第12課 水陸交通的變遷 課件選擇性必修二經(jīng)濟與社會生活

導(dǎo)入新課

魯迅曾經(jīng)說過：“世上本無路,走的人多了,也就有了路;世上本有路,走的人多了,也就沒了路?！边@句話怎么理解？秦朝的直道第五單元

交通與社會變遷第12課水陸交通的變遷第13課現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓E

從陸地到海洋——對海洋的探索壹

從天然到人工——古代水陸交通叁

從區(qū)域到全球——全球航路的建立

肆

從傳統(tǒng)到現(xiàn)代——工業(yè)革命與交通發(fā)展

類型劃分：陸路、水路、海陸、航空時間劃分：古代、近代、現(xiàn)代空間劃分：東方、西方志存高遠

胸懷天下

交通是指人、物和信息在兩地之間的往來、傳遞和輸送，包括運輸和通信兩個方面。狹義的交通專指運輸。現(xiàn)代交通運輸新變化陸路水路海路郵路陸路水路海路航空水陸交通的變遷交通的變遷運輸通信什么是交通？2017年10月18日，在十九大報告中，習(xí)總書記首次提到要加強“交通強國”建設(shè)，這標(biāo)志著建設(shè)交通強國已經(jīng)由行業(yè)愿景上升為國家戰(zhàn)略。第五單元

交通與社會變遷第12課

水陸交通的變遷【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1．了解古代的水陸交通建設(shè)及主要交通工具；2．認識新航路開辟和工業(yè)革命對促進交通進步的作用；3．理解道路交通的變化對政治、經(jīng)濟所產(chǎn)生的深刻影響。4.通過相關(guān)史料認識到中國近現(xiàn)代交通運輸業(yè)的進步與中華民族偉大復(fù)興之間的關(guān)系。壹古代的陸路交通與水路交通目錄CONTENTS對海洋的探索與全球航路的建立貳工業(yè)革命與交通的發(fā)展叁交通與社會變遷肆一、古代的陸路交通與水路交通(一）陸路:道路鋪設(shè)1.天然道路①原始人習(xí)慣性的足跡就形成了“路”②人類轉(zhuǎn)向定居，以住地為中心的交通進—步發(fā)展，運輸物品依賴天然的道路與河流。（1）原因：①陸路的鋪設(shè)：羅馬帝國的道路把羅馬和各行省連接起來，形成“條條大路通羅馬”的盛況。（2）表現(xiàn)：2.人工道路生產(chǎn)的發(fā)展推動了人工道路的鋪設(shè)。西方阿庇烏（阿皮亞）大道興建于公元前400年左右，全長660千米，用68年建成。秦朝：修筑的馳道、直道和五尺道等，構(gòu)成了以咸陽為中心的全國性道路網(wǎng)。漢代：開通了連接亞、歐、北非的大通道—絲綢之路唐代：驛道以長安為中心向各方輻射。元朝：構(gòu)成了以大都為中心的驛路交通網(wǎng)。中國咸陽課本p69史料閱讀：閱讀材料提取信息，分析秦朝能夠建立全國性交通網(wǎng)的背景。信息：史料介紹了秦朝馳道的范圍、規(guī)格以及建設(shè)的細節(jié)。

從中可以看出，秦朝馳道延伸全國,具有嚴格的建設(shè)規(guī)范和質(zhì)量要求。背景：政治，國家統(tǒng)一，中央集權(quán)；經(jīng)濟，封建經(jīng)濟初步發(fā)展；思想，法家思想思考：結(jié)合所學(xué)，概括中國古代交通事業(yè)發(fā)展的特點，并說明其產(chǎn)生的積極作用。（提示：特點可從“時間、范圍、主導(dǎo)者、職能、動力”等角度進行說明；積極作用可從“政治、經(jīng)濟文化、民族關(guān)系”等角度進行思考。）特點：起步早，一度領(lǐng)先世界；水陸并舉，交通網(wǎng)絡(luò)不斷擴大；區(qū)域性而非全球性；往往成就于大一統(tǒng)王朝，政府發(fā)揮主導(dǎo)作用；政治職能為主；人力、畜力、自然力為主要動力；積極：有利于加強中央集權(quán)，鞏固國家統(tǒng)一；方便了物品的傳遞與信息的交流，促進不同地區(qū)經(jīng)濟文化的發(fā)展；促進民族的交融。問題探究：中國古代的交通特點消極：強迫百姓服徭役，加重徭役負擔(dān)，激化社會矛盾。表現(xiàn)中國春秋秦朝隋朝元朝西方法國荷蘭開鑿了靈渠，溝通了長江和珠江兩大水系已有運河（胥河、邗溝）大運河以洛陽為中心，溝通了中國南方和北方京杭大運河為世界之最17世紀開通米迪運河（開辟了連接地中海和大西洋的新通道）17世紀阿姆斯特丹運河系統(tǒng)梳理古代中國和西方開鑿的著名的人工運河。一、古代的陸路交通與水陸交通（二）水路交通春秋時期，吳王夫差修筑“邗溝”。目的是為伐齊，遠征需解決軍糧和輜重的運輸問題元代京杭大運河“裁彎取直”，里程縮短了900多千米反映了政治中心北移和經(jīng)濟中心南移的影響，方便將南方的賦稅和物產(chǎn)北運入京，有利于保障北方的糧食供應(yīng)，促進南北方經(jīng)濟文化交流，鞏固統(tǒng)治。圖1：法國米迪運河圖2：中國京杭大運河探究：2014年6月，中國京杭大運河被列入《世界遺產(chǎn)名錄》，從京杭運河看文明價值？

①歷史文化旅游價值：對于展現(xiàn)世界文化的多樣性具有獨特作用，是民族歷史文化成就的重要標(biāo)志，對于研究水運交通史及運河沿岸文化具有重大價值；②經(jīng)濟價值：是物資運輸?shù)闹饕篮徒?jīng)濟生命線，促進社會經(jīng)濟發(fā)展意義重大，有利于城市發(fā)展；③政治價值：加強了中央對地方的治理，有利于政權(quán)的穩(wěn)定；④生態(tài)價值：體現(xiàn)了人與自然和諧相處、文化和生態(tài)相融共生的天人合一理念。

┅┅依據(jù)圖片，結(jié)合所學(xué)知識分析，請你為大運河寫一份文化名片。

問題探究三：促進中國古代交通進步的因素有哪些？1.國家統(tǒng)一，中央集權(quán)的加強；2.商品經(jīng)濟的發(fā)展；3.科技的進步；4.國家疆域的擴大；5.統(tǒng)治者的重視。二.對海洋的探索與全球航路的建立（一）古代中國對海洋的探索時期探索西漢宋元明朝初步形成東、南兩條航線造船工藝和航海技術(shù)有了重大進步海商之艦，大小不等。大者五千料（計量單位），可載五、六百人，中等二千料至一千料，亦可載二三百余人，余者謂之鉆風(fēng)，大小八櫓或六櫓，每船可載百余人，風(fēng)雨晦暝時，惟憑針盤而行。

—南宋吳自牧《夢粱錄》海外貿(mào)易范圍擴大元·京杭大運河鄭和七次下西洋中國的“海上絲綢之路”連通中國與東亞、南亞、西亞、非洲等地的聯(lián)系材料一：中國有悠久的海洋航運史，在新石器時代晚期，中國就出現(xiàn)了航?；顒?。春秋戰(zhàn)國時期，激烈的戰(zhàn)爭對海洋活動提出了更高的要求，沿海貿(mào)易快速發(fā)展。秦朝航海事業(yè)進一步發(fā)展，大一統(tǒng)的局面，也使開辟海上航線成為可能。漢朝和唐朝造船和航海技術(shù)都有了進一步發(fā)展，宋元更是有了重大突破。元朝為了補充河運不足，開創(chuàng)了大規(guī)模海運漕糧。明前期，1405－1433年，鄭和七次下西洋，開創(chuàng)了15世紀世界大規(guī)模航海，是具有世界意義的偉大壯舉?！醭鐭ā吨袊糯煌ā凡牧隙?/p>

教材P71【史料閱讀】

【磁羅盤24位圖】（圖略）及其介紹問題探究四：依據(jù)材料分析中國古代海洋航運事業(yè)發(fā)達的原因有哪些？①戰(zhàn)爭和貿(mào)易的要求③秦以后大一統(tǒng)局面②造船和航海技術(shù)（指南針）的進步④為了彌補陸路及河運的不足⑤強盛的國力支撐維京人腓尼基人阿拉伯人波利尼西亞人北大西洋和北海地區(qū)冒險（海盜）首次橫渡地中海印度洋周圍開展海上貿(mào)易（非洲東海岸）太平洋諸島活動（復(fù)活節(jié)島）閱讀教材P71概括古代西方對海洋的探索的概況，并分析這些探索活動有何特點？（二）古代西方對海洋的探索：局部探索受制于航海技術(shù)，范圍窄、規(guī)模小，僅為局部探索主要是殖民掠奪和海上貿(mào)易新航路開辟示意圖1487迪亞士1497-1498達·伽馬1492哥倫布1519-1522麥哲倫（局部探索到全球航路）（二）古代西方對海洋的探索：二、對海洋的探索與全球航路的建立全球航路開辟時間航海家探索1497年卡伯特父子到達紐芬蘭島16世紀卡蒂埃到達拉布拉多半島16世紀巴倫支三次航行北冰洋，留下準(zhǔn)確的航海圖17世紀初哈得遜探索經(jīng)北冰洋通向亞洲的航線1578年德雷克到達美洲南端合恩角1642-1643年塔斯曼到達新西蘭和塔斯馬尼亞島卡伯特卡蒂埃哈得遜巴倫支俄羅斯人塔斯曼德雷克（局部探索到全球航路）影響：新航路的開辟讓全球海路大通，世界主要的大洋和大陸之間，

通過海上航線建立了直接聯(lián)系，環(huán)球交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成。二、對海洋的探索與全球航路的建立（二）古代西方對海洋的探索：全球航路開辟(1)波利尼西亞人很早就在太平洋諸島活動。(2)腓尼基人首次橫渡地中海。(3)維京人在北大西洋和北海地區(qū)探險。(4)阿拉伯人在印度洋開展繁忙的海上貿(mào)易。（二）古代西方對海洋的探索：運河名稱通航時間位置意義蘇伊士運河1869巴拿馬運河1914材料

、這些國際運河均降低了東西方物資交流的成本，大大改變了世界航運格局，不僅分別成為埃及、巴拿馬兩國經(jīng)濟生命線，更是東西方互聯(lián)互通的要道，成為大國角力場、兵家必爭地。

——魏向清《世界運河名錄》序一埃及連接了紅海和地中海成為西歐和南亞、東亞之間最近、最直接的水上通道中美洲極大地縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離運河意義：經(jīng)濟價值、軍事作用、政治意義、文化交流。結(jié)合材料和所學(xué)，說明運河對人類社會發(fā)展有什么意義？（二）古代西方對海洋的探索：——運河開鑿三、工業(yè)革命與交通的發(fā)展1、火車與鐵路交通——火車的發(fā)明與影響（1）工業(yè)革命引發(fā)了交通的變革，1814年，斯蒂芬森改進了蒸汽機車。喬治.斯蒂芬森（1781-1848）（2）19世紀上半葉，英國帶動下，歐美各國紛紛修建鐵路網(wǎng)，帶動了機器制造業(yè)、鋼鐵業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)的大發(fā)展,人類步入鐵路時代?！盎鸺碧栒羝麢C車三、工業(yè)革命與交通的發(fā)展1、火車與鐵路交通——火車的發(fā)明與影響（1）工業(yè)革命引發(fā)了交通的變革，1814年，斯蒂芬森改進了蒸汽機車。喬治.斯蒂芬森（1781-1848）（2）19世紀上半葉，英國帶動下，歐美各國紛紛修建鐵路網(wǎng)，帶動了機器制造業(yè)、鋼鐵業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)的大發(fā)展,人類步入鐵路時代?！盎鸺碧栒羝麢C車①唐胥鐵路：1881年建成，這是中國人在自己國土上修建的第一條實用鐵路。②京張鐵路：1909年竣工，是中國人自行設(shè)計和施工的第一條鐵路干線，由詹天佑主持修建。他設(shè)計的“人”字形路軌，解決了鐵路的陡坡問題。2、火車與鐵路交通——近代中國鐵路交通的發(fā)展唐胥鐵路(唐山至胥各莊)中國最早的鐵路--上海吳淞鐵路

（1874年）

“天朝號”機車龍?zhí)枡C車（中國火箭號）（1）1807年，美國人富爾頓發(fā)明了汽船。（2）1812年英國人制造的汽船試航成功。（3）蒸汽機以及后來的內(nèi)燃機逐漸成為驅(qū)動船舶的主要動力，噸位大、速度快、航距遠的輪船出現(xiàn)了。3、輪船與航運業(yè)的發(fā)展——輪船的產(chǎn)生與發(fā)展富爾頓（1765～1815），美國人，工程師，發(fā)明家，輪船的發(fā)明者。4、輪船與航運業(yè)的發(fā)展——近代中國航運業(yè)的發(fā)展（1）19世紀20年代，西方的輪船開到中國。（2）19世紀60年代中期，中國人建造的蒸汽動力輪船“黃鵠號”試航成功，揭開了中國近代造船工業(yè)的序幕。（3）1872年，官督商辦的輪船招商局在上海正式成立，成為中國近代航運史上的里程碑?！包S鵠號”模型圖徐壽（1818年—1884年），清末著名科學(xué)家，中國近代化學(xué)的啟蒙者，中國近代造船工業(yè)的先驅(qū)。華蘅芳（1833—1902年）清末數(shù)學(xué)家、科學(xué)家、翻譯家和教育家，中國近代科學(xué)的先驅(qū)。5、動力升級：西方汽車的發(fā)明

1885年德國人發(fā)明了世界上最早內(nèi)燃機汽車。但20世紀前還不夠普及?？枴け敬暮退摹氨捡Y1號”汽車卡爾·弗里德里?！け敬?/p>

（汽車之父）四、交通與社會變遷(一）、交通的改進，加強了溝通，促進政治、經(jīng)濟、文化發(fā)展秦朝“車同軌”政策和道路建設(shè)，提高了國家的行政效率，加強了中央集權(quán)，促進不同地區(qū)的經(jīng)濟往來，具有深遠的影響."今天下車同軌，書同文，行同倫?！薄抖Y記·中庸》同文共軌——四海統(tǒng)一四、交通與社會變遷

1.清江浦因京杭大運河的疏通而崛起，又因漕運路線的改變和津浦鐵路的開通而衰落。2.京漢和隴海兩大鐵路開通后，鄭州發(fā)展態(tài)勢超越了洛陽與開封兩大古都。近代以前的清江浦“舟車鱗集，冠蓋喧闐，兩河市肆，櫛比數(shù)十里不絕”清末民初，“逮海道大通，津浦筑路，舟車輻輳，竟赴捷足，昔之都會遂成下邑”南船北馬九省通衢天下糧倉運河沿岸“東南四都”津浦鐵路（天津—南京浦口）鄭州—火車拉出的城市中國(二）交通的改變影響了城市的發(fā)展，使許多城市成為重要樞紐或港口

當(dāng)時沿海和長江航運已為外洋壟斷，新成立的招商局簡直沒有“立足”之地，于是李鴻章為招商局爭取了運送漕糧和一些官府物資的專權(quán)：此舉是輪船招商局得以維持的關(guān)鍵。

輪船招商局的建立．確實達到了“分洋商利權(quán)”的目的。僅1873年(同治十二年)到1876年(光緒二年)間．外國航運公司收入總共損失四百九十二萬三千兩，這期間中國商人少付給外國商人的費用當(dāng)在十三萬六千兩以上?！獜埼娜A《帝國護衛(wèi)：晚清中興四名臣》你怎樣理解輪船招商局在中國近代航運史上的意義？打破了列強對中國航運業(yè)的壟斷?！舅伎键c】p71引進西方股份制，在中國走出了一條以招商引資募股的方式創(chuàng)辦企業(yè)的道路。率先采用新式交通工具和實行近代經(jīng)營管理制度，標(biāo)志著中國新式水運業(yè)的誕生。

輪船招商局發(fā)行的股票

選擇性必修第8課

p45培養(yǎng)了近代中國第一批航運經(jīng)營管理的專門人才。1.交通的改進，加強了各地的溝通，促進了政治、經(jīng)濟和文化發(fā)展。四.交通與社會變遷近代以前的清江浦（今江蘇淮安主城區(qū)）舟車鱗集，冠蓋喧闐，兩河市肆，櫛比數(shù)十里不絕清末民初，“逮海道大通，津浦筑路，舟車輻輳，竟赴捷足，昔之都會遂成下邑”鄭州·火車拉出的城市—京漢鐵路和隴海鐵路交匯，超過了開封和洛陽。伊利運河的開鑿客觀上促使紐約逐漸發(fā)展為國際化經(jīng)濟和金融中心。2.交通的改變影響了城市的發(fā)展運河明珠：清江浦的今非昔比四.交通與社會變遷材料：這些國際運河均降低了東西方物資交流的成本，大大改變了世界航運格局，不僅分別成為埃及、巴拿馬兩國經(jīng)濟生命線，更是東西方互聯(lián)互通的要道，成為大國角力場、兵家必爭地?！合蚯宓戎骶帯妒澜邕\河名錄（英漢對照簡明版）》，序一探究：運河對人類社會發(fā)展有什么意義？①影響運河沿線城市地位的改變；③運河承載著水路交通與航運經(jīng)濟的同時，也發(fā)揮著文化交流的作用；②運河的開鑿利用有時會影響某個國家的歷史走向，或在某個地區(qū)或世界戰(zhàn)略格局中發(fā)揮舉足輕重的作用；總之，運河的開鑿與利用，促進了人類社會的經(jīng)濟、政治和文化的發(fā)展，承載著人類互聯(lián)互通的共同追求。甘肅博物館藏郵驛畫像磚民信局收據(jù)大清郵局電報、電話也在晚清時傳入中國清朝電話局3.交通的改善方便了物品傳遞和信息交流中國古代的郵驛主要是為官方服務(wù)1897年創(chuàng)辦大清郵政官局