《冷藏保溫車(chē)選型技術(shù)要求》編制說(shuō)明

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

《冷藏保溫車(chē)選型技術(shù)要求》

（征求意見(jiàn)稿）

編制說(shuō)明

標(biāo)準(zhǔn)起草組

2019年4月16日

一、工作簡(jiǎn)況

（一）任務(wù)來(lái)源

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和人民群眾生活水平的日益提高，冷鏈物流

需求日趨旺盛，冷鮮、冷藏、冷凍食品運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，冷鏈物流行業(yè)

在市場(chǎng)需求的推動(dòng)下實(shí)現(xiàn)了較快發(fā)展。但由于我國(guó)冷鏈物流行業(yè)起步較晚、基

礎(chǔ)薄弱，存在著標(biāo)準(zhǔn)體系不完善、基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后、專(zhuān)業(yè)化水平不高、有效

監(jiān)管不足等問(wèn)題。促進(jìn)冷鏈物流規(guī)范健康發(fā)展，對(duì)于提高人民群眾生活品質(zhì)，

保障食品藥品流通安全具有重要意義。為推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展，保

障生鮮農(nóng)產(chǎn)品和食品消費(fèi)安全，國(guó)務(wù)院辦公廳2017年印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展冷

鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2017〕29號(hào)），明確提出

了八方面措施，首要措施就是“健全冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范體系”，要求系統(tǒng)梳

理和修訂完善現(xiàn)行冷鏈物流各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，抓緊制定實(shí)施一批冷鏈物流行業(yè)亟需的

標(biāo)準(zhǔn)。

為深入貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)

消費(fèi)升級(jí)的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2017〕29號(hào)）相關(guān)要求，加快促進(jìn)冷鏈物流健康規(guī)

范發(fā)展，支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和居民消費(fèi)升級(jí)，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《交通運(yùn)輸部

貫徹落實(shí)“關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見(jiàn)”的實(shí)施意

見(jiàn)》（交運(yùn)發(fā)〔2017〕127號(hào)），其中在“加快完善冷鏈物流設(shè)施設(shè)備”中明確提出

“嚴(yán)格冷藏保溫車(chē)輛的市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出，將冷藏保溫車(chē)輛作為專(zhuān)用貨運(yùn)車(chē)輛加強(qiáng)

管理，對(duì)于不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的，不允許投入冷鏈物流市場(chǎng)。引導(dǎo)高耗能、

低效率、不合規(guī)的冷藏保溫車(chē)加快退出市場(chǎng)。明確對(duì)冷藏保溫車(chē)輛及其溫控、

制冷設(shè)備等的性能要求和檢驗(yàn)方法，并納入營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能檢驗(yàn)”。

為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳和交通運(yùn)輸部的文件精神，滿(mǎn)足冷鏈物流企業(yè)對(duì)

運(yùn)輸車(chē)輛的需求，研究制定《冷藏保溫車(chē)選型技術(shù)要求》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)的

制定和實(shí)施能夠滿(mǎn)足交通運(yùn)輸行業(yè)作為貨物承運(yùn)人對(duì)車(chē)輛技術(shù)的使用、監(jiān)管等

需求，并使得廣大運(yùn)輸業(yè)戶(hù)選好、用好標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)車(chē)型，也便于交通運(yùn)輸部門(mén)和

貨主等監(jiān)管監(jiān)控，同時(shí)，從使用者的需求方面促進(jìn)高性能冷藏保溫車(chē)輛生產(chǎn)，

1

提升冷鏈物流裝備專(zhuān)業(yè)化水平，因此制定該項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)十分必要、意義重大。

據(jù)此，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)于2017年12月28日印發(fā)了《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委關(guān)

于下達(dá)2017年第四批國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃的通知》（國(guó)標(biāo)委綜合〔2017〕128號(hào)）、

交通運(yùn)輸部于2018年5月17日印發(fā)了《交通運(yùn)輸部關(guān)于下達(dá)2018年交通運(yùn)輸

標(biāo)準(zhǔn)化的通知》（交科技函〔2018〕235號(hào)），下達(dá)了由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究

院、中集車(chē)輛（山東）有限公司等單位制定國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)《冷藏保溫車(chē)選型

技術(shù)要求》的計(jì)劃，計(jì)劃編號(hào)：20173969-T-348，計(jì)劃名稱(chēng)：《冷藏保溫車(chē)選型

技術(shù)要求》，完成周期：24個(gè)月。

本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)歸口是全國(guó)道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SC/TC521）。

（二）協(xié)作單位

按照國(guó)標(biāo)下達(dá)的計(jì)劃要求和標(biāo)準(zhǔn)制定工作實(shí)際需要，本推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《冷

藏保溫車(chē)選型技術(shù)要求》制定，由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院牽頭負(fù)責(zé)，聯(lián)合

中集車(chē)輛（山東）有限公司等行業(yè)內(nèi)相關(guān)冷鏈物流企業(yè)、冷藏保溫車(chē)輛制造企

業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)和研究院所共同完成。參加該標(biāo)準(zhǔn)制定的單位主要有北京匯通天

下物聯(lián)科技有限公司、北京中公高遠(yuǎn)汽車(chē)試驗(yàn)有限公司、漢陽(yáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究所、

安徽開(kāi)樂(lè)專(zhuān)用車(chē)輛股份有限公司、長(zhǎng)久（滁州）專(zhuān)用汽車(chē)有限公司和上海新杰

物流集團(tuán)股份有限公司等。

（三）主要工作過(guò)程

2017年12月28日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)下達(dá)國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)《冷藏保

溫車(chē)選型技術(shù)要求》的制定計(jì)劃，計(jì)劃編號(hào)：20173969-T-348，計(jì)劃名稱(chēng)：《冷

藏保溫車(chē)選型技術(shù)要求》。由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院牽頭負(fù)責(zé)制定工作。

2018年年初，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院聯(lián)合中集車(chē)輛（山東）有限公司、

北京中公高遠(yuǎn)汽車(chē)試驗(yàn)有限公司等國(guó)內(nèi)相關(guān)冷藏車(chē)輛制造、冷鏈物流企業(yè)、運(yùn)

輸監(jiān)控設(shè)備及平臺(tái)技術(shù)單位組成標(biāo)準(zhǔn)制定小組，搜集我國(guó)關(guān)于冷藏保溫車(chē)輛的

國(guó)家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)主管部門(mén)管理文件等資料；搜集國(guó)際上關(guān)于

冷鏈運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛的相關(guān)要求并進(jìn)行翻譯。研究梳理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容，確定本

標(biāo)準(zhǔn)制定原則，為本標(biāo)準(zhǔn)起草奠定基礎(chǔ)。

2

2018年4月19日至21日，起草組主要技術(shù)人員前往河北進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。

調(diào)研的對(duì)象主要有位于石家莊市的君樂(lè)寶乳業(yè)有限公司、河北盛宇物流有限公

司和位于清河縣的河北御捷馬專(zhuān)用車(chē)制造有限公司。三家單位分別是冷鏈?zhǔn)称?/p>

生產(chǎn)單位、冷鏈物流運(yùn)輸企業(yè)和冷藏保溫車(chē)生產(chǎn)制造企業(yè)，涵蓋了運(yùn)輸業(yè)主、

運(yùn)輸企業(yè)和運(yùn)輸裝備生產(chǎn)三方面單位。調(diào)研過(guò)程中，對(duì)每個(gè)調(diào)研單位均采取了

座談與交流、生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)考察與技術(shù)分析等方式，了解和掌握了大量生產(chǎn)、

使用環(huán)節(jié)中冷藏車(chē)及溫度監(jiān)控設(shè)備的技術(shù)、結(jié)構(gòu)與質(zhì)量現(xiàn)狀、使用狀況、存在

的主要困難以及問(wèn)題，聽(tīng)取了企業(yè)的意見(jiàn)與建議等。調(diào)研活動(dòng)收集了大量技術(shù)

資料，達(dá)到了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研的預(yù)期目的。

2018年5月13日至15日，起草組主要技術(shù)人員前往山東開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。

項(xiàng)目組分別到山東得益乳業(yè)股份有限公司、中集車(chē)輛(山東)有限公司以及瑞康醫(yī)

藥（山東）有限公司等單位調(diào)研了解相關(guān)冷鏈技術(shù)、運(yùn)行管理等情況。調(diào)研單

位有冷鏈產(chǎn)品自營(yíng)生產(chǎn)和運(yùn)輸單位、我國(guó)行業(yè)內(nèi)冷藏保溫車(chē)輛生產(chǎn)銷(xiāo)售的龍頭

企業(yè)和醫(yī)藥產(chǎn)品運(yùn)輸貯存企業(yè)，涵蓋了冷鏈運(yùn)輸主要關(guān)聯(lián)單位。調(diào)研過(guò)程中對(duì)

調(diào)研單位分別采取座談與交流、生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)考察與技術(shù)分析等形式開(kāi)展，了

解、掌握了生產(chǎn)、使用環(huán)節(jié)中冷藏車(chē)及溫度監(jiān)控設(shè)備的技術(shù)、結(jié)構(gòu)與質(zhì)量現(xiàn)狀，

使用狀況、存在的主要困難與問(wèn)題，聽(tīng)取了企業(yè)的意見(jiàn)與建議等。形成了調(diào)研

報(bào)告。

2018年6月10日至12日，標(biāo)準(zhǔn)牽頭單位交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院在南

京組織召開(kāi)了《冷藏保溫車(chē)選型技術(shù)要求》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定技術(shù)研討會(huì)。來(lái)自我

國(guó)車(chē)輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)、車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)、冷鏈物流運(yùn)輸企業(yè)、冷鏈物流信息企業(yè)等13

家單位代表，共計(jì)20余人參加了會(huì)議。與會(huì)專(zhuān)家和代表對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的主要框架和標(biāo)

準(zhǔn)征求意見(jiàn)初稿的條款內(nèi)容逐條進(jìn)行了深入研討，并提出了修改完善建議。本

次研討會(huì)形成了會(huì)議紀(jì)要，對(duì)于會(huì)議上討論遺留的問(wèn)題，會(huì)后由相關(guān)單位開(kāi)展

研究并將意見(jiàn)反饋到牽頭單位。按照會(huì)議要求的時(shí)間節(jié)點(diǎn)各有關(guān)單位提交了相

關(guān)補(bǔ)充材料，為標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿的形成提供了相關(guān)技術(shù)資料。

2018年8月13日至14日，標(biāo)準(zhǔn)主要起草人又深入安徽開(kāi)樂(lè)專(zhuān)用車(chē)輛股份

有限公司進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，對(duì)南京會(huì)議后反饋的相關(guān)意見(jiàn)進(jìn)行分析研究，參觀了

3

該公司的冷藏保溫車(chē)輛生產(chǎn)線(xiàn)及正在調(diào)試待用的先進(jìn)的保溫板材生產(chǎn)設(shè)備。

2018年12月11日，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院在北京召開(kāi)“道路運(yùn)輸服

務(wù)與裝備設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究”項(xiàng)目中期專(zhuān)家咨詢(xún)會(huì)，其中包括正在制定的國(guó)

家標(biāo)準(zhǔn)《冷藏保溫車(chē)選型技術(shù)要求》。與會(huì)專(zhuān)家對(duì)前期形成的標(biāo)準(zhǔn)初稿提出了相

關(guān)的意見(jiàn)和建議。會(huì)后項(xiàng)目組認(rèn)真研究并搜集和梳理資料，補(bǔ)充完善標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)

技術(shù)內(nèi)容。

2019年3月20日，項(xiàng)目組主要起草單位技術(shù)人員在湖北武漢召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)征

求意見(jiàn)初稿研討會(huì)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了進(jìn)一步研討，修改和刪除了

相關(guān)條款，使標(biāo)準(zhǔn)更具有可操作性和適用性。

2019年3月25日，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃《道路運(yùn)輸服務(wù)與裝備設(shè)施關(guān)鍵技

術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究》——支撐現(xiàn)代交通運(yùn)輸服務(wù)能效提升關(guān)鍵技術(shù)研究項(xiàng)目組組織召

開(kāi)項(xiàng)目研討與進(jìn)度檢查協(xié)調(diào)會(huì)，與會(huì)專(zhuān)家針對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了研討，提

出了意見(jiàn)和建議。本標(biāo)準(zhǔn)起草組根據(jù)會(huì)議專(zhuān)家意見(jiàn)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)初稿及編制

說(shuō)明進(jìn)行了修改、補(bǔ)充完善。形成了征求意見(jiàn)稿。

（四）標(biāo)準(zhǔn)起草人及其所做工作

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人、單位及所做工作如下：

序號(hào)姓名單位職責(zé)

負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定的前期研究、確定標(biāo)準(zhǔn)制定的原

1張學(xué)禮交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院則并形成標(biāo)準(zhǔn)的初步框架，組織行業(yè)內(nèi)相關(guān)單

位及專(zhuān)家進(jìn)行研討和征求意見(jiàn)

負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定的前期研究、確定標(biāo)準(zhǔn)制定的原

2高國(guó)有漢陽(yáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究所

則并形成標(biāo)準(zhǔn)的初步框架、協(xié)調(diào)試驗(yàn)驗(yàn)證。

負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定的前期研究、確定標(biāo)準(zhǔn)制定的原

3區(qū)傳金交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院

則并形成標(biāo)準(zhǔn)的初步框架，相關(guān)資料編寫(xiě)。

負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)開(kāi)展試驗(yàn)驗(yàn)證并參與相關(guān)方法、指標(biāo)

4李紅兵中集車(chē)輛（山東）有限公司

的確定

負(fù)責(zé)資料收集、梳理和分析，找出存在的問(wèn)題，

5張紅衛(wèi)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院

參與調(diào)研和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證工作。

負(fù)責(zé)資料收集、梳理和分析，找出存在的問(wèn)題，

6吳海波北京匯通天下物聯(lián)科技有限公司

參與調(diào)研和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證工作。

負(fù)責(zé)資料收集、梳理和分析，找出存在的問(wèn)題，

7趙侃北京中公高遠(yuǎn)汽車(chē)試驗(yàn)有限公司

參與調(diào)研和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證工作。

4

負(fù)責(zé)資料收集、梳理和分析，找出存在的問(wèn)題，

8何小三漢陽(yáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究所

參與調(diào)研和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證工作。

負(fù)責(zé)資料收集、梳理和分析，找出存在的問(wèn)題，

9李治中集車(chē)輛（山東）有限公司

參與調(diào)研和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證工作。

負(fù)責(zé)具體起草工作、編制說(shuō)明編寫(xiě)，參加實(shí)驗(yàn)

10孫敏安徽開(kāi)樂(lè)專(zhuān)用車(chē)輛股份有限公司

驗(yàn)證工作。

負(fù)責(zé)具體起草工作、編制說(shuō)明編寫(xiě)，參加實(shí)驗(yàn)

11張浩交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院

驗(yàn)證工作。

負(fù)責(zé)翻譯國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)資料，參加試驗(yàn)驗(yàn)證，研究

12宗成強(qiáng)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院

確定試驗(yàn)方法。

負(fù)責(zé)翻譯國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)資料，參加試驗(yàn)驗(yàn)證，研究

13楊良坤北京中公高遠(yuǎn)汽車(chē)試驗(yàn)有限公司

確定試驗(yàn)方法。

負(fù)責(zé)翻譯國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)資料，參加試驗(yàn)驗(yàn)證，研究

14李月交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院

確定試驗(yàn)方法。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)，修訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)增列新舊

標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比

（一）標(biāo)準(zhǔn)的制定原則

本標(biāo)準(zhǔn)是全國(guó)道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SC/TC521）歸口的交通運(yùn)輸服

務(wù)型推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不屬于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。從冷鏈運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛性能、配置需求入

手，解決運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)運(yùn)輸過(guò)程突出的問(wèn)題，彌補(bǔ)冷藏保溫車(chē)輛交通運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)

管的短板，實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸不斷鏈，確保運(yùn)輸?shù)氖称?、藥品符合相關(guān)要求，保障

人民身體健康。為了使該標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)保持一致和協(xié)調(diào)，同時(shí)提

高冷藏保溫車(chē)輛的監(jiān)控、配置性能，確定本標(biāo)準(zhǔn)的制定原則：一是使制定的標(biāo)

準(zhǔn)具有一致性和協(xié)調(diào)性，也就是起草該標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)結(jié)合我國(guó)近幾年制修訂的相關(guān)

國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容和汽車(chē)、食品藥品等行業(yè)的相關(guān)管理要求，不能產(chǎn)生

交叉和矛盾；二是使標(biāo)準(zhǔn)具有一定的前瞻性，在確定標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)時(shí)，應(yīng)在國(guó)

家或行業(yè)內(nèi)具有一定的先進(jìn)性，通過(guò)幾年的實(shí)施不落后于行業(yè)實(shí)際指標(biāo)；三是

使標(biāo)準(zhǔn)具有可操作性和可實(shí)施性，既然制定的是冷鏈運(yùn)輸企業(yè)車(chē)輛選型的國(guó)家

標(biāo)準(zhǔn)，在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容上更要體現(xiàn)便于選車(chē)的方便性，且相關(guān)技術(shù)要求和車(chē)輛配置

也能夠?qū)崿F(xiàn)；四是標(biāo)準(zhǔn)的普適性和國(guó)際性，標(biāo)準(zhǔn)起草過(guò)程中起草組結(jié)合我國(guó)提

出的“一帶一路”建設(shè)，從標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容應(yīng)參考“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家的相關(guān)要求，

使標(biāo)準(zhǔn)具有國(guó)際化水平和具備相應(yīng)的普適性。

5

項(xiàng)目組在遵循以上原則基礎(chǔ)上，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)制定起草研究工作。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了

冷藏保溫車(chē)輛的術(shù)語(yǔ)和定義、分類(lèi)、整車(chē)要求、車(chē)廂要求、專(zhuān)用配置要求、車(chē)

輛選型與車(chē)體標(biāo)識(shí)要求。

（二）標(biāo)準(zhǔn)的主要制定內(nèi)容說(shuō)明

1.關(guān)于術(shù)語(yǔ)和定義

為了正確理解本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立了術(shù)語(yǔ)和定義一章。規(guī)定GB29753

中規(guī)定的相關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)，增加了冷藏保溫車(chē)、制冷量、貨艙等3

個(gè)定義。

本標(biāo)準(zhǔn)所指的冷藏保溫車(chē)是通常說(shuō)的冷藏車(chē)，即裝備溫度調(diào)節(jié)設(shè)備和車(chē)廂、

車(chē)廂具有一定保溫性能的貨物運(yùn)輸車(chē)輛。通常所說(shuō)的保溫車(chē)（車(chē)廂僅僅保溫）

已基本不存在，不在本標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，不適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

制冷量和貨艙在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容中提及，其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)有定義，為防止在標(biāo)

準(zhǔn)中對(duì)這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)內(nèi)涵理解有歧意，標(biāo)準(zhǔn)中進(jìn)行了進(jìn)一步規(guī)定和明確。

2.關(guān)于冷藏保溫車(chē)分類(lèi)

標(biāo)準(zhǔn)的第4章規(guī)定了冷藏保溫車(chē)的分類(lèi)，從車(chē)輛類(lèi)型、制冷溫度范圍、運(yùn)

輸距離和總質(zhì)量等多方面進(jìn)行了系統(tǒng)分類(lèi)和明確，便于對(duì)標(biāo)準(zhǔn)和冷藏保溫車(chē)的

了解和深層次理解，也更方便車(chē)輛的選型。

按照車(chē)輛類(lèi)型（有無(wú)驅(qū)動(dòng)力）的不同，標(biāo)準(zhǔn)將冷藏保溫車(chē)分為冷藏保溫載

貨汽車(chē)和冷藏保溫掛車(chē)兩種。冷藏保溫掛車(chē)由牽引車(chē)輛牽引組成汽車(chē)列車(chē)方可

從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

運(yùn)送易腐食品的冷藏保溫車(chē)的分類(lèi)基本上按照GB29753《道路車(chē)輛食品

與生物制品冷藏車(chē)安全要求及試驗(yàn)方法》的內(nèi)容進(jìn)行分類(lèi)。與之不同的，一是

將原來(lái)標(biāo)準(zhǔn)溫度的表示單位由開(kāi)爾文（K）換算成了攝氏度（℃），更便于普通

使用者理解；二是根據(jù)運(yùn)送深海產(chǎn)品的需要，增加了零下30度以下的一類(lèi)（標(biāo)

準(zhǔn)中的J類(lèi)），即超低溫冷凍食品的運(yùn)輸車(chē)輛。分類(lèi)的標(biāo)示符號(hào)除增加的超低溫

類(lèi)（零下30度）用J表示外，其他與GB29753相同，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的一致性。

6

運(yùn)送生物制品的冷藏保溫車(chē)的分類(lèi)與GB29753基本相同，只是將原來(lái)標(biāo)

準(zhǔn)溫度的表示單位由開(kāi)爾文（K）換算成了攝氏度（℃），車(chē)輛類(lèi)型代表符號(hào)沒(méi)

有變化，仍為G和H。

標(biāo)準(zhǔn)將冷藏保溫車(chē)按照運(yùn)送貨物距離的不同分為城市物流配送冷藏保溫車(chē)

和干線(xiàn)運(yùn)輸冷藏保溫車(chē)。

標(biāo)準(zhǔn)按照車(chē)輛的總長(zhǎng)、總質(zhì)量，將冷藏保溫車(chē)分為重型、大型、中型、輕

型和微型5類(lèi)。5類(lèi)車(chē)型的總長(zhǎng)尺寸和最大總質(zhì)量的確定主要參考了GB1589《汽

車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》。一般中型、輕型及微型冷藏

保溫車(chē)輛用于城市配送冷鏈物流。

3.關(guān)于冷藏保溫車(chē)的整車(chē)要求

整車(chē)要求中從車(chē)輛管理要求、節(jié)能環(huán)保要求、可靠性、貨艙平均溫差和載

質(zhì)量利用系數(shù)等方面提出了選型要求。

首先所選冷藏保溫車(chē)輛必須是《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（國(guó)家

汽車(chē)產(chǎn)品公告目錄）的產(chǎn)品并且取得了國(guó)家相關(guān)部門(mén)頒發(fā)的強(qiáng)制性認(rèn)證（3C）

證書(shū)，這是最基本的要求；其次，由于車(chē)輛都有發(fā)動(dòng)機(jī)和制冷機(jī)組，需要消耗

能源，產(chǎn)生廢氣和噪聲等，因此，規(guī)范性提出了所選車(chē)型應(yīng)符合國(guó)家環(huán)保、節(jié)

能等相關(guān)要求。

汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)均需要按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行可靠性試驗(yàn)驗(yàn)證，以確保車(chē)輛的

可靠性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。但對(duì)于冷藏保溫車(chē)輛，在冷機(jī)運(yùn)行下工作，實(shí)際開(kāi)發(fā)過(guò)

程中相關(guān)驗(yàn)證沒(méi)有開(kāi)展，所以本標(biāo)準(zhǔn)提出了所選車(chē)輛應(yīng)在貨艙工作溫度下，按

照QC/T252《專(zhuān)用汽車(chē)定型試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行5000km可靠性試驗(yàn)，試驗(yàn)后冷藏

保溫車(chē)的制冷設(shè)備與溫度監(jiān)控系統(tǒng)工作正常，可靠性滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求，確保了產(chǎn)

品的可靠性質(zhì)量。

為確保冷藏保溫車(chē)輛貨艙內(nèi)的溫度均勻，標(biāo)準(zhǔn)提出了所選冷藏保溫車(chē)在行

駛調(diào)溫狀態(tài)下，車(chē)廂內(nèi)部平均溫度的變化值應(yīng)≤2℃。這個(gè)溫度的測(cè)試條件是：

在車(chē)廂外環(huán)境溫度≥30℃時(shí)，車(chē)輛按額定載質(zhì)量裝載，車(chē)輛按最高車(chē)速的80%速

度行駛，車(chē)廂內(nèi)平均溫度達(dá)到相應(yīng)類(lèi)別的溫度后進(jìn)行，且地板排水孔、蒸發(fā)器

7

排水孔處于正常使用狀態(tài)，車(chē)廂門(mén)和通風(fēng)裝置按正常方式關(guān)閉；在工作時(shí)間內(nèi)，

對(duì)車(chē)廂內(nèi)部溫度進(jìn)行測(cè)量，每30min測(cè)量1次，取測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值，保

持制冷機(jī)組連續(xù)工作4h。

載質(zhì)量利用系數(shù)為車(chē)輛的載質(zhì)量（含駕駛室乘員質(zhì)量）與車(chē)輛整備質(zhì)量的

比值，是考核車(chē)輛輕量化的重要指標(biāo)。車(chē)輛輕量化后，在最大總質(zhì)量不變的情

況下，能夠多裝載貨物以提高運(yùn)輸效率和節(jié)約能源、材料等。因此，在整車(chē)要

求中對(duì)冷藏保溫車(chē)提出了載質(zhì)量利用系數(shù)限值要求。由于冷藏保溫車(chē)的特殊性，

需要加裝制冷機(jī)組、車(chē)廂需要選用保溫材料等，其載質(zhì)量利用系數(shù)相對(duì)貨運(yùn)車(chē)

輛有所降低。按照分類(lèi)，標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于冷藏保溫掛車(chē)提出了按照GB/T6420-2017

《貨運(yùn)掛車(chē)系列型譜》執(zhí)行；對(duì)于載貨汽車(chē)，按照重型、大型、中型、輕型和

微型分別給出了不同的載質(zhì)量利用系數(shù)，重型應(yīng)不小于0.8；大型應(yīng)不小于0.5；

中型應(yīng)不小于0.4；輕型和微型應(yīng)不小于0.3。該數(shù)據(jù)的來(lái)源依據(jù)是工信部汽車(chē)

產(chǎn)品審查規(guī)范性要求。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)于微型和輕型冷藏保溫汽車(chē)較難

達(dá)到限值，相關(guān)企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步采取相關(guān)輕量化措施來(lái)降低車(chē)輛的整備質(zhì)量以提

高其載質(zhì)量利用系數(shù)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

4.關(guān)于車(chē)廂材質(zhì)要求

冷藏保溫車(chē)的車(chē)廂是最關(guān)鍵的部件之一，也是冷藏保溫專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)生

產(chǎn)的核心部件。車(chē)廂材質(zhì)關(guān)系到車(chē)廂的保溫性能、環(huán)保性能和衛(wèi)生條件等。標(biāo)

準(zhǔn)針對(duì)冷藏保溫車(chē)的車(chē)廂材質(zhì)從吸水、防腐、耐高低溫和便于清洗等方面提出

了要求。

冷藏保溫車(chē)的車(chē)廂材料必須是隔熱材料，且應(yīng)具備吸水性低、透氣性小、

防腐蝕性好的性能。更好的保證整車(chē)性能的達(dá)標(biāo)。

選用的冷藏保溫車(chē)輛的隔熱材料應(yīng)具有耐高、低溫的溫度穩(wěn)定性。本標(biāo)準(zhǔn)

提出了超低溫冷凍類(lèi)車(chē)型，溫度在零下30℃以下，鑒于此，標(biāo)準(zhǔn)提出了選用的

隔熱材料在－50℃應(yīng)具有良好的溫度穩(wěn)定性；根據(jù)環(huán)境溫度的實(shí)際，環(huán)境溫度

一般不高于60℃，所以規(guī)定在60℃的環(huán)境溫度下使用時(shí)，也不應(yīng)降低吸水性、

透氣性和防腐蝕性等性能。

8

冷藏保溫車(chē)的車(chē)廂箱板是由內(nèi)面板、外面版和中間的隔熱材料粘合壓制組

合成的，其成型工藝有多種途徑，為確保冷藏保溫車(chē)的保溫性能，標(biāo)準(zhǔn)提出了

車(chē)廂箱板內(nèi)外面板間應(yīng)充滿(mǎn)隔熱材料，材料不充滿(mǎn)，容易形成熱橋，出現(xiàn)傳熱

現(xiàn)象，保溫效果達(dá)不到要求。

車(chē)廂的內(nèi)箱板接觸的食品、物品比較多、比較雜，需要經(jīng)常清洗，車(chē)廂外

板裸露在外，經(jīng)常風(fēng)吹、日曬、雨淋等，因此在選用車(chē)型時(shí)對(duì)車(chē)廂箱板內(nèi)外面

板板材提出了不透水、可清洗、防銹和防腐蝕的要求。

冷藏保溫車(chē)的車(chē)廂門(mén)除了具有內(nèi)外箱板的性能外，由于其經(jīng)常開(kāi)關(guān)，本標(biāo)

準(zhǔn)提出了應(yīng)使用不透水、易清洗和堅(jiān)固的材料生產(chǎn)和制造。

冷藏保溫車(chē)的車(chē)廂內(nèi)外存在著一定的溫度差，一般是外面溫度高，里面溫

度低。按照顏色越深吸熱越強(qiáng)的原理和冷藏保溫車(chē)輛盡量少的吸入熱量要求，

冷藏保溫車(chē)輛車(chē)廂外表面應(yīng)采用白色等淺顏色，標(biāo)準(zhǔn)中推薦使用白、銀、淡青

色或光亮的材料，以便車(chē)輛的節(jié)能環(huán)保。

5.關(guān)于車(chē)廂密封性要求

車(chē)廂的密封性是冷藏保溫車(chē)輛的主要性能之一，提高車(chē)廂的密封性是防止

透熱、減少冷機(jī)運(yùn)行時(shí)間、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措，提高防水性能也是為了

更好的防止所運(yùn)輸食品出現(xiàn)損壞。

針對(duì)車(chē)廂的防水密封性，在選型過(guò)程中提出車(chē)廂的各頂、側(cè)、底板之間的

連接處不應(yīng)有滲水、滲漏現(xiàn)象，制冷機(jī)需要與箱板連接且需要在箱板上打孔固

定，因此該位置應(yīng)是檢查的重點(diǎn)。

車(chē)廂需要清洗，在冷藏過(guò)程中也會(huì)冷凝出水滴，因此車(chē)廂需要設(shè)置排水孔。

2016年7月我國(guó)正式加入《TIR證國(guó)際貨物運(yùn)輸海關(guān)公約》（簡(jiǎn)稱(chēng)《TIR公約》），

為履行締約國(guó)的義務(wù)，根據(jù)《TIR公約》第三章“持TIR證的貨物運(yùn)輸”及其附件

2《關(guān)于可接受作為海關(guān)加封的國(guó)際運(yùn)輸公路車(chē)輛所適用的技術(shù)條件的規(guī)定》中

對(duì)于國(guó)際道路運(yùn)輸車(chē)輛的相關(guān)技術(shù)要求，提出對(duì)排水孔及其安全防護(hù)裝置的要

求，目的是確保車(chē)輛不能夾藏私帶貨物。為了與國(guó)際接軌和“一帶一路”建設(shè)發(fā)展，

參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求，提出了具體排水孔尺寸及防護(hù)網(wǎng)的要求。

9

冷藏保溫車(chē)輛應(yīng)該設(shè)有車(chē)廂門(mén)用于貨物裝卸。車(chē)廂門(mén)與箱板之間有縫隙，

需要門(mén)封（襯墊）進(jìn)行密封，為防止透熱和滲漏，因此車(chē)廂門(mén)的門(mén)封（襯墊）

應(yīng)密封良好。

冷藏保溫車(chē)的車(chē)廂門(mén)用于裝卸貨物，但開(kāi)關(guān)門(mén)次數(shù)和時(shí)間嚴(yán)重影響車(chē)廂溫

度，在調(diào)研過(guò)程中，通過(guò)觀察行駛溫度記錄儀的溫度記錄曲線(xiàn)，發(fā)現(xiàn)在開(kāi)關(guān)門(mén)

時(shí)就達(dá)不到要求，為此，標(biāo)準(zhǔn)提出了設(shè)置能夠記錄車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)次數(shù)和時(shí)間的的檢

測(cè)裝置，以控制配送過(guò)程中貨物裝卸的時(shí)間和次數(shù)，從而控制車(chē)廂溫度。

6.關(guān)于車(chē)廂內(nèi)冷風(fēng)流通性要求

車(chē)廂內(nèi)冷風(fēng)流通性是冷藏保溫車(chē)輛車(chē)廂特有的性能，是為了盡快使車(chē)廂溫

度達(dá)到平衡，是對(duì)車(chē)廂內(nèi)部空氣流動(dòng)的要求。

為了使冷藏保溫車(chē)輛的車(chē)廂內(nèi)溫度盡快平衡，達(dá)到需要的冷藏溫度，冷藏

保溫車(chē)輛的車(chē)廂應(yīng)具有良好的冷風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，也就是使制冷機(jī)排出的冷氣盡快

在車(chē)廂內(nèi)達(dá)到平衡。

冷藏保溫車(chē)輛的制冷機(jī)組一般設(shè)置在車(chē)廂的前端，為了盡快平衡車(chē)廂內(nèi)的

溫度，對(duì)于長(zhǎng)度大于8米的車(chē)輛，一般應(yīng)在車(chē)廂內(nèi)頂部設(shè)置冷氣往后流動(dòng)的導(dǎo)

流布，以促進(jìn)車(chē)廂前部的冷氣盡快循環(huán)到車(chē)廂后。

冷藏保溫車(chē)車(chē)廂內(nèi)溫度應(yīng)盡快均衡是冷藏保溫車(chē)的主要技術(shù)指標(biāo)之一，所

以廂體內(nèi)應(yīng)有良好的通風(fēng)性。為實(shí)現(xiàn)上述要求，標(biāo)準(zhǔn)建議性要求車(chē)廂內(nèi)部的地

板、側(cè)壁、前后壁應(yīng)安裝導(dǎo)流槽，方便通風(fēng)性。對(duì)于運(yùn)輸生物制品的冷藏保溫

車(chē)輛，原國(guó)家食品藥品監(jiān)督管理總局2013年印發(fā)第38號(hào)公告，即《關(guān)于發(fā)布

〈藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范〉冷藏、冷凍藥品的儲(chǔ)存與運(yùn)輸管理等5個(gè)附錄的公

告》，其中附錄1對(duì)通風(fēng)要求進(jìn)行了規(guī)定，要求冷藏保溫車(chē)輛安裝的導(dǎo)流槽高度

側(cè)面、后面和底面不小于50mm、前面不小于100mm。

為了使冷藏保溫車(chē)的車(chē)廂內(nèi)冷氣循環(huán)順暢，部分車(chē)輛的地板采用通風(fēng)槽式，

也有采用花紋板式，當(dāng)然要求不高的產(chǎn)品也有采用平板式。為了提高車(chē)輛的性

能，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車(chē)廂地板應(yīng)采用易于冷氣循環(huán)的結(jié)構(gòu)，沒(méi)有規(guī)定具體方式。

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為了確保冷藏保溫車(chē)輛的冷氣循環(huán)順暢，車(chē)廂內(nèi)貨物是不能超過(guò)一定高度

的且更不能裝到車(chē)頂，為了提醒裝卸人員，確保車(chē)廂內(nèi)冷氣流通，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了

車(chē)廂內(nèi)應(yīng)標(biāo)注裝載高度限制線(xiàn)的要求。

車(chē)廂的冷氣應(yīng)在制冷機(jī)出風(fēng)口的吹動(dòng)下，在內(nèi)部進(jìn)行循環(huán)實(shí)現(xiàn)溫度均衡。

但整個(gè)車(chē)廂不應(yīng)出現(xiàn)跑冷的情況，出水口、通風(fēng)口要采取相關(guān)措施。

車(chē)廂的通風(fēng)要求是為了車(chē)廂內(nèi)溫度的均衡，但總存在著區(qū)域溫度差異，因

此，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車(chē)廂內(nèi)區(qū)域性溫差在±2℃范圍內(nèi)的要求。

《TIR證國(guó)際貨物運(yùn)輸海關(guān)公約》第三章“持TIR證的貨物運(yùn)輸”及其附件

2《關(guān)于可接受作為海關(guān)加封的國(guó)際運(yùn)輸公路車(chē)輛所適用的技術(shù)條件的規(guī)定》中

對(duì)于國(guó)際道路運(yùn)輸車(chē)輛的相關(guān)技術(shù)要求，提出對(duì)冷藏保溫車(chē)輛通風(fēng)口及其安全

防護(hù)裝置的要求，目的是確保車(chē)輛不能夾藏私帶貨物。為了與國(guó)際接軌和“一帶

一路”建設(shè)發(fā)展，參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求，提出了具體通風(fēng)口尺寸規(guī)格要求。

7.關(guān)于多溫車(chē)廂要求

隨著人民生活質(zhì)量的日益提高和對(duì)食品安全的社會(huì)性要求日益增強(qiáng)，由于

不同食品的冷凍溫度差距較大，逐漸發(fā)展和興起了多溫車(chē)廂冷藏保溫車(chē)輛。

多溫冷藏保溫車(chē)輛的不同貨艙溫度一般差距較大，因此要求裝備有兩個(gè)或

兩個(gè)以上貨艙的冷藏保溫車(chē)輛，每個(gè)貨艙應(yīng)配備獨(dú)立的溫度控制或監(jiān)控裝置，

便于對(duì)貨物冷藏溫度的控制。

GB/T21145《運(yùn)輸用制冷機(jī)組》規(guī)定了運(yùn)輸用制冷機(jī)組的術(shù)語(yǔ)和定義、型

式、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則等。適用于汽車(chē)運(yùn)輸用制冷機(jī)組，列車(chē)和

相應(yīng)的集裝箱制冷機(jī)組可參考使用。在運(yùn)輸用制冷機(jī)組的型式中包含了多溫機(jī)

組。為更好地控制多溫區(qū)冷藏保溫車(chē)輛上不同貨艙的溫度，規(guī)定應(yīng)選用多溫制

冷機(jī)組。

多溫區(qū)冷藏保溫車(chē)輛的每個(gè)不同溫度空間都是獨(dú)立的、相互之間是不相通

的，為了裝卸貨物，多溫區(qū)冷藏保溫車(chē)輛的每個(gè)貨艙應(yīng)至少設(shè)一個(gè)門(mén)，用于裝

卸貨物。

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冷藏保溫車(chē)輛的貨艙外面均有保溫板組裝而成，根據(jù)受熱情況，選用的保

溫板的厚度也不同。多溫區(qū)是在冷藏貨艙內(nèi)設(shè)置隔板，分成兩個(gè)以上貨艙，由

于是在保溫區(qū)域內(nèi)所以選用的保溫隔板不像外表面保溫板一樣厚，但也不能太

薄，因?yàn)閮蓚€(gè)貨艙溫度差一般比較大，為了防止兩面溫度相互傳遞，隔板厚度

由生產(chǎn)企業(yè)或冷鏈物流企業(yè)自定。多溫區(qū)冷藏保溫車(chē)因?yàn)楦髫浥摐囟炔灰粯樱?/p>

一般差別比較大，在確定冷藏類(lèi)別時(shí)，是按照哪個(gè)類(lèi)型確定，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了按照

最低的冷藏溫度確定，當(dāng)需要溫度高的貨物時(shí)，其它貨艙也能夠儲(chǔ)藏和運(yùn)輸。

8.關(guān)于制冷機(jī)組

GB/T21145《運(yùn)輸用制冷機(jī)組》規(guī)定了運(yùn)輸用制冷機(jī)組的術(shù)語(yǔ)和定義、型

式、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則等。適用于汽車(chē)運(yùn)輸用制冷機(jī)組，列車(chē)和

相應(yīng)的集裝箱制冷機(jī)組可參考使用。為此，我國(guó)制造的冷藏保溫車(chē)輛應(yīng)選用符

合GB/T21145規(guī)定要求的運(yùn)輸用制冷機(jī)組。對(duì)選用冷機(jī)的溫度行駛記錄裝置應(yīng)

能對(duì)冷機(jī)的溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄、讀取。

制冷機(jī)組有自己獨(dú)立的、智能的溫控系統(tǒng)。隨著我國(guó)對(duì)冷鏈物流監(jiān)管的加

強(qiáng)，運(yùn)輸業(yè)主對(duì)貨物安全監(jiān)控要求需求提高，制冷機(jī)組的對(duì)外控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)接

口應(yīng)提供給相關(guān)方，且便于接入第三方數(shù)據(jù)平臺(tái)。在選用運(yùn)輸用制冷機(jī)組時(shí)應(yīng)

選用能夠?qū)ν馓峁?shù)據(jù)接口并能夠與行駛溫度記錄儀進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊的運(yùn)輸用制

冷機(jī)組。

運(yùn)輸用制冷機(jī)組按照是否使用車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)分為獨(dú)立式和非獨(dú)立

式。獨(dú)立式的動(dòng)力是機(jī)組使用獨(dú)立的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，不使用車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。車(chē)輛

發(fā)動(dòng)機(jī)的排放國(guó)家有規(guī)定、車(chē)輛有要求。為此規(guī)定獨(dú)立式制冷機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)排

放應(yīng)符合GB20891《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法

（中國(guó)第三、四階段）》限值要求。

制冷機(jī)組制冷量與車(chē)廂容積大小、冷藏保溫車(chē)的類(lèi)別等因素息息相關(guān)。根

據(jù)經(jīng)驗(yàn)和考慮一定的車(chē)廂溫度降低速度，制冷機(jī)組在相應(yīng)冷藏車(chē)類(lèi)別溫度下的

制冷量，行業(yè)里均執(zhí)行不小于傳熱量1.75倍的系數(shù)。傳熱量的計(jì)算方法有一個(gè)

計(jì)算公式，與廂體總的表面積、廂體內(nèi)外溫差值和總傳熱系數(shù)相關(guān)，具體見(jiàn)標(biāo)

12

準(zhǔn)的附錄A。為了方便廣大用戶(hù)合理、快速選用制冷機(jī)規(guī)格型號(hào)，通過(guò)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)

給出了常用車(chē)廂容積下各類(lèi)別冷藏保溫車(chē)的最低制冷量限值，見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)的表4。

9.關(guān)于行駛溫度記錄儀

行駛溫度記錄儀是在車(chē)輛行駛過(guò)程中，能夠測(cè)量或自動(dòng)記錄冷藏車(chē)廂內(nèi)溫

度并保存數(shù)據(jù)等功能的一種裝置，一般包括主機(jī)和外接裝置。交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)JT/Txxxx《行駛溫度記錄儀技術(shù)要求和檢驗(yàn)方法》規(guī)定了行駛溫度記錄儀的

技術(shù)要求等。為此，冷藏保溫車(chē)輛應(yīng)選用符合標(biāo)準(zhǔn)要求的行駛溫度記錄儀并固

定可靠且溫度顯示器便于車(chē)廂外運(yùn)輸配送人員能夠看到。在條件和技術(shù)允許的

情況下，行駛溫度記錄儀應(yīng)該與車(chē)輛行駛記錄儀合并，在車(chē)輛駕駛室內(nèi)盡量只

有一個(gè)終端。

為便于監(jiān)控和監(jiān)管車(chē)輛行駛過(guò)程中制冷機(jī)組的運(yùn)行狀況，強(qiáng)調(diào)性提出行駛

溫度記錄儀應(yīng)能夠采集制冷機(jī)組的工作狀態(tài)、壓縮機(jī)的工作狀態(tài)、冷機(jī)告警與

故障碼等狀態(tài)信息并上傳監(jiān)管平臺(tái)。

為便于監(jiān)控和監(jiān)管車(chē)輛行駛過(guò)程車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況，強(qiáng)調(diào)性提出了行

駛溫度記錄儀應(yīng)能采集與車(chē)輛的啟動(dòng)狀態(tài)、總能耗、瞬時(shí)能耗、行駛里程、車(chē)

速等車(chē)輛狀態(tài)信息。

冷藏保溫車(chē)輛車(chē)廂內(nèi)溫度傳感器的安裝標(biāo)準(zhǔn)分三種情況進(jìn)行了明確。溫度

傳感器能夠反應(yīng)其附近的溫度值，安裝的越多、越合理，越能真實(shí)反應(yīng)車(chē)廂的

平均溫度。標(biāo)準(zhǔn)是按照經(jīng)驗(yàn)確定的安裝的最少傳感器數(shù)量和位置。這三種情況

是按照車(chē)型長(zhǎng)度分為6米以下，6米至9.6米之間和9.6米以上，分別至少安裝

2、3、4個(gè)溫度傳感器。

為了使車(chē)廂冷機(jī)出風(fēng)口的冷氣盡快傳達(dá)到整個(gè)車(chē)廂，車(chē)廂較長(zhǎng)的車(chē)輛設(shè)置

有導(dǎo)氣流的裝置，為了使溫度傳感器傳遞的溫度更能體現(xiàn)車(chē)廂溫度，對(duì)于使用

導(dǎo)流裝置的掛車(chē)可以在兩側(cè)分別安裝溫度傳感器。

為了確保冷藏保溫車(chē)輛的冷氣循環(huán)順暢，車(chē)廂內(nèi)貨物不能超過(guò)一定高度且

決更不能裝到車(chē)頂，車(chē)廂內(nèi)已標(biāo)注載荷裝載限制線(xiàn)。為保證滿(mǎn)貨狀態(tài)下不接觸

貨物，溫度傳感器安裝位置高度應(yīng)在裝貨線(xiàn)以上30mm。

13

溫度記錄儀提供的數(shù)據(jù)應(yīng)是準(zhǔn)確的，能夠真實(shí)反應(yīng)車(chē)廂溫度確保食品安全，

計(jì)量器具提供數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性維持是靠每年的檢定保持，為此，標(biāo)準(zhǔn)要求行駛溫

度記錄儀及傳感器應(yīng)至少每年委托具有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)一次并有記錄。

10.關(guān)于制熱裝置要求

冬天在寒冷地區(qū)保鮮食品如何運(yùn)輸，如新鮮蔬菜、奶制品、水果等，冷藏

保溫車(chē)輛應(yīng)該解決的問(wèn)題。為此，標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)冬天寒區(qū)需要運(yùn)輸食品需求，推薦

性要求具備制熱功能并能達(dá)到運(yùn)輸貨物的溫度要求。

11.關(guān)于非機(jī)械式制冷裝置

現(xiàn)行的冷藏保溫車(chē)輛均采用機(jī)械式制冷裝置，也就是運(yùn)輸用制冷機(jī)組。但

隨著制冷技術(shù)的不斷進(jìn)步和成熟，社會(huì)上出現(xiàn)了汽車(chē)尾氣制冷、氨氣制冷等非

機(jī)械式制冷技術(shù)，采取這種技術(shù)主要是為了節(jié)能環(huán)保。為此，標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)非機(jī)械

式制冷裝置提出了可靠、耐用并要達(dá)到相應(yīng)的冷藏車(chē)溫度級(jí)別和冷藏運(yùn)輸效果

的要求。由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一般需要增加整備質(zhì)量，同時(shí)要求其載質(zhì)量利用系

數(shù)比同類(lèi)車(chē)型的機(jī)械制冷小5%。

12.關(guān)于冷藏保溫車(chē)的其他要求

冷藏保溫車(chē)車(chē)廂內(nèi)的固貨裝置應(yīng)根據(jù)所運(yùn)貨物確定。但在選車(chē)前能夠確定

經(jīng)常所運(yùn)貨物的種類(lèi)，盡量提前預(yù)置相關(guān)貨物栓固裝置，以提高強(qiáng)度、減少熱

橋產(chǎn)生。如運(yùn)輸冷鮮肉的冷藏保溫車(chē)應(yīng)在車(chē)廂內(nèi)頂部預(yù)置肉掛滑道及吊鉤，其

它專(zhuān)用冷藏保溫車(chē)輛在車(chē)廂內(nèi)設(shè)置貨物栓固裝置，可根據(jù)貨物種類(lèi)選擇適用的

標(biāo)準(zhǔn)托架、掛鉤等。

對(duì)于選用中短途運(yùn)輸和城市配送的冷藏保溫車(chē)輛，由于人力人員成本上升

和提高裝卸效率、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度需要，可以選用方便裝卸及貨物保護(hù)的裝置，

如標(biāo)準(zhǔn)單元化器具、車(chē)用起重尾板等。

冷藏保溫車(chē)輛在裝卸貨物時(shí)需要打開(kāi)車(chē)門(mén)，車(chē)門(mén)打開(kāi)后，車(chē)內(nèi)的冷空氣和

車(chē)外的熱空氣進(jìn)行交換，容易提高冷藏車(chē)廂內(nèi)的空氣溫度。按照相關(guān)要求運(yùn)輸

生物制品冷藏保溫車(chē)輛在其后門(mén)和側(cè)門(mén)需要安裝隔離空氣的裝置，從節(jié)能降耗

14

方面看，運(yùn)輸生物制品以外的其它冷藏保溫車(chē)輛也可以安裝隔離裝置。隔離裝

置有多種材料，如塑料、帆布、棉簾等，但通過(guò)調(diào)研，厚帆布材料較好，推薦

選用厚帆布材料制作。

13.關(guān)于車(chē)輛選型和車(chē)體標(biāo)識(shí)

城市物流配送冷藏保溫車(chē)根據(jù)實(shí)際需要和城市車(chē)輛通行規(guī)定，一般為總質(zhì)

量12噸以下的車(chē)輛。為響應(yīng)國(guó)家節(jié)能、減排、高效、綠色運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)要求，標(biāo)

準(zhǔn)提出城市物流配送車(chē)優(yōu)先選用新能源汽車(chē)，也就是推薦性選新能源汽車(chē)用于

城市冷鏈配送。

冷藏保溫車(chē)輛經(jīng)常運(yùn)送的易腐食品決定了箱內(nèi)經(jīng)常使用的溫度。不同的易

腐食品有著不同的運(yùn)送溫度。也就是運(yùn)送什么貨源，決定選用什么樣類(lèi)型的冷

藏保溫車(chē)。標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)易腐食品運(yùn)送的溫度不同，分為超低溫冷凍食品、低溫冷

凍食品、冷凍食品、冷藏食品、冷藏加工食品和保鮮食品并同時(shí)推薦性給出了

車(chē)輛應(yīng)選用的類(lèi)別，同時(shí)給出了常用的易腐食品名稱(chēng)。生物制品冷藏保溫車(chē)的

選用應(yīng)按照國(guó)家藥品監(jiān)督管理局和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行選型與選用。

冷藏保溫車(chē)輛的車(chē)廂外體是移動(dòng)廣告的很好的載體，但應(yīng)合理布置和噴涂/

粘貼，車(chē)體應(yīng)按照規(guī)定粘貼車(chē)輛類(lèi)型標(biāo)識(shí)、企業(yè)商標(biāo)標(biāo)志等，盡量少的粘貼廣

告等，提高道路參與者的安全。

冷藏保溫車(chē)輛的標(biāo)牌是車(chē)輛出廠(chǎng)時(shí)必備的標(biāo)識(shí)之一，標(biāo)牌尺寸和內(nèi)容應(yīng)符

合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）的分析、綜述報(bào)告，技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，預(yù)期的經(jīng)濟(jì)

效果

在標(biāo)準(zhǔn)起草過(guò)程中，項(xiàng)目組針對(duì)某企業(yè)提供的8m3至85m3的8種不同車(chē)

廂容積的冷藏保溫車(chē)在國(guó)家認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了車(chē)廂隔熱性能、車(chē)廂氣密性、

制冷量和傳熱量等相關(guān)性能的試驗(yàn)驗(yàn)證。試驗(yàn)項(xiàng)目、要求及結(jié)果情況統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表

3-1和表3-2。

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表3-1整車(chē)、車(chē)廂、防雨等性能試驗(yàn)結(jié)果

序號(hào)試驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)要求試驗(yàn)結(jié)果

冷藏車(chē)應(yīng)配備行駛記錄儀。配備行駛記錄儀，其記錄頻率為

行駛溫度記錄儀記錄時(shí)間間隔應(yīng)≤10min。10min/次以?xún)?nèi)。

運(yùn)輸生物制品的冷藏車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中具有定位具有定位和運(yùn)行軌跡、實(shí)時(shí)溫度

和運(yùn)行軌跡、實(shí)時(shí)溫度等遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，能識(shí)別等遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，具備第三方監(jiān)

所運(yùn)輸生物制品的信息，具備第三方監(jiān)管功能。管功能。

1整車(chē)性能運(yùn)輸生物制品的冷藏車(chē)應(yīng)具備運(yùn)行自檢功能，車(chē)

該車(chē)具備運(yùn)行自檢功能，并自動(dòng)

廂內(nèi)部溫度達(dá)到生物制品溫度要求方可使用，并

記錄全部檢測(cè)信息。

自動(dòng)記錄全部檢測(cè)信息。

冷藏車(chē)應(yīng)在廂體外部易見(jiàn)部位上噴涂或粘貼明廂體外部易見(jiàn)部位上噴涂“冷藏

車(chē)”字樣和冷藏車(chē)類(lèi)別的英文字

顯的“冷藏車(chē)”字樣和冷藏車(chē)類(lèi)別的英文字母。母。

車(chē)廂應(yīng)選用吸水性低、透氣性小、導(dǎo)熱系數(shù)小、

抗腐蝕性好的隔熱材料。隔熱材料采用泡沫塑料選用環(huán)保的泡沫塑料。

時(shí)，應(yīng)選用環(huán)保的泡沫塑料。

車(chē)廂內(nèi)應(yīng)設(shè)置保證氣密性能的排水孔。設(shè)置保證氣密性能的排水孔。

車(chē)廂基本

2車(chē)廂外部應(yīng)設(shè)置緊急報(bào)警裝置，其操作按鈕應(yīng)設(shè)設(shè)置緊急報(bào)警裝置，位置：靠近

性能

置在車(chē)廂內(nèi)靠近后門(mén)的側(cè)壁上且標(biāo)識(shí)明顯。后門(mén)，且標(biāo)識(shí)明顯。

運(yùn)輸生物制品的冷藏車(chē)車(chē)廂內(nèi)應(yīng)多點(diǎn)檢測(cè)溫度，運(yùn)輸生物制品的冷藏車(chē)車(chē)廂內(nèi)，

測(cè)溫點(diǎn)不得少于6個(gè)，以保證生物制品運(yùn)輸安全。測(cè)量點(diǎn)為8個(gè)，車(chē)廂內(nèi)溫度能自

車(chē)廂內(nèi)溫度應(yīng)能自動(dòng)調(diào)控、實(shí)時(shí)顯示、自動(dòng)報(bào)警、動(dòng)調(diào)控、實(shí)時(shí)顯示、自動(dòng)報(bào)警、

自動(dòng)記錄。

自動(dòng)記錄。

車(chē)廂應(yīng)具有良好的防雨密封性。降雨強(qiáng)度

車(chē)廂防雨車(chē)廂頂部、側(cè)壁、門(mén)及制冷機(jī)與

3≥0.12mm/s進(jìn)行防雨密封性能試驗(yàn)時(shí)，車(chē)廂頂部、

密封性能車(chē)廂聯(lián)接處無(wú)滲漏現(xiàn)象。

側(cè)壁、門(mén)及制冷機(jī)與車(chē)廂聯(lián)接處不應(yīng)有滲漏。

車(chē)廂機(jī)械冷藏車(chē)車(chē)廂強(qiáng)度試驗(yàn)完成后，車(chē)廂各試驗(yàn)部件不車(chē)廂各試驗(yàn)部件最大殘余變形

4允許有大于12mm的殘余變形，并且試驗(yàn)部件的10mm，試驗(yàn)部件的變形不影響

性能變形不影響其功能。其功能。

環(huán)境溫度為30℃，冷藏車(chē)制冷機(jī)組連續(xù)工作4h制冷機(jī)組在92min時(shí)達(dá)到－

5降溫性能

時(shí)間內(nèi)，車(chē)廂內(nèi)部平均溫度達(dá)到2℃。20℃。（試驗(yàn)曲線(xiàn)見(jiàn)C4.1）

環(huán)境溫度為30℃，冷藏車(chē)車(chē)廂內(nèi)部平均溫度在達(dá)

車(chē)廂內(nèi)部平均溫度變化值1.6℃。

6保溫性能到2℃，保持制冷機(jī)組連續(xù)工作4h,車(chē)廂內(nèi)部平均

（試驗(yàn)曲線(xiàn)見(jiàn)C4.2）

溫度變化值應(yīng)≤2℃

16

17

表3-2車(chē)廂氣密性、隔熱性能和制冷機(jī)組試驗(yàn)結(jié)果

8m315m320m330m345m350m355m385m3

標(biāo)準(zhǔn)要求

試驗(yàn)結(jié)果

廂體的

傳熱面

≤3.0

積＞

40m2

20m2≤

傳熱面積：傳熱面積：傳熱面積：

漏氣廂體的傳熱面積：傳熱面積：傳熱面積：傳熱面積：傳熱面積：

車(chē)廂氣密性25.747m286.54m295.73m2

倍數(shù)傳熱面≤3.836.3m248.8m269.5m2105.05m2149.39m2

能漏氣倍數(shù)：漏氣倍數(shù)：漏氣倍數(shù)：

(h-1)積漏氣倍數(shù)：3.6漏氣倍數(shù)：2.6漏氣倍數(shù)：2.2漏氣倍數(shù)：2.8漏氣倍數(shù)：2.8

≤402.132.962.8

m2

廂體的

傳熱面

≤6.3

積＜20

m2

車(chē)廂隔熱性車(chē)廂總傳熱系Ⅰ

≤0.40.3730.380.320.240.3890.380.3770.38

能數(shù)W/(m2*K)類(lèi)

制冷機(jī)組與車(chē)制冷機(jī)組與制冷機(jī)組與制冷機(jī)組與車(chē)制冷機(jī)組與車(chē)

制冷機(jī)組與車(chē)制冷機(jī)組與車(chē)制冷機(jī)組與車(chē)

廂的連接牢固車(chē)廂的連接車(chē)廂的連接廂的連接牢固廂的連接牢固

制冷機(jī)組與車(chē)廂的連接應(yīng)牢固廂的連接牢固廂的連接牢固廂的連接牢固

可靠，不影響牢固可靠，牢固可靠，可靠，不影響可靠，不影響

可靠，不影響車(chē)廂密封性能可靠，不影響車(chē)可靠，不影響車(chē)可靠，不影響車(chē)

車(chē)廂密封性不影響車(chē)廂不影響車(chē)廂車(chē)廂密封性車(chē)廂密封性

廂密封性能。廂密封性能。廂密封性能。

能。密封性能。密封性能能。能。

制冷

傳熱量：傳熱量：傳熱量：傳熱量：傳熱量：

機(jī)組傳熱量：傳熱量：傳熱量：

875W1774W1721.9W2935W3024W

制冷機(jī)組在相應(yīng)的冷藏車(chē)類(lèi)別761.4W829.9W892.1W

制冷量：制冷量：制冷量：制冷量：制冷量：

溫度下的