工家云答題練習(xí)測試卷

第頁工家云答題練習(xí)測試卷1.通過按壓綜合備用飛行顯示的復(fù)位按鈕來復(fù)位姿態(tài)，大概需要：A、2秒B、5秒C、10秒D、20秒【正確答案】：C2.要用高度層改變（LVLCHG）方式爬升或下降，首先需要做以下哪一個動作？A、按壓高度層改變（LVLCHG）電門B、選擇所需要的速度C、選擇新的高度D、選擇所需要的垂直速度【正確答案】：C3.以下自動油門方式表述不正確的是A、N1──自動油門將推力保持在推力方式顯示器中選擇的

N1

限制，不包括全復(fù)飛

N1

限制。B、RETARD──當(dāng)自動油門將手柄移至后止動位時顯示。C、FMC

SPD──自動油門保持

FMC

指令的速度。D、THR

HLD──推力手柄自動油門伺服機(jī)構(gòu)被抑制【正確答案】：A4.哪個電門斷開能抑制TR3輸入阻止連接到1號交流轉(zhuǎn)換匯流條？A、發(fā)電機(jī)電門B、電瓶電門C、匯流條轉(zhuǎn)換電門D、備用電源電門【正確答案】：C5.關(guān)于航線名稱在CDU的輸入，說法正確的是？A、航線名稱，比如V2，可以輸入到FMC的LEGS[航段]頁B、航線名稱，比如V2，不能輸入到FMC的LEGS[航段]頁【正確答案】：B6.過熱/防火面板上的''故障/不工作''測試電門可以測試貨艙的探測環(huán)路嗎？A、可以B、不可以C、只有在有交流電的時候才可以D、同時有交/直流電的時候才可以【正確答案】：B7.FMC源選擇電門在什么位置？A、中央前面板B、遮光板C、前頂板D、后電子面板【正確答案】：C8.關(guān)于FIX[定位點(diǎn)]頁說法正確的是？A、FIX[定位點(diǎn)]頁上，飛機(jī)距定位點(diǎn)的徑向線和距離顯示，隨著飛機(jī)位置的移動，該信息也被連續(xù)更新。B、FIX[定位點(diǎn)]頁上，飛機(jī)距定位點(diǎn)的徑向線和距離顯示，隨著飛機(jī)位置的移動，該信息不會連續(xù)更新?！菊_答案】：A9.當(dāng)上顯示組件（UPPERDU）或下顯示組件（LOWERDU）失效時：A、上顯示組件與下顯示組件互為備用，并自動轉(zhuǎn)換B、上顯示組件與下顯示組件互為備用，但需要人工轉(zhuǎn)換C、僅在下顯示組件失效時，自動轉(zhuǎn)換到上顯示組件D、僅在上顯示組件失效時，自動轉(zhuǎn)換到下顯示組件【正確答案】：D10.偏航操縱由單個方向舵提供。起飛時，在（）節(jié)之間方向舵開始產(chǎn)生空氣動力效應(yīng)。A、30-50B、40-60C、50-70D、60-80【正確答案】：B11.若PFD上顯示速度限制故障旗，表示A、所選的空速數(shù)據(jù)無效B、抖桿器警告失效C、最大使用速度失效D、B或C【正確答案】：D12.ILS進(jìn)近時，如何抑制BELOWG/S（低于下滑道）的警告？A、BELOWG/S（低于下滑道）的警誡告警不能被抑制B、把BELOWG/S（低于下滑道）的電門放到警誡告警抑制的位置C、按壓BELOWG/S(P-INHIBIT)（低于下滑道）的燈（無線電高度低于1000英尺時，可以抑制該警誡告警）【正確答案】：C13.兩部高頻無線電天線位于（）。A、機(jī)頭B、機(jī)身下部C、垂直安定面上【正確答案】：C14.以下哪一個燈再現(xiàn)亮的原因是由于SMYD計算機(jī)失效導(dǎo)致的？A、感覺壓差燈B、速度配平失效燈C、馬赫配平失效燈D、自動縫翼失效燈【正確答案】：D15.飛行指引儀電門上的“MA”燈亮，表示：A、相應(yīng)的飛行指引儀接通B、燈亮一側(cè)的FCC控制飛行指引方式C、另一部FCC控制飛行指引方式【正確答案】：B16.空調(diào)隔離活門電門在“AUTO”位,下面哪些是對的?（1）任何一個空調(diào)組件電門關(guān)都會導(dǎo)致隔離活門自動打開（2）任何一個發(fā)動機(jī)引氣電門關(guān)都會導(dǎo)致隔離活門自動打開（3）任何一個發(fā)動機(jī)引氣電門或APU引氣電門關(guān)都會導(dǎo)致隔離活門自動打開（4）所有的空調(diào)組件電門和發(fā)動機(jī)引氣電門都打開,隔離活門才會關(guān)閉A、(1)(2)(3)B、(1)(3)(4)C、(1)(2)(4）D、(2)(3)(4)【正確答案】：C17.有關(guān)駕駛艙中指示燈顏色的說法，正確的是：A、需要飛行機(jī)組立即注意的情況由位于飛行員主要目視區(qū)域內(nèi)的紅色警告燈指示B、需要飛行機(jī)組及時注意的情況由白色警誡燈指示C、藍(lán)色燈光指示完全放出形態(tài)D、綠色燈光指示活門或組件位置改變時的過渡狀態(tài)【正確答案】：A18.若在飛行中，襟翼未收上，空速與指令值相差+10或-5海里，且未趨向指令值時，自動油門（A/T）脫開燈會出現(xiàn)什么情況？A、紅色閃亮。B、紅色穩(wěn)定地亮。C、琥珀色閃亮，自動油門空速錯誤。D、琥珀色穩(wěn)定地亮?！菊_答案】：C19.RTA所需到達(dá)時間的時間容差值，默認(rèn)值是多少，顯示在哪個頁面？A、15秒，所需到達(dá)時間進(jìn)程頁2/3B、30秒，所需到達(dá)時間進(jìn)程頁2/3C、30秒，性能限制頁2/2D、15秒，性能限制頁2/2【正確答案】：C20.若當(dāng)前高度為零英尺以下，高度帶上當(dāng)前高度的指示為：A、零B、空白C、負(fù)值D、隨機(jī)數(shù)【正確答案】：C21.前視地形警告的顯示中，洋紅色的顯示表示：A、與飛機(jī)在同一高度的地形B、高度高于飛機(jī)超過2000FT的地形C、高度低于飛機(jī)超過2000FT的地形D、沒有地形數(shù)據(jù)【正確答案】：D22.ELEC燈亮，可能是由于以下哪些原因：A、一臺發(fā)動機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)失效B、一主交流匯流條喪失電源C、交流轉(zhuǎn)換匯流條喪失電源D、直流電或備用電源失效【正確答案】：D23.綜合備用飛行顯示由下面哪個供電？A、主匯流條B、電瓶匯流條C、備用直流匯流條D、備用交流匯流條【正確答案】：B24.說法正確的是？A、離場/進(jìn)場索引頁第6行其他機(jī)場，通過草稿行輸入到該機(jī)場的離場/進(jìn)場頁，所顯示的信息可見但無法選擇。B、離場/進(jìn)場索引頁第6行其他機(jī)場，通過草稿行輸入到該機(jī)場的離場/進(jìn)場頁，所顯示的信息可見且可以選擇?！菊_答案】：A25.滅火瓶釋放的電源來自于：A、1號轉(zhuǎn)換匯流條B、轉(zhuǎn)換的電瓶匯流條C、熱電瓶匯流條D、以上都不對【正確答案】：C26.如果探測到()系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵壓力大量喪失，可通過PTU為自動縫翼的操作提供液壓壓力A、B液壓B、A液壓C、備用液壓【正確答案】：A27.關(guān)于VNAVSPEED(垂直導(dǎo)航速度)下降正確的是？A、在進(jìn)行VNAVSPEED(垂直導(dǎo)航速度)下降時，可以不使用LNAV方式。B、在進(jìn)行VNAVSPEED(垂直導(dǎo)航速度)下降時，必須使用LNAV方式。【正確答案】：A28.YAWDAMPER燈亮指示A、僅液壓B系統(tǒng)不工作B、液壓A和B系統(tǒng)都不工作C、偏航阻尼不工作D、備用偏航阻尼器接通【正確答案】：C29.什么匯流條沒電會導(dǎo)致“備用電源關(guān)斷”燈亮？A、備用交、直流匯流條和電瓶匯流條中的一個或多個B、備用交、直流匯流條和電瓶匯流條都沒電時燈才亮C、只要直流電源沒電，該燈就亮【正確答案】：A30.飛出結(jié)冰區(qū)后，當(dāng)機(jī)組關(guān)掉發(fā)動機(jī)防冰時，發(fā)現(xiàn)右COWLVALVEOPEN（整流罩活門打開）燈長時間保持明亮，此時，機(jī)組的正確處置措施是：A、如果TAT（全溫）高于10oC，如可能，限制右發(fā)動機(jī)的推力到80%N1。B、避開結(jié)冰區(qū)飛行C、關(guān)掉右發(fā)動機(jī)的引氣活門和隔離活門的控制電門D、關(guān)閉隔離活門的控制電門【正確答案】：A31.主輪艙火警警告表現(xiàn)為：A、兩個主火警燈亮和火警鈴響；B、“輪艙”火警燈和兩個主火警燈亮及火警鈴響；C、“輪艙”火警燈、輪艙過熱燈和兩個主火警燈亮及火警鈴響；D、“輪艙”火警燈、輪艙過熱燈、主警誡燈、系統(tǒng)信號燈和兩個主火警燈亮及火警鈴響【正確答案】：B32.當(dāng)電源起始接通時，馬赫/空速顯示窗里的讀數(shù)是多少？A、80節(jié)B、100節(jié)C、120節(jié)D、130節(jié)【正確答案】：B33.飛行期間由于B系統(tǒng)失效而將飛行操縱電門放到了備用方向舵位，這之后，將偏航阻尼器電門重新接通是否可以啟用備用偏航阻尼器A、可以B、不可以【正確答案】：B34.AFS提供速度、俯仰和推?指令，以避免超過的限制速度中，不包括（）A、Vmo/MmoB、襟翼/起落架標(biāo)牌速度C、最小速度D、機(jī)動速度【正確答案】：D35.按壓機(jī)組氧氣面板上的“復(fù)位/測試”按鈕可以A、如氧氣面罩已收起，瞬時開啟氧氣，以測試調(diào)節(jié)器B、提供100%的純氧C、如氧氣面罩未收起，開啟面罩麥克風(fēng)和調(diào)節(jié)器，松開電門后“OXYON”旗消失D、以上A或C【正確答案】：D36.必須預(yù)位哪一個方式，才可以選擇第二套自動駕駛？A、VNAVB、VOR/LOCC、APPD、LNAV【正確答案】：C37.以下哪種情況下馬赫/空速窗會顯示速度而非空白:A、垂直導(dǎo)航（VNAV）方式接通B、自動油門接通在FMCSPD方式C、雙發(fā)復(fù)飛時D、高度層改變方式接通【正確答案】：D38.關(guān)于呼叫系統(tǒng)說法正確的是：A、通過旅客廣播系統(tǒng)揚(yáng)聲器可以在客艙內(nèi)聽到呼叫系統(tǒng)的諧音信號B、每當(dāng)“NOSMOKING”或“FASTENSEATBELT”信號亮或滅時，旅客廣播揚(yáng)聲器也提供提示諧音信號C、通過旅客廣播系統(tǒng)揚(yáng)聲器不可以在客艙內(nèi)聽到呼叫系統(tǒng)的諧音信號D、A和B都正確【正確答案】：D39.關(guān)于“ACTRTAPROGRESS”2/3頁面正確的是？A、在“ACTRTAPROGRESS”2/3頁面，左2行所需到達(dá)時間的目標(biāo)速度，不受性能限制頁和速度限制行的最小/最大速度限制B、在“ACTRTAPROGRESS”2/3頁面，左2行所需到達(dá)時間的目標(biāo)速度，受性能限制頁和速度限制行的最小/最大速度限制【正確答案】：B40.在發(fā)動機(jī)電子控制（EEC）未通電時,將發(fā)動機(jī)起動電門置于()可以向發(fā)動機(jī)電子控制供電,并顯示發(fā)電機(jī)所有參數(shù)的指針/數(shù)字指示.A、”GRD”位B、”CONT”位C、”O(jiān)FF”位【正確答案】：A41.飛行中機(jī)組通過按壓系統(tǒng)信號牌后，發(fā)現(xiàn)前頂板上的速度配平失效燈亮了，復(fù)位主警誡后，該燈又熄滅了，這種現(xiàn)象說明什么？A、速度配平系統(tǒng)已經(jīng)完全失效了B、表示飛行控制計算機(jī)單通道已經(jīng)失效，但是速度配平系統(tǒng)仍然可以正常工作C、表示飛行控制計算機(jī)單通道已經(jīng)失效，速度配平系統(tǒng)的工作出現(xiàn)異常D、這是正常指示，但是在隨后的飛行中系統(tǒng)將不具備速度配平功能【正確答案】：B42.FMC優(yōu)先使用什么信號進(jìn)行位置更新？A、GPSB、導(dǎo)航無線電C、IRS【正確答案】：A43.APU火警后，APU滅火手柄燈什么時候滅?A、火警探測器的溫度降到預(yù)設(shè)溫度以下時B、轉(zhuǎn)動滅火手柄后C、滅火瓶釋放燈亮了以后【正確答案】：A44.當(dāng)機(jī)組聽到MONITORRADARDISPLAY的警告，表明什么意思？A、表示飛機(jī)在起飛時，無線電高度1200英尺以下，氣象雷達(dá)探測到正前方有風(fēng)切變存在B、表示飛機(jī)在進(jìn)近時，無線電高度1200英尺以下，氣象雷達(dá)探測到飛機(jī)正前方1.5海里內(nèi)有風(fēng)切變C、表示飛機(jī)在起飛或進(jìn)近時，無線電高度1200英尺以下，氣象雷達(dá)探測到飛機(jī)正前方3海里內(nèi)有風(fēng)切變【正確答案】：C45.“APUDETINOP”燈亮?xí)霈F(xiàn)哪些警告？A、沒有任何警告出現(xiàn)；B、僅主警誡燈亮；C、主警誡燈和“過熱/探測”系統(tǒng)信號燈亮；D、主火警警告燈、主警誡燈和“過熱/探測”系統(tǒng)信號燈亮【正確答案】：C46.有關(guān)何時使用“SPOILER”電門，以下說法正確的是A、飛行中，當(dāng)液壓A或/和B系統(tǒng)失效時B、在地面，當(dāng)液壓A或/和B系統(tǒng)失效時C、空中或地面，當(dāng)液壓A或/和B系統(tǒng)失效時D、僅用于地面維護(hù)【正確答案】：D47.在約無線電高度（）英尺以下，下降（DESCEND）RA受抑制。A、2300B、2000C、1500D、1100【正確答案】：D48.如果在ILS進(jìn)近過程中遇到風(fēng)切變，F(xiàn)/D和A/P()A、都試圖保持飛機(jī)高度或在下滑道截獲后保持在下滑道上，而不管迎角或抖桿限制B、都將指令俯仰姿態(tài)，保持V2+20海里/?時的速度C、都將斷開【正確答案】：A49.以下不屬于PSEU監(jiān)控的系統(tǒng)是哪項？A、起飛/著陸形態(tài)警告B、起落架C、空/地傳感器D、無線電高度表【正確答案】：D50.737NG飛機(jī)，液壓系統(tǒng)失效后，進(jìn)行人工放起落架前，起落架手柄如可能應(yīng)盡量放到什么位置？A、放下位B、中立位C、收上位【正確答案】：B51.風(fēng)擋氣流控制向_____提供除霧用的空調(diào)空氣。A、1號風(fēng)擋B、2號風(fēng)擋C、1號和2號風(fēng)擋D、所有風(fēng)擋【正確答案】：A52.當(dāng)選擇呼叫系統(tǒng)收到地面無線電臺的呼叫時，該系統(tǒng)發(fā)出（）聲諧音，相應(yīng)的選擇呼叫燈亮。A、一B、兩C、三【正確答案】：B53.發(fā)動機(jī)工作期間，在EGT指示器上出現(xiàn)了”ENGFAIL”警戒指示;當(dāng)發(fā)動機(jī)起動手柄放到關(guān)斷位后，該警戒指示保持顯示()分鐘后熄滅.A、10B、0C、5【正確答案】：B54.腳蹬和手輪可以使前輪轉(zhuǎn)動的最大角度分別是多少A、7度和70度B、8度和78度C、8度和70度D、7度和78度【正確答案】：D55.VSD上決斷點(diǎn)顯示在FMC進(jìn)近下滑軌跡角度線或機(jī)場標(biāo)高以上1000英尺3度基準(zhǔn)線上為：A、琥珀色B、白色C、藍(lán)色D、綠色【正確答案】：B56.駕駛桿的運(yùn)動方向與安定面配平運(yùn)動方向()時，會中止電動配平。A、相反B、相同【正確答案】：A57.馬達(dá)作動的機(jī)外排氣活門的功能：A、在排煙的形態(tài)下，允許增加通風(fēng)B、如果外流活門失效，可作為排氣活門的備用C、高于8000英尺的增壓飛行中，通常都是打開的D、以上都對【正確答案】：A58.自動油門預(yù)位后，以下哪種俯仰方式不會自動接通自動油門的SPEED方式？ALTACQ方式接通B、LVLCHG方式接通C、V/S方式接通D、G/S截獲【正確答案】：B59.IDG使用（）進(jìn)行潤滑和冷卻。A、發(fā)動機(jī)的滑油系統(tǒng)B、IDG自帶的滑油系統(tǒng)C、油箱的燃油【正確答案】：B60.大迎角飛行時,失速管理/偏航阻尼計算機(jī)如何改變偏航阻尼器指令的方向舵偏轉(zhuǎn)量A、偏轉(zhuǎn)速度減小，偏轉(zhuǎn)量不變B、增大C、減小D、不會改變【正確答案】：C61.區(qū)域的供氣管道過熱將導(dǎo)致：A、僅相應(yīng)的配平空氣調(diào)節(jié)活門關(guān)閉B、僅相應(yīng)的琥珀色的ZONETEMP[區(qū)域溫度]燈亮C、相應(yīng)的琥珀色ZONETEMP(區(qū)域溫度)燈亮且相應(yīng)的配平空氣調(diào)節(jié)活門關(guān)閉D、按壓TRIPRESET[跳開復(fù)位]電門后，相應(yīng)的琥珀色的ZONETEMP[區(qū)域溫度]燈滅【正確答案】：C62.兩臺發(fā)動機(jī)的過熱和火警探測系統(tǒng)是由______匯流條供電。A、交流備用B、電瓶C、熱電瓶D、直流備用【正確答案】：B63.在地面，APU和左右發(fā)動機(jī)都在工作，APU發(fā)電機(jī)正在向左側(cè)交流轉(zhuǎn)換匯流條供電，右IDG正在向右側(cè)交流轉(zhuǎn)換匯流條供電;此時將APU發(fā)電機(jī)電門關(guān)掉,則A、左側(cè)交流轉(zhuǎn)換匯流條自動轉(zhuǎn)換到由左IDG供電,且相應(yīng)的”SOURCEOFF”燈亮B、左側(cè)交流轉(zhuǎn)換匯流條自動轉(zhuǎn)換到由右IDG供電,且相應(yīng)的“SOURCEOFF”燈亮C、左側(cè)交流轉(zhuǎn)換匯流條自動轉(zhuǎn)換到由左IDG供電,且相應(yīng)的”SOURCEOFF”燈不會亮D、左側(cè)交流轉(zhuǎn)換匯流條自動轉(zhuǎn)換到由右IDG供電,且相應(yīng)的“SOURCEOFF”燈不會亮【正確答案】：B64.水平導(dǎo)航接通且航道預(yù)位,當(dāng)偏離略大于多少個點(diǎn)時，航向道的刻度為擴(kuò)展式?A、3/4個點(diǎn)B、1/2個點(diǎn)C、1個點(diǎn)D、1.5個點(diǎn)【正確答案】：B65.在地面或飛行中，如出現(xiàn)發(fā)動機(jī)發(fā)電機(jī)過載或者APU發(fā)電機(jī)過載，所有廚房匯流條都將自動卸載.當(dāng)電負(fù)載恢復(fù)時，如何人工恢復(fù)廚房電源？A、廚房電源電門直接移向開位B、廚房電源電門先移向關(guān)位，然后回到開位C、以上說法都正確【正確答案】：B66.設(shè)備冷卻電門下面的“OFF”燈亮表明:A、相應(yīng)的冷卻風(fēng)扇失去電源B、相應(yīng)的冷卻風(fēng)扇過熱C、相應(yīng)的冷卻風(fēng)扇下游無氣流D、正常的冷卻風(fēng)扇故障,并自動轉(zhuǎn)換到備用風(fēng)扇工作【正確答案】：C67.發(fā)動機(jī)的過熱探測電門在正常位，若其中一臺發(fā)動機(jī)的A環(huán)路失效：A、相應(yīng)的發(fā)動機(jī)過熱火警探測自動轉(zhuǎn)換到B環(huán)路B、相應(yīng)的發(fā)動機(jī)失去過熱/火警探測功能C、相應(yīng)的發(fā)動機(jī)只能探測到過熱，不能測火警D、不能探測過熱，只能探測火警【正確答案】：A68.2000英尺,兩個AP都接通，截獲航向道和下滑道后A/P狀態(tài)顯示為雙通道（DUALCH）B、A/P狀態(tài)顯示為FLAREC、A/P狀態(tài)顯示為單通道（SINGLECH）D、以上都不對【正確答案】：C69.從空調(diào)組件出來的低溫空氣如何滿足較高區(qū)域溫度的要求?A、通過熱交換器加熱區(qū)域供氣管道空氣B、向區(qū)域供氣管道加入適量的調(diào)節(jié)空氣來提高空氣溫度C、通過混合活門增加外界熱空氣流量來增加空氣溫度D、通過組件溫度控制活門增加熱空氣流量來增加溫度【正確答案】：B70.人工放起落架時，使起落架上位鎖開鎖的動力來自哪里？A、起落架轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)B、人工拉出駕駛艙內(nèi)的人工放起落架手柄C、B系統(tǒng)的液壓壓力D、備用液壓系統(tǒng)的壓力【正確答案】：B71.當(dāng)橫滾接通在VOR或LOC方式時，副駕駛的飛行指引儀的信息來自哪里A、第一部甚高頻導(dǎo)航接收機(jī)B、第二部甚高頻導(dǎo)航接收機(jī)C、接通在指令位的自動駕駛【正確答案】：B72.中央油箱內(nèi)安裝有幾個油尺？A、2B、3C、4D、6【正確答案】：C73.飛行前準(zhǔn)備從哪個頁面開始?A、位置起始頁B、航路頁C、識別頁D、爬升頁【正確答案】：C74.若ND上出現(xiàn)琥珀色的“MAP/WXRRANGEDISAGREE”信息，表明：A、指示EFIS控制面板上所選范圍與地圖顯示范圍不同。B、指示EFIS控制面板上所選范圍與氣象雷達(dá)顯示范圍不同。C、指示EFIS控制面板上所選范圍與地圖和氣象雷達(dá)顯示范圍不同?！菊_答案】：C75.在機(jī)組氧氣面罩面板上的氧氣流量指示器里出現(xiàn)黃色十字,表明A、氧氣正在流動B、面罩里可能有故障C、氧氣面罩已放好【正確答案】：A76.當(dāng)油箱油量低且飛機(jī)處于顛簸氣流中或爬升或下降期間時，以下表述正確的是：A、燃油泵LOWPRESSURE（壓力低）燈可能閃亮。B、燃油泵LOWPRESSURE（壓力低）燈正常亮C、燃油泵LOWPRESSURE（壓力低）燈保持熄滅【正確答案】：A77.貨艙的火警探測系統(tǒng)是由什么匯流條供電。A、備用交流B、電瓶C、熱電瓶D、1號和2號直流匯流條【正確答案】：D78.怎樣解除對全球定位系統(tǒng)（GPS）的位置更新？A、通過關(guān)掉GPS電門B、通過導(dǎo)航選項頁2/2C、通過導(dǎo)航狀態(tài)頁1/2【正確答案】：B79.空中B737NG飛機(jī)發(fā)動機(jī)N2顯示上出現(xiàn)X-BLDSTART信息表明什么？A、發(fā)動機(jī)空中停車，當(dāng)空速小于風(fēng)轉(zhuǎn)啟動速度B、發(fā)動機(jī)空中停車，不需要交輸啟動C、啟動活門打開，啟動機(jī)工作D、啟動機(jī)無法正常脫開【正確答案】：A80.B737NG飛機(jī)EEC在備用方式下，發(fā)動機(jī)電子控制提供哪些保護(hù)？A、N1、N2和EGT紅線極限B、N2和EGT紅線極限C、N1和EGT的紅線極限D(zhuǎn)、N1和N2紅線極限【正確答案】：D81.在N1限制頁面選擇的CLB-l和CLB-2，所提供的爬升N1減少量分別為A、3％和6％B、5％和10％C、10％和20％D、15％和25％【正確答案】：A82.起飛或復(fù)飛期間,EGT超黃線時,溫度指示的顏色變化會被抑制達(dá)()分鐘.A、5B、10C、15【正確答案】：A83.兩部獨(dú)立的無線電高度表向相應(yīng)的FCC提供無線電高度。如果有一臺無線電高度表不工作，在截獲航向道（LOC）和下滑道（GS）（）s后，相應(yīng)的自動駕駛斷開A、15B、2C、20D、10【正確答案】：B84.在著陸期間，當(dāng)()支柱壓縮時地面擾流板伸出.A、右主起落架B、左主起落架C、前起落架【正確答案】：A85.出現(xiàn)風(fēng)擋過熱現(xiàn)象，將受影響一側(cè)的風(fēng)擋加溫（WINDOWHEAT）電門關(guān)閉再打開后，風(fēng)擋過熱（WINDOWOVERHEAT）燈仍亮，則關(guān)斷受影響一側(cè)的風(fēng)擋加溫電門，將最大空速限制為：A、250海里B、280海里C、10000英尺以下，低于250海里D、10000英尺以下，低于280海里【正確答案】：C86.每下降1000英尺，TAT通常會增加約多少度？A、1度B、2度C、4度D、5度【正確答案】：B87.地面勤務(wù)電門的位置？A、前乘務(wù)員面板B、后乘務(wù)員面板C、前頂板D、后頂板【正確答案】：A88.燃油溫度指示系統(tǒng)使用什么電源A、交流電源B、直流電源C、交流電源和直流電源皆可【正確答案】：A89.有關(guān)地形顯示正確的有：①紅色實線指示前視性地形警告生效；②琥珀色實線指示前視性地形警誡生效；③黑色指示無顯著地形；④洋紅色虛線指示地形數(shù)據(jù)不可用A、②③④B、①③④C、①②③D、①②③④【正確答案】：D90.什么情況下會顯示跑道的符號?A、航向道信號可用，并且指針可見B、無線電高度低于2500英尺C、A和BD、A或B【正確答案】：C91.機(jī)組的音頻控制面板何時會工作在降級方式?A、當(dāng)遙控電子組件故障時自動轉(zhuǎn)換到降級方式工作B、當(dāng)音頻控制面板有故障時自動轉(zhuǎn)換到降級方式工作C、當(dāng)音頻控制面板和遙控電子組件都有故障時自動轉(zhuǎn)換到降級方式工作D、不論音頻控制面板是否正常，只要面板上的“ALT—NORM”電門扳到“ALT”位就工作在降級方式【正確答案】：D92.A和B液壓系統(tǒng)沒有壓力時，（）也可以提供壓力以保持停留剎車。A、剎車壓力儲壓器B、備用液壓C、外接液壓【正確答案】：A93.外流活門的位置在哪種運(yùn)行方式下會提供指示?A、只有在自動方式下B、只有在備用方式下C、只有在人工方式下D、在所有方式下【正確答案】：D94.左或右IRS系統(tǒng)失效或故障（FAULT）燈亮A、自動駕駛將斷開B、自動駕駛將保持接通在CMD方式C、自動駕駛將保持接通在CWS方式【正確答案】：A95.發(fā)動機(jī)整流罩防冰活門由_____控制和_____作動。A、電子，壓力B、電動，電動馬達(dá)C、電動，壓力D、電子，電動馬達(dá)【正確答案】：C96.按壓APU地面控制面板的“喇叭切斷”電門：A、會切斷火警APU警鈴并使APU火警燈由閃亮變?yōu)榉€(wěn)亮B、會切斷火警APU警鈴，APU火警燈保持閃亮C、不會切斷火警APU警鈴，APU火警燈由閃亮變?yōu)榉€(wěn)亮【正確答案】：A97.對于737NG飛機(jī)，起飛前已將自動剎車選擇電門放到了RTO位，當(dāng)飛機(jī)的滑跑速度達(dá)到80節(jié)時中斷起飛，自動剎車系統(tǒng)將如何工作？A、自動剎車系統(tǒng)只提供相當(dāng)于最大剎車壓力一半的剎車壓力B、自動剎車系統(tǒng)不會工作，“自動剎車解除預(yù)位”燈亮C、自動剎車系統(tǒng)不會工作，“自動剎車解除預(yù)位”燈不亮【正確答案】：C98.當(dāng)交流轉(zhuǎn)換匯流條無電時，備用直流匯流條由誰供電?A、1#變壓整流器B、1#和2#變壓整流器C、2#和3#變壓整流器D、電瓶【正確答案】：D99.FMC計算的飛機(jī)位置（經(jīng)緯度）顯示在哪個頁面？A、位置起始頁面B、位置基準(zhǔn)頁面C、位置偏移頁面【正確答案】：B100.低空速，襟翼不在正常著陸位置時的不安全離地高度，聲響提示為：A、TOOLOW,GEARB、TOOLOW,FLAPSC、TOOLOW,TERRAINDON'TSINK【正確答案】：B101.飛機(jī)在地面，飛行記錄器的電門在NORMAL（正常）位。A、任何時候電源可用，飛行記錄器可工作B、電源可用，并任一臺發(fā)動機(jī)工作的時候，飛行記錄器工作C、任何時候電瓶電門在ON位，飛行記錄器工作【正確答案】：B102.自動油門預(yù)位后，以下哪種情況會自動動接通自動油門的N1方式？A、起飛后兩分鐘內(nèi)接通LVLCHG方式爬升B、接通VNAV方式爬升C、接通V/S爬升方式【正確答案】：B103.如果推飛機(jī)或拖飛機(jī)時，沒有安裝前輪轉(zhuǎn)彎釋壓銷：A、必須關(guān)斷B系統(tǒng)的液壓泵B、必須關(guān)斷A系統(tǒng)的液壓泵C、必須關(guān)掉A和B系統(tǒng)的液壓泵【正確答案】：B104.如果調(diào)諧的ILS頻率不一致且超過一分鐘，PFD上顯示的ILS頻率變成（）色且出現(xiàn)一條橫線。A、白色B、琥珀色C、洋紅色【正確答案】：B105.起飛過程中，按壓TO/GA電門，飛行方式顯示上的俯仰方式為：A、TOB、TO/GAC、MCPSPDD、GA【正確答案】：B106.GRDPOWERAVAILABLE（地面電源可用）燈亮表示：A、地面電源已連接B、地面電源電門已接通C、地面電源已連接并符合飛機(jī)電源質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)D、地面電源已撤走【正確答案】：C107.QFE工作期間，高度帶上帶有（）陰影A、藍(lán)色B、綠色C、琥珀色【正確答案】：B108.如果使用備用電源進(jìn)行工作，探頭加溫?zé)簦ǎ┲甘鞠到y(tǒng)狀態(tài)。A、會B、不會【正確答案】：B109.當(dāng)隔離活門電門在自動（AUTO）位，活門位置與以下哪一個電門的位置有關(guān)？(1)發(fā)動機(jī)引氣電門(2)組件電門(3)再循環(huán)風(fēng)扇電門(4)APU引氣電門A、(1)(4)B、(3)(4)C、(2)(4)D、(1)(2)【正確答案】：D110.離地后如果發(fā)生發(fā)動機(jī)失效，且空速在V2和V2+20，則俯仰指令目標(biāo)速度為：A、V2B、V2+20C、當(dāng)前的速度D、以上都不對【正確答案】：C111.兩對方向舵腳蹬是如何連接A、剛性連接B、柔性連接C、用齒輪連接D、通過轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)連接【正確答案】：A112.現(xiàn)工作在飛行指引的復(fù)飛方式，無線電高度為600英尺，若先改變了俯仰方式，飛行指引的橫滾方式為：A、航向選擇(HDGSEL)B、駕駛盤操縱C、水平導(dǎo)航D、空白【正確答案】：A113.正常剎車的壓力失去后，如何啟動備用剎車：A、將“備用剎車”電門扳到“備用”位B、自動啟動C、將飛行操縱B電門放到“備用方向舵”位【正確答案】：B114.什么情況下所有的紅色起落架指示燈都會熄滅？A、起落架手柄在收上位時，起落架已經(jīng)收上并鎖定B、起落架手柄在中立位時，起落架已經(jīng)收上并鎖定C、起落架手柄在放下位時，起落架已經(jīng)放下并鎖定D、以上都對【正確答案】：D115.FMC的橫向偏移可達(dá)到99.9海里。但一些航段是不能被偏移的。其中之一有：A、飛?計劃航路點(diǎn)的起始不連續(xù)處B、PPOS(現(xiàn)在位置)的等待航線C、航道變化大于90度【正確答案】：A116.在發(fā)動機(jī)密集顯示時,如果N2數(shù)字的側(cè)面出現(xiàn)“XB”字樣說明什么?A、不能進(jìn)行該發(fā)動機(jī)的起動B、起動期間,出現(xiàn)N2轉(zhuǎn)速懸掛(加速度過小)C、建議使用交輸引氣起動D、轉(zhuǎn)速信號不可靠【正確答案】：C117.用備用方法放襟翼時，備用液壓系統(tǒng)驅(qū)動前緣襟翼和縫翼至()位置。A、全放出B、半放出【正確答案】：A118.把測試電門放到FAULT／INOP[故障／不工作]位置，將測試：A、兩臺發(fā)動機(jī)和APU以及輪艙火警探測器的過熱和火警探測環(huán)路B、兩臺發(fā)動機(jī)和APU的故障探測電路【正確答案】：B119.當(dāng)隔離活門電門在AUTO位時，隔離活門什么時候打開？A、隔離活門通常是打開的B、隔離活門通常是關(guān)閉的C、取決于氣源的負(fù)載，隔離活門在打開與關(guān)閉之間自動調(diào)節(jié)D、當(dāng)把任一個發(fā)動機(jī)引氣電門或空調(diào)組件電門放到OFF位后，隔離活門打開【正確答案】：D120.在FMCTRIP/CRZ(航班/巡航高度)計算中沒有考慮什么因素?A、GROSSWEIGHT(全重)B、COSTINDEX(成本指數(shù))C、ORIGN(起飛機(jī)場)D、RESERVES(備份油量)【正確答案】：D121.當(dāng)自動油門?作在N1方式時，按壓MCP上的N1方式電門，會出現(xiàn)以下那種情況A、自動油門接通在預(yù)位（ARM）方式B、取消N1方式，且N1電門燈亮C、自動油門的方式不會變化D、自動油門脫開【正確答案】：A122.關(guān)于燃油泵的說法，以下哪項正確？A、每個燃油箱內(nèi)都裝有兩個燃油泵。B、每個燃油箱內(nèi)只有一個燃油泵C、只有在中央油箱中有2個燃油泵。D、六個燃油泵都安裝在中央燃油箱中?！菊_答案】：D123.2號風(fēng)擋只能在地面打開，空中風(fēng)擋鎖定，不能打開，此描述是否正確？A、正確B、錯誤【正確答案】：B124.B液壓系統(tǒng)失效后，如果將B系統(tǒng)的飛行操縱電門扳到備用方向舵位，啟動了備用液壓泵的工作，此時B液壓系統(tǒng)對應(yīng)的飛行操縱低壓燈亮嗎？A、亮B、不亮【正確答案】：B125.脫離結(jié)冰區(qū)后，當(dāng)機(jī)組關(guān)掉機(jī)翼防冰時，發(fā)現(xiàn)機(jī)翼防冰面板上LVALVEOPEN（左側(cè)機(jī)翼防冰活門打開）燈長時間保持明亮，此時，應(yīng)采取的措施是：A、限制左發(fā)動機(jī)的推力不超過80%N1B、避開結(jié)冰區(qū)飛行C、關(guān)閉隔離活門和左發(fā)動機(jī)的引氣電門D、確保左發(fā)動機(jī)推力不小于80%N1【正確答案】：C126.著陸過程中，現(xiàn)襟翼5，機(jī)組在CDU的進(jìn)近基準(zhǔn)頁面上選擇襟翼30為著陸襟翼，速度帶上的最大機(jī)動速度帶什么時候消失？A、速度達(dá)到Vref時B、速度達(dá)到Vref+15時C、襟翼收到15時D、襟翼放到30時【正確答案】：D127.什么情況下可以使用B系統(tǒng)的壓力來收起落架？A、系統(tǒng)壓力低且起落架手柄在收上位時B、當(dāng)備用前輪電門在開位時C、空中，當(dāng)1號發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速低于限制值，任一主起落架沒有收上鎖定且手柄在收上位時【正確答案】：C128.地面電源可用，把地面電源的電門瞬時放到ON位：A、從直流轉(zhuǎn)換匯流條上斷開以前連接的電源B、從交流轉(zhuǎn)換匯流條上斷開地面電源C、如果電源質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，把地面電源連接到交流轉(zhuǎn)換匯流條上【正確答案】：C129.按壓安定面配平電門()斷開自動駕駛。A、會B、不會【正確答案】：A130.有關(guān)PSEU燈的說法正確的是：A、在空中，當(dāng)在接近電子電門組件內(nèi)探測到故障時燈亮B、在地面當(dāng)發(fā)出指令時翼上出口飛行鎖沒有脫開時燈亮C、PSEU燈在著陸30秒之后被抑制D、PSEU燈從前推推力手柄到著陸后30秒期間探測到故障時燈亮【正確答案】：B131.APU在工作且地面電源插上時，()。A、可以用APU向1號交流轉(zhuǎn)換匯流條供電,地面電源向2號交流轉(zhuǎn)換匯流條供電以減輕APU發(fā)電機(jī)的負(fù)荷。B、可以用APU發(fā)電機(jī)和地面電源同時給兩個交流轉(zhuǎn)換匯流條供電C、APU發(fā)電機(jī)和地面電源不能同時供電【正確答案】：C132.在空中為了在CDU頁面顯示VREF(著陸參考速度),應(yīng)按壓什么鍵A、INIT/REF(起始/基準(zhǔn))B、PROG(進(jìn)程)C、DES(下降)D、LEGS(航段)【正確答案】：A133.以下哪種無線電調(diào)諧面板失效方式是不會出現(xiàn)的？A、主用頻率指示器顯示INOP,備用頻率指示器顯示INOPB、主用頻率指示器顯示PANEL,備用頻率指示器顯示FAILC、主用頻率指示器顯示FAIL,備用頻率指示器顯示FAILD、主用頻率指示器顯示FAIL,備用頻率指示器顯示INOP【正確答案】：D134.貨艙有沒有新鮮空氣循環(huán)和溫度控制A、有新鮮空氣循環(huán),沒有溫度控制B、沒有新鮮空氣循環(huán),有溫度控制C、有新鮮空氣循環(huán),也有溫度控制D、沒有新鮮空氣循環(huán),也沒有溫度控制【正確答案】：D135.如正常電源失效,備用電源（）A、會自動向備用羅盤燈、圓頂燈、儀表泛光燈供電B、不會自動向備用羅盤燈、圓頂燈、儀表泛光燈供電【正確答案】：A136.將風(fēng)擋雨刷選擇器電門放到INT位：A、終止風(fēng)擋雨刷的工作（停留在當(dāng)前位置）B、風(fēng)擋雨刷7秒鐘間斷工作C、風(fēng)擋雨刷超高速工作D、風(fēng)擋雨刷超低速工作【正確答案】：B137.空中起動發(fā)動機(jī)時，EEC是否提供起動保護(hù)功能？A、提供B、不提供【正確答案】：B138.IRS的狀態(tài)燈DCFAIL（直流失效）燈亮,說明:A、IRS正在使用直流電工作B、IRS失去直流電，不能工作C、IRS失去直流電源,如果其他燈不亮,正常工作D、IRS出現(xiàn)故障【正確答案】：C139.APU使用期間發(fā)生火警，用下面的哪種方法可以切斷火警警告鈴聲？A、按壓主火警警告燈，或按壓過熱/防火面板上的火警鈴切斷電門B、將APU滅火手柄拔出【正確答案】：A140.機(jī)翼防冰是對機(jī)翼的哪一部分提供防冰保護(hù)？A、所有前緣裝置B、內(nèi)側(cè)3個前緣縫翼C、前緣襟翼D、后緣襟翼【正確答案】：B141.下列哪個系統(tǒng)輸入到近地警告系統(tǒng)計算機(jī)的信號失效不會導(dǎo)致近地警告不工作燈亮？A、大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)B、慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)C、失速管理計算機(jī)D、飛行控制計算機(jī)【正確答案】：D142.1號發(fā)動機(jī)驅(qū)動液壓泵或其相關(guān)的管路內(nèi)漏油會導(dǎo)致A液壓系統(tǒng)的剩余油量()A、全部漏光B、約為全滿油量的20%C、不發(fā)生變化【正確答案】：B143.《兩臺發(fā)動機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)都失效》非正常檢查單中建議在多少英尺以上，不推薦嘗試啟動APUA、25000B、20000C、15000【正確答案】：A144.什么情況會引起琥珀色的ANTISKIDINOP燈亮?A、把AUTOBRAKE選擇電門放到OFF位B、防滯監(jiān)視系統(tǒng)探測到系統(tǒng)故障C、剎車儲壓器的壓力在紅區(qū)范圍D、B系統(tǒng)的壓力低【正確答案】：B145.當(dāng)僅剩電瓶供電時，能否給交流電匯流條供電？A、不能B、可通過靜變流機(jī)給備用交流匯流條供電【正確答案】：B146.剎車壓力表指針在綠區(qū)范圍內(nèi)，下面哪種說法正確？A、儲壓瓶只向1號剎車提供壓力B、儲壓瓶可用于停留剎車C、儲壓瓶不可用于停留剎車【正確答案】：B147.起動循環(huán)結(jié)束后，如果APUGENOFFBUS[APU發(fā)電機(jī)斷開匯流條]的燈不亮：A、FAULT(故障)燈亮B、MAINT(維護(hù))燈亮C、APU的自檢失效，OVERSPEED(超速)燈將亮D、該故障沒有相應(yīng)的燈亮【正確答案】：A148.APU起動過程中，BATDISCHARGE燈亮說明什么？A、電瓶故障B、電瓶匯電條故障C、電瓶在供電，正?，F(xiàn)象D、APU啟動機(jī)故障【正確答案】：C149.飛行中，“防滯不工作”燈亮，著陸后剎車的情況怎樣？A、可以使用自動剎車，但不能超過減速率“2”B、不允許使用自動剎車C、不允許使用剎車【正確答案】：B150.按壓EFIS控制面板上的地形電門后下面那種方式能顯示地形數(shù)據(jù)？（1）中央地圖方式（2）擴(kuò)展進(jìn)近方式（3）中央VOR方式（4)擴(kuò)展地圖方式A、(1)(2)(3）B、（2）（3）（4）C、(1)(2)(4)D、（1）（3）（4）【正確答案】：C151.關(guān)于呼叫系統(tǒng)：旅客（）。A、可以通過使用其座椅上方的呼叫電門使用該系統(tǒng)呼喚乘務(wù)員B、不可以通過使用其座椅上方的呼叫電門使用該系統(tǒng)呼喚乘務(wù)員【正確答案】：A152.在IRS校準(zhǔn)期間，CDU草稿行顯示“VERIFYPOSITION”核實位置信息，表示輸入的位置與起飛機(jī)場之間誤差已超過多少？A、2海里B、4海里C、6海里【正確答案】：B153.對于高度警戒、近地警告、防撞系統(tǒng)和風(fēng)切變的聲響警告，哪些可以關(guān)掉，哪些不能關(guān)掉？A、僅高度警戒可以關(guān)掉，其它的關(guān)不掉B、高度警戒和近地警告可以關(guān)掉，其它的關(guān)不掉C、高度警戒、近地警告和防撞系統(tǒng)可以關(guān)掉，風(fēng)切變的關(guān)不掉D、都不能關(guān)掉【正確答案】：D154.貨艙的壓力與客艙的壓力是否相同A、相同B、不同【正確答案】：A155.如在高緯度地區(qū)，IRS顯示組件上顯示選擇器放在航向/狀態(tài)位，校準(zhǔn)時，當(dāng)校準(zhǔn)時間超過15分鐘時，右窗顯示從多少開始倒計時？A、15分B、14分C、7分【正確答案】：A156.位置起始頁上格林威治時間行，如全球定位系統(tǒng)時間無效，人工是否可以輸入格林威治時間？A、位置起始頁上格林威治時間行，如全球定位系統(tǒng)時間無效，人工可以輸入格林威治時間。B、位置起始頁上格林威治時間行，如全球定位系統(tǒng)時間無效，人工無法輸入格林威治時間。【正確答案】：A157.起飛或復(fù)飛后掉高度較大，首先會聽到哪種GPWS警告？A、MinimumsB、SinkrateC、Don’tsinkD、Toolowgear【正確答案】：C158.()直接控制后緣襟翼位置，并間接控制前緣裝置位置A、襟翼手柄B、襟翼指示器C、減速板手柄【正確答案】：A159.著陸后,如果“ELEC”(電氣)燈亮,表明:A、交流電系統(tǒng)有故障B、交流或直流電系統(tǒng)有故障C、交流和直流電系統(tǒng)有故障D、直流電系統(tǒng)或備用電源系統(tǒng)有故障【正確答案】：D160.關(guān)于停留剎車說法正確的是：A、停留剎車手柄向后，機(jī)長或副駕駛剎車踏板踩到底時能將停留剎車剎住B、停留剎車手柄向后，機(jī)長或副駕駛剎車踏板踩到中立時能將停留剎車剎住C、停留剎車手柄向后，機(jī)長或副駕駛剎車踏板踩到任何位置都能將停留剎車剎住【正確答案】：A161.發(fā)動機(jī)驅(qū)動液壓泵提供的液壓流量是相應(yīng)的電動馬達(dá)泵的幾倍？A、2B、4C、6D、8【正確答案】：C162.琥珀色的BATDISCHARGE（電瓶放電）燈亮表明：A、電瓶正在被過量充電B、電瓶電門在ON位，探測到了電瓶放電率過大C、電瓶匯流條沒有電【正確答案】：B163.當(dāng)自動油門工作在N1方式時，按壓MCP上的N1方式電門，會出現(xiàn)以下那種情況？A、自動油門接通在預(yù)位（ARM）方式B、取消N1方式，且N1電門燈亮C、自動油門的方式不會變化D、自動油門脫開【正確答案】：A164.VSD地形背景中，綠色的地形剖面線表示：A、低于飛機(jī)500英尺以上(起落架放下250英尺)的地形B、低于飛機(jī)500英尺(起落架放下250英尺)到高于飛機(jī)2000英尺的地形。C、超過飛機(jī)2000英尺以上的地形【正確答案】：A165.當(dāng)機(jī)長和副駕駛的俯仰角顯示相差多少度時,會在PFD上顯示PITCH故障旗?A、3度B、4度C、5度D、6度【正確答案】：C166.機(jī)上有旅客時禁止進(jìn)行燃油傳輸，除非正在被輸出燃油的油箱內(nèi)的燃油量（）。A、保持在1000磅或高于1000磅。B、保持在2000磅或高于2000磅。C、保持在2500磅或高于2500磅。D、保持在3000磅或高于3000磅?！菊_答案】：B167.什么時候主飛行顯示上的氣壓調(diào)定值顯示琥珀色框?A、當(dāng)氣壓調(diào)定值調(diào)定時，并且飛機(jī)爬升到過渡高度以上B、當(dāng)氣壓調(diào)定值調(diào)定標(biāo)準(zhǔn)時，并且飛機(jī)下降到過渡高度層以下時C、在電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板上選擇毫巴為單位指示氣壓調(diào)定值時D、A或B【正確答案】：D168.以下有關(guān)按壓地形顯示選擇電門（TERR）的說法正確的是：A、顯示擴(kuò)展地圖、中央地圖、擴(kuò)展VOR和擴(kuò)展進(jìn)近方式中的地形數(shù)據(jù)B、預(yù)位在計劃、中央VOR和中央APP方式中的地形數(shù)據(jù)C、無論方式選擇器在何位置，取消氣象雷達(dá)顯示的選擇D、以上都對【正確答案】：D169.正常情況下，用于E/E艙設(shè)備冷卻的空氣排到何處?A、前貨艙B、機(jī)外C、空中壓差較大時排到前貨艙,空中低壓差或地面排到機(jī)外D、一部分通過左再循環(huán)風(fēng)扇排到前貨艙，另一部分通過機(jī)外排氣活門排到機(jī)外【正確答案】：C170.停留剎車手柄位于（）。A、后電子面板B、中央操縱臺C、前電子面板【正確答案】：B171.燃油系統(tǒng)中有許多()以確保燃油流向正確，防止油箱之間燃油轉(zhuǎn)輸。A、單向活門B、加油活門C、交輸活門D、發(fā)動機(jī)燃油關(guān)斷活門【正確答案】：A172.在雙通道進(jìn)近期間，當(dāng)?shù)竭_(dá)無線電高度400英尺時，安定面自動配平增加上仰力矩，若隨后兩部自動駕駛脫開，機(jī)組需要如何操作？A、需要頂桿以保持所需的俯仰姿態(tài)B、需要帶桿以保持所需的俯仰姿態(tài)C、不需要機(jī)組動作D、不需要機(jī)組動作，且安定面失去配平燈亮【正確答案】：A173.備用液壓系統(tǒng)是否能夠?qū)⑶熬壯b置收回A、能B、不能【正確答案】：B174.在雙電瓶的飛機(jī)構(gòu)型中，輔助電瓶充電器是通過（）充電？A、2號地面勤務(wù)交流匯流條B、1號地面勤務(wù)交流匯流條C、1號地面勤務(wù)交流匯流條或2號地面勤務(wù)交流匯流條【正確答案】：B175.起飛形態(tài)警告在什么情況下處于預(yù)位狀態(tài)？A、飛機(jī)必須在地面方式且兩個推力手柄已前推至起飛位B、飛機(jī)必須在地面方式且任一或兩個推力手柄已前推至起飛位C、任何時候任一或兩個推力手柄前推至起飛位【正確答案】：B176.單發(fā)飛行指引儀復(fù)飛，起始飛行指引儀俯仰指令機(jī)頭向上多少度？A、13度B、15度C、18度D、20度【正確答案】：A177.琥珀色的DUALBLEED燈亮表明APU有反壓的情況或可能性，推力必須：A、限制到慢車B、限制在80%N1【正確答案】：A178.人工增壓時，外流活門是由什么的馬達(dá)進(jìn)行操控？A、交流電源B、直流電源C、人工操縱【正確答案】：B179.關(guān)于起飛基準(zhǔn)（TAKEOFFREF)頁說法正確的是？A、如果在起飛基準(zhǔn)（TAKEOFFREF)頁選定了一個減推力起飛，F(xiàn)MC會按需重新計算減爬升1（CLB-1）和減爬升2（CLB-2）數(shù)值，以防止爬升N1數(shù)值大于減推力起飛的N1數(shù)值，B、如果在起飛基準(zhǔn)（TAKEOFFREF)頁選定