工業(yè)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文范文

第2章方案的構(gòu)思2.1設(shè)計(jì)定位隨著科技的發(fā)展，新材料、結(jié)構(gòu)、工藝的出現(xiàn)，列車(chē)座椅的造型風(fēng)格設(shè)計(jì)的靈活性與自由性更大，無(wú)疑給工業(yè)設(shè)計(jì)師發(fā)揮造型創(chuàng)意，提供了較大的空間與可能。因此，列車(chē)座椅的造型風(fēng)格將朝著更好的功能、更美的外觀、更加宜人的趨勢(shì)發(fā)展。此外，個(gè)人認(rèn)為，列車(chē)座椅是旅途中跟旅客直接接觸的產(chǎn)品，列車(chē)座椅的好壞直接影響到旅客的情緒和心情，而好的座椅需要好的設(shè)計(jì)，需要很舒適很實(shí)用，同時(shí)又很美觀?？v觀座椅設(shè)計(jì)，太輕便簡(jiǎn)單的顯得很輕薄，太厚重又太占空間，所以我把目光鎖向汽車(chē)的電動(dòng)座椅，即可以滿(mǎn)足旅客舒適和便利的需要，也可以節(jié)省空間，而且目前的汽車(chē)座椅已經(jīng)趨于成熟，不論是外觀還是功能都是學(xué)習(xí)和借鑒的不二選擇。通過(guò)在市場(chǎng)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的市場(chǎng)上座椅存在的問(wèn)題及結(jié)論，我要從解決旅客在旅途中遇到的困擾定為設(shè)計(jì)方向，具體出來(lái)，比如：車(chē)廂座椅舒適度的問(wèn)題（脖頸疲勞度，腿的伸展問(wèn)題等）。旅途中乘客會(huì)感覺(jué)無(wú)聊，如何給旅客創(chuàng)造一個(gè)打發(fā)時(shí)間的“玩具”。旅途中難免會(huì)瞌睡，在睡覺(jué)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)被其他旅客吵醒（打鼾、小孩哭鬧等），如此一來(lái)，要么給旅客創(chuàng)造一個(gè)安靜的環(huán)境，要么就利用工具阻斷噪音。旅客在旅途中會(huì)攜帶一些如手機(jī)、筆記本電腦、MP3/MP4等電子產(chǎn)品來(lái)消遣時(shí)間，而使用一段時(shí)間后就沒(méi)電了，所以需要解決充電問(wèn)題。旅途中可能因?yàn)檐?chē)廂太過(guò)吵鬧，而錯(cuò)過(guò)站，所以一個(gè)有效的到站提示是必要的。2.2座椅的人機(jī)分析2.2.1人機(jī)工程學(xué)在座椅中的具體應(yīng)用好的列車(chē)車(chē)廂座椅設(shè)計(jì)，其尺寸需要符合人機(jī)工程學(xué)的的原理。在對(duì)座椅設(shè)計(jì)的時(shí)候不可以只對(duì)其美觀進(jìn)行設(shè)計(jì)，還要使座椅使用起來(lái)舒適順心，也就是需要滿(mǎn)足其功能的要求。所以，車(chē)廂座椅設(shè)計(jì)首先要遵循人機(jī)工程學(xué)的原理。(1)椅面高度椅面高度是指座椅的座面與地面的垂直距離，椅面高度應(yīng)使坐者大腿近似于水平，小腿自然垂直，腳掌平放于地面上，既保證不因椅面過(guò)高而使大腿肌肉受壓，又保證不因椅面過(guò)低而增加背部肌肉負(fù)荷。在人機(jī)工程學(xué)中椅面高度由于椅面常向后傾斜，通常以前椅面高作為椅子的坐高。一般椅面高度掌握在380-450mm為宜。(2)椅面深度主要是指椅面的前沿至后沿的距離。椅面前沿與小腿之間留有適當(dāng)?shù)木嚯x，以保證大腿肌肉不受擠壓，小腿可以自由活動(dòng)。通常椅面深度應(yīng)取于350-400mm為宜。(3)椅面寬度椅子坐面的寬度根據(jù)人的坐姿及動(dòng)作，往往呈前寬后窄的形狀。一般可取400-450mm，對(duì)于有扶手的靠椅來(lái)說(shuō)，要考慮人體手臂的扶靠，以扶手的內(nèi)寬來(lái)作為椅面寬度的尺寸，按人體平均肩寬尺寸加適當(dāng)?shù)挠嗔?一般不小于500mm，但也不宜過(guò)寬以自然垂臂的舒適姿態(tài)時(shí)的肩寬為準(zhǔn)。(4)傾角傾角設(shè)計(jì)包含座面傾角和靠背傾角兩部分內(nèi)容。座面傾角是指椅面與水平面的夾角。對(duì)于工作座椅可取5°，休息用椅14°-24°為宜。而靠背傾角是指有靠背的座椅中靠背與椅面間的夾角。從保持脊柱正常自然形態(tài)，增加舒適感考慮，最適宜的傾角為95°-115°。(5)靠背的高和寬的影響，其中以色相和純度的影響最大。色相對(duì)情緒有很大影響。一般來(lái)說(shuō)，人在暖色調(diào)的環(huán)境下易興奮，在冷色調(diào)的環(huán)境下易安靜。暖色調(diào)容易讓人聯(lián)想到火一類(lèi)熱烈的事物，讓人情緒振奮；藍(lán)色讓人聯(lián)想到冰冷的事物，人的高漲的情緒會(huì)冷靜下來(lái)。這是聯(lián)想使情緒發(fā)生的變化。實(shí)驗(yàn)室中，盡管受試者被蒙住雙眼，但在紅光照射一段時(shí)間后，他的血壓會(huì)升高，脈搏跳動(dòng)加快，呼吸急促，出現(xiàn)出汗等皮膚效應(yīng)，腦波頻率也有變化，生理上的變化猶如人在激動(dòng)時(shí)的身體狀態(tài)一樣；藍(lán)色光照射時(shí)出現(xiàn)的生理變化與紅光的正相反，血壓下降，脈搏跳動(dòng)減緩，呼吸變慢，與人在情緒平靜時(shí)的身體狀態(tài)相似。故人的情緒在暖色調(diào)的環(huán)境中易興奮，在冷色調(diào)的環(huán)境中易平靜也是可想而知的了。純度對(duì)情緒也有影響。色彩的純度一旦改變，就向灰色發(fā)展，顏色的興奮性就會(huì)降低，沉靜感加強(qiáng)。純度級(jí)別8為中性，級(jí)6以下純度降低，沉靜感覺(jué)就加強(qiáng)。純度級(jí)別在10以上，純度越高，興奮感加強(qiáng)。明度對(duì)情緒的影響。在明度上，級(jí)9以上的顏色有興奮感，級(jí)8以上為中性，級(jí)7以下呈沉靜感?？傊?，暖色系中，明亮而鮮艷的顏色令人產(chǎn)生興奮感，娛樂(lè)場(chǎng)所應(yīng)選用興奮感的色彩，休息的場(chǎng)所應(yīng)選用沉靜地色彩。所以給產(chǎn)品或環(huán)境選擇適當(dāng)?shù)呐渖苯佑绊懙绞褂谜叩那榫w[23]。2.4初期方案及草圖圖2-1方案草圖在旅途中，商務(wù)人士會(huì)選擇高檔且硬件設(shè)施齊全的車(chē)廂來(lái)作為出行的首選。因?yàn)樯虅?wù)人士喜歡安靜舒適的環(huán)境、不但需要有一定的獨(dú)立活動(dòng)空間、且需要獨(dú)立的辦公桌、電源等硬件設(shè)施。結(jié)合這些需求，根據(jù)目前火車(chē)有限的內(nèi)部空間進(jìn)行構(gòu)思，圖1-26是設(shè)計(jì)初期的構(gòu)思,這款初期的設(shè)計(jì)，吸收了汽車(chē)座椅中可折疊的結(jié)構(gòu)，試圖達(dá)到在商務(wù)艙中實(shí)現(xiàn)可以隨意地變換交流的對(duì)象（前后），方便人們討論或娛樂(lè)；其椅背是含有夾層的，在椅背折疊后，可以從夾層中拉出來(lái)另一個(gè)相對(duì)小一點(diǎn)的椅背以及扶手實(shí)現(xiàn)前后交流的目的，且不失其舒適度，當(dāng)然，更小的空間下，舒適度會(huì)有所下降。單人商務(wù)卡間的另一個(gè)布局方法，其中的座椅融合了沙發(fā)的基本特征，依然是以舒適為出發(fā)點(diǎn)，布局以半包圍的方式在座椅的兩邊設(shè)立卡板將空間分割出來(lái)，平均寬度是0.6米，空間較為狹窄，但是設(shè)有必要的硬件設(shè)施，比如電視、飲水機(jī)、早餐桌等。圖2-3方案草圖圖2-3是單人商務(wù)卡間的一個(gè)立體圖，其中演示了，卡間的工作方式與大概的空間關(guān)系，對(duì)配件尺寸進(jìn)行了粗略的標(biāo)注?？傮w來(lái)講，這款設(shè)計(jì)融入了生活元素中的各個(gè)細(xì)節(jié)，并解決了旅途中可能遇到的一些困擾，所以說(shuō)該設(shè)計(jì)是適合喜歡單獨(dú)旅行的旅客的旅行方式。結(jié)合設(shè)計(jì)色彩中的心理學(xué)色溫，環(huán)境以溫馨淡雅的黃色為主，讓人有熟睡的沖動(dòng)。硬件設(shè)施上，為了解決旅途中乘客會(huì)感到無(wú)聊的情況，增設(shè)了數(shù)控電視，而操控面板就在椅子扶手邊上，可以方便乘客操作而又不影響舒適性。但，由于客觀條件所限制，這款設(shè)計(jì)雖然舒適，但是難以真正投入使用。該座椅以汽車(chē)座椅的結(jié)構(gòu)為原型進(jìn)行了功能的附加。參考了人機(jī)工程學(xué)的三點(diǎn)支撐來(lái)增加座椅的舒適度，此外，為達(dá)到合理利用空間的目的，我將方案二中提及的附加功能盡可能地增加到此款座椅上。換言之，此款座椅融合了防噪耳機(jī)、安全充電電源、電視機(jī)、雜物袋等硬件設(shè)施，來(lái)滿(mǎn)足旅途中旅客的需要，同時(shí)旅途不也再那么枯燥和乏味了。此外，由于結(jié)構(gòu)上的限制，我把操控系統(tǒng)放在了把手內(nèi)，給了一個(gè)內(nèi)凹的凹槽，不使用的時(shí)候是可以關(guān)上滑蓋的，不影響把手的舒適度。此款設(shè)計(jì)，解決了旅途中的枯燥感并且屏蔽了旅途中的噪音，可以讓旅客處在一個(gè)較為舒適的環(huán)境中，而且合理利用了空間。在空間資源實(shí)現(xiàn)最大利用的大趨勢(shì)下，個(gè)人認(rèn)為它是一款有發(fā)展前途和值得深入思考的設(shè)計(jì)，在很多方面還可以改進(jìn)。圖2-5是初期方案的一個(gè)思路，以應(yīng)對(duì)旅途中有帶小孩的（比較幼?。┏丝投O(shè)計(jì)的。通過(guò)調(diào)節(jié)對(duì)座椅的升降高度找到適合孩子的高度。圖2-5方案草圖圖2-6是初期方案中，設(shè)計(jì)的雙人套座，這款設(shè)計(jì)可以滿(mǎn)足雙人出行的旅客們，中間設(shè)有卡板，如果兩人認(rèn)識(shí)那么卡板就沒(méi)什么作用，如果兩人不認(rèn)識(shí)，那么卡板可以防止干擾并形成私人獨(dú)立空間。圖2-7是設(shè)計(jì)初期對(duì)多功能雙人座椅的設(shè)計(jì)，座椅的配