3000萬噸高樁碼頭工程施工組織設(shè)計

XX******基地碼頭工程

初步施工組織設(shè)計

中交第****務(wù)工程局有限公司

二00九年二月

1.編制依據(jù)

1.1招標(biāo)文件

(1)XX工程勘察設(shè)計院有限公司提供的《XX******基地碼頭工程施工圖》;

(2)xx******基地碼頭工程招標(biāo)文件；

(3)《xx市xx區(qū)xx島xx渡海堤工程巖土工程勘察報告》(2008年4月)。

1.2相關(guān)技術(shù)規(guī)范

(1)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》(水運工程部分)

(2)《港口工程樁基規(guī)范》(JTJ254—98)

(3)《海港工程碎結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》(JTJ275—2000)

(4)《港口工程基樁靜荷試驗規(guī)程》(JTJ255-2002)

(5)《港口工程樁基動力檢測規(guī)程》(JTJ249-2001)

(6)《高樁碼頭設(shè)計和施工規(guī)范》(JTJ291-98)

(7)《海港水文規(guī)范》(JTJ213-98)

(8)《水運工程測量規(guī)范》(JTJ203-2001)

(9)《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》(JGJ18-96)

(10)《預(yù)應(yīng)力混凝土用熱處理鋼筋》(GB4463)

(11)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲》(GB/T5233-2002)

(12)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》(GB/T5234-95)

(13)《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013-91)

(14)《水運工程碎試驗規(guī)程》(JTJ270-98)

(15)《水運工程碎施工規(guī)程》(JTJ268—96)

(16)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》(GB175-99)

(17)《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》(JGJ55-2000)

(18)《港口工程荷載規(guī)范》(JTJ215—98)

(19)《港口工程地基規(guī)范》(JTJ250—98)

(20)《港口工程碎粘結(jié)修補技術(shù)規(guī)程》(JTJ/T271—99)

(21)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)

(22)《港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及局部修訂(JTJ221-98)

(23)其它相關(guān)國家與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)程

1.3中港****局企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

(1)中港****局《質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康管理手冊》(EHJ/QA-01-2003)

及《程序文件》(EHJ/QB—01—2005)。

(2)《質(zhì)量管理辦法》(****質(zhì)量[2001]501號)。

(3)《施工項目管理辦法》(****工程[2002]298號)。

(4)《工程技術(shù)管理辦法》(****總工[2004]501號)。

(5)《施工現(xiàn)場管理考核標(biāo)準(zhǔn)》(****工管[2004]449號)。

(6)《項目試驗檢測管理辦法》(****工管[2005]143號)。

(7)《項目測量管理辦法》(****工管[2005]144號)。

(8)其他企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

1.4編制原則

(1)件所規(guī)定的所有要求；

(2)科學(xué)合理地選擇適合本工程的施工方案，保證重點工序、兼顧一般、統(tǒng)籌安

排；

(3)堅持實事求是的原則，確保施工組織可行性、先進性、合理性；

(4)堅持降低成本，確保工程質(zhì)量的原則；

(5)堅持按時完工，確保優(yōu)良、安全的原則。

2.工程概況

2.1建設(shè)規(guī)模

(1)建設(shè)主要為后方物流園區(qū)提供配套，根據(jù)罐區(qū)罐容、船運量等，本工程的規(guī)

模為：設(shè)計年吞吐量為3000萬噸，擬建1個30萬噸級泊位，1個15萬噸級泊位，

11個1千1萬等級，岸線總長度約為1650m,工程投資估算為106061萬元。

(2)根據(jù)地形、水深情況、貨種情況、吞吐量要求，共布置13只泊位，自北向南

依次編號為泊位，30萬噸級泊位(1#泊位)布置在xx島東南側(cè)，15萬噸級

泊位(4#泊位)布置xx島南偏東處，兩座碼頭之間布置2只1萬噸級泊位(2、3#

泊位)，在15萬噸級泊位內(nèi)檔布置3只2千噸級泊位(5~7#泊位)，在15萬噸級泊位

的引橋和xx大橋的材料碼頭之間布置3只2千噸級泊位(8~10#泊位)，3只5千噸級

泊位泊位)。

(3)30萬噸級碼頭(1#碼頭)泊位長度為490m,與北側(cè)相鄰的工作船碼頭設(shè)計船

型之間安全距離大于150m,平面采用“蝶形”布置，由工作平臺1座，靠船墩4座

,系纜墩6座以及相應(yīng)的引橋、人行橋組成，引橋接南側(cè)1萬噸級碼頭，碼頭面標(biāo)

高為6.00m；碼頭采用高樁墩臺結(jié)構(gòu)，在覆蓋層較厚處碼頭結(jié)構(gòu)采用打入樁基礎(chǔ)

，在基巖埋深較淺處采用嵌巖斜樁基礎(chǔ)，靠船墩、系纜墩樁基為。1500斜樁嵌巖

,引橋墩、工作平臺樁基為也200鋼管樁，北側(cè)人行橋采用鋼便橋，南側(cè)引橋采

用預(yù)應(yīng)力空心大板。

(4)15萬噸級碼頭(4~7#碼頭)泊位長度為400m,碼頭寬30m,內(nèi)外檔靠船，采

用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，排架間距為11m,樁基為。1500鋼管樁打入樁。

(5)2個1萬噸級碼頭泊位(2、3#碼頭)長度為350m,碼頭寬22m,面標(biāo)高為

6.00m,采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，排架間距為10m,樁基為。1200鋼管樁打入樁。引

橋為1#~7#泊位共用，長151m,寬20m,引橋采用引橋墩+大跨空心板的結(jié)構(gòu),引

橋墩中心距為24m,海側(cè)部分樁基也200鋼管樁打入樁，近岸側(cè)部分采用出500灌

注樁，引橋西側(cè)布置警示樁。

(6)6個2千~5千噸級泊位(8~13#碼頭)布置在15萬噸級泊位的引橋和現(xiàn)有材料

碼頭之間，總長815nb寬度為20m,標(biāo)高為5.50m。碼頭按連片式布置，自東往西

依次布置3個2千噸級泊位、3個5千噸級泊位。碼頭結(jié)構(gòu)采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，在水

深較淺的東段排架間距為8m,基樁采用也000PHC樁，巖面較高處采用軸000嵌巖

斜樁，上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆橫梁、預(yù)制邊縱梁、預(yù)制面板并通過現(xiàn)澆面層連成整體；

水深較深的西段排架間距11m,基樁采用01200鋼管樁，巖面較高處采用也200嵌

巖斜樁，上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆橫梁、預(yù)制邊縱梁、預(yù)制面板并通過現(xiàn)澆面層連成整體

O

(7)駁岸長度950m,防浪墻頂標(biāo)高為6.4m,墻后陸域標(biāo)高為+5.0m,大堤采用拋石

斜坡堤，防浪墻采用L型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，地基采用爆破擠淤法加固。

2.2自然條件

2.2.1地理位置

2.2.1.1xx島位于我國浙江省xx群島西部，東面隔xx水道為xx本島xx

鎮(zhèn)，西南與xx島相鄰，南面有xx島、xx半島等島嶼。緊鄰國際深水航道，具有

優(yōu)越的地理位置和良好的水深條件、掩護條件、航道條件是大型油輪碼頭理想的

港址。

2.2.1.2本工程位于xx島東南角，北面與一期原油碼頭相鄰。處于多水道的

優(yōu)越環(huán)境，經(jīng)XX水道、XX水道向西北通往XX港、XX和XX二岸，向南經(jīng)XX水

道、XX水道、XX深水航道可達浙、閩沿海大小港口和世界各地港口。港址距離

XX市XX區(qū)約18km,西南距xxxx港約17km,距離上海港約128km,距離上海xx

約92kmo

2.2.2相鄰工程

2.2.2.1在工程區(qū)附近海域主要有xx大橋、中xxxx島油庫碼頭和兩座小型的

材料碼頭（圖4-1）。

xx大橋位于建工程區(qū)西側(cè)，在本工程500m在外。該橋起于xx島xx嶺，xx山經(jīng)

xx山跨越xx水道，止于xx島上xx,接xx大橋，全長5.452公里，其中xx大

橋主橋長2.588公里，xx島側(cè)接線長2.864公里。xx大橋主橋為兩跨連續(xù)懸索

橋，主跨1650米，橋面凈寬23米，通航凈空高度不小于49.5米，凈寬不小于

630米，通航等級為3萬噸級船舶。

2.2.2.2中xxxx島油庫碼頭包括30萬噸級原油碼頭和工作船碼頭各一座，位于

擬建工程區(qū)北側(cè)，其工作船碼頭設(shè)計船型與本工程設(shè)計船型之間的間距大于

150m,本工程的實施不影響該碼頭的使用。

2.2.2.3兩座小型的材料碼頭主要為xx大橋建設(shè)提供建筑材料和島上石料外運之

用，位于擬建工程區(qū)西側(cè)，大橋建成后這兩座碼頭主要外運石料，本工程將占用

這兩座碼頭的岸線。

圖4-1與相鄰工程關(guān)系圖

2.2.3氣象條件

xx地區(qū)屬北亞熱帶南緣的海洋性氣候，全年氣候溫和，四季分明，季風(fēng)顯

著，雨量較充沛，春季多海霧，夏秋多臺風(fēng)。

根據(jù)鄰近xx氣象臺、xx測風(fēng)站以及xx島測風(fēng)站氣象觀測資料統(tǒng)計，工程海區(qū)

的氣象特征如下：

氣溫

名稱參數(shù)

累年極端最高氣溫39.1°c

累年極端最低氣溫-6.1°c

多年平均氣溫16.4°c

降水

名稱參數(shù)

累年最大降水量1976.5mm

累年最小降水量604.0mm

多年平均降水量1355.5mm

日降水量250mm雨日（暴雨）的天數(shù)3.3d

風(fēng)況

根據(jù)XX測風(fēng)站（1986年7月?1987年6月）測風(fēng)資料統(tǒng)計，本海區(qū)常風(fēng)向為點

包括NNW、NNE）向，風(fēng)的統(tǒng)計頻率為34.8%,次常風(fēng)向為SE（包括ESE、SSE）向，風(fēng)

的統(tǒng)計頻34.4%；強風(fēng)向為N向，實測最大風(fēng)速為26.Om/s（10分鐘平均）。另外，

根據(jù)xx島測風(fēng)站（2002年8月?11月）資料分析，海區(qū)夏、秋季節(jié)的常風(fēng)向為SE?

SSE向，次常風(fēng)向為WNW?NW向，強風(fēng)向為SSE向，受2002年9月7日16號臺風(fēng)的影

響，實測瞬時極大風(fēng)速為20.8m/s。xx、xx島兩地風(fēng)玫瑰圖2.2.3-1。

N

平均風(fēng)速Cm/s＞o：o..,5.0

風(fēng)原軍〈7）；5。......

c=27X

冊子島風(fēng)玫瑰圖＜2002.8.12-1113）野鴨山風(fēng)玫瑰圖（19867-1987.6）

圖223?1

霧

名稱參數(shù)

累年最多霧日數(shù)44d

累年最少霧日數(shù)3d

多年平均霧日數(shù)17.4d

雷暴

名稱參數(shù)

累年最多雷暴日數(shù)44d

累年最少雷暴日數(shù)13d

多年平均雷暴日數(shù)28.3d

濕度

名稱參數(shù)

全年平均相對濕度79%

最大值相對濕度88%6月份

最小相對濕度72%1月份

熱帶氣旋、臺風(fēng)

本海區(qū)夏季易受到熱帶氣旋、臺風(fēng)影響。根據(jù)1983年?1994年時段統(tǒng)計資料

,影響本海區(qū)的熱帶氣旋（風(fēng)速＜32.6m/s）和臺風(fēng)（風(fēng)速232.6m/s）共計37次，平

均每年2.6次。每次影響過程的近中心最大風(fēng)力均在10級?12級。其中#8310強臺

風(fēng)對本地區(qū)影響最大，實測風(fēng)速為38m/s,風(fēng)向為NNE。一般熱帶氣旋和臺風(fēng)影響

本海區(qū)的持續(xù)時間為2?3天。

寒潮

本海區(qū)冬季易受到寒潮大風(fēng)影響。寒潮大風(fēng)的其最大風(fēng)力一般小于9級，風(fēng)

向大多在WNW?NNW向范圍內(nèi)，風(fēng)向較為穩(wěn)定。

2.2.4水文

①潮汐

1）基準(zhǔn)面

本工程潮位基面以85國家高程為基準(zhǔn)面。

2）潮汐性質(zhì)

根據(jù)xx島驗潮站（1年）潮位資料分析，工程海區(qū)潮汐類型屬于不規(guī)則半日淺海潮

類型。

潮汐特征值（觀測年）

名稱參數(shù)

最高潮位256cm

最低潮位-224cm

平均高潮位114cm

平均低潮位-105cm

最大潮差396cm

最小潮差34cm

平均潮差220cm

2.2.5設(shè)計水位

名稱參數(shù)

設(shè)計高水位187cm（高潮累積頻率10%）

設(shè)計低水位-154cm（低潮累積頻率90%）

極端高水位313cm（重現(xiàn)期五十年一遇）

極端低水位-272cm（重現(xiàn)期五十年一遇）

2.2.6波浪

2.2.6.1浪況

工程海區(qū)基本上不受外海波浪的影響。根據(jù)鄰近xx觀測站1986年7月?1987

年6月（1整年）資料統(tǒng)計，實測最大波高為2.1m,對應(yīng)周期4.5s,年平均波高

為0.2m,H4%21.1m的統(tǒng)計頻率為0.4%。

圖2.2.3-2

2.2.6.2設(shè)計波浪要素

擬建碼頭工程點主要受到NE（NNE）、E（ESE、ENE）、S（SSE、SSW）三方位波浪

的影響。根據(jù)《海港水文規(guī)范》（JTJ-213-98）的有關(guān)條文，采用設(shè)計風(fēng)速間接計

算工程設(shè)計波浪要素。計算擬建碼頭工程前沿的設(shè)計波浪要素（重現(xiàn)期為50年一

遇）值見表3-1。

設(shè)計波向Hl%H4%H5%H13T(s)L(m)C

水位(m)(m)(m)%(m/s)

(m)

極端高NE2.822.372.291.905.5047.218.59

設(shè)計高2.822.372.291.905.5047.198.58

設(shè)計低2.822.372.291.905.4947.118.58

極端高E2.522.122.041.705.1942.138.11

設(shè)計高(ESE,E2.522.122.041.705.1942.118.11

設(shè)計低NE)2.512.112.041.695.1942.058.10

極端高S2.962.492.412.005.6349.558.80

設(shè)計高(SSE,S2.962.492.402.005.6349.528.79

設(shè)計低SW)2.952.482.401.995.6349.448.78

碼頭前沿處設(shè)計波浪要素表

2.2.7潮流

港區(qū)潮流性質(zhì)屬于非正規(guī)半日潮流。漲潮流為外海來潮經(jīng)xx水道、XX水道

,流過碼頭區(qū)域，流向大致由南往北（簡稱北向流），落潮流則主要受制于珠絲門

水道、xx水道水流的影響，流向基本由北往南（簡稱南向流），工程海域的主流向

大致為NNE?SSW向。

由于工程位處xx島東南角，潮流流向相對復(fù)雜，可能出現(xiàn)在一般漲潮時段漲

潮流間會有落潮流，落潮時段落潮流間會有漲潮流，亦即漲、落潮流不是有規(guī)律

地交替變化。漲、落急潮流的流向也會存在一定夾角。落潮水流在鄰近岸線內(nèi)凹

部位亦有可能出現(xiàn)回流旋渦。建議進行水文測驗，分析港區(qū)水域的潮流特征。

2.2.8泥沙

①泥沙特征

珠絲門水道細顆粒泥沙的來源絕大部分是由漲潮流從東海沿岸水域帶入，由

于XX群島諸島植被覆蓋良好，由風(fēng)化造成的細顆粒泥沙極少。而東海沿岸細顆粒

泥沙的主要來源又是長江口。本區(qū)各層含沙量分布較為均勻。懸沙的中值粒徑在

0.004~0.008mm,為淤泥。

②泥沙沖淤

本碼頭工程水域水深條件和避風(fēng)條件俱佳，歷經(jīng)漫長時期水動力與地形的相

互制約和互相適應(yīng)過程，自然沖淤已趨于平衡。由于島間水道的峽道效應(yīng)產(chǎn)生的

水流結(jié)構(gòu)和珠絲門水道明顯的漲潮優(yōu)勢流，工程水域一般不會發(fā)生發(fā)生持續(xù)的、

大強度的淤積（除非出現(xiàn)岸坡崩塌、滑坡或人為活動干擾），但現(xiàn)海堤線外推后，

可能會引起碼頭區(qū)的沖淤變化。

2.2.9泊位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和年作業(yè)天數(shù)

①泊位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

影響泊位裝卸作業(yè)的自然因素一般有風(fēng)、浪、雨、霧及雷暴等，根據(jù)交通部

《開敞式碼頭設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)程》JTJ295-2000有關(guān)條文，按本工程設(shè)計船型及

其裝卸工藝要求，船舶裝卸作業(yè)的允許標(biāo)準(zhǔn)見表3-2。

表3-2船舶裝卸作業(yè)的允許標(biāo)準(zhǔn)

項目允許作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)

風(fēng)風(fēng)速W6級

雨日降雨量＜50mm

氣象

雷暴無雷暴

霧能見度21000m

橫浪：H4%W1.5m：T<8S

波浪150000—3OOOOODWT

順浪：H4%W2.0m；T<8S

橫浪：H4%W0.8m；T<6S

5000-1OOOODWT

順浪：H4%Wl.0m；T<6S

②碼頭作業(yè)天數(shù)分析

根據(jù)船舶靠離泊、裝卸作業(yè)的特點，分析當(dāng)?shù)貧庀?、水文情況并扣除風(fēng)與浪

同時出現(xiàn)部分的重疊日數(shù)，同時結(jié)合XX港已建碼頭不同到港船型的實際年營運天

數(shù)，經(jīng)初步分析，15萬?30萬噸級原油碼頭作業(yè)天數(shù)為342天，5千?1萬噸級原

油碼頭作業(yè)天數(shù)為330天。

2.2.10地質(zhì)

擬建場地位于XX市XX區(qū)XX島XX渡濱海處，北側(cè)為巖質(zhì)小山。灘涂臨海處水深

線較為密集，地貌上為濱海相海岸階地地貌。

本區(qū)地質(zhì)構(gòu)造位于浙閩粵沿海燕山期火山活動帶，主要斷裂走向NE—NNE向

，區(qū)內(nèi)小斷層節(jié)理裂隙較發(fā)育，但規(guī)模小。場內(nèi)小斷層走向NEE為主的壓扭性斷

層和與其配套的走向NNW的張性斷裂較發(fā)育。斷層產(chǎn)狀60?70°<20~35。

根據(jù)本次勘探揭露地層的巖性特征、埋藏條件、沉積環(huán)境及其物理力學(xué)性質(zhì)

,在鉆探所達到的深度范圍內(nèi)，可將場地地基土劃分為七個工程地質(zhì)層和三個地

質(zhì)亞層，現(xiàn)將各土層的主要工程地質(zhì)特征自上而下描述如下：

第（1）層：素填土，層厚1.10?5.20米，層頂埋深0.00?0.00米，層底標(biāo)

高-21.42?0.27米。雜色，松散。主要由塊石、碎礫石和淤泥等組成。成分雜亂

,粒徑變化較大。粒徑最大超過一米。

第（2）層:淤泥，層厚0.40?7.10米，層頂埋深0.00?1.40米，層底標(biāo)高-

14.81?-0.63米?；尹S色，流塑，飽和，干強度中等，高壓縮性，中等韌性，搖

振反應(yīng)無，稍有光澤。含水量較高。

第（3）層：淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，層厚2.90?11.10米，層頂埋深0.00?7.10米

，層底標(biāo)高-28.42?-7.13米?；疑?，流塑，飽和，干強度中等，高壓縮性，中

等韌性，搖振反應(yīng)無，稍有光澤。夾薄層粉砂，混雜有貝殼類殘骸。

第（4）層：淤泥質(zhì)粘土，層厚1.40?22.20米，層頂埋深7.60?15.10米，

層底標(biāo)高-33.77?-8.94米?；疑?，流塑?軟塑，很濕?飽和，干強度高，高壓

縮性，高韌性，搖振反應(yīng)無，切面光滑。

第（5）層：礫砂，層厚1.10?4.70米，層頂埋深10.80?31.80米，層底標(biāo)

高-35.19?-11.74米?；液稚悦?，中等壓縮性。礫石含量20?50%,粒徑以2

?40mm居多，亞圓狀。

第（6）層：粉質(zhì)粘土，層厚1.20?7.60米，層頂埋深10.80?29.60米，層

底標(biāo)高-38.22?-14.79米?；尹S、褐黃色，硬可塑，稍濕，干強度中等，中等壓

縮性，中等韌性，搖振反應(yīng)無，稍有光澤。

第（7）層：粉質(zhì)粘土混碎石，層厚0.50?3.60米，層頂埋深5.20?33.10米

，層底標(biāo)高-40.52?-10.39米。黃褐色，可塑?硬塑，稍濕，混碎石，中等壓縮

性。碎礫石含量10?40%,局部達60%,碎礫石呈棱角狀。

第（8-1）層：全風(fēng)化流紋巖，層厚0.40?3.00米，層頂埋深12.00?34.40

米，層底標(biāo)高-41.82?-10.79米。棕紅色、黃褐色，全風(fēng)化，稍密?中密，中等

壓縮性。巖體風(fēng)化成砂礫石夾土狀。

第（8-2）層：強風(fēng)化流紋巖，層厚0.20?1.90米，層頂埋深12.40?36.80

米，層底標(biāo)高-42.72?-11.49米。棕紅色、褐紅色，強風(fēng)化，中密?密實。巖體

破碎，風(fēng)化成碎礫石狀。

第（8-3）層：中風(fēng)化流紋巖，層厚0.60?2.20米，層頂埋深13.10?37.50

米，層底標(biāo)高-44.32?-12.79米。棕紅色，中風(fēng)化，硬度3級?4級。巖體有一定

的完整性，風(fēng)化節(jié)理發(fā)育較多。斑狀結(jié)構(gòu)，流紋構(gòu)造。斑晶的成分主要為堿性長

石，少量石英，基質(zhì)為隱晶質(zhì)?；举|(zhì)量級別為HI類，為較硬巖。

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