城市軌道交通車站設備知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋九江職業(yè)技術學院

城市軌道交通車站設備知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋九江職業(yè)技術學院第一章單元測試

不屬于城市軌道交通系統(tǒng)的是（）。

A:出租車B:獨軌C:有軌電車D:地下鐵路

答案:出租車中國內陸第一個地鐵系統(tǒng)是（）。

A:廣州地鐵B:深圳地鐵C:北京地鐵D:上海地鐵

答案:北京地鐵車站按位置分有（）、地面站、高架站。

A:大站B:山上站C:地下車站D:水上站

答案:地下車站車站要考慮防災設計，確保車站的安全性，樹立“安全高于一切”的安全意識。（）

A:錯B:對

答案:對站臺安全門的用途主要是解決乘客的快速疏解。（）

A:錯B:對

答案:錯

第二章單元測試

車站自動售檢票系統(tǒng)的英文簡稱是：（）

A:ATOB:ATCC:ATPD:AFC

答案:AFC具有AFC設備的操作與管理能力、處理票務報表與臺帳、對車站票務事件處理能力和對票務員監(jiān)督和管理能力是（）的崗位能力要求。

A:廳巡B:行車值班員C:售票員D:客運值班員

答案:客運值班員自動檢票機根據(jù)功能可以劃分為：（）

A:雙向檢票機B:進站檢票機C:出站檢票機D:查詢機

答案:雙向檢票機；進站檢票機；出站檢票機乘客購票后進入付費區(qū)后才可以下到站臺層。（）

A:錯B:對

答案:對自動售檢票系統(tǒng)包括三種運營管理模式：正常運營模式、降級運營模式和緊急放行模式。（）

A:對B:錯

答案:對

第三章單元測試

對于客梯，負載稱重裝置一般安裝在（）

A:轎廂壁B:轎廂架C:轎底D:轎箱頂

答案:轎底以下那一項是電梯的不安全狀態(tài)（）

A:超速B:沖頂或蹲底C:終端越位D:其它都是

答案:其它都是帶有循環(huán)運動梯路向上或向下傾斜輸送乘客的固定電路設備是（）

A:其它都不正確B:自動扶梯C:液壓梯D:樓梯升降機

答案:自動扶梯地下車站出入口平面形式一般有（）基本形式。

A:“Z”形B:“T”形C:“一”字形D:“L”形

答案:“T”形；“一”字形；“L”形自動扶梯應急停機按鈕安裝在站臺層立柱上。（）

A:對B:錯

答案:錯車站自動扶梯的作用是引導乘客、組織客流有序流動，因此其運行方向具有不可變動性。（）

A:錯B:對

答案:錯

第四章單元測試

屏蔽門系統(tǒng)分為多種控制，其中級別最低的是（）

A:LCBB:PSLC:IBPD:SIG

答案:LCB門狀態(tài)指示燈點亮，表示安全門處于（）狀態(tài)

A:隔離B:打開C:關閉D:故障

答案:打開當整側站臺SIG信號無法開門，為了不影響運營，司機首先是（）

A:使用LCB打開安全門B:使用PSL開門C:請站務人員用IBP盤進行開啟D:使用PSL打開互鎖解除

答案:使用PSL開門安全門門本體按照結構和功能可分固定門和（）

A:應急門B:滑動門C:司機門D:端門

答案:應急門；滑動門；端門在屏蔽門控制模式中，手動級控制優(yōu)先級最低。（）

A:錯B:對

答案:錯

第五章單元測試

車站客運服務設施一般不包括：（）

A:公安監(jiān)視器系統(tǒng)B:乘客信息發(fā)布系統(tǒng)C:車站廣播系統(tǒng)D:信息查詢系統(tǒng)

答案:公安監(jiān)視器系統(tǒng)乘客信息系統(tǒng)按結構劃分為（）。

A:網(wǎng)絡子系統(tǒng)B:車站子系統(tǒng)C:車載子系統(tǒng)D:運營中心子系統(tǒng)

答案:網(wǎng)絡子系統(tǒng)；車站子系統(tǒng)；車載子系統(tǒng)；運營中心子系統(tǒng)導向標識系統(tǒng)主要包括（）

A:專用導向信息標識B:公共信息標識C:導向信息標識D:警示信息標識

答案:公共信息標識；導向信息標識；警示信息標識廣播系統(tǒng)由控制中心（OCC）廣播、車站廣播、車輛段廣播三個相互獨立又相互聯(lián)系的子系統(tǒng)構成。（）

A:對B:錯

答案:對為了運營防災的需要，控制中心行車調度員有最高優(yōu)先級。（）

A:錯B:對

答案:錯

第六章單元測試

（）用于排除消防廢水、沖洗廢水、雨水和結構滲漏水。

A:污水系統(tǒng)、B:廢水系統(tǒng)C:排水系統(tǒng)D:水消防系統(tǒng)

答案:廢水系統(tǒng)給排水系統(tǒng)分為（）。

A:給水系統(tǒng)、B:排水系統(tǒng)C:廢水系統(tǒng)D:水消防系統(tǒng)

答案:給水系統(tǒng)、；排水系統(tǒng)；水消防系統(tǒng)火災自動報警系統(tǒng)（FireAlarmSystem，F(xiàn)AS）是由（）組成的。

A:觸發(fā)裝置B:火災報警裝置C:其他輔助功能裝置D:聯(lián)動輸出裝置

答案:觸發(fā)裝置；火災報警裝置；其他輔助功能裝置；聯(lián)動輸出裝置水消防系統(tǒng)是指地鐵內部各種消防設備的用水系統(tǒng)。（）

A:錯B:對

答案:對自動噴水系統(tǒng)在公共區(qū)的作用不是很顯著，甚至會造成地面濕滑影響人群疏散的速度，因而在車站的公共區(qū)不宜設置自動噴水滅火系統(tǒng)。（）

A:對B:錯

答案:對

第七章單元測試

車站低壓配電系統(tǒng)的供電范圍包括車站的（）

A:站臺、站廳B:設備用房C:管理用房D:其它答案都對

答案:其它答案都對照明配電室設有照明配電箱，可在室內集中控制相應場所的（）

A:事故照明B:一般照明C:廣告照明D:其它答案都對

答案:其它答案都對低壓配電和照明系統(tǒng)運行管理的內容不包括（）

A:備品備件檢查B:計劃維修作業(yè)C:日常維修作業(yè)D:巡視作業(yè)

答案:備品備件檢查低壓配電和照明系統(tǒng)運行管理的內容包括：故障應急處理、日常維修作業(yè)、巡視作業(yè)、計劃維修作業(yè)、設備運行記錄、備品備件采購。（）

A:對B:錯

答案:對照明配電室設有相應場所的照明配電箱，可在室內集中控制所有場所的一般照明、節(jié)電照明、事故照明和廣告照明。（）

A:錯B:對

答案:錯

第八章單元測試

空調新風機的作用是在空調季節(jié)補充新鮮空氣到（）

A:站廳、站臺和區(qū)間隧道B:區(qū)間隧道C:站臺和區(qū)間隧道D:站廳和站臺

答案:站廳和站臺地面車站、高架地面車站由于公共區(qū)域由于散熱散濕條件好，所以只設置（）

A:公共區(qū)域空調通風系統(tǒng)B:隧道通風系統(tǒng)C:空調通風大系統(tǒng)D:空調通風小系統(tǒng)

答案:空調通風小系統(tǒng)BAS主要監(jiān)控空調通風系統(tǒng)中的空調機組、調節(jié)風閥、聯(lián)動風閥、防火閥和（）

A:送風機B:其它答案都對C:排風機D:隧道風機

答案:其它答案都對車站的站廳、站臺公共區(qū)空調通風系統(tǒng)又稱為（）

A:公共區(qū)空調通風系統(tǒng)B:管理用房設備用房空調通風系統(tǒng)C:空調通風大系統(tǒng)D:空調通風小系統(tǒng)

答案:空調通風大系統(tǒng)環(huán)控系統(tǒng)的巡視主要包括：環(huán)控電控室、空調和風機機房、空調水系統(tǒng)、公共區(qū)域和設備用房的巡視。（）

A:對B:錯

答案:對

第九章單元測試

人工智能的五大核心技術包括計算機視覺技術和（）

A:生物識別技術B:機器學習C:機器人技術D:自然語言處理

答案:生物識別技術；機器學習；機器人技術；自然語言處理地鐵運行智能調度技術可以將乘客的出行情況和列車的發(fā)車情況完美結合，能夠有效提高地鐵的運行效率。（）

A:對B:錯

答案:對基于人工智能技術構建的智能車站系統(tǒng)，可以實現(xiàn)乘客便捷出行、自助服務、安全保障、生產組織、綠色節(jié)能的全方位智能化。（）

A:錯B:對

答案:對城市軌道交通運營工作中的數(shù)據(jù)采集是一項復雜繁瑣的基礎性工作。（）

A:對B:錯

答案:對故障監(jiān)測技術可以分析列車故障部位的數(shù)據(jù)并給出準確判斷。（）

A:錯B:對

答案:對

第十章單元測試

在地鐵車站中，我們常見的測溫設備有（）。

A:其它都是B:固定式測溫設備C:門式測溫設備D:手持式測溫設備

答案:其它都是城市軌道交通車站疫情防控工作，主要是要做到（）

A:其它都是B:嚴守進站第一防線C:嚴格消殺筑牢基石D:嚴于執(zhí)行安全上崗要