項目5任務(wù)4常態(tài)混凝土施工

主講：黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院項目(xiàngmù)五混凝土壩工程共二十七頁任務(wù)(rènwu)4常態(tài)混凝土施工

共二十七頁3一、混凝土制備(zhìbèi)混凝土制備的過程包括儲料、供料、配料和拌和。其中配料和拌和是主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)，也是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。（一）混凝土配料

1.概念：配料是按混凝土配合比要求，稱量拌和混凝土的各組成材料的用量，其精度直接影響混凝土的質(zhì)量。

2.方法：（1）重量配料法：廣泛采用。砂、石、水泥和摻和料采用；（2）體積(tǐjī)配料法：難以滿足配料精度的要求。水和外加劑溶液采用；（3）精度要求：水泥、外加劑、水和摻和料為±1%，砂石料為±2%。共二十七頁4（二）混凝土拌和混凝土拌和的方法有人工拌和與機械拌和兩種。1.人工拌和（1）干三濕三：在干凈的鋼板或混凝土地面上進(jìn)行，先倒入砂子，后倒入水泥，用鐵锨干拌三遍，然后中間扒開，加入石子和2/3的水量，濕拌三遍，其余的水邊拌邊加，直至拌均。（2）適用：缺乏機械設(shè)備的小型工程或工程量小時可采用人工拌和，但其質(zhì)量不易保證。2.機械拌和按拌和機的工作原理分為自落式、強制(qiángzhì)式和渦流式。共二十七頁5３.拌和機生產(chǎn)率計算目前拌和機以出料容量計，如50、150、250、3000等。P＝3600kV/(t1+t2+t3+t4)P：拌和機小時生產(chǎn)率;K：時間利用系數(shù)，0.85~0.95;V：拌和機出料容量，m3；t1：進(jìn)料時間，自動化配料為10～15s,半自動化配料為15～30s；t2：拌和時間，隨拌和機容量、坍落度、氣溫而異，一般自落式為90～150s，強制式拌和機為60～120s；t3：出料時間，一般傾翻式為15s，非傾翻式為25～30s；

t4：必要的技術(shù)(jìshù)間歇時間，對雙錐式為3～5s；共二十七頁6（三）混凝土拌和站工程中通常將骨料堆場、水泥(shuǐní)倉庫、拌和機等集中布置，組成拌和站，或采用先進(jìn)的混凝土拌和樓來制備混凝土，有利于提高生產(chǎn)率，也有利于工程管理。小型工程一般采用簡易拌和站，整個拌和站位于同一平面上。當(dāng)?shù)匦为M窄時，也可將骨料堆場布置在拌和站附近，利用皮帶機或者裝載機將骨料送至拌和站。共二十七頁7（四）混凝土拌和樓把進(jìn)料、儲料、配料、拌和、出料及其相應(yīng)的設(shè)備組成定型的、自動化的、裝配式的混凝土工廠，稱混凝土拌和樓。具有(jùyǒu)生產(chǎn)效率高，拌和質(zhì)量好，占地面積小，可拆裝等優(yōu)點。廣泛用于大中型工程中。共二十七頁8拌合樓：集中布置的混凝土工廠。按工藝流程(ɡōnɡyìliúchénɡ)分層布置，分為進(jìn)料、貯料、配料、拌合及出料共五層，其中配料層是全樓的控制中心，設(shè)有主操縱臺。共二十七頁94.拌和(bànhuò)樓的布置要求：（1）面積夠用（2）高程適當(dāng)(shìdàng)（3）運輸方便共二十七頁（二）拌合設(shè)備生產(chǎn)能力的計算

1．混凝土拌合系統(tǒng)(xìtǒng)小時生產(chǎn)能力計算公式如下：

Qh=KhQm/（m·n）

式中：

Qh——小時成產(chǎn)能力（m/h）；

Kh——小時不均勻系數(shù)，可取1.3~1.5；

Qm——混凝土高峰澆筑強度（m3/月）；

m——每月工作天數(shù)（d），一般取25d；

n——每天工作小時數(shù)（h），一般取20h。共二十七頁2.混凝土初凝條件校核小時生產(chǎn)能力（平澆法施工）計算公式如下：Qh≥1.1SD/（t1-t2）式中：

S——最大混凝土塊的澆筑(jiāozhù)面積（m2）

D——最大混凝土塊的澆筑分層厚度（m）

t1——混凝土的初凝時間（h），與所用水泥種類，氣溫、混凝土的澆筑溫度、外加劑等因素有關(guān)，在沒有試驗資料的情況下參照下表1F416011-2選取；

t2——混凝土出機后澆筑入倉所經(jīng)歷的時間（h）。共二十七頁12二、混凝土運輸(yùnshū)（一）混凝土運輸要求與質(zhì)量保證１.混凝土運輸特點（１）時間性強，初凝時間(shíjiān)45~60min。（２）對外界影響敏感。（３）工作繁重。共二十七頁13２.運輸要求(yāoqiú)（１）防止發(fā)生離析：減少震蕩、轉(zhuǎn)運次數(shù)，否則需二次拌和。（２）防水泥漿損失：工具不漏漿，不吸水。（３）防止初凝，降低可塑性，縮短運輸時間。（４）防外界影響：日曬、雨淋、冬保溫。（５）防止不同標(biāo)號混凝土錯用。共二十七頁（二）混凝土的運輸設(shè)備

混凝土的運輸有水平運輸、垂直運輸和混合運輸。

1.水平運輸

混凝土的水平運輸有無軌運輸和有軌運輸兩種。

（1）無軌運輸

機動靈活，但能源消耗大、運輸成本較高。

（2）有軌運輸

有軌運輸需要專用運輸線路，運行(yùnxíng)速度快，運輸能力大，適應(yīng)混凝土工程量較大的工程。共二十七頁共二十七頁共二十七頁有軌運輸門、塔機棧橋砼運輸纜機運輸共二十七頁2.垂直運輸

門機、塔機、纜機和履帶式起重機。

3.混合運輸

從拌合樓直接送入倉。有深槽高速混凝土膠帶輸送機、液壓活動支架膠帶機(倉面布料機)、車載(chēzǎi)液壓伸縮節(jié)膠帶機(胎帶機)、塔帶機和混凝土泵。臂長(bìchánɡ)42米，混凝土泵車共二十七頁混合運輸(yùnshū)

從拌合樓直接送入澆筑倉。塔帶機和混凝土泵。塔帶機運輸(yùnshū)混凝土直接入倉共二十七頁三、混凝土運輸方案

混凝土主要運輸方案有：門、塔機運輸方案，纜機運輸方案。

輔助(fǔzhù)運輸澆筑方案有：履帶式起重機澆筑方案、汽車運輸澆筑方案、皮帶運輸機澆筑方案。履帶式起重機共二十七頁

1.門、塔機運輸(yùnshū)方案

（1）特點：起重量大，控制范圍大，澆筑均衡，臺班費用低。起重機安裝、棧橋修建費工費時，棧橋下部形成澆筑死角（棧橋壓倉）。

（2）適用：河床寬、混凝土工程量大、澆筑強度大、工期長的工程。

共二十七頁

2.纜機運輸方案

（1）特點：施工現(xiàn)場干擾小，安裝干擾??；使用時間長，生產(chǎn)效率高。塔架平臺工程量大，投資大，鋼索損壞快；受地形限制大。

（2）適用(shìyòng)：河谷狹窄的混凝土高壩工程。

共二十七頁李家峽大壩(dàbà)纜機運輸混凝土共二十七頁四、選擇混凝土運輸澆筑方案的原則

1.運輸效率高，成本低，轉(zhuǎn)運次數(shù)少，不易分離，質(zhì)量容易保證；

2.起重設(shè)備能夠控制整個建筑物的澆筑部位；

3.主要設(shè)備型號要少，性能良好，配套設(shè)備能使主要設(shè)備的生產(chǎn)能力充分發(fā)揮；

4.在保證工程質(zhì)量前提下能滿足高峰澆筑強度的要求；

5.除滿足混凝土澆筑要求外，同時(tóngshí)能最大限度地承擔(dān)模板、鋼筋、金屬結(jié)構(gòu)及倉面小型機具的調(diào)運工作；

6.在工作范圍內(nèi)能連續(xù)工作，設(shè)備利用率高，不壓澆筑塊，或不因壓塊而延誤澆筑工期。共二十七頁【練習(xí)】1.混凝土壩常用的輔助(fǔzhù)運輸澆筑方案有（ACE）。

A．汽車運輸澆筑方案B．纜機運輸澆筑方案

C．履帶式起重機澆筑方案D．門機運輸澆筑方案

E．皮帶運輸機澆筑方案

2.某水閘底板混凝土采用平澆法施工，最大混凝土塊澆筑面積400m2，澆筑層厚40cm，混凝土初凝時間按3h計，混凝土從出機口到澆筑入倉歷時30min。則該工程拌合站小時生產(chǎn)能力最小應(yīng)為（B）m3/h。Qh≥1.1SD/（t1-t2）A.64B.70.4C.320D.352共二十七頁謝謝大家！共二十七頁內(nèi)容(nèiró