《路拌法石灰土路基大型設(shè)備有序化 施工技術(shù)規(guī)范》

ICS93.080.01

CCSP66

CASME

中國(guó)中小商企業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CASMEXXXX—XXXX

路拌法石灰土路基大型設(shè)備有序化施工技

術(shù)規(guī)范

Technicalspecificationfororderlyconstructionoflargeequipmentofroad-mixed

limesoilsubgrade

（征求意見(jiàn)稿）

在提交反饋意見(jiàn)時(shí)，請(qǐng)將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

中國(guó)中小商企業(yè)協(xié)會(huì)??發(fā)布

T/CASMEXXXX—XXXX

路拌法石灰土路基大型設(shè)備有序化施工技術(shù)規(guī)程

1范圍

本文件規(guī)定了路拌法石灰土路基大型設(shè)備有序化施工技術(shù)規(guī)程的術(shù)語(yǔ)定義、總則、一般規(guī)定、基本

要求、施工準(zhǔn)備、施工工藝、施工質(zhì)量檢驗(yàn)、場(chǎng)地整理、施工安全、竣工驗(yàn)收。

本文件適用于路拌法石灰土路基大型設(shè)備有序化施工。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB20178土方機(jī)械機(jī)器安全標(biāo)簽通則

GB25684.1土方機(jī)械安全第1部分：通用要求

JTJ034—2000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

JTGB02—2013公路工程抗震規(guī)范(附條文說(shuō)明)

JTGE51—2009公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程

JTGD30—2015公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(附條文說(shuō)明)

JTG3430—2020公路土工試驗(yàn)規(guī)程

JTG/T3610公路路基施工技術(shù)規(guī)范

JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

路拌法Roadmixingmethod

采用人工或利用拖拉機(jī)（帶鏵犁）或穩(wěn)定土拌合機(jī)在路上（路槽中）或沿線就地拌合混合料的施工

方法。

石灰土路基Limesoilsubgrade

公路路面基層施工中的最基礎(chǔ)的墊層，也就是基層，是道路的基本載體。

4總則

應(yīng)遵守國(guó)家建設(shè)工程的有關(guān)法律法規(guī)，建立健全質(zhì)量保證體系，明確質(zhì)量責(zé)任，加強(qiáng)質(zhì)量管理。

應(yīng)遵守國(guó)家安全生產(chǎn)的有關(guān)法律法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，明確安全責(zé)任，制定安全技

術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，保障施工人員的職業(yè)健康。

應(yīng)遵守國(guó)家環(huán)境保護(hù)的有關(guān)法律法規(guī)，節(jié)約用地，少占農(nóng)田，減少污染，保護(hù)環(huán)境。

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5一般規(guī)定

工程設(shè)計(jì)前，應(yīng)對(duì)路基施工區(qū)域地質(zhì)情況進(jìn)行勘察和調(diào)查，勘察和調(diào)查深度應(yīng)滿足施工圖設(shè)計(jì)要

求。

工程設(shè)計(jì)單位應(yīng)根據(jù)勘察和調(diào)查結(jié)果進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，必要時(shí)選擇有代表性的場(chǎng)地進(jìn)行工藝試驗(yàn)。

工程施工前應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì)，制定施工質(zhì)量控制和安全管理措施，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。

施工過(guò)程中，應(yīng)做好質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護(hù)等工作。

工程資料編制應(yīng)及時(shí)、真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全。

6基本要求

應(yīng)調(diào)查既有公路等級(jí)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路堤和路面現(xiàn)狀、改造計(jì)劃、附近建（構(gòu)）筑物等資料。

應(yīng)收集既有公路勘察設(shè)計(jì)、竣工、養(yǎng)護(hù)、監(jiān)測(cè)等資料，應(yīng)進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)并推算剩余沉降。

應(yīng)在既有路堤路肩、坡腳處布置勘察孔。

拓寬部分（如有）應(yīng)按照新建路堤要求進(jìn)行勘察。拓寬路堤勘探孔應(yīng)與原有勘探孔布設(shè)在同一橫

斷面上。

根據(jù)設(shè)計(jì)確定的CBR值，經(jīng)過(guò)試配，確定石灰含量為5%

石灰有效氧化鈣及有效氧化鎂的含量確定為60.8%，達(dá)到合格品技術(shù)指標(biāo)要求。

對(duì)5%石灰土進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)結(jié)果為確定最大干密度：1.78g/cm3，最佳含水量：

15.8%。

試驗(yàn)室對(duì)有代表性的土樣進(jìn)行顆粒分析、塑性指數(shù)等試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

7施工準(zhǔn)備

總體施工方案

根據(jù)試驗(yàn)成果、施工進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)條件要求，石灰土墊層參灰量確定為5%，30cm厚5%石灰土土層分二

次攤鋪、拌合及碾壓，選用路拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)路拌法施工。

施工及原材料準(zhǔn)備

7.2.1生石灰運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)選擇寬且地勢(shì)較高的場(chǎng)地集中堆放。生石灰塊應(yīng)在使用前7～10d

充分消解。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也不可過(guò)濕成團(tuán)。

7.2.2根據(jù)石灰穩(wěn)定土的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算出每一平方米石

灰用量和每車料的堆放距離，并確定石灰擺放的縱橫間距。土裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。

7.2.3設(shè)計(jì)荷載應(yīng)按公路-I級(jí)設(shè)計(jì)。地震力的計(jì)算按JTGB02—2013的規(guī)定，只考慮水平向地震力。

設(shè)備配置

7.3.1一般規(guī)定

7.3.1.1操作人員應(yīng)了解路拌機(jī)、平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等施工設(shè)備的構(gòu)造、性能，遵守操作規(guī)程。

7.3.1.2施工時(shí)應(yīng)確認(rèn)施工段表面平順，并注意邊坡變化情況，以防坍塌造成事故。

7.3.1.3應(yīng)對(duì)施工段和大型設(shè)備進(jìn)行核查，施工段及大型設(shè)備的填料、含水率、填層厚度等參數(shù)應(yīng)符

合路基現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

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7.3.1.4根據(jù)施工需要，配置設(shè)備詳見(jiàn)機(jī)械設(shè)備表1：

表1機(jī)械設(shè)備表

序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)設(shè)備數(shù)量設(shè)備用途備注

1路拌機(jī)WB4001拌合混合料

2平地機(jī)PY190A1刮平填料

3振動(dòng)壓路機(jī)LT200B1壓實(shí)填料振動(dòng)式

4裝載機(jī)常林50E-52填料裝運(yùn)

5灑水車東風(fēng)-Ⅱ2灑水

6推土機(jī)TY162KW1填料推平

7自卸車CX32825運(yùn)輸填料

8鋼輪壓路機(jī)YZ18J2填土碾壓鋼輪式

測(cè)量放樣

7.4.1.1對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，測(cè)量成果符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。

7.4.1.2現(xiàn)場(chǎng)施工放樣:中、邊線控制樁按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行放樣。

7.4.1.3檢測(cè)方法：

a）測(cè)點(diǎn)的布置：測(cè)點(diǎn)每20m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面按左、左中、中、右中、右5個(gè)測(cè)點(diǎn)布設(shè)。

b）松鋪厚度的控制及檢測(cè)方法：采用點(diǎn)測(cè)法，根據(jù)試驗(yàn)路段確定松鋪系數(shù)為1.46，在上述布設(shè)

的左中、中、右中點(diǎn)位打入木樁，木樁上綁上鐵絲，鐵絲長(zhǎng)度多于40cm，技術(shù)人員在木樁上進(jìn)行底層

抄平，根據(jù)松鋪系數(shù)確定松鋪高程，并在鐵絲上用手鉗剪出印記；在左、右邊樁上打入長(zhǎng)木樁，外漏長(zhǎng)

度大于10cm，木樁上拉線繩以控制標(biāo)高。高程控制采用水準(zhǔn)儀精確抄平控制。

7.4.1.4石灰劑量的檢測(cè)：在白灰攤鋪好后，試驗(yàn)人員及時(shí)進(jìn)行石灰劑量的確定，確保石灰劑量在設(shè)

計(jì)的允許范圍之內(nèi)。

7.4.1.5實(shí)度的控制及檢測(cè)：根據(jù)路基填料的土質(zhì)，壓實(shí)度采用環(huán)刀法檢測(cè)，機(jī)械碾壓時(shí)記錄好碾壓

遍數(shù)，在碾壓表面已無(wú)輪跡，便開(kāi)始檢測(cè)壓實(shí)度。

路基壓實(shí)及填料強(qiáng)度

7.5.1路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度要求

填土路基以JTG3430—2020中重型擊實(shí)試驗(yàn)法得到最大干容重為壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路基填土不同部位的

壓實(shí)要求按JTGD30—2015中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，具體見(jiàn)表2。

表2路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

填挖類型路床頂面以下深度/cm壓實(shí)度/%

上路床0～30≥96

下路床30～80≥96

填方路堤

上路堤80～150≥94

下路堤150以下≥93

零填及挖方路基0～80≥96

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填挖類型路床頂面以下深度/cm壓實(shí)度/%

特殊路段臺(tái)背填土臺(tái)背規(guī)定范圍內(nèi)≥96

翻挖、清表、清淤換填基底換填范圍內(nèi)≥90

注1：壓實(shí)度采用JTG3430—2020規(guī)定的最大干密度的壓實(shí)度。

注2：為保證路肩的穩(wěn)定，對(duì)于土路肩培土的壓實(shí)度要求≥90%。為保證中分帶護(hù)欄的防撞能力，對(duì)

于中分帶填土的壓實(shí)度要求≥90%。

7.5.2路基填料要求

7.5.2.1路堤分層壓實(shí)的最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)填料性質(zhì)、施工工藝通過(guò)試驗(yàn)確定。

7.5.2.2路堤基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，基底壓實(shí)度不應(yīng)小于90%；路堤壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。

當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度時(shí)，基底的壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。

7.5.2.3路基填料最小強(qiáng)度、最大粒徑及壓實(shí)度應(yīng)符合表3的規(guī)定。

表3路基填料要求

填挖類型路床頂面以下深度/cm填料最小CBR值/%填料最大粒徑/cm

上路床0～30≥810

下路床30～80≥510

填方路基

上路堤80～150≥415

下路堤150以下≥315

上路床0～30≥810

零填及淺挖

下路床30～80≥510

8施工工藝

備料、攤鋪土

8.1.1將土運(yùn)至工作面，用平地機(jī)進(jìn)行整平，路基土必須符合規(guī)范要求，攤鋪土應(yīng)在攤鋪石灰的前一

天進(jìn)行。攤鋪長(zhǎng)度按日進(jìn)度的需要量控制，滿足次日完成摻配石灰、拌和、碾壓成型即可。

8.1.2將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，用平地機(jī)精平，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表

面應(yīng)力求平整，并有設(shè)計(jì)規(guī)定的路拱。

8.1.3每隔10～20m挖一小洞，使洞底標(biāo)高與預(yù)定的石灰土層的底面標(biāo)高相同，并在洞底做一標(biāo)記，

以控制翻松及粉碎的深度。

8.1.4攤料過(guò)程中，應(yīng)將樹(shù)皮、草根、土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。如土中有較多土塊，應(yīng)進(jìn)

行粉碎。用挖掘機(jī)將老路面或土基的上部翻松到預(yù)定的深度，土塊應(yīng)粉碎到符合要求

8.1.5檢測(cè)并調(diào)整土的松鋪厚度及含水量，使土層厚度與水份達(dá)到最佳。并禁止除灑水車外其他車輛

在土層上通行。

8.1.6備灰前，應(yīng)用靜碾壓路機(jī)對(duì)攤鋪的松土預(yù)壓1～2遍，保證石灰攤鋪時(shí)不致產(chǎn)生大的車轍及波浪。

8.1.7將石灰粉料運(yùn)于作業(yè)面，按配合比采用方格法進(jìn)行布料，用刮板將石灰均勻攤開(kāi)，石灰攤鋪完

成后，表面應(yīng)無(wú)空白處，量測(cè)石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，施工人員進(jìn)行石灰劑量的

初步確定并校核石灰用量是否合適。

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路拌

8.2.1在灰土鋪筑完畢后并經(jīng)檢測(cè)石灰劑量符合要求后，采用專用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，應(yīng)拌和兩

遍以上。第一遍不宜翻拌到底，應(yīng)留2～3cm，以防止石灰下沉集中在底部翻拌不上來(lái)，形成灰?jiàn)A層；

第二遍翻拌時(shí)，一定要翻拌到底，并對(duì)下層略有破壞，宜1cm左右，拌合時(shí)要注意與下層土層的結(jié)合。

8.2.2控制好用穩(wěn)定土拌和機(jī)的行駛速度，一般控制在5～7m/min，拌和時(shí)要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，

每間隔5～10m挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底。對(duì)于拌和不到底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新

拌和。拌和時(shí)拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于30cm。

8.2.3在拌合的同時(shí)，試驗(yàn)檢測(cè)人員及時(shí)進(jìn)行石灰劑量的檢測(cè)，隨機(jī)抽取試驗(yàn)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)石灰

劑量不符合要求時(shí)及時(shí)通知施工人員進(jìn)行白灰補(bǔ)撒，并通知拌和機(jī)操作員返回重新拌合。

8.2.4在橋涵兩端拌合時(shí)，拌和機(jī)不能有效拌合，此時(shí)可以使拌和機(jī)橫向進(jìn)行兩個(gè)單程拌和，再以人

工進(jìn)行配合，以確保橋頭處灰土拌和均勻。

8.2.5如果混合料的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車（普通灑水車不適宜用作路面施工）補(bǔ)充灑水。

在起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2m以上。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段

上調(diào)頭和停留，以防局部水量過(guò)大。

8.2.6灑水后，應(yīng)再次進(jìn)行拌和，使水分在混合料中分布均勻。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌

和，減少水分流失。

8.2.7在灑水拌和過(guò)程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除局部過(guò)分潮濕或過(guò)分干燥之處。

8.2.8拌合完成需要滿足的要求

a）拌合深度適宜；

b）混合料沒(méi)有離析現(xiàn)象，色澤一致，無(wú)灰條、灰團(tuán)和花面；

c）混合料粒徑合乎要求且含水量均勻適中；

d）工作面平整，路拱滿足設(shè)計(jì)要求。

整形

8.3.1混合料拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；

在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)再返回刮一遍。

8.3.2用鋼輪壓路機(jī)立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。

8.3.3用平地機(jī)整形，整形前應(yīng)用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并再碾壓一遍。對(duì)于局部低

洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。

8.3.4用平地機(jī)再次整形。應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。

8.3.5每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。

8.3.6當(dāng)用人工整形時(shí)，應(yīng)用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進(jìn)行初步整形。用挖掘機(jī)初壓1～2

遍后，根據(jù)實(shí)測(cè)的松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。利用鍬耙按線整形。在整形過(guò)

程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。

石灰土碾壓

8.4.1穩(wěn)定土拌和機(jī)拌合后，使用壓路機(jī)碾壓成型，首先靜壓兩遍，碾壓方法為從路基兩側(cè)向中間碾

壓，即先壓兩側(cè)(即靠路肩部分)后壓中間，前后兩次輪跡須重疊40～50cm，輪跡布滿為一遍，前后相

鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.0～1.5m，應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保壓實(shí)質(zhì)量。

8.4.2初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)（要求調(diào)小振動(dòng)頻率，防止基層松散），先慢后快，由弱漸強(qiáng)進(jìn)行碾壓。

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震筒調(diào)整1500～1800n/min，由邊向中前后穩(wěn)壓1遍（速度1.5～1.7km/h），再前后弱振1遍，迅速觀

測(cè)高程及平整度及時(shí)整平成型，對(duì)局部低洼處用齒耙將其表層5cm以上耙松再用新拌的灰土料進(jìn)行找補(bǔ)。

找補(bǔ)厚度不足5cm時(shí)，應(yīng)將下層刨松，找補(bǔ)整平。

8.4.3復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，前后強(qiáng)振4遍（速度1.8～2.2km/h）。終壓采用三輪壓路機(jī)，碾壓2遍

（速度1.8～2.2km/h），確保無(wú)輪跡，表面平整、密實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度。

8.4.4在振動(dòng)壓實(shí)一定的遍數(shù)后，再用靜碾壓路機(jī)靜壓1～2遍。橋涵兩側(cè)10m范圍內(nèi)橫向碾壓。

8.4.5碾壓順序：直線地段先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振動(dòng)；曲線地段從曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)、

先慢后快、先靜壓后振動(dòng)。

8.4.6碾壓主要參數(shù)：最大行駛速度不超過(guò)4Km/h，縱向搭接長(zhǎng)度不小于2m，上下層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)

3m，相鄰兩行重疊40cm，保證不漏壓。

8.4.7碾壓時(shí)壓路機(jī)不得在未成型的路段上急轉(zhuǎn)、急停和調(diào)頭，起步返回要緩。壓路機(jī)倒車換擋要輕

且平順，不要拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，

在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開(kāi)，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)專配工人進(jìn)行鏟平處理。

8.4.8壓路機(jī)停車要錯(cuò)開(kāi)且離3m遠(yuǎn)，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。為保證灰土基

層邊緣強(qiáng)度，應(yīng)有一定的超寬，每側(cè)應(yīng)寬出設(shè)計(jì)寬度30cm。

8.4.9碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)，加適量的石灰重新拌合。使其

達(dá)到質(zhì)量要求。

8.4.10試驗(yàn)人員根據(jù)路基碾壓情況每遍進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，并記錄好對(duì)應(yīng)的含水率、碾壓遍數(shù)等數(shù)據(jù)，

直到滿足壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

8.4.11路基達(dá)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度后由質(zhì)檢工程師，測(cè)量工程師進(jìn)行自檢，質(zhì)檢工程師主要檢查路基

表觀壓實(shí)是否滿足規(guī)范要求，檢查內(nèi)容包括：表面平順光潔、無(wú)明顯輪跡，無(wú)松軟起皮、起皺現(xiàn)象。

8.4.12測(cè)量工程師負(fù)責(zé)測(cè)設(shè)中樁、測(cè)高程、丈量路基兩側(cè)壓實(shí)寬度、量測(cè)路基表面平整度和橫坡，計(jì)

算并記錄好松鋪系數(shù)、壓實(shí)厚度、在自檢合格后填寫檢驗(yàn)記錄表報(bào)監(jiān)理工程師，抽檢合格后方可進(jìn)行下

道工序施工。

接縫和調(diào)頭處的處理

8.5.1同日施工的相鄰的接頭，采用搭接處理，搭接的長(zhǎng)度宜在3～5m，前一段整修拌合后，預(yù)留3～

5m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，與前一段一起拌合成型后再一起碾壓。

8.5.2施工中應(yīng)盡量避免縱縫的出現(xiàn)，必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須采用垂直縱縫，避免出現(xiàn)斜縫。

并將接縫處理平整。

8.5.3盡量避免施工機(jī)械在已經(jīng)成型的路段上調(diào)頭。必須調(diào)頭時(shí)，要采取相應(yīng)的保護(hù)措施。

養(yǎng)生

8.6.1石灰土宜在當(dāng)天碾壓完成，碾壓完成后必須保溫養(yǎng)生，灑水應(yīng)均勻，杜絕表面存在干濕交替現(xiàn)

象，并不使表面干燥或過(guò)分潮濕；養(yǎng)生期間盡量封閉交通，以利于灰土強(qiáng)度的增長(zhǎng)。

8.6.2石灰土碾壓成型并經(jīng)檢測(cè)合格后第2天或第3天開(kāi)始養(yǎng)生，一般使用灑水車進(jìn)行灑水養(yǎng)生，使

灰土表同保濕養(yǎng)生7d。

8.6.3在灰土表面覆蓋一層麻袋或土工布，保證灰土始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)，灑水車的噴頭要用噴霧式的，

不得用高壓式噴管，以免破壞結(jié)構(gòu)層，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持灰土層表

面濕潤(rùn)。

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8.6.4養(yǎng)生期內(nèi)，一定要控制好交通，除水車外應(yīng)封閉交通。如灰土的壓實(shí)度、平整度、標(biāo)高、橫坡

等指標(biāo)合格后，上層結(jié)構(gòu)能馬上施工時(shí)，可不進(jìn)行養(yǎng)生。

8.6.5必須保證灰土有合格的強(qiáng)度，在進(jìn)行上層作業(yè)時(shí)要采取措施保證不破壞灰土表面。

施工注意事項(xiàng)

8.7.1關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)：

a）松鋪系數(shù)：1.46；

b）壓實(shí)度:96%；

c）計(jì)算彎沉值:Ic≤156(0.01mm)，設(shè)計(jì)彎沉值：Ic≤171(0.01mm)。

8.7.2石灰土施工過(guò)程中含水量的控制及碾壓是保證工程質(zhì)量的重點(diǎn)，碾壓是控制好含水量，使之保

持在最佳含水量的±2%左右，控制好含水量能有效防止灰土干縮裂縫的出現(xiàn)，反之，會(huì)降低灰土自身應(yīng)

有的強(qiáng)度及板結(jié)性，致使灰土效果降低，含水量控制好，會(huì)很好的表現(xiàn)出應(yīng)有的強(qiáng)度及板結(jié)結(jié)構(gòu)，并容

易達(dá)到規(guī)定密實(shí)度。

8.7.3一個(gè)工作區(qū)間內(nèi)要采用土質(zhì)相同的土，以便對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。

8.7.4應(yīng)盡量避免不利季節(jié)的施工，不宜安排在雨季及天氣氣溫較低時(shí)候施工，一般氣溫不宜低于5℃，

否則成型的表層會(huì)被凍壞，降低應(yīng)有性能。應(yīng)密切注意天氣變化，及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃，同時(shí)做好臨時(shí)排

水設(shè)施，防止雨水浸泡和沖刷。

8.7.5嚴(yán)禁用薄層補(bǔ)貼的辦法進(jìn)行找平。

8.7.6在養(yǎng)生期間除灑水車外，應(yīng)封閉交通。在采用覆蓋措施的石灰土墊層上，不能封閉交通時(shí)，應(yīng)

限制車速不得超過(guò)30km/h，禁止重型卡車通行。

8.7.7在石灰土施工時(shí)，路緣每邊應(yīng)寬出設(shè)計(jì)20cm以上以保證路基邊緣的有效壓實(shí)寬度。

8.7.8施工中，如果發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)有出入時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師研究同意后，可會(huì)同設(shè)計(jì)代表對(duì)處

理方案作適當(dāng)調(diào)整。

9施工質(zhì)量檢驗(yàn)

一般規(guī)定

施工質(zhì)量控制的項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按照J(rèn)TGF80/1、JTG/T3610以及相關(guān)路基、路面標(biāo)準(zhǔn)的

規(guī)定執(zhí)行。

9.1.1施工中按照規(guī)定的頻率、位置用規(guī)定的儀器設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。

9.1.2路基填筑過(guò)程中設(shè)專人檢查，質(zhì)量人員抽查攤鋪厚度，攤鋪厚度校于試驗(yàn)確定的虛鋪厚度。經(jīng)

試驗(yàn)段確定的機(jī)械組合不隨意變更。若土質(zhì)及機(jī)械組合發(fā)生變化，重新進(jìn)行試驗(yàn)段施工，檢驗(yàn)確定各項(xiàng)

施工技術(shù)參數(shù)，保證路基填筑質(zhì)量。

9.1.3嚴(yán)格控制施工過(guò)程中的土質(zhì)鑒別、含水量檢測(cè)及壓實(shí)度檢測(cè)、每填筑一層經(jīng)檢測(cè)合格后再進(jìn)行

下一層土方填筑。

9.1.4每層碾壓結(jié)束后用灌砂法或其它檢測(cè)儀器進(jìn)行檢測(cè)，嚴(yán)格控制“三度”即平整度、路拱度和壓

實(shí)度。

9.1.5每碾壓一層前后，試驗(yàn)人員取樣檢測(cè)壓實(shí)度、含水量等，測(cè)量人員測(cè)量各高程檢測(cè)點(diǎn)標(biāo)高并做

好記錄。滿足設(shè)計(jì)壓實(shí)度數(shù)后通知監(jiān)理及實(shí)驗(yàn)室確認(rèn)合格后方可進(jìn)行下道工序，否則，應(yīng)予以挖除換填

加厚灰土層繼續(xù)壓實(shí)，合格后方可進(jìn)入下一循環(huán)施工。

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9.1.6路床驗(yàn)收時(shí)應(yīng)對(duì)路基的高程、寬度、橫坡度和平整度等外形進(jìn)行全面檢查，檢測(cè)的規(guī)定值或允

許偏差見(jiàn)表4。

表4路床檢測(cè)規(guī)定值

規(guī)定值或允

項(xiàng)

檢查項(xiàng)目許偏差檢查方法和頻率試驗(yàn)段取值

次

二級(jí)公路

零填及

壓挖方0～0.8≥95

密度法：每200m每壓實(shí)層測(cè)4

1實(shí)（m）

每壓實(shí)層測(cè)2處處

度%填方

0～0.8≥95

（m）

≤設(shè)計(jì)驗(yàn)收

貝克曼梁或自動(dòng)

2彎沉（0.01mm）彎沉值貝克曼梁

彎沉儀

（195.0）

水準(zhǔn)儀：中線位

水準(zhǔn)儀：中線

3縱斷高程（mm）+10，-20置每200m測(cè)2

位置測(cè)5處

處

符合設(shè)計(jì)要尺量：每200m

4寬度（mm）尺量：測(cè)8點(diǎn)

求（19.92m）測(cè)4點(diǎn)

3m直尺：每200m3m直尺：測(cè)4

5平整度（mm）20