《海商法》考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE1《海商法》考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（含答案）一、單選題1.關(guān)于保險(xiǎn)人的代位求償權(quán)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）：A、保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失是由第三人造成的，被保險(xiǎn)人向第三人要求賠償?shù)臋?quán)利，自保險(xiǎn)人支付賠償之日起，相應(yīng)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人B、被保險(xiǎn)人未經(jīng)保險(xiǎn)人同意放棄向第三人要求賠償?shù)臋?quán)利，保險(xiǎn)人可以相應(yīng)扣減保險(xiǎn)賠償C、保險(xiǎn)人從第三人處取得的賠償，超過(guò)其已支付的保險(xiǎn)賠償?shù)?，超過(guò)部分應(yīng)當(dāng)退還給被保險(xiǎn)人D、以上說(shuō)法均不對(duì)答案：D2.不可抗力造成的船舶碰撞，碰撞各方（）。A、平均負(fù)賠償責(zé)任B、由有過(guò)失的船舶負(fù)賠償責(zé)任C、互相不負(fù)賠償責(zé)任D、按照過(guò)失程度的比例負(fù)賠償責(zé)任答案：C3.依據(jù)中國(guó)《海商法》，下面關(guān)于涉外海事關(guān)系的法律適用的說(shuō)法正確的是：（）A、船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，適用合同當(dāng)事人選擇適用的法律，合同當(dāng)事人沒(méi)有選擇，適用與合同有最密切聯(lián)系的國(guó)家的法律B、船舶碰撞的損害賠償適用雙方當(dāng)事人選擇適用的法律C、國(guó)際條約優(yōu)先適用，但中華人民共和國(guó)聲明保留的條款除外D、以上均對(duì)答案：C4.根據(jù)我國(guó)《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，承保范圍最小的基本險(xiǎn)別是（）。A、平安險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)；C、一切險(xiǎn)；D、罷工險(xiǎn)答案：A5.在約定的租期內(nèi)，承租人應(yīng)當(dāng)為船舶進(jìn)行保險(xiǎn)并負(fù)責(zé)支付保險(xiǎn)費(fèi)用的合同是（）。A、班輪運(yùn)輸合同B、航次租船合同C、定期租船合同D、光船租賃合同答案：D6.根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定，有關(guān)共同海損分?jǐn)偟恼?qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為（）年，自理算結(jié)束之日起計(jì)算。A、1B、2C、4D、3答案：A7.通常包含有特別補(bǔ)償條款的合同是（）。A、雜貨船救助合同B、油船救助合同C、集裝箱船救助合同D、拖航合同答案：B8.下列有關(guān)海商法的國(guó)際條約，中國(guó)政府批準(zhǔn)或加入并作出保留的是（）。A、1924年海牙規(guī)則B、1989年國(guó)際救助公約C、1974年雅典公約D、1910年碰撞公約答案：B9.下列債權(quán)中，屬于非限制性債權(quán)的是（）。A、在船上發(fā)生的或者與船舶營(yíng)運(yùn)、救助作業(yè)直接相關(guān)的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)的滅失、損害B、海上貨物運(yùn)輸因遲延交付或者旅客及其行李運(yùn)輸因遲延到達(dá)造成損失的賠償請(qǐng)求C、對(duì)救助款項(xiàng)或者共同海損分?jǐn)偟恼?qǐng)求D、與船舶營(yíng)運(yùn)或者救助作業(yè)直接相關(guān)的，侵犯非合同權(quán)利的行為造成其他損失的賠償請(qǐng)求答案：C10.船舶在定期租船期內(nèi)不合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)，應(yīng)當(dāng)采取可能采取的合理措施，使之盡快恢復(fù)適航狀態(tài)的責(zé)任主體是（）A、出租人B、承租人C、承運(yùn)人D、船長(zhǎng)答案：A11.在實(shí)踐中使用最廣的航次租船合同是：（）A、BALTIMB、ARECONC、GENCOND、NYPE答案：C12.以下有關(guān)共同海損的表述正確的是（）。A、《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》最新修訂版本是1994年版本B、共同海損最早出現(xiàn)在《奧列隆慣例集》中C、1994年《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》規(guī)定，共同海損理算應(yīng)首先以數(shù)字規(guī)則為準(zhǔn)D、1974年《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》明確將火烤和煙熏造成的損失列入共同海損答案：C13.有關(guān)委付的說(shuō)法正確的是（）。A、委付以實(shí)際全損為條件B、委付可僅就部分標(biāo)的提出請(qǐng)求C、委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受，就不得撤回D、委付可以附帶條件答案：C14.根據(jù)《海商法》的規(guī)定，實(shí)際承運(yùn)人可以是（）。A、定期租船合同的承租人B、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人C、除光船租賃合同外的出租人D無(wú)船承運(yùn)人答案：C15.平安險(xiǎn)是中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的主要險(xiǎn)別之一，不屬于它的責(zé)任范圍包括（）。A、被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成的全部損失B、共同海損的救助費(fèi)用C、共同海損的犧牲、分?jǐn)侱、被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成的部分損失答案：D16.我國(guó)《海商法》對(duì)海上拖航承拖方和被承拖方之間的損害賠償責(zé)任采（）。A、指揮原則B、完全過(guò)失原則C、不完全過(guò)失原則D、合同約定原則答案：C解析：不完全過(guò)失原則，即不全賠。有免責(zé)條款。17.勞氏救助合同格式是國(guó)際海運(yùn)業(yè)使用最廣泛的一種標(biāo)準(zhǔn)合同。它所遵循的原則是（）。A、無(wú)效果有報(bào)酬B、無(wú)效果無(wú)報(bào)酬C、有效果無(wú)報(bào)酬D、沒(méi)有相應(yīng)規(guī)定答案：B18.某貨輪在航行途中，A艙失火，船長(zhǎng)誤以為B艙也同時(shí)失火，命令同時(shí)對(duì)兩艙噴水救火。A艙共有兩批貨，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物棉織被單全部水浸，B艙貨物也全部遭水浸，則（）A、艙乙批貨與B艙貨都屬于單獨(dú)海損B、A艙乙批貨與B艙貨都屬于共同海損C、A艙乙批貨屬于共同海損，B艙貨屬于單獨(dú)海損D、A艙乙批貨屬于單獨(dú)海損，B艙貨屬于共同海損。答案：C解析：B艙貨物為船長(zhǎng)臆斷之危險(xiǎn)，不是真實(shí)存在的危險(xiǎn)。故不屬于共同海損。19.在不定值保險(xiǎn)中,投保人所投的保險(xiǎn)金額為5000元,在出險(xiǎn)時(shí),核定被保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值為4000元,被保險(xiǎn)人最多可以獲得的保險(xiǎn)賠償為（）。A、5000元B、4000元C、6000元D、4500元答案：B20.我國(guó)某甲貿(mào)易公司將一批出口德國(guó)的貨物交由乙海運(yùn)公司承運(yùn)，乙又將全部貨物轉(zhuǎn)交丙公司承運(yùn)。丙公司是該批貨物的（）。A、承運(yùn)人B、實(shí)際承運(yùn)人C、托運(yùn)人D、收貨人答案：B21.下列有關(guān)海商法的國(guó)際公約中，中國(guó)政府已經(jīng)批準(zhǔn)或加入的有（）。A、1924年《統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國(guó)際公約》B、1974年《海上旅客及其行李運(yùn)輸雅典公約》C、1992年《聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約》D、1954年《防止海洋油污國(guó)際公約》答案：B22.我國(guó)《海商法》第四章中有關(guān)承運(yùn)人義務(wù)的規(guī)定強(qiáng)制適用于航次租船合同的是（）A、管貨義務(wù)B、航區(qū)限制的規(guī)定C、交還良好狀態(tài)的船舶的義務(wù)D、不進(jìn)行不合理繞航的義務(wù)答案：D23.甲、乙、丙、丁共有一海船，甲占該船70％份額?，F(xiàn)甲欲將該船作抵押向某銀行貸款500萬(wàn)元。如各共有人事先對(duì)此未作約定，則甲的抵押行為：（）。A、無(wú)須經(jīng)任何人同意B、須經(jīng)乙、丙、丁一致同意C．須經(jīng)乙、丙、丁中份額最大的一人同意D．須經(jīng)乙、丙、丁中的兩人同意答案：A24.引航員在引航過(guò)程中由于自身過(guò)失造成第三人損害的，（）。A、由引航員對(duì)受害人承擔(dān)責(zé)任B、引航員和船舶所有人都不承擔(dān)責(zé)任C、由引航員和船舶所有人共同承擔(dān)責(zé)任D、由船舶所有人對(duì)受害人承擔(dān)責(zé)任答案：D25.某輪投保船舶險(xiǎn)，其保險(xiǎn)價(jià)值和保險(xiǎn)金額均為40萬(wàn)美元。該輪因與他船碰撞而嚴(yán)重受損，但船東選擇對(duì)該輪進(jìn)行修理，產(chǎn)生修理費(fèi)用為50萬(wàn)美元。該輪船東從與該輪碰撞的另一船船東索賠回25萬(wàn)美元。在此情況下，該輪船東有權(quán)向船舶保險(xiǎn)人索賠回的金額為：A、20萬(wàn)美元；B、30萬(wàn)美元；C、25萬(wàn)美元；D、15萬(wàn)美元答案：D26.下列屬于我國(guó)《海商法》意義上的船舶碰撞的有（）A、20總噸以下的船艇碰撞B、政府公務(wù)船碰撞商業(yè)船舶C、海商法意義上的船舶，與浮動(dòng)的鉆井平臺(tái)碰撞D、海商法意義上的船舶，與非公務(wù)船的船舶屬具碰撞答案：C27.涉外船舶碰撞的損害賠償，適用（）A、受損害船舶的船旗國(guó)法B、侵權(quán)行為地法C、法院所在地法D、扣押法院所在地法答案：B解析：涉外二字，可以看出，是我國(guó)船舶在我國(guó)海域與外籍船舶碰撞。28.甲、乙兩人簽定一船舶買(mǎi)賣(mài)合同，就甲（韓國(guó)公民）所擁有的懸掛韓國(guó)國(guó)旗的船舶A達(dá)成買(mǎi)賣(mài)協(xié)議，其中乙為中國(guó)公民，則依據(jù)中國(guó)《海商法》的規(guī)定，下面關(guān)于這一船舶轉(zhuǎn)讓合同所應(yīng)適用法律的說(shuō)法正確的是：（）A、適用韓國(guó)法B、適用甲乙協(xié)議選擇的法律C適用中國(guó)法D以上均不對(duì)答案：A29.兩船碰撞，引起一船所載貨物的滅失的損失額應(yīng)按貨物的（）計(jì)算。（第55條）A、裝船時(shí)的價(jià)值B、裝船時(shí)的價(jià)值+運(yùn)費(fèi)C、目的地的價(jià)值D、裝船時(shí)的價(jià)值+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)答案：D30.承運(yùn)人仍得以享受責(zé)任限制的情況有（）A、當(dāng)事人約定了更高的限額B、貨損貨差由承運(yùn)人本人的重大過(guò)失造成C、貨損貨差是承運(yùn)人故意所為D、貨損貨差是承運(yùn)人的雇傭人的故意所為答案：D31.世界上最老的船級(jí)社是1760年成立的（）。A、勞埃德船級(jí)社B、法國(guó)巴黎國(guó)際船級(jí)社C、德國(guó)勞氏船級(jí)社答案：A32.在海運(yùn)過(guò)程中，被保險(xiǎn)物茶葉經(jīng)水浸已不能飲用，這種海上損失屬于（）A、實(shí)際全損；B、推定全損；C、共同海損；D、單獨(dú)海損答案：A33.承運(yùn)人簽發(fā)的對(duì)于貨物表面未作批注的提單是（）。A、指示提單OrderB、收貨待運(yùn)提單C、清潔提單D、不清潔提單答案：C34.據(jù)我國(guó)海商法，下列各項(xiàng)不可以構(gòu)成民事法律關(guān)系的主體的是（）。A、自然人B、法人C、國(guó)家及國(guó)際航運(yùn)組織D、船舶答案：D35.下列有關(guān)旅客運(yùn)輸?shù)谋硎稣_的是（）。A、客船的適航期間為開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)B、客票是海上旅客運(yùn)輸合同C、雅典公約規(guī)定的每位旅客人身傷亡最高賠償限額為不超過(guò)70萬(wàn)金法郎D、我國(guó)未加入1974年雅典公約答案：C36.1978年《漢堡規(guī)則》徹底廢除了“航海過(guò)失免責(zé)條款”，但是它要求火災(zāi)造成的海上運(yùn)輸貨物的損壞或滅失，負(fù)舉證責(zé)任的是（）A、承運(yùn)人B、承運(yùn)人或其雇傭人員、代理人C、提單持有人D、船舶所有人答案：C解析：我國(guó)海商法的相關(guān)規(guī)定參考了《漢堡規(guī)則》37.下列（）項(xiàng)不屬于我國(guó)《海商法》規(guī)定的承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)A、貨物標(biāo)志不清，欠缺B、引航員引領(lǐng)船舶中的過(guò)失C、戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突D、船長(zhǎng)的過(guò)失造成的火災(zāi)答案：B38.韓國(guó)籍船長(zhǎng)某甲向我國(guó)某海事法院申請(qǐng)扣押停靠在我國(guó)某港口的拖欠其工資的巴拿馬籍某海運(yùn)公司A輪以行使船舶優(yōu)先權(quán)。受理案件的海事法院審理該案應(yīng)適用（）。A、國(guó)際慣例B、韓國(guó)法律C、巴拿馬法律D、中國(guó)法律答案：D39.下列對(duì)象中，可以成為我國(guó)海商法上海難救助對(duì)象的是：（）（海商法第172、173條）A、到付運(yùn)費(fèi)B、海上遇難旅客C、浮動(dòng)式鉆井裝置D、失事的海上緝私船答案：A40.有關(guān)船舶租用合同的請(qǐng)求權(quán)，自知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害之日起計(jì)算，時(shí)效期間為（）。A、一年B、二年C、三年D、六年答案：B41.定期租船下，貨物的裝卸費(fèi)由誰(shuí)負(fù)責(zé)？（）A、ShipownerB、ChartererC、ReceiverD、Holder答案：B42.我國(guó)《海商法》規(guī)定的承運(yùn)人賠償責(zé)任限額的計(jì)算單位采用的是（）。A、特別提款權(quán)B、人民幣C、金法郎D、美元答案：A43.根據(jù)《海牙—維斯比規(guī)則》，下列原因造成貨損的，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的是（）。A、托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)未標(biāo)注重心位置，導(dǎo)致貨物起吊時(shí)傾斜墜落B、船舶在到達(dá)某港口時(shí)被當(dāng)?shù)卣畽C(jī)關(guān)扣押C、船員在航行途中在休息室吸煙，不慎引起火災(zāi)D、冷藏船的冷藏設(shè)備在開(kāi)航時(shí)突然損壞答案：D44.不受船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的債權(quán)有：（）A、船員遣返費(fèi)用B、船員人身傷亡的賠償請(qǐng)求C、引航費(fèi)的繳付請(qǐng)求D、載運(yùn)2500噸散裝貨油的船舶造成的油污損害的賠償請(qǐng)求，該船已投保油污責(zé)任險(xiǎn)答案：D45.《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人謹(jǐn)慎處理使船舶適航的時(shí)間是（）。A、開(kāi)航前和開(kāi)航當(dāng)時(shí)B、開(kāi)航前和航行途中C、開(kāi)航后和航行途中D、航行途中答案：A46.按照我國(guó)現(xiàn)行海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款規(guī)定，不能夠獨(dú)立投保的險(xiǎn)別有（）A、平安險(xiǎn)；B、水漬險(xiǎn)；C、一切險(xiǎn)；D、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)答案：D47.在海上貨物運(yùn)輸責(zé)任期間，貨物發(fā)生滅失或損壞，下列原因中承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任的情形是（）A、船舶碰撞B、平艙不當(dāng)C、船長(zhǎng)及船員管理貨物過(guò)失D、船舶不適航答案：A48.根據(jù)國(guó)際貿(mào)易的習(xí)慣做法，被保險(xiǎn)人根據(jù)海上保險(xiǎn)單所享有的權(quán)利,轉(zhuǎn)讓給受讓人所采用的方式是（）A、買(mǎi)賣(mài)B、背書(shū)C、銀行托收D、跟單信用證答案：B49.按照我國(guó)現(xiàn)行海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款規(guī)定，不能夠獨(dú)立投保的險(xiǎn)別有（）A、平安險(xiǎn)；B、水漬險(xiǎn)；C、一切險(xiǎn)；D、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)答案：D50.我國(guó)《海商法》規(guī)定的承運(yùn)人對(duì)于非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間是（）。A、從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止B、從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)C、從裝貨港倉(cāng)庫(kù)至卸貨港倉(cāng)庫(kù)D、從發(fā)貨人的工廠倉(cāng)庫(kù)至收貨人的倉(cāng)庫(kù)答案：A51.船舶碰撞按其起因,可劃分為（）。Ⅰ.過(guò)失引起的碰撞;Ⅱ.故意造成的碰撞;Ⅲ.不可抗力引起的碰撞;Ⅳ.意外事故引起的碰撞。A、Ⅰ~ⅣB、Ⅰ,Ⅲ,ⅣC、Ⅱ~ⅣD、Ⅰ~Ⅲ答案：A52.(單選題,)海牙規(guī)則對(duì)托運(yùn)人實(shí)行（）。A、完全過(guò)失責(zé)任制B、不完全過(guò)失責(zé)任制C、相對(duì)過(guò)失責(zé)任制D、嚴(yán)格過(guò)失責(zé)任制答案：A53.下列（）是計(jì)算各種港口使費(fèi)，如引航費(fèi)、燈塔費(fèi)、停泊費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用的依據(jù)，A、船舶總噸位B、船舶凈噸位C、船舶容積噸位D、船舶載重噸位答案：B54.在船貨等面臨共同危險(xiǎn)的情況下,船長(zhǎng)為了船貨等各利益方的共同安全而采取的共同海損行為所導(dǎo)致的共同海損犧牲和費(fèi)用,（）。A、應(yīng)當(dāng)由貨方按各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例進(jìn)行分?jǐn)侭、應(yīng)當(dāng)由船貨雙方按各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例進(jìn)行分?jǐn)侰、應(yīng)當(dāng)由船方及各貨方按各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例進(jìn)行分?jǐn)侱、應(yīng)當(dāng)由各受益方按各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例進(jìn)行分?jǐn)偞鸢福篋55.(單選題,)維斯比規(guī)則明確規(guī)定,不論是侵權(quán)之訴還是合同之訴,（）均有權(quán)享受公約規(guī)定的抗辯和責(zé)任限制。Ⅰ.承運(yùn)人;Ⅱ.船長(zhǎng);Ⅲ.船員;Ⅳ.旅客。A、Ⅰ~ⅢB、Ⅱ~ⅣC、Ⅰ,Ⅲ,ⅣD、Ⅰ~Ⅳ答案：A56.集裝箱提單正面條款通常包括（）。Ⅰ.確認(rèn)條款;Ⅱ.承諾條款;Ⅲ.簽署條款;Ⅳ.已裝運(yùn)條款。A、Ⅰ~ⅣB、Ⅱ~ⅣC、Ⅰ,Ⅱ,ⅣD、Ⅰ~Ⅲ答案：A57.根據(jù)1976年海事賠償責(zé)任限制公約和我國(guó)海商法,船舶所有人可以依據(jù)海事賠償責(zé)任限制限制其賠償責(zé)任的是（）。A、救助報(bào)酬的請(qǐng)求B、共同海損分?jǐn)偟恼?qǐng)求C、船長(zhǎng)或船員的工資請(qǐng)求D、船舶靠泊時(shí)撞壞碼頭引起的索賠答案：D58.在船舶發(fā)生共同海損事故后的第一到港,（）對(duì)船貨損壞情況進(jìn)行檢驗(yàn)并取得檢驗(yàn)報(bào)告。A、船方應(yīng)聘請(qǐng)檢驗(yàn)人員B、船方與貨方應(yīng)聯(lián)合聘請(qǐng)檢驗(yàn)人員C、貨方應(yīng)聘請(qǐng)檢驗(yàn)人員D、主管機(jī)關(guān)應(yīng)聘請(qǐng)檢驗(yàn)人員答案：B59.（）不屬于構(gòu)成海難救助的條件。A、救助標(biāo)的必須是法律所承認(rèn)的B、救助標(biāo)的處于危險(xiǎn)之中C、救助行為必須依法或依合同D、救助行為必須要有效果答案：C60.只有經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)后,在（）上蓋章放行,才能要求船長(zhǎng)憑此單接受貨物裝船。A、托運(yùn)單B、裝貨清單C、收貨單D、裝貨單答案：D61.以下關(guān)于海運(yùn)危險(xiǎn)貨物的裝運(yùn),表述有誤的是（）。A、裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶必須向當(dāng)?shù)氐暮Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)申請(qǐng)監(jiān)裝或監(jiān)卸B、裝船完畢后由船方編制危險(xiǎn)貨物清單及實(shí)載圖C、裝船完畢后由負(fù)責(zé)監(jiān)裝的海事管理機(jī)構(gòu)簽發(fā)一份“危險(xiǎn)貨物安全裝載證書(shū)”D、裝船完畢后由負(fù)責(zé)裝船的港口主管部門(mén)簽發(fā)一份“危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)”答案：D62.如果海事賠償責(zé)任限制制度采用（）,在這種制度下,責(zé)任人對(duì)船舶每一次事故引起的債務(wù),其賠償責(zé)任都以確定的金額為限,而不論船舶價(jià)值的高低。A、執(zhí)行制度B、委付制度C、船價(jià)制度D、金額制度答案：D63.(單選題,)根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式采用（）。A、統(tǒng)一責(zé)任制B、多重責(zé)任制C、責(zé)任分擔(dān)制D、網(wǎng)狀責(zé)任制答案：D64.卸貨時(shí),如打開(kāi)艙口后發(fā)現(xiàn)貨物裝艙混亂、隔票不清或有殘損等情況,理貨組長(zhǎng)應(yīng)通知（）驗(yàn)看并簽認(rèn)后才能開(kāi)始卸貨。A、裝卸部門(mén)B、貨主C、船方D、港方答案：C65.若船舶在港口未裝任何貨物,辦理船舶出口報(bào)關(guān)手續(xù)時(shí),也應(yīng)向海關(guān)提交一份經(jīng)船長(zhǎng)簽字并注明“（）”字樣的出口載貨清單。A、無(wú)貨進(jìn)口B、無(wú)貨出口C、無(wú)貨過(guò)境D、未裝貨答案：B66.關(guān)于集裝箱整箱貨,以下表述有誤的是（）。A、通常情況下,由發(fā)貨人在自己的工廠或倉(cāng)庫(kù)自行裝箱B、通常海關(guān)人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)集裝箱的裝箱進(jìn)行監(jiān)管C、船方以整箱為單位接收和交付集裝箱貨物D、在整箱貨交接形式下,一般只有一個(gè)托運(yùn)人,但有若干收貨人答案：D67.(單選題,)以下關(guān)于受載期和解約日,表述有誤的是（）。A、受載期是指船舶預(yù)期到達(dá)裝貨港或地點(diǎn),并做好裝貨準(zhǔn)備的日期B、解約日是指船舶抵達(dá)合同約定或承租人選定的裝貨港并做好裝貨準(zhǔn)備的最后期限C、如果船舶未能在受載期之前抵達(dá)裝貨港并做好裝貨準(zhǔn)備,承租人有權(quán)解除合同D、如果船舶未能在解約日之前抵達(dá)裝貨港并做好裝貨準(zhǔn)備,承租人有權(quán)解除合同答案：C68.(單選題,)以下關(guān)于漢堡規(guī)則,表述有誤的是,（）。A、漢堡規(guī)則是為謀求承運(yùn)人和托運(yùn)人之間均衡地分擔(dān)海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)而制定的B、與海牙規(guī)則相比,漢堡規(guī)則在許多方面縮小了承運(yùn)人的責(zé)任C、漢堡規(guī)則廢除了海牙規(guī)則中承運(yùn)人對(duì)船長(zhǎng)、船員在駕駛或管理船舶中的過(guò)失免責(zé)D、漢堡規(guī)則對(duì)承運(yùn)人實(shí)行完全的過(guò)失責(zé)任原則答案：B69.在集裝箱運(yùn)輸實(shí)踐中,收貨人是憑（）換取提貨單和交貨記錄的。A、到貨通知B、提貨通知書(shū)C、正本提單D、A+C答案：D70.根據(jù)1989年國(guó)際救助公約和我國(guó)海商法的有關(guān)規(guī)定,在海難救助中,救助方對(duì)被救助方負(fù)有（）的義務(wù)。Ⅰ.以應(yīng)有的謹(jǐn)慎進(jìn)行救助;Ⅱ.以應(yīng)有的謹(jǐn)慎防止或減少污染;Ⅲ.在合理需要的情況下,尋求其他救助方援助;Ⅳ.接受被救助方要求其他救助方參加的合理要求。A、Ⅱ~ⅣB、Ⅰ,Ⅲ,ⅣC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ答案：C71.(單選題,)在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款F.I.O.的含義是（）。A、出租人不負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)B、出租人不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)C、出租人既不負(fù)責(zé)裝貨費(fèi),也不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)D、出租人負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)答案：C72.(單選題,)根據(jù)《1993年航次租船合同裝卸時(shí)間解釋規(guī)則》,（）具有相同的含義。Ⅰ.晴天工作日;Ⅱ.24小時(shí)工作日;Ⅲ.24小時(shí)晴天工作日;Ⅳ.連續(xù)24小時(shí)晴天工作日。A、Ⅰ,Ⅱ,ⅣB、Ⅰ,Ⅲ,ⅣC、Ⅱ~ⅣD、Ⅰ~Ⅲ答案：B73.進(jìn)行共同海損理算的理算程序?yàn)椋ǎ?。?編制共同海損理算書(shū);Ⅱ.理算人進(jìn)行調(diào)查研究,確定哪些項(xiàng)目屬于共同海損,哪些項(xiàng)目屬于單獨(dú)海損;Ⅲ.確定共同海損損失的項(xiàng)目和金額,計(jì)算出各受益方應(yīng)分?jǐn)偟膬r(jià)值和分?jǐn)偟慕痤~;Ⅳ.確定各受益方應(yīng)收取或支付的金額。A、Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→ⅣB、Ⅱ→Ⅳ→Ⅲ→ⅠC、Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ→ⅠD、Ⅲ→Ⅳ→Ⅱ→Ⅰ答案：C74.根據(jù)有關(guān)國(guó)際公約和我國(guó)海商法,（）屬于海難救助的標(biāo)的。A、預(yù)付運(yùn)費(fèi)B、船員個(gè)人財(cái)產(chǎn)C、船舶屬具D、固定就位的燈船答案：C75.根據(jù)我國(guó)海商法,共同海損與過(guò)失的關(guān)系,可以歸納為（）。A、一方不能免責(zé)的過(guò)失造成的共同海損,不能要求其他方分?jǐn)侭、一方可免責(zé)的過(guò)失造成的共同海損,才有權(quán)要求其他方分?jǐn)侰、一方要求其他方分?jǐn)偣餐p的權(quán)利,不受其過(guò)失的影響D、以上說(shuō)法都不正確答案：C76.最有利于保護(hù)債權(quán)人的海事賠償責(zé)任限制制度應(yīng)是（）。A、執(zhí)行制度B、委付制度C、船價(jià)制度D、金額制度答案：D77.(單選題,)根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)多式聯(lián)運(yùn)貨物的責(zé)任期間,（）。A、自接收貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止B、自貨物裝上船時(shí)起到卸離船時(shí)為止C、從集裝箱堆場(chǎng)到堆場(chǎng)D、從集裝箱貨運(yùn)站到貨運(yùn)站答案：A78.(單選題,)根據(jù)《1980年租船合同裝卸時(shí)間定義》,如果以“晴天工作日”計(jì)算裝卸時(shí)間,若在裝卸期間遇風(fēng)、雨、雪、霧,但不影響裝卸作業(yè)的正常進(jìn)行,這些雨雪天（）。A、如果在期間進(jìn)行了裝卸,不應(yīng)從裝卸時(shí)間中扣除B、是否計(jì)為裝卸時(shí)間,視出租人與承租人的協(xié)商結(jié)果C、應(yīng)從裝卸時(shí)間中扣除D、不應(yīng)從裝卸時(shí)間中扣除答案：A79.(單選題,)航次租船合同中通常不包括（）。A、運(yùn)費(fèi)支付條款B、裝卸條款C、交還船條款D、滯期費(fèi)條款答案：C80.如果在碰撞事故中本船受到損失,且對(duì)方船舶拒絕提供擔(dān)保,船長(zhǎng)（）。A、應(yīng)繼續(xù)和對(duì)方協(xié)商,直到對(duì)方船舶提供可靠的擔(dān)保B、應(yīng)申請(qǐng)海事強(qiáng)制令,強(qiáng)制對(duì)方船舶提供擔(dān)保C、應(yīng)申請(qǐng)扣留對(duì)方船舶,直到對(duì)方船舶提供可靠擔(dān)保D、應(yīng)申請(qǐng)留置對(duì)方船舶,直到對(duì)方船舶提供可靠擔(dān)保答案：C81.(單選題,)國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同和信用證一般都規(guī)定,賣(mài)方結(jié)匯時(shí),須提供（）。A、已裝船清潔提單B、實(shí)際收貨單C、收貨待運(yùn)提單加保函D、無(wú)批注大副收據(jù)答案：A82.實(shí)踐中,如果海事賠償責(zé)任限制制度采用（）,只要船舶所有人將船舶包括運(yùn)費(fèi)委付給債權(quán)人,則可免除賠償責(zé)任。A、執(zhí)行制度B、委付制度C、船價(jià)制度D、金額制度答案：B83.在班輪運(yùn)輸條件下,船方應(yīng)根據(jù)（）的內(nèi)容收取貨物。A、留底聯(lián)B、裝貨單C、收貨單D、貨物清單答案：B84.我國(guó)船舶噸稅分別按30天和90天期制定稅率,按30天期繳納的稅率為按90天期繳納稅率的（）。A、50%B、80%C、150%D、200%答案：A85.在救助合同中加入“特別補(bǔ)償條款”是為了（）。A、有效地防止或減輕船舶污染損害B、對(duì)救助人實(shí)施海難救助給予鼓勵(lì)C、防止船舶在進(jìn)行有效救助后拿不到救助報(bào)酬D、對(duì)于無(wú)效果救助給予一定的補(bǔ)償答案：A86.根據(jù)我國(guó)有關(guān)船舶噸稅征收規(guī)定,對(duì)有當(dāng)?shù)睾Ｊ禄蚋蹌?wù)主管機(jī)關(guān)證明,屬于（）,并且不上下客貨的外籍船舶,免征船舶噸稅。Ⅰ.避難;Ⅱ.修理;Ⅲ.停駛;Ⅳ.拆毀。A、Ⅰ~ⅢB、Ⅱ~ⅣC、Ⅰ,Ⅱ,ⅣD、Ⅰ~Ⅳ答案：D87.“新杰森條款”與“杰森條款”的不同之處在于,即使姐妹船之間進(jìn)行救助,被救助船仍需支付救助報(bào)酬,該項(xiàng)救助報(bào)酬（）。A、可作為共同海損費(fèi)用,由各受益方分?jǐn)侭、可作為共同海損費(fèi)用,由被救助船支付C、可作為特別費(fèi)用,由保險(xiǎn)公司支付D、應(yīng)由姐妹船所屬的船公司支付答案：A88.為事后處理共同海損的需要,船方需搜集和準(zhǔn)備的材料包括（）等。Ⅰ.船舶名稱(chēng)及相關(guān)資料;Ⅱ.船東名稱(chēng)及公司的相關(guān)資料;Ⅲ.案件的情況;Ⅳ.航次資料。A、Ⅰ,Ⅱ,ⅣB、Ⅱ~ⅣC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ~Ⅲ答案：C89.裝貨聯(lián)單的作用包括（）。Ⅰ.憑此命令船長(zhǎng)將貨物裝船運(yùn)輸;Ⅱ.托運(yùn)人憑此到海關(guān)辦理出口報(bào)關(guān);Ⅲ.大副憑此簽發(fā)收貨單;Ⅳ.理貨人員憑此核對(duì)貨物裝船情況。A、Ⅱ~ⅣB、Ⅰ,Ⅲ,ⅣC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ答案：C90.在拖輪費(fèi)單據(jù)上簽字前,船長(zhǎng)必須核對(duì)使用拖輪的（）等是否屬實(shí)。Ⅰ.艘數(shù);Ⅱ.名稱(chēng);Ⅲ.使用時(shí)間;Ⅳ.使用時(shí)的情況。A、Ⅰ~ⅢB、Ⅰ,Ⅱ,ⅣC、Ⅱ~ⅣD、Ⅰ~Ⅳ答案：D91.(單選題,)提單轉(zhuǎn)讓至善意的第三者收貨人或提單受讓人手中,除提單上訂有有效的“不知條款”外,提單成為承運(yùn)人按其上記載的內(nèi)容收到貨物的（）。A、相對(duì)證據(jù)B、初步證據(jù)C、推定證據(jù)D、絕對(duì)證據(jù)答案：D92.雇傭救助的特點(diǎn)在于（）。Ⅰ.救助指揮權(quán)在遇險(xiǎn)船一方;Ⅱ.不論救助是否成功,被救助方都需向救助方支付救助費(fèi);Ⅲ.一般適用于拖帶救助,或?qū)戎晒Ρ容^有把握時(shí)采用;Ⅳ.救助費(fèi)相對(duì)較低。A、Ⅰ~ⅢB、Ⅱ~ⅣC、Ⅰ,Ⅲ,ⅣD、Ⅰ~ⅣE、雇傭救助F、自愿救助G、無(wú)效無(wú)酬合同救助H、純救助答案：A解析：現(xiàn)代海商法認(rèn)為,海難救助的法律不適用于（）。93.(單選題,)海牙規(guī)則主要是針對(duì)19世紀(jì)后期承運(yùn)人濫用免責(zé)條款而制定的,大部分條款是有關(guān)承運(yùn)人義務(wù)的規(guī)定,這些規(guī)定均屬（）。A、強(qiáng)制性規(guī)定B、任意性規(guī)定C、建議性規(guī)定D、可選擇性規(guī)定答案：A94.我國(guó)海商法規(guī)定,救助報(bào)酬不得超過(guò)船舶和其他財(cái)產(chǎn)的（）。A、獲救價(jià)值B、市場(chǎng)價(jià)值C、實(shí)際價(jià)值D、估計(jì)價(jià)值答案：A95.在風(fēng)平浪靜的條件下某船擱淺,船長(zhǎng)認(rèn)為船舶已處于危險(xiǎn)之中,急忙雇傭拖船救助,但事后發(fā)現(xiàn),高潮來(lái)臨后該船即可自行起浮,則雇傭拖船的救助費(fèi)（）。A、可列為共同海損,由船貨方共同負(fù)擔(dān)B、應(yīng)列為共同海損,由船方獨(dú)自負(fù)擔(dān)C、不得列為共同海損D、應(yīng)列為救助報(bào)酬,由船貨方共同負(fù)擔(dān)答案：C96.根據(jù)我國(guó)海商法,對(duì)于不可抗力造成的船舶碰撞,碰撞雙方（）。A、各承擔(dān)50%的碰撞責(zé)任B、各自承擔(dān)自己的碰撞損失C、對(duì)碰撞造成的損失負(fù)連帶責(zé)任D、B和C答案：B97.在海事賠償責(zé)任限制制度中并用船價(jià)制度和金額制度,以高者為準(zhǔn),稱(chēng)之為（）。A、選擇制度B、并用制度C、船價(jià)選擇制度D、金額選擇制度答案：B98.關(guān)于海事賠償責(zé)任限制與承運(yùn)人單位責(zé)任限制,以下表述有誤的是（）。A、海事賠償責(zé)任限制一般以每艘船舶作為計(jì)算限額的單位B、承運(yùn)人單位責(zé)任限制一般以貨物的每件或每裝運(yùn)單位為計(jì)算限額的單位C、海事賠償責(zé)任限制適用的主體及債權(quán)更廣D、承運(yùn)人單位責(zé)任限制適用的主體及債權(quán)相對(duì)較窄答案：A99.在定期租船條件下,以下有關(guān)船速和燃油消耗量的規(guī)定,表述有誤的是（）。A、通常只要求船舶在交付時(shí)達(dá)到合同中規(guī)定的船速和燃油消耗量B、在租期內(nèi),即使船速下降或燃油消耗量增加,也不視為出租人違約C、合同中關(guān)于船速與燃油消耗量的規(guī)定,適用于船舶空載狀態(tài)D、在合同中有關(guān)船舶航行速度的約定是指船速而不是航速答案：C100.我國(guó)海商法規(guī)定,在定期租船條件下,經(jīng)合理計(jì)算,完成最后航次的日期約為合同約定的還船日期,但可能超過(guò)合同約定的還船日期的,（）。A、承租人無(wú)權(quán)超期用船以完成該航次B、承租人有權(quán)超期用船以完成該航次C、承租人超期用船需征得出租人的同意D、出租人有權(quán)拒絕承租人超期用船答案：B101.我國(guó)海商法規(guī)定,出租人交付船舶時(shí),（）。A、應(yīng)當(dāng)做到謹(jǐn)慎處理,使船舶適航B、應(yīng)保證交付的船舶適于約定的用途C、應(yīng)保證船舶絕對(duì)適航D、A和B答案：D102.由于引航員的過(guò)失導(dǎo)致船舶碰撞,若是強(qiáng)制引航,應(yīng)由（）承擔(dān)碰撞損害賠償。A、引航員本人B、引航員所在單位C、被引領(lǐng)船舶D、碰撞雙方共同答案：C103.(單選題,)根據(jù)《1980年租船合同裝卸時(shí)間定義》,如果以“日”計(jì)算裝卸時(shí)間,不足一日的（）A、按一日計(jì)算B、按半日計(jì)算C、按比例計(jì)算D、不計(jì)算答案：A104.(單選題,)如果在提單上批注上（）等字樣,這樣的批注一般稱(chēng)之為“不知條款”。Ⅰ.托運(yùn)人提供的重量;Ⅱ.托運(yùn)人數(shù)字;Ⅲ.據(jù)稱(chēng)是×××;Ⅳ.短少三件。A、Ⅱ,ⅣB、Ⅰ~ⅢC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ答案：B105.(單選題,)（）提單的流通性最強(qiáng)。A、記名提單B、不記名提單C、指示提單D、直達(dá)提單答案：B106.(單選題,)根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定,海上貨物多式聯(lián)運(yùn)合同是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以兩種以上的不同運(yùn)輸方式,其中一種是（）方式,負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)至目的地交付收貨人,并收取全程運(yùn)費(fèi)的合同。A、海上運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸C、水路運(yùn)輸D、鐵路運(yùn)輸答案：A107.（）是指無(wú)論救助有無(wú)效果,被救助方都應(yīng)按照救助方所使用的人力和設(shè)備情況按時(shí)計(jì)付報(bào)酬的一種救助。A、無(wú)效無(wú)酬救助B、雇傭救助C、純救助D、按章計(jì)時(shí)救助答案：B108.根據(jù)我國(guó)海商法,（）不負(fù)有對(duì)遇難船的救助義務(wù)。A、與遇難船碰撞的船舶B、遇難船的姐妹船C、遇難船上的船員D、遇難船上的引航員答案：B109.對(duì)屬于同一船舶所有人的姐妹船之間進(jìn)行救助并獲成功,救助人（）。A、不能獲得救助報(bào)酬B、可以獲得一定的救助報(bào)酬,但數(shù)額比通常情況下要少C、可以獲得救助報(bào)酬,就像救助非姐妹船一樣D、只有在被救助人可以從保險(xiǎn)人那里得到賠償時(shí)才能獲得救助報(bào)酬答案：C110.遠(yuǎn)洋貨運(yùn)單證中的裝船單證包括（）等。Ⅰ.出口艙單;Ⅱ.大副收據(jù);Ⅲ.貨物殘損單;Ⅳ.貨物溢短單。A、Ⅰ,ⅡB、Ⅰ~ⅢC、Ⅰ,ⅢD、Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ答案：A111.某船在海上遇險(xiǎn)后棄船,后被一路過(guò)的船舶救助并將其拖帶到一安全港口,根據(jù)海難救助的法律或國(guó)際公約,該路過(guò)的船舶（）。A、能夠依海難救助法律獲得救助報(bào)酬B、不能依海難救助法律獲得救助報(bào)酬C、可以占有該棄船,但不得請(qǐng)求救助報(bào)酬D、只能向被遺棄的船收取拖帶費(fèi)用答案：A112.海事賠償責(zé)任限制制度中的（）是指由責(zé)任人在委付制度、船價(jià)制度和金額制度中選擇一種作為限制其賠償責(zé)任的制度。A、選擇制度B、并用制度C、船價(jià)制度D、金額制度答案：A113.節(jié)省船舶港口使費(fèi)的途徑不包括（）。A、適當(dāng)安排船舶掛靠港口,節(jié)省船舶噸稅B、船舶應(yīng)選擇適當(dāng)時(shí)間進(jìn)出港口C、調(diào)整船舶進(jìn)出港吃水,盡可能減少船舶吃水差D、避免使用岸吊裝卸貨物答案：D114.船舶發(fā)生共同海損事故后,為保證貨方事后分?jǐn)偣餐p,通常船方應(yīng)在（）,要求貨方簽署海損協(xié)議書(shū)。A、交貨后B、交貨前C、交貨時(shí)D、適當(dāng)?shù)臅r(shí)候答案：B115.根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定,在定期租船條件下,出租人應(yīng)當(dāng)按照合同約定的時(shí)間交付船舶,如果出租人未能按約定的時(shí)間交船,（）。A、出租人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任B、承租人有權(quán)請(qǐng)求賠償C、承租人有權(quán)解除合同D、B或C答案：C116.海難救助中的海難必須是（）面臨危險(xiǎn)。A、船貨共同B、船舶單獨(dú)C、貨物單獨(dú)D、船貨其中一方或雙方共同答案：D117.在我國(guó),引航費(fèi)或移泊費(fèi)按船舶的（）計(jì)算,一般以次數(shù)計(jì)收。A、總噸位B、凈噸位C、最大吃水D、最大長(zhǎng)度答案：B118.通常情況下，港口使費(fèi)包括（）。Ⅰ.船舶費(fèi)用;Ⅱ.貨物費(fèi)用;Ⅲ.使用服務(wù)費(fèi);A、Ⅰ、ⅡB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅲ答案：C119.如果作為承運(yùn)人的船舶所有人既可以享受承運(yùn)人單位責(zé)任限制,又可以享受海事賠償責(zé)任限制,則（）。A、如果其享受了單位責(zé)任限制,就不能再享受海事賠償責(zé)任限制B、如果其享受了海事賠償責(zé)任限制,就不能再享受單位責(zé)任限制C、可以兩者中較低的限額來(lái)限制自己的賠償責(zé)任D、應(yīng)先適用海事賠償責(zé)任限制,再適用單位責(zé)任限制來(lái)限制自己的賠償責(zé)任答案：C120.(單選題,)我國(guó)海商法關(guān)于集裝箱貨物承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）,貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。A、舷至舷B、從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止C、船邊至船邊D、從裝貨港收受貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止答案：D121.如果海事賠償責(zé)任限制制度采用（）,當(dāng)船舶所有人的海上財(cái)產(chǎn)超過(guò)其應(yīng)承擔(dān)的債務(wù)時(shí),債權(quán)人應(yīng)將超過(guò)部分退還船舶所有人。A、執(zhí)行制度B、委付制度C、船價(jià)制度D、金額制度答案：A122.根據(jù)1910救助公約,救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)的訴訟時(shí)效為（）。A、1年B、2年C、3年D、5年答案：B123.在海難救助有效的前提下,對(duì)于（）,救助者有權(quán)為自己的救助行為請(qǐng)求報(bào)酬。A、海人命的救助B、本船船上所載貨物的救助C、遇難船船上的財(cái)產(chǎn)救助D、遇難船上的人命救助答案：C124.根據(jù)LOF1972,遇難船船長(zhǎng)代表（）與救助人訂立救助合同。Ⅰ.船舶所有人;Ⅱ.貨物所有人;Ⅲ.運(yùn)費(fèi)所有人;Ⅳ.船舶保險(xiǎn)人。A、Ⅰ~ⅢB、Ⅱ~ⅣC、Ⅰ,Ⅲ,ⅣD、Ⅰ~Ⅳ答案：A125.根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定,海難救助適用于（）進(jìn)行的救助。A、在海上B、在與海相通的可航水域內(nèi)C、在任何可航水域內(nèi)D、A和B答案：D126.共同海損擔(dān)保通常有（）等形式。Ⅰ.提供保證金;Ⅱ.提供擔(dān)保函;Ⅲ.簽署海損協(xié)議書(shū);Ⅳ.簽署船貨不可分離協(xié)議。A、Ⅰ~ⅣB、Ⅰ,Ⅲ,ⅣC、Ⅱ~ⅣD、Ⅰ~Ⅲ答案：A127.根據(jù)有關(guān)國(guó)際公約和我國(guó)海商法,海難救助標(biāo)的中的“財(cái)產(chǎn)”是指（）。A、非永久地依附于岸線的任何財(cái)產(chǎn)B、非有意地依附于岸線的任何財(cái)產(chǎn)C、非臨時(shí)性漂浮的任何物體D、A和B答案：D128.(單選題,)如果提單記載的內(nèi)容與事實(shí)不符系托運(yùn)人錯(cuò)誤申報(bào)所致,承運(yùn)人亦不得以此對(duì)抗善意的（）。A、收貨人B、提單受讓人C、托運(yùn)人D、A或B答案：D129.海事賠償責(zé)任限制是指發(fā)生重大海損事故時(shí),作為責(zé)任人的（）等,可根據(jù)法律的規(guī)定,將自己的賠償責(zé)任限制在一定范圍內(nèi)的法律制度。Ⅰ.船舶所有人;Ⅱ.經(jīng)營(yíng)人;Ⅲ.承租人;Ⅳ.貨主。A、Ⅰ,Ⅲ,ⅣB、Ⅱ~ⅣC、Ⅰ~ⅢD、Ⅰ~Ⅳ答案：C130.集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性主要表現(xiàn)在能（）等方面。A、提高裝卸效率,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度B、加速船舶周轉(zhuǎn),提高運(yùn)輸能力C、減少貨損貨差,提高貨運(yùn)質(zhì)量D、A+B+C答案：D131.船長(zhǎng)和船員可以通過(guò)對(duì)（）的控制,降低運(yùn)輸成本。Ⅰ.港口使費(fèi);Ⅱ.燃料費(fèi)用;Ⅲ.墊艙物料費(fèi);Ⅳ.船期損失.A、Ⅱ~ⅣB、Ⅰ~ⅢC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ答案：C132.我國(guó)海商法規(guī)定,船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營(yíng)運(yùn)連續(xù)滿（）的,對(duì)因此而損失的營(yíng)運(yùn)時(shí)間,承租人不付租金。A、6小時(shí)B、12小時(shí)C、24小時(shí)D、48小時(shí)答案：C133.拼箱貨指由承運(yùn)人或其代理人將（）單件貨物分類(lèi)整理后,集中適當(dāng)批量裝入集裝箱內(nèi)交運(yùn)的貨物。A、分屬不同貨主的同一目的地的B、同一貨主的同一目的地的C、分屬不同貨主的不同目的地的D、同一貨主的不同目的地的答案：A134.(單選題,)“金康”合同范本規(guī)定,如果船舶延誤,不能在解約日前到港做好裝貨準(zhǔn)備,但承租人未行使解約權(quán),則出租人向承租人宣布新的船舶預(yù)計(jì)到港做好裝貨準(zhǔn)備的日期后的（）為新的解約日。A、第2天B、第3天C、第5天D、第7天答案：D135.船長(zhǎng)簽署引航單時(shí),應(yīng)核對(duì)引航單中記錄的（）等是否屬實(shí)。Ⅰ.引航員登輪的地點(diǎn);Ⅱ.引航時(shí)間;Ⅲ.引航區(qū)間;Ⅳ.引航員簽名。A、Ⅰ~ⅣB、Ⅰ~ⅢC、Ⅱ~ⅣD、Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ答案：B136.(單選題,)某船于2016年6月5日開(kāi)始裝貨,完貨尚未全部裝船,承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求,以2016年6月5日作為提單簽發(fā)日期簽發(fā)提單,這份提單屬于（）。A、預(yù)借提單B、倒簽提單C、倒借提單D、收貨待運(yùn)提單答案：A137.根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定的精神,以下屬于海商法調(diào)整的船舶碰撞的是（）。A、海船與碼頭、棧橋發(fā)生碰撞B、海船與燈標(biāo)、燈船發(fā)生碰撞C、海船與防波堤發(fā)生碰撞D、海船與他船的錨鏈發(fā)生碰撞答案：D138.在我國(guó),船舶在同一航次內(nèi),多次掛靠我國(guó)港口,停泊費(fèi)在第一港按實(shí)征收,以后的掛靠港給予（）的優(yōu)惠。A、10%B、30%C、50%D、全免答案：B139.常見(jiàn)的海難救助行為包括（）等。Ⅰ.對(duì)遇險(xiǎn)船舶進(jìn)行拖帶、引領(lǐng);Ⅱ.等候在遇險(xiǎn)船舶附近,一旦需要立刻施救;Ⅲ.代為遇險(xiǎn)船舶進(jìn)行指揮;Ⅳ.對(duì)遇險(xiǎn)船舶提出施救建議。A、Ⅰ,Ⅱ,ⅣB、Ⅱ~ⅣC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ~Ⅲ答案：C140.屬于集裝箱整箱接,拆箱交的交接方式有（）。A、門(mén)到門(mén)交接B、門(mén)到站交接C、場(chǎng)到站交接D、B和C答案：D141.船長(zhǎng)和船員可以通過(guò)對(duì)（）的控制,降低運(yùn)輸成本。Ⅰ.船舶修理費(fèi);Ⅱ.潤(rùn)滑油費(fèi);Ⅲ.船用物料和備件費(fèi);Ⅳ.通信導(dǎo)航費(fèi)。A、Ⅰ~ⅢB、Ⅰ,Ⅱ,ⅣC、Ⅱ~ⅣD、Ⅰ~Ⅳ答案：D142.對(duì)于船舶碰撞的受害方盡合理謹(jǐn)慎就能避免或減少的損害沒(méi)有被避免或減少,則（）。A、受害方喪失對(duì)碰撞造成的損失的索賠權(quán)利B、該部分損害不予賠償C、對(duì)因碰撞造成的各種損失賠償應(yīng)作適當(dāng)扣減D、該部分的損害賠償應(yīng)作適當(dāng)扣減答案：B143.根據(jù)安特衛(wèi)普規(guī)則、北京理算規(guī)則以及我國(guó)海商法,（）。A、提出共同海損分?jǐn)傉?qǐng)求的一方應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任,證明其損失應(yīng)當(dāng)列入共同海損B、提出共同海損分?jǐn)傉?qǐng)求的一方應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任,證明犧牲和費(fèi)用不屬于共同海損C、共同海損分?jǐn)偡綉?yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任,證明要求分?jǐn)偟膿p失不屬于共同海損D、船方應(yīng)舉證,證明自己所采取的行動(dòng)符合共同海損成立的條件答案：A144.目前,國(guó)際上最著名、應(yīng)用最為廣泛的救助合同標(biāo)準(zhǔn)格式是（）標(biāo)準(zhǔn)格式。A、DNV救助合同B、勞氏救助合同C、英國(guó)保賠協(xié)會(huì)救助合同D、波羅的海救助合同答案：B145.根據(jù)當(dāng)事方的過(guò)失,船舶碰撞分為（）。A、單方過(guò)失碰撞B、雙方互有過(guò)失碰撞C、不可抗力造成的碰撞D、A和B答案：D146.通過(guò)（）可以起到縮短船舶停港時(shí)間,以及避免支付各種船舶待時(shí)費(fèi)用的目的。Ⅰ.及時(shí)、正確地預(yù)報(bào)船期;Ⅱ.合理安排加油、加水、補(bǔ)充供應(yīng)品;Ⅲ.盡量使加油、加水和船舶臨時(shí)檢修與裝卸貨物同時(shí)進(jìn)行;Ⅳ.準(zhǔn)確申報(bào)各種作業(yè)起始和所需時(shí)間。A、Ⅱ~ⅣB、Ⅰ,Ⅲ,ⅣC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ答案：C147.船長(zhǎng)在船舶遭遇危險(xiǎn)情況下,與他船簽訂救助協(xié)議,（）。A、未經(jīng)船舶所有人委托,所簽協(xié)議無(wú)效B、只有在緊急情況下來(lái)不及向船舶所有人聯(lián)系時(shí)才有效C、只有在事后得到船舶所有人確認(rèn)后才有效D、除非船東事先聲明船長(zhǎng)所簽協(xié)議無(wú)效,否則,對(duì)船舶所有人有約束力答案：D148.在定期租船條件下,如果承租人指示船舶裝運(yùn)的貨物不符合合同規(guī)定,（）。A、船長(zhǎng)有權(quán)予以拒絕B、需征得承運(yùn)人的同意C、需支付額外費(fèi)用D、需獲得主管機(jī)關(guān)的批準(zhǔn)答案：A149.在定期租船條件下,出租人不負(fù)責(zé)（）。A、支付船長(zhǎng)和船員的工資B、船員伙食和給養(yǎng)C、船舶燃料費(fèi)用D、船舶備品及物料答案：C150.一在航船碰撞另一錨泊船,在實(shí)行事實(shí)推定在航船過(guò)失時(shí),錨泊船只需證明（）。A、在航船造成的損害事實(shí)B、本船無(wú)過(guò)失的事實(shí)C、他船有過(guò)失的事實(shí)D、A+B答案：D判斷題1.（1分）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在接收貨物后即可簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.（1分）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以單一費(fèi)率向貨主收取全程運(yùn)費(fèi)，但不對(duì)全程負(fù)責(zé)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.（1分）（）FOB與CIF都是買(mǎi)方租船訂艙。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.（1分）我國(guó)《海商法》所界定的“船舶”是海船和其他海上移動(dòng)式裝置，但是軍事的、政府公務(wù)的船舶和50總噸以下的小型船艇除外。船舶包括船舶屬具。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.（1分）72、船舶留置權(quán)經(jīng)過(guò)登記后才能成立。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.（1分）（）不可抗力致使船舶不能在解約日前抵達(dá)裝貨港，承租人不僅可以解除合同，還可以索賠。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.（1分）中華人民共和國(guó)港口之間的海上貨物運(yùn)輸合同不適用《中華人民共和國(guó)海商法》。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.（1分）（）建造中的船舶可以設(shè)定船舶抵押權(quán)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.（1分）（）如果是單方駕駛過(guò)失造成的碰撞，過(guò)失方還要承擔(dān)本船的船貨損失賠償責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.（1分）航次租船合同中，“解約日”是指合同履行完畢的日期。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.（1分）根據(jù)1974年約克—安特衛(wèi)普規(guī)則，因灌水救火產(chǎn)生的煙薰毀的貨物，與濕損同樣列入共同海損。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.（1分）（）提單持有人可在卸貨港憑正本提單直接到碼頭或堆場(chǎng)提貨。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.（1分）（）船舶和貨物屬于相同所有人時(shí)，為解除共同危險(xiǎn)有意采取措施所造成的損失不進(jìn)行共損理算。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.（1分）中華人民共和國(guó)法律和中華人民共和國(guó)締結(jié)或者參加的國(guó)際條約沒(méi)有規(guī)定的，可以適用國(guó)際慣例。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.（1分）《國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》和《1971年設(shè)立國(guó)際油污損害賠償基金國(guó)際公約》解決了船舶燃油污染問(wèn)題。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.（1分）（）宣載就是由托運(yùn)人宣布實(shí)際裝船的貨物數(shù)量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.（1分）（）我國(guó)的領(lǐng)海寬度為12海里。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.（1分）我國(guó)《海商法》海上旅客運(yùn)輸合同一章中的承運(yùn)人的責(zé)任限額不適用于中華人民共和國(guó)港口之間的海上旅客運(yùn)輸。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.（1分）（）海難救助法律制度中的“財(cái)產(chǎn)”，是指非永久地和非有意地依附于岸線的任何財(cái)產(chǎn)，包括有風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.（1分）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在責(zé)任賠償時(shí)從按件賠償和按毛重每公斤賠償這兩種責(zé)任賠償中任選一種方式進(jìn)行賠償A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.（1分）救助報(bào)酬請(qǐng)求屬于我國(guó)《海商法》規(guī)定的海事賠償責(zé)任限制中的限制性債權(quán)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.（1分）71、船舶有時(shí)可以作擬人化處理，因此，在我國(guó)可以直接對(duì)船舶提起訴訟。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.（1分）在貨物裝船后，提單的簽發(fā)日期早于貨物的實(shí)際裝船日期的，該提單為預(yù)借提單。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.（1分）集裝箱貨物裝船前，承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.（1分）（）載有“不知條款”的提單屬于不清潔提單。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.（1分）（）遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船不是我國(guó)海商法中的船舶。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.（1分）（）提單的簽發(fā)日期應(yīng)當(dāng)是全船貨物實(shí)際裝畢的日期。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.（1分）（）船舶在修造廠修理或建造過(guò)程中發(fā)生了火災(zāi)，對(duì)此的救助不構(gòu)成海商法意義上的海難救助。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.（1分）（）航行途中遇到臺(tái)風(fēng)，為共同安全前往避難港的費(fèi)用是共同海損。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.（1分）（）如果貨方拒絕參加共同海損分?jǐn)偅接袡?quán)對(duì)貨物實(shí)施留置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.（1分）在多式聯(lián)運(yùn)中就出現(xiàn)了要確定經(jīng)營(yíng)人責(zé)任制度的情況，在現(xiàn)行的國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中主要有統(tǒng)一責(zé)任制和單一責(zé)任制兩種責(zé)任制度A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.（1分）（）我國(guó)海商法規(guī)定，船舶發(fā)生碰撞并造成第三方的損害，碰撞的船舶互有過(guò)失的，各船按照過(guò)失程度的比例對(duì)第三方承擔(dān)賠償責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.（1分）根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.（1分）（）在租船合同下,出租人沒(méi)有使船舶適航的義務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.（1分）依《漢堡規(guī)則》的規(guī)定,托運(yùn)人為了換取清潔提單可向承運(yùn)人出具保函,保函只在托運(yùn)人與承運(yùn)人之間有效。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.（1分）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.（1分）（）設(shè)定船舶抵押權(quán)必須簽訂書(shū)面合同，否則不能對(duì)抗第三人。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.（1分）根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定，外國(guó)籍船舶進(jìn)入我因領(lǐng)海、港口，須得依法進(jìn)行申報(bào)、聯(lián)檢和強(qiáng)制引航（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.（1分）為充分體現(xiàn)鼓勵(lì)救助的宗旨，在救助過(guò)程中，若由于救助方的過(guò)失導(dǎo)致了被救助方財(cái)產(chǎn)的損失，救助方可以免除責(zé)任。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.（1分）我國(guó)《海商法》規(guī)定，貨物運(yùn)輸和船舶的航次保險(xiǎn)，保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后，經(jīng)由保險(xiǎn)人同意，被保險(xiǎn)人可以要求解除保險(xiǎn)合同。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.（1分）（）托運(yùn)人提供貨物資料不正確造成承運(yùn)人損失，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)賠償責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.（1分）73、對(duì)于違反本國(guó)法律的外國(guó)商船，沿海國(guó)可以對(duì)其進(jìn)行追逐直至公海，并加以拿捕。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43.（1分）（）船舶經(jīng)依法登記取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍，有權(quán)懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗航行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.（1分）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人可以不承擔(dān)的實(shí)際運(yùn)輸?shù)珜?duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，其他區(qū)段由各實(shí)際承運(yùn)人負(fù)責(zé)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.（1分）船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在保險(xiǎn)人承保的范圍之內(nèi)，由保險(xiǎn)人對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.（1分）一名旅客在從上海至廣州的旅客運(yùn)輸中受傷致殘,依海商法的規(guī)定,承運(yùn)人對(duì)該各旅客的責(zé)任可以限制在46666計(jì)算單位以內(nèi)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.（1分）（）船舶所有人要在整個(gè)租期內(nèi)保證船舶航速始終符合合同中的約定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.（1分）只有作為共同海損行為直接后果的那些損失和費(fèi)用，才可以列入共同海損受償。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.（1分）在遇險(xiǎn)船發(fā)出遇難訊號(hào)后,同時(shí)來(lái)了幾個(gè)救助人,被救助人可以選擇其中之一個(gè)救助人進(jìn)行救助,而拒絕其他的人進(jìn)行救助。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.（1分）根據(jù)我國(guó)《海商法》，承運(yùn)人有保證船舶隨時(shí)處于絕對(duì)適航狀態(tài)的義務(wù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51.（1分）目前，中國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的聯(lián)運(yùn)提單，基本上也規(guī)定了網(wǎng)狀責(zé)任制度，對(duì)于不能確定貨損發(fā)生區(qū)段時(shí)，提單規(guī)定按國(guó)際海上運(yùn)輸責(zé)任制度處理。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.（1分）在一次海難救助中，甲船僅救助了人命，乙船僅救助了部分財(cái)產(chǎn)，因此，甲乙均可獲得救助報(bào)酬。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.（1分）在多式聯(lián)運(yùn)方式下，發(fā)貨人只需持多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)就可結(jié)匯，而不必考慮是否裝船A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.（1分）在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，托運(yùn)人只與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系A(chǔ)、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.（1分）多式聯(lián)運(yùn)提單只適用于二種及二種以上不同的運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.（1分）在拖輪所有人拖帶其所有的駁船載運(yùn)貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的情況下,有關(guān)的法律問(wèn)題應(yīng)當(dāng)適用海商法關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定,而不是關(guān)于拖航的規(guī)定。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.（1分）（）CIF價(jià)格條件下，賣(mài)方只需提交約定單據(jù)，并不保證把貨物按時(shí)送到對(duì)方港口。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.（1分）根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，在海難救助中，救助取得效果的，救助方有權(quán)獲得報(bào)酬，無(wú)效果的，一般無(wú)權(quán)獲得報(bào)酬。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.（1分）（）同一船舶設(shè)定抵押權(quán)，其受償順序以船舶抵押登記日期的先后為準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.（1分）（）船舶優(yōu)先權(quán)不因船舶所有權(quán)的私下轉(zhuǎn)讓而消滅。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.（1分）根據(jù)我國(guó)《海商法》，海上拖航過(guò)程中，由于承拖方或者被拖方的過(guò)失，造成第三人財(cái)產(chǎn)損失的，承拖方和被拖方負(fù)連帶賠償責(zé)任。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.（1分）多式聯(lián)運(yùn)提單屬于已裝船提單A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63.（1分）港監(jiān)從事救助作業(yè)，按照我國(guó)海商法的規(guī)定，求助獲得成功，它也無(wú)權(quán)獲取救助報(bào)酬。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：