（新版）737駕駛員執(zhí)照理論參考試題庫600題（含答案）

PAGEPAGE1（新版）737駕駛員執(zhí)照理論參考試題庫600題（含答案）一、單選題1.顯示在CDU進程頁面上的大氣靜溫數(shù)據(jù)來源于A、靜壓口B、全溫探頭C、迎角探測器D、皮托管探頭答案：B2.以下哪種情況，GPWS會發(fā)出音響警告A、起飛后，在3000英尺AGL改平后掉高度50英尺B、飛機在著陸外形時，存在不安全的越障情況C、過大的地形接近率D、正常的下降率答案：C3.備用液壓系統(tǒng)漏油超過一半時，會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？A、備用系統(tǒng)的低壓燈亮B、備用系統(tǒng)的低油量燈亮C、A系統(tǒng)的低壓燈會亮D、B系統(tǒng)的低壓燈會亮答案：B4.在地面，飛機正由APU供電和供氣。發(fā)動機啟動前，如果將“發(fā)動機防冰電門”置于“ON”位，則發(fā)動機防冰活門將處于什么狀態(tài)？A、打開B、關閉，因為沒有控制電信號C、關閉，因為沒有發(fā)動機引氣壓力答案：C5.速度帶上的當前空速的顏色為：A、黑色B、綠色C、白色D、粉紅色答案：C6.貨艙的第二個滅火瓶什么時候釋放？A、按壓第二個滅火瓶釋放電門時B、按檢查單的要求，達到規(guī)定的時間并按壓第二個滅火瓶釋放電門時C、從系統(tǒng)預位開始計時，60分鐘后自動釋放D、從第一個滅火瓶釋放開始計時，60分鐘后自動釋放答案：D7.對火警系統(tǒng)進行測試時，APU地面控制面板上會出現(xiàn)什么情況？A、火警指示燈不亮，火警喇叭不響B(tài)、火警指示燈亮，火警喇叭不響C、火警指示燈不亮，火警喇叭響D、火警指示燈亮，火警喇叭響答案：D8.飛機通信尋址和報告系統(tǒng)（ACARS）使用機上什么系統(tǒng)在飛機和地面控制中心之間進行數(shù)據(jù)和信息通信?A、GPS(全球定位系統(tǒng))B、專用的無線電系統(tǒng)C、高頻通信系統(tǒng)D、甚高頻通信系統(tǒng)答案：D9.速度帶上的速度趨勢線的顏色為：A、黑色B、綠色C、白色D、粉紅色答案：B10.中斷起飛后如果沒有緊急情況如何進行旅客廣播：A、使用PA通知客艙“客艙機組，各就各位/Cabincrew,getready!”B、使用PA通知客艙開始撤離：“撤離，撤離，撤離！/Evacuate,evacuate,evacuate!”C、使用PA通知客艙：“客艙機組和旅客，座位上坐好。/Flightattendantsandpassengers答案：C11.僅前貨艙的兩個探測環(huán)路都失效，其他都正常A、火警保護面板上的故障燈亮B、貨艙防火面板上的探測器故障燈亮C、不會有任何警告除非按壓信號牌重現(xiàn)故障答案：B12.在飛行中，當增壓控制面板上的“AUTOFAIL”燈和“ALTN”燈都亮時，說明：A、兩部自動增壓控制器全部失效并自動轉換到備用增壓控制器B、兩部自動增壓控制器全部失效，需人工控制增壓系統(tǒng)C、單部增壓控制器失效并自動轉換到備用方式D、單部增壓控制器失效，需人工控制增壓系統(tǒng)答案：C13.當聽到音響警告“TERRAIN”表明：A、預計撞地前40到60秒B、地形接近率過大C、下降率過大D、空速較小，且襟翼不在正常著陸襟翼位置時，離地高度不安全。答案：B14.雙發(fā)復飛程序中，PM需要：核實有足夠的推力復飛或按需調整A、正確B、錯誤答案：A15.當A液壓系統(tǒng)電動泵漏油時,對于A系統(tǒng)將會造成什么影響?A、系統(tǒng)的壓力由發(fā)動機驅動的液壓泵來保持,不會變化B、A系統(tǒng)將失去壓力C、A系統(tǒng)由豎管保護，還有能繼續(xù)工作D、A系統(tǒng)的液壓油剩余20%答案：B16.飛行中，交輸活門關閉，1號油箱的兩個燃油泵低壓燈都亮了，下列哪個說法正確？A、2號油箱向發(fā)動機自動供油B、由于發(fā)動機沒有供油會自動停車C、在高高度上，因為燃油流量減小，可能出現(xiàn)推力性能降低或發(fā)動機熄滅答案：C17.成本指數(shù)最高可達500，數(shù)值越大會導致什么樣的飛行效果？A、更快B、更慢更低C、更經(jīng)濟D、不會改變速度或高度答案：A18.若PFD（主飛行顯示）上顯示SPDLIM（速度限制）故障旗，可能的原因是A、所選的空速、高度數(shù)據(jù)無效B、抖桿器警告失效C、所選擇的高度超過了最大高度答案：B19.發(fā)動機恒速驅動裝置：A、保持發(fā)電機在發(fā)動機轉速的正常范圍內變化B、提供三相，115伏，400赫斯直流電C、不能被電器—機械斷開D、保持發(fā)電機在發(fā)動機轉速的正常范圍內轉速恒定答案：D20.飛行機組可以通過在起飛基準（TAKEOFFREF）第2頁上輸入來指定從起飛推力過渡到爬升推力的減推力高度。允許輸入值為（）英尺到（）英尺。A、800；10000B、800；9999C、400；10000D、400；9999答案：B21.在地面,兩個空調組件都在高流量位,則：A、右再循環(huán)風扇自動停止工作B、左再循環(huán)風扇自動停止工作C、兩個再循環(huán)風扇都自動停止工作D、兩個再循環(huán)風扇都繼續(xù)工作答案：B22.當高度保持方式指令俯仰以保持MCP上的選擇高度后，高度保持電門燈的狀態(tài)是：A、滅B、亮C、亮，按壓后可熄滅答案：A23.順時針旋轉HF通訊面板上的“HFSENS”旋鈕會：A、增強對弱信號或遠距離臺的接收靈敏度并減小噪音B、降低靈敏度以減小噪音和干擾C、增強對弱信號或遠距離臺的接收靈敏度，同時也增加了噪音和干擾D、增大通訊音量答案：C24.空氣混合活門的作用是：A、控制混合總管的流量B、控制冷、熱空氣的流量C、控制混合總管的溫度D、控制調節(jié)空氣的流量答案：B25.如果在EFIS上選擇計劃方式，主要用于（）?A、飛行中在ND上顯示導航信息B、檢查飛行航路C、飛行中在ND上顯示航跡、航向和位置數(shù)據(jù)信息D、飛行中在ND上顯示氣象雷達信息答案：B26.關于座艙壓力調節(jié)器下列哪個是正確的：A、在AUTO位—自動增壓調節(jié)，正常工作方式，使用交流電B、在ALTN位—自動增壓調節(jié)，備用工作方式，使用交流電C、在MAN位—手動進行系統(tǒng)控制，使用直流電機D、在MAN位—手動進行系統(tǒng)控制，使用交流電機答案：C27.正常情況下液壓油量指示不會變化的是A、長時間巡航過程中出現(xiàn)低溫滲透B、選擇自動剎車C、收放起落架或前緣襟翼D、發(fā)動機啟動后，系統(tǒng)被增壓答案：B28.ACARSWEATHERREQUEST界面上可以請求到幾個機場的天氣？A、2個B、3個C、4個答案：C29.在現(xiàn)用經(jīng)濟巡航頁面，右1行“STEP”（梯度高度）行，何時顯示空白？A、在離起始下降點100海里之內B、在所需到達時間方式C、在離起始下降點50海里之內D、A或B答案：D30.自動駕駛自動落地后，自動駕駛和自動油門將怎樣脫開？A、自動駕駛和自動油門接地后自動脫開B、自動駕駛和自動油門需人工脫開C、自動駕駛接地后自動脫開，自動油門需人工脫開自動油門接地后自動脫開D、自動駕駛需人工脫開答案：D31.PFD上的俯仰限制指示符號計算來自：A、FMCB、FCCC、失速管理偏航阻尼計算機答案：C32.速度大于約135海里/小時情況下，A和B兩個系統(tǒng)的液壓壓力在主PCU內分別減小約25%，該功能的作用是什A、起飛后和著陸前的飛行階段可限制全方向舵偏轉B、降低方向舵的靈敏度C、降低液壓系統(tǒng)的負荷，提高發(fā)動機推力答案：A33.當以下什么條件滿足時，PTU將自動工作？A、系統(tǒng)B的發(fā)動機驅動泵輸出壓力低于極限值B、飛機在空中C、襟翼小于15但沒有收上D、以上條件都滿足時答案：D34.琥珀色的FEELDIFFPRESS燈何時亮？A、前緣襟翼放出并且兩部襟翼負載釋放計算機存在壓差B、后緣襟翼收上或放出并且升降舵感覺計算機探測到A，B兩套系統(tǒng)存在過大的壓差C、襟翼沒有收上并且液壓壓力不平衡被探測到或者一個升降舵感覺皮托管系統(tǒng)失效D、襟翼收上或放出并且液壓壓力不平衡被探測到或者一個升降舵感覺皮托管系統(tǒng)失效答案：B35.不論在空中還是在地面，不論電氣系統(tǒng)是否有電，也不論電瓶電門是在“開”位還是在“關”位，只要“備用電源”電門扳到“BAT”位，電瓶匯流條就由電A、對B、錯答案：A36.“APUDETINOP”燈亮說明：A、PU火警和過熱探測系統(tǒng)失B、APU的兩個探測環(huán)路都失效C、APU過熱探測系統(tǒng)失效D、APU火警探測系統(tǒng)失效答案：D37.拉下自動駕駛脫開桿，會出現(xiàn)以下哪種情況？A、若雙通道自動駕駛工作時，自動駕駛不會脫開B、脫開自動駕駛，并出現(xiàn)自動駕駛脫開警告C、脫開自動駕駛，并抑制自動駕駛脫開警告答案：B38.在空中，兩個組件正常工作，當再循環(huán)風扇電門選擇AUTO位時，下列描述正確的是：A、當任意一個組件在高流量時，左再循環(huán)風扇工作，右再循環(huán)風扇不工作B、當任意一個組件在高流量時，右再循環(huán)風扇工作，左再循環(huán)風扇不工作C、當任意組件在高流量時，左和右再循環(huán)風扇都正常工作D、當任意組件在高流量時，左和右再循環(huán)風扇都不工作答案：B39.顯示源面板在：A、后頂板B、頭頂板C、中央儀表板上D、中央操縱臺上答案：B40.正常情況下，哪個液壓系統(tǒng)向主起落架收上供壓？A、系統(tǒng)B、系統(tǒng)C、儲壓器D、備用系統(tǒng)答案：A41.聽到風切變警告（飛機遭遇風切變）雙音調警笛聲，隨后是WINDSHEAR警告聲響，表明：A、氣象雷達系統(tǒng)探測到飛機當前位置上風切變過大；無線電高度1300英尺以下生效。B、近地警告系統(tǒng)探測到飛機當前位置上風切變過大,無線電高度1200英尺以下生效。C、氣象雷達系統(tǒng)探測到飛機當前位置上風切變過大,無線電高度1200英尺以下生效。D、近地警告系統(tǒng)探測到飛機當前位置上風切變過大；無線電高度1500英尺以下生效。答案：D42.對于自動飛行系統(tǒng)指令的速度，下面哪種說法正確？A、小于但不會等于限制速度B、可以等于但不會超過限制速答案：B43.乘務員已經(jīng)使用前乘務員面板上的地面勤務電門接通了地面電源；下面哪句話正確?A、駕駛艙的地面電源電門被超控,無法接通B、當將駕駛艙的地面電源電門接通時,該電門被超控C、駕駛艙的地面電源電門是否接通,不會影響到該電門的工作D、如果將APU電源接到兩個交流轉換匯流條上，該電門的工作不受影響答案：B44.如果前輪轉彎鎖定栓在推機或拖機期間沒有安裝A、液壓系統(tǒng)A和B必須被增壓B、液壓系統(tǒng)B的泵必須放置OFF位C、前輪可以向左或向右轉動偏離中心78度以上D、液壓系統(tǒng)A的泵必須放置OFF位答案：D45.超短波的傳播主要依靠：A、空間波B、天波C、地波D、電磁波答案：A46.只要自動油門的預位電門在預位位置，什么時候按壓N1方式電門都可以接通自動油門的N1方式？A、正確B、錯誤答案：B47.起飛過程中，空速達到多少時，方向舵開始產(chǎn)生氣動效應？A、40KTB、60KTC、40-60KT之間D、60-80KT之間答案：C48.737-800應答機的高度報告由什么控制？A、由應答機方式選擇電門來控制B、由應答機面板上高度報告按鈕來控制C、由應答機自動控制答案：A49.在飛機上發(fā)電機是由恒速轉動裝置驅動的，它的作用是：A、保證交流發(fā)電機的轉速恒定B、調整發(fā)動機轉速C、按比例減小發(fā)動機轉速傳給發(fā)電機D、發(fā)動機轉速變化時，調節(jié)發(fā)電機轉速隨之變化答案：A50.飛行前準備期間，燈光測試時，發(fā)動機火警警告燈是否會亮？A、會B、不會答案：B51.當飛機爬升到與所選飛行高度（FLTALT）相差多少psi以內時，巡航方式起作用：A、0.25PSIB、0.125PSIC、8.75PSID、8.45PSI答案：A52.近地警告系統(tǒng)能夠發(fā)出坡度角過大的警告嗎？A、能夠B、不能答案：A53.風擋玻璃上涂有永久防雨涂層。在無雨時，也可以刮A、對B、錯答案：B54.自動油門指示燈亮表示：A、自動油門預位電門在預位（ARM）位置B、自動油門已經(jīng)接通C、自動油門斷開答案：A55.當機長和副駕駛的俯仰角顯示相差多少度以上時,橫滾和俯仰比較器才會在PFD上顯示PITCH故障旗并閃亮10秒?A、3度B、4度C、5度D、6度答案：C56.高度表參考QFE時，禁止使用：A、LNAVB、VNAVC、ILSD、LNAV、VNAV答案：D57.在地面，如電氣（ELEC)燈將亮。A、交流或備用電源系統(tǒng)存在故障B、直流或備用電源系統(tǒng)存在故障C、交流、直流或備用電源系統(tǒng)存在故障D、只有交流電源系統(tǒng)存在故障答案：B58.中止進近是復飛程序的備用技術：A、用于當飛機在或低于程序的復飛高度時B、用于當飛機在或高于程序的中最低高度時C、用于當飛機在或高于程序的復飛高度時D、用于當飛機在或低于程序的中最低高度時答案：C59.起飛過程中，當指示空速到達60海里/小時前，飛行方式顯示上的橫滾方式為：A、航向選擇B、空白C、預位D、水平導航答案：B60.主飛行顯示上什么時候開始顯示馬赫數(shù)?A、當空速大于或等于0.5馬赫B、當空速大于或等于0.4馬赫C、當空速大于或等于0.6馬赫D、一直都顯示答案：B61.液壓B系統(tǒng)失效時，備用剎車可自動用于：A、人工剎車B、自動剎車C、人工和自動剎車答案：A62.正常工作時，A/T（自動油門）系統(tǒng)的N1限制是由什么提供的？A、/T（自動油門）計算機B、AFDS（自動駕駛飛行指引系統(tǒng)）C、FMC（飛行管理計算機）D、ADIRU（大氣數(shù)據(jù)慣性基準組件）答案：C63.為了完成航徑下降，必須確定下降終點，它可以通A、人工輸入B、選擇進場程序確C、A或B答案：C64.襟翼在收上到10的位置，并且無線電高度超過200英尺時，通過按壓起落架止響開關可以靜音起落架外形音響警告。（自動停止聲響）A、對B、錯答案：A65.當執(zhí)行ILS進近時，機長和副駕駛的下滑道偏差告警自測系統(tǒng)在多少無線電高度時預位？（）?A、800英尺無線電高度B、1000英尺無線電高度C、1500英尺無線電高度答案：C66.副駕駛的航道窗，不向以下那個設備提供所選的航道數(shù)據(jù)？A、第一部飛行控制計算機（FCC）B、第二部飛行控制計算機（FCC）C、第二部甚高頻導航接收機D、副駕駛的航道指針和航道偏離桿答案：A67.將備用襟翼主電門放到“ARM”位后，再將備用襟翼位置電門扳到“UP”位，會：A、電動收上后緣襟翼B、使用備用液壓收上前緣裝置C、上述A和BD、使用備用液壓收上后緣襟翼答案：A68.頂板的顯示控制面板選擇電門在“BOTHON2”位，若機長的PFD出現(xiàn)“DISPLAYCONTROLPANEL”的信息，說明：A、機長的電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板失效B、副駕駛的電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板失效C、機長和副駕駛的電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板都失效答案：B69.A液壓系統(tǒng)由什么泵來進行增壓的？A、兩個相同的電動泵B、一個由1號發(fā)動機驅動的發(fā)動機驅動泵和一個交流電動馬達泵C、一個由2號發(fā)動機驅動的發(fā)動機驅動泵和一個交流電動馬達泵D、一個由2號發(fā)動機驅動的發(fā)動機驅動泵和一個直流電動馬達泵答案：B70.飛行期間，什么情況下,機組需要將飛行擾流板電門放到關位?A、相應的液壓系統(tǒng)失效時B、相應的飛行擾流板系統(tǒng)故障時C、相應的地面擾流板系統(tǒng)故障時D、任何時候，機組都不會使用該電門，僅供機務維護使用答案：D71.飛行中，發(fā)動機電子控制電門上的備用燈亮了；發(fā)動機電子控制何時工作在硬備用方式?A、按壓電門人工選擇備用方式時B、將推力手柄收到慢車位時C、將推力手柄收到慢車位并按壓電門人工選擇備用方式時D、上述A或B答案：D72.B737-800，地面滑行180°轉彎所需的最小道面寬度A、20.4米B、23.9米C、24.3米答案：C73.在航向道和下滑道截獲后，哪個不是脫開APP方式的方法：A、按壓TO/GA電門B、按壓APP電門C、脫開自動駕駛，并斷開兩個F/D電門D、新調諧VHFNAV接收機答案：B74.襟翼手柄直接控制后緣襟翼位置，并間接控制前緣裝置位置A、對B、錯答案：A75.將后頂板上的“SERVICEINTERPHONE”電門放到“OFF”位：A、關掉了駕駛艙和飛行乘務員之間的通訊B、關掉了整個服務內話系統(tǒng)C、外部插孔被解除工作D、只有外部插孔可以工作答案：C76.副翼卡阻時，如何進行橫滾操縱：A、無法B、使用副翼配平C、由副駕駛通過擾流板答案：C77.以下哪種情況下高度帶顯示綠色的陰影？A、選擇QNH時B、選擇STD時C、選擇QFE時D、預選氣壓調定值時答案：C78.備用襟翼主電門在”ARM”位時,將備用襟翼位置電門瞬時放到”DOWN”位可以：A、用備用液壓將前緣裝置完全放出,并電動放后緣襟翼到襟翼15的位置B、用備用液壓將前緣裝置完全放出C、用備用液壓將前緣裝置放出到”放出”位D、沒有任何作用,什么也放不出答案：B79.當某個燃油油量表失效，以下哪個說法正確：A、FMC仍可通過飛機重心的位置正確計算油量B、應將VNAV方式脫開C、必須將LNAV和VNAV方式都脫開D、速度帶上將不再顯示最大速度VMO和最小收襟翼速度答案：B80.當一個液壓系統(tǒng)的兩個泵都在OFF位時，壓力指示可能是液壓系統(tǒng)存儲器壓力讀數(shù)，通常是多少？A、小于100PSIB、200PSIC、300PSID、1000PSI答案：A81.捏紅色夾子將氧氣面罩拉出后，操作氧氣面罩充氣繩：A、當面罩充氣后，瞬間地觸發(fā)氧氣流量紅色的十字指示。B、面罩鎖定在各自的收藏位C、釋放氧氣并激活麥克風D、當放氣繩被拉下時，釋放氧氣答案：C82.以下關于起落架的說法哪一項是正確的？A、當系統(tǒng)A失效時，可以正常地放下起落架B、如果液壓系統(tǒng)B能提供壓力，就可正常地放下起落架C、A系統(tǒng)不工作，人工放起落架后，起落架可以正常收起D、起落架手柄在任何位置，都可以人工放下起落架答案：D83.飛行中，過熱探測電門在正常位，過熱/防火面板上的“故障”燈亮，表明什么？A、至少有一臺發(fā)動機的兩個探測環(huán)路都已經(jīng)故障B、兩臺發(fā)動機的四個探測環(huán)路中，至少有一個探測環(huán)路已經(jīng)故障C、左發(fā)和右發(fā)各有一個探測環(huán)路已經(jīng)故障D、左右發(fā)動機的四個探測環(huán)路都已經(jīng)故障答案：A84.如果備用液壓泵管路發(fā)生泄漏，會導致：A、液壓油箱減少到零B、液壓油箱油量減少到零C、備用液壓油箱油量減少到零，B液壓油箱減少到零D、備用液壓油箱油量減少到零，B液壓油箱減少到70%答案：D85.飛機在指引儀方式起飛后，把自動駕駛A接通在指令（CMD）位，自動駕駛的俯仰接通在什么方式？A、駕駛盤操縱的俯仰B、垂直導航速度C、垂直速度D、高度層改變答案：D86.當音頻控制面板工作在降級方式時,機組只能通過耳機以預調的音量聽到近地警告和風切變警告的聲音A、對B、錯答案：B87.當在氧氣面罩/調節(jié)器上選擇緊急位（EMERGENCY）位時，飛行機組氧氣面罩：A、只有高高度時提供100%氧氣B、在任何機艙高度均以正壓力提供100%氧氣C、測試提供給調節(jié)器的正壓力D、根據(jù)需要提供外界空氣和氧氣的混合氣答案：B88.除液壓系統(tǒng)A和B外，方向舵仍可由備用液壓系統(tǒng)通過提供動力：A、系統(tǒng)A備用方向舵動力控制組件B、系統(tǒng)B備用方向舵動力控制組件C、備用方向舵動力控制組件D、主方向舵動力控制組件答案：C89.正常情況下，發(fā)動機的一個探測環(huán)路失效：A、火警面板上的“故障”燈亮，主警告燈和系統(tǒng)信號牌B、火警面板上的“故障”燈、主警告燈和系統(tǒng)信號牌都亮C、任何情況下，火警面板上的“故障”燈都不會亮D、火警面板上的“故障”燈不會亮，但故障重現(xiàn)時會亮答案：D90.萬一熱啟動會發(fā)生什么？A、EEC自動關閉點火，關斷供發(fā)動機的燃油B、當EGT下降到啟動限制的時候，指示回復到白色。C、發(fā)動機關車后，一個紅的框罩住EGT的數(shù)字指示D、以上都正確答案：D91.ND的哪些顯示方式不提供氣象雷達信息顯示？A、MAP方式中心位，計劃方式B、計劃、進近方式中心位，VOR方式中心位C、進近和VOR方式D、進近和VOR方式中心位，地圖方式中心位答案：B92.關于HOLD頁面，下面哪一個敘述是正確的？A、僅顯示和等待有關的默認等待數(shù)據(jù)B、在HOLD頁面上可以修改航路，所修改的數(shù)據(jù)可以被取消或執(zhí)行C、不能使用HOLD頁面建立等待答案：B93.PFD和ND上的姿態(tài)信號和航向信號來自A、FMC，IRSB、FMC，F(xiàn)MCC、IRS，F(xiàn)MCD、IRS，IRS答案：D94.液壓B系統(tǒng)的散熱器（熱交換器）位于（）。A、1#主油箱B、2#主油箱C、中央油箱D、1#和2#主油箱/輪艙內答案：B95.要想自動油門加到全復飛N1限制值，何時第二次按壓任一TO/GA電門？A、連續(xù)按壓B、在自動油門達到減推力復飛推力后按壓C、在達到計劃的爬升率后按壓答案：B96.抹去駕駛艙語音記錄器上的磁帶記錄需要怎么做？A、飛機必須有地面上B、停機剎車必須設定C、壓下抹音按鈕兩秒鐘D、所有上述答案：D97.正常情況下，自動油門系統(tǒng)所需的N1限制數(shù)據(jù)由哪個系統(tǒng)提供？A、空氣數(shù)據(jù)慣性基準組件B、自動油門計算機C、自動飛行指引系統(tǒng)D、飛行管理計算機答案：D98.動力轉換組件為自動縫翼系統(tǒng)提供一個備用動力源，如果：A、系統(tǒng)B的發(fā)動機驅動泵輸出壓力低B、備用襟翼位置開關短時間地向下保持C、液壓系統(tǒng)A的發(fā)動機驅動泵不可用D、液壓系統(tǒng)A的壓力失去并被探測到答案：A99.燃油量指示系統(tǒng)：A、只計算和指示主油箱的燃油量B、計算和指示所有油箱的總燃油量總和C、計算和指示每個油箱的可用燃油D、只顯示最初的燃油量答案：C100.發(fā)動機啟動機已經(jīng)斷開的指示是什么？A、發(fā)動機啟動開關轉到FLT，N1達到17%-20%，并且N2轉速穩(wěn)定B、發(fā)動機啟動開關在36%的N2時回到OFF位（或自動點火時在自動位）C、發(fā)動機啟動開關在56%的N2時回到OFF位（或自動點火時在自動位）并且啟動活門打開機組警戒熄滅D、燃油低壓燈在56%N1熄滅答案：C101.在地面，可以從飛機外部打開左右兩側2號風擋，這個說法是否正確A、正確B、錯誤C、僅能從飛機外部打開左側2號風檔答案：B102.在APU使用期間，“MAINT”燈亮了：A、必須關掉APUB、可以繼續(xù)正常使用APUC、可以再使用20分鐘D、出現(xiàn)了必須維護的故障答案：B103.A和B液壓系統(tǒng)都失效時，升降舵如何控制？A、不能控制B、使用備用液壓系統(tǒng)的壓力C、使用蓄壓瓶的壓力D、人工恢復答案：D104.自動駕駛飛行指引儀系統(tǒng)能否為單通道自動駕駛非精密進近提供引導？A、能B、不能答案：A105.水平導航接通且航道預位,當偏離略大于多少個點時，航向道的刻度為擴展式？A、3/4個點B、1/2個點C、1個點D、1.5個點答案：B106.碳剎車的使用壽命由什么因素決定？A、使用剎車次數(shù)B、剎車能量C、踩剎車的力量答案：A107.什么時候交輸閥門必須在關位？A、只有在爬升和下降時候B、只有在地面操作時候C、在起飛和著陸階段D、在進近和著陸階段答案：C108.下面哪個不是水平導航自動斷開的原因：A、到達有效航路最后的航路點B、修改了現(xiàn)用航路，但未執(zhí)行C、接通了航向選擇D、在VORLOC方式或進近方式下（VOR/LOC已預位），切入選擇的進近航道答案：B109.起動機接通時，扳動發(fā)動機引氣電門會出現(xiàn)什么后A、不會有什么影響B(tài)、造成起動機損壞C、造成發(fā)動機損壞D、造成發(fā)動機停車答案：B110.什么會導致交輸閥門關閉燈亮藍色？A、交輸閥門在移動或者閥門位置和選擇的位置不一致B、交輸閥門或者交輸閥門選擇器不工作C、交輸閥門打開，交輸閥門選擇器在開位D、交輸閥門關閉，交輸閥門選擇器在關閉位答案：A111.關于前輪轉向操作，如果同時使用轉彎手輪和方向舵腳蹬,則:A、手輪操作將超控腳蹬B、腳蹬操作將超控手輪C、在轉彎角度小于7度時,腳蹬超控手輪D、起飛滑跑速度大于60KT時,腳蹬超控手輪答案：A112.交流電源可用，啟動器使用交流電源來啟動APU。沒有交流電源可用，啟動器發(fā)電機使用電瓶電源來啟動A、對B、錯答案：A113.對于沒有地形數(shù)據(jù)庫的區(qū)域，增強型的近地警告系統(tǒng)不能夠提供地形警戒和顯示,同時傳統(tǒng)的近地警告系統(tǒng)也不能正常工作,對嗎?A、對B、錯答案：B114.爬升中，在約在什么高度馬赫/空速顯示窗里的顯示會由自動由空速轉變?yōu)轳R赫數(shù)？A、14,000英尺B、18,000英尺C、FL250D、FL260答案：D115.正常飛行期間,如果2#變壓整流器故障,3#變壓整流器正常工作,琥珀色的”TR”燈會不會亮?A、會B、不會答案：B116.若在飛行中，襟翼未收上，空速與指令值相差+10或-5海里，且未趨向指令值時，自動油門（A/T）脫開燈會出現(xiàn)什么情況？A、紅色閃亮。B、紅色穩(wěn)定地亮。C、琥珀色閃亮，自動油門空速誤差。D、琥珀色穩(wěn)定地亮。答案：C117.在什么情況下動力轉換組件（PTU)給自動縫翼系統(tǒng)提供備用動力A、探測到A液壓系統(tǒng)失去壓力B、液壓系統(tǒng)A發(fā)動機驅動泵不工作C、備用襟翼位置電門瞬時按到放下位D、液壓系統(tǒng)B發(fā)動機驅動泵壓力降到限制值以下答案：D118.中央燃油泵電門在關斷位時,中央油箱燃油泵低壓燈會亮嗎?A、會B、不會答案：B119.若在起飛基準頁面選擇了減推力起飛，為了避免爬升N1值大于減推力起飛N1值，那么：A、必須人工指定爬升1或爬升2B、FMC自動指定爬升1或爬升2C、選擇爬升推力限制D、選擇復飛推力限制答案：B120.燃油溫度指示的是哪里的燃油溫度?A、1號油箱內的燃油溫度B、2號油箱內的燃油溫度C、中央油箱內的燃油溫度D、所有油箱內燃油溫度的平均答案：A121.下面關于防滯保護功能的說法錯誤的是？A、正常和備用剎車系統(tǒng)，都可以給每個主起落架機輪提供單獨的防滯保護B、正常剎車系統(tǒng)可以給每個主起落架機輪提供防滯保護C、備用剎車系統(tǒng)可以給每對主起落架機輪提供防滯保護D、正常和備用剎車系統(tǒng)都提供防滯、機輪鎖定、接地和滑水保護功能答案：A122.飛行管理系統(tǒng)向駕駛艙集中控制提供飛行航徑和性能參數(shù)，對嗎？A、對B、錯答案：A123.若是液壓B系統(tǒng)漏油，則B系統(tǒng)油量最終將會指示多少？A、20%B、0%，但是PTU可以正常工作C、0%，此時PTU也將不能正常工作D、22%答案：B124.以下哪些故障指示可以通過TRIPRESET開關復位？A、PACK，DUATBLEED,WING-BODYOVERHEATB、LEEDTRIPOFF,RAMDOORFULLOPEN,DUALBLEEDC、BLEEDTRIPOFF,PACK,DUALBLEEDD、ZONETEMP，PACK，BLEED，TRIPOFF答案：D125.無線電高度低于多少時不要使用空中減速板？A、1500英尺B、700英尺C、400英尺D、1000英尺答案：D126.自動油門有哪些基本工作方式？A、N1和速度B、ARM和油門保持C、A和BD、N1和速度和垂直導航答案：C127.液壓油量的指示范圍是0%到106%。對嗎？A、對B、錯答案：A128.在CDU上的哪個頁面可查到FMC和慣性基準系統(tǒng)的地A、航路數(shù)據(jù)頁面B、進程頁面3／3C、位置基準頁面2／3D、導航數(shù)據(jù)頁面1／1答案：C129.計劃著陸時，如任一起落架沒有放下鎖定，以下哪種情況下的起落架形態(tài)警告是無法用起落架警告切斷電門止響的?A、襟翼5，無線電高度600尺，推力手柄慢車B、襟翼10，無線電高度600尺，推力手柄慢車C、襟翼25，推力手柄20°以下D、襟翼1，無線電高度600尺，推力手柄慢車答案：C130.下面哪種情況不允許使用假設溫度來實施減推力起A、自動剎車RTO方式失效B、防滯系統(tǒng)失效C、備用剎車系統(tǒng)失效D、備用前輪轉彎系統(tǒng)失效答案：B131.正常情況下什么時候使用機翼防冰？A、在地面上當結冰情況存在或估計存在時,(除非飛機通過許可的地面除冰程序結合二類或四類除冰液的應用予以B、代替地面除冰/防冰時C、任何時候機長認為應該使用時D、任何時候使用發(fā)動機防冰時。答案：A132.下列哪種情況會導致紅色的起落架指示燈亮？A、相關起落架的位置與起落架手柄的位置不一致B、低于無線電高度800英尺，任一或兩個推力手柄收到慢車位，起落架沒有放下鎖好C、起落架還在收放過程中，還沒有收放到位并鎖好D、以上都對答案：D133.下面關于TCAS的敘述，不正確的是哪項？A、TCAS系統(tǒng)能夠就可能發(fā)生的沖突活動向機組發(fā)出警告B、TCAS不能夠探測沒有安裝應答機的飛機并且提供相關的C、TCAS能夠為飛機提供橫側的機動指引D、TCAS系統(tǒng)的工作不依賴于地面的空中交通管制系統(tǒng)而獨答案：C134.自動駕駛的俯仰接通在CWS方式而橫滾接通在CMD方式，是否可以？A、可以B、不可以答案：A135.如果指令的俯仰和橫滾方式接通，飛行指引電門接通,PFD上的飛行指令桿由誰來控制?A、FMCB、飛行控制計算機FCC答案：B136.自動駕駛ILS進近，航道截獲點與哪些因素有關？A、切入角B、接近率C、A和B答案：C137.馬赫配平系統(tǒng)提供：A、高馬赫數(shù)時的高度和速度穩(wěn)定性B、高馬赫數(shù)時的高度定性C、高馬赫數(shù)時的速度穩(wěn)定性D、所有飛行階段的高度和速度穩(wěn)定性答案：C138.按壓接通音頻選擇/控制面板上的“SPKR”電門，則在喇叭里可以聽到什么?A、飛行內話系統(tǒng)的通話B、導航臺的音頻信號C、發(fā)射機選擇電門選擇的通訊系統(tǒng)的通話D、已被選擇了的接收機的音頻信號答案：D139.壓下反推手柄指令反推收回時,位于后頂板上的反推燈亮超過多長時間說明存在故障?A、8秒B、10秒C、12秒D、14秒答案：C140.若單組件工作時將TRIMAIR放在OFF位，組件會輸出什么樣的溫度：A、固定24度B、三個區(qū)域溫度旋鈕中選擇最低的溫度C、三個區(qū)域溫度旋鈕中選擇中間的溫度D、三個區(qū)域溫度旋鈕所選溫度的平均值答案：D141.液壓系統(tǒng)的正常壓力是多少PSI?A、2800PSIB、3000PSIC、3200PSID、3500PSI答案：B142.APU引氣活門與發(fā)動機引氣活門一樣，都是用直流電控制和驅動的A、對B、錯答案：B143.當FMC失效后，對于ND的顯示，下列哪個說法是對A、地圖方式的顯示不受影響B(tài)、VOR/APP方式的顯示不受影C、導航方式的顯示不受影響D、方式選擇旋鈕不工作了答案：B144.氣象雷達選擇“WX/T”方式時，顛簸探測限制在：A、20海里B、40海里C、100海里答案：B145.能夠給1號反推工作使提供動力的是：A、系統(tǒng)或備用液壓系統(tǒng)B、系統(tǒng)C、B系統(tǒng)和備用液壓系統(tǒng)答案：A146.著陸期間，兩個空調組件電門都在自動位時,如果一個組件故障不工作：A、另一個組件自動轉換到高流量B、另一個組件仍保持正常流量C、即使再循環(huán)風扇電門在”O(jiān)FF”位,故障組件對應的再循環(huán)風扇也會自動工作D、不論再循環(huán)風扇電門在什么位置，兩個再循環(huán)風扇都會自動工作答案：B147.當選擇高度層改變或垂直導航速度方式下降時，自動油門將接通在：A、DES方式B、N1方式C、收油門方式，當油門桿在慢車位時變?yōu)轭A位（ARM）方答案：C148.下面哪項不具備防滯保護功能？A、使用正常剎車系統(tǒng)B、使用備用剎車系統(tǒng)C、人工剎車時D、使用停留剎車時答案：D149.起飛時，水平安定面配平應置于：A、綠區(qū)任何位置B、最大抬機頭位置C、按飛機的重心答案：C150.現(xiàn)俯仰工作在“高度保持”方式，但MCP上的“高度保持”電門燈是滅的.表明：A、“高度保持”方式即將脫開B、“高度保持”方式不是真正接通C、按壓MCP上的“高度保持”電門可脫開“高度保持”方式D、按壓MCP上的“高度保持”電門不能脫開“高度保持”方式答案：D151.當電瓶開關在"OFF(關)"位時，拉出火警手柄并旋轉也能釋放所選滅火瓶A、對B、錯答案：A152.對于737-800機型，如同一組件的主要和備用控制失效，以下說法哪個正確：A、組件將繼續(xù)在無控制的狀態(tài)下工作B、受影響的組件由另外一個組件的備用控制器控制C、組件工作由主控制器邏輯控制答案：A153.在飛行中，當琥珀色的0FFSCHEDULEDESCENT燈亮時，說明：A、增壓控制器不能保持座艙增壓B、飛機在達到FLTALT窗中設置的計劃巡航高度以前開始C、增壓控制器失效，并自動轉換到ALT方式D、以上都對答案：B154.什么情況下綠色的起落架指示燈會亮？A、只要當相應的起落架放下后相應的綠燈就會亮B、只有當相應的起落架放下并鎖好后相應的綠燈才會亮C、任何時候，只有當相應的起落架放下并鎖好，并且起落架手柄在放下位，相應的綠燈才會亮答案：B155.若當前高度為零英尺以下，高度帶上當前高度的指示A、零B、空白C、負值D、隨機數(shù)答案：C156.下列那項不是自動油門斷開的條件？A、著陸接地后2秒鐘B、推力手柄間位置差超過10度C、探測到一個A/T系統(tǒng)故障D、自動駕駛斷開答案：D157.沖壓空氣系統(tǒng)向提供冷卻空氣：A、貨艙區(qū)域B、熱交換器C、電子設備艙D、混合總管答案：B158.翼上出口信號燈亮表明：A、相應的翼上出口未關閉鎖定B、相應的翼上出口已經(jīng)關閉鎖C、相應的飛行鎖卻無法鎖好D、以上A或C答案：D159.設備冷卻風扇“OFF”燈亮，備用風扇打開，OFF燈熄A、不會熄滅B、在5秒內熄滅C、30秒內D、一分鐘內答案：B160.APU火警探測系統(tǒng)有幾個環(huán)路?工作電源由誰提供？A、1個,由電瓶匯流條供電B、2個,由電瓶匯流條供電C、1個,由熱電瓶匯流條供電D、2個,由熱電瓶匯流條供電答案：A161.在飛行前頁面完成并執(zhí)行后，機組發(fā)現(xiàn)現(xiàn)用的導航數(shù)據(jù)庫已過期，必須更換；當更換導航數(shù)據(jù)庫以后，航路頁面有何變化？A、與原來的一樣，不用做什么B、出現(xiàn)航路不連續(xù)，其它相同C、空白，要求重新輸入D、在飛行前頁面完成并執(zhí)行后，不能改變導航數(shù)據(jù)庫答案：C162.上顯示器失效，發(fā)動機參數(shù)會自動移到下顯示器上。A、對B、錯答案：A163.在過站或短停時，將IRS方式選擇器扳到OFF（關）位后，是否還可以進行快速重新校準？A、可以B、不可以答案：B164.關于下滑道截獲，下面哪個說法是錯的？A、在相差2/5個點時下滑道截獲B、如果航道也截獲，進近（APP）燈會滅C、在推力方式指示上顯示CRZD、原來的俯仰方式脫開答案：C165.FMC工作要求有連續(xù)電源，如果斷電時間小于，則恢復通電時FMC恢復正常運行。A、10秒B、30秒C、1分鐘D、5分鐘答案：A166.發(fā)動機起動過程中，進行翼梁燃油關斷活門操作檢查時，發(fā)動機起動手柄提到慢車時，核實翼梁活門關閉（SPARVALVECLOSED）燈如何變化？A、從暗亮變?yōu)槊髁?，然后熄滅B、從明亮變?yōu)榘盗?，然后熄滅C、熄滅變?yōu)槊髁?，然后暗亮D、明亮變?yōu)橄?，然后暗亮答案：A167.備用襟翼主電門在”ARM”位時,將備用襟翼位置電門按壓并保持在”DOWN”位可以：A、用備用液壓將前緣裝置完全放出,并電動放后緣襟翼直到松開電門B、用備用液壓將前緣裝置放出到”放出”位,并電動放后緣襟翼直到松開電門C、用備用液壓將前緣裝置放出到”放出”位,并電動放后緣襟翼到襟翼15的位置D、用備用液壓將前緣裝置完全放出,并電動放后緣襟翼到襟翼15的位置答案：A168.如果A系統(tǒng)電動馬達驅動泵或其相應的管路發(fā)生滲漏，則液壓油箱內油量將穩(wěn)定地減少到多少？A、0B、0.2C、0.76D、0.72答案：A169.飛行指引（F/D）工作時，將F/D指令桿定位顯示在各自的姿態(tài)指引上。A、每個飛行管理計算機（FMC）B、每個飛行指引系統(tǒng)（AFDS）C、每個飛行控制計算機（FCC）答案：C170.電氣系統(tǒng)沒電,APU正在工作；如果將APU發(fā)電機左電門接通：A、兩個轉換匯流條都接通供電,且兩個”SOURCEOFF”燈都不會亮B、僅左轉換匯流條接通供電,且左”SOURCEOFF”燈不亮C、兩個轉換匯流條都接通供電,且右”SOURCEOFF”燈會亮D、右轉換匯流條沒電,且右”SOURCEOFF”燈會亮答案：C171.按壓駕駛艙話音記錄器測試電門,如果指示器指在綠區(qū)范圍,說明：A、測試無法進行,因為綠區(qū)為正常工作范圍B、測試探測到故障C、測試功能被抑制D、測試沒有探測到故障答案：D172.停留剎車剎住，防滯不工作燈應該A、亮B、滅答案：B173.主輪艙火警警告為：A、兩個主火警警告燈亮和火警鈴響B(tài)、“輪艙”火警燈和兩個主火警警告燈亮及火警鈴響C、“輪艙”火警燈、輪艙過熱燈和兩個主火警警告燈亮及火警鈴響D、“輪艙”火警燈、輪艙過熱燈、主警告燈、系統(tǒng)信號燈和兩個主火警警告燈亮及火答案：B174.將燃油流量電門搬到“UESD用過”位置，顯示的將是之后所用過的燃油。A、發(fā)動機起動B、起飛C、加油D、復位答案：D175.主油箱燃油泵低壓燈亮了表示什么意思？A、相應的油箱內燃油壓力低B、燃油泵輸出壓力低或是泵電門在關位C、燃油泵輸出壓力低D、相應的燃油泵電門在關位答案：B176.無線電高度1800英尺，兩個飛行指引電門在關位，在下面哪種情況下，按下起飛/復飛電門，兩套飛行指引會自動出現(xiàn)A、速度100海里/小時后，或者離地160秒內B、速度60海里/小時后，或者離地150秒內C、速度120海里/小時后，并且離地150秒內D、速度80海里/小時后，并且離地150秒內答案：D177.737-800指點標信號如何顯示？A、在主飛行顯示器上顯示B、在導航顯示器上顯示C、在前面板上有單獨的指點標答案：A178.以下哪個條件會引起琥珀色的ANTISKIDINOP燈亮？A、液壓系統(tǒng)B的壓力低B、剎車儲壓器的壓力在紅區(qū)范圍內C、防滑監(jiān)控系統(tǒng)探測到一個系統(tǒng)系統(tǒng)故障D、AUTOBRAKE開關放置ON位答案：C179.速度配平系統(tǒng)的工作條件是？A、襟翼收回B、自動駕駛儀沒接通C、任何一臺發(fā)動機的N1超過D、起落架收上答案：B180.在沒有GPS、無線電的外部位置更新時，F(xiàn)MC是否還可以繼續(xù)導航？A、可以B、不可以答案：A181.如機長和副駕駛高度指示相差200英尺或更多且連續(xù)保持5秒以上，兩側高度帶顯示將同時出現(xiàn)“高度不一致”（ALTDISAGREE)信息：A、對B、錯答案：A182.放起落架時，觀察到前起落架指示綠燈不亮，燈光測試燈泡正常，機組應該用什么辦法證實相關的起落架已經(jīng)放下并鎖好？A、通過位于駕駛艙內的前起落架觀察窗來目視觀察B、只有通過低空通場，由塔臺管制員用望遠鏡來觀察確定C、通過位于駕駛艙內后頂板上的起落架指示綠燈來確定D、讓機械員進入前輪艙證實前輪已經(jīng)放下鎖定答案：C183.琥珀色的NOVSPD故障旗何時顯示？A、在APPROACHREF頁中設定VREF速度前B、當所有V速度數(shù)據(jù)都設定后C、當沒有設定V1或者VR或者設定無效時D、當空速指示器失效時答案：C184.IRS工作在姿態(tài)方式時，通過CDU的哪個頁面來輸入／更新磁航向？A、識別頁面B、位置起始頁面C、導航數(shù)據(jù)頁面答案：B185.所有液壓系統(tǒng)(A.B.備用)都失效時，方向舵則不工A、對B、錯答案：A186.牽引飛機時，如果沒有插前輪轉向鎖銷，則必須：A、不得增壓A系統(tǒng)液壓B、不得增壓B系統(tǒng)液壓C、關斷A和B系統(tǒng)液壓D、將前輪轉彎電門扳到備用位答案：A187.復飛期間，襟翼手柄在30位置，襟翼卸載系統(tǒng)會預位A、會B、不會答案：A188.發(fā)動機活門關閉（ENGVALVECLOSED）和翼梁活門關閉（SPARVALVECLOSED）燈在明亮位，表示.A、活門位置和發(fā)動機起動手柄或發(fā)動機火警電門不一致B、相關的發(fā)動機或翼梁燃油關斷活門打開C、相關的發(fā)動機或翼梁燃油活門關閉答案：A189.在垂直導航速度下降的過程中，自動油門保持慢車推力，自動飛行指引系統(tǒng)（AFDS）保持FMC的目標速A、正確B、錯誤答案：A190.在正常操作期間，哪個液壓系統(tǒng)作動反推？A、系統(tǒng)B作動兩個反推B、系統(tǒng)A作動兩個反推C、備用系統(tǒng)作動兩個反推D、系統(tǒng)A作動發(fā)動機一號反推并且系統(tǒng)B作動發(fā)動機二號答案：D191.備用前輪轉彎是如何被啟動的：A、當A系統(tǒng)失效后，備用前輪轉彎系統(tǒng)自動啟動B、當A系統(tǒng)的發(fā)動機驅動泵低壓后，備用前輪轉彎系統(tǒng)將自動啟動C、將前輪轉彎電門人工置于“備用（ALT）”位D、當備用液壓系統(tǒng)啟動后，備用前輪轉彎系統(tǒng)將自動啟動答案：C192.TCAS可以探測沒有安裝應答機的飛機并且提供相關的警告嗎？A、可以B、不能答案：B193.在ILS進近過程中，若發(fā)現(xiàn)航向道指針變?yōu)檠蠹t色的實心菱形，表明A、收到了航道信號B、現(xiàn)在距中心2.5點范圍內C、航向道截獲了D、航向道偏離過大答案：B194.如A系統(tǒng)發(fā)動機驅動泵或其相關管路內發(fā)生漏油，油箱內的一個豎管可防止系統(tǒng)內的油全部漏光。油面達到豎管頂部位置時，油量指示約為全滿位的A、5%B、10%C、20%D、30%答案：C195.水平導航接通且航道預位,在低于哪個高度時,若LOC沒有捕獲,航向道刻度就會變成琥珀色且指針閃亮?A、離地500英尺B、離地800英尺C、離地1000英尺D、離地1500英尺答案：C196.進近過程中出現(xiàn)了起落架形態(tài)警告，當時襟翼5的位置，如果飛機繼續(xù)下降，到多少英尺以下就無法用起落架警告喇叭切斷電門使警告喇叭止響？A、800B、500C、400D、200答案：D197.風檔雨刷面板中關于“7秒鐘的間歇操作”的檔位是下列哪個（）A、PARKB、INTC、LOWD、HIGH答案：B198.沖壓空氣系統(tǒng)折流門伸出和收回：A、根據(jù)空地傳感器產(chǎn)生電信號使折流門伸出B、根據(jù)空速大小使折流活門伸出或收回C、根據(jù)實際需求折流活門伸出或收回答案：A199.ALPHA迎角風標如何加熱？A、通過把A和B皮托管加熱開關放到接通位B、通過使用L或R前風檔加熱開關C、自動的，無論何時只要機翼防冰被使用D、自動的，無論何時只要備用靜壓孔被加熱答案：A200.琥珀色的FEELDEFFPRESS燈何時亮？A、升降舵感覺計算機探測到A,B兩套系統(tǒng)存在過大的壓差B、機長皮托管系統(tǒng)故障C、主起落架支柱工作不正常D、備用液壓系統(tǒng)失效答案：A201.貨艙的第一個滅火瓶已經(jīng)釋放，第二個滅火瓶的釋放什么時候被抑制?A、飛機著陸時B、系統(tǒng)解除預位時C、上述A或BD、一旦預位且第一個滅火瓶已經(jīng)釋放后，就無法被抑制答案：C202.在什么情況下，PFD的自動駕駛狀態(tài)指示“F/D”？A、飛行指引儀接通，自動駕駛關斷B、飛行指引儀接通，自動駕駛接通在人工駕駛盤操縱方式C、A或B答案：C203.哪個皮托管不被加熱？A、副駕駛的皮托管B、機長的皮托管C、靜壓孔D、升降舵皮托管答案：C204.當空調隔離活門電門在“AUTO”位時，在什么情況下，隔離活門會自動關閉A、兩個空調組件電門都在“OFF”位，且2個發(fā)動機引氣電門都在“ON”位B、一臺發(fā)動機的引氣活門由于故障而自動關閉時C、2個空調組件電門都不在“OFF”位，且2個發(fā)動機引氣電門都在“ON”位D、左右管道壓力相同時答案：C205.什么會導致琥珀色的燃油濾旁通燈亮？A、由于燃油濾污染使得接近燃油濾即將旁通B、燃油濾失效導致燃油繞過了燃油濾C、燃油旁通燃油濾D、污染導致燃油濾完全阻塞答案：A206.在地面，如果APU火警警告喇叭響了，如何終止警告聲。A、按壓任何一個主火警警告燈B、按壓“過熱/防火”面板上的“火警鈴切斷”電門C、按壓在主輪艙里的APU地面控制面板上的“喇叭切斷”D、以上都可以答案：D207.顯示發(fā)動機次要參數(shù)后，什么時候會出現(xiàn)EGT、燃油流量、滑油壓力等指示？A、任何時候B、發(fā)動機啟動電門放到地面位后C、發(fā)動機達到慢車穩(wěn)定轉速后D、發(fā)動機出現(xiàn)非正常情況后答案：B208.什么時候才能對馬赫/空速警告系統(tǒng)進行檢查：A、只有在地面B、只有在空中C、地面和空中答案：A209.機組氧氣面罩/調節(jié)器上的“NORMAL/100％”電門放在“NORMAL”位，氧氣面罩提供的是？A、100％的氧氣B、空氣和氧氣的混合氣體(固定比例)C、空氣和氧氣的混合氣體(比例隨座艙高度的改變而變D、不論吸氣與否，都會提供固定流量的100％的氧氣答案：C210.燃油溫度表指示的是哪部分燃油的溫度：A、1號主油箱B、2號主油箱C、1號和2號主油箱燃油的平均溫度D、有油油箱內燃油的平均溫度答案：A211.當ASP/ACP（音頻選擇/控制面板）上的ALT‐NORM電門置于ALT時:A、該位置的ASP/ACP不工作，且機組不能使用任何無線電通信。B、該位置的ASP/ACP不工作，但機組可使用一部無線電通信。C、ASP/ACP變?yōu)閭溆肁SP/ACP，所有功能正常工作且機組可使用所有無線電通信。D、ASP/ACP變?yōu)閭溆肁SP/ACP，除PA和內話外所有功能正常工作。答案：B212.起落架轉換組件使用的是哪個系統(tǒng)的液壓壓力？A、或B液壓系統(tǒng)B、備用液壓系統(tǒng)C、A液壓系統(tǒng)D、B液壓系統(tǒng)答案：D213.1號發(fā)動機驅動泵或是其相關的管路漏油將會導致A系統(tǒng)的油量全部漏光，對嗎？A、對B、錯答案：B214.若ND上出現(xiàn)琥珀色的“WXRRANGEDISAGREE”信息，表明：A、電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板所選范圍與地圖顯示范圍不一致B、電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板所選范圍與氣象雷達顯示范圍不一致C、電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板所選范圍與地圖和氣象雷達顯示范圍不一致答案：B215.對風擋加溫電源測試時，控制器達到全功率而旁通正常溫度控制功能，此時過熱保護功能是否仍起作用？A、是B、否答案：A216.下列關于VHF-1、VHF-2、VHF-3天線位置描述正確的是：A、VHF-2和VHF-3天線位于機身下部，VHF-1的天線位于機身上部B、VHF-1和VHF-2天線位于機身下部，VHF-3的天線位于機身上部C、VHF-1和VHF-3天線位于機身下部，VHF-2的天線位于機身上部答案：A217.打開發(fā)動機驅動液壓泵電門將控制什么？A、給相應的泵提供電源開始工作，使液壓油開始增壓B、給相應泵的閉鎖活門斷電，使泵的壓力能夠進入系統(tǒng)中去C、給相應泵的閉鎖活門通電，使泵的壓力能夠進入系統(tǒng)中去D、是相應泵的閉鎖活門機械移開，使泵的壓力能夠進入系統(tǒng)中去答案：B218.ND的哪種顯示方式的頂部窗口以真北向上的？A、MAPB、APPC、PLAND、VOR答案：C219.正常情況下，發(fā)動機的主要參數(shù)在哪里顯示？A、外側顯示器B、內側顯示器C、上顯示器D、下顯示器答案：C220.飛行期間，由于B液壓系統(tǒng)失效而將飛行操縱B電門放到了備用方向舵位；這之后,將偏航阻尼器電門重新接通可以啟動備用偏航阻尼器嗎?A、可以B、不可以答案：B221.在油箱油量低且飛機正在爬升、下降，燃油泵低壓燈可能會閃亮，對嗎？A、正確B、錯誤答案：A222.在什么情況下機翼防冰工作：A、縫翼放出B、縫翼收上C、不管縫翼在任何位置答案：C223.飛行期間，火警保護面板上的"APU探測器不工作"燈亮了：A、主警告燈和過熱/探測系統(tǒng)信號牌都亮B、主警告燈和過熱/探測系統(tǒng)信號牌都不會亮C、僅主警告燈亮,過熱/探測系統(tǒng)信號牌不會亮D、主警告燈不會亮,僅過熱/探測系統(tǒng)信號牌亮答案：A224.PSEU燈在何時被抑制？A、PSU開關放置OFFWUGB、油門手柄收至IDLE位C、飛行中D、著陸后的60秒答案：C225.在發(fā)動機起動期間，最遲在什么時候必須看到有滑油壓力指示？A、N1達到15%時B、N1達到46%時C、N2達到46%時D、慢車轉速時答案：D226.出現(xiàn)發(fā)動機火警警告，機組通過按壓任一主火警警告燈的作用是什么？A、使兩個主火警警告燈熄滅B、使火警警鈴音響停止C、使火警警告系統(tǒng)復位以供此后提供警告D、以上都對答案：D227.當減速板在位時，橫滾速率增加最為明顯。A、FLIGHTDETENTB、中立位C、UPD、ARMED答案：B228.如正常電源失效,備用電源會自動向備用羅盤燈、圓頂燈、儀表泛光燈等供電。A、對B、錯答案：A229.如果左翼身過熱燈亮,說明只有左發(fā)動機吊架里的引氣管道漏氣A、對B、錯答案：B230.如果襟翼位置指示器的兩個指針出現(xiàn)分叉,說明什么?A、后緣襟翼不對稱B、后緣襟翼偏斜(扭曲)C、后緣襟翼不對稱或偏斜(扭答案：C231.兩個探測環(huán)必須都感應到一個火警或過熱條件來觸發(fā)發(fā)動機過熱或火警警戒。A、對B、錯答案：A232.失速警告系統(tǒng)的抖桿器何時預位?A、在空中時B、發(fā)動機工作后的任何時候C、飛機上有交流電的任何時候D、空中無線電高度1000英尺以答案：A233.貨艙滅火系統(tǒng)有兩個滅火瓶，這兩個滅火瓶如何分配：A、一個供前貨艙，一個供后貨艙B、前后貨艙共用兩個滅火瓶C、前貨艙可以用兩個，而后貨艙只能用一個答案：B234.使用自動駕駛、飛行指引儀或自動油門時，如何證實選擇或計劃的方式改變了？A、按壓了某個方式電門B、方式電門上的綠燈亮了C、飛行方式信號顯示(FMA)上出現(xiàn)了改變D、飛機的飛行姿態(tài)發(fā)生了改變答案：C235.排氣活門(VALVE)位置指示表在哪種方式下會給出指A、只有在自動方式下B、只有在備用方式下C、只有在人工方式下D、在所有方式下答案：D236.ND上出現(xiàn)了"WXRATT”信息，下面哪個說法是對的？A、氣象雷達天線穩(wěn)定性關閉B、氣象雷達校準故障C、氣象雷達天線姿態(tài)不穩(wěn)定D、氣象雷達的風切變探測功能失效答案：C237.發(fā)動機自動再點火功能提供什么保護？A、慢車保護B、防冰保護C、熄火保護答案：C238.升降舵的中立位置隨什么的變化而變化？A、安定面位置、飛機重心和襟翼位置B、安定面位置、飛機重心和馬赫數(shù)C、安定面位置、飛機重心、馬赫數(shù)和襟翼位置D、安定面位置、馬赫數(shù)和襟翼位置答案：D239.起飛后在收輪過程中，如何使主起落架機輪停止轉A、緩沖器將機輪剎住B、剎車會自動剎住C、機輪會自己慢慢停止D、自然減速答案：B240.若是液壓B系統(tǒng)漏油，則B系統(tǒng)油量最終將會指示多少？A、20%B、0%，但是PTU可以正常工作；C、0%，此時PTU也將不能正常工作D、22%答案：B241.以下哪個是水平導航截獲的標準？A、在任何航向上并且距有效航段5海里以內B、距有效航段4海里以內，飛機必須在90度或以內的切入航道上并在有效航路點前切入該航段C、距有效航段4海里以外，飛機必須在90度或以內的切入航道上并在有效航路點前或后切入該航段D、如果在現(xiàn)用航路航段3海里以外，如果在90度或更小的切入航向上且切入將發(fā)生在現(xiàn)用航路點之前答案：D242.只有當縫翼收起時，機翼防冰才能有效工作。A、對B、不對答案：B243.以下哪個系統(tǒng)是由右側系統(tǒng)信號牌燈提供的？A、IRSB、FUELC、OVERHEADD、APU答案：C244.A系統(tǒng)發(fā)動機驅動泵失效而A系統(tǒng)又需要大量液壓時，自動駕駛A可能脫開。這種說法是否正確？A、正確B、不正確答案：A245.人工脫開自動油門的方法？A、按壓任意一個油門桿外側的脫開按鈕B、搬下自動油門的預位開關到關位C、按壓自動油門的紅色脫開燈D、A和B答案：D246.“水平導航”方式何時自動斷開：A、接通航向選擇方式B、接通VOR/LOC方式C、到達一個不連續(xù)航路點D、以上均正確答案：D247.當滿足以下哪種條件時，紅色的起落架指示燈不會亮？A、當起落架手柄在UP或OFF位時，起落架收上未鎖定B、起落架沒有放下并鎖定（一個或兩個油門手柄收到慢車位并且低于800英尺AGL）C、起落架還在收放過程中，還沒有收放到位并鎖好D、起落架手柄在DN位且所有起落架放下鎖好答案：D248.復飛時，按壓復飛電門后，F(xiàn)MC自動輸入一個新的巡航高度，即A、MCP高度B、復飛中最高的限制C、高于機場標高1500英尺D、其他選項中的最高值答案：D249.頂板的顯示控制面板選擇電門在“NORMAL”位，若機長的PFD出現(xiàn)“DISPLAYCONTROLPANEL”的信息，A、機長的電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板失效B、副駕駛的電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板失效C、機長和副駕駛的電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板都失效答案：A250.巡航期間，兩個空調組件電門都在自動位時,如果一個組件故障不工作：A、另一個組件自動轉換到高流量B、另一個組件仍保持正常流量C、即使再循環(huán)風扇電門在”O(jiān)FF”位,故障組件對應的再循環(huán)風扇也會自動工作D、不論再循環(huán)風扇電門在什么位置，兩個再循環(huán)風扇都會自動工作答案：A251.琥珀色的電源斷開燈亮：A、當沒有電源被人工選擇連接到相關的轉換匯流條B、當發(fā)電機斷開匯流條開關被瞬時壓下C、當人工選擇一個電源連接上D、當沒有AC電源可用的時候答案：A252.燃燒室出口溫度應受到什么工作條件限制？A、受到燃燒室局部過熱限制B、受到噴管安全工作限制C、受到發(fā)動機最大轉速限制D、受到渦輪葉片材料溫度限制答案：D253.在有正常電源的情況下，機翼上緊急出口的飛行鎖鎖定或開鎖是由什么決定的？A、發(fā)動機轉速、推力手柄位置、空/地方式、襟翼形態(tài)和各艙門的開/關狀態(tài)B、發(fā)動機轉速、推力手柄位置、起落架手柄位置、空/地方式、襟翼形態(tài)和各艙門的開/關狀態(tài)C、發(fā)動機轉速、推力手柄位置、空/地方式和各艙門的開/關狀態(tài)D、發(fā)動機轉速、推力手柄位置、空/地方式、空速、和各艙門的開/關狀態(tài)答案：C254.方式控制面板上速度窗里出現(xiàn)“8”符號閃亮，表A、飛機實際速度接近最小速度B、實際速度超過了Vmo或MmoC、速度窗的顯示故障了答案：B255.根據(jù)機上應急設備分布，當空中乘務員報告說客艙中有紙張起火，她應該使用以下哪種類型的滅火器？A、氧化氮（N2O）B、水（H2O）C、BCF（Halon1211）D、二氧化碳（CO2）答案：B256.琥珀色的APU火警探測環(huán)路不工作燈亮意味著：A、PU沒有安裝B、當啟動APU的時候需要的注意、C、沒有火警保護，不要運轉APUD、APU啟動失敗答案：C257.在ILS進近時，在多少英尺無線電高度，飛行指引指令桿消失？A、50英尺B、200英尺C、400英尺D、1500英尺答案：A258.馬赫配平工作時，駕駛桿中立位置？A、不會移動B、會移動C、會隨著升降舵移動而移動D、無法判斷答案：B259.僅前貨艙里的兩個探測環(huán)路都失效，其它的都正常：A、火警保護面板上的“故障”燈亮B、貨艙防火面板上的“探測器”故障燈亮C、不會有任何警告，除非按壓信號牌重現(xiàn)故障答案：B260.油門桿角度超過30度時，起飛形態(tài)警告只有在不安全的起飛形態(tài)修正之后才能得以消除，對嗎？A、對B、錯答案：A261.要將飛機外部插孔加入勤務內話系統(tǒng)，則:A、必須接通飛行內話電門B、必須接通勤務內話電門C、不受控制答案：B262.波音系列飛機上都裝有高度警戒系統(tǒng)，其作用是：A、預選飛機的飛行高度B、指示飛機的飛行高度C、提醒機組飛機已接近或離開預選高度D、表示高度表故障答案：C263.警告系統(tǒng)中的系統(tǒng)信號牌的作用是什么？A、快速指示機組視線范圍之外的某個或某些系統(tǒng)出現(xiàn)故障B、能夠再現(xiàn)已經(jīng)出現(xiàn)，尚未處理的主警告狀況C、按壓再現(xiàn)時，使具有雙通道備份系統(tǒng)中存在單個通道的失效情況再現(xiàn)D、以上都對答案：D264.N1SET選擇器放“BOTH”位，N1基準由誰來設置？A、機組B、FMCC、FCC答案：A265.以下哪個系統(tǒng)不是由右側系統(tǒng)信號牌燈提供的？A、IRSB、HYDC、DOORSD、ANTI-ICE答案：A266.在飛機操作期間，在什么操作條件下，速度配平系統(tǒng)指令安定面朝與速度變化相反的方向移動，使飛機回到配平的速度A、大重量，前重心和小推力且自動駕駛沒有接通。B、小重量．后重心和小推力且自動駕駛接通。C、大重量，后重心和大推力且自動駕駛接通。D、小重量，后重心和大推力且自動駕駛沒有接通。答案：D267.應急出口燈未預位（NOTARMED）燈何時亮?A、只有當應急出口燈電門在“OFF”位時B、只有當應急出口燈電門在“ON”位時C、當應急出口燈電門護蓋蓋下時D、應急出口燈電門不在預位位答案：D268.以下哪種警告不會抑制TCAS的警告?A、PULLUP警告B、風切變警告C、SINKRATE警告D、超速警告答案：D269.供水系統(tǒng)通過加水A、需要來自飛機轉換匯流條的直流電B、位于飛機右后機身的外部面板C、位于飛機左前機身的外部面板D、通過兩個儲水箱進行重力加水答案：B270.737NG飛機是否提供航向道反航道進近？A、提供B、不提供答案：B271.在起飛基準頁面中，起飛N1值允許機組輸入。A、對B、錯答案：B272.中央油箱搜油噴射泵什么時候開始工作？A、當兩個中央泵都關斷后，自動工作20分鐘。B、當1號主油箱的油量大于滿油量的一半，且1號主油箱前泵工作時將一直工作C、當中央油箱油量大于滿油量的3/4時。D、當任一發(fā)動機工作時。答案：B273.下面全都由備用液壓系統(tǒng)供壓的是哪項？A、外側飛行擾流扳、方向舵和反噴B、前緣裝置、方向舵、反噴和備用偏行阻尼器C、內側飛行擾流扳、方向舵和反噴D、前緣襟翼和縫翼（只能放出）、方向舵、反噴和備用偏航阻尼器答案：D274.如果音頻系統(tǒng)工作在降級方式下，不能通過音頻控制板使用旅客廣播系統(tǒng)。如果機長、副駕駛或觀察員的音頻系統(tǒng)工作在降級方式下，相應機組成員可使用的通訊設備是什么？A、機長/VHF-1，副駕駛VHF-2，觀察員/VHF-1B、機長/VHF-1，副駕駛VHF-1，觀察員/VHF-1C、機長/VHF-2，副駕駛VHF-1，觀察員/VHF-1D、機長/VHF-1，副駕駛VHF-2，觀察員/VHF-2答案：A275.備用襟翼位置電門何時預位?A、當飛行操縱A和/或B電門放到備用方向舵位時B、當備用液壓泵自動啟動時C、當備用襟翼位置電門放到”預位”位時答案：C276.STABTRIM指示器的綠區(qū)，表示起飛配平范圍。如安定面配平不在起飛配平范圍之內試圖起飛，警告喇叭發(fā)出間斷的聲響A、是B、否答案：A277.用于冷卻和潤滑電動泵的系統(tǒng)A和B的液壓油通過冷卻。A、位于主油箱內的熱交換器B、循環(huán)風扇提供的空氣C、左右組件的熱交換器D、空氣循環(huán)機提供的空氣答案：A278.在什么條件下，駕駛艙話音記錄器面板上的“ERASE”按鈕才可以工作?A、只要飛機上有交流電即可B、只要飛機在地面時C、只要飛機在地面且停留剎車剎好時且有交流電時D、在空中且有交流電時答案：C279.著陸后,如果“ELEC”(電氣)燈亮了,表明：A、交流電系統(tǒng)有故障B、交流或直流電系統(tǒng)有故障C、直流電系統(tǒng)有故障D、直流電系統(tǒng)或備用電源系統(tǒng)有故障答案：D280.什么情況下需要使用補充正常程序？A、每次飛行都要使用B、在特殊情況下，需要使用時C、當系統(tǒng)出現(xiàn)不正常情況時答案：B281.垂直速率指示器信號來自：A、各自的大氣數(shù)據(jù)計算機B、飛行管理計算機C、慣性基準系統(tǒng)D、各自的皮托/靜壓系統(tǒng)答案：C282.預測風切變報警是由哪個系統(tǒng)提供的？A、EGPWSB、氣象雷達系統(tǒng)C、聲響警告組件答案：B283.在備用方式下，發(fā)動機電子控制提供哪些保護？A、N1.N2和EGT紅色工作極限B、N2和EGT紅色工作極限C、N1和EGT紅色工作極限D、N1和N2紅色工作極限答案：D284.在駕駛艙內使用海倫滅火瓶(HALON1211)會影響機組對氧氣的吸入，所以要戴上氧氣面罩并選擇100%緊急供氧？A、正確B、錯誤C、不需要帶上氧氣面罩，使用該類滅火瓶不會影響機組正常對氧氣的使用答案：A285.當感覺壓差燈亮時，描述不正確的是？A、桿力要比平時大很多，特別是在著陸平飄時B、得到俯仰變化指令時自動駕駛會斷開C、不要嘗試自動著陸D、空速會不可靠答案：D286.APU正在供氣,隔離活門電門在開位,如果右翼身過熱燈亮,說明：A、右側氣源管道漏氣B、左側的APU氣源管道漏氣C、可能APU氣源管道也可能右側氣源管道漏氣D、APU氣源管道和右側的氣源管道都漏氣答案：A287.地面和空中,APU可以向幾個空調組件供氣?A、都是1個B、都是兩個C、地面2個,空中1個D、地面和空中10000英尺以下2個,空中10000英尺以上1個答案：C288.發(fā)動機起動機脫開轉速是：A、25%N2B、46%N2C、大約50%N2D、大約56%N2答案：D289.當風擋過熱（WINDOWOVERHEAT)燈亮時的最大空速限A、250海里B、280海里C、低于10000英尺250海里D、低于10000英尺280海里答案：C290.若PFD上顯示速度限制故障旗，表示A、所選的空速數(shù)據(jù)無效B、抖桿器警告失效C、最大使用速度失效D、B或C答案：D291.FMC警戒信息“SELECTMODEAFTERRTA”表示不正確的是：A、由于RTA航路點重新排序，RTA方式被中斷。B、在RTA航路點之后的航路需要選擇經(jīng)濟速度方式C、由于從飛行計劃中取消了RTA航路點，RTA方式被中斷答案：B292.襟翼手柄哪個位置設有卡口防止無意中襟翼手柄移動超出?A、襟翼1和襟翼5B、襟翼1和襟翼15C、襟翼5和襟翼15D、襟翼2和襟翼10答案：B293.關于顯示在導航顯示器上的“位置趨勢矢量"下面哪一種敘述是正確的?A、此“位置變化向量線”僅在PLAN方式下出現(xiàn)B、APP以及VOR顯示方式下出現(xiàn)。C、“位置趨勢矢量”代表對飛機在30、60和90秒后的位置預測。D、代表飛機俯仰姿態(tài)答案：C294.下列哪個系統(tǒng)具備雙環(huán)路探測？A、PUB、發(fā)動機C、主輪區(qū)答案：B295.當自動駕駛沒有接通時，不論安定面是否在正確的配平位置，安定面配平不當（STABOUTOFTRIM）燈都不會亮。A、正確B、錯誤答案：A296.起飛形態(tài)警告在什么情況下處于預位狀態(tài)?A、飛機必須在地面方式且兩個推力手柄以前推至起飛位（油門桿角度超過30度）B、飛機必須在地面方式且任一或兩個推力手柄以前推至起飛位（油門桿角度超過C、任何時候任一或兩個推力手柄以前推至起飛位（油門桿角度超過30度）答案：B297.過熱/防火面板的失效（FAULT）燈是亮表示：A、一號、二號發(fā)動機探測環(huán)路均失效B、APU探測環(huán)路失效C、一號，二號發(fā)動機和APU探測環(huán)路失效D、一臺發(fā)動機的兩個探測環(huán)路失效。答案：D298.嚴重顛簸情況下的爬升速度是什么？A、280knots/.75MB、270knots/0.75MC、280knots/.76MD、285knots/.72M答案：C299.什么原因會導致發(fā)動機整流罩防冰燈亮?A、發(fā)動機整流罩防冰活門的管道下游超壓或超溫B、發(fā)動機整流罩防冰活門的管道下游超溫C、發(fā)動機整流罩防冰活門的管道下游超壓D、發(fā)動機整流罩防冰活門故障答案：C300.對于包括目視盤旋在內的非精密進近，不論使用CDFA方法還是傳統(tǒng)的梯度下降方法，都應在需要時進行寒冷溫度高度修正；A、正確B、錯誤答案：A301.當防滯系統(tǒng)故障時，以下說法不正確的是：A、不可以減推力起飛B、不能在濕跑道起飛C、可以在干跑道著陸D、可以使用自動剎車答案：D302.SMYD計算機為提供失速警告信息A、空速顯示B、抖桿器C、GPWS風切變探測和警戒D、以上全是答案：D303.當氧氣面罩收好時，按壓機組氧氣面板上的”復位/測試”按鈕可以：A、進行氧氣面罩是否破損的測試B、提供100%的純氧C、收起”O(jiān)XYON”旗答案：A304.在以下何種座艙高度，旅客氧氣系統(tǒng)將被自動工作？A、12500英尺B、12000英尺C、17000英尺D、14000英尺答案：D305.如果液壓系統(tǒng)A的電動泵或其相關管路發(fā)生泄漏，將導致：A、液壓A系統(tǒng)仍保留部分液壓油，油量降至30%B、液壓A系統(tǒng)仍保留部分液壓油，油量降至20%C、液壓A系統(tǒng)失去全部液壓油D、液壓A系統(tǒng)仍保留部分液壓油，油量降至70%答案：C306.以下哪個不是自動駕駛飛行指引儀的俯仰方式？A、起飛/復飛B、高度獲得C、MCP速度D、進近方式答案：D307.TO/GA—起飛：通過接通兩個F／D電門并且按壓任一TO／GA電門，可接通起飛方式。在起飛前必須打開兩部飛行指引儀以便接通TO／GA電門A、是B、否答案：A308.中央油箱加油量超過多少時,必須將主油箱加滿A、453升B、453公斤/1000磅C、1000加侖D、1000升答案：B309.在飛機電氣系統(tǒng)有正常電源的情況下,將備用電源電門放到”BAT”位,則備用交流匯流條由誰供電?A、仍保持由交流轉換匯流條供電B、由電瓶通過靜變流機供電C、由匯流條連接系統(tǒng)供電D、由電瓶匯流條通過靜變流機供電答案：B310.當輸入最大假設溫度后，F(xiàn)MC會將N1限制至起飛推力減少量A、20%B、25%C、30%D、35%答案：B311.發(fā)動機的哪級引氣可供氣給氣源系統(tǒng)？A、低壓5級和高壓9級B、低壓9級和高壓5級C、低壓8級和高壓13級D、低壓13級和高壓8級答案：A312.下面哪些設備安裝有火警/過熱探測和滅火系統(tǒng)？A、發(fā)動機B、發(fā)動機和APUC、發(fā)動機、APU和貨艙D、發(fā)動機、APU、貨艙和廁所答案：A313.高度警戒系統(tǒng)何時被抑制？A、后緣襟翼超過25B、前緣裝置放出C、航向道截獲D、無線電高度低于1000英尺答案：A314.當使用蓄壓器提供剎車壓力時，以下說法正確的是A、有防滯保護B、只有正常剎車系統(tǒng)工作時防滯才起作用C、只有正常和備用剎車系統(tǒng)都工作時防滯才起作用D、著陸期間不允許使用人工剎車答案：A315.備用液壓系統(tǒng)的“LOWUANTITY”燈亮表明：A、備用液壓系統(tǒng)油箱的油量達到90%或以下B、備用液壓系統(tǒng)油箱的油量只有滿油量的80%C、備用液壓系統(tǒng)油箱的油量低于滿油量的50%D、備用液壓系統(tǒng)油箱的油量為零答案：C316.光潔形態(tài)飛機遭遇嚴重顛簸：A、自動駕駛駕駛盤操縱模式，如出現(xiàn)持續(xù)配平，脫開自動B、自動油門自動駕駛斷開C、推力保持不變D、偏航阻尼器斷開，發(fā)動機起動電門連續(xù)位答案：A317.關于液壓系統(tǒng)下列說法哪項不正確？A、每個液壓系統(tǒng)都有一個位于主輪艙區(qū)域的液壓油箱B、備用系統(tǒng)的油箱與B系統(tǒng)的油箱相連C、A和B系統(tǒng)油箱是由引氣來增壓的D、備用系統(tǒng)也有獨立的引氣用于油箱的壓答案：D318.B737-800，帶有翼尖小翼的機翼翼展為?A、35.79米B、39.50米C、34.4米答案：A319.下列關于無線電高度指示描述正確的是（）？A、飛機的海平面高度B、飛機離地面的實際高度C、飛機的氣壓高度D、飛機的座艙高度答案：B320.發(fā)動機起動機通過附件齒輪箱直接帶動哪個轉子？A、N1轉子B、N2轉子C、N1轉子和N2轉子D、高壓轉子答案：B321.備用襟翼工作循環(huán)：?如果用ALTERNATEFLAPS位置電門收/放襟翼時，松開ALTERNATEFLAPS位置電門后等待（）秒，然后再次