電子汽車衡結(jié)構(gòu)、原理、安裝、維護(hù)、故障分析、防作弊

電子汽車衡結(jié)構(gòu)原理(yuánlǐ)安裝維護(hù)故障分析防作弊益海（廣州）糧油工業(yè)(gōngyè)有限公司2011年04月共四十九頁(yè)結(jié)構(gòu)原理安裝和正確使用維護(hù)保養(yǎng)(bǎoyǎng)故障分析防作弊主題共四十九頁(yè)結(jié)構(gòu)(jiégòu)原理共四十九頁(yè)安裝(ānzhuāng)

1、電子汽車衡分類

按稱量方式(fāngshì)分：靜態(tài)稱量/動(dòng)態(tài)稱量；

按基坑形式分：

淺基坑(地中型)/無(wú)基坑（地上型）；

按傳感器類型分：模擬式/數(shù)字式；

按秤臺(tái)形式分：鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面/混凝土臺(tái)面；

按防爆環(huán)境要求分：非防爆/防爆。共四十九頁(yè)優(yōu)點(diǎn)：秤體與地面平齊，占用場(chǎng)地少，汽車上下秤較方便。缺點(diǎn)：維護(hù)不太方便，須注意(zhùyì)排水、排異物及干燥。淺基坑(jīkēnɡ)汽車衡共四十九頁(yè)淺基坑(jīkēnɡ)汽車衡1共四十九頁(yè)淺基坑(jīkēnɡ)汽車衡2共四十九頁(yè)淺基坑(jīkēnɡ)汽車衡-YNZ共四十九頁(yè)

優(yōu)點(diǎn)：良好的通風(fēng)干燥，便于清理，易于維護(hù)。

缺點(diǎn)：須制作可使汽車上下(shàngxià)的引坡，因而其占用場(chǎng)地較大，通常場(chǎng)地長(zhǎng)度至少為秤體長(zhǎng)度的2.5倍。無(wú)基坑(jīkēnɡ)汽車衡共四十九頁(yè)無(wú)基坑(jīkēnɡ)汽車衡-QDO共四十九頁(yè)無(wú)基坑(jīkēnɡ)汽車衡-QDO共四十九頁(yè)地磅房-PJN共四十九頁(yè)地磅房-PJN共四十九頁(yè)全鋼臺(tái)面VS混凝土臺(tái)面

都可以造成地中型或地上型。

鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面比較多見(jiàn)，其特點(diǎn)是建造期短，投入使用時(shí)間快，但壽命較短，一般10年左右，易出現(xiàn)雷擊現(xiàn)象(xiànxiàng)，造成傳感器和儀表?yè)p壞。

鋼筋混凝土臺(tái)面建造期比較長(zhǎng)，但不應(yīng)受雷擊，壽命可達(dá)20年以上。費(fèi)用？共四十九頁(yè)選址不能選在低洼或者其他容易積水的地方，防止下雨或其它原因造成水淹。不能建在公共車道(chēdào)上，要專用于過(guò)磅車輛，其他閑雜車輛不要從磅上通過(guò)，更不能高速?zèng)_擊。周圍環(huán)境足夠?qū)挸ǎ昂蟛荒苡姓系K物影響車輛直上直下，例如由于前面短距離有一堵墻，汽車下磅時(shí)還沒(méi)完全下磅就被迫要轉(zhuǎn)彎，此時(shí)后輪會(huì)對(duì)磅體形成不同方向的拖拽而產(chǎn)生異常沖擊和移位。共四十九頁(yè)確定安裝(ānzhuāng)方式無(wú)基坑式優(yōu)點(diǎn)：秤體高于地面，良好的通風(fēng)干燥，易于清理和維護(hù)。缺點(diǎn)：須制作可使汽車上下的引坡，因而(yīnér)其占用場(chǎng)地較大，通常場(chǎng)地長(zhǎng)度至少為秤體長(zhǎng)度的2.5倍。淺基坑式優(yōu)點(diǎn)：秤體與地面平齊，占用場(chǎng)地少，汽車上下秤較方便。缺點(diǎn)：維護(hù)不太方便，須注意排水、排異物及干燥。建議場(chǎng)地條件允許的情況下，采取無(wú)基坑式安裝。外觀設(shè)計(jì)待討論確定。共四十九頁(yè)基礎(chǔ)(jīchǔ)施工根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖樣，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件進(jìn)行施工設(shè)計(jì)。要求基礎(chǔ)能承受20-35t的預(yù)載荷；設(shè)置排水通道，保證預(yù)計(jì)順暢排水，保證汽車衡不因下雨或其它原因而淹入水中；如果地基松軟，應(yīng)加固處理，如鋪設(shè)鋼筋或打樁，以防基礎(chǔ)下沉；基礎(chǔ)必須下挖至當(dāng)?shù)貎鐾翆右韵?0公分；稱重傳感器底板臺(tái)面中心的等高偏差要小于3mm，建議采用二次灌漿的辦法(bànfǎ)來(lái)定位地腳螺栓和底板。對(duì)于配置防爆裝置的汽車衡，其基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工應(yīng)聘請(qǐng)有防爆建筑設(shè)計(jì)施工資質(zhì)的單位進(jìn)行?；A(chǔ)施工完畢后，必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?；炷廖催_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)不得安裝秤臺(tái)。共四十九頁(yè)秤臺(tái)就位(jiùwèi)依據(jù)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要求，檢查驗(yàn)收基礎(chǔ)施工質(zhì)，復(fù)核稱重傳感器各支承底板的位置尺寸、水平和相對(duì)標(biāo)高尺寸，檢查接地點(diǎn)是否可靠等。在基坑內(nèi)秤臺(tái)傳感器支點(diǎn)位置附近墊上方木，使秤臺(tái)置于基坑內(nèi)時(shí)，傳感器不接觸地面，用起重機(jī)將秤臺(tái)平穩(wěn)吊起落入基坑內(nèi)；如果是多單元秤臺(tái)，則應(yīng)按秤臺(tái)的搭按順序逐節(jié)吊運(yùn)到基坑內(nèi)，特別要注意后一節(jié)秤臺(tái)搭接到前一節(jié)秤臺(tái)的傳感器支承梁上，連接處用圓柱插銷定位。在連接件支承柱頭部涂一層黃油，擦干凈傳感器支承孔，并涂一層黃油，將連接件支承頭插進(jìn)傳感器支承孔內(nèi)，再將連接件定位板裝上，并與傳感器連接起來(lái)。注意在連接件底座下不得有異物。用千斤頂或起重機(jī)設(shè)備頂起秤臺(tái)，撤除(chèchú)方木，慢慢松開(kāi)千斤頂，使秤臺(tái)緩緩落下。秤臺(tái)就位后，用水平儀檢查秤臺(tái)水平度，同時(shí)檢查和校正秤臺(tái)四周間隙。秤臺(tái)的水平通過(guò)加減連接件底座下的不銹鋼墊板來(lái)調(diào)整。共四十九頁(yè)6.鎖緊限位螺母，并使限位螺栓頭部與傳感器側(cè)面間隙保持在2～3mm，然后鎖緊螺母。如果限位間隙調(diào)整不到規(guī)定要求，可調(diào)整限位基板位置(wèizhi)。7.確認(rèn)就位的秤臺(tái)各部位已符合要求，然后按限位基板上的孔位，用手電鉆在鑄鐵底板上鉆孔，并攻螺紋孔、清除鐵屑，用螺栓將限位基板固定在鑄鐵底板上。共四十九頁(yè)接線(jiēxiàn)接線盒的輸入輸出線接好后，要擰緊、擰牢并密封接頭、放上干燥劑、做好防潮工作，然后才能固定接線盒蓋板；對(duì)不同的稱重傳感器，要根據(jù)不同的色標(biāo)區(qū)分輸入、反饋(fǎnkuì)、輸出，一定不要搞錯(cuò)；對(duì)不同的稱重傳感器，要根據(jù)不同的插座、插頭形式不一樣，接法更不一樣，也不要搞錯(cuò)共四十九頁(yè)正確(zhèngquè)使用專人操作，操作人員應(yīng)熟悉電子汽車衡的技術(shù)性能、操作方法和使用要領(lǐng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)有較熟練的處置能力。應(yīng)經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門檢定合格后方可使用，不得破壞電子汽車衡印封，不得對(duì)系統(tǒng)部件進(jìn)行更換、調(diào)整，不得輕易改動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置。使用前儀表開(kāi)機(jī)預(yù)熱30min左右，儀表通電后即進(jìn)行自檢或按動(dòng)自檢開(kāi)關(guān)后進(jìn)行自檢，證明系統(tǒng)正常后方可進(jìn)行稱重。秤臺(tái)四周間隙內(nèi)不得卡有石子、煤塊等異物(yìwù)，秤臺(tái)與四周限位螺栓不得發(fā)生碰撞和摩擦，各配套部件性能良好，秤臺(tái)的過(guò)載保護(hù)裝置要經(jīng)常調(diào)節(jié)在規(guī)定位置。車輛駛上秤臺(tái)應(yīng)直線行駛，車速低于5km/h，然后輕輕剎車，并盡可能停在秤臺(tái)中心位置，車停穩(wěn)后稱量。過(guò)衡車輛的整體重量之和不得大于電子汽車衡的最大秤量，以免損壞部件。共四十九頁(yè)正確(zhèngquè)使用7.稱量后車輛駛下秤臺(tái)，檢驗(yàn)空秤，確認(rèn)稱重顯示儀表回零后，才能認(rèn)定稱量結(jié)果有效。8.稱重結(jié)束后長(zhǎng)時(shí)間不過(guò)衡時(shí)，必須切斷稱重顯示儀表電源(diànyuán)，以免燒損元件。9.禁止在秤臺(tái)上進(jìn)行電弧焊作業(yè)。10.秤臺(tái)及四周應(yīng)保持清潔干燥，防止積水和其他雜物污染，特別是接線盒內(nèi)應(yīng)干燥清潔，盒內(nèi)干燥劑要定期更換。11.為延長(zhǎng)使用壽命，對(duì)稱重傳感器采取必要的防腐措施。12.電子汽車衡出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即停止使用，報(bào)告有關(guān)部門配合專業(yè)維修人員進(jìn)行檢查修理，并經(jīng)檢定合格方可使用。共四十九頁(yè)電子(diànzǐ)汽車衡維護(hù)保養(yǎng)1、儀表使用的電源應(yīng)單獨(dú)接地，嚴(yán)禁于其他設(shè)備共地；接地電阻≤4W。

2、儀表應(yīng)使用照明電源，電源應(yīng)穩(wěn)定，同一電源上無(wú)產(chǎn)生干擾的設(shè)備；嚴(yán)禁從三相四線中引出220V電源供儀表使用。

3、因人體有靜電，所以不要用手觸摸主板上的IC芯片；更換(gēnhuàn)或備用的主板應(yīng)放入屏蔽袋中保存。

4、儀表在通電狀態(tài)下，嚴(yán)禁拔插儀表后的外設(shè)電纜及傳感器電纜以防止損壞接口電路。共四十九頁(yè)電子(diànzǐ)汽車衡維護(hù)保養(yǎng)5、嚴(yán)禁超載，在加載重量時(shí)盡量放置在秤臺(tái)的中間位置。

6、加載時(shí)應(yīng)從垂直方向加載，避免水平方向上加載；加載時(shí)物體小心輕放避免重物沖擊秤臺(tái)臺(tái)面。

7、信號(hào)電纜在穿越(chuānyuè)工作場(chǎng)地時(shí)應(yīng)加保護(hù)措施避免其它物體壓斷信號(hào)電纜。

8、糧食加工行業(yè)或飼料行業(yè)的平臺(tái)秤應(yīng)做好防鼠工作，如有條件，信號(hào)電纜及傳感器電纜穿金屬軟管。當(dāng)電纜線斷裂后接頭處做好防水工作

9、被秤量的物品應(yīng)對(duì)秤臺(tái)臺(tái)面無(wú)腐蝕性；否則應(yīng)有防腐措施。

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10、汽車衡應(yīng)勻速上秤臺(tái)，速度控制在5Km/h以內(nèi)；禁止在秤臺(tái)上緊急剎車，做好限速標(biāo)志。11、每次車輛上秤臺(tái)前先觀察儀表顯示是否為毛重零；打印或記錄數(shù)據(jù)前觀察儀表顯示是否穩(wěn)定。

12、汽車衡安裝時(shí)選址應(yīng)盡量避免在公用(gōngyòng)通道上，非計(jì)量的車輛禁止高速通過(guò)秤臺(tái)。13、當(dāng)秤上有車輛時(shí)不允許儀表斷電，如臨時(shí)斷電，在恢復(fù)上電后應(yīng)讓車輛下秤臺(tái)，待儀表恢復(fù)零點(diǎn)再進(jìn)行計(jì)量。共四十九頁(yè)電子汽車衡維護(hù)(wéihù)保養(yǎng)

14、秤臺(tái)上嚴(yán)禁電焊作業(yè)或?qū)⒊优_(tái)作為地線使用。

15、春季及夏季應(yīng)做好防水工作，無(wú)基坑的汽車衡接線盒內(nèi)放置(fàngzhì)干燥劑；淺基坑汽車衡基坑內(nèi)應(yīng)保證下水道、排水管道暢通。

16、冬季溫度較低時(shí)，儀表通電20分鐘再計(jì)量。17、每次計(jì)量的汽車載重不得大于最大稱量，但也不應(yīng)小于20d的最小稱量。

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18、操作人員不要讓未接受過(guò)培訓(xùn)的人員操作儀表。

19、下班前應(yīng)切斷所有稱量設(shè)備的電源。嚴(yán)禁車輛在秤臺(tái)上長(zhǎng)時(shí)間停留或過(guò)夜。

20、定期檢查汽車衡的限位裝置保持3-5mm以保證衡器的精度。

21、平時(shí)應(yīng)注意秤的邊緣與基坑或秤體與引坡間有無(wú)雜物嵌入(qiànrù)，秤臺(tái)底下有無(wú)雜物堆積；每天儀表通電前檢查秤臺(tái)是否靈活晃動(dòng)。共四十九頁(yè)電子(diànzǐ)汽車衡維護(hù)保養(yǎng)

22、限位：打開(kāi)(dǎkāi)秤體，檢查每只LC限位有無(wú)頂死？卸荷螺釘是否頂住LC，橫向限位間隙≤2mm,縱向限位間隙≤3mm,卸荷間隙≤2mm。共四十九頁(yè)判斷儀表好壞的方法：

1、將模擬器接上儀表，觀察示值變化情況(qíngkuàng)。

2、用備用的PCB板換上，將原參數(shù)輸入新的PCB板，觀察儀表示值變化情況。

電子汽車衡故障(gùzhàng)分析共四十九頁(yè)判斷傳感器（LC）好壞的方法：

1、測(cè)電阻值：±EX之間（382±4）Ω

±SI之間（350±1）Ω

±SE之間（382±4）Ω

2、測(cè)電壓值：±SI之間一般為0~25mV

3、測(cè)LC絕緣性能：將萬(wàn)用表置在20MΩ檔上，表棒一頭搭在外殼或屏蔽線上，另一頭在{±EX、±SI、±SE}中任一根上，如果萬(wàn)用表顯示1，則說(shuō)明絕緣電阻無(wú)窮大，則LC是好的，反之(fǎnzhī)是壞的。

4、觀察LC密封蓋有無(wú)脫落。

電子(diànzǐ)汽車衡故障分析共四十九頁(yè)判斷傳感器（LC）好壞的方法(fāngfǎ)：

5、檢查L(zhǎng)C的導(dǎo)線有無(wú)斷裂、搭線等現(xiàn)象。

6、檢查秤的每角有無(wú)四角誤差，如果有的話經(jīng)調(diào)整還有四角誤差，則更換LC。

7、將秤的LC一只一只分別脫開(kāi)，觀察示值變化情況。

8、查連接件有無(wú)斷裂、O型圈是否破損，底部的聚四氟乙稀是否脫落。

電子(diànzǐ)汽車衡故障分析共四十九頁(yè)判斷接線盒故障：

1、打開(kāi)(dǎkāi)接線盒

2、觀察是否受潮？有無(wú)臟物？

3、如果受潮或有臟物則用電吹風(fēng)把接線盒吹干，用酒精棉球把接線盒擦干凈。

4、經(jīng)過(guò)上述處理后，還不能解決問(wèn)題，則更換接線盒。

電子(diànzǐ)汽車衡故障分析共四十九頁(yè)檢查電源及接地情況：

1、電源：

G-N<0.2VAC

N-L=220V(1±10%)AC

G-L=220V(1±10%)AC

2、接地：

電源接地，儀表接地，秤體接地，接線盒接地，LC保護(hù)(bǎohù)接地，總電纜線屏蔽接地，穿線導(dǎo)管接地。

電子汽車衡故障(gùzhàng)分析共四十九頁(yè)顯示(xiǎnshì)漂移：

電子衡器故障(gùzhàng)分析流程檢查處理方法電壓是否穩(wěn)定？電源有無(wú)接地？用隔離變壓器且變壓器屏蔽與接地線共接地，R≤4Ω儀表有無(wú)接地？給儀表接地秤體有無(wú)良好接地？?jī)善芋w應(yīng)共接地接線盒是否受潮，盒內(nèi)是否有污物？將接線盒吹干，酒精清洗接線盒通訊電纜是否斷裂、搭線？將斷裂的電源線接好，去掉搭線總電纜連接是否正確？按正確方法重新連線后標(biāo)定儀表九芯插頭是否受潮？將九芯插頭吹干預(yù)熱時(shí)間是否到達(dá)？延長(zhǎng)預(yù)熱時(shí)間儀表的板PCB板上是否有臟物？清洗PBC板儀表是否漂移？用備用儀表及模擬器觀察更換主板檢查傳感器輸入輸出電阻電壓是否正常？更換傳感器檢查傳感器電纜是否破損？

更換傳感器檢查傳感器絕緣性能是否良好？將萬(wàn)用表置于20MΩ檔上，檢查其絕緣性能檢查傳感器密封蓋是否脫落？更換傳感器檢查傳感器緊固螺栓是否松動(dòng)？緊固螺栓共四十九頁(yè)顯示重量(zhòngliàng)不準(zhǔn)確：

電子衡器故障分析(fēnxī)流程檢查處理方法傳感器支承有無(wú)斷裂？換傳感器支承（連接件）傳感器支承型圈O型圈有無(wú)破裂？更換O型圈傳感器支承底部聚四氟乙烯脫落否？換傳感器支承（連接件）限位裝置是否接觸秤體或基礎(chǔ)？縱向限位≤3mm,橫向限位≤2mm卸荷螺栓是否接觸傳感器？間隙調(diào)整到≤2mm秤體水平度破壞或秤體下沉否？調(diào)整秤體水平度秤體下有無(wú)異物？清理秤體下異物秤體有無(wú)永久變形？加固秤體或更換秤體基礎(chǔ)引坡有無(wú)拐彎？引坡改為兩邊各有10m能直上直下的直道軌道衡過(guò)渡軌是否卡住稱量軌？調(diào)整過(guò)渡軌與稱量軌的間隙檢查所有電纜線有無(wú)破裂？更換斷裂的電纜線接線盒器件是否老化？更換接線盒儀表放大部分損壞？更換儀表放大器傳感器有無(wú)損壞？更換傳感器晝夜溫差是否過(guò)大？適當(dāng)延長(zhǎng)預(yù)熱時(shí)間檢查四角有無(wú)誤差？調(diào)整角差共四十九頁(yè)顯示(xiǎnshì)重量不準(zhǔn)確：

電子衡器故障(gùzhàng)分析流程檢查處理方法儀表的15V電源是否正常？更換儀表電源組件儀表運(yùn)算放大器是否損壞？更換儀表的運(yùn)算放大器(2654)傳感器零點(diǎn)輸出漂移是否嚴(yán)重？更換傳感器傳感器是否發(fā)生永久變形？更換傳感器傳感器電纜線或總電纜線斷否？重新接線接線盒有水通電否？檢查接線盒,如已燒壞則更換九芯插頭有無(wú)脫線？重新焊好儀表九芯插頭接觸是否不好？重新插好九芯插頭儀表九芯插頭是否受潮？用電吹風(fēng)將九芯插頭吹干總信號(hào)電纜線的屏蔽線與其它線是否錯(cuò)？檢查連線,如有接錯(cuò)重新接線后校正在秤臺(tái)上進(jìn)行焊接作業(yè)否？檢查所有傳感器,更換損壞的傳感器并重新校正秤共四十九頁(yè)開(kāi)機(jī)(kāijī)無(wú)自檢：

電子衡器故障分析(fēnxī)流程檢查處理方法檢查保險(xiǎn)絲是否燒斷？更換保險(xiǎn)絲供傳感器的電源的精密電源損壞否？更換精密電源電源濾波器損壞否？把變壓器與濾波器接頭分開(kāi),對(duì)濾波器通電,如保險(xiǎn)絲燒斷則更換濾波器儀表變壓器損壞否？檢查電源插座零線與火線阻抗,如開(kāi)路則更換變壓器傳感器輸入電阻變小,使激勵(lì)電壓負(fù)載加重否？更換傳感器更換PCB板

共四十九頁(yè)儀表開(kāi)機(jī)(kāijī)或卸載后不回零：

電子衡器故障(gùzhàng)分析流程檢查處理方法重新校正秤后是否回零？

傳感器零點(diǎn)漂移是否嚴(yán)重？檢查所有傳感器,發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)更換傳感器限位是否卡?。繖z查縱向、橫向限位，卸荷螺釘是否頂住傳感器傳感器的支承是否斷裂？更換傳感器支承檢查傳感器的滯后性能？傳感器滯后性能不好會(huì)造成卸載后不回零，更換傳感器。注意車輛上秤速度是否過(guò)快？車輛上秤限速5公里/小時(shí)檢查220V電壓是否穩(wěn)定？發(fā)現(xiàn)電壓不穩(wěn)定則使用恒壓的隔離變壓器共四十九頁(yè)一、每次作大型維護(hù)保養(yǎng)前，需請(qǐng)產(chǎn)品技術(shù)員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，計(jì)劃好需要更新的設(shè)備或零部件，作維修申請(qǐng)；二、電子汽車衡為大型精密衡器，在做維護(hù)保養(yǎng)以及故障排查時(shí)，要聯(lián)合工程部人員或者產(chǎn)品工程師一起操作(cāozuò)，確保安全、無(wú)損。

電子衡器大型維護(hù)(wéihù)保養(yǎng)共四十九頁(yè)不完全上磅或者多臺(tái)車輛同時(shí)上磅，達(dá)到增加或者減少貨物凈重的目的(可能性很小)2.裝車或卸車時(shí)更換貨物品種，謀取不同貨物品種之間差價(jià)（可能性很?。?.冒領(lǐng)貨物，冒充(màochōng)客戶提取貨物（可能性很小）4.在待過(guò)磅車輛上作弊，在車輛上添加重物，后待機(jī)丟棄重物，達(dá)到增減貨物凈重目的（可能性不大）5.更換車牌。兩個(gè)皮重不同車輛，過(guò)完皮重后互相交換車牌，去拉不同價(jià)格貨物，或者一輛車空車退出，利用兩輛車皮重間的重量差（可能性不大）地磅作弊方法(fāngfǎ)匯總

共四十九頁(yè)6.重點(diǎn)防范對(duì)象，使用地磅遙控器等無(wú)線電作弊器，增減毛皮重量（可能性較大）7.更換儀表芯片、使用無(wú)線遙控修改稱重儀表標(biāo)定參數(shù)或更改儀表標(biāo)率（可能性較大）8.在地磅秤臺(tái)與引橋之間增放鋼板或在秤臺(tái)與地基之間壟支撐物等（可能性不大，老辦法了）9.內(nèi)外勾結(jié)(nèiwàiɡōujié)，監(jiān)守自盜（可能性較大）計(jì)量員受非法分子的威脅或利誘，在稱量確認(rèn)環(huán)節(jié)上做手腳，改變稱量結(jié)果。10.運(yùn)輸途中更換貨物，以次充好，魚(yú)目混珠。等等

地磅作弊(zuòbì)方法匯總

共四十九頁(yè)目前企業(yè)可能存在的問(wèn)題如下：1.趁司磅員不注意，稱重車輛的輪胎部分壓在磅外，不完全上磅，以減少毛重或皮重。2.過(guò)磅車輛完全上衡，前面車輛一部分不下磅或后面車輛一部分剛剛壓磅邊，以增加毛重或皮重?cái)?shù)量。3.小車(xiǎochē)過(guò)皮重，大車過(guò)毛重，以增加凈重?cái)?shù)量。4.在車輛上增加附著物（如：水、土、鐵塊等），以增加皮重?cái)?shù)量。裝貨前卸下附著物，這樣可使實(shí)際貨物重量增加，而稱重計(jì)量時(shí)的凈重卻減少，達(dá)到多出貨少計(jì)重的目的。5.利用稱重顯示儀表清零功能，在秤上有車輛未完全上磅或完全下磅時(shí)，進(jìn)行儀表清零操作，使儀表保持負(fù)零點(diǎn)，這樣就可以使后面車輛的稱重計(jì)量數(shù)據(jù)減少。6.利用車輛在衡上未停穩(wěn)時(shí)，取其儀表顯示最大值或最小值。共四十九頁(yè)7.車輛稱重時(shí)，司機(jī)或相關(guān)人員沒(méi)有下磅，故意造成計(jì)量數(shù)據(jù)不真實(shí)。8.一輛車不卸貨物，來(lái)回多次重復(fù)稱重計(jì)量。9.為了減少所使用單機(jī)版稱重計(jì)量管理軟件的維護(hù)量，提供了許多方便操作：可修改、刪除、手工置皮、掛車計(jì)量等，個(gè)別人員可以利用這些(zhèxiē)功能進(jìn)行作弊。10.車輛司機(jī)利用高科技的遙控器設(shè)備，在物料入庫(kù)或產(chǎn)品出庫(kù)過(guò)磅時(shí)使用遙控器改變正常的計(jì)量稱重顯示數(shù)據(jù)。以上作弊行為是作弊分子慣用的作弊手段，2008年第11期《中國(guó)計(jì)量》雜志曾有詳細(xì)報(bào)道，使企業(yè)直接遭受到經(jīng)濟(jì)效益的損失。

共四十九頁(yè)地磅防作弊(zuòbì)對(duì)策

1.更換車牌

采用一次性粘貼式的RFIC卡來(lái)限制車輛更換車牌。在原先IC卡車輛管理模式上，更進(jìn)一步鎖一車輛一卡的工作本質(zhì)。IC卡一旦撕下，就無(wú)法使用了，從而從根本上解決了更換車牌的作弊行為。2.不完全過(guò)磅或者多臺(tái)車輛同時(shí)過(guò)磅，以增加或者減少貨物凈重a.增加紅外對(duì)射裝置，安裝于地磅前后兩端，當(dāng)車輛沒(méi)有完全停好或者與后面車輛距離太近時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)禁止稱量同時(shí)報(bào)警提示。b.增加攝像抓拍裝置，司磅員在磅房?jī)?nèi)部即可清晰了解到車輛情況。同時(shí)稱重過(guò)程中抓拍的場(chǎng)景照片可供以后隨時(shí)調(diào)用和查看。3.內(nèi)外勾結(jié)，監(jiān)守自盜a采用安裝磅房?jī)?nèi)外的監(jiān)管設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而有效遏制以上作弊行為。b采用無(wú)人職守汽車衡稱重系統(tǒng)。無(wú)人值守汽車衡系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)磅房無(wú)人操作(cāozuò)，司機(jī)刷卡不下車，同時(shí)全過(guò)程自動(dòng)攝像抓拍，通過(guò)與汽車衡的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，稱重完畢后，司機(jī)可在企業(yè)的任何地方取到司磅單。這樣的系統(tǒng)可以說(shuō)是完全杜絕了司磅人員與司機(jī)勾結(jié)作弊的行為。共四十九頁(yè)地磅防作弊(zuòbì)對(duì)策4.在汽車衡（地磅）的傳感器或者儀表處安裝遙控裝置，以改變其秤量使用地磅遙控報(bào)警器，防止無(wú)線電作弊裝置遙控地磅。5.管理員密碼泄漏，稱重?cái)?shù)據(jù)被修改,建立健全規(guī)章制度，責(zé)任落實(shí)到人。6、對(duì)禁止接觸或調(diào)整(tiáozhěng)的元件和預(yù)置控制器，加裝保護(hù)，如鉛封或一次性標(biāo)簽。7、防止儀表、接線盒、信號(hào)線、傳力機(jī)構(gòu)等涉及影響計(jì)量準(zhǔn)確度的調(diào)整行為發(fā)生，并加裝安全防拆措施。共四十九頁(yè)特別說(shuō)明1、不迷信數(shù)字地磅數(shù)字地磅，即用數(shù)字傳感器、數(shù)字儀表只能防止簡(jiǎn)單電路作弊，即使變換通信協(xié)議，還是可以被破解、遙控(yáokòng)。2、不迷信高科技目前，也出現(xiàn)了一些防止無(wú)線電作弊、或者防止其它方式作弊的儀器等軟、硬件。但僅僅依靠技術(shù)手段，還是不能從根本上解決問(wèn)題。從技術(shù)和管理入手，才能更好的解決地磅稱重過(guò)程中可能存在的漏洞。3、人防、技術(shù)、管理三管齊下，納入企業(yè)管理體系。共四十九頁(yè)地