昆明長水國際機(jī)場

昆明長水國際機(jī)場昆明長水國際機(jī)場(KUNMINGCHANGSHUIINTERNATIONALAIRPORT)是中華人民共和國云南省昆明市的機(jī)場，是中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的第四大國家門戶樞紐機(jī)場。昆明長水國際機(jī)場是國家“十一五”期間的重點(diǎn)建設(shè)工程、云南省特大型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程、云南省二十項(xiàng)重點(diǎn)工程之一。昆明長水國際機(jī)場場址位于云南省昆明市官渡區(qū)長水村附近，在昆明市東北方向，距市中心直線距離約24.5公里，海拔2102米，比昆明主城1891米高201米。項(xiàng)目總投資230余億元，本期規(guī)劃為滿足2020年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量95萬噸、飛機(jī)起降30.3萬架次的需求建設(shè)。遠(yuǎn)期規(guī)劃控制用地約22.97平方公里。昆明長水國際機(jī)場本期將新建兩條長度平行跑道，長4000米，一條45米寬，一條60米寬，機(jī)場飛行區(qū)等級為按照4F標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、本期按照4E標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，能夠起降并停靠全球載客量最大的客機(jī)空客A380。機(jī)場歷史建設(shè)背景昆明市目前使用的昆明巫家壩國際機(jī)場，建于1922年，是中國第二個民用機(jī)場，經(jīng)3次改擴(kuò)建，航站樓設(shè)計(jì)容量800萬人次，但僅2008年巫家壩機(jī)場的客運(yùn)吞吐量就達(dá)到了1528萬人次，2010年達(dá)到2019萬人次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了現(xiàn)有航站樓設(shè)計(jì)容量，機(jī)場運(yùn)營壓力巨大。而且巫家壩機(jī)場距離僅昆明市中心直線距離僅6.6公里，是全國省會城市機(jī)場中距離市中心最近的機(jī)場，周圍已被城市包圍，不具備原地?cái)U(kuò)建的條件。因此，昆明市政府決定遷建一座全新的機(jī)場。建造過程昆明長水國際機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目前期工作自1998年啟動。2007年01月29日，國務(wù)院和中央軍委批準(zhǔn)立項(xiàng)。2007年10月，中國民用航空局批復(fù)昆明新機(jī)場選址方案。2007年11月15日，國土資源部批復(fù)建設(shè)用地預(yù)審。2007年12月11日，昆明新機(jī)場正式奠基。2008年08月26日，國家發(fā)改委批復(fù)昆明新機(jī)場可行性研究報(bào)告。2008年12月22日，中國民航局、云南省政府聯(lián)合批復(fù)昆明新機(jī)場總體規(guī)劃。2009年02月24日，中國民航局、云南省政府聯(lián)合批復(fù)昆明新機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目機(jī)場工程初步設(shè)計(jì)及概算。2009年09月13日，昆明新機(jī)場代表性建筑“七彩鋼帶”合龍。2009年12月01日，航站樓組合體混凝土結(jié)構(gòu)工程完成。2010年06月05日，昆明長水國際機(jī)場航站樓主體工程正式封頂。轉(zhuǎn)場運(yùn)營昆明長水國際機(jī)場工程建設(shè)由昆明新機(jī)場建設(shè)指揮部統(tǒng)一協(xié)調(diào)。按照計(jì)劃，昆明長水國際機(jī)場主體工程將于2011年7月底竣工驗(yàn)收，并計(jì)劃于2011年底實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場運(yùn)營。編輯本段機(jī)場設(shè)施航站樓昆明長水國際機(jī)場航站樓位于兩條平行跑道之間的航站區(qū)用地南端，主要由前端主樓、前端東西兩側(cè)指廊、中央指廊、遠(yuǎn)端東西Y型指廊組成。南北總長度為855.1米，東西寬1134.8米，最高點(diǎn)為南側(cè)屋脊頂點(diǎn)，相對標(biāo)高72.91米。航站樓建筑占地15.91萬平方米，總建筑面積54.83萬平方米，為地上三層（局部四層）、地下三層構(gòu)型。昆明長水國際機(jī)場航站樓建筑由曾經(jīng)參與過鳥巢、首都國際機(jī)場T3航站樓設(shè)計(jì)與工程建設(shè)的英國建筑師事務(wù)所奧雅納設(shè)計(jì)。提供站坪機(jī)位84個，其中近機(jī)位68個。建成后也將超越墨西哥城機(jī)場成為世界第五大航站樓，同時也是國內(nèi)最大的單體航站樓以及僅次于首都國際機(jī)場T3的第二大航站樓。新建3.5萬平方米的貨運(yùn)站，1.4萬平方米的航空配餐設(shè)施；配套建設(shè)供電、供水、供熱、供冷、燃?xì)?、污水污物處理設(shè)施等。鋼結(jié)構(gòu)昆明長水國際機(jī)場的代表性建筑結(jié)構(gòu)為航站樓中央大廳里的7條形似彩帶的鋼箱梁，它支撐著航站樓的屋面系統(tǒng)。這七條彩帶狀的鋼箱梁連同188根錐形鋼管柱、738根幕墻柱及12根T型柱組成了昆明長水國際機(jī)場航站樓主體鋼結(jié)構(gòu)工程，用鋼量約2.9萬噸。7根彩帶寓意象征“七彩云南”。彎扭箱形鋼彩帶不僅是航站樓重要的裝飾構(gòu)件，而且是屋面網(wǎng)架的結(jié)構(gòu)。行李系統(tǒng)昆明長水國際機(jī)場采用的行李系統(tǒng)是由昆明船舶設(shè)備集團(tuán)公司生產(chǎn)的行李處理系統(tǒng)，是大型機(jī)場中首次選用國產(chǎn)行李自動分揀系統(tǒng)。相比國外提供的設(shè)備和系統(tǒng)，這套國產(chǎn)系統(tǒng)具有建設(shè)和維護(hù)成本低的優(yōu)勢。塔臺昆明長水國際機(jī)場塔臺位于飛行區(qū)內(nèi)，塔臺高99米，地上16層，地下1層，建筑面積3046平方米跑道昆明長水國際機(jī)場飛行區(qū)一期工程新建兩條長度為4000米、垂直間距1950米的遠(yuǎn)距平行跑道，其中東跑道寬60米，西跑道寬45米。配置雙向I類精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)及相應(yīng)的助航燈光系統(tǒng)。飛行區(qū)工程建設(shè)規(guī)模為按照4F標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、本期按照4E標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)期規(guī)劃為4條跑道。設(shè)備技術(shù)電梯和自動步道蒂森公司則為航站樓提供了132臺質(zhì)量上乘的各種電梯。這些電梯最大的好處不僅質(zhì)量上乘，維護(hù)成本低，而且只消耗同等傳統(tǒng)電梯所需的一半能量，很好地滿足了昆明新機(jī)場建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、科技型和人性化服務(wù)機(jī)場的要求。登機(jī)橋蒂森克虜伯機(jī)場系統(tǒng)是全球最大的登機(jī)橋制造商，產(chǎn)品以精度高、質(zhì)量好、功效強(qiáng)的優(yōu)勢在世界市場享有盛譽(yù)。蒂森克虜伯機(jī)場系統(tǒng)公司為昆明新機(jī)場提供了68個靠橋機(jī)位共77條登機(jī)橋活動端及一套登機(jī)橋監(jiān)控設(shè)備。該登機(jī)橋主要有以下技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)：一是通道防夾裝置，防止對人身造成傷害或?qū)νǖ涝斐蓳p傷。二是透明玻璃側(cè)壁，整體光滑的玻璃外墻美觀大方，便于清洗。三是雙斜拉桿支撐，使登機(jī)橋結(jié)構(gòu)更加輕巧，外觀上顯得勻稱美觀。四是保溫隔熱的天花設(shè)計(jì)，防腐性能優(yōu)越，起到很好的隔熱節(jié)能效果。五是極具現(xiàn)代感的照明，通道照明燈安裝在通道兩鍘上角，風(fēng)格類似于飛機(jī)，不但極具現(xiàn)代美感，而且便于維護(hù)。柴油發(fā)電機(jī)組康明斯電力為昆明新機(jī)場提供了17臺柴油發(fā)電機(jī)組。這些發(fā)電機(jī)組最大的特點(diǎn)是PCC控制器是以微處理器為中心的數(shù)字化控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)內(nèi)部就像計(jì)算機(jī)一樣由各種芯片和功能模版等組成，減少了模擬系統(tǒng)的各種接點(diǎn)、接線等人為失誤而存在的故障隱患。由于采用了數(shù)字化控制使得控制系統(tǒng)的信息量增大，控制輸出更精確準(zhǔn)確。四管制冷水熱回收機(jī)組克萊門體公司為昆明新機(jī)場提供了8臺四管制冷水熱回收機(jī)組。該機(jī)組省去了冷卻塔、冷卻水泵和冷卻水系統(tǒng)，節(jié)約了冷卻系統(tǒng)投資和運(yùn)行費(fèi)用，無須專用機(jī)房，可直接安裝于屋頂或室外空間。該機(jī)組采用智能除霜功能，確保冬季安全可靠穩(wěn)定供熱。Climaveneta采用熱回收技術(shù)，回收制冷時的廢熱和制熱時多余的熱，加熱生活熱水，費(fèi)用低廉甚至免費(fèi)，將為新機(jī)場大量節(jié)省熱水運(yùn)行費(fèi)用。這還將意味著該機(jī)組可為昆明新機(jī)場同時提供冷熱源。主力泡沫車?yán)ッ餍聶C(jī)場本次采購了美國豪斯科集團(tuán)Striker3000型6×6主力泡沫車，該泡沫車可在90英尺（27米）外拋射化學(xué)干粉，性能為其它消防車的3倍，可從車身任意一側(cè)使用水帶。可在35秒內(nèi)從零速度加速至80公里/小時。該車可滿足最大的駕駛員可視度，有無與倫比的可靠性和耐用性。本次采購的兩輛主力泡沫車中，還有一臺帶有Snozzle品牌店真刺臂，該刺臂有一種特殊的噴嘴，可穿透機(jī)身蒙皮，直接將噴嘴深入機(jī)身噴灑滅火劑，因此snozzle噴嘴往往配合紅外熱像儀一起工作，以便在濃煙和黑暗環(huán)境下實(shí)施作業(yè)。昆明新機(jī)場采購的這臺價值600余萬元的主力泡沫車，將是整個亞太地區(qū)首家使用Striker3000最新型號的用戶，該主力泡沫車的使用將極大的提高昆明新機(jī)場的消防保障和應(yīng)急救援能力。地毯航站樓候機(jī)區(qū)內(nèi)大約有4萬平方米將鋪墊美國曼寧頓地毯。該地毯的特點(diǎn)是有著優(yōu)良的防水、防潮、防霉、抗菌特性。而每卷卷長可達(dá)50米的地毯，在使用中可以減少橫向的拼縫次數(shù)，做出特別的圖案和花型，非常適合航站樓大空間的鋪裝。同時美國曼寧頓地毯還有無與倫比的抗污保護(hù)技術(shù)，能快速去除污漬并且維護(hù)簡便。該地毯還能維持原來的顏色若干年不變。候機(jī)區(qū)座椅T1航站樓候機(jī)區(qū)14000個座椅均使用了英國舒服椅“Zoeftig”有限公司Infinite座椅，該座椅的扶手、座椅框架及排接構(gòu)件采用與飛機(jī)上座椅材質(zhì)相同的金屬替代品（聚芳酰胺），部件表面顏色為材料本色，無需噴涂，不會產(chǎn)生劃痕，而產(chǎn)品質(zhì)保期為15年，且易于維護(hù)保養(yǎng)，利于今后運(yùn)行管理。衛(wèi)生潔具航站樓內(nèi)119個廁所均使用了美國科勒衛(wèi)生潔具，與其它質(zhì)量上乘的設(shè)施設(shè)備相映生輝，提升了航站樓的品位。玻璃幕墻及幕墻鎖具昆明新機(jī)場T1航站樓玻璃幕墻面積約12萬平方米。航站樓幕墻共分為5個系統(tǒng)，整個玻璃幕墻系統(tǒng)中均大面積使用了上海耀華皮爾金頓玻璃股份有限公司生產(chǎn)的LOW-E鍍膜玻璃。這種玻璃具有優(yōu)異的散熱性能和良好的光學(xué)性能，玻璃高度通透，使航站樓內(nèi)環(huán)境通透敞亮，節(jié)省照明用度；更低的反射率，極大的減少了對周邊環(huán)境的影響；產(chǎn)品典雅美麗，從航站樓室內(nèi)朝室外看，視覺效果通透明亮。T1航站樓玻璃幕墻工程最大特點(diǎn)在南立面的點(diǎn)式玻璃幕墻單層索網(wǎng)體系中，索具采用了國內(nèi)幕墻索具領(lǐng)域技術(shù)實(shí)力領(lǐng)先的廣東堅(jiān)朗公司的產(chǎn)品。該單層索網(wǎng)體系與1號鋼彩帶融為一體。索的巨大預(yù)拉力和鋼彩帶變形相互影響相映生輝，其柔性單層索網(wǎng)結(jié)構(gòu)在箱型鋼結(jié)構(gòu)中滑動的復(fù)雜結(jié)構(gòu)體系為國內(nèi)外行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。門控五金昆明新機(jī)場T1航站樓所有防火門及鋼質(zhì)門、木門、有框玻璃門、無框玻璃門等均采用了世界知名的英格索蘭集團(tuán)以及亞薩合萊集團(tuán)旗下多麥克司品牌的門控五金產(chǎn)品。英格索蘭集團(tuán)是世界知名的安防企業(yè)，英格索蘭安防技術(shù)是全球領(lǐng)先的安防產(chǎn)品及服務(wù)供應(yīng)商，致力于為客戶創(chuàng)造安全、可靠、高效的生活環(huán)境。昆明新機(jī)場航站樓所有門控五金均全部符合美國及歐洲行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，確保了今后運(yùn)營使用過程中的安全耐用可靠。金屬屋面板昆明新機(jī)場T1航站樓金屬屋面總面積約為19萬平方米，全部采用了云南金盛新型材料有限公司生產(chǎn)的金屬鋁鎂錳氟碳噴涂屋面板。該材料主要特點(diǎn)一是重量輕，重量僅為彩鋼板的1/3,但壽命卻是3倍以上；二是強(qiáng)度高，是普通鋁板強(qiáng)度的2.5倍；三是耐腐蝕，是普通鋁板的3倍，是不銹鋼的2倍。四是屋面板涂層具有較高的耐候性，其表面氟碳涂層可使用達(dá)20年以上。五是屋面板涂層具有較好的自潔性，可保持板面清潔，抗污染。六是可塑性強(qiáng)，易加工造型安裝，適合多種設(shè)計(jì)選擇。七是裝飾性好，可選用不同顏色的氟碳涂料噴涂，滿足建設(shè)設(shè)計(jì)的個性化要求。八是環(huán)保，屋面板材料可100%回收，減少浪費(fèi)和污染。隔音隔熱復(fù)合材料新機(jī)場T1航站樓19萬平方米的金屬屋面結(jié)構(gòu)使用了雙層蜂窩隔音隔熱復(fù)合新型材料。該材料是一種新型復(fù)合結(jié)構(gòu)板材，是仿生學(xué)研究及應(yīng)用領(lǐng)域的最新成果，能極大地吸收沖擊能量而且具有重量輕強(qiáng)度高不易變形、緩沖性好、保溫隔熱等優(yōu)點(diǎn)。各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)符合綠色環(huán)保科學(xué)理念、生產(chǎn)工藝達(dá)到國際先進(jìn)水平。同時，在施工上更加便捷，有效解決施工中的貫通縫問題，使昆明新機(jī)場T1航站樓金屬屋面系統(tǒng)整體性能指標(biāo)能得到充分保證。航站樓主屋面大吊頂新機(jī)場T1航站樓主屋面吊頂約為18萬平米，全部采用了廣州金霸生產(chǎn)的氟碳噴涂穿孔鋁板吊頂。這種材料板材重量輕、加工工藝簡單，表面涂料具有耐腐蝕、耐粉化、耐紫外線照射不變色等優(yōu)點(diǎn)。具有良好的延展性，更好地適應(yīng)建筑裝飾的要求。在主屋面大吊頂施工前期，為了準(zhǔn)確評定主屋面施工精度并解決后續(xù)精裝修屋面吊頂曲面施工的難題，由解放軍信息工程大學(xué)對航站樓屋面網(wǎng)架所有下懸球球節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了精密測量，測得了精確的球心坐標(biāo)，測量成果為曲面施工提供了準(zhǔn)確的三維坐標(biāo)值，有效減少了主屋面吊頂施工過程的材料損耗并縮短了工期。美觀耐用的鋼彩帶防火涂料及面漆。T1航站樓鋼彩帶是整個航站樓的亮點(diǎn)，整個鋼彩帶的面積約有5萬平方米，需全部涂裝防火涂料及金色面漆。由于彩帶高度較高，而且彩帶很多部位均需要工人仰面噴涂，因此鋼彩帶的防火涂料及面漆施工難度很大。另外，鋼彩帶均位于旅客較為集中的區(qū)域，若防火涂料及面漆出現(xiàn)脫落，維修很難，影響很大。鑒此，金色的金屬氟碳面漆，要求必須做到彩帶表面平整，過渡光滑，金光熠熠。指揮部通過對比國際上較為領(lǐng)先的4種品牌防火涂料及面漆組合的樣板，決定鋼彩帶涂料從基層防火膩?zhàn)印⑾♂寗?、防火涂料到面層面漆采用同一品牌產(chǎn)品，其相容性明顯優(yōu)于各層不同品牌材料的質(zhì)量和效果，可以最大程度避免在使用過程中涂料開裂、脫落。最后指揮部選定了日本品牌SKK的防火涂料及面漆，日方并承諾了25年的質(zhì)保期，從而確保了彩帶平整光滑并金光熠熠。編輯本段配套交通快速軌道交通同期建設(shè)的昆明軌道交通6號線連接昆明主城區(qū)到到昆明新機(jī)場。昆明市軌道交通6號線一期工程于汽車東部客運(yùn)站附近設(shè)起點(diǎn)站東部客運(yùn)站站，與3號線換乘，之后沿機(jī)場高速公路北側(cè)至新機(jī)場，并在大板橋鎮(zhèn)附近設(shè)大板橋站，線路在長水國際機(jī)場內(nèi)部沿A1線直行，在過沾昆鐵路之后設(shè)綜合交通樞紐站，之后以小半徑轉(zhuǎn)至近期航站樓前，并平行于T1航站樓設(shè)終點(diǎn)站航空港南站。6號線一期工程線路全長18.018km,其中地下段長7.76公里，高架段長7.633公里。全線設(shè)站4座，其中高架車站1座，地下車站3座。二期工程將從東部客運(yùn)站延伸至巫家壩站，可同在建中的軌道交通1號線換乘。未來機(jī)場擴(kuò)建后，還將延伸至航空港北站。一期工程于2010年3月開工建設(shè)，計(jì)劃與機(jī)場同期啟用運(yùn)營?？崭劭炀€空港快線即為連接主城與新機(jī)場的機(jī)場大巴。根據(jù)昆明市發(fā)改委發(fā)布的《空港機(jī)場快線票價》，昆明長水國際機(jī)場計(jì)劃開通空港一號、二號線機(jī)場快線營運(yùn)線路，試運(yùn)行一年。每天8：30發(fā)頭班車，航班結(jié)束發(fā)末班車。空港一號線、空港二號線機(jī)場快線試行票價為25元，發(fā)車間隔15分鐘?？崭垡惶柧€自巫家壩機(jī)場發(fā)車，途經(jīng)東風(fēng)廣場、小西門、勝利堂，單程22公里，行車需要40分鐘；空港二號線自巫家壩機(jī)場發(fā)車，途經(jīng)昆明火車站（南窯客運(yùn)站）、菊花村，單程18公里，需要30分鐘。2011年6月28日，空港快線開通試運(yùn)營，試運(yùn)營期間兩條線路暫時不到長水國際機(jī)場，目前一號線終點(diǎn)站是勝利堂，二號線終點(diǎn)站為菊花村?？崭垡惶柧€昆明巫家壩國際機(jī)場

—昆明長水國際機(jī)場去程：巫家壩機(jī)場-東風(fēng)廣場-小西門-勝利堂廣場-昆明新機(jī)場

回程：昆明新機(jī)場-勝利堂廣場-小西門-東風(fēng)廣場-昆明巫家壩機(jī)場空港二號線昆明巫家壩國際機(jī)場

—昆明長水國際機(jī)場去程：巫家壩機(jī)場-南窯客運(yùn)站-菊花村-昆明新機(jī)場

回程：昆明新機(jī)場-泰麗酒店-南窯客運(yùn)站-巫家壩機(jī)場公共交通目前有一條公交線路來往于東站（公交車場）與昆明長水國際機(jī)場，為昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司二公司運(yùn)營的903路臨時公交。途徑站點(diǎn)：東站-昌宏路口-大板橋鎮(zhèn)-大板橋園藝場-戒毒所-女子監(jiān)獄-長水國際機(jī)場南工作區(qū)-昆明長水國際機(jī)場，共8站，票價3元。機(jī)場高速昆明長水國際機(jī)場專用高速路西起昆明東繞城線與東三環(huán)虹橋立交連接線相交的兩面寺立交，東至昆明長水國際機(jī)場，經(jīng)金馬村、瓦角村，跨越貴昆鐵路，經(jīng)過省司法警官職業(yè)學(xué)院西側(cè)，全長14.779公里，全線按雙向8車道高速公路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速100公里/小時。機(jī)場高速路全線共設(shè)置兩處樞紐型互通立交橋，即兩面寺立交和大板橋立交，主線收費(fèi)站共設(shè)置23個收費(fèi)島，24條收費(fèi)車道。收費(fèi)廣場總長約470米，總寬度約133米。機(jī)場高速已實(shí)現(xiàn)全線貫通投入使用。進(jìn)出長水國際機(jī)場的公路，除了機(jī)場專用高速路外，還可走昆嵩高速路和貴昆、呈黃等城市快速公路。航空公司及航點(diǎn)首批入駐昆明新機(jī)場航站樓的17家航空公司為：東方航空云南公司、南方航空、昆明航空、祥鵬航空、四川航空云南分公司、春秋航空、成都航空、廈門航空、泰國航空、老撾航空、大韓航空、港龍航空、吉祥航空、英安航空、馬來西亞航空、立榮航空和越南航空。2012年昆明巫家壩國際機(jī)場的所有航線都將轉(zhuǎn)場至昆明長水國際機(jī)場。機(jī)場榮譽(yù)昆明長水國際機(jī)場是繼北京、廣州、上海之后國家第四個門戶樞紐機(jī)場?！吨袊裼煤娇瞻l(fā)展第十二個五年規(guī)劃（2011年至2015年）》：要強(qiáng)