《城市軌道交通車輛》 課件 項(xiàng)目四 牽引連接裝置7

七、牽引連接裝置

學(xué)習(xí)領(lǐng)域四城軌車輛轉(zhuǎn)向架一、牽引裝置的功能能夠傳遞縱向的驅(qū)動力和制動力，同時(shí)允許二系彈簧在垂向和橫向柔軟地動作?？v向具有適當(dāng)?shù)膹椥?，以緩和由于轉(zhuǎn)向架點(diǎn)頭、車輪不平衡重量等引起的縱向振動。結(jié)構(gòu)上應(yīng)便于車體與轉(zhuǎn)向架的分離和連接。由于取消了搖枕，需安裝橫向油壓減振器、橫向緩沖橡膠、空氣彈簧異常上升止擋等，部件的安裝和拆卸不能增加車體與轉(zhuǎn)向架分離作業(yè)的工時(shí)。二、中央牽引裝置1．中心銷；2．牽引梁；3．防塵罩；4．襯套；5．中心銷套；6．橫向油壓減振器；7．空氣彈簧異常上升止擋；8．安裝板；9．牽引疊層橡膠；10．橫向緩沖橡膠。二、中央牽引裝置上圖所示的中央牽引裝置，其結(jié)構(gòu)是中心銷上端用螺栓固定在車體枕梁上，下部插在能夠傳遞縱向力的牽引梁孔中，能夠自如地垂向運(yùn)動和回轉(zhuǎn)。牽引梁與構(gòu)架橫梁之間設(shè)有牽引疊層橡膠，它的特性是縱向較硬、橫向柔軟，所以既能有效地傳遞縱向力，又能隨空氣彈簧做橫向運(yùn)動。每臺轉(zhuǎn)向架設(shè)4組牽引疊層橡膠，安裝時(shí)能使其在縱向傾斜，以便牽引梁對準(zhǔn)轉(zhuǎn)向架中心?？砂锤綦x縱向振動的要求選定牽引疊層橡膠的縱向剛度值，同時(shí)要保證縱向無滑動部位和間隙存在。中心銷下部連有空氣彈簧異常上升止擋，當(dāng)空氣彈簧因故過充時(shí)可以限制車體不斷上升，保證安全；在起吊車體時(shí)，可使轉(zhuǎn)向架同車體一起被吊起。2.1廣鐵一號線牽引連接裝置1起吊保護(hù)螺栓；2中心銷導(dǎo)架；3中心銷；4中心架；5定位螺母；6牽引桿；7復(fù)合橡膠襯套。

起吊保護(hù)螺栓

起吊保護(hù)螺栓是4個(gè)六角螺栓，M24×110。每個(gè)轉(zhuǎn)向架每側(cè)有2個(gè)，位于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的橫向止擋下方。抬起車體的時(shí)候，中心銷座隨著車輛抬起而抬起，抵觸到保護(hù)螺栓后，中心銷座頂著起吊保護(hù)螺栓，抬起整個(gè)轉(zhuǎn)向架。

中心銷出廠時(shí)由制造廠壓裝到中心銷導(dǎo)板內(nèi)，形成一個(gè)單元，所有的維修、調(diào)整、置換及安裝任務(wù)都在都把該單元作為一整體，檢修時(shí)不用拆下。中心銷導(dǎo)板通過六個(gè)螺釘嵌于車體底架下，在安裝座底部可加墊片調(diào)整車體底架水平。中心銷座中心銷及中心銷座有以下功能：

聯(lián)接車體與轉(zhuǎn)向架，傳遞牽引及制動力；

提供定位，保證轉(zhuǎn)向架能夠相對于車體轉(zhuǎn)動，安全通過曲線；

車體被抬起時(shí)，力的傳遞：中心銷-中心銷座-保護(hù)螺栓-構(gòu)架-轉(zhuǎn)向架，使轉(zhuǎn)向架也能抬起。牽引桿牽引桿有以下作用：牽引桿在車體與轉(zhuǎn)向架構(gòu)造之間起著傳遞牽引力和制動力的作用，同時(shí)通過橡膠聯(lián)接套緩和并減輕傳遞中的振動和沖擊，使力傳遞平穩(wěn)。動車和拖車轉(zhuǎn)向架牽引桿結(jié)構(gòu)是相同的。復(fù)合彈簧給中心銷座提供彈性定位，進(jìn)一步緩沖牽引或制動沖擊，保證轉(zhuǎn)向架能有一定的回轉(zhuǎn)剛度，減少車輛蛇行運(yùn)動。2.2廣鐵二號線牽引連接裝置1－連接座；2－軸；3－牽引桿。2.2廣鐵二號線牽引連接裝置廣州地鐵二號線的牽引連接裝置，由于牽引桿兩端與中心銷和轉(zhuǎn)向架的連接部位都有橡膠關(guān)節(jié)，橡膠關(guān)節(jié)的彈性定位能保證轉(zhuǎn)向架繞中心銷在各個(gè)方向上有一定程度的擺動，這既保證了轉(zhuǎn)向架抗蛇行運(yùn)動的性能，又能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架與車體之間的轉(zhuǎn)角，保證車輛順利通過曲線。與廣州地鐵一號線車輛轉(zhuǎn)向架相比，二號線車輛轉(zhuǎn)向架的牽引連接裝置比較簡單，通過帶有橡膠關(guān)節(jié)的牽引桿連接到與車體連接的車體中心銷上，由于沒有中心銷座和復(fù)合彈簧，更便于拆裝轉(zhuǎn)向架。

3.1橫向油壓減振器為了提高城軌車輛的舒適性，轉(zhuǎn)向架采用了低橫向剛度的空氣彈簧。與此配套，使用橫向油壓減振器提供相應(yīng)的振動阻尼，改善橫向振動特性。橫向油壓減振器安裝在牽引梁與構(gòu)架之間。橫向油壓減振器阻尼曲線3.2橫向緩沖橡膠在構(gòu)架縱向梁上還設(shè)有非線性的橫向緩沖橡膠，它與牽引梁兩端面間隙為10mm左右。車體(牽引梁可認(rèn)為是車體的一部分)