城市軌道交通客運組織知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋成都工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

城市軌道交通客運組織知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋成都工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院項目一單元測試

下列城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃說法錯誤的是（）。

A:線網(wǎng)規(guī)劃要與常規(guī)公交線網(wǎng)銜接配合好B:線網(wǎng)規(guī)劃要與城市客流預(yù)測相適應(yīng)，盡量沿城市干道布設(shè)C:線網(wǎng)規(guī)劃與城市發(fā)展規(guī)劃緊密結(jié)合，并適當(dāng)留有余地D:為方便乘客換乘與減少市中心區(qū)客流壓力，城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃時，應(yīng)盡可能地設(shè)置環(huán)線

答案:為方便乘客換乘與減少市中心區(qū)客流壓力，城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃時，應(yīng)盡可能地設(shè)置環(huán)線可以實現(xiàn)城市軌道交通1號線的列車過軌運行到2號線的線路是（）。

A:渡線B:出入段線C:折返線D:聯(lián)絡(luò)線

答案:折返線站臺位于線路兩側(cè)的車站是（）。

A:側(cè)式車站B:島側(cè)混合式車站C:端點站D:島式車站

答案:側(cè)式車站城市軌道交通地下車站的“肺”是指（）。

A:冷卻塔B:通道C:出入口D:風(fēng)亭

答案:風(fēng)亭城市軌道交通車站空調(diào)制冷系統(tǒng)的室外終端熱交換設(shè)備（）。

A:出入口B:風(fēng)亭C:冷卻塔D:通道

答案:冷卻塔站廳層的自動售檢票系統(tǒng)車站終端設(shè)備應(yīng)按乘客（）合理布置。

A:出站流動方向B:換乘流動方向C:進站流動方面D:進出站流動方向

答案:進出站流動方向按照城市軌道交通車站這個建筑物的空間結(jié)構(gòu)，車站一般包括（）。

A:通道B:站臺C:出入口D:站廳

答案:通道；站臺；出入口；站廳車站乘降系統(tǒng)組成部分包括（）。

A:輪椅升降機B:步行樓梯C:站臺門D:電梯

答案:輪椅升降機；步行樓梯；電梯車站的自動扶梯必須停止運行，作為步行樓梯來疏散乘客。（）

A:錯B:對

答案:對自動驗票機（TCM）設(shè)置的車站的付費區(qū)。（）

A:對B:錯

答案:錯站臺門的就地控制盒英文縮寫為PSL。（）

A:錯B:對

答案:錯

項目二單元測試

以成都地鐵為例，車控室管理制度中規(guī)定，正常情況下車控室工作人員不能超過（）。

A:4人B:2人C:5人D:3人

答案:3人以下不屬于城市軌道交通車站6S管理區(qū)域的是（）

A:站臺B:票務(wù)管理室C:會議室D:車控室

答案:站臺以下不屬于廳巡崗站務(wù)員崗位職責(zé)的是（）

A:引導(dǎo)乘客使用TVMB:給TVM補幣C:給出站閘機更換票箱D:回答乘客問詢

答案:給TVM補幣以下屬于站臺崗崗位職責(zé)的有（）

A:引導(dǎo)乘客有秩序上下車B:按接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)接發(fā)列車C:處理站臺區(qū)域發(fā)生的客傷D:給TVM補票

答案:引導(dǎo)乘客有秩序上下車；按接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)接發(fā)列車；處理站臺區(qū)域發(fā)生的客傷以下屬于廳巡崗崗位職責(zé)的有（）

A:引導(dǎo)站廳乘客有序進閘B:發(fā)現(xiàn)大客流及時匯報C:TVM錢箱收回D:禁止乘客攜帶“三品”進站

答案:引導(dǎo)站廳乘客有序進閘；發(fā)現(xiàn)大客流及時匯報；禁止乘客攜帶“三品”進站以下屬于客運值班員崗位職責(zé)的有（）

A:填寫及保管票務(wù)收益相關(guān)報表B:給TVM補幣C:給TVM補票D:安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作

答案:填寫及保管票務(wù)收益相關(guān)報表；給TVM補幣；給TVM補票；安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作外部施工人員原則上不得進入車控室。（）

A:錯B:對

答案:對值班員服從站區(qū)長的領(lǐng)導(dǎo)，組織本班員工開展工作，對本班工作全面負(fù)責(zé)。（）

A:對B:錯

答案:錯行車值班員與客運值班員崗位職責(zé)一致。（）

A:錯B:對

答案:錯

項目三單元測試

根據(jù)乘客在車站（）不同，分為進站客流、出站客流。

A:單位時間B:乘客人數(shù)C:流動方向D:客流成分

答案:流動方向以下不屬于影響城市軌道交通客流的外部因素的是（）

A:城市交通票價B:城市人口規(guī)模與出行率C:城市布局發(fā)展模式、D:軌道交通線路沿線土地利用情況

答案:城市交通票價乘客構(gòu)成情況調(diào)查適用的方法是（）

A:目測調(diào)查B:計數(shù)器調(diào)查C:問卷調(diào)查D:實地考察

答案:問卷調(diào)查客流三要素為（）

A:單位時間B:客流成分C:乘客人數(shù)D:流動方向

答案:單位時間；乘客人數(shù)；流動方向客流調(diào)查的方法，根據(jù)調(diào)查的地點不同有（）

A:目測調(diào)查B:站點調(diào)查C:問卷調(diào)查D:跟車調(diào)查

答案:站點調(diào)查；跟車調(diào)查以下屬于乘客乘車情況調(diào)查的內(nèi)容（）。

A:乘客到達車站所需的時間B:乘客到達車站的方式C:乘客的職業(yè)D:乘客日均乘車次數(shù)

答案:乘客到達車站所需的時間；乘客到達車站的方式；乘客日均乘車次數(shù)基本客流是指軌道交通線路預(yù)測的既有客流加上按正常增長率增加的客流。（）

A:對B:錯

答案:對全面客流調(diào)查時間長、工作量大，需要較多的調(diào)查人員。（）

A:錯B:對

答案:對斷面客流調(diào)查，是一種專題性的客流調(diào)查。（）

A:對B:錯

答案:錯

項目四單元測試

乘客從站臺下車后就能在同一站臺上另一條線路的列車的換乘方式屬于（）。

A:通道換乘B:站廳換乘C:站臺換乘D:站外換乘

答案:站臺換乘乘客需要出閘機后才能完成換乘的屬于以下哪種換乘方式。（）

A:上下層站臺換乘B:同站臺換乘C:站廳付費區(qū)換乘D:站廳非付費區(qū)換乘

答案:站廳非付費區(qū)換乘從換乘的地點是否屬于付費區(qū)來看換乘方式，可以分為（）。

A:站廳換乘B:非付費區(qū)換乘C:站臺換乘D:付費區(qū)換乘

答案:非付費區(qū)換乘；付費區(qū)換乘如今大部分城市軌道交通車站都首選付費區(qū)換乘。（）

A:對B:錯

答案:對站廳換乘效率比站臺換乘效率高。（）

A:錯B:對

答案:錯

項目五單元測試

一級大客流是指車站根據(jù)本站的正常乘客數(shù)量進行比較，站臺聚集人數(shù)達到或大于站臺有效區(qū)域（B），并且持續(xù)時間大于實際行車間隔時間（）。

A:95%B:70%C:90%D:80%

答案:95%根據(jù)大客流發(fā)生時在車站流動的方向不同來分，可分為（）。

A:線路大客流B:換乘大客流C:進站大客流D:出站大客流

答案:換乘大客流；進站大客流；出站大客流線網(wǎng)大客流影響范圍最廣，組織控制難度最大。（）

A:對B:錯

答案:對每側(cè)站臺墻上各設(shè)有（）個“緊急停車按鈕”。

A:2B:1C:4D:3

答案:2氣滅控制盤緊急啟停按鈕：撕掉封條，按壓緊急啟動按鈕，延時燈閃爍，松開按鈕，（）秒內(nèi)再次按壓啟動按鈕。

A:6B:7C:8D:9

答案:8車廂內(nèi)滅火器一般設(shè)置在（）。

A:列車座椅下邊B:車門邊C:窗戶邊D:在座椅下的護板內(nèi)

答案:列車座椅下邊；在座椅下的護板內(nèi)在突發(fā)事件時，應(yīng)遵循的組織處理原則包括（）。

A:參與應(yīng)急事件處理的各崗位員工都應(yīng)緊急行動起來，及早匯報，及時搶救，迅速開展工作B:兼顧現(xiàn)場的保護工作，以利于公安、消防和事件調(diào)查部門的現(xiàn)場取證C:員工在應(yīng)急事件處理時，堅持對外宣傳口號歸口管理的原則，不得擅自發(fā)布相關(guān)信息D:堅持“先救人，后救物；先全面，后局部”的原則，優(yōu)先組織人員疏散、傷員搶救，同時兼顧重點設(shè)備和環(huán)境的防護，力爭將損失降低到最好低

答案:參與應(yīng)急事件處理的各崗位員工都應(yīng)緊急行動起來，及早匯報，及時搶救，迅速開展工作；兼顧現(xiàn)場的保護工作，以利于公安、消防和事件調(diào)查部門的現(xiàn)場取證；員工在應(yīng)急事件處理時，堅持對外宣傳口號歸口管理的原則，不得擅自發(fā)布相關(guān)信息；堅持“先救人，后救物；先全面，后局部”的原則，優(yōu)先組織人員疏散、傷員搶救，同時兼顧重點設(shè)備和環(huán)境的防護，力爭將損失降低到最好低操作緊急報警按鈕即可實現(xiàn)與司機對話。（）

A:錯B:對

答案:錯

項目六單元測試

城市軌道交通禁止乘客攜帶（）用放射性和腐蝕性的危險物品進站、乘車。

A:易爆B:有害C:有毒D:易燃

答案:易爆；有害；有毒；易燃城市軌道驅(qū)策對于檢查發(fā)現(xiàn)的危險品，車站人員應(yīng)當(dāng)交由公安或相關(guān)專業(yè)人員。（）

A:對B:錯

答案:對當(dāng)乘客物品掉入軌行區(qū)時則不允許拾回。（）

A:對B:錯

答案:錯客傷事故（件）發(fā)生后，事故現(xiàn)場調(diào)查組（）成立。

A:24小