宣化科技職業(yè)學(xué)院《車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)導(dǎo)論》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密封線(xiàn)第1頁(yè)，共3頁(yè)宣化科技職業(yè)學(xué)院《車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)導(dǎo)論》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、汽車(chē)輪胎是汽車(chē)與地面接觸的唯一部件，其性能對(duì)汽車(chē)的行駛安全和性能有重要影響。以下關(guān)于汽車(chē)輪胎的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是？（）A.輪胎的花紋和尺寸會(huì)影響汽車(chē)的抓地力、操控性和舒適性B.寬輪胎比窄輪胎的抓地力更好，但滾動(dòng)阻力也更大，會(huì)增加油耗C.低壓輪胎比高壓輪胎更舒適，但容易爆胎，安全性較差D.輪胎的氣壓應(yīng)根據(jù)車(chē)輛負(fù)載和行駛速度進(jìn)行調(diào)整，過(guò)高或過(guò)低的氣壓都會(huì)影響輪胎壽命和行駛安全2、在汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)液的性能對(duì)制動(dòng)效果至關(guān)重要。以下關(guān)于制動(dòng)液的要求，不正確的是：（）A.沸點(diǎn)高B.低溫流動(dòng)性好C.腐蝕性強(qiáng)D.吸水性低3、在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程中，進(jìn)氣沖程時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。那么，進(jìn)氣沖程主要是為了實(shí)現(xiàn)什么目的？（）A.吸入新鮮的可燃混合氣或純凈空氣B.壓縮氣缸內(nèi)的氣體C.排出燃燒后的廢氣D.產(chǎn)生動(dòng)力4、新能源汽車(chē)的續(xù)航里程受到多種因素影響。在相同條件下，以下哪種因素對(duì)續(xù)航里程的影響最大？（）A.車(chē)速B.氣溫C.空調(diào)使用D.車(chē)載電器使用5、汽車(chē)的座椅設(shè)計(jì)不僅要考慮舒適性，還要保障安全性。以下關(guān)于汽車(chē)座椅的安全性能，不正確的是：（）A.頭枕能夠減輕頸部在追尾事故中的傷害B.座椅的支撐性越好，在碰撞時(shí)對(duì)身體的保護(hù)越佳C.座椅的材質(zhì)對(duì)安全性沒(méi)有影響D.安全帶預(yù)緊裝置可以提高座椅的安全性6、在車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，各種線(xiàn)束的布置需要考慮防火和防水。以下哪種線(xiàn)束防護(hù)措施是常見(jiàn)的？（）A.波紋管包裹B.膠帶纏繞C.金屬管保護(hù)D.以上都是7、車(chē)輛的雨刮器系統(tǒng)在雨天保證良好的視線(xiàn)。無(wú)骨雨刮和有骨雨刮相比，有什么優(yōu)勢(shì)？（）A.刮水更干凈B.更耐用C.安裝更方便D.價(jià)格更低8、汽車(chē)性能測(cè)試是評(píng)估汽車(chē)質(zhì)量和性能的重要手段。以下關(guān)于汽車(chē)性能測(cè)試的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是？（）A.汽車(chē)性能測(cè)試包括動(dòng)力性測(cè)試、經(jīng)濟(jì)性測(cè)試、制動(dòng)性測(cè)試、操縱穩(wěn)定性測(cè)試等B.動(dòng)力性測(cè)試主要測(cè)量汽車(chē)的最高車(chē)速、加速時(shí)間、爬坡能力等參數(shù)C.經(jīng)濟(jì)性測(cè)試主要測(cè)量汽車(chē)的油耗、續(xù)航里程等參數(shù)D.汽車(chē)性能測(cè)試只需要在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，不需要在實(shí)際道路上進(jìn)行9、汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接影響操控性能。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有的優(yōu)勢(shì)是：（）A.助力效果不受車(chē)速影響B(tài).結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高C.能根據(jù)車(chē)速調(diào)整助力大小D.維修成本更低10、汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的參數(shù)對(duì)汽車(chē)的行駛性能有重要影響。以下關(guān)于汽車(chē)懸掛系統(tǒng)參數(shù)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是？（）A.懸掛系統(tǒng)的剛度和阻尼系數(shù)會(huì)影響汽車(chē)的舒適性和操控性B.降低懸掛系統(tǒng)的剛度可以提高汽車(chē)的舒適性，但會(huì)降低操控性C.增加懸掛系統(tǒng)的阻尼系數(shù)可以提高汽車(chē)的操控性，但會(huì)降低舒適性D.汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的參數(shù)一旦確定就不能再調(diào)整，否則會(huì)影響汽車(chē)的性能11、汽車(chē)的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)能夠幫助駕駛員更輕松地完成泊車(chē)操作。以下關(guān)于自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的工作原理，正確的是：（）A.依靠衛(wèi)星定位系統(tǒng)確定車(chē)輛位置B.通過(guò)超聲波傳感器檢測(cè)車(chē)位和障礙物C.完全不需要駕駛員操作D.只能在平行車(chē)位上使用12、汽車(chē)智能化是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)之一。以下關(guān)于汽車(chē)智能化的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是？（）A.汽車(chē)智能化包括自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等方面的技術(shù)B.自動(dòng)駕駛技術(shù)可以提高駕駛的安全性和舒適性，但目前還存在一些技術(shù)難題和法律問(wèn)題C.智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與外界的信息交互，提高交通效率和出行便利性D.汽車(chē)智能化只需要關(guān)注技術(shù)的發(fā)展，不需要考慮用戶(hù)的需求和體驗(yàn)13、汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油粘度選擇需要考慮多種因素。在高溫環(huán)境下，應(yīng)選擇粘度：（）A.較低的機(jī)油B.較高的機(jī)油C.適中的機(jī)油D.與溫度無(wú)關(guān)14、汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是保證汽車(chē)行駛安全的關(guān)鍵系統(tǒng)之一。以下關(guān)于汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是？（）A.盤(pán)式制動(dòng)器散熱性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，廣泛應(yīng)用于乘用車(chē)B.鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制動(dòng)力大，但散熱性能較差，容易出現(xiàn)制動(dòng)衰退C.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)包括行車(chē)制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)，分別用于車(chē)輛行駛中和停車(chē)時(shí)的制動(dòng)D.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)距離只與車(chē)速有關(guān)，與車(chē)輛質(zhì)量、輪胎狀況等因素?zé)o關(guān)15、汽車(chē)的音響系統(tǒng)對(duì)于駕駛體驗(yàn)有一定影響。以下哪種音響配置能夠提供更好的音質(zhì)？（）A.多聲道環(huán)繞音響B(tài).高功率放大器C.優(yōu)質(zhì)揚(yáng)聲器D.以上都是16、在汽車(chē)變速器中，手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器各有特點(diǎn)。對(duì)于需要頻繁在擁堵路況行駛的車(chē)輛，哪種變速器更能減輕駕駛員的疲勞？（）A.手動(dòng)變速器B.自動(dòng)變速器C.無(wú)級(jí)變速器D.雙離合變速器17、關(guān)于汽車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，以下哪個(gè)功能能夠自動(dòng)保持車(chē)輛與前車(chē)的安全距離？（）A.自適應(yīng)巡航控制B.車(chē)道偏離預(yù)警C.自動(dòng)泊車(chē)輔助D.盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)18、車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)方式有前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)。在冰雪路面行駛時(shí)，哪種驅(qū)動(dòng)方式相對(duì)更容易保持車(chē)輛的穩(wěn)定性？（）A.前驅(qū)B.后驅(qū)C.四驅(qū)D.取決于車(chē)輛重量19、汽車(chē)性能測(cè)試的結(jié)果受到多種因素的影響，以下關(guān)于汽車(chē)性能測(cè)試影響因素的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是？（）A.測(cè)試場(chǎng)地的條件如路面平整度、坡度、風(fēng)向等會(huì)影響汽車(chē)性能測(cè)試的結(jié)果B.測(cè)試車(chē)輛的狀態(tài)如輪胎氣壓、燃油質(zhì)量、載荷等會(huì)影響汽車(chē)性能測(cè)試的結(jié)果C.測(cè)試人員的操作水平和經(jīng)驗(yàn)也會(huì)影響汽車(chē)性能測(cè)試的結(jié)果D.汽車(chē)性能測(cè)試的結(jié)果只與汽車(chē)本身的性能有關(guān)，不受其他因素的影響20、在汽車(chē)的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障時(shí)，以下哪種轉(zhuǎn)向方式仍然能夠保證車(chē)輛的基本操控？（）A.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向B.電子液壓助力轉(zhuǎn)向C.液壓助力轉(zhuǎn)向D.機(jī)械轉(zhuǎn)向二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）論述汽車(chē)懸掛系統(tǒng)中的空氣彈簧的工作原理和優(yōu)勢(shì)，分析其在提升車(chē)輛舒適性方面的作用。2、（本題5分）請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明汽車(chē)照明系統(tǒng)的類(lèi)型（如大燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈等）和工作原理，分析其對(duì)行車(chē)安全的重要性以及未來(lái)的發(fā)展方向。3、（本題5分）簡(jiǎn)述汽車(chē)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的跟車(chē)距離調(diào)節(jié)方式和原理，分析其如何適應(yīng)不同交通狀況。三、分析題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）分析車(chē)輛的主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)（如前方碰撞預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)）的工作原理和算法，如何提高預(yù)警的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，減少交通事故的發(fā)生。2、（本題5分）對(duì)于汽車(chē)的自動(dòng)駕駛中的定位技術(shù)，如全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）和視覺(jué)定位等，分析其優(yōu)缺點(diǎn)和融合策略，提高車(chē)輛的定位精度。3、（本題5分）在汽車(chē)尾氣排放控制中，分析三元催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器等裝置的工作原理和凈化效果，探討如何進(jìn)一步提高尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)和降低污染物排放。4、（本題5分）分析汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）的協(xié)同工作機(jī)制，如何在不同路面條件下保證制動(dòng)效果和車(chē)輛穩(wěn)定性。5、（本題5分）分析車(chē)輛的混合動(dòng)力系統(tǒng)中的能量回收策略，如何根據(jù)制動(dòng)強(qiáng)度、車(chē)速和電池狀態(tài)等因素優(yōu)化能量回收效果，提高整車(chē)的能源利用率。四、論述題（本大題共2個(gè)小題，共20分)1、（本題10分）探討汽車(chē)智能懸架系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)