技術規(guī)范的要求，為相關法律法規(guī)提供了技術支撐。目前國內(nèi)缺少電梯智能交互系統(tǒng)的國家標準、行業(yè)標準、地方標準和團體標準，國際上也沒有相應的技術標準，因此沒有采標。七、推廣實施建議在本標準發(fā)布后，項目組擬組織面向電梯智能交互系統(tǒng)制造單位、銷售單位、電梯使用單位和電梯檢驗檢測機構的宣貫和培訓，對有疑問的地方進行相關解釋，積極推廣本標準的應用。依托已立項項目《電梯智能交互系統(tǒng)的風險防控關鍵技術研究與應用示范》，根據(jù)本標準的要求對示范推廣的項目進行評價，做好標準的示范應用工作。同時與相關行政主管部門積極對接，對本標準規(guī)定的內(nèi)容進行跟蹤反饋，及時掌握標準的應用情況，為標準的進一步完善做好積累工作。為推動電梯智能交互系統(tǒng)的技術發(fā)展，推進電梯智能交互系統(tǒng)產(chǎn)品規(guī)范化、市場化，盡早實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益，建議本標準發(fā)布即實施，使其盡早發(fā)揮作用。八、起草單位和起草人員信息及分工（1）起草單位信息本標準由江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院牽頭起草，參與單位：蘇州市市場監(jiān)督管理應急處置中心、中國特種設備檢測研究院、蘇州市吳江區(qū)市場監(jiān)督管理局、康力電梯股份有限公司、蘇州軌道交通運營有限公司、蘇州再靈物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司、江蘇