EPC項目總承包投標工作大綱施組

EPC項目總承包投標工作大綱施組

WORD整理版分享

目錄

WORD整理版分享

WORD整理版分享

1、《**城區(qū)至興六高速**出入口一級連線和金港大道

（迎賓大道

至解放路）交通提升改造工程EPC》招標文件。

2、**城區(qū)至興六高速**出入口一級連線和金洪大道（迎

賓大道至

解放路段）交通提升改造工程可行性研究報告。

3、

4、

城市道路路基設(shè)計規(guī)范.CJJ2-2008

城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范.CJJ37-2012

WORD整理版分享

5、

6、

城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范.GB/T11147-2010

城市地理要素編碼規(guī)則城市道路、道路交叉口、街坊、市

工程管線.GB/T14686-2008

7、

8、

9、

道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范.GB/T15180-2010

重交通道路石油瀝青.GB/T16311-2009

道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法.GB/T17101-200810.

高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件.GB/T18567-201011.

道路施工與養(yǎng)護設(shè)備、路面銃刨機、術(shù)語和商業(yè)規(guī)格.

GB/T22040-2008

12、道路交通標志板及支撐件.GB/T23828-2009

13、公路收費亭.pdfGB24720GB/T24720-2009

14、公路工程技術(shù)標準JTGB01-2003

15、公路工程抗震設(shè)計規(guī)范JTJ004-89

16、公路建設(shè)環(huán)境影響評價規(guī)范JTGB03—2006

17、公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范JTJ/T006-98

18、公路項目安全性評價指南JTG/TB05-2004

19、公路勘測規(guī)程JTJ061-99

20、公路橋位勘測設(shè)計規(guī)程JTJ062-91

21、公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范JTJ064-98

22、公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范JTGC30-2003

23、《公路路線設(shè)計規(guī)范》JTGD20—2006

24、公路路基設(shè)計規(guī)范JTGD30-2004

WORD整理版分享

25、公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范JTJ017-96

26、公路排水設(shè)計規(guī)范JTJ018-96

27、公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范JTJ/T019-98

28、公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTJ014-97

29、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTGD60-2004

30、公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范JTG/TD60-01-2004

31、公路壇工橋涵設(shè)計規(guī)范JTGD61-2005

32、公路鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTG

D62-200433,公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范JTJ024-85

34、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范JTJ025-86

35、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計技術(shù)規(guī)范》JTGD81-

200636、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計技術(shù)細則》JTG/TD81—

200637、《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》

JTGD80-200638.公路土工試驗規(guī)程JTJ051-93

39、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTJ052-2000

40、公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程JTGE30-2005

41、公路工程巖石試驗規(guī)程JTGE41-2005

42、公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程JTJ056-84

43、公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程JTJ057-94

44、公路工程集料試驗規(guī)程JTGE42-2005

45、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTJ059-95

46、《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》JTGE50—2006

WORD整理版分享

47、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10—2006

48、公路加筋土工程施工技術(shù)規(guī)范JTJ035-91

49、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2000

50、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF30-2003

51、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004

52、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000

53、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80-2004

54、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95

55、公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程JTG/TF81-01-2004

56、高速公路護欄安全性能評價標準JTG/TF83-01-

200457、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTGF71-2006

58、工程建設(shè)相關(guān)強制性條文

2、工程概況：

2.1、項目簡介：

本工程是為了適應(yīng)新形勢發(fā)展需要，更加有效地推動**市

城市發(fā)展建設(shè)，**須加強與南寧、玉林、梧州、柳州、桂林等

周邊重要中心城市以及北部灣、珠三角城市的聯(lián)系，加強與區(qū)

域重大交通設(shè)施布局的協(xié)調(diào)，建立與**市社會經(jīng)濟發(fā)展、空間

結(jié)構(gòu)布局相協(xié)調(diào)，運輸組織合理、設(shè)施網(wǎng)絡(luò)完善、樞紐銜接順

暢、可持續(xù)發(fā)展的綜合交通運輸體系。同時，為了展示我區(qū)園

林園藝成果，加快我區(qū)生態(tài)文明示范區(qū)建設(shè)步伐，廣西壯族自

治區(qū)14個城市自2011年起輪流舉辦廣西園林園

WORD整理版分享

藝博覽會。目前，第十二屆(2018)廣西園林園藝博覽會

落戶**市，2016年1月，**市啟動第十二屆廣西園林園藝博

覽會籌備工作，其中本項目為服務(wù)第十二屆(2018)廣西園林

園藝博覽會重要交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，本項目三條道路為**市東

西向、南北向重要骨干道路。

**城區(qū)至興六高速**出入口一級連線、迎賓大道是**市西

南門戶，是連接**市區(qū)與G80高速公路的重要通道，據(jù)現(xiàn)場

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該道路承擔(dān)著南寧、欽州、防城港等方向的進出城

交通，交通量極大；道路與沿線的平面交叉嚴重降低了直行車

輛的通行效率，高峰時段交通擁堵嚴重；由于道路機非混行、

極易發(fā)生交通事故，影響市民出行安全；另外，由于交通量大,

車輛超載運行等原因，致使道路路面破損，影響交通安全及通

行效率。隨著城市的不斷發(fā)展、園博會的舉辦，未來的交通量

必將會有較大的增長。由于目前骨干道路通行效率低，影響本

區(qū)域內(nèi)整個路網(wǎng)的交通運行效率。為解決**市交通不暢的問題,

**市編制了《**市中心城區(qū)綜合交通規(guī)劃(2012-2030)》，提出

交通發(fā)展戰(zhàn)略實施指標：2030年一類區(qū)和其他區(qū)域高峰小時

時速分別在20公里/小時、30公里/小時以上；階段性目標：

2030年建成高度發(fā)達的區(qū)域交通體系，建成結(jié)構(gòu)合理、功能

完善的中心城區(qū)路網(wǎng)；公路規(guī)劃：規(guī)劃形成以**為中心的“三

橫兩縱”高速公路網(wǎng)絡(luò)格局和“四橫五縱”國省道十線網(wǎng)絡(luò)體系;

中心城區(qū)對外通道規(guī)劃：結(jié)合區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)布局及城區(qū)對外交

通流特征，規(guī)劃了“一環(huán)十一射”對外通道。

目前，道路與沿線的平面交叉嚴重降低了直行車輛的通行

效率，高峰時段交通擁堵嚴重；由于道路機非混行、極易發(fā)生

交通事故，影

WORD整理版分享

響市民出行安全；另外，由于交通量大，車輛超載運行等

原因，致使道路路面破損，影響交通安全及通行效率。本項目

建成后，不但極大提高了一級連線、迎賓大道、金港大道直行

交通通行效率，而且將沿線交叉路口車輛和行人與快速交通分

離開來，將極大改善沿線單位及小區(qū)的交通出行狀況，使周邊

居民出行更安全、快捷。

因此，該項目建成通車后，不但改善了周邊單位、小區(qū)的

出行狀況，更將對**市的發(fā)展起到積極作用，將與片區(qū)的其他

路網(wǎng)形成一個有機的系統(tǒng)，大大加速**市城市發(fā)展重點向南的

進程。還可以增加道路通行能力，更大程度地發(fā)揮路網(wǎng)對**市

及周邊地區(qū)經(jīng)濟的積極作用。

綜上所述，該項目的建設(shè)將在很大程度上提升**市門戶形

象，對帶動一級連線沿線**市產(chǎn)業(yè)園區(qū)、教育園區(qū)、石井新鎮(zhèn)

的發(fā)展;發(fā)揮一級連線快捷、疏導(dǎo)功能；提高行車安全性、快

捷性；科學(xué)合理分流車流，改善交通狀，保障市民出行安全；

完成**市綜合交通規(guī)劃目標具有重要意義。

2.2、項目規(guī)模：

依據(jù)委托單位的相關(guān)函件《**城區(qū)至興六高速**出入口一

級連線和金港大道（迎賓大道至解放路段）交通提升改造土程前

期服務(wù)項日》中標通知書和已經(jīng)批準的相關(guān)規(guī)劃：1、《**市

城市總體規(guī)劃（2008-至2030）》（**市人民政府,2009）；2、

《**市城區(qū)道路專項規(guī)劃》（廣西城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計院，2011

年）；3、《**市覃塘區(qū)石片鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2012—2030）》（石

卡鎮(zhèn)人民政府，2012年10月）；4、《**市工業(yè)園區(qū)控

WORD整理版分享

規(guī)修編（2016—2030）》（上海交通大學(xué)規(guī)劃建筑設(shè)計研

究院，2016年6月）；職教園區(qū)規(guī)劃道路與一級連線圖

2016.9.10.臺灣產(chǎn)業(yè)園道路測量（最終）2016。

**城區(qū)至興六高速**出入口一級連線為**市城市快速路系

統(tǒng)南段的重要組成部分，道路紅線寬60米，四塊板，雙向八

車道，設(shè)計速度80km/h,道路走向基本為南北走向；金港大

道為城市主干路，道路紅線寬60米，三塊板，雙向六車道，

設(shè)計速度60km/h,是主城區(qū)東西向主骨架通道；西環(huán)路為**

市城市環(huán)線西段的重要組成部分，規(guī)劃道路紅線60米，四塊

板，雙向八車道，設(shè)計速度60Km/h,道路走向基本為南北走

向。主線長度22604.808米，互通匝道長度2795.228米；工程

內(nèi)容有：道路、排水、橋梁、附屬工程（交通設(shè)施、綠化、路

燈、城市家具）等。

一級連線交通提升：拓寬改造收費站車道、出入口廣場、

機耕道改道；一級連線與西環(huán)路、**市產(chǎn)業(yè)園區(qū)路口由平交改

造為全互通式立交，大嶺、石卡路口同步改造為上穿式立交。

金港大道---仙衣路口、中山路口立交改造。

按城市主干路標準拓寬改造建設(shè)西環(huán)路（仙衣路至江南大

道段）。計劃總工期約8個月

2.3、技術(shù)標準：

3.1、道路等級:規(guī)劃一級連線為**市城市快速路，設(shè)計速

度80Km/h；金港大道為城市主干路，設(shè)計速度60Km/h。

WORD整理版分享

3.2、設(shè)計速度：一級連線為80Km/h（現(xiàn)狀為一級路），

金港大道為60Km/h,西環(huán)路為60Km/h,輔路為40Km/h,匝

道為30?40Km/h。

3.3、路面設(shè)計標準軸載：100KN。

3.4、道路交通量達到飽和狀態(tài)時的設(shè)計年限：20年。

3.5、路面結(jié)構(gòu)達到臨界狀態(tài)的設(shè)計年限：15年。

3.6、橋梁荷載：公路I級、城市一A級，設(shè)計基準期100

年。

3.7、橋下凈空:

機動車道H>5米；非機動車道H>3.5米；人行道H>2.5

米。

3.8、抗震設(shè)防：抗震烈度：6度，設(shè)計基本地震加速度：

0.05g,設(shè)計特征周期：0.35s。

3.9、路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土路面；白（現(xiàn)狀水泥混凝土）

加黑（瀝青混凝土層）瀝青混凝土路面（改造升級）。

3.10.路基標準橫斷面圖（略）。

2.4、自然環(huán)境水文及地質(zhì)條件：

**市位于廣西壯族自治區(qū)的東南部，是大西南出海通道的

重要門戶，處于廣西壯族白治區(qū)最大的沖積平原——濟郁平原

的中部,北緯22。39'?24北'；東經(jīng)109。11、110。40,面向粵、港、

澳，背靠大西南，郁、黔、濟三江交匯，擁有華南內(nèi)河第一大

港口，北回歸線橫貫中部。東面與梧州市接壤，南面與玉林市

相鄰，西面與南寧市交界，北面與來賓市相連。**市地處珠江

水系，常常受到上游洪水影響，濟、郁江河段自西向東貫穿全

境，南北面為丘陵和山區(qū)，中部為

WORD整理版分享

廣西最大的平原——3尋郁江平原，地形地貌上以喀斯特地

貌為典型，北面為山區(qū)地帶，南面為丘陵，地形上總體呈現(xiàn)北

高南低。西江水系的干、支流，黔、郁二江相匯在桂平市城郊

下游約2.0Km處。

**市屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，年均氣溫21.5℃,年均降雨

量1600mm,無霜期353天。各季天氣氣候特點是：冬季偏暖,

降水偏少；春季溫度正常，降水稍偏少；夏季氣溫偏高，降水

正常；秋季偏暖，降水偏少。主要氣候災(zāi)害是春、秋兩季干旱

和汛期局部暴雨洪澇。

**市域境內(nèi)大小河流106條，總長1069.8公里，均屬西

江水系。主要河流為西江的郁江至濟江河段，橫貫三區(qū)兩縣市

的東西。郁江、黔江、濟江在桂平市匯合，總長度306.5公里。

**市氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)型，夏季炎熱多雨，冬季偶有奇寒。

年平均降雨量1200?2800毫米，主要集中在每年5?9月份。主

要水系為西江水系的郁江河段，郁江水量豐富，位于場地北面

約500米。據(jù)**水交站所測，近年來最高水位有48.5米（1994

年7月23日）、48.70米（2001年7月10日）超出**市警戒水位

7.8米。按**市人民政府2007年5月25日發(fā)布的《**市城區(qū)

防洪應(yīng)急預(yù)案》，郁江**段2年一遇洪水位為黃海高程42.77

米，5年一遇洪水位為黃海高程45.48米，10年一遇洪水位為

黃海高程46.58米，50年一遇洪水位為黃海高程47.98米。

根據(jù)《**市志》記載，覃塘區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造為“山”字型構(gòu)造,

東南三龍山鼻狀背斜，西側(cè)的覃塘至云表向斜；巖層主要由中

泥二迭紀碳酸鹽組成。地表為第四紀覆蓋物，厚度0?30米。

城市布局范圍內(nèi)

WORD整理版分享

地表覆蓋層較薄，普遍出露石灰石，巖層穩(wěn)定，結(jié)溝緊密,

可作為建筑物的持力層。

由于道路工程地質(zhì)勘察還未進行，本項目參照附近道路地

質(zhì)勘察報告。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，場地土層為填土、粘土（局

部為粉質(zhì)粘土）、和石灰?guī)r組成，場地淺層巖溶稍發(fā)育，場地

及其附近無大的斷裂構(gòu)造通過，亦未發(fā)現(xiàn)活動性深大斷裂，區(qū)

域地質(zhì)構(gòu)造較為穩(wěn)定。

（1）耕土（Q4ml①1層）：灰褐色、褐色；稍濕；呈松散狀

態(tài)，土質(zhì)不均勻，高壓縮性。由植物根系及粘上組成，

局部為碎塊及粘土組成。該層一般為甘蔗種植地和荒

地，分布于整個建筑場地。

（2）粘土（Q4el②1層）：紅褐、黃褐色、黃色；飽和,

由

粘粒組成，呈硬塑狀態(tài)，無搖震反應(yīng)，光澤反應(yīng)為光

滑，干強度中等，韌性低，中等壓縮性。

(3)粘土(Q4el②2層)：黃色、黃褐；飽和，中等壓

縮性。

由粘粒組成，呈可塑狀態(tài)，無搖震反應(yīng)，光澤反應(yīng)為

光滑。干強度中等，韌性低，中等壓縮性。

(4)石灰?guī)r(C③層)：灰色?灰黑色，中?微風(fēng)化狀態(tài)。

山

石

體較完整，屬次堅石，巖體基本質(zhì)量等級為III級，

中厚至厚層狀構(gòu)造；裂隙較發(fā)育，局部為白色的方解

石細脈充填膠結(jié)，膠結(jié)程度良好，巖芯多呈短柱狀、

長柱狀，少量呈碎塊狀。

該層分布于整個場地，場地巖石面普遍埋深較淺，局部已

直接裸

WORD整理版分享

露于地表，層頂埋深標高一股為36.66?42.70m。

2.5、當(dāng)?shù)亟ㄖ牧希?/p>

筑路材料調(diào)查：**市當(dāng)?shù)亟ㄖ牧瞎?yīng)充足，工程所用塊

石、片石、碎石、砂、砂礫、水泥、鋼材、原木等數(shù)量及質(zhì)量

可滿足本項目修筑要求，運輸條件便利。

取棄土場：本項目尚未確定取棄土場位置，取土運距暫按

10km,棄土運距暫按土10km。

2.6、主要工程量:

主線路基長度：22604.828米（其中含現(xiàn)狀水泥混凝土路

面加罩瀝青路面9005米）；匝道長度2795.228米；一處收費

站遷改（平移及加寬）；其中：

挖除運耕植土：250211m3；挖除運軟土：398179m3；回

填土：648390m3；回填硬土（三合土）：766000m3o

片石混凝土擋墻：19500m3；無砂大孔CIO混凝土：

2839m3砂礫石4258m3；水泥攪拌樁51870m；鋼塑土工格柵:

15162m2；M75漿砌片石護腳墻：46063m3；粘土封閉層：

16873m3；回填雜砂石：17870m3；礫石過濾層：16755m3；

浸溝:4100m。

護坡總面積：196325m2；鋪草皮：315919m2；M5漿砌

片石骨架：9568m3；紅磚:638m3；粘土封閉層：20336m3；

種植土：11959m3；三合土緩沖層：7973m3；M7.5漿砌片石

截水溝：12483m3；M7.5漿

WORD整理版分享

砌平臺：18008m3；M7.5漿砌片石護頂：5448.7m3；

M7.5漿砌片石護腳墻：12688m3；粘土封閉層：1948m3；回

填雜砂石：15072m3；礫石過濾層：395m3。

橋梁工程:

YBK2+880下穿分離式立交(2*35)(80*10)

YBK6+090上跨菱形立交橋(石卡)(2*30+35+2*30)

(165*27.5)

YBK10+984.067互通立交橋(2*35)(80*60)

YBK11+360林橋江中橋(3*20)(70*61.5)(舊橋改建)

YBK13+640上跨菱形立交橋(西山)(2*30+45+2*30)

(175*26.5)

YBK15+353.965上跨菱形立交橋(2*30+(30+45+30)

+2*30)(235*26.5)

YBK17+221上跨分離式立交橋(現(xiàn)狀，貴糖鐵路)

(1*20)(34*60)舊橋加寬改建

YBXK18+430.382互通立交橋(2*35)(80*6)

XHDK12+246西環(huán)鯉魚江大橋(7*20)(145*60)(加

寬及舊橋加固)

JGK3+746.738金港大道一仙衣路立交橋(2*30+

(30+45+30)+2*30)(235*26)

JGK5+141.276金港大道一中山路立交橋(2*30+

(30+45+30)+2*30)(235*26)

H■一座橋梁投影面積52052.5平方米。

另外的主要工程為：路面工程；給、排水、管網(wǎng)；即有橫

向排水

WORD整理版分享

管涵的加長；綠化工程；照明工程；標志標線工程等。

2.7、工程特點：

該工程地處城市范圍內(nèi)、地形平坦，地勢開闊，地質(zhì)條件

一般，沿線城鎮(zhèn)、廠礦、人煙密集，均為即有路改造，人、車

流量較大，施工干擾大，不安全因素多，施工投入大等。

工期緊、工程量大，是本工程的突出特點，特別是線路交

叉段，由于要維持現(xiàn)有的交通，路基和橋梁不能同時開工，而

且橋梁基樁量大且持力層為石灰?guī)r，溶巖較發(fā)育，這就給樁基

礎(chǔ)施工帶來了很大的不確定性，再加上上部結(jié)構(gòu)大部分為現(xiàn)澆

預(yù)應(yīng)力箱梁，工期緊可想而知，由于留給我們橋梁的施工期只

有5個月左右，所有的模板及支架材料均不可能周轉(zhuǎn)；文明施

工、環(huán)境保護任務(wù)重，圍蔽量大也是本工程的突出特點。

2.8、施工要求：

281、管理目標：

質(zhì)量目標：確保市政工程質(zhì)量評定標準“優(yōu)良”工程。

安全目標：責(zé)任事故死亡率為零。

工期目標：2017年4月11日至2017年11月25日，總工

期7.5個月（比計劃工期提前5天）。

文明施工目標：受鎮(zhèn)以上等地方政府部門通報批評率為零。

環(huán)保目標：受鎮(zhèn)以上等地方政府部門書面投訴率為零。

WORD整理版分享

合同管理目標：內(nèi)、外部合同糾紛為零，規(guī)避一切經(jīng)濟、

勞保等合同風(fēng)險。

2.8.2、主要工序的施工要點：

①本工程工期緊、任務(wù)重，應(yīng)加大前期人員、機械設(shè)備投

入，選用經(jīng)驗豐富的管理人員、技術(shù)人員。

②施工時應(yīng)編寫出實施性交通疏導(dǎo)方案，并經(jīng)主管交通部

門批復(fù)，認真按經(jīng)批準的方案疏導(dǎo)交通，發(fā)布交通管制信息，

懸掛交通指示牌，劃出交通導(dǎo)行線，以確保交通安全和施工安

全。采取切實可行措施，維護當(dāng)?shù)氐呐潘到y(tǒng)暢通。

③樁基施工要確保位置準確，混凝土的灌注質(zhì)量，確保沉

渣厚度不得超標。灌注前泥漿含砂率、粘度指標等應(yīng)達標，以

確保灌注過程中順利，不發(fā)生縮頸、斷樁等樁身缺陷。注意安

全、文明施工，注意泥漿排放應(yīng)滿足文明施工要求。

④橋墩和蓋梁施工時應(yīng)預(yù)埋好支座、避雷等預(yù)埋件，支承

墊石頂面應(yīng)平整、光滑，保證支座安裝平整。

⑤預(yù)應(yīng)力管道必須按鋼束坐標精確定位，預(yù)應(yīng)力箱梁施工

時梁體強度須達到設(shè)計強度要求的應(yīng)達到的百分率和齡期方可

進行預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉，張拉應(yīng)分級、對稱、均勻，按設(shè)計要

求的順序進行。張拉完成后應(yīng)盡快進行壓漿，以形成整體?；?/p>

凝土施工時要充分考慮各部的預(yù)埋件。預(yù)制梁翼緣和橫隔板及

其它需現(xiàn)澆混凝土處，均應(yīng)進行嚴格鑿毛處理，梁體混凝土強

度達到設(shè)計強度的100%后方可運梁。

WORD整理版分享

⑥現(xiàn)澆梁地基、支架需經(jīng)過檢算，確保穩(wěn)定、強度及剛度

要求，在滿足計算條件下經(jīng)過預(yù)壓合格后方準使用。

⑦軟土路基加固前應(yīng)平整場地，水泥攪拌樁采用濕噴工藝,

現(xiàn)場抽芯芯樣強度不應(yīng)低于設(shè)計強度。水灰比等參數(shù)及水泥摻

量由試驗確定。水泥攪拌樁施工前，應(yīng)進行現(xiàn)場成樁試驗以確

定最佳施工工藝，并對樁身取樣進行強度試驗。

⑧路基施工開始時應(yīng)徹底清除垃圾、草根、樹根，開挖前

搞清是否有地下管線，疏通排水系統(tǒng)，盡量能將基底晾干，換

填區(qū)應(yīng)盡快回填，不能讓開挖區(qū)長期泡水，路基填筑前砌好坡

腳墻，墻外開挖排水溝，以免污染周邊農(nóng)田等。和即有路相交

面應(yīng)認真開挖臺階，相交面碾壓應(yīng)不留死角，必要時用小型手

扶壓路機補壓，以減少工后不均勻沉降而引起路面縱向開裂。

路基填筑的要點就是選擇好填料，分層厚度不能過大，碾壓時

盡量接近填料最佳含水量，碾壓功率和遍數(shù)通過試驗段得出參

數(shù)，壓實后認真檢測，合格后才能上第二層填料。⑨地下管網(wǎng)

施工的要點是：開挖前應(yīng)探明地下是否有即有管網(wǎng)等，如果有

則應(yīng)探明準確的位置和深度，報告有關(guān)方面采取切實可行的保

護措施，管網(wǎng)施工時應(yīng)控制好開挖深度、寬度、開挖坡度，防

止坍塌、又不增加回填量。安裝管網(wǎng)前應(yīng)基底標高和流水坡度

搞準確，管底用透水性材料墊實，以防管壁不均勻受力而發(fā)生

破損，特別是承插管，不均勻沉降很容易使管頂縱向開裂。管

道采購前應(yīng)到預(yù)制廠摸底，抽樣檢驗其成品質(zhì)量，合格才決定

采購，進場后用回彈儀、鋼筋掃描儀等儀品抽樣檢驗進場產(chǎn)品。

管道回填是埋管施工質(zhì)量的又一重要環(huán)節(jié)，

WORD整理版分享

必須認真按設(shè)計要求分層回填、分層壓實。

⑩綠化施工的要點是不要錯過最佳種植季節(jié)，選擇好符合

要求的樹苗，行道樹的大小、高矮一致?？刂坪迷苑N深度，精

心養(yǎng)護，提高樹苗的成活率。

⑩路面施工的要點是各種料石必須合符設(shè)計和規(guī)范要求，

嚴格按配合比拌料，確保標高、分層厚度，厚度等指標，最關(guān)

鍵的平整度指標必須確保。加強對成品的保養(yǎng)，避免表面污染,

嚴格控制最早開放交通的時間。

2.9、材料供應(yīng)；臨時供水、電等：

項目成立材料采購領(lǐng)導(dǎo)小組，小組組長為項目經(jīng)理，組員

包括技術(shù)負責(zé)人；質(zhì)、安部長、合約部、試驗主任等，材料的

選定以比質(zhì)、比價、比供貨速度等因素綜合決定，重要材料的

采購還須征得業(yè)主和監(jiān)理的認可，除土石方等以可以用車計量

外，其余材料均應(yīng)過磅或點數(shù)的方法驗收入庫，材料實行出、

入庫制度，建立明晰的臺帳，定期盤存。所有材料經(jīng)取樣抽檢

合格后方可使用。

工地臨時供水采取接駁城市自來水和就地取相結(jié)合的辦法

進行，除樁基用水可用附近的溝渠、河塘水源外，其它如養(yǎng)護、

拌和用水一律用自來水或水井取水。

工地用電盡量安裝臨時變壓器，變壓器的容量按基樁施工

所需電量決定。本工地由于工期緊，如報裝變壓器需較長時間

的話，采用柴油機組分散發(fā)電，在重要的部分準備一定的應(yīng)急

電源。

WORD整理版分享

由于本工程混凝土、瀝青混凝土量特別大，這部分的供應(yīng)

采取兩條腿走路，如條件允許，開工伊始即租地建設(shè)混凝土、

瀝青混凝土、水泥穩(wěn)定土拌和站，拌站的大小必須和工地的最

大需求相匹配，同時應(yīng)和當(dāng)?shù)氐臄嚢枵窘⒙?lián)系，兩者互為補

充，不管采用何處的攪拌料，所用配比和原材料必須有監(jiān)理旁

站的驗證或有經(jīng)監(jiān)理工程師認可的配合比和認可。砌石用砂漿

就近用專用砂漿拌和機集中拌制。

由于工期較短，工地臨時辦公和生活區(qū)盡量租用民房，但

規(guī)模必須滿足施工需要，如條件不允許則采取租地修建板房，

作為工地臨時辦公和生活之用。倉庫、加工棚等生產(chǎn)用房舍在

工地附近就近搭設(shè)，重要地點安裝攝像頭并加派保安。

3、組織機構(gòu)：

3.1、機構(gòu)的形式：

如我公司中標，將迅速組建廣西**城區(qū)交通提升工程指揮

部和項目經(jīng)理部，參建人員為在廣西或國內(nèi)外從事多年工程施

工管理的人員組成，并由此組建職責(zé)分明，運轉(zhuǎn)高效的指揮部

和項目經(jīng)理部。指揮部設(shè)指揮長、一名副指揮長兼施工技術(shù)負

責(zé)人和一名副指揮長兼設(shè)計技術(shù)負責(zé)人（由聯(lián)合體設(shè)計院方擔(dān)

任）等。項目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理、總工程師1人、總經(jīng)濟師1名、

副經(jīng)理2人等。

項目經(jīng)理：負責(zé)該項目的全面工作，對項目各方面的重大

事項做出決策及負責(zé)按照合同組織施工。

項目副經(jīng)理（施工）：調(diào)配各種施工資源，指揮現(xiàn)場施工

隊伍，

WORD整理版分享

組織施工計劃的制定及其實施，組織現(xiàn)場文明施工和安全

生產(chǎn)。項目副經(jīng)理（設(shè)計方擔(dān)任）：調(diào)配各種設(shè)計資源，指揮

現(xiàn)場各專業(yè)設(shè)計人員、勘察人員按業(yè)主要求和相關(guān)設(shè)計規(guī)范開

展工作，加快設(shè)計，全力配合施工生產(chǎn)。

項目總工程師：全面負責(zé)施工技術(shù)及技術(shù)管理工作，領(lǐng)導(dǎo)

組織施工組織設(shè)計的編制和現(xiàn)場質(zhì)量計劃的制定及實施，負責(zé)

監(jiān)督現(xiàn)場各項質(zhì)量管理活動，檢查質(zhì)量保證體系的運行情況及

效果，發(fā)現(xiàn)嚴重違反操作規(guī)程現(xiàn)象將有損工程質(zhì)量時，有權(quán)停

止其施工，有權(quán)對質(zhì)量事故的責(zé)任者提出處理意見。

項目總經(jīng)濟師：協(xié)助項目經(jīng)理從事經(jīng)濟管理工作，負責(zé)資

金調(diào)配、總體計劃安排、成本控制等工作。

項目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、物資設(shè)備部、計劃財務(wù)部、

安全質(zhì)量部、中心試驗室、環(huán)保部及綜合辦公室7個職能部門

及4個施工工區(qū)、1個混凝土攪拌站和1個預(yù)制場，即“五部

二室四工區(qū)一站一場“，調(diào)派我公司具有豐富的類似工程施工

經(jīng)驗的技術(shù)人員和施工人員入居，形成直線聯(lián)絡(luò)式管理，全面

履行合同承諾。

另設(shè)設(shè)計事務(wù)部，設(shè)事務(wù)部經(jīng)理（項目副經(jīng)理（設(shè)計）兼

任），下設(shè)各專業(yè)設(shè)計主任。由于設(shè)計的資源比較容易調(diào)配，

如何組織請參考《設(shè)計方案投標文件》，故本方案以施工為主

進行敘述。

組織機構(gòu)形式見圖3-01。

WORD整理版分享

圖3-01組織機構(gòu)框圖

項目經(jīng)理

項目總工程師項目副經(jīng)理項目總經(jīng)濟師工

程

技

術(shù)

部

中

心

試

驗

室

安

全

質(zhì)

量

部

物

資

設(shè)

備

部

環(huán)

保

文

明

部

計

劃

財

務(wù)

部

綜

合

辦

公

室

第

工

區(qū)

攪

拌

站

第

工

區(qū)

第

工

區(qū)

第

四

工

區(qū)

預(yù)

制

場

3.2、各部門職責(zé)及任務(wù)劃分：

321、各部門職責(zé)及配備的人員、車輛：

工程技術(shù)部：負責(zé)調(diào)度、技術(shù)、計量等工作，部長由具備

高級職稱人員擔(dān)任，兩名副部長分管路橋和路基、路面、綠化、

交通等，另配備5人為組員。

計劃財務(wù)部：負責(zé)計劃、預(yù)算、財務(wù)、資金、成本核算及

其管理工作，含部長在內(nèi)配5人，各工區(qū)計量員為計財部兼職

計統(tǒng)人員。安全、質(zhì)量部：負責(zé)質(zhì)量、安全和防火管理，現(xiàn)場

質(zhì)量、安全監(jiān)督檢查等工作，設(shè)一正兩副，分管安全、質(zhì)量副

部長，另配組員6人，質(zhì)

WORD整理版分享

量副部長應(yīng)有中級職稱以上人員擔(dān)任，安全副部長應(yīng)有安

全B證人員出任，另配備越野車兩輛，各工區(qū)長均為兼職安

全員，各工區(qū)技術(shù)負責(zé)人為兼職質(zhì)檢員。

物資設(shè)備部：負責(zé)機械設(shè)備的調(diào)撥、檢修、保養(yǎng)，物資的

采購及管理等，安全、文明設(shè)施采購、制作等工作，含部長在

內(nèi)配備4人。環(huán)保文明部：負責(zé)環(huán)境保護及現(xiàn)場文明施工等工

作，含部長在內(nèi)配6人，配專用越野車一輛。

中心試驗室：負責(zé)原材料檢驗、工程檢測、試驗等工作設(shè)

主任1名和組員6人，配專用皮卡和越野車各一輛。

綜合辦公室：負責(zé)信息上傳下達、政令暢通，內(nèi)外聯(lián)絡(luò)，

文件收發(fā)、后勤保障，公共車輛調(diào)配、人事管理、合同管理、

會務(wù)等工作，含主任在內(nèi)配4?5人。

322、施工任務(wù)劃分：

第一工區(qū)：負責(zé)KO+OOO-K10+540段全部工程：主要工

程有收費站改造；K2+880分離立交及改道583.548米；

K6+090上跨菱形立交橋；10540米主線線路的路面、排水系

統(tǒng)維修、地下管網(wǎng)及路面罩面等工作。

第二工區(qū)：負責(zé)K10+540-K17+909.759段所有工程，其

中主要工程有：K10+540-11+485市產(chǎn)業(yè)園區(qū)路口改造（節(jié)點）

（含K10+984.067互通立交橋）；K11+360林橋江中橋舊橋加

固用擴寬；K13+140?K14+140西山路口改造（節(jié)點）（含

K13+640上跨菱形立交橋）；

WORD整理版分享

K14+800?K15+880**市職教園區(qū)路口改造（節(jié)點）（含

K15+353.965立交橋）；K17+221跨貴糖鐵路舊橋加固及擴寬

和4344.759米路基加寬、給排水管道、通訊管線、煤氣管道、

路面、標志標線、綠化、照明等施工，

第三工區(qū)：K17+909.759-K19+024.828一線連線一西環(huán)路

口改造（節(jié)點）（其中含K18+43.382立交橋；主線長

2210.069米；匝道長2795.228米）；XHDK11+440-K13+460

段拓寬改造長925米（其中含XHDK12+246鯉魚江大橋）；

負責(zé)該段內(nèi)所路基、橋涵施工、給排水管道、通訊管線、煤氣

管道、路面、標志標線、綠化、照明等施工。

第四工區(qū)：負責(zé)金港大道-仙衣路口立交改造節(jié)點（主線

上跨菱形立交）：JGK3+320?K4+100；金港大道-中山路口

立交改造節(jié)點（主線上跨菱形立交）：JGK4+760?K5+540。

主要工程有主線上跨立交橋及引道、輔道；道路、橋梁、排水、

附屬工程（交通設(shè)施、綠化、路燈、城市家具）等；

預(yù)制場：負責(zé)箱梁預(yù)制、移梁、架設(shè)箱梁。

攪拌站：負責(zé)本工程所有混凝土、瀝青混凝土及水穩(wěn)料等

的攪拌、運輸、泵送及相關(guān)機械的維修和保養(yǎng)等工作。

每個工區(qū)設(shè)正、副工區(qū)長、技術(shù)負責(zé)人、材料管理員、資

料員、計量員、測量工程師（員）、施工員、試驗工程師

（員）、財務(wù)等項目經(jīng)理部本著對業(yè)主負責(zé)，對工程質(zhì)量負責(zé)

的精神，完全以項目法管理開展施工。

WORD整理版分享

3.3、指揮系統(tǒng)：

中標后將建立完善、快速、信息暢通的項目指揮系統(tǒng)。

項目指揮系統(tǒng)見圖3-02o

圖3-02項目指揮系統(tǒng)框圖

項目經(jīng)理

項目總工程師項目副經(jīng)理項目總經(jīng)濟師

工

程

技

術(shù)

部

安

全

質(zhì)

量

部

環(huán)

保

文

明

部

物

資

設(shè)

備

部

計劃

財務(wù)

部

綜合

辦公

室橋

梁

工

程

師

道

路

工

程

師

試

驗

工

程

師

測

量

工

程

師

生

產(chǎn)

調(diào)

度

安

全

員

質(zhì)

檢

工

程

師

環(huán)

保

監(jiān)

察

員

物

資

統(tǒng)

計

員

機

械

工

程

師

物

資

采

購

員

會

計

、

出

納

計

劃

工

程

師

人

力

資

源

管

理

員

后

勤

管

理

員

各工區(qū)、站、場

3.4、生產(chǎn)及質(zhì)量、安全、文明施工、創(chuàng)優(yōu)達標監(jiān)控系統(tǒng):

在工程實施過程中，我們將建立生產(chǎn)及質(zhì)量、安全、文明施工、

創(chuàng)優(yōu)達標監(jiān)控系統(tǒng)，并設(shè)立舉報電話，接受社會監(jiān)督。在系統(tǒng)

中設(shè)生產(chǎn)信息中心，及時收集各種施工信息，并利用計算機技

術(shù)進行整理和分析，及時反饋給決策部門，使發(fā)現(xiàn)的問題及時

得到糾正，使生產(chǎn)及質(zhì)量、安全、文明施工等得到良性發(fā)展。

WORD整理版分享

生產(chǎn)及質(zhì)量、安全、文明施工、創(chuàng)優(yōu)達標監(jiān)控系統(tǒng)見圖

3-03o

圖3-03創(chuàng)優(yōu)達標監(jiān)控系統(tǒng)框圖

業(yè)主

監(jiān)理社會監(jiān)督

項目部

信

息

各施工工區(qū)中

心

各施工班組

3.5、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)系統(tǒng)：

本工程為EPC模式，如何很好地確保設(shè)計、施工和業(yè)主

之間的聯(lián)系、溝通、協(xié)調(diào)、互動是快速完成的關(guān)鍵之所在。為

此在指揮部層面設(shè)副指揮長（由聯(lián)合體設(shè)計院方出任），當(dāng)施

工中需要設(shè)計進行配合時，盡量在項目部層面解決，當(dāng)出現(xiàn)較

難解決的問題時將問題上報到指揮總層面，再由指揮長辦公會

議加以解決，指揮長辦公會議可單獨進行，也可邀請業(yè)主方參

加，借以高速解決施工中出現(xiàn)的重大問題。

施工中，我們將成立以項目經(jīng)理為核心的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)系統(tǒng)，

層層負責(zé)，及時溝通與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計方的聯(lián)系，協(xié)調(diào)好施

工中的各個環(huán)節(jié)，處理施工中出現(xiàn)的問題，使工程順利進行。

聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)系統(tǒng)見圖3-04。

WORD整理版分享

圖3-04聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)系統(tǒng)框圖

項目經(jīng)理建設(shè)指揮部

項目總工程師項目副經(jīng)理項目總經(jīng)濟師

工

程

技

術(shù)

部

安

全

質(zhì)

量

部

環(huán)

保

文

明

部

物

資

設(shè)

備

部

計

劃

財

務(wù)

部

綜

合

辦

公

室設(shè)

計

院

甲

方

工

程

處

及

工

地

代

表

現(xiàn)

場

監(jiān)

理

工

程

師

結(jié)

構(gòu)

監(jiān)

理

工

程

師

試

驗

監(jiān)

理

工

程

師

測

量

監(jiān)

理

工

程

師

各

施

工

作

業(yè)

組

當(dāng)

地

交

管

部

門

當(dāng)

地

氣

象

部

門

當(dāng)

地

環(huán)

保

部

門

甲

方

物

資

管

理

部

門

甲

方

物

資

供

應(yīng)

部

門

當(dāng)

地

政

府

勞

動

及

稅

務(wù)

部

門

當(dāng)

地

銀

行

機

構(gòu)

甲

方

財

務(wù)

處

計

量

監(jiān)

理

工

程

師

當(dāng)

地

政

府

各

機

構(gòu)3.6、人員名單職務(wù)、職稱、經(jīng)歷：

現(xiàn)場主要管理人員名單、職務(wù)、職稱、經(jīng)歷見表3-01。

4、施工總平面圖布置及臨時工程：

4.1、施工總平面布置原則：

(1)由于工程大部分位于市區(qū)內(nèi)，人流密集、交通繁忙

將是常態(tài)，我單位在接收紅線內(nèi)用地后將立即采用彩鋼瓦圍蔽,

并做好臨時排水設(shè)施。

(2)減少環(huán)境污染，減少干擾居民，符合環(huán)保、安全和

防火的要求。

WORD整理版分享

(3)減少投資，盡量租用民房，利用即有道路、電力、

水源。(4)便于指揮生產(chǎn)，滿足工人在施工操作和生活上的

便利的需求。(5)混凝土攪拌站、構(gòu)件預(yù)制場、鋼筋加工場

以生產(chǎn)工藝流程為依據(jù)，有利于生產(chǎn)的連續(xù)性。

(6)混凝土攪拌站、預(yù)制場、鋼筋加工場均進行平整、

硬化，設(shè)水沖式磚砌廁所，廁所內(nèi)墻裙鋪貼高L5m白瓷磚。

設(shè)垃圾池、污水池、車輛沖洗場，場地周圍適當(dāng)?shù)木G化，設(shè)圍

墻大門、電線、水管布置有條理、安全、方便使用。

(7)攪拌站、預(yù)制場各設(shè)庫存量為300t的水泥庫。

(8)場地功能滿足使用要求，標識、標牌齊全。

(9)節(jié)約用地，臨時設(shè)施盡量布置在用地紅線內(nèi)。

(10)駐地范圍內(nèi)除綠化地外，其余地面必須進行硬化處

理，包括出入口、辦公區(qū)、職工及民工宿舍、廚房、廁所、材

料堆放場、加工場、倉庫地面。環(huán)境周邊設(shè)的排水溝應(yīng)有一定

縱坡、以利排水。溝底殘渣應(yīng)經(jīng)常沖洗，保持邊溝的干凈。

(11)設(shè)置生活垃圾集中點，并及時清運；應(yīng)禁止隨地倒

垃圾和亂丟煙頭和隨地吐痰的不文明行為；更不應(yīng)隨地大小便。

(12)工地要建立一些文化娛樂和體育活動的場所，配備

一定數(shù)量的電視機。

(13)培養(yǎng)良好的衛(wèi)生習(xí)慣，工地要定期進行大掃除；宿

舍要建立輪流值日搞清潔。

WORD整理版分享

4.2、施工便道、便橋、臨時碼頭、場內(nèi)運輸?shù)缆凡贾眉?/p>

達到的標準：

本標段地勢平坦，位于城區(qū)內(nèi)，改線段交叉口附近，與其

相連的道路較多，交通便利。由于本工程即有道路擴改，可以

充分利用已有道路，只有三座跨水、跨道路橋梁，在下部基柩

施工時需修建很短的引入道路。

由于是雨季施工，故引入便道路面應(yīng)加鋪適當(dāng)厚度的片石

和泥結(jié)碎石層。

水中墩施工的鋼平臺用鋼棧橋相連，聯(lián)接引入便道。

4.3、供水、供電方案：

4.3.1、供水方案：

擬在制梁場附近打一口（pl.Om,深30m的水井，并對水

井水質(zhì)按規(guī)范要求進行水質(zhì)檢驗，達到有關(guān)規(guī)范要求才能使用,

并且在施工過程中每月對水質(zhì)進行至少一次檢驗。如水井水質(zhì)

不滿足要求，采用接駁自來水。生活用水按駁自來水，基樁用

水采用附近溝渠就近抽取或自來水。

4.3.2、供電方案：

施工及生活用電就近接引高壓電。在用電集中的橋梁工地

附近安裝夠用的變壓器，架設(shè)合規(guī)的臨時輸電線路進行供電，

前期考慮用柴

WORD整理版分享

油機發(fā)電，不管采用何種方式，在重要的工點和重要的工

序施工時需配備應(yīng)急供電電源。

4.4、料場、倉庫、車間及預(yù)制場平面布置及達到的標準:

料場均采用混凝土硬化，用鋼筋混凝土擋墻將各種砂石料

分隔開。水泥倉庫四周為磚砌柱式墻面，上面為大塊波紋塑鋼

瓦，并保證密封不漏水，地面為水泥地面，地面上鋪防水油氈,

油氈上鋪枕木。車間為混凝土地面，石專砌墻體。

預(yù)制場場地全部采用混凝土硬化，磚砌排水溝通過沉淀池

與即有排水系統(tǒng)相連。臺座采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，面層采用鋼

板。場內(nèi)、場外標牌醒目，防火設(shè)備齊全，安全設(shè)施齊備。原

則上場內(nèi)不設(shè)大型存梁區(qū)，采取隨制、隨架，必要時將已架設(shè)

梁面作為臨時存梁區(qū)。施工總平面布置見圖4-01。

WORD整理版分享

預(yù)制場布置應(yīng)注意制梁、存梁、吊梁、移梁、架梁的需要。

預(yù)制場布置詳見圖4-02。

WORD整理版分享

4.5、主要設(shè)備、、吊裝機械、機具布置：

梁場布置二臺50t龍門吊，1臺5t快速龍門吊。一套三一

重工產(chǎn)30m3/h的地泵，兩臺50m3/h自動配料計量攪拌站，

兩臺徐州ZL-50型裝載機。根據(jù)梁片數(shù)量和梁型決定模板量

和臺座數(shù)量，所有的配備必須確保梁片預(yù)制工作在完工日期的

兩個月前完成。

混凝土、穩(wěn)定土拌和站示意圖4-03。

對焊機、調(diào)直機、切斷機、彎曲機等集中布置在鋼筋加工

廠。布置一臺汽車吊吊卸鋼筋。

4.6、文明施工圍蔽、綠化、場地硬化等平面布置及達到

的標準、等級：

施工場地內(nèi)均設(shè)圍蔽板封閉施工，較固定的圍蔽采用磚砌

24墻作為施工圍蔽，高度設(shè)計為190cln,加30cm高的壓頂，

圍墻基礎(chǔ)用混凝土擴大基礎(chǔ)。墻柱之間距離為300cm?？紤]到

墻柱及墻體的牢固、安全、可靠，墻體內(nèi)加4根（p6鋼筋。外

墻面加批蕩抹光后再刷涂料。圍墻外立面繪制宣傳壁畫，壁畫

表達以下內(nèi)容：

⑴我公司標志、字樣及工點等。

⑵公益宣傳廣告或有關(guān)本工程宣傳廣告。

較短期的圍蔽采用30cm高磚基礎(chǔ)，上面用彩鋼瓦或夾心

板或PVC板，圍蔽總高度達到**市市政或廣西當(dāng)?shù)貙蔚?/p>

要求高度。圍蔽板外噴繪彩色宣傳、廣告、標語等。

圍蔽板設(shè)置應(yīng)連續(xù)、整齊、線條一致、堅實牢固，不隨便

開設(shè)進

WORD整理版分享

出口，在規(guī)定的進出口處增設(shè)大門，并設(shè)專職人員看護。

圍墻前后載風(fēng)景樹，房前擺花盆、設(shè)花池，空地處設(shè)置草

坪。

場地地基均碾壓平整、夯實，上鋪4%水泥穩(wěn)定碎石

15cm厚，碾壓密實。

圍蔽結(jié)構(gòu)示意圖詳見圖4-04。

預(yù)制場布置詳見圖4-02。

WORD整理版分享

圖4-03o

WORD整理版分享

圖4-04o

WORD整理版分享

5、總體實施方案：

項目部的所有施工應(yīng)通盤考慮，分清主次和重點。重點施

工工序的計劃應(yīng)按月、旬、天進行，為此要建立起項目經(jīng)理召

集（經(jīng)理辦公會議）的分工協(xié)調(diào)會和項目總工召集（生產(chǎn)例會）

的技術(shù)管理、生產(chǎn)計劃會等會議制度，在項目前期，會議間隔

時間按三天執(zhí)行。1、本工程的設(shè)計由項目經(jīng)理管理、協(xié)調(diào)，

由分管設(shè)計的副經(jīng)理管理并實施，協(xié)調(diào)方法以經(jīng)理辦公會議和

點對點溝通為主。2、各職能部門各司其責(zé)，分別負責(zé)方案編

制和交底、計劃分解和落實、材料采購和管理、質(zhì)量檢查和管

控、安全交底和安全資料、

WORD整理版分享

環(huán)境保護和宣傳、資金保證和及時支付等。

3、下設(shè)四個工區(qū)負責(zé)本工區(qū)的生產(chǎn)安排、測量放線、計

劃落實、人員調(diào)配、機械配制、材料管理等，做到資源的高效

調(diào)配，負責(zé)編制整理本工區(qū)施工資料和進度計量工作等。

4、各工區(qū)所管轄的工程按座、里程或區(qū)段劃分為若干工

點，做到精確管理，每個工點設(shè)點長和技術(shù)主管，負責(zé)本工點

的所有施工、技術(shù)管理工作。各工區(qū)應(yīng)在經(jīng)理辦公會議和生產(chǎn)

例會召開前收集各工點存在的問題，會后安排落實。

5、中心試驗室按工區(qū)下設(shè)四個分試驗室，每個分試驗室

負責(zé)管段內(nèi)的取、送樣、土工、試塊制作等日常試驗工作。

5.1,施工條件：

本項目城市道路改造、提升工程，工程的特點決定了施工

條件受人流及交通車輛的影響會較大，只能采取科學(xué)、合理的

交通疏導(dǎo)加以解決。

考慮本項目施工周期較長，為盡量減少不利影響，保證影

響區(qū)域內(nèi)的正常出行，整個施工期間需引導(dǎo)過境車輛從周邊路

網(wǎng)繞行。在車輛進入東西快速路之前進行提前預(yù)告，控制外部

車輛進入，區(qū)域分流方案主要采取“外部誘導(dǎo)，內(nèi)部管控''的分

流策劃。確保施工期間區(qū)域交通正常通行。

1）擬定合理的施工期間車輛分流比例，合理安排工序和進

度計劃，施工道路至少布置雙向2車道通行，有條件的情況可

布置雙向4車道

WORD整理版分享

通行，確保道路交通基本暢通，同時盡量減少施工便道的

廢棄。

2）調(diào)查現(xiàn)有公交車輛的情況，對公交線路進行整合，可以

改線的改線行駛，不能改線的將根據(jù)實際情況對行駛線路的長

短進行修正，公交站點位置也相應(yīng)進行調(diào)整，盡量設(shè)置在用地

范圍較寬處。

3）結(jié)合施工便道的布置，對交叉口進行渠化設(shè)計，以確保

車輛的順暢行駛

4）對于外部過境車輛，在車輛進入東西快速路沿線現(xiàn)狀道

路之前，分級預(yù)告，有限誘導(dǎo)，禁止過境車輛在施工期間進入。

對于大型貨車等需要進入企業(yè)的，要求高峰小時禁止通行，錯

開交通高峰期間通行。

5）從施工工藝和順序上保證施工期間的交通通行。

一級連線、西環(huán)路改造疏解方案：

1）通過預(yù)告、誘導(dǎo)等措施，引導(dǎo)車輛繞行S31、G324或

G209、G324進出**市區(qū)；施工期間禁止大貨車通行。

2）一級連線、西環(huán)路擬采用封閉半幅施工、半幅雙向限速

通行；半幅施工完畢后輪換至另外半幅。

3）立交節(jié)點的交通疏解方案：

a第一階段：車輛行人通行舊路，在外側(cè)修建交通便道；

b第二階段：車輛行人通行交通便道，主線圍擋封閉施工;

c第三階段：主線開放交通，施工地面輔道機動車道；施

工地面輔道非機動車道、人行道、綠化、交通附屬設(shè)施、照明

等。

由于是在城區(qū)施工，噪音、粉塵、交通堵塞不可避免地將

會發(fā)生，故只有依據(jù)科學(xué)嚴謹?shù)匕才?，區(qū)分工作的不同特性，

充分利用白天和

WORD整理版分享

晚上進行錯峰施工，降低對居民的影響，用干凈整潔的圍

蔽等措施來創(chuàng)建良好的施工周邊環(huán)境，同時加大宣傳力度，取

得廣大市民對本項工程施工的諒解，多方排解市民對工程造成

不便的煩、怨。5.2、前期施工準備：

由于本工程是EPC項目，中標后，設(shè)計方面盡快和業(yè)主

方溝通，在《可研》的成果上全速進行下階段設(shè)計，確定樁位、

紅線等坐標，對場內(nèi)快速進行地質(zhì)詳勘特別關(guān)鍵線路的基樁詳

勘。

521、前期應(yīng)進行的設(shè)計工作是：

521.1、確定房屋拆遷的清單、青苗補償?shù)那鍐?，需征?/p>

土地的數(shù)量，項目部近盡快會同業(yè)主和當(dāng)?shù)卣炗喲a償協(xié)議。

5.2.1.2,確定橋梁施工范圍、樁基坐標、迅速組織詳勘，

盡快提交橋梁下部施工圖特別是基樁施工圖以利橋梁盡早開始

施工。

521.3、確定場內(nèi)需進行軟基處理的范圍、處理方式、工

程數(shù)量，特別是立交節(jié)點前后的場地處理、管線埋設(shè)設(shè)計圖。

521.4、盡早和交通主管總部門溝通協(xié)調(diào)，設(shè)計詳細的交

通疏解圖，施工單位根據(jù)疏解設(shè)計，采購所需疏解器材，向媒

體發(fā)布交通管制信息，按要求懸掛交通引道標志牌，在路面用

標線指引車輛行駛，通過這些措施加快車輛通行速度，提高道

路通行效率，提早交出施工場地，為加快工期創(chuàng)造條件。

WORD整理版分享

5.2.2、前期應(yīng)進行的施工準備工作：

522.1、迅速開展施工調(diào)查，租用或搭設(shè)工地臨時辦公、

生活設(shè)施，按投標文件承諾的內(nèi)容配齊施工管理人員，調(diào)集機

械設(shè)備。編制實施性施工組織設(shè)計，制訂材料、資金等關(guān)鍵環(huán)

節(jié)的計劃、建立資料、計量、文件收發(fā)等臺帳。

522.2、標定各種測量儀器、設(shè)備，復(fù)核設(shè)計提供的導(dǎo)線

網(wǎng)、水準網(wǎng)。

522.3、標定和購置實驗儀器，建立試驗臺帳，編制試驗

方案等，在監(jiān)理的監(jiān)督下對原砂、石、水泥等材料抽樣送檢，

盡快得到各種配合比，特別是前期需進行的水下混凝土等配合

比。

522.4、確定材料供應(yīng)商，建立材料臺帳，確保各種材料

的及時供應(yīng)。

5.225、落實供水、供電事項、編寫臨時用電方案。

522.6、選址籌建拌合站、預(yù)制場等大型生產(chǎn)設(shè)施。

522.7、定制各種模板，根據(jù)交地和前期條件組織人員、

設(shè)備到場施工，所有進場人員必須接受崗前安全教育、各工序

必須有安全、技術(shù)交底。

522.8、制作交通疏導(dǎo)標志、標牌等，配齊各種反光錐、

水馬等交通疏導(dǎo)材料，提前利用電臺、報紙等媒體發(fā)布交通管

制和交通疏導(dǎo)信息，真正做到施工有序開展、交通有條不紊！

通過以上工作，迅速進入施工模式，前期的周密策劃、準

備，過程中的嚴格執(zhí)行和檢查是高質(zhì)量完成一項工作的不二法

寶。

WORD整理版分享

5.3、關(guān)鍵工序施工部署：

根據(jù)本工程的特點，快速完成本工程的關(guān)鍵是橋梁工程的

施工，由于要最大限度地維持現(xiàn)有交通，故橋梁施工有待于交

通疏導(dǎo)完成，改道或兩邊輔道開通交通后才能開始。橋梁施工

的特點又決定了它必須有一定的合理工期，各工序之間又穿插

有檢測和等強等必不可少的環(huán)節(jié)，特別是該地區(qū)為溶巖地區(qū)，

樁基施工的周期有很大的不確定性，所以擬按以下原則部署：

征地拆遷、軟基處理等前期工作優(yōu)先在交叉口橋梁范圍進

行，盡量爭取在較短時間內(nèi)可疏導(dǎo)交通。如即有道路較寬、交

通疏導(dǎo)后車流不大時，征得交管等單位允許后，采取單邊通行,

另外一幅經(jīng)圍蔽后進行橋梁施工?？傊ㄟ^各種措施，讓各處

橋梁盡可能早地開工是工程全面完工的重中之重和必保環(huán)節(jié)！

橋梁工期的不確定風(fēng)險在于基樁施工，要實現(xiàn)整個工期目

標，所有樁基的完工時間應(yīng)在項目部進場的2個月以內(nèi)，樁基

施工選用沖擊鉆成孔、吊車安放鋼筋籠，用導(dǎo)管加罐車灌注水

下混凝土。為了確?；鶚顿|(zhì)量和縮短檢測等待時間進而達到工

期目標，除了配備足夠數(shù)量的基樁樁機外，還應(yīng)從嚴格各工序

的施工要求和加大監(jiān)控力度加以保證，選派有經(jīng)驗的施工人員

管理，制訂嚴格的激勵獎罰措施以加強員工責(zé)任心，必要時通

過提高混凝土強度等級等入手，通過這些舉措確?；鶚顿|(zhì)量

100%合格，I類樁率大于90%,杜絕III類和III類以下基樁出

現(xiàn)，這是確保橋梁施工工期的重中之重。

按十天完成一根樁的進度進行樁機配備，為了達到目的，

樁機的

WORD整理版分享

功率、錘重、人員配備至關(guān)重要，如作業(yè)面靠近居民和廠

礦時，沖孔時間盡量安排在白天進行，嚴禁出現(xiàn)過度打擾居民

休息等激怒民眾的事件，努力創(chuàng)造和諧、文明的施工環(huán)境。

墩柱、系梁、預(yù)制箱梁等結(jié)構(gòu)物均采用定型鋼模板施工。

現(xiàn)澆箱梁采用滿堂紅碗扣架加型鋼門洞的方式支撐，模板

選用優(yōu)質(zhì)膠合板，支架方案等重大專項方案須經(jīng)專家會論證，

做到安全生產(chǎn)。

單聯(lián)現(xiàn)澆梁從支架搭設(shè)開始到張拉完成，施工時間控制在

L5個月內(nèi)，當(dāng)橋梁有三聯(lián)現(xiàn)澆梁時，先施工中間聯(lián)，再同步

施工兩頭的現(xiàn)澆梁，這時兩頭的現(xiàn)澆梁施工周期會較第一聯(lián)有

適量的縮短，為了滿足總工期的要求，中間聯(lián)的樁機應(yīng)優(yōu)先、

保質(zhì)地完成。

軟基處理主要有水泥攪拌柩和換填，水泥攪拌樁正式開工

前應(yīng)做試配和試樁工作，確定濕噴或者干噴、水灰比或壓力、

樁體持力層或電流值等參數(shù)，確保軟基處理效果，努力減少工

后沉降，為**人民交出一條平順、優(yōu)質(zhì)的快速路。

路基填筑等路基工程分段進行考核和管理，各段在開工前

必須按工程量配齊所有的挖掘、運輸、攤平、壓實機械，填料

進場前須取樣進行各種力學(xué)指標測試，合格后方能使用，同時

應(yīng)得出最佳含水量、最大干容重等檢測指標，按規(guī)范要求的厚

度分層攤鋪、壓實、分層檢測。

在路基填筑到一定程度時盡早埋設(shè)管道，埋設(shè)管道盡量在

上路床開始前完成。

水穩(wěn)層采取集中攪和，人工輔助攤鋪機攤平，壓路機壓實,

要點

WORD整理版分享

是松鋪系數(shù)、碾壓方式和完成的時間、養(yǎng)護方法以及完成

后開始開放交通的時間等。

瀝青攤鋪分段進行，除了按規(guī)范和設(shè)計要求控制石料質(zhì)量、

用油量等指標外，還應(yīng)特別處理好接頭，確保路面美觀、平順。

5.4、施工進度計劃：

詳見《**城區(qū)至興六高速**出入口一級連線和金港大道

（迎賓大道至解放路段）交通提升改造工程施工進度計劃橫道

圖》

6、項目實施要點：

1、加強各方溝通協(xié)調(diào)，項目前期，定期召開各種會議，

清理上次會議成果，收集并解決施工中存在的各種問題，提出

解決辦法，指定負責(zé)經(jīng)辦人員，明確解決的時間并記錄在案。

做到每次會議有內(nèi)容、有措施、有總結(jié)、高效率。

2、勘察設(shè)計實施要點是根據(jù)工程所需，優(yōu)先進行關(guān)鍵線

路的勘察設(shè)計工作，本工程的關(guān)鍵線路是線路交叉口施工，特

別是比較寬的橋和多聯(lián)現(xiàn)澆梁的橋梁所處的交叉口的施工，應(yīng)

事先設(shè)計出樁基的通用圖，交通疏導(dǎo)方案，提前做好交通疏導(dǎo)、

圍蔽工作，待地質(zhì)資料出來后即可開始樁基施工，所有基樁終

孔，特別是開始階段的基樁終孔，必須有設(shè)計、地質(zhì)人員參與,

借以確?；鶚妒芰_到設(shè)計要求。盡可能地采用先進儀器探明

場區(qū)內(nèi)的溶巖發(fā)育情況，為施工提供較客觀準確的地質(zhì)資料和

有利于加快施工的設(shè)計。要做到這些就只有增加機械

WORD整理版分享

設(shè)備、人員的投入，采用較先進的方法和配備較高水平的

地質(zhì)、設(shè)計人員，加強和提高參戰(zhàn)人員的責(zé)任心和緊迫感。

3、做好施工準備：各工序開工前均應(yīng)有切實可行的施工

方案和計劃，并有質(zhì)量、安全、進度保證措施。工序開工前應(yīng)

有詳細的安全、技術(shù)交底。

4、做好材料供應(yīng)工作，重要材料的采購在網(wǎng)上發(fā)布消息,

盡量廣開供應(yīng)渠道，統(tǒng)一招標。建立材料信息庫和材料臺帳，

通過盤存隨時了解庫存情況，盡量做到精準采購。所采購的材

料必須有必要的質(zhì)量保證文件，在簽訂合同時必須有（質(zhì)量經(jīng)

試驗合格后付款等）質(zhì)量約束條款。如業(yè)主有經(jīng)考查或信任的

材料供應(yīng)商庫，則在庫內(nèi)選擇供應(yīng)商。絕對不能出現(xiàn)停工待料

的情況。所有的機械設(shè)備和人員必須有一定的富余并不停地調(diào)

配，確保各工序計劃滿足整體施工計劃。

5、編制切實可行的實施性施工組織，將困難考慮足，通

過網(wǎng)絡(luò)計劃，尋找出關(guān)鍵線路，制訂出關(guān)鍵線路的節(jié)點完成時

間，不停對照檢查，出現(xiàn)有滯后情況立即采取補救措施并調(diào)整

計劃，壓縮后序工序時間，制訂出后序工序的保證措施并從人、

機、料等方面加以確保，從而確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。

6、加強員工責(zé)任心，技術(shù)人員應(yīng)充分熟悉施工圖和規(guī)范,

加強技術(shù)交底，制訂切實可行的質(zhì)量保證措施，過程中加強檢

查、及時糾偏，避免因質(zhì)量不合格而返工等現(xiàn)象發(fā)生，從質(zhì)量

上確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。

7、加強安全意識、日常性地進行安全巡查，配齊安全防

護用具，

WORD整理版分享

切實做好三級安全教育和崗前安全教育，配備足夠數(shù)量的

安全員和專職安全員，定期舉行地毯式安全檢查和評比，按安

全獎懲條例嚴格執(zhí)行，及時兌現(xiàn)，從而在安全生產(chǎn)方面高總工

期保駕護航。

8、做好后勤保障工作，及時足額支付參建人員工資和各

種應(yīng)得收入，及時按合同支付各專業(yè)協(xié)作隊伍的承包款，提高

食品、副食品的質(zhì)量，關(guān)心員工的身心健康、了解員工的具體

困難并加以解決，讓所有參建人員在工地找得到家的感覺。

9、項目完工時除混凝土強度報告外，所有原始施工資料

應(yīng)在半個月內(nèi)收集完成，竣工驗收兩個月內(nèi)編碼分冊，提請監(jiān)

理、質(zhì)監(jiān)、城建檔案等單位預(yù)檢查，一個內(nèi)完善整改，三個內(nèi)

裝訂成冊正式移交。工程交工后保留部分人員和機械，對有可

能出現(xiàn)的施工質(zhì)量通病（邊坡沖刷、排水不暢等）進行及時修

整，對綠化進行充分的養(yǎng)護，確保在質(zhì)保期內(nèi)提供及時的讓業(yè)

主滿意的售后服務(wù)。

7、項目管理要點：

7.1.管理目標：

質(zhì)量目標：確保工程質(zhì)量評定為市政“優(yōu)良”工程。

安全目標：責(zé)任事故死亡率為零，非正常死亡率為零，爭

取杜絕重傷以上事故的發(fā)生。

工期目標：2017年4月11日至2017年11月25日，總工

期7.5個月（比計劃工期提前5天）。

文明施工目標：受鎮(zhèn)以上等地方政府部門通報批評率為零。

WORD整理版分享

環(huán)保目標：受鎮(zhèn)以上等地方政府部門書面投訴率為零。

合同管理目標：內(nèi)、外部合同糾紛為零，規(guī)避一切經(jīng)濟、

勞保等合同風(fēng)險。

7.2、合同管理要點：

721、除現(xiàn)金交易外，所有的大宗物資采購、原材料采購、

外協(xié)作業(yè)隊、勞務(wù)分包、聘用人員、機械租賃等有可能產(chǎn)生糾

紛的兩方或兩方以上的當(dāng)事人之間均應(yīng)簽訂符合現(xiàn)行法律的經(jīng)

當(dāng)事人之間磋商達成一致的平等協(xié)議。

722、合同由合同執(zhí)行部門歸口起草，盡可能參照現(xiàn)有的

母公司合同（如人員招聘等）條文，新起草的重大合同的條文

須聘請有關(guān)律師進行法律援助。借助專業(yè)人士規(guī)避政策和法律

的風(fēng)險。

723、合同一經(jīng)簽訂，必須嚴格執(zhí)行，確實無法執(zhí)行時，

必須征得對方的諒解并簽署諒解備忘記錄。

724、對人員工資特別是農(nóng)民工工資，必須及時足額地發(fā)

放到人，造冊簽名加蓋手印。和外協(xié)隊、勞務(wù)分包隊之間的合

同必須注明和對方所聘用人員不存在勞務(wù)關(guān)系，以免發(fā)生不必

要的勞動合同糾紛。

725、所有進場施工的人員必須購買人身意外傷害險和第

三者傷害險。

7.3、資源管理要點：

731、項目經(jīng)理部作為公司的外派機構(gòu)，應(yīng)主動和公司互

動，

WORD整理版分享

充分利用公司的人、材、機等資源。

732、在外協(xié)隊伍選定、專業(yè)作業(yè)隊選定上充分利用公司

建立的信息庫，挑選實力雄厚、技術(shù)力量強、經(jīng)驗豐富、重信

譽的隊伍投入本工程的施工。

733、在大宗材料供應(yīng)商的選擇上，盡量選用和公司長期

合作的重質(zhì)量、守合同的供應(yīng)商。

734、項目部內(nèi)部實行資源共享、根據(jù)需要合理調(diào)配人、

材、機等資源。

7.4、質(zhì)量控制要點：

741、質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組：

7.4.1.k項目部建立以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的

質(zhì)量檢查組織機構(gòu)，由項目經(jīng)理任組長，總工程師任副組長，

各相關(guān)部門負責(zé)人為組員。技術(shù)部、質(zhì)檢部、測量組、試驗室

負責(zé)日常的質(zhì)量檢查和控制工作，生產(chǎn)機械部、物資部負責(zé)供

應(yīng)合格的材料及保障設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，合約部、財務(wù)部搞好成

本核算和驗工計價，將工程質(zhì)量與效益掛鉤，辦公室負責(zé)有關(guān)

的培訓(xùn)、教育和組織活動。

7.4.1.2,建立項目總工程師負責(zé)的質(zhì)檢、試驗、測量三位

一體的質(zhì)量監(jiān)控體系，嚴格施工過程中的質(zhì)量控制，確保工程

質(zhì)量。

7..4.1.3質(zhì)量檢查組織機構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工

作方式組織工程質(zhì)量檢查工作。項目經(jīng)理部質(zhì)量檢查組織機構(gòu)

每月組織一次質(zhì)量大檢查和評比工作。

WORD整理版分享

742、質(zhì)量監(jiān)控體系：

7.4.2.1,質(zhì)檢體系：項目經(jīng)理部設(shè)立技術(shù)部、質(zhì)檢部，工

區(qū)設(shè)質(zhì)檢工程師，工點設(shè)質(zhì)檢員，實行三級質(zhì)量管理制度。

742.2、試驗體系：項目經(jīng)理部設(shè)立中心試驗室，為試驗

室配備與工程相適應(yīng)的儀器、設(shè)備，滿足工程試驗需要，同時

嚴把好施工材料進場關(guān)。

742.3、測量體系：項目經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)檢部測量組，為測

量組配備與工程相適應(yīng)的儀器、設(shè)備，確保工程測量質(zhì)量。

7.4.3、質(zhì)量保證措施：

7.431、實行全員工程質(zhì)量崗位責(zé)任制：

確立“百年大計，質(zhì)量第一”和“質(zhì)量興業(yè)”的質(zhì)量管理方針;

提高全員素質(zhì)，增強質(zhì)量意識，調(diào)動人的積極性。

明確每個員工自己工作范圍內(nèi)在工程質(zhì)量方面的責(zé)任、權(quán)

力和利益；實行獎優(yōu)罰劣，以員工的工作質(zhì)量，來保證工程質(zhì)

量。7.432、全員質(zhì)量意識的教育：

貫徹質(zhì)量宣傳教育，項目總工程師組織工程、質(zhì)檢部協(xié)同

各專業(yè)工程師，對施工人員，進行全面質(zhì)量管理意識教育。

實行技術(shù)交底制，對施工中的各個技術(shù)要點、施工程序、

操作要點和質(zhì)量標準在施工前進行詳細的技術(shù)交底。

WORD整理版分享