高一物理必修1期末復(fù)習(xí)知識概況及典型例題

PAGE26高一物理必修1知識集錦及典型例題牛頓運(yùn)動(dòng)定律:（一）牛頓物理學(xué)的基石——牛頓第一定律（即慣性定律）1.牛頓第一定律也叫慣性定律。內(nèi)容：一切物體總保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，直到作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)為止。2.慣性：物體保持原來的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)叫慣性。3.慣性與質(zhì)量：質(zhì)量是慣性大小的唯一量度。4.物體運(yùn)動(dòng)快慢的改變和運(yùn)動(dòng)方向的改變，即速度的改變叫運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變。如何正確理解牛頓第一定律?對牛頓第一定律應(yīng)從以下幾個(gè)方面來理解：1.明確了慣性的概念：定律的前半句話“一切物體總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)”，揭示了物體所具有的一個(gè)重要的屬性——慣性，即物體保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，牛頓第一定律指出一切物體在任何情況下都具有慣性。2.確定了力的含義：定律的后半句話“直到有外力迫使它改變這種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為止”，實(shí)際上是對力的定義，即力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，并不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，這一點(diǎn)要切實(shí)理解。3.定性揭示了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系：牛頓第一定律指出物體不受外力作用時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，它描述的只是一種理想狀態(tài)，而實(shí)際中不受外力作用的物體是不存在的，當(dāng)物體所受合外力為零時(shí)，其效果跟不受外力作用相同。因此，可以把“不受外力作用”理解為“合外力為零”。如何理解慣性?1.慣性是物體的固有屬性：一切物體都具有慣性。2.慣性與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)：不論物體是處于怎樣的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，慣性總是存在的，當(dāng)物體原來靜止時(shí)，它一直“想”保持這種靜止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，它一直“想”以那一時(shí)刻的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)。3.慣性與物體是否受力無關(guān)，與速度大小無關(guān)。（二）實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系<一>方法探究研究“牛頓第二定律”實(shí)驗(yàn)所研究的是物體運(yùn)動(dòng)的加速度與物體所受外力F的關(guān)系，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與物體的質(zhì)量m的關(guān)系，即、F、m間的關(guān)系。由于加速度隨F、物體的質(zhì)量m的變化而同時(shí)發(fā)生變化，所以它們間的關(guān)系難以確定。實(shí)驗(yàn)中為了研究三者的關(guān)系可采用控制變量法，所謂控制變量法，就是將具有某種相互聯(lián)系的三個(gè)或多個(gè)物理量中的一個(gè)或幾個(gè)加以控制，使之保持不變，研究另外兩個(gè)物理量之間的關(guān)系；此后再控制另一個(gè)物理量，使之保持不變，研究剩余的兩個(gè)物理量之間的關(guān)系。本實(shí)驗(yàn)在研究、F、m之間的關(guān)系時(shí)，先控制物體的質(zhì)量m不變，改變力F的大小，研究與F的關(guān)系；再控制物體所受的外力F不變，改變物體的質(zhì)量m，研究與m的定量關(guān)系；最后將二者加以歸納綜合，得出、F、m三者之間的定量關(guān)系。<二>實(shí)驗(yàn)裝置（參考課本案例）如圖所示，取兩個(gè)質(zhì)量相同的小車，放在光滑的水平板上，小車的前端各系上細(xì)繩，繩的另一端跨過定滑輪各掛一個(gè)小盤，盤里分別放上砝碼，使兩小車在繩的拉力作用下做勻加速運(yùn)動(dòng)。實(shí)驗(yàn)時(shí)，要求砝碼跟小車相比質(zhì)量較小，則小車所受的水平拉力F的大小可以認(rèn)為等于砝碼（包括砝碼盤）所受重力的大小，車的后端也分別系上細(xì)繩，用一只夾子夾住這兩根繩，以同時(shí)控制兩輛小車，使它們同時(shí)運(yùn)動(dòng)和停止運(yùn)動(dòng)。<三>實(shí)驗(yàn)說明（參考課本案例）1.本實(shí)驗(yàn)中是將小車放在光滑的水平板上，忽略了小車所受木板對它的滑動(dòng)摩擦力F。事實(shí)上，水平板是很難做到光滑的，且小車所受木板對它的滑動(dòng)摩擦力F，隨小車質(zhì)量的變化而變化，這樣給驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)過程帶來了不必要的麻煩。一方面需要測定滑動(dòng)摩擦因數(shù)，另一方面還要測量、計(jì)算每次改變小車的質(zhì)量后的摩擦力，顯然大大增加了實(shí)驗(yàn)的難度。因此，實(shí)際操作中常采用平衡摩擦力的方法將實(shí)驗(yàn)簡化。即將表面平整的木板的一端墊起，使放在它上表面的小車所受重力沿斜面的分量與摩擦阻力相等，即，此時(shí)無論物體的質(zhì)量怎樣變化只要成立，就一定存在，于是實(shí)現(xiàn)了化“變”為“不變”，即平衡了摩擦力之后的實(shí)驗(yàn)就等效于物體不受摩擦阻力作用，這樣小車受到的合外力就是細(xì)線對小車的拉力。注意平衡摩擦力時(shí)要使小車拖著紙帶，使紙帶通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，并且使打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處于工作狀態(tài)，通過打出的紙帶判斷小車是否做勻速直線運(yùn)動(dòng)，從而判斷是否已經(jīng)平衡了摩擦力。2.怎樣提供和測量物體所受恒力可以用小盤和砝碼牽引小車，使小車做勻加速運(yùn)動(dòng)的力近似地與小盤和砝碼的重力相等。注意：（1）砝碼（及盤）跟小車相比質(zhì)量很小，細(xì)繩對小車的拉力可近似地等于砝碼所受的重力。（2）實(shí)驗(yàn)是通過改變盤中砝碼的數(shù)目來改變繩對小車?yán)Φ拇笮〉摹＃ㄈ┡ｎD第二定律<一>1.內(nèi)容：物體的加速度跟作用力成正比，跟物體的質(zhì)量成反比。加速度的方向跟作用力的方向相同。當(dāng)物體受多個(gè)力作用時(shí)，牛頓第二定律可表述為：物體的加速度跟合外力成正比，跟物體的質(zhì)量成反比。加速度的方向跟合外力的方向相同。2.數(shù)學(xué)表達(dá)式：F合=ma。注意公式的同體性、矢量性、瞬時(shí)性3.物理意義：反映了物體的加速度與所受外力的合力及物體的質(zhì)量間的關(guān)系。說明物體的加速度由合外力和物體的質(zhì)量決定。4.牛頓第二定律的適用范圍：宏觀低速物體。<二>力的單位1.牛頓的含義：在國際單位制中，力的單位是牛頓，符號。它是根據(jù)牛頓第二定律定義的：使質(zhì)量為1kg的物體產(chǎn)生1m/s2加速度的力，叫做1N。2.比例關(guān)系k的含義：根據(jù)F＝kma知，k＝F／ma，因此k在數(shù)值上等于使單位質(zhì)量的物體產(chǎn)生單位加速度的力的大小。k的大小由F、m、a三者的單位共同決定，三者取不同的單位k的數(shù)值不一樣，在國際單位制中，k＝1，由此可知，在應(yīng)用公式F＝ma進(jìn)行計(jì)算時(shí)，F(xiàn)、m、a的單位必須統(tǒng)一為國際單位制中相應(yīng)的單位。（四）牛頓第三定律：1.內(nèi)容：兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是大小相等，方向相反，作用在同一直線上。這就是牛頓第三定律。2.理解作用力與反作用力的關(guān)系時(shí)，要注意以下幾點(diǎn)：（1）作用力與反作用力同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消失，同時(shí)變化，無先后之分。（2）作用力與反作用力總是大小相等，方向相反，作用在同一直線上（與物體的大小，形狀，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)均無關(guān)系。）（3）作用力與反作用力分別作用在施力物體和受力物體上，其作用效果分別體現(xiàn)在各自的受力物體上，所以作用力與反作用力產(chǎn)生的效果不能抵消。（作用力與反作用力能否求和？不能）（4）作用力與反作用力一定是同種性質(zhì)的力。（平衡力的性質(zhì)呢？）3.對于牛頓第三定律要明確（1）定律揭示了相互作用的兩個(gè)物體之間的作用力與反作用力的關(guān)系。（2）作用力與反作用力具有“四個(gè)相同”。即大小相同，性質(zhì)相同、出現(xiàn)、存在、消失的時(shí)間相同，作用線在同一條直線上?！叭齻€(gè)不一樣”即方向不一樣。施力物體和受力物體不一樣，效果不一樣。（3）相互作用力與平衡力的區(qū)別關(guān)鍵點(diǎn)是平衡力作用在同一物體上，不一定同時(shí)產(chǎn)生或同時(shí)消失，也不一定是同性質(zhì)的力。（五）牛頓定律的應(yīng)用一、力學(xué)單位制1.基本單位和導(dǎo)出單位我們選定幾個(gè)物理量的單位作為基本單位，基本單位是人為規(guī)定的。利用物理公式由基本單位推導(dǎo)出來的其他物理量的單位，叫做導(dǎo)出單位。注：物理公式在確定物理量的數(shù)量關(guān)系的同時(shí)，也確定了物理量的單位關(guān)系。2.單位制基本單位和導(dǎo)出單位一起組成單位制，例如國際單位制。3.力學(xué)單位制在力學(xué)中選定長度、質(zhì)量和時(shí)間這三個(gè)物理量的單位作為基本單位，根據(jù)力學(xué)公式就可以推導(dǎo)出其余物體量（如速度、加速度、力等）的單位，它們一起組成了力學(xué)單位制。注：在國際單位制（S1）中，力學(xué)的三個(gè)基本單位分別長度單位是米，質(zhì)量單位是千克，時(shí)間單位是秒。另外，國際單位制在熱學(xué)、電學(xué)、光學(xué)中還有四個(gè)基本單位，以后將進(jìn)一步學(xué)習(xí)。4.單位制在物理計(jì)算中的作用在物理計(jì)算中，如果所有已知量都用同一單位制中的單位表示，計(jì)算結(jié)果就一定是用該單位制中的單位表示的，所以，在計(jì)算過程中就不必一一寫出各個(gè)量的單位，直接在結(jié)果中寫出所求物理量的單位即可。計(jì)算前注意先要把各已知量的單位統(tǒng)一為同一單位制中的單位。在物理計(jì)算中，一般采用國際單位制。單位制的意義是什么對一個(gè)物理量進(jìn)行定量描述，僅僅用一個(gè)數(shù)是不夠的，一定得在數(shù)后帶有單位，同一個(gè)物理量，選用不同單位其數(shù)不同。在研究物理問題中，用物理概念、物理規(guī)律研究物理與物理量的關(guān)系時(shí)，物理單位要跟隨物理量參與運(yùn)算。物理單位進(jìn)入物理關(guān)系的數(shù)學(xué)表達(dá)式，對準(zhǔn)確理解物理概念、物理關(guān)系很有幫助，但表達(dá)式繁雜。選用了統(tǒng)一的單位制后，每一個(gè)物理量在這一單位制中有確定的單位，進(jìn)行物理運(yùn)算時(shí)，可以只計(jì)算數(shù)據(jù)，不必帶單位，從而使物理運(yùn)算簡化。“kg、m、s”在力學(xué)中有最基本的地位，用這些物理量的單位做基本單位后，可使基本單位的數(shù)目最少，所以在力學(xué)中規(guī)定m、kg、s為國際單位制的基本單位。二、超重和失重1.彈簧秤是測量力的儀器，用彈簧秤來測量物體的重力。只有在物體處于平衡時(shí)，彈簧的彈力才等于物體重力的大小。2.超重：當(dāng)物體具有向上的加速度時(shí)，物體對支持物的壓力（或?qū)揖€的拉力）大于物體所受的重力的現(xiàn)象稱為超重（overweigh）現(xiàn)象。由此可知：產(chǎn)生超重現(xiàn)象的條件是物體具有向上的加速度，它與物體運(yùn)動(dòng)速度的大小和方向無關(guān)。超重包括加速上升和減速下降兩種情況。3.失重：當(dāng)物體具有向下的加速度時(shí)，物體對支持物的壓力（或?qū)覓煳锏睦Γ┬∮谖矬w所受的重力的現(xiàn)象，稱為失重（weightlessness）現(xiàn)象。由此可知：產(chǎn)生失重現(xiàn)象的條件是物體具有向下的加速度，它與物體運(yùn)動(dòng)速度的大小和方向無關(guān)。失重現(xiàn)象包括加速下降和減速上升兩種情況。4.完全失重：物體對支持物的壓力（或?qū)覓煳锏睦Γ┑扔?的狀態(tài)，叫做完全失重狀態(tài)。產(chǎn)生完全失重現(xiàn)象的條件：當(dāng)物體豎直向下的加速度等于g時(shí)，就產(chǎn)生完全失重現(xiàn)象。如何正確理解“超重”、“失重”的本質(zhì)超重不是重力增加，失重不是重力減小，完全失重不是重力消失。在超、失重現(xiàn)象中，重力不變，僅是“視重”的變化。在完全失重狀態(tài)下，平常重力產(chǎn)生的一切物理現(xiàn)象都不存在。三、關(guān)于輕繩、輕彈簧的問題1.輕繩（1）拉力的方向一定沿繩。（2）同一根繩上各處的拉力大小都相等。（3）認(rèn)為受力形變極微，看作不可伸長。（4）彈力可作瞬間變化。2.輕彈簧（1）各處的彈力大小相等，方向與彈簧形變的方向相反。（2）彈力的大小遵循F＝kx的關(guān)系。（3）彈簧的彈力不能發(fā)生突變。四、關(guān)于臨界問題處理的基本方法是1.要詳細(xì)分析物理過程，根據(jù)條件變化或過程的發(fā)展分析引起的受力情況的變化和狀態(tài)的變化，找到臨界點(diǎn)或臨界條件。2.常用極限分析法分析臨界點(diǎn)或臨界條件，即利用放大或縮小的思想使問題暴露得更明顯，更突出。五、連接體問題1.連接體：兩個(gè)或兩個(gè)以上相互聯(lián)系的物體組成連接體。2.整體法：當(dāng)兩個(gè)或兩個(gè)以上有相互聯(lián)系的物體相對同一參考系具有相同加速度時(shí)，可選整體為研究對象。3.隔離法：把題目中每一物體隔離出來分別進(jìn)行受力分析、列方程4.選取研究對象的原則有兩點(diǎn)：（1）受力情況簡單，與已知量、未知量關(guān)系密切。（2）先整體后隔離。構(gòu)成連接體的各部分之間的重要的聯(lián)系紐帶之一就是加速度，當(dāng)兩個(gè)或兩個(gè)以上的物體相對同一參考系具有相同加速度時(shí)，有些題目也可采用整體與隔離相結(jié)合的方法，一般步驟用整體法或隔離法求出加速度，然后用隔離法或整體法求出未知力。典型例題例l.在下圖甲中時(shí)間軸上標(biāo)出第2s末，第5s末和第2s，第4s，并說明它們表示的是時(shí)間還是時(shí)刻。例2.關(guān)于位移和路程，下列說法中正確的是A.在某一段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移為零，該質(zhì)點(diǎn)不一定是靜止的B.在某一段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程為零，該質(zhì)點(diǎn)一定是靜止的C.在直線運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)點(diǎn)位移的大小一定等于其路程D.在曲線運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)點(diǎn)位移的大小一定小于其路程例3.從高為5m處以某一初速度豎直向下拋出一個(gè)小球，在與地面相碰后彈起，上升到高為2m處被接住，則在這段過程中A.小球的位移為3m，方向豎直向下，路程為7mB.小球的位移為7m，方向豎直向上，路程為7mC.小球的位移為3m，方向豎直向下，路程為3mD.小球的位移為7m，方向豎直向上，路程為3m例4.判斷下列關(guān)于速度的說法，正確的是A.速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，它既有大小，又有方向。B.平均速度就是速度的平均值，它只有大小沒有方向。C.汽車以速度經(jīng)過某一路標(biāo)，子彈以速度從槍口射出，和均指平均速度。D.運(yùn)動(dòng)物體經(jīng)過某一時(shí)刻（或某一位置）的速度，叫瞬時(shí)速度，它是矢量。例5.一個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)，前一半時(shí)間的平均速度為，后一半時(shí)間的平均速度為，則全程的平均速度為多少？如果前一半位移的平均速度為，后一半位移的平均速度為，全程的平均速度又為多少？例6.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上的點(diǎn)跡，直接記錄了A.物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間B.物體在不同時(shí)刻的位置C.物體在不同時(shí)間內(nèi)的位移D.物體在不同時(shí)刻的速度例7.如圖所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，用毫米刻度尺測量的情況如圖所示，紙帶在A、C間的平均速度為m／s，在A、D間的平均速度為m／s，B點(diǎn)的瞬時(shí)速度更接近于m／s。例8.關(guān)于加速度，下列說法中正確的是A.速度變化越大，加速度一定越大B.速度變化所用時(shí)間越短，加速度一定越大C.速度變化越快，加速度一定越大D.速度為零，加速度一定為零例9.如圖所示是某礦井中的升降機(jī)由井底到井口運(yùn)動(dòng)的圖象，試根據(jù)圖象分析各段的運(yùn)動(dòng)情況，并計(jì)算各段的加速度。例10.一質(zhì)點(diǎn)從靜止開始以1m／s2的加速度勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)5s后做勻速運(yùn)動(dòng)，最后2s的時(shí)間質(zhì)點(diǎn)做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度是多大?減速運(yùn)動(dòng)直至靜止，則質(zhì)點(diǎn)勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度是多大?例11.汽車以l0m／s的速度在平直公路上勻速行駛，剎車后經(jīng)2s速度變?yōu)?m／s，求：（1）剎車后2s內(nèi)前進(jìn)的距離及剎車過程中的加速度；（2）剎車后前進(jìn)9m所用的時(shí)間；（3）剎車后8s內(nèi)前進(jìn)的距離。例12.證明（1）在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中連續(xù)相等時(shí)間（T）內(nèi)的位移之差等于一個(gè)恒量。例13.一個(gè)作勻速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，在連續(xù)相等的兩個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)，通過的位移分別是24m和64m，每一個(gè)時(shí)間間隔為4s，求質(zhì)點(diǎn)的初速度和加速度。例14.物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知第4s內(nèi)與第2s內(nèi)的位移之差是12m，則可知：A.第1s內(nèi)的位移為3mB.第2s末的速度為8m／sC.物體運(yùn)動(dòng)的加速度為2m／s2D.物體在5s內(nèi)的平均速度為15m／s例15.一滑塊由靜止開始，從斜面頂端勻加速下滑，第5s末的速度是6m/s。求：（1）第4s末的速度；（2）頭7s內(nèi)的位移；（3）第3s內(nèi)的位移。例16.汽車以10m/s的速度在平直公路上勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方xm處有一輛自行車正以4m/s的速度同方向勻速行駛，汽車司機(jī)立即關(guān)閉油門并以6m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)。如果汽車恰好撞不上自行車，則x應(yīng)為多大？例17.公共汽車由停車站從靜止出發(fā)以0.5m/s2的加速度作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)一輛汽車以36km/h的不變速度從后面越過公共汽車。求：（1）經(jīng)過多長時(shí)間公共汽車能追上汽車？（2）后車追上前車之前，經(jīng)多長時(shí)間兩車相距最遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)是多少？例18.下列說法中正確的是A.同學(xué)甲用力把同學(xué)乙推倒，說明只是甲對乙有力的作用，乙對甲沒有力的作用B.只有有生命的物體才會(huì)施力，無生命的物體只能受到力，不會(huì)施力C.任何一個(gè)物體，一定既是受力物體，也是施力物體D.在幾組力的圖示中，長的線段所對應(yīng)的力一定比短的線段所對應(yīng)的力大例19.請?jiān)谙聢D畫出桿和球所受的彈力。（a）桿在重力作用下對A、B兩處都產(chǎn)生擠壓作用，故A、B兩點(diǎn)處對桿都有彈力，彈力方向與接觸點(diǎn)的平面垂直，如下圖（a）所示。（b）桿對C、D兩處有擠壓作用，因C處為曲面，D處為支撐點(diǎn)，所以C處彈力垂直其切面指向球心，D處彈力垂直桿向上。如下圖（b）所示。（c）擠壓墻壁且拉緊繩子，所以墻對球的彈力與墻面垂直；繩子對球的彈力沿繩斜向上。如下圖（c）所示。例20.用水平推力F＝20N把一個(gè)質(zhì)量為5kg的物體壓在豎直墻壁上下滑，墻壁與物體的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，判斷物體所受摩擦力的方向，求摩擦力的大小。例21.如圖所示，地面上疊放著A、B兩個(gè)物體，力F分別作用于A、B兩物體上時(shí)，A、B靜止不動(dòng)，試分別分析A、B受到的摩擦力的情況。例22.關(guān)于兩個(gè)力的合力，下列說法錯(cuò)誤的是A.兩個(gè)力的合力一定大于每個(gè)分力B.兩個(gè)力的合力可能小于較小的那個(gè)分力C.兩個(gè)力的合力一定小于或等于兩個(gè)分力D.當(dāng)兩個(gè)力大小相等時(shí)，它們的合力可能等于分力大小例23.在電線桿的兩側(cè)常用鋼絲繩把它固定在地上（如圖）。如果鋼絲繩與地面的夾角，每條鋼絲繩的拉力都是300N，求兩根鋼絲繩作用在電線桿上的合力。例24.物體受到三個(gè)力的作用，其中兩個(gè)力的大小分別為5N和7N，這三個(gè)力的合力最大值為21N，則第三個(gè)力的大小為多少?這三個(gè)力的合力最小值為多少?例25.將一個(gè)力F分解為兩個(gè)分力F1和F2，則下列說法中正確的是A.F是物體實(shí)際受到的力B.F1和F2兩個(gè)分力在效果上可以取代力FC.物體受到F1、F2和F三個(gè)力的作用D.F是F1和F2的合力例26.如圖所示，電燈的重力G＝10N，AO繩與頂板間夾角為，BO繩水平，則AO繩所受的拉力F1＝；BO繩所受的拉力F2＝。例27.在傾角的斜面上有一塊豎直放置的擋板，在擋板和斜面之間放有一個(gè)重為G＝20N光滑圓球，如圖甲所示，試求這個(gè)球?qū)π泵娴膲毫蛯醢宓膲毫?。?8在車廂內(nèi)光滑的水平桌面上放一小球，當(dāng)火車突然啟動(dòng)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，相對于車廂小球?qū)⒃鯓舆\(yùn)動(dòng)?相對于地面小球又將怎樣運(yùn)動(dòng)?如果桌面是粗糙的，小球的運(yùn)動(dòng)情況又如何改變?例29有哪些方法可以驗(yàn)證與F的正比例關(guān)系?例30靜止在光滑水平面上的物體，受到一個(gè)水平拉力，在力剛開始作用的瞬間，下列說法中正確的是A.物體立即獲得加速度和速度B.物體立即獲得加速度，但速度仍為零C.物體立即獲得速度，但加速度仍為零D.物體的速度和加速度均為零例31如圖所示，沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的車廂中，懸掛小球的懸線偏離豎直方向37o角，球和車廂相對靜止，球的質(zhì)量為1kg。（g＝10m/s2，sin37o=0.6，cos37o＝0.8）（1）求車廂運(yùn)動(dòng)的加速度并說明車廂的運(yùn)動(dòng)情況。（2）求懸線對球的拉力。例32如圖所示，一物體質(zhì)量為m=100kg，放于汽車上，隨車一起沿平直公路勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為，已知物體與車底板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，求物體所受的摩擦力。題型1已知物體的受力情況，求解物體的運(yùn)動(dòng)情況例33.質(zhì)量m＝4kg的物塊，在一個(gè)平行于斜面向上的拉力F＝40N作用下，從靜止開始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，如圖所示，已知斜面足夠長，傾角θ＝37°，物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2，力F作用了5s，求物塊在5s內(nèi)的位移及它在5s末的速度。（g＝10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8）題型2已知運(yùn)動(dòng)情況求物體的受力情況例34.如圖所示，質(zhì)量為0.5kg的物體在與水平面成300角的拉力F作用下，沿水平桌面向右做直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過0.5m的距離速度由0.6m/s變?yōu)?.4m/s，已知物體與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.1，求作用力F的大小。（g＝10m/s2）例35.馬對車的作用力為F，車對馬的作用力為T。關(guān)于F和T的說法正確的是（）A.F和T是一對作用力與反作用力。B.當(dāng)馬與車做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，F(xiàn)>T。C.當(dāng)馬與車做減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，F(xiàn)<T。D.無論做什么運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)和T的大小總是相等的。例36.在天花板上用豎直懸繩吊一重為G的小球，小球受幾個(gè)力?這些力的反作用力是哪些力？這些力的平衡力是哪些力？例37.如圖所示，甲船及人總質(zhì)量為m1，乙船及人的總質(zhì)量為m2，已知m1=2m2，甲、乙兩船上的人各拉著水平輕繩的一端對繩施力，設(shè)甲船上的人施力為F1，乙船上的人施力為F2。甲、乙兩船原來都靜止在水面上，不考慮水對船的阻力，甲船產(chǎn)生的加速度大小為a1，乙船產(chǎn)生的加速度大小為a2，則F1：F2=，a1：a2=。例38.光滑水平面上A、B兩物體mA=2kg、mB=3kg，在水平外力F＝20N作用下向右加速運(yùn)動(dòng)。求（1）A、B兩物體的加速度多大？（2）A對B的作用力多大？例39.如圖所示，質(zhì)量為m的物塊放在傾角為的斜面上，斜面體的質(zhì)量為M，斜面與物塊無摩擦，地面光滑，現(xiàn)對斜面施一個(gè)水平推力F，要使物塊相對斜面靜止，力F應(yīng)多大?例40.一物體在2N的外力作用下，產(chǎn)生10c