路基土石方施工技術(shù)交底

路基土石方施工技術(shù)交底

⒈施工準備

⑴施工測量

在開工前先進行施工測量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準點的復(fù)查與增設(shè)，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工。

在開工之前在現(xiàn)場放出路基坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護坡道、取土坑、棄土場等的具體位置，標明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準。

⑵調(diào)查與試驗

路基施工前對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、及各種管線等情況進行詳細調(diào)查。

對圖紙所示的利用挖方、借土場的路堤填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）執(zhí)行，試驗項目按“技術(shù)規(guī)范”要求進行。

⑶防水、排水

施工前做好路基的各種防、排水設(shè)施，挖設(shè)排水溝，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。

⑷清理場地

路基工程施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、原地面以下100-300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土。且堆放在棄土場內(nèi)或經(jīng)監(jiān)理工程師認可地點。

場地清理完成后，全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。

⑸雨季施工

雨季施工前，根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定可進行雨季施工地段，嚴格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJO33-95）中雨季施工的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并編制實施性的雨季施工組織計劃，提交監(jiān)理工程師審查批準。

雨季填筑路堤時，隨挖、隨運、隨填、隨壓。每層填土表面筑2-3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。⒉路基挖方施工

對于較長的路塹采用縱挖法施工，短而深的路塹采用橫挖法施工。路塹開挖以機械施工為主，靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開挖。石方開挖采用小型或松動爆破，巖石邊坡采用光面爆破施工。土石方調(diào)運近距離采用推土機推運,遠距離采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸。

1）土方開挖

⑴路塹土方開挖施工工藝

路塹開挖施工工藝流程見附表5的深挖路塹段施工工藝框圖。

⑵施工控制

①路塹邊坡

根據(jù)測設(shè)的邊樁位置，當機械開挖至靠近邊坡0.3m時，改為人工修坡。不設(shè)圬工防護的邊坡，每10m邊坡范圍插桿掛線人工刷坡，有防護地段及時做好防護。

②路床

當開挖接近路基面標高時，核對土質(zhì)狀況，土質(zhì)路塹要調(diào)查核對基床范圍內(nèi)土質(zhì)是否滿足技術(shù)要求，必要時進行補充勘探，檢驗基床范圍地基允許承載力是否滿足設(shè)計要求。路床頂面以下30cm的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過30cm時，其壓實度均不小于95%。按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）重型擊實法進行檢驗，如滿足設(shè)計要求，測設(shè)基床表層斷面和高程，按每10m間距掛線，人工開挖基床表層，并按規(guī)范要求進行整修，同時考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定；如不滿足設(shè)計要求，對基床底層進行改良或加固處理后，再分層填筑到設(shè)計高程。

2）石方開挖

⑴開挖原則

①石方爆破作業(yè)以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破。

②對坡面2m范圍內(nèi)采用光面爆破和預(yù)裂爆破技術(shù)。

⑵施工工藝流程

施爆區(qū)管線調(diào)查→爆破設(shè)計與設(shè)計審批→配備專業(yè)施爆人員→爆區(qū)放樣→用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風(fēng)化巖面→放樣與布孔→鉆孔→爆破器材檢查與測驗→炮孔檢查與廢碴清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和撤出施爆區(qū)及飛石、強地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果（包括飛石、地震波對施爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)成損傷及損失）→裝、運石方與整修邊坡→落底至設(shè)計高程。

①開鑿臺階作業(yè)面

先清除地表雜物和覆蓋土層，施作小爆破形成臺階作業(yè)面。

②布孔

根據(jù)設(shè)計要求放出開挖輪廓線，各炮孔位，予以編號并插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。此時，可同時施工防護用的直立式排架。

③鉆孔

鉆孔是爆破質(zhì)量好壞的重要一環(huán)，應(yīng)嚴格按照爆破設(shè)計的位置、方向、角度進行鉆孔，先慢后快。鉆孔過程中，必須仔細操作，嚴防卡鉆、超鉆、漏鉆和錯鉆；裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計要求，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁是否有掉塊以及孔內(nèi)有無積水。如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合設(shè)計要求時，及時處理，進行補孔或透孔，嚴禁少打眼，多裝藥?？卓谥車乃槭?、雜物清除干凈，對于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，應(yīng)進行維護，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔結(jié)束后應(yīng)封蓋孔口或設(shè)立標志。

④裝藥

應(yīng)嚴格按設(shè)計的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進行裝藥，不得欠裝、超裝，而影響爆破效果。并按設(shè)計安裝起爆裝置。預(yù)裂炮眼為空氣柱間隔裝藥，主炮眼藥卷集中裝在底部。

⑤炮孔堵塞

預(yù)裂炮孔堵塞長度一般為口部1m左右，主炮眼藥卷上部孔眼全部填塞，堵塞材料采用粘土。

⑥爆破網(wǎng)路敷設(shè)

網(wǎng)路敷設(shè)前應(yīng)檢驗起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段別并編號、分類，嚴格按設(shè)計敷設(shè)網(wǎng)路。網(wǎng)路敷設(shè)嚴格遵守《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認完好，具有安全起爆條件時方可起爆。起爆點設(shè)在安全地帶。

⑦安全警戒

從開始裝藥，即設(shè)置安全警戒，防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區(qū)。

⑧起爆

在網(wǎng)路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常情況下，在規(guī)定時間，指揮員即可命令起爆。

⑨安全檢查

爆破完成后，間隔規(guī)定時間后經(jīng)安全檢查無誤，即可撤除警戒。

⑩總結(jié)分析

爆破后應(yīng)對爆破效果進行全面檢查，綜合評定各項技術(shù)指標量是否合理，進一步確認已暴露巖石結(jié)構(gòu)，產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造、判斷巖石物理力學(xué)性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量作好爆破記錄。

路基深挖段施工工藝流程圖見附圖。

⑶施工方法

路基開挖采取縱向拉中槽、水平分層開挖進行爆破作業(yè)。

分散石方段開挖：采用人工風(fēng)鉆鑿眼，小爆破開挖，裝載機挖裝自卸汽車運輸?shù)教罘蕉位驐壨炼选?/p>

集中石方段開挖：采用深孔爆破，深孔采用潛孔鉆鉆眼，人工裝藥非電爆破。預(yù)留兩側(cè)邊坡2m厚左右采用光面爆破刷坡，以確保邊坡穩(wěn)定。光面爆破采用風(fēng)鉆鉆眼，小炮爆破。開挖時先起爆光面預(yù)裂孔，再起爆主炮孔，最后起爆緩沖孔。對強風(fēng)化巖層段路塹，還應(yīng)及時采取護坡措施以封閉暴露圍巖。

①一般石方開挖

對軟石和強風(fēng)化巖石，采用挖掘機直接采挖；次堅石、堅石采用深孔微差梯段式爆破技術(shù)，潛孔鉆、風(fēng)鉆鉆孔施工。本工程采用垂直鉆孔梯段式（臺階式）深孔爆破，布眼形式為梅花型，深孔爆破臺階高度H與1—2級臺階高度一致約5—10m。

其它設(shè)計參數(shù)見下表。

深孔爆破參數(shù)表

名稱

算式

單位

備注

最小抵抗線

W=（30～35）d

m

d為鉆孔直徑

孔

距

a=（1～1.3）W

m

排

距

b=W

m

超

鉆

H=（0.08～0.12）W

m

孔

深

L=H+h

m

堵塞長度

Ld=（0.9～1.2）W

m

裝藥長度

Le=L－Ld

m

裝藥密度

q=Δ?π?d2/4

kg/m

Δ為炸藥密度

每孔裝藥量

Q1=q?Le

kg

總裝藥量

Q=n?Q1

kg

n為鉆孔數(shù)

爆破設(shè)計示意圖

裝藥結(jié)構(gòu)及起爆網(wǎng)絡(luò)：

當?shù)撞坑猩倭克畷r，裝乳膠炸藥，其無水部分裝硝銨炸藥，上、下各裝一發(fā)非電毫秒雷管，雷管插入硝銨炸藥中制成起爆體，本工程起爆擬采用非電毫秒導(dǎo)爆管網(wǎng)絡(luò)、毫秒微差控制爆破技術(shù)，應(yīng)用排間、大掏槽式、波浪式掏槽等微差技術(shù)，能控制飛石方向，降低大塊率、減少后沖及改善爆堆堆積形狀，為清碴提供方便。

②松動爆破

在臨近既有公路處和靠近民房地段以及挖深在6m以內(nèi)的，采用炮眼法進行松動爆破，打眼時盡量避免炮眼方向與臨空面垂直，且不要與最小抵抗線重合，避免發(fā)生沖炮，殘留較長的炮眼，浪費炸藥。并要對炮口進行有效地覆蓋。

爆破裝藥結(jié)構(gòu)圖

根據(jù)現(xiàn)場實際采用縱向或橫向分層分段臺階式開挖，臺階高度3～5m，為加快進度，挖方地段中間可加設(shè)馬口，最好不長于20m，以增加工作面。

爆破作業(yè)指數(shù)n（n=漏斗半徑r/最小抵抗線W）應(yīng)小于或等于0.75；堅石中裝藥長度為眼深的1/2～2/3；在次堅石中裝藥長度為眼深的1/3～1/2；軟石中裝藥長度為眼深的1/3或稍多，通過試驗確定最佳的裝藥量。

③光面爆破

a.在路塹每層開挖后，沿坡度線預(yù)留2m的光爆層，進行光面爆破。在進行光面爆破鉆孔時，使用托架對鉆桿傾斜角及眼位進行限位處理，使眼位誤差小于20mm，傾斜誤差小于2％。一般眼距a?。?2～16）d（d為鉆孔直徑，現(xiàn)為38mm），即a=46～60cm，取a=50cm，光爆預(yù)留層W取2.0m，眼深L取2.5m。

炸藥及雷管用量初步計算：（毫秒雷管引線按4m計）

炸藥用量（每孔）Q=（q1?A+q2?v）?f

其中：q1—50～80g/m2取q1—70g/m2（q1為單位面積用藥量）

q2—150～250g/m3取q2—200g/m3（q2為單位體積用藥量）

A—切割面積A=W?L=2.0×2.5=5.0m2

V—爆破體積

V=W?L?a=2.0×2.5×0.5=2.5m3

F—臨空面系數(shù)，當有兩個臨空面時，取f=1.0

每孔用藥量Q=（70×5.0+200×2.5）×1.0=850g/每孔.

根據(jù)公式可求得每孔可爆破巖石（炮眼利用率85％計）：

85％×W?L?a=0.85×0.5×2.0×2.5=2.125m3光面爆破時，每16孔一聯(lián)，用一發(fā)火雷管引爆，用非電毫秒雷管20發(fā)，導(dǎo)火索2.5m。

光面爆破布眼及雷管聯(lián)接示意圖

折合每孔用料為：火雷管1/16=0.0625發(fā)，非電毫秒雷管20/16=1.25發(fā),導(dǎo)火索2.5/16=0.16m其布眼及雷管（非電毫秒）聯(lián)接如上圖示意。

b.周邊眼施工要求：

(a)沿輪廓線的眼距誤差宜小于50mm；

(b)炮眼外偏斜率不大于50mm/m；

(c)眼深誤差不大于100mm。

c.光面爆破采用毫秒起爆方式，雷管段位跳段使用。

d.開挖工作面的巖石爆破時，從上至下分層進行。周邊眼采用低密度、低爆速、低猛底、高爆力的炸藥，并采用毫秒雷管或?qū)П魍瑫r起爆。當炸藥用量較多，對圍巖影響較大時，可分段起爆。

e.周邊眼采用小藥卷連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)或間隔裝藥結(jié)構(gòu)；眼深小于2m時，可采用空氣柱反向裝藥結(jié)構(gòu)；在巖石較軟時，可采用導(dǎo)爆索束裝藥結(jié)構(gòu)。

f.爆破效果符合下列規(guī)定：

(a)眼痕率：硬巖不應(yīng)小于85%，中硬巖不小于60%且分布均勻；

(b)邊坡成型符合設(shè)計圖紙要求；

(c)兩炮的銜接臺階尺寸：眼深小于3m時，不得大于150mm，眼深為5m時，不得大于250mm；

(d)巖面不應(yīng)有明顯的爆震裂縫，坡面局部凸凹差不大于15cm（用2.5m直尺檢測）。

④預(yù)裂爆破

a.在需減弱爆破震動或要求較高坡面平整度的地段以及需減少開挖數(shù)量時采用預(yù)裂爆破。

b.邊坡預(yù)裂要求

(a)裂開寬度1～2cm。

(b)預(yù)裂面平順整齊。坡面局部凸凹差不大于15cm（用2.5m直尺檢測）。

(c)在巖層完整均一的過坡上留有半個炮孔痕跡，總長度不小于鉆孔總長度的70%，且孔周圍巖無明顯裂碎。

c.預(yù)裂炮孔深度以鉆孔能達到精度要求為限，不宜大于7m。邊坡較高時從上至下分層進行，分層處可留置30～50cm寬的過坡平臺。

預(yù)裂炮孔直徑與所用炸藥卷直徑的比值（不偶合系數(shù)）以在2～3之間為宜，不小于2。

d.預(yù)裂爆破的線裝藥密度（裝藥集中度）及孔距等參數(shù)在符合上條條件下通過試驗選定。試驗地段地質(zhì)條件應(yīng)具有代表性。每排試驗至少有5個預(yù)裂炮孔。

e.預(yù)裂炮孔選用高威力炸藥連續(xù)或間隔裝藥。炮孔底部適當加強或加密裝藥，炮孔上部適當減少裝藥。

f.鉆孔作業(yè)與精度要求：

(a)施鉆前沿邊坡線將孔口周圍松散覆蓋層清除，并辟好鉆機運轉(zhuǎn)工作面。

(b)準確施放孔位樁。在橫斷面方向，孔口中心距路基中線水平距離的復(fù)測誤差以及與計算值比較的誤差均不得大于30mm。

(c)施鉆方向應(yīng)與邊坡走向垂直：橫向角度應(yīng)與邊坡角一致。孔底中心偏離設(shè)計坡面不應(yīng)大于孔深的2%（垂直邊坡方向）。

(d)預(yù)裂孔底均應(yīng)在同一底板平面上。

g.預(yù)裂炮孔孔底必須同時起爆并盡量縮短各炮孔爆炸的瞬間時差。

預(yù)裂孔在主體爆破之前施爆時，完成預(yù)裂的地段在主體爆破前方應(yīng)保持有不小于15m的長度。

預(yù)裂炮孔與主體炮孔在同一起爆網(wǎng)中起爆時，預(yù)裂炮孔應(yīng)提前起爆，其時差在試爆中選定，一般取50ms；石質(zhì)較堅硬時適當增大時差。

所有主體爆破炮孔與預(yù)裂面的距離均不得小于1m。

⑤控制爆破的人員組成

本爆破工程由各機械筑路隊專業(yè)爆破作業(yè)組進行施工。設(shè)有施工負責人、技術(shù)負責人、鉆孔負責人、測量工、爆破工、安全員等，分工負責完成工程任務(wù)。

⑥起爆順序

起爆順序為：先起爆光面預(yù)裂孔，再起爆主爆孔，最后起爆緩沖孔。

⑦施工注意事項

a.施工前，準確測定出設(shè)計邊坡線和預(yù)裂孔的位置；施工中，要切實掌握好鉆的方向、角度和深度，各預(yù)裂應(yīng)相互平行，孔底應(yīng)落在同一水平面；預(yù)裂孔的角度應(yīng)與設(shè)計邊坡坡度一致。

b.預(yù)裂孔的裝藥量一般應(yīng)根據(jù)計算裝藥量先做試驗，以求得合理的裝藥量及裝藥集中度。

c.預(yù)裂孔要同時起爆，以保證其良好的光面效果。

d.施工中，嚴格執(zhí)行國家有關(guān)爆破安全規(guī)程，并注意控制同段起爆炸藥用量，以確保安全施工及爆破安全。

e.石方開挖應(yīng)隨時做好觀測，特別是邊坡高度較大時或地質(zhì)不良地段，應(yīng)采取適宜的爆破方式或爆破參數(shù)，實行控制爆破。

f.本標段挖方將多數(shù)用作路基填筑，爆破作業(yè)時，要特別注意控制爆塊的塊徑大小，對于直徑大于25cm的爆破石塊采用炮解或大功率軋石機進行二次解小處理。

⑷路塹高邊坡觀測

①當挖方邊坡高度大于20m時進行觀測。

②土質(zhì)邊坡段深埋混凝土樁作觀測樁，石質(zhì)邊坡段可在穩(wěn)固石塊中作觀測標記代替觀測樁。

③觀測樁測量采用光電測距儀和高精度水平儀進行，測量結(jié)果滿足下表。

邊坡觀測表

調(diào)查范圍

調(diào)查內(nèi)容

基本要求

坡頂面調(diào)查

邊坡開挖過程中對坡頂外大于50m范圍內(nèi)進行定期調(diào)繪，主要調(diào)查地表土體有無裂縫，有裂縫發(fā)生時記錄裂縫產(chǎn)生時間、深度、通透性、充水狀況等發(fā)展變化情況。

及時排除裂縫中的水并封堵裂縫，防止地表水下滲，并根據(jù)實際情況研究邊坡的穩(wěn)定性

邊坡坡面調(diào)查

邊坡開挖過程中記錄開挖斷面，觀測坡面巖層產(chǎn)狀，節(jié)理發(fā)育狀況及地下水出露情況，若遇有結(jié)構(gòu)面組合不利于邊坡穩(wěn)定，地下水涌出等情況應(yīng)及時現(xiàn)場討論研究邊坡穩(wěn)定性。

每段邊坡中均觀測，每50～100m設(shè)一個觀測點，特殊位置加密觀測點并取樣試驗。

觀測樁測量

利用已有固定點對各段邊坡平臺中設(shè)置的觀測樁進行位移、高程的測量，以了解邊坡變形的發(fā)展，設(shè)置時可先兩面級邊坡設(shè)置一個觀測樁，發(fā)現(xiàn)變形連續(xù)增加后立即加密至每層平臺或視具體情況再加密。

觀測精度均應(yīng)達到±√L—mm，所利用的固定點應(yīng)穩(wěn)定。觀測到變形連續(xù)增加且速率加大時，應(yīng)認真研究邊坡穩(wěn)定性。

④每段邊坡開挖中及時進行坡面、坡頂觀測，判斷無需變更設(shè)計后設(shè)置防護工程，再進行下一步開挖。

⑤觀測中發(fā)現(xiàn)問題及時報監(jiān)理工程師和設(shè)計部門，并采取措施加以解決，確保工程安全。⒊路基填方施工

1）施工準備

⑴熟悉設(shè)計文件和規(guī)范、規(guī)則，復(fù)核設(shè)計圖紙。

⑵勘察施工現(xiàn)場，完成拆遷工作。

⑶確定填料壓實控制標準。對不同填料分別進行重型擊實試驗，得出各類填料最大干密度，確定填料壓實控制標準，報監(jiān)理工程師審批。

⑷編寫實施性施工組織設(shè)計。

⑸修建臨時便道和臨時排水設(shè)施，組織人員、機械進場。

⑹路基填筑施工工藝是關(guān)系到整個路基質(zhì)量的關(guān)鍵，施工前選擇有代表性的一段路基作為試驗段，進行壓實工藝實驗。通過土工試驗和現(xiàn)場工藝試驗，確定適于路基填筑的材料，選擇合適的碾壓機械，確定不同松鋪厚度、最佳含水量、靜壓及振動碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，從而確定一套合理的路堤填筑施工工藝參數(shù)。

2）壓實工藝試驗

⑴試驗?zāi)康?/p>

①確定基床及以下部分路堤大面積施工的施工工藝和有關(guān)工藝參數(shù)。

②考核評價開挖、攤鋪和碾壓等關(guān)鍵設(shè)備配置的合理性。

③考核灌砂法、灌水法及核子密度濕度儀等儀器設(shè)備的可靠程度，為大面積施工確立有效的檢測手段。

⑵試驗準備

①填筑材料室內(nèi)試驗

細粒土：a顆粒分析試驗；b天然含水量、天然密度和顆粒比重試驗；c液、塑限試驗；d膨脹率和膨脹量試驗；e擊實試驗。

粗粒土：a天然含水量、天然密度;b顆粒分析試驗；c最大密度和最小密度試驗。

②科學(xué)選擇運輸、攤鋪和碾壓等關(guān)鍵機械設(shè)備。

③場地選擇和平整

填土、填石的填筑在該類型的路基填筑施工前，各選擇一塊地勢平緩，承載能力符合要求的路段，對每種類型的填筑進行長度不小于100米（全寬路基）的試驗路段，進行壓實工藝實驗。在試驗填料鋪筑前，對場地表面進行平整和清理，使其達到壓實工藝規(guī)則規(guī)定的標準。

⑶工藝試驗

土工試驗按《公路土工試驗規(guī)程》和《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》的方法進行，試驗頻率按招標文件中的技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。

①填料的鋪筑

將試驗選用的填料，運到已準備好的試驗路段，材料堆卸后，按照壓實工藝規(guī)則規(guī)定要求，用推土機攤鋪、整平，采用重型壓實機械，虛鋪厚度控制在30cm，并使其表面平整。用這種方法，在試驗段內(nèi)鋪成5塊長度均50m的依次連續(xù)地填料試驗路段，各試驗路段以鋪填晾曬的時間來控制其天然含水量數(shù)值，使五段具有自高至低五種不同的含水量數(shù)值。路堤寬度加寬0.5-1.0m。

②填料的壓實和檢測

在填料按照要求鋪填完畢后，用選定的碾壓機械進行碾壓，機械行走速度控制在2-3km/h。在前四遍中，各試驗段每壓完一遍，進行一次相對密度和含水量檢測，并作好記錄；在第五遍至第八遍時，每兩遍進行一次測試。經(jīng)檢測后，如果測試的相對密度不再增大且達要求，則停止該層的碾壓實驗，每個試驗段每次的測點數(shù)量為核子密度儀六點，灌水法兩點。

③第二層填料的鋪筑要求和第一層一樣，要分出不同的含水量試驗段，按照第一層的做法進行碾壓和相對密度、含水量的測試，并作好記錄。

④對前兩層的測試進行整理分析，繪制不同碾壓遍數(shù)下含水量和相對密實度關(guān)系曲線，確定合理的施工控制含水量范圍。

根據(jù)前兩層的測試資料，求得填料相對密度和含水量的關(guān)系，并結(jié)合填料的擊實特性，確定后面壓實試驗填料含水量的允許范圍，即施工控制含水量的上下限的數(shù)值。

⑤試驗資料的分析和整理

試驗結(jié)束后，對試驗資料進行認真地分析整理得出用于大面積填筑碾壓施工的工藝參數(shù)，提出試驗報告。

3）基底處理

路堤施工中的基底處理，按基底的土壤性質(zhì)，基底地面所處的自然環(huán)境狀態(tài)，同時結(jié)合設(shè)計對基底的穩(wěn)定性要求等，采取相應(yīng)的方法與措施予以處理。

⑴首先進行地質(zhì)調(diào)查，測定天然地基密實度和承載力。

⑵基底土密實，且路堤高大于0.8m時，將路堤基底整平處理碾壓，直接填筑。

⑶路堤高度小于0.8m時，對原地表面進行清理與挖除，挖除之后的土質(zhì)基底，表面翻松0.3m，整平壓實至設(shè)計要求。

⑷零填挖路床頂面以下0～0.3m范圍內(nèi)的壓實度不得小于95%，如不符合要求時，翻松后再壓實，壓實度達到規(guī)定的要求。

⑸地面自然橫坡或縱坡陡于1：5或是半挖半填路基，將原地面挖成臺階，臺階的寬度不小于1m，臺階頂作面2%～4%的內(nèi)傾斜坡。砂類土不挖臺階，將原地面以下200-300mm的表土翻松、壓實。

⑹對經(jīng)過水田、水塘等松軟地基，先進行排水，根據(jù)設(shè)計文件規(guī)定進行挖除清理，并按設(shè)計要求的寬度和高度分層回填壓實加固，保證基底堅固。

⑺路堤基底為耕地或松土?xí)r，先清除有機土、種植土，如松土厚度不大于300mm，將原地面夯壓密實；當松土厚度大于300mm時，將松土翻挖，分層回填壓實或采取其它土質(zhì)加固措施。

4）路基填筑

⑴特殊路基施工

①在潮濕或水田地段，在路堤兩側(cè)護道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水、切斷或降低地下水，并按設(shè)計或監(jiān)理工程師的指示進行施工。

②護坡道外側(cè)的排水溝，按設(shè)計要求在溝的外側(cè)填筑土埂，防止田水流入。

③路基范圍內(nèi)開挖的排水溝，為切斷或降低地下水位，則回填滲水性良好的砂礫料，起到盲溝的作用。

④當路基范圍內(nèi)有大片低塵洼積水地段時，先作土埂排除積水，將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤鋪設(shè)地面以外。

⑤挖除軟土，對挖出的高液限土作棄方處理。

⑥用于砂礫墊層的最大粒徑不大于5cm，含泥量不大于5%，用砂必須是中粒式粗砂，不得摻和細砂和粉砂。施工時分層填筑、碾壓。

⑦軟土地段路基安排提前施工，并盡量安排在非雨季。路堤完工后留有沉降期，如設(shè)計未規(guī)定，不少于6個月，沉降期內(nèi)不在路堤上進行任何后續(xù)工程。

⑧填筑路堤施工時要做好必要的沉降和穩(wěn)定監(jiān)測，并嚴格控制施工填料和加載速度。沉降觀測板的安裝根據(jù)監(jiān)理工程師指示辦理。

⑨路堤填筑過程中每填一層進行一次監(jiān)測，路基加載速度應(yīng)控制水平位移量每晝夜不超過0.5cm，沉降量不大于1.5cm，超過時即暫停填筑，待沉降及位移量小于規(guī)定值后再繼續(xù)施工。

⑵填土路堤

①采用水平分層填筑，填方利用推土機攤鋪，平地機整平，重型壓路機碾壓。人工整刷邊坡。

②填料的選擇

按規(guī)范要求選用，嚴把填料質(zhì)量關(guān)。本標段利用挖方填筑路堤。不適合的填料如腐植土、樹根、草泥有害物質(zhì)等棄于指定棄土場；如含水量超過最佳含水量時，進行晾曬處理。

③分層填筑

a.按照路基橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑；如原地面不平，從低處分層填起，采用“縱向分層填筑法”逐層填壓密實；不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，不得混填。每200m或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個施工區(qū)。

b.為便于取得擊實參數(shù)和控制壓實度，并保證每一水平層全寬采用同一種填料，填料的采取按不同類型土層分層開挖。路堤每20m設(shè)一組標高點，標在兩側(cè)放樣的竹桿上。填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制。自卸汽車卸土根據(jù)車箱容量計算堆土距離，以便平整時控制層厚度均勻。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)須超出路堤的設(shè)計寬度0.3m，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。修整邊坡的多余土方將棄于棄土場內(nèi)。

c.粘土攤鋪時的最大松鋪厚度不大于300mm，也不得少于100mm。每種填料層總厚度不小于500mm。

d.不同土質(zhì)的填料分層填筑，并且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于0.5m。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于80mm。

e.地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實機械操作的需要，且不小于1m。臺階頂作成內(nèi)傾斜坡。

f.用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)；當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不得覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。

g.橫向半挖半填的路基修筑以及縱向填挖交界處要挖臺階，臺階的寬度不小于1m，并向內(nèi)做成2%～4%的反坡；挖臺階前先清除草皮及樹根。土質(zhì)路基填挖銜接處采取超挖回填的措施。

h.高填方路段的基底強度應(yīng)滿足設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方能進行填筑。高填方邊坡應(yīng)嚴格按圖紙規(guī)定施工。

i.連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，必須在結(jié)構(gòu)物混凝土達到設(shè)計要求的強度后，采用適當?shù)氖┕し椒ㄟM行分層填筑，不能因路堤的填筑而影響結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定。

j.路堤基底及路堤每一層施工完成后，將該層寬度、填筑厚度、壓實厚度、逐樁標高和壓實度等檢測資料，報監(jiān)理工程師審查批準后，才能進行上一層的施工。

k.在路堤范圍內(nèi)修筑的便道或引道，不能作為路堤填筑的部分，在使用完畢后重新填筑成符合規(guī)定要求的路堤。

④攤鋪平整

填料攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機進行終平。每一壓實層面做成向兩側(cè)4%的橫向排水坡以利排水。為有效控制每層虛攤厚度，初平時用水平儀控制每層的虛鋪厚度。

⑤灑水、晾曬

粘土填料碾壓前應(yīng)控制在施工允許含水量范圍內(nèi)，當填料含水量較低時，及時采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算，灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路基內(nèi)灑水攪拌兩種方法，當填料含水量過大，可采用取土場挖溝拉槽降低水位和用推土機松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\至路堤攤鋪晾曬。

⑥碾壓夯實

細粒土采用凸塊式振動壓路機，遵循“先輕后重、先慢后快、路線合理、均勻壓實”的原則碾壓。碾壓時，橫向接頭輪跡重疊50cm，做到無漏壓、無死角和碾壓均勻；在直線段先邊緣后中間，曲線碾壓順序為先內(nèi)側(cè)后外側(cè)；路肩兩側(cè)各超填30cm，壓后刷齊整平，以保證路基邊緣有足夠的壓實度。對于93區(qū)，還用沖擊式壓路機進行沖壓，不少于20次。

a.碾壓前向壓路機司機進行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖樁號、壓實順序、壓實遍數(shù)、壓實速度等。

b.填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，先填地段，按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填筑，應(yīng)分層相互交疊銜接，其縱向搭接長度不得小于2m。

c.壓實設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，必須清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并保證使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。

⑦質(zhì)量檢測

a.試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚度是否超過規(guī)定厚度。

b.路基填料壓實的質(zhì)量檢驗應(yīng)隨分層填筑碾壓施工同時分層檢測，其中細粒土采用核子密度儀，核子密度儀使用前與灌砂法做對比試驗，以灌砂法為基準定其密實度和含水量修正值，并定期標定。砂礫石的壓實質(zhì)量采用灌砂法進行相對密度檢測，檢驗質(zhì)量標準應(yīng)符合要求。

施工控制中，按照工藝試驗確定的有關(guān)參數(shù)（例如虛鋪厚度、含水量、碾壓遍數(shù)、機械組合、振動碾壓能量等）達到要求后，由隊試驗室進行跟蹤檢測，經(jīng)理部試驗室進行復(fù)檢，待復(fù)檢達到規(guī)定標準后，再報請監(jiān)理工程師進行抽檢，抽檢合格后，再進行下一層填筑施工。

c.路基每層填筑壓實質(zhì)量按規(guī)定檢驗達到設(shè)計及驗標規(guī)范要求后，方可進行下一層填筑施工，否則應(yīng)下達質(zhì)量不合格通知書，要求重新壓實，對重新壓實的土的檢測點數(shù)量應(yīng)增加一倍，直到合格為止。

d.每填一層，將邊樁翻到施工高度。每填筑一定高度后必須恢復(fù)中線，重放邊樁，以保證路堤結(jié)構(gòu)尺寸，避免超填或欠填。

e.壓實要求

填土高度小于0.8m（包括零填）時，對原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將地面翻松深0.3m，然后整平壓實，壓實度達到95%以上。

路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m時，對土質(zhì)基底，將原地面整平壓實，其壓實度不小于90%。

填土路堤壓實度必須達到：路床壓實度≥95%，上路堤壓實度≥93%，下路堤壓實度≥90%，零填及路塹壓實度≥95%。

⑧路基整修

包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡以及水溏回填土等整修內(nèi)容，路基整修應(yīng)嚴格按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行，路基整修必須符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的要求。

⑶填石路堤

①采用重型振動壓路機碾壓，本標段采用YZ20及YZTK20型振動壓路機。

②填筑前先做試驗路段。試驗路段選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段，路段長度不小于50m。

③填石路堤用不易風(fēng)化的石塊填筑。填筑用的石料最大粒徑不大于層厚的2/3。填石路堤的壓實層厚與壓實機具要求如下表：

填石路堤壓實層厚度與壓實機具表

路面底面以下深度

路堤分區(qū)

最大層厚

(cm)

最大粒徑

(cm)

施工機具

振動壓路機自重

推土機(KW)

＞150cm

下路堤

60

40

≥13t

≥250

80～150cm

上路堤

60

40

≥13t

≥250

30～80cm

下路床

40

25

≥13t

≥200

0～30cm

上路床

30

10

≥12t

≥150

④填石路堤最后一層厚度應(yīng)在40cm范圍內(nèi)。填石路堤止于路床頂面下50cm處，其上填筑符合路床要求的土，并按填土路堤的壓實度標準進行壓實。

⑤填石路堤施工順序

邊坡碼砌

運料→堆料→攤鋪→大粒徑料破碎→人工局部找平→碾壓→質(zhì)量檢查→對不合格路段進行整改→下一層施工。

⑥填筑石料的開采與運輸

在石方開挖時，總結(jié)爆破經(jīng)驗，合理選擇爆破方案和參數(shù)，盡量使爆破后的巖石粒徑滿足填料要求。在裝料時將超過粒徑限制的大粒徑塊石撥付到一邊，集中于挖方區(qū)進行二次爆破或人工改小，直至滿足填筑要求方可調(diào)運，嚴禁超粒徑上路。裝料時還應(yīng)注意盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運。

⑦填筑石料的堆料和攤鋪

壓實層厚大于50cm的填石路堤，采用漸進式攤鋪法施工，即填料的堆料和攤鋪同步進行，方法為：首先攤鋪出一個工作面，工作面面積約40m2左右；攤鋪厚度低于最終攤鋪厚度10cm以上，隨后填石料直接堆入在攤鋪初平的表面上，由大功率推土機向前攤鋪，形成新的工作面。自卸汽車在新的工作面上卸料，大功率推土機再向前攤鋪，填料向前推移的距離不小于3m。

在推土機攤鋪時，其攤鋪層厚略小于攤鋪厚度，以便于后期平整和局部補充細料。

小于50cm層厚的填石料在攤鋪時，根據(jù)層厚和運量在攤鋪面上均勻堆料，然后由攤鋪機械進行攤鋪。如果粗細料分離嚴重，表面不易平整，改用漸進式攤鋪法。

填筑石料中，細粒徑碎石或石屑料含量宜占大粒徑料的10%以上。對細料明顯偏少，影響壓實的段落，在攤鋪初平的填石料表面，鋪灑一層碎石或石屑料，要保證碎石或石屑料填滿表面大粒徑料間縫隙。鋪灑細料后，攤鋪層面應(yīng)相對平順，以利壓路機碾壓施工。

⑧填石路堤的整平與邊坡碼砌

填石料攤鋪時平整度對填石料的壓實效果影響很大，未達到平整度要求的填石路堤，在表面局部補充細料并加強人工整平，在達到填料平整度要求后，方可進行下一步工序。

在機械化施工外，加強人工配合施工，除邊坡碼砌人員外，另配備專門的人員進行配合，一個工作面1～2組，每組3～5人。對于功率較小的壓實機械和較大的層厚，相應(yīng)增加人工數(shù)量。每組人員配備必要的運輸和巖石解小工具。

在攤鋪過程中，應(yīng)使填石料嵌鎖緊密，嚴禁大粒徑填料重疊堆放，同時，嚴禁超粒徑填料上路。在填筑時，如發(fā)現(xiàn)少量的超粒徑大顆粒填料采用人工破碎，直到滿足粒徑要求。對破碎后的大粒徑塊石應(yīng)人工擺平，在擺放過程中，大塊石盡量貼近層底并大面向下，在同一位置大粒徑塊石不得重疊堆放。

填石路堤的路肩位置是攤鋪、平整的薄弱環(huán)節(jié)，在路基邊緣部位，由于大粒徑填料較易集中，不易平整和壓實，因此，在整個工作面攤鋪平整后，加強人工對路基邊緣部位進行整平，同時進行邊坡碼砌。

填高小于4m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于0.5m；填高4～10m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于1.0m；10m以上的填高路堤，邊坡碼砌厚度不小于1.5m。邊坡碼砌采用單坡碼砌。

各層的碼砌工作可在填石料壓實前或壓實后進行，碼砌石塊粒徑應(yīng)大于30cm，選擇盡量規(guī)則的石塊。碼砌石塊盡量緊貼、密實，無明顯空洞、松動現(xiàn)象，砌塊間承力接觸面應(yīng)微微向內(nèi)傾斜，碼砌表面平順。

在碼砌完成后，方可進行整個工作面的壓實工作。攤鋪平整的填石路堤，除平整度達到規(guī)定要求之外，填料表面應(yīng)無明顯的突出點，壓路機在碾壓時，壓路機輪應(yīng)無明顯的架空（超過輪寬的1/4）、扭曲現(xiàn)象，在上述現(xiàn)象明顯時，重新對填石料表面進行平整，直到滿足要求方可壓實。

⑨填石路堤的壓實

壓路機采用的壓實參數(shù)選擇如下：碾壓速度為2～4km/h，頻率30Hz左右，在碾壓過程中，要求錯輪1/4以上。碾壓時，選擇強功率檔振動碾壓6遍左右，在被壓實體表面有明顯輪跡時，還應(yīng)增加壓實遍數(shù)。

在路堤高度低于4m時，壓路機應(yīng)碾壓到路基邊緣0.5m的位置，在路堤高度大于4m時，壓路機應(yīng)碾壓到路基邊緣1.0m的位置。壓路機在路基邊緣2m范圍內(nèi)壓實時，可適當減低振幅或用弱振檔進行壓實。

對于有明顯空洞、孔隙的地方，先補充細料，再行碾壓。對于碾壓后仍有松動的塊石，用合適粒徑的小塊石嵌實，并用手錘敲緊。

填石路堤壓實時，先壓兩側(cè)（即靠路肩部分），后壓中間，壓實路線對于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。

填石路堤頂面至路床頂面50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土，并按土質(zhì)路堤壓實度標準壓實。

⑩填石路堤的質(zhì)量控制

填石路堤的施工質(zhì)量由施工工藝管理配合質(zhì)量檢測進行控制。施工中詳細記錄每層填石料的壓實層厚、遍數(shù)、粒徑以及振動碾?yún)?shù)，供監(jiān)理工程師隨時查證。

壓實沉降差及層厚檢測：在壓實后的路堤表面，用油漆或其醒目標識標注測點，用水準儀測量測點高程，然后用激振力≥29t的重型振動壓路機作碾壓檢測（碾壓參數(shù)：車速2.0～4.0km/h，強振檔，碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定），檢測碾壓后各測點高程，其碾壓前后無明顯輪跡，沉降差平均值小于5mm，標準差小于3mm。

布點方法：為方便壓實，減少壓路機工作距離，一般在壓實表面沿路堤縱向并排布點，點位間距為5m左右，橫向間距視現(xiàn)場情況而定，布點避免位于突出大石上和壓路機不能壓到的地方。

路堤壓實后，表面高差應(yīng)小于層厚的10%，同時，壓實后的堤石料表面無明顯大粒徑填料的突出點。碾壓后的填石路堤表面無明顯空洞、孔隙。大粒徑填石無松動現(xiàn)象，達到鐵鍬挖動困難，用撬棍方能使之松動的狀態(tài)。路堤實測項目符合招標文件技術(shù)規(guī)范的要求。

4）土石混填路堤

⑴施工先進行基底處理。當路堤基底為耕地或松土?xí)r，先清除有機土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實。在深耕地段，必要時，將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實。對于水田地段，填筑前先清淤、開溝排水晾曬，然后填筑。

⑵土石混合料中所含石料強度大于20Mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，超過的予以清除；當所含石料為軟質(zhì)巖（強度小于15Mpa）時，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度，超過的應(yīng)破碎。對于超過規(guī)定要求的石塊，破碎利用。

⑶填筑時，分層填筑，分層壓實，不得采用傾填的方法。每層鋪填厚度按試驗路段確定的層厚，并不超過40cm。

⑷土石混合填料中，當石料含量超過70%時，可按填石路堤要求施工，先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當石料含量小于70%，按土石混填路堤要求施工，土石可混合鋪填，但避免硬質(zhì)石塊（特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊）集中。

⑸在土石混合填料來自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時，要分層或分段填筑。

⑹壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。

⑺土石路堤的路床頂面以下30-50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于10cm。

⑻土石路堤填筑采用50t以上重型振動壓路機碾壓密實。

⑼壓實檢驗采用灌砂法和水袋法進行。

5）結(jié)構(gòu)物處的回填

結(jié)構(gòu)物處回填包括橋涵臺背、擋土墻墻背、錐坡等。

橋涵缺口填土采用人工水平攤鋪平整，在結(jié)構(gòu)物的周邊，采用1t小型振動壓路機和平板振動沖擊夯碾壓，在結(jié)構(gòu)物周邊1m以外采用振動壓路機碾壓。結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。

⑴回填土必須在隱蔽工程驗收合格且橋涵圬工達到設(shè)計要求強度后方可進行填筑。

⑵橋涵缺口用砂礫、碎石等透水性材料按橋涵設(shè)計要求進行填筑，透水材料應(yīng)有一定的級配，小于2cm的粒料中通過0.074mm篩孔的細料含量不大于10%，填料最大粒徑不得大于50mm。

填料填筑時均衡、對稱地分層填筑和壓實，每層松鋪厚度不宜超過15cm，結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。

⑶橋涵填土的范圍：橋臺臺背填土順線路方向長度頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m。

涵洞臺背填土長度每側(cè)不得小于2倍孔徑長度?；靥畈牧蠟楹繛?0%～70%的碎石土。

⑷橋臺背后填土與錐坡填土同時進行，并一次填足所需寬度。涵洞缺口填土，填筑必須在兩側(cè)分層對稱進行，涵臺周圍用小型機具壓實。不能因路堤的填筑而影響結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定。擋土墻墻址部分的基坑及時回填壓實，并做成向外傾斜的橫坡?；靥罱Y(jié)束后及時封閉。

與路基搭接處挖成臺階形。臺背填筑前在土基上或按設(shè)計圖紙要求設(shè)置泄水管或盲溝，并注意將泄水管及盲溝引出路外。

⑸在回填壓實施工中，壓路機到達不到的地方，使用小型平板振動夯或沖擊夯夯實。

6）借土填筑

借土填筑施工前，對取土場進行土質(zhì)試驗，符合填土質(zhì)量要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的土源，才能進行借用。

取土前先清除場內(nèi)表土和不適用材料，并做好取土坑周圍的排水溝。取土?xí)r有順序地分層開挖，借士坑邊坡應(yīng)按監(jiān)理工程師指示施工，任何情況下借土邊坡不應(yīng)陡于1：1。在運輸過程中不得損害環(huán)境和原有道路，對運輸?shù)缆方?jīng)常維修、養(yǎng)護，并勤灑水。

取土完成后對取土坑進行整修并進行植草綠化。

7）路基強夯

對于填石路堤、土石混填路堤、高填方路堤在路基93區(qū)完成之后，采用YCT-25沖擊式壓路機碾壓數(shù)遍后再進行95區(qū)填筑。不應(yīng)因路基質(zhì)量相關(guān)檢測數(shù)據(jù)的合格人而免去強夯工作。⒉路基挖方施工

對于較長的路塹采用縱挖法施工，短而深的路塹采用橫挖法施工。路塹開挖以機械施工為主，靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開挖。石方開挖采用小型或松動爆破，巖石邊坡采用光面爆破施工。土石方調(diào)運近距離采用推土機推運,遠距離采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸。

1）土方開挖

⑴路塹土方開挖施工工藝

路塹開挖施工工藝流程見附表5的深挖路塹段施工工藝框圖。

⑵施工控制

①路塹邊坡

根據(jù)測設(shè)的邊樁位置，當機械開挖至靠近邊坡0.3m時，改為人工修坡。不設(shè)圬工防護的邊坡，每10m邊坡范圍插桿掛線人工刷坡，有防護地段及時做好防護。

②路床

當開挖接近路基面標高時，核對土質(zhì)狀況，土質(zhì)路塹要調(diào)查核對基床范圍內(nèi)土質(zhì)是否滿足技術(shù)要求，必要時進行補充勘探，檢驗基床范圍地基允許承載力是否滿足設(shè)計要求。路床頂面以下30cm的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過30cm時，其壓實度均不小于95%。按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）重型擊實法進行檢驗，如滿足設(shè)計要求，測設(shè)基床表層斷面和高程，按每10m間距掛線，人工開挖基床表層，并按規(guī)范要求進行整修，同時考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定；如不滿足設(shè)計要求，對基床底層進行改良或加固處理后，再分層填筑到設(shè)計高程。

2）石方開挖

⑴開挖原則

①石方爆破作業(yè)以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破。

②對坡面2m范圍內(nèi)采用光面爆破和預(yù)裂爆破技術(shù)。

⑵施工工藝流程

施爆區(qū)管線調(diào)查→爆破設(shè)計與設(shè)計審批→配備專業(yè)施爆人員→爆區(qū)放樣→用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風(fēng)化巖面→放樣與布孔→鉆孔→爆破器材檢查與測驗→炮孔檢查與廢碴清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和撤出施爆區(qū)及飛石、強地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果（包括飛石、地震波對施爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)成損傷及損失）→裝、運石方與整修邊坡→落底至設(shè)計高程。

①開鑿臺階作業(yè)面

先清除地表雜物和覆蓋土層，施作小爆破形成臺階作業(yè)面。

②布孔

根據(jù)設(shè)計要求放出開挖輪廓線，各炮孔位，予以編號并插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。此時，可同時施工防護用的直立式排架。

③鉆孔

鉆孔是爆破質(zhì)量好壞的重要一環(huán)，應(yīng)嚴格按照爆破設(shè)計的位置、方向、角度進行鉆孔，先慢后快。鉆孔過程中，必須仔細操作，嚴防卡鉆、超鉆、漏鉆和錯鉆；裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計要求，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁是否有掉塊以及孔內(nèi)有無積水。如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合設(shè)計要求時，及時處理，進行補孔或透孔，嚴禁少打眼，多裝藥。孔口周圍的碎石、雜物清除干凈，對于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，應(yīng)進行維護，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔結(jié)束后應(yīng)封蓋孔口或設(shè)立標志。

④裝藥

應(yīng)嚴格按設(shè)計的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進行裝藥，不得欠裝、超裝，而影響爆破效果。并按設(shè)計安裝起爆裝置。預(yù)裂炮眼為空氣柱間隔裝藥，主炮眼藥卷集中裝在底部。

⑤炮孔堵塞

預(yù)裂炮孔堵塞長度一般為口部1m左右，主炮眼藥卷上部孔眼全部填塞，堵塞材料采用粘土。

⑥爆破網(wǎng)路敷設(shè)

網(wǎng)路敷設(shè)前應(yīng)檢驗起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段別并編號、分類，嚴格按設(shè)計敷設(shè)網(wǎng)路。網(wǎng)路敷設(shè)嚴格遵守《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認完好，具有安全起爆條件時方可起爆。起爆點設(shè)在安全地帶。

⑦安全警戒

從開始裝藥，即設(shè)置安全警戒，防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區(qū)。

⑧起爆

在網(wǎng)路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常情況下，在規(guī)定時間，指揮員即可命令起爆。

⑨安全檢查

爆破完成后，間隔規(guī)定時間后經(jīng)安全檢查無誤，即可撤除警戒。

⑩總結(jié)分析

爆破后應(yīng)對爆破效果進行全面檢查，綜合評定各項技術(shù)指標量是否合理，進一步確認已暴露巖石結(jié)構(gòu)，產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造、判斷巖石物理力學(xué)性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量作好爆破記錄。

路基深挖段施工工藝流程圖見附圖。

⑶施工方法

路基開挖采取縱向拉中槽、水平分層開挖進行爆破作業(yè)。

分散石方段開挖：采用人工風(fēng)鉆鑿眼，小爆破開挖，裝載機挖裝自卸汽車運輸?shù)教罘蕉位驐壨炼选?/p>

集中石方段開挖：采用深孔爆破，深孔采用潛孔鉆鉆眼，人工裝藥非電爆破。預(yù)留兩側(cè)邊坡2m厚左右采用光面爆破刷坡，以確保邊坡穩(wěn)定。光面爆破采用風(fēng)鉆鉆眼，小炮爆破。開挖時先起爆光面預(yù)裂孔，再起爆主炮孔，最后起爆緩沖孔。對強風(fēng)化巖層段路塹，還應(yīng)及時采取護坡措施以封閉暴露圍巖。

①一般石方開挖

對軟石和強風(fēng)化巖石，采用挖掘機直接采挖；次堅石、堅石采用深孔微差梯段式爆破技術(shù)，潛孔鉆、風(fēng)鉆鉆孔施工。本工程采用垂直鉆孔梯段式（臺階式）深孔爆破，布眼形式為梅花型，深孔爆破臺階高度H與1—2級臺階高度一致約5—10m。

其它設(shè)計參數(shù)見下表。

深孔爆破參數(shù)表

名稱

算式

單位

備注

最小抵抗線

W=（30～35）d

m

d為鉆孔直徑

孔

距

a=（1～1.3）W

m

排

距

b=W

m

超

鉆

H=（0.08～0.12）W

m

孔

深

L=H+h

m

堵塞長度

Ld=（0.9～1.2）W

m

裝藥長度

Le=L－Ld

m

裝藥密度

q=Δ?π?d2/4

kg/m

Δ為炸藥密度

每孔裝藥量

Q1=q?Le

kg

總裝藥量

Q=n?Q1

kg

n為鉆孔數(shù)

爆破設(shè)計示意圖

裝藥結(jié)構(gòu)及起爆網(wǎng)絡(luò)：

當?shù)撞坑猩倭克畷r，裝乳膠炸藥，其無水部分裝硝銨炸藥，上、下各裝一發(fā)非電毫秒雷管，雷管插入硝銨炸藥中制成起爆體，本工程起爆擬采用非電毫秒導(dǎo)爆管網(wǎng)絡(luò)、毫秒微差控制爆破技術(shù)，應(yīng)用排間、大掏槽式、波浪式掏槽等微差技術(shù)，能控制飛石方向，降低大塊率、減少后沖及改善爆堆堆積形狀，為清碴提供方便。

②松動爆破

在臨近既有公路處和靠近民房地段以及挖深在6m以內(nèi)的，采用炮眼法進行松動爆破，打眼時盡量避免炮眼方向與臨空面垂直，且不要與最小抵抗線重合，避免發(fā)生沖炮，殘留較長的炮眼，浪費炸藥。并要對炮口進行有效地覆蓋。

爆破裝藥結(jié)構(gòu)圖

根據(jù)現(xiàn)場實際采用縱向或橫向分層分段臺階式開挖，臺階高度3～5m，為加快進度，挖方地段中間可加設(shè)馬口，最好不長于20m，以增加工作面。

爆破作業(yè)指數(shù)n（n=漏斗半徑r/最小抵抗線W）應(yīng)小于或等于0.75；堅石中裝藥長度為眼深的1/2～2/3；在次堅石中裝藥長度為眼深的1/3～1/2；軟石中裝藥長度為眼深的1/3或稍多，通過試驗確定最佳的裝藥量。

③光面爆破

a.在路塹每層開挖后，沿坡度線預(yù)留2m的光爆層，進行光面爆破。在進行光面爆破鉆孔時，使用托架對鉆桿傾斜角及眼位進行限位處理，使眼位誤差小于20mm，傾斜誤差小于2％。一般眼距a?。?2～16）d（d為鉆孔直徑，現(xiàn)為38mm），即a=46～60cm，取a=50cm，光爆預(yù)留層W取2.0m，眼深L取2.5m。

炸藥及雷管用量初步計算：（毫秒雷管引線按4m計）

炸藥用量（每孔）Q=（q1?A+q2?v）?f

其中：q1—50～80g/m2取q1—70g/m2（q1為單位面積用藥量）

q2—150～250g/m3取q2—200g/m3（q2為單位體積用藥量）

A—切割面積A=W?L=2.0×2.5=5.0m2

V—爆破體積

V=W?L?a=2.0×2.5×0.5=2.5m3

F—臨空面系數(shù)，當有兩個臨空面時，取f=1.0

每孔用藥量Q=（70×5.0+200×2.5）×1.0=850g/每孔.

根據(jù)公式可求得每孔可爆破巖石（炮眼利用率85％計）：

85％×W?L?a=0.85×0.5×2.0×2.5=2.125m3光面爆破時，每16孔一聯(lián)，用一發(fā)火雷管引爆，用非電毫秒雷管20發(fā)，導(dǎo)火索2.5m。

光面爆破布眼及雷管聯(lián)接示意圖

折合每孔用料為：火雷管1/16=0.0625發(fā)，非電毫秒雷管20/16=1.25發(fā),導(dǎo)火索2.5/16=0.16m其布眼及雷管（非電毫秒）聯(lián)接如上圖示意。

b.周邊眼施工要求：

(a)沿輪廓線的眼距誤差宜小于50mm；

(b)炮眼外偏斜率不大于50mm/m；

(c)眼深誤差不大于100mm。

c.光面爆破采用毫秒起爆方式，雷管段位跳段使用。

d.開挖工作面的巖石爆破時，從上至下分層進行。周邊眼采用低密度、低爆速、低猛底、高爆力的炸藥，并采用毫秒雷管或?qū)П魍瑫r起爆。當炸藥用量較多，對圍巖影響較大時，可分段起爆。

e.周邊眼采用小藥卷連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)或間隔裝藥結(jié)構(gòu)；眼深小于2m時，可采用空氣柱反向裝藥結(jié)構(gòu)；在巖石較軟時，可采用導(dǎo)爆索束裝藥結(jié)構(gòu)。

f.爆破效果符合下列規(guī)定：

(a)眼痕率：硬巖不應(yīng)小于85%，中硬巖不小于60%且分布均勻；

(b)邊坡成型符合設(shè)計圖紙要求；

(c)兩炮的銜接臺階尺寸：眼深小于3m時，不得大于150mm，眼深為5m時，不得大于250mm；

(d)巖面不應(yīng)有明顯的爆震裂縫，坡面局部凸凹差不大于15cm（用2.5m直尺檢測）。

④預(yù)裂爆破

a.在需減弱爆破震動或要求較高坡面平整度的地段以及需減少開挖數(shù)量時采用預(yù)裂爆破。

b.邊坡預(yù)裂要求

(a)裂開寬度1～2cm。

(b)預(yù)裂面平順整齊。坡面局部凸凹差不大于15cm（用2.5m直尺檢測）。

(c)在巖層完整均一的過坡上留有半個炮孔痕跡，總長度不小于鉆孔總長度的70%，且孔周圍巖無明顯裂碎。

c.預(yù)裂炮孔深度以鉆孔能達到精度要求為限，不宜大于7m。邊坡較高時從上至下分層進行，分層處可留置30～50cm寬的過坡平臺。

預(yù)裂炮孔直徑與所用炸藥卷直徑的比值（不偶合系數(shù)）以在2～3之間為宜，不小于2。

d.預(yù)裂爆破的線裝藥密度（裝藥集中度）及孔距等參數(shù)在符合上條條件下通過試驗選定。試驗地段地質(zhì)條件應(yīng)具有代表性。每排試驗至少有5個預(yù)裂炮孔。

e.預(yù)裂炮孔選用高威力炸藥連續(xù)或間隔裝藥。炮孔底部適當加強或加密裝藥，炮孔上部適當減少裝藥。

f.鉆孔作業(yè)與精度要求：

(a)施鉆前沿邊坡線將孔口周圍松散覆蓋層清除，并辟好鉆機運轉(zhuǎn)工作面。

(b)準確施放孔位樁。在橫斷面方向，孔口中心距路基中線水平距離的復(fù)測誤差以及與計算值比較的誤差均不得大于30mm。

(c)施鉆方向應(yīng)與邊坡走向垂直：橫向角度應(yīng)與邊坡角一致。孔底中心偏離設(shè)計坡面不應(yīng)大于孔深的2%（垂直邊坡方向）。

(d)預(yù)裂孔底均應(yīng)在同一底板平面上。

g.預(yù)裂炮孔孔底必須同時起爆并盡量縮短各炮孔爆炸的瞬間時差。

預(yù)裂孔在主體爆破之前施爆時，完成預(yù)裂的地段在主體爆破前方應(yīng)保持有不小于15m的長度。

預(yù)裂炮孔與主體炮孔在同一起爆網(wǎng)中起爆時，預(yù)裂炮孔應(yīng)提前起爆，其時差在試爆中選定，一般取50ms；石質(zhì)較堅硬時適當增大時差。

所有主體爆破炮孔與預(yù)裂面的距離均不得小于1m。

⑤控制爆破的人員組成

本爆破工程由各機械筑路隊專業(yè)爆破作業(yè)組進行施工。設(shè)有施工負責人、技術(shù)負責人、鉆孔負責人、測量工、爆破工、安全員等，分工負責完成工程任務(wù)。

⑥起爆順序

起爆順序為：先起爆光面預(yù)裂孔，再起爆主爆孔，最后起爆緩沖孔。

⑦施工注意事項

a.施工前，準確測定出設(shè)計邊坡線和預(yù)裂孔的位置；施工中，要切實掌握好鉆的方向、角度和深度，各預(yù)裂應(yīng)相互平行，孔底應(yīng)落在同一水平面；預(yù)裂孔的角度應(yīng)與設(shè)計邊坡坡度一致。

b.預(yù)裂孔的裝藥量一般應(yīng)根據(jù)計算裝藥量先做試驗，以求得合理的裝藥量及裝藥集中度。

c.預(yù)裂孔要同時起爆，以保證其良好的光面效果。

d.施工中，嚴格執(zhí)行國家有關(guān)爆破安全規(guī)程，并注意控制同段起爆炸藥用量，以確保安全施工及爆破安全。

e.石方開挖應(yīng)隨時做好觀測，特別是邊坡高度較大時或地質(zhì)不良地段，應(yīng)采取適宜的爆破方式或爆破參數(shù)，實行控制爆破。

f.本標段挖方將多數(shù)用作路基填筑，爆破作業(yè)時，要特別注意控制爆塊的塊徑大小，對于直徑大于25cm的爆破石塊采用炮解或大功率軋石機進行二次解小處理。

⑷路塹高邊坡觀測

①當挖方邊坡高度大于20m時進行觀測。

②土質(zhì)邊坡段深埋混凝土樁作觀測樁，石質(zhì)邊坡段可在穩(wěn)固石塊中作觀測標記代替觀測樁。

③觀測樁測量采用光電測距儀和高精度水平儀進行，測量結(jié)果滿足下表。

邊坡觀測表

調(diào)查范圍

調(diào)查內(nèi)容

基本要求

坡頂面調(diào)查

邊坡開挖過程中對坡頂外大于50m范圍內(nèi)進行定期調(diào)繪，主要調(diào)查地表土體有無裂縫，有裂縫發(fā)生時記錄裂縫產(chǎn)生時間、深度、通透性、充水狀況等發(fā)展變化情況。

及時排除裂縫中的水并封堵裂縫，防止地表水下滲，并根據(jù)實際情況研究邊坡的穩(wěn)定性

邊坡坡面調(diào)查

邊坡開挖過程中記錄開挖斷面，觀測坡面巖層產(chǎn)狀，節(jié)理發(fā)育狀況及地下水出露情況，若遇有結(jié)構(gòu)面組合不利于邊坡穩(wěn)定，地下水涌出等情況應(yīng)及時現(xiàn)場討論研究邊坡穩(wěn)定性。

每段邊坡中均觀測，每50～100m設(shè)一個觀測點，特殊位置加密觀測點并取樣試驗。

觀測樁測量

利用已有固定點對各段邊坡平臺中設(shè)置的觀測樁進行位移、高程的測量，以了解邊坡變形的發(fā)展，設(shè)置時可先兩面級邊坡設(shè)置一個觀測樁，發(fā)現(xiàn)變形連續(xù)增加后立即加密至每層平臺或視具體情況再加密。

觀測精度均應(yīng)達到±√L—mm，所利用的固定點應(yīng)穩(wěn)定。觀測到變形連續(xù)增加且速率加大時，應(yīng)認真研究邊坡穩(wěn)定性。

④每段邊坡開挖中及時進行坡面、坡頂觀測，判斷無需變更設(shè)計后設(shè)置防護工程，再進行下一步開挖。

⑤觀測中發(fā)現(xiàn)問題及時報監(jiān)理工程師和設(shè)計部門，并采取措施加以解決，確保工程安全。hkh0012006-09-1311:22⒊路基填方施工

1）施工準備

⑴熟悉設(shè)計文件和規(guī)范、規(guī)則，復(fù)核設(shè)計圖紙。

⑵勘察施工現(xiàn)場，完成拆遷工作。

⑶確定填料壓實控制標準。對不同填料分別進行重型擊實試驗，得出各類填料最大干密度，確定填料壓實控制標準，報監(jiān)理工程師審批。

⑷編寫實施性施工組織設(shè)計。

⑸修建臨時便道和臨時排水設(shè)施，組織人員、機械進場。

⑹路基填筑施工工藝是關(guān)系到整個路基質(zhì)量的關(guān)鍵，施工前選擇有代表性的一段路基作為試驗段，進行壓實工藝實驗。通過土工試驗和現(xiàn)場工藝試驗，確定適于路基填筑的材料，選擇合適的碾壓機械，確定不同松鋪厚度、最佳含水量、靜壓及振動碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，從而確定一套合理的路堤填筑施工工藝參數(shù)。

2）壓實工藝試驗

⑴試驗?zāi)康?/p>

①確定基床及以下部分路堤大面積施工的施工工藝和有關(guān)工藝參數(shù)。

②考核評價開挖、攤鋪和碾壓等關(guān)鍵設(shè)備配置的合理性。

③考核灌砂法、灌水法及核子密度濕度儀等儀器設(shè)備的可靠程度，為大面積施工確立有效的檢測手段。

⑵試驗準備

①填筑材料室內(nèi)試驗

細粒土：a顆粒分析試驗；b天然含水量、天然密度和顆粒比重試驗；c液、塑限試驗；d膨脹率和膨脹量試驗；e擊實試驗。

粗粒土：a天然含水量、天然密度;b顆粒分析試驗；c最大密度和最小密度試驗。

②科學(xué)選擇運輸、攤鋪和碾壓等關(guān)鍵機械設(shè)備。

③場地選擇和平整

填土、填石的填筑在該類型的路基填筑施工前，各選擇一塊地勢平緩，承載能力符合要求的路段，對每種類型的填筑進行長度不小于100米（全寬路基）的試驗路段，進行壓實工藝實驗。在試驗填料鋪筑前，對場地表面進行平整和清理，使其達到壓實工藝規(guī)則規(guī)定的標準。

⑶工藝試驗

土工試驗按《公路土工試驗規(guī)程》和《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》的方法進行，試驗頻率按招標文件中的技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。

①填料的鋪筑

將試驗選用的填料，運到已準備好的試驗路段，材料堆卸后，按照壓實工藝規(guī)則規(guī)定要求，用推土機攤鋪、整平，采用重型壓實機械，虛鋪厚度控制在30cm，并使其表面平整。用這種方法，在試驗段內(nèi)鋪成5塊長度均50m的依次連續(xù)地填料試驗路段，各試驗路段以鋪填晾曬的時間來控制其天然含水量數(shù)值，使五段具有自高至低五種不同的含水量數(shù)值。路堤寬度加寬0.5-1.0m。

②填料的壓實和檢測

在填料按照要求鋪填完畢后，用選定的碾壓機械進行碾壓，機械行走速度控制在2-3km/h。在前四遍中，各試驗段每壓完一遍，進行一次相對密度和含水量檢測，并作好記錄；在第五遍至第八遍時，每兩遍進行一次測試。經(jīng)檢測后，如果測試的相對密度不再增大且達要求，則停止該層的碾壓實驗，每個試驗段每次的測點數(shù)量為核子密度儀六點，灌水法兩點。

③第二層填料的鋪筑要求和第一層一樣，要分出不同的含水量試驗段，按照第一層的做法進行碾壓和相對密度、含水量的測試，并作好記錄。

④對前兩層的測試進行整理分析，繪制不同碾壓遍數(shù)下含水量和相對密實度關(guān)系曲線，確定合理的施工控制含水量范圍。

根據(jù)前兩層的測試資料，求得填料相對密度和含水量的關(guān)系，并結(jié)合填料的擊實特性，確定后面壓實試驗填料含水量的允許范圍，即施工控制含水量的上下限的數(shù)值。

⑤試驗資料的分析和整理

試驗結(jié)束后，對試驗資料進行認真地分析整理得出用于大面積填筑碾壓施工的工藝參數(shù)，提出試驗報告。

3）基底處理

路堤施工中的基底處理，按基底的土壤性質(zhì)，基底地面所處的自然環(huán)境狀態(tài)，同時結(jié)合設(shè)計對基底的穩(wěn)定性要求等，采取相應(yīng)的方法與措施予以處理。

⑴首先進行地質(zhì)調(diào)查，測定天然地基密實度和承載力。

⑵基底土密實，且路堤高大于0.8m時，將路堤基底整平處理碾壓，直接填筑。

⑶路堤高度小于0.8m時，對原地表面進行清理與挖除，挖除之后的土質(zhì)基底，表面翻松0.3m，整平壓實至設(shè)計要求。

⑷零填挖路床頂面以下0～0.3m范圍內(nèi)的壓實度不得小于95%，如不符合要求時，翻松后再壓實，壓實度達到規(guī)定的要求。

⑸地面自然橫坡或縱坡陡于1：5或是半挖半填路基，將原地面挖成臺階，臺階的寬度不小于1m，臺階頂作面2%～4%的內(nèi)傾斜坡。砂類土不挖臺階，將原地面以下200-300mm的表土翻松、壓實。

⑹對經(jīng)過水田、水塘等松軟地基，先進行排水，根據(jù)設(shè)計文件規(guī)定進行挖除清理，并按設(shè)計要求的寬度和高度分層回填壓實加固，保證基底堅固。

⑺路堤基底為耕地或松土?xí)r，先清除有機土、種植土，如松土厚度不大于300mm，將原地面夯壓密實；當松土厚度大于300mm時，將松土翻挖，分層回填壓實或采取其它土質(zhì)加固措施。

4）路基填筑

⑴特殊路基施工

①在潮濕或水田地段，在路堤兩側(cè)護道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水、切斷或降低地下水，并按設(shè)計或監(jiān)理工程師的指示進行施工。

②護坡道外側(cè)的排水溝，按設(shè)計要求在溝的外側(cè)填筑土埂，防止田水流入。

③路基范圍內(nèi)開挖的排水溝，為切斷或降低地下水位，則回填滲水性良好的砂礫料，起到盲溝的作用。

④當路基范圍內(nèi)有大片低塵洼積水地段時，先作土埂排除積水，將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤鋪設(shè)地面以外。

⑤挖除軟土，對挖出的高液限土作棄方處理。

⑥用于砂礫墊層的最大粒徑不大于5cm，含泥量不大于5%，用砂必須是中粒式粗砂，不得摻和細砂和粉砂。施工時分層填筑、碾壓。

⑦軟土地段路基安排提前施工，并盡量安排在非雨季。路堤完工后留有沉降期，如設(shè)計未規(guī)定，不少于6個月，沉降期內(nèi)不在路堤上進行任何后續(xù)工程。

⑧填筑路堤施工時要做好必要的沉降和穩(wěn)定監(jiān)測，并嚴格控制施工填料和加載速度。沉降觀測板的安裝根據(jù)監(jiān)理工程師指示辦理。

⑨路堤填筑過程中每填一層進行一次監(jiān)測，路基加載速度應(yīng)控制水平位移量每晝夜不超過0.5cm，沉降量不大于1.5cm，超過時即暫停填筑，待沉降及位移量小于規(guī)定值后再繼續(xù)施工。

⑵填土路堤

①采用水平分層填筑，填方利用推土機攤鋪，平地機整平，重型壓路機碾壓。人工整刷邊坡。

②填料的選擇

按規(guī)范要求選用，嚴把填料質(zhì)量關(guān)。本標段利用挖方填筑路堤。不適合的填料如腐植土、樹根、草泥有害物質(zhì)等棄于指定棄土場；如含水量超過最佳含水量時，進行晾曬處理。

③分層填筑

a.按照路基橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑；如原地面不平，從低處分層填起，采用“縱向分層填筑法”逐層填壓密實；不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，不得混填。每200m或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個施工區(qū)。

b.為便于取得擊實參數(shù)和控制壓實度，并保證每一水平層全寬采用同一種填料，填料的采取按不同類型土層分層開挖。路堤每20m設(shè)一組標高點，標在兩側(cè)放樣的竹桿上。填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制。自卸汽車卸土根據(jù)車箱容量計算堆土距離，以便平整時控制層厚度均勻。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)須超出路堤的設(shè)計寬度0.3m，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。修整邊坡的多余土方將棄于棄土場內(nèi)。

c.粘土攤鋪時的最大松鋪厚度不大于300mm，也不得少于100mm。每種填料層總厚度不小于500mm。

d.不同土質(zhì)的填料分層填筑，并且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于0.5m。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于80mm。

e.地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實機械操作的需要，且不小于1m。臺階頂作成內(nèi)傾斜坡。

f.用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)；當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不得覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。

g.橫向半挖半填的路基修筑以及縱向填挖交界處要挖臺階，臺階的寬度不小于1m，并向內(nèi)做成2%～4%的反坡；挖臺階前先清除草皮及樹根。土質(zhì)路基填挖銜接處采取超挖回填的措施。

h.高填方路段的基底強度應(yīng)滿足設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方能進行填筑。高填方邊坡應(yīng)嚴格按圖紙規(guī)定施工。

i.連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，必須在結(jié)構(gòu)物混凝土達到設(shè)計要求的強度后，采用適當?shù)氖┕し椒ㄟM行分層填筑，不能因路堤的填筑而影響結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定。

j.路堤基底及路堤每一層施工完成后，將該層寬度、填筑厚度、壓實厚度、逐樁標高和壓實度等檢測資料，報監(jiān)理工程師審查批準后，才能進行上一層的施工。

k.在路堤范圍內(nèi)修筑的便道或引道，不能作為路堤填筑的部分，在使用完畢后重新填筑成符合規(guī)定要求的路堤。

④攤鋪平整

填料攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機進行終平。每一壓實層面做成向兩側(cè)4%的橫向排水坡以利排水。為有效控制每層虛攤厚度，初平時用水平儀控制每層的虛鋪厚度。

⑤灑水、晾曬

粘土填料碾壓前應(yīng)控制在施工允許含水量范圍內(nèi)，當填料含水量較低時，及時采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算，灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路基內(nèi)灑水攪拌兩種方法，當填料含水量過大，可采用取土場挖溝拉槽降低水位和用推土機松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\至路堤攤鋪晾曬。

⑥碾壓夯實

細粒土采用凸塊式振動壓路機，遵循“先輕后重、先慢后快、路線合理、均勻壓實”的原則碾壓。碾壓時，橫向接頭輪跡重疊50cm，做到無漏壓、無死角和碾壓均勻；在直線段先邊緣后中間，曲線碾壓順序為先內(nèi)側(cè)后外側(cè)；路肩兩側(cè)各超填30cm，壓后刷齊整平，以保證路基邊緣有足夠的壓實度。對于93區(qū)，還用沖擊式壓路機進行沖壓，不少于20次。

a.碾壓前向壓路機司機進行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖樁號、壓實順序、壓實遍數(shù)、壓實速度等。

b.填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，先填地段，按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填筑，應(yīng)分層相互交疊銜接，其縱向搭接長度不得小于2m。

c.壓實設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，必須清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并保證使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。

⑦質(zhì)量檢測

a.試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚度是否超過規(guī)定厚度。

b.路基填料壓實的質(zhì)量檢驗應(yīng)隨分層填筑碾壓施工同時分層檢測，其中細粒土采用核子密度儀，核子密度儀使用前與灌砂法做對比試驗，以灌砂法為基準定其密實度和含水量修正值，并定期標定。砂礫石的壓實質(zhì)量采用灌砂法進行相對密度檢測，檢驗質(zhì)量標準應(yīng)符合要求。

施工控制中，按照工藝試驗確定的有關(guān)參數(shù)（例如虛鋪厚度、含水量、碾壓遍數(shù)、機械組合、振動碾壓能量等）達到要求后，由隊試驗室進行跟蹤檢測，經(jīng)理部試驗室進行復(fù)檢，待復(fù)檢達到規(guī)定標準后，再報請監(jiān)理工程師進行抽檢，抽檢合格后，再進行下一層填筑施工。

c.路基每層填筑壓實質(zhì)量按規(guī)定檢驗達到設(shè)計及驗標規(guī)范要求后，方可進行下一層填筑施工，否則應(yīng)下達質(zhì)量不合格通知書，要求重新壓實，對重新壓實的土的檢測點數(shù)量應(yīng)增加一倍，直到合格為止。

d.每填一層，將邊樁翻到施工高度。每填筑一定高度后必須恢復(fù)中線，重放邊樁，以保證路堤結(jié)構(gòu)尺寸，避免超填或欠填。

e.壓實要求

填土高度小于0.8m（包括零填）時，對原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將地面翻松深0.3m，然后整平壓實，壓實度達到95%以上。

路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m時，對土質(zhì)基底，將原地面整平壓實，其壓實度不小于90%。

填土路堤壓實度必須達到：路床壓實度≥95%，上路堤壓實度≥93%，下路堤壓實度≥90%，零填及路塹壓實度≥95%。

⑧路基整修

包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡以及水溏回填土等整修內(nèi)容，路基整修應(yīng)嚴格按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行，路基整修必須符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的要求。

⑶填石路堤

①采用重型振動壓路機碾壓，本標段采用YZ20及YZTK20型振動壓路機。

②填筑前先做試驗路段。試驗路段選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段，路段長度不小于50m。

③填石路堤用不易風(fēng)化的石塊填筑。填筑用的石料最大粒徑不大于層厚的2/3。填石路堤的壓實層厚與壓實機具要求如下表：

填石路堤壓實層厚度與壓實機具表

路面底面以下深度

路堤分區(qū)

最大層厚

(cm)

最大粒徑

(cm)

施工機具

振動壓路機自重

推土機(KW)

＞150cm

下路堤

60

40

≥13t

≥250

80～150cm

上路堤

60

40

≥13t

≥250

30～80cm

下路床

40

25

≥13t

≥200

0～30cm

上路床

30

10

≥12t

≥150

④填石路堤最后一層厚度應(yīng)在40cm范圍內(nèi)。填石路堤止于路床頂面下50cm處，其上填筑符合路床要求的土，并按填土路堤的壓實度標準進行壓實。

⑤填石路堤施工順序

邊坡碼砌

運料→堆料→攤鋪→大粒徑料破碎→人工局部找平→碾壓→質(zhì)量檢查→對不合格路段進行整改→下一層施工。

⑥填筑石料的開采與運輸

在石方開挖時，總結(jié)爆破經(jīng)驗，合理選擇爆破方案和參數(shù)，盡量使爆破后的巖石粒徑滿足填料要求。在裝料時將超過粒徑限制的大粒徑塊石撥付到一邊，集中于挖方區(qū)進行二次爆破或人工改小，直至滿足填筑要求方可調(diào)運，嚴禁超粒徑上路。裝料時還應(yīng)注意盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運。

⑦填筑石料的堆料和攤鋪

壓實層厚大于50cm的填石路堤，采用漸進式攤鋪法施工，即填料的堆料和攤鋪同步進行，方法為：首先攤鋪出一個工作面，工作面面積約40m2左右；攤鋪厚度低于最終攤鋪厚度10cm以上，隨后填石料直接堆入在攤鋪初平的表面上，由大功率推土機向前攤鋪，形成新的工作面。自卸汽車在新的工作面上卸料，大功率推土機再向前攤鋪，填料向前推移的距離不小于3m。

在推土機攤鋪時，其攤鋪層厚略小于攤鋪厚度，以便于后期平整和局部補充細料。

小于50cm層厚的填石料在攤鋪時，根據(jù)層厚和運量在攤鋪面上均勻堆料，然后由攤鋪機械進行攤鋪。如果粗細料分離嚴重，表面不易平整，改用漸進式攤鋪法。

填筑石料中，細粒徑碎石或石屑料含量宜占大粒徑料的10%以上。對細料明顯偏少，影響壓實的段落，在攤鋪初平的填石料表面，鋪灑一層碎石或石屑料，要保證碎石或石屑料填滿表面大粒徑料間縫隙。鋪灑細料后，攤鋪層面應(yīng)相對平順，以利壓路機碾壓施工。

⑧填石路堤的整平與邊坡碼砌

填石料攤鋪時平整度對填石料的壓實效果影響很