鐵路信號(hào)聯(lián)鎖培訓(xùn)課件

$number{01}鐵路信號(hào)聯(lián)鎖培訓(xùn)課件日期：演講人：目錄鐵路信號(hào)聯(lián)鎖基本概念鐵路信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備認(rèn)知鐵路信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)系解析鐵路信號(hào)操作規(guī)則與流程鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)與故障處理鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)01鐵路信號(hào)聯(lián)鎖基本概念信號(hào)聯(lián)鎖是指通過技術(shù)手段，使鐵路車站或區(qū)間的信號(hào)、進(jìn)路和道岔之間建立相互制約關(guān)系，以保證列車和調(diào)車作業(yè)的安全。定義防止列車或調(diào)車車列由于進(jìn)路錯(cuò)誤或道岔位置不當(dāng)而發(fā)生沖突、脫軌或擠壞道岔等事故，提高鐵路運(yùn)輸效率。作用信號(hào)聯(lián)鎖定義與作用123信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)組成軟件系統(tǒng)包括聯(lián)鎖軟件、操作軟件等，用于實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算、控制信號(hào)顯示和記錄操作信息等功能。室外設(shè)備包括信號(hào)機(jī)、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)等，用于檢測(cè)列車位置、控制道岔轉(zhuǎn)換和顯示信號(hào)。室內(nèi)設(shè)備包括聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)、接口電路、電源等，用于實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算和控制信號(hào)顯示。轉(zhuǎn)轍機(jī)軌道電路信號(hào)機(jī)信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備簡(jiǎn)介用于顯示信號(hào)，指示列車或調(diào)車車列的運(yùn)行方向和進(jìn)路狀態(tài)。用于轉(zhuǎn)換道岔位置，控制列車或車列的進(jìn)路方向。用于檢測(cè)列車或車列的位置，向聯(lián)鎖設(shè)備提供占用或空閑信息。02鐵路信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備認(rèn)知應(yīng)用場(chǎng)景軌道電路構(gòu)成工作原理軌道電路原理及應(yīng)用用于監(jiān)督線路上是否有車占用，以及向信號(hào)機(jī)等設(shè)備傳輸信息，是實(shí)現(xiàn)鐵路信號(hào)自動(dòng)控制的重要基礎(chǔ)設(shè)備。由送電端設(shè)備、軌道線路、受電端設(shè)備以及鋼軌絕緣組成，形成一個(gè)閉合回路。利用軌道的鋼軌作為導(dǎo)體，兩端加以電氣絕緣或電氣分割，并接上送電和受電設(shè)備而構(gòu)成的電路。道岔表示器用于反映道岔位置狀態(tài)的信號(hào)設(shè)備，包括道岔位置表示器和道岔尖軌、心軌、翼軌密貼表示器。道岔轉(zhuǎn)換裝置將道岔從一股軌道轉(zhuǎn)換到另一股軌道的設(shè)備，包括轉(zhuǎn)轍機(jī)、轉(zhuǎn)換鎖閉器等。工作原理道岔轉(zhuǎn)換裝置通過操縱機(jī)構(gòu)使道岔尖軌或心軌轉(zhuǎn)換到所需位置，道岔表示器則通過電氣接點(diǎn)或傳感器將道岔位置狀態(tài)反映給信號(hào)樓或控制臺(tái)。道岔轉(zhuǎn)換裝置與表示器包括進(jìn)站信號(hào)機(jī)、出站信號(hào)機(jī)、調(diào)車信號(hào)機(jī)、防護(hù)信號(hào)機(jī)等。信號(hào)機(jī)類型信號(hào)機(jī)通過不同顏色的燈光或不同形狀的臂板來(lái)顯示不同的信號(hào)，指揮列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)。例如，紅燈表示停車，綠燈表示按規(guī)定速度運(yùn)行，黃燈表示減速或注意運(yùn)行等。顯示方式信號(hào)機(jī)類型與顯示方式電纜01用于連接信號(hào)設(shè)備、傳輸信號(hào)信息的導(dǎo)線或光纜，包括室內(nèi)電纜和室外電纜。電源設(shè)備02為信號(hào)設(shè)備提供穩(wěn)定、可靠的電力供應(yīng)的設(shè)備，包括交流電源和直流電源。防雷設(shè)備03用于保護(hù)信號(hào)設(shè)備免受雷電危害的設(shè)備，包括避雷針、避雷器、接地裝置等。這些設(shè)備可以有效地將雷電引入大地，避免雷電對(duì)信號(hào)設(shè)備造成損壞。電纜、電源及防雷設(shè)備03鐵路信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)系解析

進(jìn)路建立過程中聯(lián)鎖關(guān)系進(jìn)路選排與鎖閉在進(jìn)路建立過程中，需按照操作順序選排進(jìn)路，并通過鎖閉機(jī)構(gòu)確保進(jìn)路的安全與穩(wěn)定。道岔位置檢測(cè)與轉(zhuǎn)換進(jìn)路中的道岔位置需通過檢測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)確認(rèn)，并在需要時(shí)進(jìn)行自動(dòng)或手動(dòng)轉(zhuǎn)換。軌道電路狀態(tài)確認(rèn)軌道電路的狀態(tài)是進(jìn)路建立的重要條件，需確保軌道電路空閑且未被占用。03道岔、信號(hào)機(jī)與軌道電路綜合聯(lián)鎖道岔、信號(hào)機(jī)和軌道電路之間需相互制約，共同確保進(jìn)路的安全與穩(wěn)定。01道岔與信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖道岔的位置需與信號(hào)機(jī)的顯示保持一致，以確保列車或調(diào)車車列的安全運(yùn)行。02軌道電路與信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖軌道電路的狀態(tài)直接影響信號(hào)機(jī)的顯示，需在軌道電路空閑時(shí)才能開放信號(hào)。道岔、信號(hào)機(jī)與軌道電路間聯(lián)鎖區(qū)間閉塞與站內(nèi)聯(lián)鎖的關(guān)系區(qū)間閉塞是確保列車在區(qū)間內(nèi)安全運(yùn)行的技術(shù)措施，而站內(nèi)聯(lián)鎖則是確保列車在車站內(nèi)安全運(yùn)行的技術(shù)措施，兩者需緊密結(jié)合。區(qū)間閉塞與站內(nèi)聯(lián)鎖的信息交換區(qū)間閉塞設(shè)備與站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)備需實(shí)時(shí)交換信息，以確保列車在區(qū)間與車站的交界處能夠安全、有序地運(yùn)行。區(qū)間閉塞與站內(nèi)聯(lián)鎖結(jié)合設(shè)備故障時(shí)的聯(lián)鎖處理在設(shè)備故障時(shí)，需采取相應(yīng)的聯(lián)鎖處理措施，如停用部分設(shè)備、改變進(jìn)路排列方式等，以確保列車能夠安全通過車站。非正常情況下的聯(lián)鎖處理在非正常情況下，如施工、救援等情況下，需根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的聯(lián)鎖處理措施，以確保列車和人員的安全。特殊情況下聯(lián)鎖處理措施04鐵路信號(hào)操作規(guī)則與流程選擇進(jìn)路通過控制臺(tái)或操作終端選擇需要辦理的進(jìn)路，包括列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路。確認(rèn)進(jìn)路空閑在辦理進(jìn)路前，必須確認(rèn)進(jìn)路上所有道岔位置正確且鎖閉，軌道電路空閑，無(wú)車占用。鎖閉進(jìn)路在進(jìn)路選通后，需對(duì)進(jìn)路上的道岔和軌道區(qū)段進(jìn)行鎖閉，防止其他列車或調(diào)車車列進(jìn)入該進(jìn)路。開放信號(hào)在進(jìn)路鎖閉后，根據(jù)列車或調(diào)車車列的運(yùn)行方向和進(jìn)路類型，開放相應(yīng)的出站信號(hào)或調(diào)車信號(hào)。正常辦理進(jìn)路操作流程在進(jìn)路未鎖閉或鎖閉后未開放信號(hào)時(shí)，可通過控制臺(tái)或操作終端取消已選擇的進(jìn)路。取消進(jìn)路人工解鎖注意事項(xiàng)在進(jìn)路已鎖閉且開放信號(hào)后，若需提前解鎖進(jìn)路，需通過人工解鎖盤或操作終端進(jìn)行人工解鎖操作。取消進(jìn)路或人工解鎖時(shí)，必須確認(rèn)進(jìn)路上無(wú)車占用，且不會(huì)影響其他列車或調(diào)車車列的運(yùn)行安全。030201取消進(jìn)路或人工解鎖方法引導(dǎo)信號(hào)使用條件和限制使用條件當(dāng)進(jìn)站或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)因故障不能正常開放時(shí)，或遇施工、停電等特殊情況時(shí)，可使用引導(dǎo)信號(hào)接車。限制措施使用引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，必須嚴(yán)格限制列車運(yùn)行速度，確保列車在站內(nèi)停車或通過時(shí)的安全。同時(shí)，車站值班員應(yīng)密切監(jiān)視列車運(yùn)行情況，及時(shí)采取必要的應(yīng)急措施。道岔失去表示當(dāng)?shù)啦硎ケ硎緯r(shí)，應(yīng)立即停止使用該道岔，并通知電務(wù)部門進(jìn)行檢修。同時(shí)，需采取必要的防護(hù)措施，防止其他列車或調(diào)車車列進(jìn)入該道岔區(qū)段。軌道電路紅光帶當(dāng)軌道電路出現(xiàn)紅光帶時(shí)，應(yīng)立即停止使用該軌道電路區(qū)段，并通知工務(wù)、電務(wù)部門進(jìn)行檢修。同時(shí)，需采取必要的防護(hù)措施，防止其他列車或調(diào)車車列進(jìn)入該軌道電路區(qū)段。信號(hào)設(shè)備故障當(dāng)信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知電務(wù)部門進(jìn)行檢修。同時(shí)，需根據(jù)故障情況和設(shè)備類型采取相應(yīng)的應(yīng)急處理措施，確保列車和調(diào)車作業(yè)的安全。非正常情況下應(yīng)急處理措施05鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)與故障處理外觀檢查功能測(cè)試電氣性能測(cè)試日常維護(hù)檢查項(xiàng)目和方法檢查設(shè)備外觀是否完好，有無(wú)破損、變形、銹蝕等現(xiàn)象。測(cè)試設(shè)備的電氣性能，包括絕緣電阻、接地電阻、電壓、電流等參數(shù)。對(duì)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行功能測(cè)試，確認(rèn)各項(xiàng)功能是否正常。信號(hào)顯示故障道岔控制故障軌道電路故障電源故障常見故障類型及原因分析可能由于軌道電路短路、斷路等原因?qū)е萝壍离娐肥?。可能由于電源設(shè)備故障、供電線路故障等原因?qū)е码娫垂╇姴徽！？赡苡捎跓襞輷p壞、電路故障等原因?qū)е滦盘?hào)顯示不正常?？赡苡捎诘啦磙D(zhuǎn)換不到位、密貼不良等原因?qū)е碌啦砜刂剖?。故障發(fā)現(xiàn)與報(bào)告故障分析與定位故障處理與恢復(fù)故障記錄與總結(jié)發(fā)現(xiàn)故障后，及時(shí)報(bào)告給相關(guān)人員，并記錄故障現(xiàn)象和發(fā)生時(shí)間。對(duì)故障進(jìn)行分析，確定故障類型和發(fā)生位置。根據(jù)故障類型和位置，采取相應(yīng)的處理措施，恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)行。對(duì)故障處理過程進(jìn)行記錄和總結(jié)，為以后的故障處理提供參考。01020304故障處理流程和注意事項(xiàng)定期巡檢保養(yǎng)維護(hù)環(huán)境監(jiān)控預(yù)防性維護(hù)策略建議定期對(duì)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在故障。按照設(shè)備保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)。對(duì)設(shè)備運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，確保設(shè)備在適宜的環(huán)境下運(yùn)行。06鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)采用冗余技術(shù)和故障-安全技術(shù)，確保系統(tǒng)的高可靠性?？煽啃愿弑阌诰S護(hù)和擴(kuò)展，降低生命周期成本。模塊化設(shè)計(jì)支持多種進(jìn)路控制方式和靈活的操作界面，滿足不同場(chǎng)景需求。強(qiáng)大的功能計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)全電子化設(shè)計(jì)，減少故障點(diǎn)，提高系統(tǒng)可靠性。取消傳統(tǒng)繼電器快速響應(yīng)列車運(yùn)行和信號(hào)設(shè)備狀態(tài)變化。高速信息處理實(shí)現(xiàn)車站信號(hào)設(shè)備的集中控制和管理，提高運(yùn)營(yíng)效率。集中控制全電子計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)介紹123優(yōu)化列車進(jìn)路和信號(hào)控制，提高運(yùn)輸效率。人工智能算法實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信號(hào)設(shè)備狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理故障。自動(dòng)化監(jiān)測(cè)與診