齒輪油基礎知識

齒輪油培訓殼牌齒輪油的命名齒輪油的類型齒輪油的ISO分類殼牌手冊可耐壓S1W殼牌手冊可耐壓S2G殼牌手冊可耐壓F殼牌手冊可耐壓S4GX殼牌手冊可耐壓S4WE目錄可耐壓系列產品2025/1/63*產品已停產，建議替換直接替換建議替換殼牌可耐壓HD殼牌可耐壓S4GX頂級保護超長壽命專業(yè)應用

殼牌大威納S

殼牌可耐壓S4WE頂級保護，超長壽命節(jié)能高效蝸輪蝸桿應用殼牌齒輪油SI殼牌可耐壓S3GP*極端負荷保護專業(yè)應用

殼牌可耐壓F無變化殼牌可耐壓殼牌可耐壓S2G超強保護

工業(yè)應用

殼牌威華達J

殼牌可耐壓S1W增強保護蝸輪蝸桿應用E=節(jié)能高效

G=直/斜齒輪

P=超/高壓

X=超凡/極致性能

W=蝸輪蝸桿傳動

現(xiàn)有產品新/替代產品殼牌可耐壓：簡單易選、簡單易懂2025/1/64可耐壓“G”系列工業(yè)直齒輪或斜齒輪重載工況可耐壓“G”專用極端沖擊負荷或易受顆粒污染應用可耐壓S4GX合成油頂級保護超長壽命專業(yè)應用可耐壓S4WEWE合成油頂級保護，超長壽命節(jié)能高效蝸輪蝸桿應用可耐壓S3GP更長壽命，提高效率應用廣泛可耐壓S2G超強保護工業(yè)應用可耐壓S1W增強保護蝸輪蝸桿應用可耐壓“W”系列蝸齒輪應用更好保護延長壽命提高效率更好保護延長壽命提高效率更好保護延長壽命提高效率更好保護提高效率殼牌可耐壓“W”系列適用于黃色金屬部件的低EP等級4級合成技術OEM批準的廣泛范圍齒輪基礎知識如何了解齒輪箱：齒輪箱的型號：CLQ650減速比：25：1最大功率：15Kw輸入轉速：1500rpm輸出轉矩：200KN.m齒輪功能傳遞動力改變速度(通常減速)改變力矩(通常增加力矩)改變旋轉的方向齒輪油的功能建立潤滑油膜承載減少摩擦減少磨損減少腐蝕冷卻密封防止污染直齒輪內嚙合直齒輪斜齒輪人字齒輪錐齒輪螺旋傘齒輪垂直－輸入到輸出軸雙曲線齒輪垂直–中心線補償蝸輪蝸桿垂直－最大軸補償擺線齒輪沒有齒輪–所有滾動體運動，銷和凸輪閉式齒輪直齒輪，螺旋（相關）類型

鋼制齒輪,接觸方式“鋼與鋼”應用在減速比小的場合，典型為平行輸入和輸出軸齒輪是重載的線負荷或點負荷齒面接觸是復合摩擦（滾動或滑動）能量損失小

(每對齒輪約為2.5%)蝸輪蝸桿

通常蝸輪是銅材料，蝸桿是鋼材料，接觸方式是鋼和銅接觸應用在高減速比，垂直方式，輸入和輸出最大減速比100:1齒輪負載相對小，有很大的滑動摩擦。接觸壓力低，相對于鋼和鋼接觸由于滑動摩擦，能量損失較大(通常為10to50%)閉式齒輪齒輪油ISO分類類別配方成份應用領域CKB

精制礦物油+抗氧+防腐（黑色和有色金屬）+抗泡

輕負荷齒輪CKC

CKB+極壓+抗磨

正?；蛑械群愣囟?中負荷齒輪CKD

CKC+氧化安定性

更高的恒定油溫+重負荷齒輪CKE

CKD+低摩擦系數(shù)

蝸齒輪CKS

CKB+低溫和高溫性能良好

低溫或高溫+輕負荷齒輪CKT

CKS+抗磨和極壓

低溫或高溫+重負荷齒輪產品齒輪類型最大溫度應用場合intro殼牌齒輪油選擇表可耐壓S1W 蝸輪蝸桿

無

一般條件下工作的蝸輪蝸桿可耐壓S2G 一般條件下工作的負載齒輪

全部(蝸輪蝸桿除外)

可達100°C(210°F)可耐壓F

全部(蝸輪蝸桿除外)

可達100°C(210°F)一般條件下工作的負載齒輪+微點蝕保護要求可耐壓S4GX 重載+極壓+高溫

全部(蝸輪蝸桿除外)

可達120°C(250°F)可耐壓S4WE 蝸輪蝸桿

可達120°C(250°F)已經使用PAG的蝸輪或OEM要求使用PAG時高品質無鉛極壓重載工業(yè)齒輪油殼牌「可耐壓」優(yōu)質齒輪油

應用封閉式工業(yè)傳動裝置，包括蝸齒輪循環(huán)式，噴濺式和油霧潤滑殼牌「可耐壓」優(yōu)質齒輪油四球試驗（ASTMD2783）底端三球浸于試驗油品中溫度控制18~35oC上端鋼球加載旋轉(1700±40rpm)每次增加負載運行10秒鐘直到燒結殼牌可耐壓燒結負荷值達到250kg齒輪油性能要求—抗極壓性能齒輪臺架試驗FZG(DIN51354,A/8.3/90,A/16.6/90)初始油溫120±3oC電機轉速2910rpm±3%每次增加負載運行21700轉(約7.5mins)齒輪出現(xiàn)擦傷的級別稱為失效級殼牌可耐壓負重級別FZG>12級齒輪油性能要求—抗極壓性能Timken試驗(ASTMD2782)初始油溫27.8±2.8

oC試驗鋼環(huán)在鋼件上加載旋轉

轉速800±5rpm（10分鐘）保持良好油膜，試驗鋼環(huán)與鋼件不發(fā)生磨損的最大載荷殼牌可耐壓TimKenOK值>70磅齒輪油性能要求—抗極壓性能FZG試驗，DIN51354

正常條件(A/8.3/90)大于12級加重條件(A/16.6/90)大于12級TimKenOK值，ASTMD2782

大于70磅四球試驗，ASTMD2783

燒結負荷250公斤承受重載，抵抗沖擊負荷，最大程度減少齒輪磨損

殼牌可耐壓齒輪油抗極壓指標齒輪油性能要求—抗極壓性能

在水污染情況下保持卓越負荷能力

油加25%水

將水排出IAE試驗

負重90-100磅

負重100-105磅

兩種情況下負荷性能分別不大

確保意外情況或惡劣環(huán)境下提供可靠保護齒輪油性能要求—抗極壓性能USSteelNo.224DavidBrown>11DIN51517Part3AGMAEP齒輪油>1111～12/

齒輪油標準

四球試驗TimKenOKFZG60磅250公斤//60磅>12//

殼牌OMALA>1270磅250公斤全面超越主要工業(yè)潤滑油標準齒輪油性能要求—抗極壓性能杰出的熱穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性

（齒輪油氧化試驗-ASTMD2893）試驗溫度121±1.0oC空氣流量10±0.5L/h試驗時間312±1h(13天)檢測油品粘度上升和沉淀值殼牌可耐壓粘度上升<6%，沉淀值<0.1齒輪油性能要求—熱穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性

經歷最嚴酷的齒輪油氧化試驗－ASTMD2893(改進)結果超群AGMADAVID

BROWNUSSTEEL

No.224SHELLOMALA粘度增加沉淀值10%5%95oC312小時121.1oC312小時0.050.1ASTMD2893(改進)齒輪油性能要求—熱穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性

承受高強度熱負荷抵御油泥和有害氧化物生成延長油品壽命油的整體溫度可達100oC

加熱器額定傳熱強度達11.5KJ/m2

耐溫高、壽命長、省維護齒輪油性能要求—熱穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性分水性強(抗乳化性試驗-ASTMD1401）40ml油樣和40ml蒸餾水，溫度54oC/攪拌5分鐘

(ISOVG100及以上檢測82oC)記錄乳化液分離時間(分鐘)殼牌可耐壓最低粘度:15mins,(40-40-0)最高粘度:60mins,(40-40-0)齒輪油性能要求—分水性能

抗乳化試驗ASTMD1401OMALA試驗結果完全分離40/40~39/0~1(15分鐘)OMALA試驗結果優(yōu)于80/1/1

標準要求(ASTMD2711)AGMA60/2/1D.B.60/2/1USS22480/1/2

抗乳化試驗ASTMD2711注意：水會極大地加速零件的表面疲勞并造成腐蝕!齒輪油性能要求—分水性能良好的抗腐蝕性能（防銹試驗-ASTMD665）300ml油樣+30ml蒸餾水(A)或合成海水(B)，溫度60±1oC鋼棒浸入油中4小時觀察銹蝕情況在極潮濕環(huán)境亦能保護機器，無腐蝕之虞銹蝕試驗D665殼牌可耐壓工業(yè)標準要求D665A蒸鎦水無銹蝕無銹蝕D665B配制的鹽水無銹蝕無銹蝕齒輪油性能要求—抗腐蝕性能

工業(yè)標準AGMADAVIDBROWN

殼牌內控指標

殼牌實測指標751010000

泡沫穩(wěn)定性

起泡傾向良好的空氣釋放性與抗泡性（ASTMD892）齒輪油性能要求—空氣釋放性與抗泡性可靠地用于幾乎所有齒輪箱潤滑耐受高溫及水污染重負荷下對齒輪提供全面保護殼牌「可耐壓」優(yōu)質齒輪油齒輪失效形式及其原因齒輪常見的失效形式齒輪傳動是靠輪齒的嚙合傳動來傳遞運動和動力的，輪齒失效是齒輪常見的主要失效形式。由于齒輪傳動裝置有開式、閉式，齒面有軟齒面、硬齒面，齒輪轉速有高有低，載荷有輕重之分，所以設計應用中會出現(xiàn)各種不同的失效形式。齒輪傳動的主要失效形式有輪齒折斷、齒面點蝕、齒面磨損、齒面膠合以及塑性變形等幾種形式。

與潤滑劑有關的故障：咬接（擦傷）建議:減小負載使用更高粘度的油浸入潤滑時應確保運行時的油位在2-3個齒高之間檢查系統(tǒng)管線和噴嘴中是否堵塞檢查潤滑劑供應系統(tǒng)使用EP潤滑劑

原因:負載過高油膜厚度不夠潤滑不足

潤滑劑不夠與潤滑劑有關的故障：微小點蝕原因齒輪設計，齒頂修緣滑動程度表面粗糙度:齒輪光潔度材料硬度,滲碳性質負載:尺寸縮減表面處理，表面涂層潤滑劑建議使用高耐微小點蝕的潤滑劑，比如殼牌OmalaHD與潤滑劑有關的故障：潤滑劑污染造成的壓印及三體磨損建議

更換潤滑劑并采取安裝足夠的通氣器和過濾器等措施來消除空氣中的碎屑原因

外部粒子造成壓印和三體磨損與潤滑劑有關的故障：化學磨損原因在潤滑劑中含有侵蝕性成分，比如過于活性的極壓劑建議檢查潤滑劑化學與齒輪金屬材料的相容性如果不相容，在更換潤滑劑之前應排凈并沖洗齒輪箱

與潤滑劑有關的故障：侵蝕-腐蝕原因潤滑劑在過多水污染時會發(fā)生侵蝕和腐蝕現(xiàn)象

建議確定水侵入源并進行消除清洗系統(tǒng)并更換潤滑劑情況嚴重時更換齒輪與潤滑劑有關的故障：過熱潤滑劑過熱的原因:-冷卻器故障粘度不對潤滑劑不足齒輪箱運行時間過長建議檢查選用的齒輪箱和潤滑劑檢查油冷卻器系統(tǒng)定期對油質進行分析起泡是一個非常直觀的問題，通常是更大問題的前兆，用戶應盡快解決

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