DJ實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

爆累工程管理）DJ實(shí)施性

施工組織設(shè)計(jì)

2020年4月

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施工組織設(shè)計(jì)

第一章綜合說明

編制說明

根據(jù)大武至久治（省界）公路工程施工圖紙、有關(guān)資料及現(xiàn)場考

察情況，結(jié)合我單位以往的施工經(jīng)驗(yàn)，按照業(yè)主的相關(guān)要求，編制本

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。

二.編制依據(jù)

L大武至久治（省界）公路擴(kuò)建工程施工圖紙。

2.現(xiàn)場踏勘及對周圍環(huán)境調(diào)查所獲得的資料。

3.國家、行業(yè)及青海省有關(guān)工程建設(shè)、安全質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、水土

保持、資源管理等方面的規(guī)定和要求。

4.本企業(yè)的資源優(yōu)勢及建設(shè)同類工程的施工能力、施工經(jīng)驗(yàn)、科技

成果、勞動定額等。

=.編制原則

1.遵守業(yè)主及當(dāng)?shù)卣谑┕?、環(huán)境保護(hù)、文明施工等方面的具體

規(guī)定和要求，尊重當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)規(guī)民約和風(fēng)土人情。

2.施工總體布置體現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理、節(jié)約用地、減少干擾和

避免環(huán)境污染的原則；

3.施工環(huán)境保護(hù)工作，必須貫徹"全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主,

綜合治理，強(qiáng)化管理"方針和"誰污染誰治理、誰破壞誰恢復(fù)"的原

則；

4.遵循《合同文件》的原則，嚴(yán)格按招標(biāo)文件中的工期、質(zhì)量、安

全目標(biāo)等要求編制施工組織設(shè)計(jì)，使建設(shè)單位各項(xiàng)要求均得到有效保

障；

5.遵循《施工設(shè)計(jì)圖紙》的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，認(rèn)真閱

讀核對所獲得的設(shè)計(jì)文件資料，理解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格

按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施工組織設(shè)計(jì)，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求；

6.遵循"安全第一、預(yù)防為主”的原則，從制度、管理、方案、資

源等方面制定切實(shí)可行的措施，確保安全施工，服從建設(shè)單位及監(jiān)理

工程師的監(jiān)督、監(jiān)理，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。

第二章總體施工組織及規(guī)化

一.工程概況

1.地理位置

1.1.1.大武至久治（省界）公路擴(kuò)建工程位于青藏高原東部，青海

省東南部，果洛藏族自治州東部，行政區(qū)域?qū)佻斍呖h、甘德縣和久治

縣所轄。地處阿尼瑪卿山與年保玉則山之間。DJ6標(biāo)段起點(diǎn)位于青海

省果洛州甘德縣江千鄉(xiāng)（K62+950）,終點(diǎn)位于下藏科鄉(xiāng)（K76+000）,

全長12.841kmo

2.地形地貌

121.項(xiàng)目區(qū)位于青藏高原東部，以高山為主，區(qū)內(nèi)海拔

3600-4400米的地區(qū)約占全區(qū)面積的80%左右，項(xiàng)目區(qū)界于巴彥喀

拉山和阿尼瑪卿山卿山之間。本合同段地貌類型為高原河谷盆地，該

地貌單元地形平坦開闊，高原面形態(tài)完整，河谷于山脊高差不大，兩

側(cè)山脈呈東南走向，地形切割痕跡微弱。由西北向東南，地形傾斜為

呈帶狀的山原盆地，河谷兩側(cè)為坡、洪積臺地，谷坡一般小于10°,

河床比降不大，由砂卵石、漂石組成,河床寬100-500米。

3.氣候條件

1.3.L項(xiàng)目區(qū)地處青藏高原，海拔高，因而形成了典型高原大陸性

氣候特點(diǎn)，并具有顯著地區(qū)域性氣候特征，具有夏季氣候溫和濕潤，

而冬季氣候干冷，空氣稀薄，日照充分，年溫差小，日溫差大，干濕

季節(jié)明顯等特點(diǎn)。

L32根據(jù)氣象觀測站資料統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目區(qū)多年平均氣溫為0.PC,

是全青海氣溫較高的地區(qū)之一，極端最高氣溫為27℃,極端最低氣

溫為-33.7OC,多年平均相對濕度為51%,多年平均年降水量為

326.3-764.6毫米之間，日最大降雨量達(dá)38.3毫米，日最大降雪量達(dá)

16.4毫米，最大降水帶位于海拔3600-4000米之間;多年平均日照

時(shí)數(shù)為2314.5小時(shí)，每年6-9月為雨季，霜凍期為9月至次年5月

初，冬季積雪深度為1-14毫米，資料顯示東突最大深度為2.46米，

經(jīng)現(xiàn)場人工挖探確定最大深度為2.30米。

4.地震

161區(qū)域內(nèi)地震活動較為頻繁，根據(jù)省內(nèi)地震局的統(tǒng)計(jì)資料，在

本區(qū)域和區(qū)域附近自1993年-1995年共發(fā)生地震活動23次，其中

最大震級8級，最小級4級。根據(jù)《青海省地震峰值加速度區(qū)劃圖》

項(xiàng)目所在區(qū)域地震動峰值加速度系數(shù)為0.05-0.2g,地震動反應(yīng)譜特

征周期0.45g,屬地震活動強(qiáng)烈地區(qū)。

5.河流水文

151項(xiàng)目區(qū)橫跨黃河流域，沿線途經(jīng)跨越的黃河之流依次有東柯

曲，瑪曲及沙柯曲。黃河源于巴顏喀拉山北側(cè)，據(jù)資料，黃河年徑流

量為37.65x108立方，豐水期7-10月徑流量占年徑流量的64.6%,

月最大流量（9月）高于最枯徑流量（2月）的10倍多?？菟跒?/p>

12月至翌年3月，其徑流量僅占年徑流量的8.3%O受區(qū)域構(gòu)造控制，

河流的基本走向?yàn)楸蔽?南東向。分布在高山峽谷段的河流，河道狹

窄，水流湍急，彎多水深；而在丘狀高原面和原間盆地地段，因地勢

和緩，河流為高原寬淺游蕩型，辮狀水系，水淺河寬。公路沿線黃河

之流水位變化較大，水流湍急，河床由卵石、漂石等組成，偶有基巖

出露，大部分為山區(qū)典型的峽谷型和寬谷型河段。

6.地質(zhì)

161項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)主要?dú)w屬松潘=甘孜印支褶皺系（一級單元），為

阿尼瑪卿華力西優(yōu)地槽褶皺帶及巴顏喀拉印支冒地槽褶皺帶占據(jù)。線

路經(jīng)過西傾山中間地塊、阿尼瑪卿山一帶屬優(yōu)地槽帶以及北巴顏喀拉

山冒地槽帶，這些二級構(gòu)造單元之間多以區(qū)域性大斷裂或深斷裂為

界。區(qū)域斷裂構(gòu)造發(fā)育，其中對線路有影響的斷裂主要有：①博卡雷

克塔格-阿尼瑪卿深斷裂系。②瑪多-甘德斷裂帶。③中鐵斷裂帶。④

軍工斷裂帶。⑤巴顏喀拉山中央斷裂帶。

7.不良地質(zhì)

本項(xiàng)目所在區(qū)域不良地質(zhì)現(xiàn)象有：水草地、積雪、崩塌病害等。

221水草地

本項(xiàng)目共處治水草地路段1648km/62處，主要由于地下水位過

高，地表排水不暢，長期積水所致，表現(xiàn)為地表土體濕軟，水草發(fā)育,

夏季降雨充沛時(shí)，尤為嚴(yán)重。

對水草地處理措施為：

①針對水草地路段土層結(jié)構(gòu)，對于軟土層厚度較厚地段，采取地

表不開挖提高路基高度，直接填筑砂礫的處理措施。當(dāng)路基高度大于

2.3米（及路基下部填筑砂礫頂面距路基底厚度大于0.6米）時(shí)，路

基下部150cm采用砂礫填筑，并在其頂部設(shè)置土工格柵；當(dāng)路基高

度小于2.3米（及路基下部填筑砂礫頂面距路基底厚度小于0.6米）

時(shí)，路基采用砂礫填筑。以降低毛細(xì)水上升高度，砂礫材料顆粒組成

應(yīng)滿足路面墊層材料級配要求。砂礫填筑后采用沖擊碾壓或重型碾壓

（長度不小于100米路段）密實(shí)，提高基底承載力。并結(jié)合地形路基

兩側(cè)或單側(cè)設(shè)置寬3米，高1.2米的反壓護(hù)坡道，確保填方邊坡的穩(wěn)

定。

②對軟弱土層厚度較薄的地段，采取基底換填砂礫的處理措施。

當(dāng)路基高度較高（換填砂礫于路基下部填筑砂礫頂面距路基底厚度大

于0.6米）時(shí)，路基下部150cm采用砂礫填筑（換填砂礫與路基下

部填筑砂礫厚度之和為米），并在其頂部設(shè)置土工格柵當(dāng)路基

1.5；o

高度較高（換填砂礫于路基下部填筑砂礫頂面距路基底厚度小于0.6

米）時(shí)，路基采用砂礫填筑。以降低毛細(xì)水上升高度，砂礫材料顆粒

組成應(yīng)滿足路面墊層材料級配要求。砂礫填筑后采用沖擊碾壓或重型

碾壓（長度不小于100米路段）密實(shí)，提高基底承載力。并結(jié)合地形

路基兩側(cè)或單側(cè)設(shè)置寬3米，高:L2米的反壓護(hù)坡道，確保填方邊坡

的穩(wěn)定。

③半挖半填及淺挖路段：在滲水上游設(shè)置滲水池后，連接橫向排

水管，將水引離路基范圍外，路基基底換填1.5m砂礫，路基采用砂

礫填筑。

④深挖方路段：基底換填1.5m砂礫，重型碾壓，兩側(cè)設(shè)置保溫

擋土墻，并通過設(shè)置縱、橫向排水管將水排至邊溝或路基范圍外。

⑤泉眼處理：在泉眼處設(shè)置暗溝將泉水排出路基范圍，排水出口

處設(shè)置保溫措施對泉眼群采用提高路基填筑高度，在路基底部設(shè)置

0.8-1.2m高碎石排水層，將泉眼水排至路基范圍，其上設(shè)置土工布

隔離斷層，并設(shè)置土工格柵，排水層出口處設(shè)置保溫措施。

2.2.1積雪

本項(xiàng)目部分地段易形成分吹雪，但積雪量較少，最大積雪深度小

于10cm,路基盡量以填方為主，但部分路段由于縱坡限制出現(xiàn)挖方，

挖方段設(shè)置積雪臺，在路基邊溝外側(cè)設(shè)置4m的積雪臺，并要求做好

除雪養(yǎng)護(hù)工作。

二.主要工程內(nèi)容和數(shù)量

工程內(nèi)容包括：路基土石方工程、排水工程、擋土墻、防護(hù)及其

它砌筑工程、橋梁工程、環(huán)保工程等土建工程。

1.主要工程數(shù)量表

序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注

1路基工程

1.1路基土方萬m3220.47

1.2土工格柵萬m20.77

1.3縱橫排水萬rrP1.273

1.4漿砌護(hù)坡m32496

1.5混凝土擋墻m353299

1.6導(dǎo)流壩及河床鋪砌m34893

2橋涵工程

2.1大橋m/座1119.08/4

2.2中橋m/座86.08/1

2.3小橋m/座159.81/7

2.4涵洞道25

2.施工環(huán)境

221材料運(yùn)輸及施工便道

本項(xiàng)目沿線自采材料分布較為均勻，所采用料場的儲量、成品率

等各項(xiàng)指標(biāo)均能滿足本項(xiàng)目的需求，各料場經(jīng)整修或新建便道后均能

通行汽車，支線距離較小，大武至江千路口段有既有的河南至大武三

級公路，江千岔口至下藏科路段有既有的青珍鄉(xiāng)至下藏科鄉(xiāng)四級公

路，運(yùn)輸基本便利，外購的工程材料，利用現(xiàn)有公路網(wǎng)和汽車便道可

至施工地點(diǎn)。

222建筑材料、用水

我標(biāo)段路線沿東柯曲河道走向，東柯曲河水質(zhì)清澈，水量豐富，

可用于工程及生活用水，施工中用水車抽取拉用。

我標(biāo)段石料場位于設(shè)計(jì)制定K88+400左側(cè)1.5km的支溝左側(cè)山

麓，沿山體分布，巖性主要以砂巖為主，儲量豐富，可炸取，石質(zhì)堅(jiān)

硬，可供路面基層、面層及橋涵結(jié)構(gòu)物使用。

砂礫經(jīng)實(shí)地勘察和地方政府協(xié)商，在K70+700右側(cè)河灘、

K75+400右側(cè)河灘征用砂礫料場2處，同時(shí)計(jì)劃在上述2處砂礫料

場內(nèi)架設(shè)洗砂設(shè)備，供應(yīng)我標(biāo)段的砂礫和中砂使用。

我標(biāo)段路基主要為借土填方，路基填料沿線選取取土場4處，主

要填料為砂礫和砂礫土，分別位于主線K64+400右側(cè)、K70+700

右側(cè)、K73+300右根！J、K75+400右根j],料場儲量豐富，經(jīng)計(jì)算可滿

足我標(biāo)段路基填料用量需求。

223施工用電

沿線電網(wǎng)供電能力不足，現(xiàn)有青珍至下藏科供電線路為

1000KVA,無法滿足大久公路各施工單位施工用電要求,我標(biāo)段計(jì)劃

先向電力主管部門申請?jiān)诂F(xiàn)有電力線路上架設(shè)630KVA變壓器一座,

位于主線K72+500右側(cè)項(xiàng)目部駐地旁，供應(yīng)我標(biāo)段前期項(xiàng)目部駐地

建設(shè)、梁場、拌合站等施工生活用電。全線施工用電待大久公路各施

工單位和電力部門協(xié)商后架設(shè)專項(xiàng)施工供電線路，大久公路施工完成

后移交給地方使用，集中用電量較大的施工工點(diǎn)用電從架設(shè)好的專項(xiàng)

電力線路就近接駁，部分分散工點(diǎn)采用就地引入與自發(fā)電相結(jié)合的方

式滿足施工用電。

3.設(shè)備、人員的動員及施工隊(duì)伍安排

2.3.1設(shè)備、人員動員周期

選派管理能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)豐富的施工管理和技術(shù)人員,

承擔(dān)本合同段的施工任務(wù)。組織機(jī)構(gòu)見下圖。

2.3.2項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖

甘肅弘盛路橋建筑工程有限公司

在接到進(jìn)場i大武至久治（省界）公路擴(kuò)建工程DJ6項(xiàng)目經(jīng)理部調(diào)遣工作，

3日內(nèi)項(xiàng)目經(jīng)理口PXK八;一目,王、一丁平T<ZVKWZHB工兀嬉人員進(jìn)駐工

地，負(fù)責(zé)項(xiàng)目前期人員臨日芳左山田國1星午現(xiàn)場，調(diào)查地方材料

價(jià)格等工作，1。日內(nèi)施工|項(xiàng)目經(jīng)理備進(jìn)駐工地，進(jìn)行施工

準(zhǔn)備等前期工作開展。____________________

嚴(yán)格就照業(yè)主要求的開工日期進(jìn)行施工前期準(zhǔn)備工作，也括駐地

建昔一SOM―^勘查復(fù)核、圖紙會審、臨時(shí)工程建?總工程師、

機(jī)屆設(shè)備調(diào)遣及裝裝、人員進(jìn)場等。1|

4.設(shè)郢人員進(jìn)駐啊工現(xiàn)場的方行

2/1投入技術(shù):進(jìn)、性能完k

數(shù)量充用的施工設(shè)備L_充分滿足

安

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現(xiàn)場,1確保滿足施IT靄要一并例先考慮本地萱務(wù)力量

-----—|--------------

路位各專業(yè)施ZI橋各基、橋梁等方t防具有豐富的施二涵

排洞

驗(yàn)，!1按照專業(yè)。1小的原則，抽調(diào)11高速公路施工￡<

業(yè)，工組成專業(yè)化京工fio施道

f能工隊(duì)伍安排+工施

隊(duì)工

個段線路長12.個n,互通式立交12個大橋4座，涵座「

道UJ1座，小橋基土方220.4；片4。根據(jù)工期要：太

工程規(guī)模、特點(diǎn)及分布情況擬安排3個路基施工隊(duì),6個橋梁施工隊(duì),

3個涵洞通道施工隊(duì)，防排水施工隊(duì)2個，共計(jì)14個專業(yè)施工隊(duì)。

詳細(xì)的施工任務(wù)劃分情況見下表。

施工隊(duì)伍布置及勞動力安排

序施工隊(duì)施工人

工程類別主要工程內(nèi)容備注

號伍員（人）

負(fù)責(zé)K62+950-K67+841.5段的路基土方

路基施

1工程施工，挖方16.9萬m3,填方13.5萬40主線部分

工一隊(duì)

m3。

路基工程路基施負(fù)責(zé)K67+968.5-K71+836.5段路基土方包括改移

240

工二隊(duì)工程施工，挖方8.2萬m3,填方34.7萬農(nóng)道部分

路基施負(fù)責(zé)K67+836.5.5~K76=000段路基土方包括互通

340

工三隊(duì)工程施工，挖方5.1萬m3,填方35.5萬m3。立交區(qū)

橋梁施負(fù)責(zé)K63+340大橋的基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)工程

780

工一隊(duì)和橋面系施工

負(fù)責(zé)K67+905大橋、K68+646、

橋梁施

8K68+700.8,K69+480小橋的基礎(chǔ)及下部工100

工二隊(duì)

程結(jié)構(gòu)和橋面系施工

負(fù)責(zé)GK0+234.5中橋、GK2+340、

橋梁施包括改移

9K70+031.K73+100小橋的基礎(chǔ)及下部結(jié)100

橋梁工程工三隊(duì)農(nóng)道橋梁

構(gòu)工程和橋面系施工

橋梁施負(fù)責(zé)K75+250大橋、K73+791.6.K74+300

1080

工四隊(duì)小橋的基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)工程和橋面系施工

橋梁施

11負(fù)責(zé)全線294片20m箱梁預(yù)制工程50

工五隊(duì)

橋梁施負(fù)責(zé)全線16m、8m空心板186片和涵洞蓋包括改移

1250

工六隊(duì)板及小型構(gòu)件預(yù)制施工農(nóng)道橋梁

涵洞工負(fù)責(zé)K62+950~K67+841.5段內(nèi)的9道涵

1560

程一隊(duì)洞工程施工。

涵洞工程

涵洞工負(fù)責(zé)K67+968.5-K71+836.5段內(nèi)的8道

1660

程二隊(duì)涵洞工程施工。

施工隊(duì)伍布置及勞動力安排

序施工隊(duì)施工人

工程類別主要工程內(nèi)容備注

號伍員(人)

涵洞工負(fù)責(zé)K67+836.5~K76+000段內(nèi)的8道涵包括改移

60

程三隊(duì)洞工程施工。農(nóng)道涵洞

防排施負(fù)責(zé)K62+950~K70+000的防護(hù)、排水工包括改移

60

工隊(duì)程施工。農(nóng)道部分

防排工程

防排施負(fù)責(zé)K70+000~76+000的防護(hù)、排水工程包括互通

1780

工隊(duì)施工。立交區(qū)

勞動力計(jì)劃表

2013年2014年2015年

工種

第三第四季第一第二第三第四第一第二第三季第四季

季度度季度季度季度季度季度季度度度

修理工53215150215153

土石方機(jī)械司機(jī)202027575602757515

汽車起重機(jī)司機(jī)1010252515252510

測量工63555553

硅工202012012010012012040

鋼筋工2020808080808050

電焊工1015707070707040

電工101022020202202010

木工、模板工303012012012012012080

普工1001002035035035020350350300

(2)施工機(jī)械設(shè)備安排

根據(jù)工程數(shù)量及工期要求，本合同段擬配備主要工程機(jī)械見附

表。

本合同工程的主要施工機(jī)械表

額定功率（Kw）

機(jī)械規(guī)格廠牌及數(shù)量新舊預(yù)計(jì)進(jìn)

或容量（m3）或

名稱型號出廠時(shí)間（臺）程度（％）場時(shí)間

噸位（t）

江西/

鉆機(jī)GW-4090kw10892013.9

2011

創(chuàng)幾CW-3075kw江西/201110902013.9

自行式平地機(jī)PY180型180kw徐工/20113902013.8

灑水車WX5140GSSE10T二汽/20113902013.9

挖掘機(jī)PC220-2401.2m3小松頑代6872013.9

裝載機(jī)徐工ZLM503m3徐州/201210952013.9

推土機(jī)TY140-220140KW-220KW徐工/20113902013.9

1000L陜西興平

強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)JS10003902013.9

電子計(jì)量/2013

混凝土罐式運(yùn)輸車東風(fēng)10M3湖北/20128902013.9

振動壓路機(jī)22T徐工CA22徐州/20116852013.9

砂漿攪拌機(jī)350L3KW融/20118922013.9

平板拖車EQ1120GKJ40T東風(fēng)/20111852013.9

吊車QY525KS-125T徐州/20116902013.9

吊車QY50KS-150T徐州/2on2902014.4

龍門吊MG80鄭州/20103852013.9

架橋機(jī)SD900B900T河南/20122902014.6

發(fā)電機(jī)組KHI-200200KW成都/201321002013.9

發(fā)電機(jī)組KHI-4040KW成都/201341002013.9

數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)ZX-126KW山東/201321002013.9

數(shù)控立式鋼筋彎曲中心G2L2515KW天津/20111802013.9

鋼筋籠滾焊機(jī)TGC200020KW江蘇/20121902013.9

鋼筋連接設(shè)備5-1218.5KW金鵬/20121902013.9

振動梁DCZP-2709.0HP濟(jì)寧/20111852014.6

預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備CZB-500-21.5KW山西/201311002014.4

20m箱梁模板61002014.3

16m空，。板模板41002014.3

涵洞蓋板模板81002014.3

6.施工總體平面布置

261施工現(xiàn)場規(guī)劃與布置原則：統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、方便施工、

便于管理、減少用地、節(jié)省投資。場內(nèi)道路要滿足重型車輛機(jī)械通行,

生產(chǎn)生活設(shè)施滿足施工高峰期需求。詳見《施工總平面布置圖》。

7.臨時(shí)設(shè)施布置及規(guī)劃

2.7.1施工便道

便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：寬度4.5m。

場外便道盡量利用既有道路拓寬、加固，新建便道結(jié)合地形選線,

場內(nèi)便道沿線路全部聯(lián)通，進(jìn)入山區(qū)工點(diǎn)便道依山勢展線修筑，跨越

溝渠的地段設(shè)置漫水橋。計(jì)劃K67+905大橋上游設(shè)置滿水橋，下部

架設(shè)直徑1.5m圓管涵，漫水橋?qū)?.5m。

2.7.2施工、生活用水

本標(biāo)段范圍內(nèi)水資源非常豐富，路線沿東柯曲河道走向，東柯曲

河水質(zhì)清澈，水量豐富，可用于工程及生活用水，施工中用水車抽取

拉用。

2.7.3施工、生活用電

本標(biāo)段施工用電采用永臨結(jié)合方式，以接入供電為主，以自備發(fā)

電機(jī)為輔。待大久公路專項(xiàng)施工電力主線路架設(shè)貫通后，計(jì)劃沿線變

壓器設(shè)置五臺，具體位置及功率配備如下：

K71+500處項(xiàng)目部駐地及已集中拌合站（KVA630\K163+640

東柯曲1號大橋（KVA630\K67+905東柯曲2號大橋（KVA200\

K75+250東柯曲3號大橋（KVA315）,GK0+234.5中橋（KVA200\

全線配置的發(fā)電機(jī)共六臺，四臺為40Kw發(fā)電機(jī)組。兩臺為

200Kw發(fā)電機(jī)組。

2.7.4生活、辦公用房

根據(jù)本標(biāo)段工程量、施工特點(diǎn)及工期安排，計(jì)劃上場人員900人。

遵循方便生產(chǎn)、便于管理的原則，設(shè)置臨時(shí)用房。生活房屋采用便于

安拆、利于環(huán)保的活動板彩鋼房，水泥庫房、料倉等采用鋼架搭設(shè)大

鵬，拌合站、預(yù)制場生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置，生活區(qū)垃圾集中堆

放，用垃圾車運(yùn)往指定地點(diǎn)處理，生活污水排入收集容器并運(yùn)到指定

地點(diǎn)處理或排放。

8.混凝土拌合站

本合同段設(shè)置已集中拌和站二處，全都設(shè)置在主線K71+500右

側(cè)項(xiàng)目部駐地旁邊，一號拌和站配備HZS60型攪拌機(jī)2臺，配置骨

料倉4個，50T水泥罐5個，主要供應(yīng)全線的橋梁樁基及下部構(gòu)造和

橋面系等附屬工程、涵洞、防護(hù)工程的硅。二號拌和站配備一臺JS750

攪拌機(jī)，配置骨料倉4個，50T水泥罐2個，主要供應(yīng)全線梁板預(yù)制。

9.制梁場

本標(biāo)段設(shè)置二個預(yù)制梁場，一號梁場位于K71+500主線路基右

側(cè)和KGK1+500改移農(nóng)道左側(cè)交匯處空地上（及項(xiàng)目部駐地南側(cè)），

負(fù)責(zé)預(yù)制全線20m箱梁294片。二號梁場位于K71+500主線路基

右側(cè)和KGK1+500改移農(nóng)道左側(cè)項(xiàng)目部駐地東側(cè),負(fù)責(zé)預(yù)制全線

16m空心板116片，8m矩形板板72片和涵洞蓋板、錐護(hù)坡預(yù)制六

棱塊。

第三章施工進(jìn)度安排

一.施工進(jìn)度計(jì)劃安排原則

1.滿足招標(biāo)文件總工期和階段工期要求，安排時(shí)考慮各種對工期

影響的不利因素，留有余地，使工期有效可控。實(shí)際工期將根據(jù)線路

總體要求及建設(shè)單位審定的實(shí)施性施工組織安排隨時(shí)調(diào)整。確?；蛱?/p>

前按建設(shè)單位要求完成本標(biāo)段施工任務(wù)。

2.以技術(shù)資料、工程量清單提供的工程數(shù)量和本標(biāo)段計(jì)劃投放的

資源（機(jī)械設(shè)備、勞動力、材料、資金等）為依據(jù)，以招標(biāo)文件要求

工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各分項(xiàng)工程施

工進(jìn)度。

3.在保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)

械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢。

4.以組織均衡法施工為基本方法，抓住有利季節(jié)，減少雨季和冬

期影響，采取平行、流水、平衡的作業(yè)方法，積極謀劃，超前運(yùn)作。

5.各分項(xiàng)工程施工作業(yè)安排與施工進(jìn)度計(jì)劃相協(xié)調(diào)的原則。

二.總體施工迸度計(jì)劃

計(jì)劃施工總工期為26.3個月擬于2013年7月20日開工2015

年9月30竣工。

本合同段具體施工進(jìn)度計(jì)劃如下：

1,施工準(zhǔn)備：2013.7.20-2013.9.30

2.路基工程

221路基填筑施工：2013.8.20-2015.5.31

222路塹施工:2014.4.15-2014.10.31

223路床施工：2015.4.1-2015.6.30

224防護(hù)工程施工：2014410-2015.7.31

3.橋梁工程

2.3.1樁基施工:2013.10L2014.7.10

2.3.2承臺、墩柱施工：2014.4.15-2014.8.31

2.3.3蓋梁施工:2014.5.1-2015.6.30

2.3.4梁板架設(shè)施工:2014525-2015.7.31

2.3.5連續(xù)施工:2014.7.10-2015.6.30

2.3.6橋面鋪裝施工：2014.7.20-2015.8.31

2.3.7附屬結(jié)構(gòu)施工：201551-2015.9.30

4.預(yù)制工程

241梁場建設(shè)：2013.8.1-2013.10.31

242梁板預(yù)制施工:2014.4.15-2014.10.15

5.涵洞工程:2014.4.10-2014.10.31

6.竣工驗(yàn)收：201591-2015930

=.預(yù)制箱梁施工進(jìn)度計(jì)劃

1.一號箱梁預(yù)制場施工進(jìn)度計(jì)劃

3.1.1梁場概況

一號梁場位于K71+500主線路基右側(cè)和KGK1+500改移農(nóng)道左

側(cè)交匯處空地上（及項(xiàng)目部駐地南側(cè)），長度250m,寬度28m,設(shè)

置制梁臺座20個，存梁臺座120m,可存雙層70片梁。該梁場預(yù)制

K63+430東柯曲1號橋20m箱梁192片，K67+905東柯曲2號橋

20m箱梁36片,K75+250東柯曲3號橋20m箱梁66片。

3.L2機(jī)械、人力投入情況

該梁場投入750型攪拌機(jī)1臺，跨徑25m80T龍門吊2臺（酉己

10T小天車2個），50型裝載機(jī)1臺，4m3磅罐車2輛，定制20m

箱梁模板6套（中梁4套、邊梁2套工鋼筋工20人（鋼筋加工8

人，鋼筋綁扎、安裝12人），模板安裝工20人（拆模4人，組裝2

組，每組8人），混凝土工16人，張拉、移梁人員10人，安全員1

人，電工1人。

3.1.3施工進(jìn)度計(jì)劃

該梁場場地建設(shè)計(jì)劃2013年8月15日開始場地平整，8月31

日前完工。9月1日至9月30日完成箱梁制梁臺座澆筑、攪拌機(jī)安

裝與調(diào)試、10月31日前完成龍門吊安裝與調(diào)試、臨時(shí)場地建設(shè)、場

地硬化等項(xiàng)工作。2014年4月15號開始箱梁預(yù)制，5月10日完成

K67+905東木可曲2號橋20m箱梁36片,10月份15日完成K63+640

東柯曲1號橋20m箱梁192片、K75+250東柯曲3號橋20m箱梁

66片。

2.二號空心板預(yù)制場施工進(jìn)度計(jì)劃

321梁場概況

二號梁場位于K71+500主線路基右側(cè)和KGK1+500改移農(nóng)道左

側(cè)項(xiàng)目部駐地東側(cè)，負(fù)責(zé)預(yù)制全線16m空心板114片，8m矩形板

72片和涵洞蓋板482塊、錐護(hù)坡預(yù)制六棱塊碎。梁場布設(shè)長度140m,

寬度30m,設(shè)置16m空心板制梁臺座10個，8m空心板、涵洞蓋板

通用制梁臺座15個。

322機(jī)械、人力投入情況

該梁場已由一號梁場拌合站提供，投入25T汽車吊2臺，50型

裝載機(jī)1臺，4m3碎罐車2輛，定制16m空心板模板2.5套（中梁

2套、邊梁0.5套）,8m空心板模板1.5套（中梁1套、邊梁0.5套）,

涵洞蓋板模板5套。鋼筋工20人（鋼筋加工8人，鋼筋綁扎、安裝

12人），模板安裝工20人（拆模4人，組裝2組，每組8人），混凝

土工16人，張拉、移梁人員10人，安全員1人，電工1人。

323施工進(jìn)度計(jì)劃

該梁場于2013年10月1日開始場地平整及壓實(shí)后，進(jìn)行梁底

座制作、臨時(shí)場地建設(shè)、場地硬化等，于10月31日前完工。2014

年4月15日開始空心板、蓋板預(yù)制，5月份完成GK0+234.5改線橋

16m空心板42片，K68+646小橋8m矩形板18片，涵洞蓋板預(yù)制

82片；6月份完成GK2+340改線橋16m空心板30片，K69+480

小橋8m矩形板18片，涵洞蓋板預(yù)制100片；7月份完成完成

K68+700.8.K73+791.6小橋16m空心板21片,K73+100小橋

8m矩形板18片，涵洞蓋板預(yù)制100片；8月份完成完成K74+300.

K73+791.6小橋16m空心板21片，K70+031小橋8m矩形板18

片，涵洞蓋板預(yù)制100片，9月份完成涵洞蓋板預(yù)制100片和部分小

型構(gòu)件預(yù)制，10月份完成剩余的小型構(gòu)件預(yù)制。

四.全線橋梁施工時(shí)間按排

1.K67+905東柯曲2號大橋：

該橋?yàn)?-20m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁橋，每個墩臺均為單排樁4

根樁基，1-5#墩位于河道中，施工計(jì)劃在2013年專項(xiàng)電力線路無法

架通的情況下，根據(jù)我標(biāo)段原材料采購和拌合站架設(shè)情況，計(jì)劃該橋

在現(xiàn)階段枯水季節(jié)先從河道中心開始，依次向兩側(cè)墩臺施工。先采用

自備200KW發(fā)電機(jī)開始該橋樁基施工，配備鉆機(jī)3臺，每臺鉆機(jī)每

天進(jìn)尺按3-5m計(jì)算，單根20m長樁基在7天即可完成，全橋共計(jì)

（pl.5m樁基544m/28根。

4.1.1樁基計(jì)劃開完工日期:2013.10.1——2014.5.10（其中2013

年11月10日-2014年3月31日為冬休時(shí)間，有效施工時(shí)間80天入

4.1.2系梁施工包括清理淤泥及廢渣、圍堰、破樁頭、綁扎鋼筋、

澆筑已計(jì)劃5天完成1個系梁，全橋共5個系梁，計(jì)劃開完工日期：

2014.4.10——2014.5.20

4.1.3墩柱施工計(jì)劃日期：2014.5.1--2014.5.31

4.1.4蓋梁施工：0#-6#橋臺、1#、2#、3#、4#、5#圓形墩柱包括鋼

筋加工、模板安裝、佐澆筑，一個月完成3個蓋梁，全橋共7個蓋梁,

施工計(jì)劃日期：2014515日-2014.7.31。

4.1.5箱梁架設(shè)及橋面系：2014.7.25-2014.8.31

2.K63+340東柯曲1號大橋

該橋?yàn)?2-20m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁橋，每個墩臺均為單排

樁3根樁基，1-13#墩、24-31#墩位于河道中，施工計(jì)劃在2014年

專項(xiàng)電力線路架通的情況下，配備鉆機(jī)8臺，先搶位于河道中心處的

墩樁基，每臺鉆機(jī)每天進(jìn)尺按3-5m計(jì)算，單根20-22m長樁基在7

天即可完成，全橋共計(jì)（pl.5m樁基2103m/99根。

421樁基計(jì)劃開完工日期：201441--—2014.7.1

422系梁施工包括清理淤泥及廢渣、圍堰、破樁頭、綁扎鋼筋、

澆筑已計(jì)劃5天完成1個系梁，全橋共7個系梁，計(jì)劃開完工日期：

2014.5.10——2014.7.10

423墩柱施工計(jì)劃日期：2014.4.15--2014.8.31

424蓋梁施工：0#-32#橋臺、圓形墩柱包括鋼筋加工、模

板安裝、硅澆筑，一個月完成4個蓋梁,全橋共33個蓋梁，施工計(jì)

劃日期：201451-2015.6.30（其中2014.10.15-2015.3.31為冬休

時(shí)間，有效施工期255天1

425箱梁架設(shè)及橋面系：2014.5.25-2015.8.31

3.K75+250東柯曲3號大橋

該橋?yàn)閘l-20m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁橋,0#臺為雙排①1.2m

樁基108m/6根，其余每個墩臺均為單排樁3根①1.5m樁基，共計(jì)

654m/33根。2-10#墩位于河道中，施工計(jì)劃在2014年專項(xiàng)電力線

路架通的情況下，配備鉆機(jī)4臺，先搶位于河道中心處的墩樁基，每

臺鉆機(jī)每天進(jìn)尺按3-5m計(jì)算單根18-20m長樁基在7天即可完成。

4.3.1樁基計(jì)劃開完工日期：2014.4.1——2014.6.15

4.3.20#承臺、肋板計(jì)劃開完工日期：2014.5.10---2014.6.15

4.3.3墩柱施工計(jì)劃日期：2014.4.15--2014.5.31

4.3.4蓋梁施工：0#-11#橋臺、圓形墩柱包括鋼筋加工、模

板安裝、碎澆筑，一個月完成3個蓋梁，全橋共12個蓋梁，施工計(jì)

劃日期

：2014.5.10-2014.9.10o

4.3.5箱梁架設(shè)及橋面系：2014.8.25-2015.5.31

4.GK0+234.5東柯曲大橋

該橋?yàn)?-16m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁橋，橋臺為雙排①1.2m

樁基80m/4根，其余每個墩臺均為單排樁2根①1.4m樁基，共計(jì)

480m/12根。1-6#墩位于河道中，施工計(jì)劃在2014年專項(xiàng)電力線

路架通的情況下，配備鉆機(jī)3臺，先搶位于河道中心處的墩樁基，每

臺鉆機(jī)每天進(jìn)尺按3-5m計(jì)算，單根20m長樁基在7天即可完成。

4.4.1樁基計(jì)劃開完工日期：2014.4.15--—2014.5.2

442承臺、肋板、系梁計(jì)劃開完工日期:2014.5.20--2014.6.25

4.4.3墩柱施工計(jì)劃日期:2014.5.10--2014.6.10

444蓋梁施工：0#-7#橋臺、1#-6#圓形墩柱包括鋼筋加工、模板

安裝、碎澆筑，一個月完成3個蓋梁，全橋共8個蓋梁，施工計(jì)劃日

期：2014515-2014710。

4.4.5梁板架設(shè)及橋面系：2014.6.25-2014.8.31

5.GK2+340東不可曲中橋

該橋?yàn)?-16m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁橋，每個墩臺均為單排

樁2根①1.4m樁基，共計(jì)480m/12根。1-4#墩位于河道中，施工

計(jì)劃在2014年專項(xiàng)電力線路架通的情況下，配備鉆機(jī)2臺,先搶位

于河道中心處的墩樁基，每臺鉆機(jī)每天進(jìn)尺按3-5m計(jì)算，單根20m

長樁基在7天即可完成。

451樁基計(jì)劃開完工日期:2014.4.20——2014.5.31。

4.5.2系梁計(jì)劃開完工日期：201451-—-2014.6.10

4.5.3墩柱施工計(jì)劃日期：2014.5.15--2014.6.15

454蓋梁施工：0#—5#橋臺、1#-4#圓形墩柱包括鋼筋加工、模板

安裝、碎澆筑，一個月完成3個蓋梁，全橋共6個蓋梁，施工計(jì)劃日

期:2014.5.20-2014.7.20o

4.5.5梁板架設(shè)及橋面系：2014.7.25-2014.8.31

6.K68+646,K68+700,K69+480,K70+031,K73+100.

K73+791.6.K74+300七座通道橋

上述通道橋均為單跨8m、16m,擴(kuò)大基礎(chǔ)、U型橋臺或輕型橋

臺其具體施工計(jì)劃安排如下：

461通道橋基坑開挖及基礎(chǔ)施工時(shí)間：2014.4.10-2014.5.31o

4.6.2臺身、臺帽下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)間：2014.4.20-2014.8.31.

4.6.3梁板安裝：201451-2014.9.15.

4.6.4橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工：2014.6.1-2014.9.30

五.分階段工期及分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃安排

1.分階段工期要求

整個工程分三個階段進(jìn)行施工：

5.1.1第一個階段為施工準(zhǔn)備期。從2013年7月20日至2013年9

月30日，主要完成征地拆遷、臨時(shí)占地，人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)

場及臨時(shí)工程的修建，試驗(yàn)室、混凝土拌合站、預(yù)制場建設(shè)的

前期準(zhǔn)備，完成線路控制樁交接及復(fù)測、路基基底地質(zhì)復(fù)核、

橋梁控制點(diǎn)復(fù)核、施工圖紙審核、制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及

其他施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。部分主體工程在達(dá)到施工條件后申請

開工。

5.L2第二階段為主體工程施工階段。從2013年10月1日至2015

年8月31日，進(jìn)行路基、橋梁、涵洞、防護(hù)及排水工程等的

施工，主體工程完工。

5.1.3第三階段為收尾階段。從2015年9月1日至2015年9月30

日，進(jìn)行收尾任務(wù)，清理現(xiàn)場工作，達(dá)到業(yè)主要求的竣工程度。

2015年9月30日完成竣工驗(yàn)收。

2.施工進(jìn)度橫道圖

工程進(jìn)度橫道圖見附圖。實(shí)施中將根據(jù)建設(shè)單位的要求動態(tài)調(diào)

整，確保按建設(shè)單位要求完成本標(biāo)段施工任務(wù)。

第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法

本標(biāo)段主要工程為路基、橋梁。根據(jù)總體和分項(xiàng)施工計(jì)劃，結(jié)合

本標(biāo)段施工特點(diǎn)，安排專業(yè)化施工隊(duì)，全面展開施工。

一.路基工程

路基工程設(shè)計(jì)堅(jiān)持"綠色、環(huán)保、"不破壞就是最大保護(hù)的原則，

遵循因地制宜、就地取材、以防為主、安全經(jīng)濟(jì)、造型美觀、順應(yīng)自

然、與環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)的原則，遵循重視生態(tài)保護(hù)、避免高填、深挖、

加強(qiáng)植被回復(fù)的原則。本標(biāo)段路基設(shè)計(jì)為整體式路基，設(shè)計(jì)時(shí)速

80km/h,路基工程為填挖結(jié)合，主要以借方為主，全線共有路基土石

方220.47萬m3。

1.施工準(zhǔn)備

施工前從現(xiàn)有青珍至下藏科四級公路修建施工便道至主線位置，

除橋涵位置外，其余部分盡早貫通，保證路基施工機(jī)械化作業(yè)。根據(jù)

路基設(shè)計(jì)圖表，定出每一斷面位置的路基處理和填挖寬度，用白灰線

將路基處理寬度和填筑挖圍畫出，并挖出坡腳線外的排水溝。臨時(shí)排

水溝的開挖要與永久排水溝位置相結(jié)合，減少重復(fù)勞動。修整機(jī)械存

放場，所需的施工設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場，做好施工前的檢修和準(zhǔn)備。試驗(yàn)室

對填料的物理力學(xué)指標(biāo)進(jìn)行檢測（天然含水量w、最大干密度pdm、

天然干密度P、孔隙比e）,并做好記錄，為后續(xù)路基施工檢測提供精

確地檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。

2.特殊路基處理

1.2.1水草地處理

水草地

本標(biāo)段水草地主要由于地下水位過高，地表排水不暢，長期積水

所致，表現(xiàn)為地表土體濕軟，水草發(fā)育，夏季降雨充沛時(shí)，尤為嚴(yán)重。

在K63+660-K64+230、K64+560-64+800、K66+320-K66+400、

K71+940-K72+080,K72+340-K72+660、K75+330-K75+400、

K75+620-K75+780、K75+880-75+940段落設(shè)置水草地處理

對水草地處理措施為：

①針對水草地路段土層結(jié)構(gòu)，對于軟土層厚度較厚地段，采取地

表不開挖提高路基高度，直接填筑砂礫的處理措施。當(dāng)路基高度大于

2.3米（及路基下部填筑砂礫頂面距路基底厚度大于0.6米）時(shí)，路

基下部150cm采用砂礫填筑，并在其頂部設(shè)置土工格柵；當(dāng)路基高

度小于2.3米（及路基下部填筑砂礫頂面距路基底厚度小于0.6米）

時(shí)，路基采用砂礫填筑。以降低毛細(xì)水上升高度，砂礫材料顆粒組成

應(yīng)滿足路面墊層材料級配要求。砂礫填筑后采用沖擊碾壓或重型碾壓

（長度不小于100米路段）密實(shí)，提高基底承載力。并結(jié)合地形路基

兩側(cè)或單側(cè)設(shè)置寬3