鐵路線路工（高速）技師理論知識(shí)模擬習(xí)題及答案

鐵路線路工（高速）技師理論知識(shí)模擬習(xí)題及答案一、判斷題（共100題，每題1分，共100分）1.道岔尖軌軋傷與側(cè)面磨耗產(chǎn)生的原因包含:尖軌前部頂面受車輪踏面和輪緣的軋、擠、輾作用。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.各鐵路局結(jié)合本企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,堅(jiān)持簡(jiǎn)潔實(shí)用的原則,補(bǔ)充開(kāi)發(fā)崗位培訓(xùn)教材,完善教材體系。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3.常見(jiàn)典型線路病害波形圖有:軌向引起垂直加速度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B4.安伯格小車數(shù)據(jù)分析時(shí):在報(bào)告類型欄選擇普遍的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A5.鐵路局職工教育培訓(xùn)管理部門應(yīng)配齊配強(qiáng)培訓(xùn)管理人員,各專業(yè)部門應(yīng)明確一名部門領(lǐng)導(dǎo)和一名工作人員負(fù)責(zé)本系統(tǒng)的職工教育培訓(xùn)工作。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.材料定額就是利用定額這個(gè)經(jīng)濟(jì)杠桿,對(duì)物資消耗進(jìn)行控制和監(jiān)督,達(dá)到降低物耗和工程成本的目的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7.Ⅰ級(jí)維修負(fù)責(zé)人由車間主任(副)擔(dān)當(dāng)(Ⅰ級(jí)維修較多時(shí),車間主任可委托工班長(zhǎng)擔(dān)當(dāng))。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B8.根據(jù)道岔構(gòu)造及綜合檢測(cè)列車地面標(biāo)記特征可以將道岔分為6個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行讀圖分析道岔各部位病害,分別是順坡接頭、尖軌尖、尖軌跟、岔趾、心軌、岔跟。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9.及時(shí)組織新技術(shù)規(guī)章、事故案例、季節(jié)性作業(yè)辦法、非正常應(yīng)急處置等學(xué)習(xí)培訓(xùn),做到“缺什么、補(bǔ)什么”。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10.我國(guó)高速鐵路道岔均為雙開(kāi)道岔。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B11.主體施工(維修)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位施工組織,各單位必須服從主體施工(維修)負(fù)責(zé)人指揮,按時(shí)完成施工和維修任務(wù),確保達(dá)到規(guī)定的列車放行條件。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12.安伯格小車數(shù)據(jù)分析時(shí):內(nèi)業(yè)仔細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)(平曲線、豎曲線、超高、控制點(diǎn)),檢核無(wú)誤輸入到計(jì)算機(jī)中,平豎曲線里程要對(duì)應(yīng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A13.利用班前點(diǎn)名會(huì),積極組織好“每日一題”、作業(yè)重點(diǎn)提示、作業(yè)過(guò)程講評(píng)等學(xué)習(xí)活動(dòng),強(qiáng)化日常積累,做到“干什么、學(xué)什么,用什么、學(xué)什么”。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14.無(wú)縫線路應(yīng)力放散和調(diào)整施工前,應(yīng)制訂施工計(jì)劃、方案及安全措施,組織人力,備齊料具,充分做好施工準(zhǔn)備。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A15.道岔尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因包含:轉(zhuǎn)轍機(jī)位置與尖軌動(dòng)作拉桿位置不在同一水平線上。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16.技術(shù)總結(jié)的寫(xiě)作方法有:帶徒傳藝方面要將業(yè)務(wù)特長(zhǎng)和絕招技術(shù)推廣并取得顯著成效。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A17.新職班組長(zhǎng)培訓(xùn)時(shí)間不少于30學(xué)時(shí),在職班組長(zhǎng)輪訓(xùn)時(shí)間不少于50學(xué)時(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B18.無(wú)縫線路鋪設(shè)或維修作業(yè)方法不當(dāng),使軌條產(chǎn)生不正常伸縮,應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散與調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A19.線路設(shè)備的施工,力爭(zhēng)開(kāi)通后不降低行車速度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A20.全站儀組合校準(zhǔn)時(shí),必須使ATR校準(zhǔn)處于關(guān)閉狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B21.有些線路維修作業(yè)會(huì)擾動(dòng)道床,致使道床縱向阻力降低,所以針對(duì)一些作業(yè)項(xiàng)目只有采取限制作業(yè)軌溫的方法來(lái)保證無(wú)縫線路的正常工作狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A22.欠超高和超高順坡率可以同時(shí)采用困難條件下的限值。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B23.技術(shù)總結(jié)的內(nèi)容有:參加技能競(jìng)賽獲得名次的級(jí)別與次數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A24.組合校準(zhǔn)時(shí),全站儀距棱鏡目標(biāo)距離為100~120m。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B25.客專線系列道岔所有鐵墊板采用硫化處理。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A26.曲線外軌超高也不能太小,要保證低速列車通過(guò)曲線時(shí)產(chǎn)生的向心力,即使有側(cè)向大風(fēng)也不致有向內(nèi)側(cè)傾覆的危險(xiǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B27.全站儀遷站、裝箱時(shí)可以握住儀器的支架,也可以握住鏡筒,以免損害儀器精度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B28.溫度應(yīng)力與鋼軌長(zhǎng)度、截面面積有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B29.光學(xué)經(jīng)緯儀的下部是基座?；蓧喊?、腳螺旋、軸座和軸座緊固螺旋組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A30.月度保養(yǎng)維修計(jì)劃主要內(nèi)容包括:日常巡查的主要內(nèi)容、材料和人工數(shù),臨時(shí)補(bǔ)修人工數(shù)和天窗計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A31.技術(shù)改造、大中修項(xiàng)目Ⅲ級(jí)施工由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)或車間主任(副)擔(dān)當(dāng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A32.采用新技術(shù)時(shí),要對(duì)操作人員進(jìn)行新崗位技能培訓(xùn),掌握安全操作的技術(shù)要領(lǐng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A33.橋上無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)要求:高溫和低溫季節(jié),應(yīng)加強(qiáng)連續(xù)梁活動(dòng)端或橋臺(tái)附近線路狀態(tài)的檢查,對(duì)位移超限處所及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,防止碎彎和斷軌。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A34.無(wú)縫道岔應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)鋪設(shè)和鎖定,可以進(jìn)行應(yīng)力放散。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B35.局集團(tuán)公司承擔(dān)本企業(yè)職工教育培訓(xùn)工作主體責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A36.收集準(zhǔn)確、可靠的數(shù)據(jù),建立齊全、完善的數(shù)據(jù)庫(kù),是做好動(dòng)態(tài)分析的前提條件。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A37.動(dòng)態(tài)不平順管理分為峰值管理和均值管理。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A38.道岔尖軌軋傷與側(cè)面磨耗產(chǎn)生的原因包含:基本軌垂直磨耗超限。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A39.道岔尖軌軋傷與側(cè)面磨耗產(chǎn)生的原因包含:尖軌與基本軌不密貼或假密貼。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A40.站段承擔(dān)本單位職工教育培訓(xùn)工作的管理和實(shí)施責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A41.一般情況下綜合檢測(cè)列車檢測(cè)波形與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際里程相差幾米或者幾十米是比較常見(jiàn)的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A42.道岔扣件彈性?shī)A離縫、彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2mm。應(yīng)及時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A43.預(yù)防整治道岔尖軌跳動(dòng)的措施包含:加強(qiáng)轉(zhuǎn)轍部分枕下的搗固,尤其是加強(qiáng)接頭及尖軌跟端的搗固。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A44.DTS軌道精調(diào)軟件規(guī)定:首先明確基準(zhǔn)軌,高程以高軌(內(nèi)軌)為基準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B45.各類培訓(xùn)教材須經(jīng)過(guò)專業(yè)審查后使用。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A46.我國(guó)高速鐵路道岔從技術(shù)系列上,可以分為客專線系列(我國(guó)自主研發(fā))、CN系列(法國(guó)技術(shù))和CZ系列(德國(guó)技術(shù))。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B47.數(shù)據(jù)收集是按照確定的數(shù)據(jù)分析內(nèi)容,收集相關(guān)數(shù)據(jù)的過(guò)程。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A48.低溫季節(jié)可安排矯直鋼軌硬彎、鋼軌打磨等作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B49.在氣溫較高的季節(jié),應(yīng)安排鎖定軌溫較低地段進(jìn)行綜合維修。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B50.若地形條件允許,應(yīng)盡量采用小半徑、小轉(zhuǎn)向角曲線。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B51.道岔頂鐵、心軌防跳鐵、尖軌防跳限位裝置等各部件的聯(lián)結(jié)和固定螺栓變形、損壞或作用不良時(shí)應(yīng)進(jìn)行修理或更換。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A52.無(wú)縫線路實(shí)際鎖定軌溫不在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍以外,應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散與調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B53.各級(jí)財(cái)務(wù)、審計(jì)部門負(fù)責(zé)對(duì)教育培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)的使用管理情況進(jìn)行監(jiān)督檢查,確保?？顚Ｓ?。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A54.欠超高或超高順坡率需采用困難條件時(shí),應(yīng)優(yōu)先采用過(guò)超高困難條件。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B55.鋸軌量公式K=△l+∑a-∑b中,∑b是指—緩沖區(qū)原有軌縫總和(mm)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A56.技術(shù)總結(jié)的寫(xiě)作方法有:自任高級(jí)工以來(lái)有何突出貢獻(xiàn),理論知識(shí)及業(yè)務(wù)技能作用發(fā)揮情況并取得相應(yīng)業(yè)績(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A57.通過(guò)綜合檢測(cè)列車地面標(biāo)志查找軌道病害有:道岔ALD標(biāo)志識(shí)別、橋頭ALD信號(hào)特征、電容枕ALD等。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A58.道岔彈性墊板靜剛度值超過(guò)設(shè)計(jì)上限的26%。應(yīng)及時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B59.在較低溫度下,如需更換鋼軌或夾板,可采用鋼軌拉伸器進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A60.安伯格數(shù)據(jù)分析,符號(hào)法則規(guī)定:偏差與調(diào)整量符號(hào)相同。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B61.材料定額是指在節(jié)約和合理使用材料的條件下,生產(chǎn)單位生產(chǎn)合格產(chǎn)品所需要消耗一定品種規(guī)格的材料、半成品、配件和水、電、燃料等的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A62.常見(jiàn)典型線路病害波形圖有:高低引起橫向加速度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B63.CN系列道岔基本軌不需設(shè)軌距加寬。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B64.客專線系列道岔,尖軌跟端采用間隔鐵、限位器或無(wú)傳力部件。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A65.鐵路局承擔(dān)鐵路職工教育培訓(xùn)管理、指導(dǎo)和監(jiān)督職能。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B66.道床縱向阻力系指道床抵抗軌道框架縱向位移的阻力。它是抵抗鋼軌伸縮,防止線路爬行的重要參數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A67.橋上全站儀設(shè)站時(shí),可以選用橋梁活動(dòng)端位置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B68.技術(shù)總結(jié)的內(nèi)容有:獲得技術(shù)革新的級(jí)別與次數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A69.無(wú)縫線路根據(jù)處理鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力方式的不同,可分為溫度應(yīng)力式和放散溫度應(yīng)力式兩種。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A70.無(wú)縫線路采用滾筒配合撞軌法放散,當(dāng)達(dá)到預(yù)定鎖定軌溫,立即取下滾筒,鎖定線路。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A71.對(duì)從事特種作業(yè)和特種設(shè)備作業(yè)的人員,必須按照國(guó)家規(guī)定,經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)和鐵路局考核,取得特種(設(shè)備)作業(yè)操作證方準(zhǔn)上崗,并按要求定期參加復(fù)審考核。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B72.鐵路局培訓(xùn)基地和站段應(yīng)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)教室,滿足網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)教學(xué)的需要,并根據(jù)需要建設(shè)數(shù)字化仿真實(shí)訓(xùn)教室。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A73.對(duì)大坡道地段、列車制動(dòng)地段無(wú)縫線路應(yīng)加強(qiáng)檢查和鎖定,防止鋼軌爬行和軌向變化。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A74.年度分月維修計(jì)劃內(nèi)容包含:勞力和主要材料計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A75.凡是進(jìn)行新材料入場(chǎng)使用過(guò)程中,要注意有無(wú)毒害,在實(shí)際操作中按有關(guān)說(shuō)明,大家集思廣益后作出施工方案,精心操作。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A76.鐵路局對(duì)職工培訓(xùn)基地和基層站段職工教育培訓(xùn)工作每半年至少進(jìn)行一次綜合評(píng)估。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B77.鐵路局應(yīng)定期對(duì)專兼職師資進(jìn)行輪訓(xùn),師資輪訓(xùn)一般每2-3年進(jìn)行一次。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A78.通過(guò)曲率、超高特征查找病害,根據(jù)病害相對(duì)于曲線起始點(diǎn)距離確定軌道病害位置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A79.速度越高,半徑越小,則離心力就越大,作用在外軌的力也越小,外軌磨耗加劇,鋼軌外擠。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B80.曲線半徑不能太大,否則將影響行車速度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B81.造成道岔方向不良的原因包含:鋼軌及其零件嚴(yán)重磨損,作業(yè)方法不合理,硬性湊合支距和軌距,造成各接續(xù)部不圓順。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A82.無(wú)縫線路鋼軌位移觀測(cè)樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固,均勻布置。橋梁地段應(yīng)在可動(dòng)支座上方設(shè)置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B83.鐵路運(yùn)輸站段應(yīng)合并設(shè)置職工教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu),運(yùn)輸生產(chǎn)車間,應(yīng)確定一名車間負(fù)責(zé)人分管職工教育培訓(xùn)工作。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B84.平面曲線和豎曲線地段可以設(shè)置調(diào)節(jié)器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B85.在氣溫較低的季節(jié),應(yīng)安排鎖定軌溫較高或薄弱地段進(jìn)行綜合維修。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B86.全站儀電子氣泡控制標(biāo)準(zhǔn):傾斜L≤0.0005°,傾斜T≤0.0006°。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B87.所有培訓(xùn)項(xiàng)目均應(yīng)實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)制,輪流由專職教師負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B88.技術(shù)總結(jié)的寫(xiě)作方法有:發(fā)明創(chuàng)造解決生產(chǎn)技術(shù)難題的效果。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A89.在冬季,氣溫較低,氣溫與軌溫大致相同。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A90.預(yù)防整治道岔尖軌跳動(dòng)的措施包含:調(diào)直拱腰的尖軌。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A91.鐵路職工教育培訓(xùn)工作應(yīng)堅(jiān)持服務(wù)發(fā)展,全面發(fā)展原則。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B92.道岔尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因包含:基本軌彎折點(diǎn)有誤。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A93.鐵路職工教育培訓(xùn)工作要落實(shí)“先就業(yè)、后培訓(xùn)”制度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B94.造成道岔方向不良的原因包含:鋪設(shè)位置不正確,隨彎就彎。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A95.施工維修防護(hù)要求規(guī)定:未設(shè)好防護(hù),可以開(kāi)工。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B96.線路新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備