道路車輛 溫室氣體管理要求 第2部分：產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí) 編制說明

1《道路車輛溫室氣體管理通用要求第2部分：產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)》（征求意見稿）編制說明《道路車輛溫室氣體管理通用要求第2部分：產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)》由TC114（全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)）歸口，TC114SC32（全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)節(jié)能分會(huì)）執(zhí)行，主管部門為工業(yè)和信息化部。計(jì)劃號(hào)為20232445-T-339，計(jì)劃下達(dá)日期為2023-12-28，項(xiàng)目周期為18個(gè)月，計(jì)劃完成年限為2025年。該標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)通用類標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了道路車輛產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)的內(nèi)容、格式與要求等，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司牽頭負(fù)責(zé)編制。1.2編制背景根據(jù)《聯(lián)合國氣候變化框架公約》的定義，產(chǎn)品的碳足跡是在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期中累計(jì)排放的二氧化碳和其他溫室氣體的總量。而碳標(biāo)識(shí)是指將產(chǎn)品的碳足跡在產(chǎn)品標(biāo)識(shí)上用量化的指數(shù)標(biāo)示出來，以標(biāo)識(shí)的形式告知消費(fèi)者產(chǎn)品的碳信息。碳標(biāo)識(shí)被視為控制溫室氣體排放、提高社會(huì)碳意識(shí)的有效方法，其獨(dú)特的市場功能使得其在全球范圍內(nèi)越來越得到政府、機(jī)構(gòu)和公眾的廣泛關(guān)注。2006年，英國碳信托公司首次將碳足跡推廣應(yīng)用于企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的碳排放評(píng)估中，實(shí)施了全球第一個(gè)碳標(biāo)識(shí)項(xiàng)目。隨著全球氣候變化的加劇、資源環(huán)境承載力的日益緊張，減少溫室氣體排放量，走綠色、低碳可持續(xù)發(fā)展道路成為全球各國的廣泛共識(shí)、戰(zhàn)略目標(biāo)和必然選擇，碳足跡的管理和減排成為各國政府和企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。全球已有1000多家大型知名企業(yè)將“低碳”作為供應(yīng)鏈的必需。截至目前，已有十余個(gè)國家或地區(qū)立法要求企業(yè)實(shí)行碳標(biāo)識(shí)制度。法國于2010年出臺(tái)的法案強(qiáng)制要求市場上銷售的所有產(chǎn)品都要將其全生命周期的碳信息披露出來，以告知消費(fèi)者產(chǎn)品的碳信息，成為世界上第一個(gè)將碳標(biāo)識(shí)編入法典的國家。隨著全球的脫碳進(jìn)程加快，許多國家和地區(qū)都出臺(tái)了嚴(yán)格的針對(duì)汽車碳足跡披露的法規(guī)要求，以更好地應(yīng)對(duì)氣候變化問題。歐盟的碳足跡工作歷經(jīng)了十余年探索與完善。20132年，歐委會(huì)發(fā)布《建立綠色產(chǎn)品單一市場》公告和《更好的促進(jìn)產(chǎn)品和組織環(huán)境績效信息》建議案，用全生命周期評(píng)估的方法建立綠色產(chǎn)品的統(tǒng)一市場。2023年，歐盟新電池法生效，規(guī)定從2025年中開始，每個(gè)電池都需要有碳足跡聲明，明確標(biāo)出電池的碳足跡和碳足跡性能等級(jí)。電池碳足跡的計(jì)算規(guī)則需遵循最新版本的、歐委會(huì)提出的歐盟產(chǎn)品環(huán)境足跡評(píng)價(jià)方法（PEF）和相關(guān)的產(chǎn)品環(huán)境足跡的產(chǎn)品規(guī)則（PEFCRs未滿足相關(guān)碳足跡要求的，將被禁止進(jìn)入歐盟市場。綜上所述，在國際市場，產(chǎn)品的碳足跡已經(jīng)形成了一個(gè)重要的貿(mào)易門檻。建議需要確定具體的碳足跡核算法則、碳標(biāo)識(shí)實(shí)施方案以及標(biāo)準(zhǔn)等，從而規(guī)避技術(shù)貿(mào)易壁壘。黨的二十大報(bào)告指出，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革。在變革之中，碳足跡碳標(biāo)識(shí)發(fā)揮著無可替代的作用。碳足跡碳標(biāo)識(shí)具有市場、氣候雙重屬性，可以通過市場屬性來促進(jìn)氣候?qū)傩?，?dǎo)致其在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)中具有獨(dú)特的功能，不僅是企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的有效手段之一，也是公眾與“雙碳”目標(biāo)之間的重要橋梁。國家和地方主管部門都將碳標(biāo)識(shí)作為落實(shí)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要抓手，出臺(tái)了一系列的政策，如國家發(fā)展改革委、工信部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局等出臺(tái)的《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》中就提出，需要進(jìn)一步完善并強(qiáng)化綠色低碳產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)識(shí)體系，加強(qiáng)與國際標(biāo)準(zhǔn)銜接，大力提升綠色標(biāo)識(shí)產(chǎn)品的認(rèn)可度和質(zhì)量效益。近三年“兩會(huì)”的多個(gè)提案均涉及碳標(biāo)識(shí)。例如，2023年的“兩會(huì)”上，全國政協(xié)委員李書福就在提交的議案中建議:全面普及碳標(biāo)識(shí)及碳普惠制度，推動(dòng)全社會(huì)自覺踐行“雙碳”責(zé)任。碳足跡碳標(biāo)識(shí)成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)、行業(yè)內(nèi)的熱門議題，與我國“雙碳”目標(biāo)的確立直接相關(guān)，體現(xiàn)出面對(duì)21世紀(jì)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)要求、號(hào)稱“世界工廠”的中國制造業(yè)發(fā)出的自我變革需求。汽車行業(yè)作為全球經(jīng)濟(jì)的重要支柱，具有生產(chǎn)鏈長、供應(yīng)鏈復(fù)雜、能源消耗大等顯著特點(diǎn)。因此，汽車行業(yè)不僅是溫室氣體排放的重要來源，而且由于其碳排放管理貫穿從原材料的開采、零部件的制造、整車的裝配到最終的使用和報(bào)廢處理的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，各環(huán)節(jié)的碳管理面臨著前所未有的難度和復(fù)雜性。因此，即便汽車企業(yè)想要開展碳足跡碳標(biāo)識(shí)工作，也面臨著諸多痛點(diǎn)問題。在此背景下，編制《道路車輛溫室氣體管理通用要求第2部分：產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)》國家標(biāo)準(zhǔn)顯得尤為重要和必要。一方面，該標(biāo)準(zhǔn)的編制可以填補(bǔ)國內(nèi)在道路車輛產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)研究方面的空白，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)溫室氣體管理的整體水平。通過明確標(biāo)識(shí)內(nèi)容、方式、樣式等，有助于各方在溫室氣體排放管理方面達(dá)成共識(shí)，減少誤解和偏差，提升管理效率和質(zhì)量。另一方面，該標(biāo)準(zhǔn)的編制也可以為我國積極參與國際溫室氣體排放管理合作，3爭取國際碳市場規(guī)則制定權(quán)提供有力支撐。通過與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，有助于提升我國汽車產(chǎn)業(yè)在國際市場上的競爭力和影響力。1.3主要工作過程2021年4月9日，為了更系統(tǒng)的開展汽車行業(yè)碳足跡標(biāo)準(zhǔn)研究工作，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)籌備成立了汽車碳中和標(biāo)準(zhǔn)工作組。工作組涵蓋了汽車整車制造企業(yè)、汽車零部件制造企業(yè)、汽車再制造企業(yè)、車用動(dòng)力電池回收利用企業(yè)以及高等院校、科研院所，涵蓋了汽車全生命周期，為汽車生命周期評(píng)價(jià)以及基礎(chǔ)通用、組織碳排放核算、產(chǎn)品碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)的研究提供了基礎(chǔ)支撐。2022—2023年，組織行業(yè)專家召開了多次標(biāo)準(zhǔn)意見征集和處理會(huì)議，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)材料面向行業(yè)廣泛征集意見，并對(duì)關(guān)注的意見進(jìn)行了集中處理。2023年，12月，下達(dá)《道路車輛溫室氣體管理通用要求第2部分：產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)》推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)計(jì)劃，計(jì)劃號(hào)為20232445-T-339，項(xiàng)目周期為18個(gè)月，計(jì)劃完成年限為2025年。1.3.2起草階段2024年5月9日，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院（以下簡稱“中汽中心標(biāo)準(zhǔn)院”）組織的汽車碳中和標(biāo)準(zhǔn)起草組2024年第一次會(huì)議在深圳召開。來自中汽中心有關(guān)單位及汽車整車企業(yè)、零部件制造企業(yè)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)企業(yè)、高校等單位的30余位專家代表參加了本次會(huì)議。會(huì)上對(duì)《道路車輛溫室氣體管理通用要求第1部分：術(shù)語和定義》《道路車輛溫室氣體通用管理要求第2部分：產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)》兩項(xiàng)推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行了研討，并就標(biāo)準(zhǔn)中基礎(chǔ)術(shù)語和定義、道路車輛企業(yè)/項(xiàng)目/產(chǎn)品層面術(shù)語和定義、產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)內(nèi)容、標(biāo)識(shí)規(guī)則等多項(xiàng)相關(guān)議題進(jìn)行了詳細(xì)討論。2024年6月，結(jié)合起草組會(huì)討論結(jié)果，組織核心起草組會(huì)小范圍研討，針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)適用范圍、標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)法規(guī)一致性、實(shí)施難度與可行性等內(nèi)容進(jìn)行了積極討論，對(duì)基本研究框架和研究思路進(jìn)行研討，并達(dá)成一致。2024年7月—10月，起草組結(jié)合現(xiàn)有標(biāo)識(shí)類標(biāo)準(zhǔn)研究成果，圍繞產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)類型，開展產(chǎn)品碳足跡樣式設(shè)計(jì)，同時(shí)不斷完善標(biāo)準(zhǔn)文本。2024年11月5日，由中汽中心標(biāo)準(zhǔn)院組織的汽車碳中和標(biāo)準(zhǔn)起草組2024年第二次會(huì)議在天津召開。來自中汽中心有關(guān)單位及汽車整車企業(yè)、零部件制造企業(yè)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)企業(yè)、4檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)及高校等單位的30余位專家代表參加了本次會(huì)議。會(huì)上，標(biāo)準(zhǔn)起草組對(duì)《道路車輛溫室氣體管理通用要求第1部分：術(shù)語和定義》《道路車輛溫室氣體通用管理要求第2部分：產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)》兩項(xiàng)推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行了研討，與會(huì)專家就標(biāo)準(zhǔn)中基礎(chǔ)術(shù)語和定義、道路車輛企業(yè)/項(xiàng)目/產(chǎn)品層面術(shù)語和定義、產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)內(nèi)容、標(biāo)識(shí)規(guī)則等多項(xiàng)相關(guān)議題進(jìn)行了詳細(xì)討論。2024年12月，結(jié)合起草組會(huì)討論成果，同時(shí)圍繞產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)的樣式、標(biāo)示位置和方式發(fā)起問卷調(diào)研，組織大眾中國、比亞迪、寧德時(shí)代等企業(yè)反饋建議，組織核心起草組修改完善標(biāo)準(zhǔn)文本，形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。2.1編制原則（1）科學(xué)性原則。標(biāo)準(zhǔn)起草工作組潛心研究，在工作組范圍內(nèi)對(duì)修訂內(nèi)容進(jìn)行多次征求意見，并在小組討論會(huì)與工作組會(huì)上充分討論。在編制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，編制組充分考慮目前的道路車輛行業(yè)低碳發(fā)展水平與對(duì)產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)的需求。（2）規(guī)范性原則。本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)工作化導(dǎo)則第一部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》的要求進(jìn)行編寫。（3）協(xié)調(diào)性原則。起草過程中，標(biāo)準(zhǔn)起草小組充分考慮國內(nèi)行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與國內(nèi)外現(xiàn)有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)性。2.2主要內(nèi)容及確定依據(jù)2.2.1標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍本文件規(guī)定了道路車輛產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)的內(nèi)容、格式與要求等。本文件適用于在中國境內(nèi)使用的道路車輛產(chǎn)品，包括在道路上使用的汽車、掛車、摩托車等整車產(chǎn)品、車輛零部件產(chǎn)品（包括新零部件、再制造零部件、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回用件等）以及材料產(chǎn)品（包括車用原生材料及再生材料等）。2.2.2標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容道路車輛產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)是指通過碳足跡標(biāo)志、文字、數(shù)字、符號(hào)等組合，表示產(chǎn)品碳足跡相關(guān)信息的標(biāo)識(shí)。其主要應(yīng)用目的為向消費(fèi)者展示道路車輛產(chǎn)品的碳排放情況，引導(dǎo)消費(fèi)者選擇更低碳排放的商品。同時(shí)，促進(jìn)企業(yè)向其利益相關(guān)者展示氣候應(yīng)對(duì)信心和努力，發(fā)掘企業(yè)節(jié)能減排的潛力。本著清晰易懂、實(shí)用方便與應(yīng)用場景更為廣泛的原則，該標(biāo)準(zhǔn)將產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)按內(nèi)容5分為碳足跡量化標(biāo)識(shí)、碳足跡等級(jí)標(biāo)識(shí)與碳中和標(biāo)識(shí)3類。產(chǎn)品碳足跡量化標(biāo)識(shí)：通過碳足跡標(biāo)志、文字、數(shù)字、符號(hào)等組合信息，把產(chǎn)品生命周期（材料獲取、生產(chǎn)制造、使用、生命末期）的溫室氣體排放量和清除量之和用量化的指數(shù)在產(chǎn)品上標(biāo)示出來的標(biāo)識(shí)。產(chǎn)品碳足跡等級(jí)標(biāo)識(shí)：通過碳足跡標(biāo)志、文字、數(shù)字、符號(hào)等組合信息，表示道路車輛產(chǎn)品碳足跡高低差別的分級(jí)標(biāo)識(shí)，包括1級(jí)、2級(jí)、3級(jí)共三個(gè)等級(jí)。其中，1級(jí)表示產(chǎn)品碳足跡最低，3級(jí)標(biāo)識(shí)產(chǎn)品碳足跡最高。碳中和標(biāo)識(shí)：通過碳足跡標(biāo)志、文字、數(shù)字、符號(hào)等組合信息，把產(chǎn)品全生命周期的溫室氣體排放量、清除量和最終實(shí)現(xiàn)碳中和的結(jié)果在產(chǎn)品上標(biāo)示出來的標(biāo)識(shí)。此外，各類產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)可按其應(yīng)用的道路產(chǎn)品的不同，分為整車產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)、零部件產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)與材料產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)。以碳足跡量化標(biāo)識(shí)為例，按其不同應(yīng)用產(chǎn)品分為道路車輛整車產(chǎn)品碳足跡量化標(biāo)識(shí)、道路車輛零部件產(chǎn)品碳足跡量化標(biāo)識(shí)與道路車輛材料產(chǎn)品碳足跡量化標(biāo)識(shí)。2.2.2.1產(chǎn)品碳足跡量化標(biāo)識(shí)道路車輛產(chǎn)品碳足跡量化標(biāo)識(shí)主要由3部分構(gòu)成：標(biāo)題信息、碳信息、產(chǎn)品信息。1.標(biāo)題信息主要包含下列信息，便于識(shí)別標(biāo)識(shí)類型和產(chǎn)品類別。a)“道路車輛產(chǎn)品碳足跡量化標(biāo)識(shí)”字樣；b)“VehicleProductCarbonFootprintQuantificationLabel”字樣；c)生產(chǎn)企業(yè)；d)產(chǎn)品名稱。2.碳信息區(qū)包含下列信息，便于展示碳足跡量化值。a)產(chǎn)品碳足跡量化值圖案；b)產(chǎn)品碳足跡量化值，單位根據(jù)產(chǎn)品功能單位或聲明單位確定，如千克二氧化碳當(dāng)量每千米（kgCO2e/km）、千克二氧化碳當(dāng)量每千瓦時(shí)（kgCO2e/kWh）、千克二氧化碳當(dāng)量每個(gè)（kgCO2e/個(gè)）等；c)二維碼圖案；d)依據(jù)的產(chǎn)品碳足跡量化標(biāo)準(zhǔn)；e)產(chǎn)品碳足跡核算范圍，如“材料獲取-生產(chǎn)制造-使用-生命末期”中的全部或部分階段f)數(shù)據(jù)采集周期，為年度數(shù)據(jù)，如XX年XX月XX日—XX年XX月XX日。3.產(chǎn)品信息按照道路車輛產(chǎn)品類別分為三類：整車產(chǎn)品、零部件產(chǎn)品、材料產(chǎn)品。整車產(chǎn)品應(yīng)包含：車輛型號(hào)、能源種類、能源消耗量、整備質(zhì)量等信息。零部件產(chǎn)品應(yīng)包含零部件型號(hào)、零部件種類等信息。6材料產(chǎn)品應(yīng)包含材料型號(hào)、材料種類等信息。2.2.2.2產(chǎn)品碳足跡等級(jí)標(biāo)識(shí)道路車輛產(chǎn)品碳足跡等級(jí)標(biāo)識(shí)主要由3部分構(gòu)成：標(biāo)題信息、碳信息、產(chǎn)品信息。1.標(biāo)題信息主要包含下列信息，便于識(shí)別標(biāo)識(shí)類型和產(chǎn)品類別。a)“道路車輛產(chǎn)品碳足跡等級(jí)標(biāo)識(shí)”字樣；b)“VehicleProductCarbonFootprintQuantificationLabel”字樣；c)生產(chǎn)企業(yè)；d)產(chǎn)品名稱。2.碳信息區(qū)包含下列信息，便于展示碳足跡等級(jí)、量化值。a)產(chǎn)品碳足跡等級(jí)；b)二維碼圖案；c)產(chǎn)品碳足跡量化值，單位根據(jù)產(chǎn)品功能單位或聲明單位確定，如千克二氧化碳當(dāng)量每千米（kgCO2e/km）、千克二氧化碳當(dāng)量每千瓦時(shí)（kgCO2e/kWh）、、千克二氧化碳當(dāng)量每個(gè)（kgCO2e/個(gè)）等；d)依據(jù)的產(chǎn)品碳足跡等級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；e)產(chǎn)品碳足跡核算范圍，如“材料獲取-生產(chǎn)制造-使用-生命末期”中的全部或部分階段等；f)數(shù)據(jù)采集周期，為年度數(shù)據(jù)，如XX年XX月XX日—XX年XX月XX日。3.產(chǎn)品信息按照道路車輛產(chǎn)品類別分為三類：整車產(chǎn)品、零部件產(chǎn)品、材料產(chǎn)品。整車產(chǎn)品應(yīng)包含：車輛型號(hào)、能源種類、能源消耗量、整備質(zhì)量等信息。零部件產(chǎn)品應(yīng)包含零部件型號(hào)、零部件種類等信息。材料產(chǎn)品應(yīng)包含材料型號(hào)、材料種類等信息。2.2.2.3碳中和標(biāo)識(shí)道路車輛產(chǎn)品碳中和標(biāo)識(shí)主要由3部分構(gòu)成：標(biāo)題信息、碳信息、產(chǎn)品信息。1.標(biāo)題信息主要包含下列信息，便于識(shí)別標(biāo)識(shí)類型和產(chǎn)品類別。a)“道路車輛產(chǎn)品碳中和標(biāo)識(shí)”字樣；b)“VehicleProductCarbonNeutralLabel”字樣；c)生產(chǎn)企業(yè)；d)產(chǎn)品名稱。2.碳信息區(qū)包含下列信息，便于展示碳中和信息等。a)“碳中和”標(biāo)志；b)二維碼圖案；c)產(chǎn)品碳足跡量化值，單位根據(jù)產(chǎn)品功能單位或聲明單位確定，如千克二氧化碳當(dāng)量每千米（kgCO2e/km）、千克二氧化碳當(dāng)量每千瓦時(shí)（kgCO2e/kWh）、、千克二氧化碳當(dāng)量每個(gè)（kgCO2e/個(gè)）等；d)抵消碳排放量，單位為千克二氧化碳當(dāng)量（kgCO2e7e)碳抵消來源，如通過購買并注銷XX噸的中國核證自愿減排量CCER達(dá)成；f)依據(jù)的產(chǎn)品碳中和標(biāo)準(zhǔn)；g)產(chǎn)品碳足跡核算范圍，如“材料獲取-生產(chǎn)制造-使用-生命末期”中的全部或部分階段等；h)數(shù)據(jù)采集周期，為年度數(shù)據(jù)，如XX年XX月XX日—XX年XX月XX日。3.產(chǎn)品信息按照道路車輛產(chǎn)品類別分為三類：整車產(chǎn)品、零部件產(chǎn)品、材料產(chǎn)品。整車產(chǎn)品應(yīng)包含：車輛型號(hào)、能源種類、能源消耗量、整備質(zhì)量等信息。零部件產(chǎn)品應(yīng)包含零部件型號(hào)、零部件種類等信息。材料產(chǎn)品應(yīng)包含材料型號(hào)、材料種類等信息。2.2.3標(biāo)識(shí)的數(shù)據(jù)2.2.3.1產(chǎn)品碳足跡量化值道路車輛產(chǎn)品應(yīng)依據(jù)相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)或汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)核算產(chǎn)品碳足跡量化值。對(duì)于乘用車產(chǎn)品，依據(jù)QC/TXXXXX—20XX（《溫室氣體產(chǎn)品碳足跡量化方法與要求乘用車》）進(jìn)行量化核算，該汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目前已報(bào)批。對(duì)于汽車動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品，依據(jù)QC/TXXXXX—20XX（《溫室氣體產(chǎn)品碳足跡量化方法與要求汽車動(dòng)力蓄電池》）進(jìn)行量化核算，該汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目前已報(bào)批。對(duì)于乘用車、汽車動(dòng)力電池以外的道路車輛產(chǎn)品，依據(jù)QC/TXXXXX—20XX（《溫室氣體產(chǎn)品碳足跡量化方法與要求道路車輛產(chǎn)品》）進(jìn)行量化核算，該汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目前已報(bào)批。2.2.3.2產(chǎn)品碳足跡等級(jí)產(chǎn)品碳足跡等級(jí)分為1級(jí)、2級(jí)和3級(jí)。本文件涉及的道路車輛產(chǎn)品碳足跡等級(jí)判定方法，如有國家標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)先依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行等級(jí)評(píng)價(jià)，如無國家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)依據(jù)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行等級(jí)評(píng)價(jià)。2.2.3.4抵消碳排放量及碳抵消來源本文件涉及的道路車輛產(chǎn)品碳中和判定方法，如有國家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定，如無國家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)依據(jù)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定。2.2.3.5能源消耗量對(duì)于輕型汽車，汽油、柴油、兩用燃料或雙燃料汽車為燃料消耗量型式認(rèn)證值，按GB/T19233進(jìn)行試驗(yàn)；混合動(dòng)力電動(dòng)汽車為燃料消耗量型式認(rèn)證值，按GB/T19753進(jìn)行試驗(yàn)；純電動(dòng)汽車為能量消耗量型式認(rèn)證值，按GB/T18386.1進(jìn)行試驗(yàn)；壓縮天然氣汽車為燃料消耗量，按GB/T29125進(jìn)行試驗(yàn)。對(duì)于重型汽車，汽油、柴油、兩用燃料或雙燃料汽車為燃料消耗量型式認(rèn)證值，按GB/T27840進(jìn)行試驗(yàn)；混合動(dòng)力電動(dòng)汽車為燃料消耗量型式認(rèn)證值，按GB/T19754進(jìn)行試驗(yàn)；純電動(dòng)汽車為能量消耗量型式認(rèn)證值，按GB/T18386.2進(jìn)行試驗(yàn)；壓縮天然氣汽車為燃料8消耗量，按GB/T29125進(jìn)行試驗(yàn)。對(duì)于燃料電池電動(dòng)汽車，其能源消耗量為能量消耗量，按GB/T43252進(jìn)行試驗(yàn)。2.2.4標(biāo)識(shí)的規(guī)格和樣式要求1.標(biāo)識(shí)尺寸為GB/T788規(guī)定的A6（公稱尺寸105mm×148mm）幅面，如果需要縮小或擴(kuò)大標(biāo)識(shí)，應(yīng)按照A6幅面長寬比例同等縮小或擴(kuò)大。2.標(biāo)識(shí)背景為白色，外框應(yīng)根據(jù)碳足跡標(biāo)識(shí)類型確定，碳足跡量化標(biāo)識(shí)外框?yàn)镚B/T3181規(guī)定的天藍(lán)色，對(duì)應(yīng)編號(hào)為PB09，碳足跡等級(jí)標(biāo)識(shí)外框?yàn)镚B/T3181規(guī)定的海藍(lán)色，對(duì)應(yīng)編號(hào)為PB05，碳中和標(biāo)識(shí)外框?yàn)镚B/T3181規(guī)定的淡綠色，對(duì)應(yīng)編號(hào)為G02。3.標(biāo)識(shí)所使用的文字和數(shù)字對(duì)應(yīng)的字體、字號(hào)、顏色要求見標(biāo)準(zhǔn)文本表2~表4。其他幅面標(biāo)識(shí)應(yīng)按比例同等縮小或放大。4.掃描標(biāo)識(shí)“碳信息區(qū)”的二維碼應(yīng)具有產(chǎn)品碳足跡等查詢功能。二維碼編碼規(guī)則應(yīng)符合GB/T18284的規(guī)定。2.2.5標(biāo)識(shí)的展示方式1.標(biāo)識(shí)應(yīng)單獨(dú)展示，應(yīng)采用紙質(zhì)或塑料標(biāo)識(shí)等方式以實(shí)物展示，也可增加NFC、RFID等電子化方式展示。2.標(biāo)識(shí)應(yīng)標(biāo)注或懸掛在產(chǎn)品外側(cè)的明顯部位，受功能、外觀設(shè)計(jì)等影響無法在明顯部位標(biāo)注的，可打印后隨產(chǎn)品銷售本標(biāo)準(zhǔn)不涉及試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況。本標(biāo)準(zhǔn)中不涉及任何已有的專利內(nèi)容，與國家及行業(yè)其他標(biāo)準(zhǔn)無知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利沖突。海外國家普遍鼓勵(lì)碳標(biāo)簽多樣化的發(fā)展，形成了多元碳標(biāo)簽推進(jìn)主體，其中包括由政府側(cè)發(fā)起的，也包括由企業(yè)或第三方發(fā)起的，還涵蓋建立標(biāo)準(zhǔn)體系與碳數(shù)據(jù)庫等。美國：標(biāo)簽制度政策基礎(chǔ)主要是美國環(huán)境保護(hù)署（EnvironmentalProtectionAgency，EPA）和美國交通部（DepartmentofTransportation，DOT）于2011年聯(lián)合發(fā)布的機(jī)動(dòng)車燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)簽法規(guī)（RevisionsandAdditionstoMotorVehicleFuelEconomyLabel）。英國：脫歐之后，汽車標(biāo)簽整體上基本沿用歐盟時(shí)期的能耗標(biāo)識(shí)，于2020年4月采用將NEDC工況換為WLTP工況測試的新標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)中包括燃油費(fèi)用、二氧化碳排放等級(jí)、9排放認(rèn)證、燃油經(jīng)濟(jì)性等。二氧化碳排放等級(jí)分為13個(gè)等級(jí)。日本：能耗標(biāo)簽用于告知消費(fèi)者該車型的能耗信息，與車輛尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)功率等信息，張貼在新車前風(fēng)擋玻璃處。2017年起逐步切換至WLTC工況后，日本采用圖所示的新能耗標(biāo)簽，提供WLTC工況下市區(qū)（低速）、郊區(qū)（中速）、高速、綜合工況能耗信息。韓國：從1992年開始要求所有輕型汽車強(qiáng)制粘貼能耗標(biāo)識(shí)，并且從2008年起需要在標(biāo)識(shí)上說明CO2排放量。能耗標(biāo)識(shí)法規(guī)按照《最低能效標(biāo)準(zhǔn)》（MEPS）、《合理能源利用法案》的要求制定，由韓國能源管理公司（KEMCO）負(fù)責(zé)監(jiān)督管理。當(dāng)前國際推行的碳標(biāo)簽主要有三種：一是碳減排標(biāo)簽，標(biāo)注產(chǎn)品相對(duì)某個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的減排量或減排目標(biāo)，如英國的碳標(biāo)簽；二是碳足跡標(biāo)簽，標(biāo)注產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、使用、廢棄等環(huán)節(jié)的全生命周期排放量，如英國、日本和德國的碳標(biāo)簽；三是不標(biāo)注碳排放量具體數(shù)值，只定性宣告產(chǎn)品對(duì)氣候的影響程度的標(biāo)簽。例如，美國的“無碳”標(biāo)簽用來表明產(chǎn)品產(chǎn)生的碳排放得到中和；英國的“能源零碳”標(biāo)簽用來表明產(chǎn)品生產(chǎn)過程使用的是零碳能源。無論是哪種碳標(biāo)簽，都能向社會(huì)披露產(chǎn)品的碳排放信息，以及產(chǎn)品提供者為保護(hù)氣候所作的努力。這些碳標(biāo)簽廣泛應(yīng)用于食品飲料、紡織服裝、建筑材料、家用電器、日化用品、辦公用品、航空等多個(gè)行業(yè)的多種產(chǎn)品。企業(yè)普遍把紙質(zhì)碳標(biāo)簽貼在產(chǎn)品上，便于公眾了解碳排放信息，為公眾參與低碳轉(zhuǎn)型提供基礎(chǔ)和渠道。本標(biāo)準(zhǔn)提出了道路車輛產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)的要求，為后續(xù)開展汽車全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品碳足跡的公開、匯總核算、交流比對(duì)以及進(jìn)一步開展碳減排、碳達(dá)峰和碳中和提供基礎(chǔ)。標(biāo)準(zhǔn)為管理標(biāo)準(zhǔn)，明確要求汽車產(chǎn)品的碳足跡標(biāo)識(shí)，由于國際上尚未發(fā)布針對(duì)汽車行業(yè)的產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)標(biāo)識(shí)，所以未采用相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)，在國際上屬于領(lǐng)先水平。在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)6.1標(biāo)準(zhǔn)在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114）根據(jù)國家關(guān)于建立健全碳達(dá)峰、碳中和標(biāo)準(zhǔn)，完善低碳產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識(shí)制度的要求，著手開展汽車低碳標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作，包括基礎(chǔ)通用、計(jì)量監(jiān)測、核算核查、信息披露