防護員作業(yè)標準課件

防護員作業(yè)標準

2012年9月4日2021/6/71人身安全大于天防護責任重于山

案例1：2011年8月5日16時35分，六盤水工務段茨沖線路車間大竹林巡養(yǎng)站擅自使用自制簡易的小車在線路上載運機具，未設(shè)專人隨車防護，帶班班長在接到遠方防護員5638次旅客列車接近的通知時，沒有檢查確認就臆測回答人員、機具已下道，造成客車與之相撞，險些造成嚴重后果，構(gòu)成鐵路交通一般C13類事故。

案例2：2011年8月7日在漢丹鐵路上行線琚灣-棗陽間K253+011米處，因工地防護員接打手機沒有及時通知作業(yè)人員下道，導致列車緊急制動，距離職工作業(yè)點前方50米停車，后果十分可怕。

案例3：2010年6月1日10時38分，武漢橋工段漢西線路車間漢陽正線工區(qū)在104＃道岔進行晃車病害整治作業(yè)，因駐站聯(lián)絡(luò)員當班期間脫崗，臆測行車，遠端防護員在發(fā)現(xiàn)列車時沒有及時與現(xiàn)場防護員進行聯(lián)系，現(xiàn)場防護員沒有按規(guī)定站位，盲目依賴駐站防護員，導致帶班人劉紅軍在上道的過程中，被K226次客車直接撞上死亡，構(gòu)成一般B1類事故。

案例表明：施工中發(fā)生的各類死亡、重傷等傷亡事故均屬于在作業(yè)過程中因違章和防護不當造成的。所以，必須引起重視，施工作業(yè)安全不僅僅是防護員的事，同時也是我們每個人的事，做好施工作業(yè)安全防護的自控、互控和他控尤為重要。

2021/6/72

防護原則

1.各種施工必須按《鐵路工務安全規(guī)則》中的規(guī)定設(shè)置防護，未設(shè)好防護禁止開工。2.不得擅自變更防護辦法。3.作業(yè)未完、機具沒有全部下道、線路未恢復到準許放行列車的條件時，不得撤除防護。4.必須設(shè)置“三位一體”防護（如圖所示），來車時必須在規(guī)定的范圍內(nèi)下道完畢。車站運轉(zhuǎn)室工地防護員遠端防護員駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)地點A20米圖中“A”為遠端防護員站位距離，υmax≤120km／h時為800m；120kmh<υmax≤160km／h時為1400m；160km／h<υmax≤200km／h時為2000m。2021/6/73作業(yè)標準

一、作業(yè)準備1.工長根據(jù)當天工作內(nèi)容下達《駐站聯(lián)絡(luò)員通知單》和日施工（作業(yè)）《派工單》。在站區(qū)作業(yè)時，要按規(guī)定將《站區(qū)報警器使用通知書》下達給駐站聯(lián)絡(luò)員傳送電務；駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護員和工地前端防護員要明確當天的作業(yè)地點、作業(yè)時間、作業(yè)內(nèi)容、帶班人和作業(yè)防護人員。2021/6/74作業(yè)標準

一、作業(yè)準備2.工地（遠端）防護員要按規(guī)定著裝，佩戴上崗證；檢查確認對講機、計時器性能良好，電池充足，防護信號備品齊全有效，并帶好防護通話記錄本和筆等。工地（遠端）防護員信號防護備品一覽表1支筆1本1根6個個211111臺個個面（個）面（個）記錄本短路銅線響墩火炬對講機備用電池單位單位對講機喇叭黃色信號旗（燈）紅色信號旗（燈）信號防護備品信號防護備品數(shù)量數(shù)量2021/6/75作業(yè)標準

一、作業(yè)準備3.駐站聯(lián)絡(luò)員要按規(guī)定著裝，佩戴上崗證；檢查確認對講機、錄音筆、計時器性能良好，電池充足，防護信號備品齊全有效，并帶好防護通話記錄本和筆等。駐站聯(lián)絡(luò)員通知單記錄本筆1支1本111臺個個對講機備用電池單位單位對講機錄音筆信號防護備品信號防護備品數(shù)量數(shù)量1張駐站聯(lián)絡(luò)員信號防護備品一覽表2021/6/76作業(yè)標準

一、作業(yè)準備4.駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護員和工地前端防護員要調(diào)好對講機頻道并相互試話，確認通信暢通。2021/6/77作業(yè)標準

一、作業(yè)準備5.駐站聯(lián)絡(luò)員要提前40分鐘到達運轉(zhuǎn)室。打開錄音筆并通話，確認上崗，以運轉(zhuǎn)室時間為準與工地防護員和中間防護員校核鐘表。2021/6/78作業(yè)標準

一、作業(yè)準備6.駐站防護員到達運轉(zhuǎn)室后，根據(jù)作業(yè)條件分別在防護員登記簿或“運統(tǒng)—46”上登記，車站值班員在防護員登記簿簽字或在車站“運統(tǒng)-46”上填寫施工命令并簽字。駐站防護員必須與車站值班員確認天窗或停車點作業(yè)命令號、內(nèi)容、時間等，同時確認最后一趟列車是否已通過工地，并做好記錄。駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)登記值班員簽認2021/6/79作業(yè)標準二、進網(wǎng)及跨越股道前先確認，并按規(guī)定予以記錄。工地防護員要密切注意站場車輛動態(tài)，橫過股道要“一站、二看、三通過”，進入封閉網(wǎng)前要及時與駐站防護員和前端防護員聯(lián)系，掌握列車運行況，注意人身安全，進入網(wǎng)內(nèi)后，要將網(wǎng)門鎖好。

防護員必須嚴格執(zhí)行復誦、定時通話（3～5分鐘通話一次）和通話三確認制度（確認對方姓名、確認防護有效、確認人員機具是否下道完畢）制度，按規(guī)定填寫施工防護記錄。2021/6/710作業(yè)標準

三、到達作業(yè)地點后，工地防護員站在距離作業(yè)地點（來車方向）直線地段20m、曲線地段不大于50m，距離鋼軌頭部外側(cè)不小于2m且了望條件好的地點防護；作業(yè)前或列車通過后，嚴禁人員盲目上道，負責人、工地防護員、遠端防護員和駐站聯(lián)絡(luò)員要進行聯(lián)控和互控，確認無來車后方可上道作業(yè)，并按規(guī)定做好記錄。工地防護員2021/6/711作業(yè)標準

四、作業(yè)中駐站防護員要勤看運轉(zhuǎn)室顯示屏上的各種信號顯示，勤聽值班員與列車調(diào)度員或臨站值班員之間的通話內(nèi)容。在不干擾值班員工作的情況下，通過勤問達到了解掌握列車運行的各種信息。通告列車信息時必須及時準確，吐字要清晰簡潔，不得將車次、時間、站名報錯，嚴格執(zhí)行3～5分鐘通話一次制度（區(qū)段速度大于120km/h時不超過3分鐘通話一次，區(qū)段速度不大于120km/h時不超過5分鐘通話一次），來車時要及時發(fā)出預報、確報和警報信息，并做好記錄。駐站聯(lián)絡(luò)員2021/6/712作業(yè)標準

五、工地防護員在接到駐站防護員和遠端防護員發(fā)出的來車信息時，要及時告知施工（作業(yè)）負責人，并做好記錄。3-5分鐘通話一次做好通話記錄2021/6/713作業(yè)標準六、來車時，工地防護員要按規(guī)定接車（“三個90°”即信號旗與手臂、手臂與身體、身體與地面成90°，“三個面向”即面迎列車、觀察列車運行、目送列車）。迎接列車觀察列車運行目送列車2021/6/714作業(yè)標準

七、來車時作業(yè)人員要及時攜帶工具材料下道，并按規(guī)定列隊接車。下道距離：Vmax≤120km/h區(qū)段必須在距離列車800米以外下道完畢，距鋼軌頭部外側(cè)距離一般應滿足2m；120km/h＜Vmax≤160km/h區(qū)段必須在距離列車1400米以外下道完畢，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于2.5m；160km/h＜Vmax≤200km/h區(qū)段必須在距離列車2000米以外下道完畢，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于3.0m；當動車通過時，人員工具必須提前30分鐘下道完畢，距鋼軌頭部外側(cè)不小于3.0m的安全地點避車。作業(yè)人員列隊接送列車不規(guī)范作業(yè)人員列隊接送列車2021/6/715作業(yè)標準八、防護員有事離開工作崗位時：1.如防護員有事需短暫(5分鐘以內(nèi))離開崗位時，必須向施工（作業(yè)）負責人請假，施工（作業(yè)）人員、機具必須暫時下道，停止作業(yè)。下道停止作業(yè)2021/6/716作業(yè)標準八、防護員有事離開工作崗位時：2.如防護員有事需長時間離開崗位時，必須向施工（作業(yè)）負責人請假，并等待施工（作業(yè)）負責人指派的合格防護員到位，防護員向接替的防護員交清工作情況后，方可離開崗位。向帶班人請假向替崗的防護員交接工作情況替崗防護員上崗防護2021/6/717作業(yè)標準

九、作業(yè)完畢后，現(xiàn)場負責人對當日工作進行回檢驗收，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，確認線路滿足放行列車條件、且人員和機具撤出限界后,通知工地防護員撤除停車手防護信號；工地防護員通知前端防護員撤除防護，與作業(yè)人員保持一定距離加強防護，通知駐站聯(lián)絡(luò)員消記。駐站聯(lián)絡(luò)員及時在車站“運統(tǒng)-46”上消記，開通線路。2021/6/718作業(yè)標準

十、下班時，全體人員列隊行走在路肩上，并做好防護工作。2021/6/719作業(yè)標準

十一、全體人員撤出封閉網(wǎng)后，鎖好網(wǎng)門，通知駐站防護員下班。2021/6/720防護辦法（一）在區(qū)間線路上施工時，根據(jù)線路速度等級，使用移動減速信號的防護辦法如下：1.單線區(qū)間施工時，如下圖所示（長度單位：m）

注：圖中“A”是制動距離，當200km/h≥Vmax＞160km/h為2000m；160km/h≥Vmax＞120km/h時為1400m以下同；有行包列車運行的線路，A不得小于1100m；有120km/h貨物列車運行的線路，A不得小于1400m。

2021/6/721防護辦法（一）在區(qū)間線路上施工時，根據(jù)線路速度等級，使用移動減速信號的防護辦法如下：

2.雙線區(qū)間在一條線路上施工時，如下圖所示（長度單位：m）

注：限速地段無施工作業(yè)不設(shè)置作業(yè)標。2021/6/722防護辦法（一）在區(qū)間線路上施工時，根據(jù)線路速度等級，使用移動減速信號的防護辦法如下：

3.雙線區(qū)間兩條線路上同時施工時，如下圖所示（長度單位：m）2021/6/723防護辦法（一）在區(qū)間線路上施工時，根據(jù)線路速度等級，使用移動減速信號的防護辦法如下：

4.施工地點在站外，距離進站信號機（或站界標）小于800m時，如下圖所示（長度單位：m）

注：當站內(nèi)正線警沖標距離施工地點小于800m時，按800m設(shè)置移動減速信號；當站內(nèi)正線警沖標距離施工地點大于或等于A時，不設(shè)置帶T字的特殊移動減速信號牌。2021/6/724防護辦法(二)在站內(nèi)線路或道岔上施工時，使用移動減速信號的防護辦法如下：1.在站內(nèi)正線線路上施工，如下圖所示（長度單位：m）

注：當進站信號機距離施工地點大于或等于A時，不設(shè)置帶T字的特殊移動減速信號。2021/6/725防護辦法（二）在站內(nèi)線路或道岔上施工時，使用移動減速信號的防護辦法如下：2.在站內(nèi)正線道岔上施工，如下圖所示（長度單位：m）

注：當進站信號機距離施工地點大于或等于A時，不設(shè)置帶T字的特殊移動減速信號。2021/6/726防護辦法（二）在站內(nèi)線路或道岔上施工時，使用移動減速信號的防護辦法如下：3.在站線線路上施工，如下圖所示（長度單位：m）2021/6/727防護辦法（二）在站內(nèi)線路或道岔上施工時，使用移動減速信號的防護辦法如下：

4.在站線道岔上施工，該道岔中部線路旁設(shè)置兩面黃色的移動減速信號。如下圖所示（長度單位：m）

注：凡線間距離不足規(guī)定時，應設(shè)置矮型（1m高）移動減速信號。2021/6/728防護辦法（三）在區(qū)間線路上施工時，使用移動停車信號的防護辦法如下：1.單線區(qū)間施工時，如下圖所示（長度單位：m）2021/6/729防護辦法（三）在區(qū)間線路上施工時，使用移動停車信號的防護辦法如下：2.雙線區(qū)間一條線路上施工時，如下圖所示（長度單位：m）2021/6/730防護辦法（三）在區(qū)間線路上施工時，使用移動停車信號的防護辦法如下：

3.雙線區(qū)間兩條線路同時施工時，如下圖所示（長度單位：m）2021/6/731防護辦法（三）在區(qū)間線路上施工時，使用移動停車信號的防護辦法如下：

4.施工地點在站外，距離進站信號機（站界標）小于860m時如下圖所示(長度單位：m)。如車站方面防護距離（自施工地點至最外方第一個響墩間）小于60m時，可不設(shè)置響墩。2021/6/732防護辦法（四）在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動停車信號的防護辦法如下：1.在站內(nèi)線路上施工時①.將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，可不設(shè)置移動停車信號牌；如不能加鎖或釘固道岔時，在施工地點兩端各50m處線路中心，設(shè)置移動停車信號牌防護，如下圖所示。(長度單位：m)2021/6/733防護辦法（四）在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動停車信號的防護辦法如下：1.在站內(nèi)線路上施工時②.如施工地點距離道岔少于50m時，將該道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固；如不能加鎖或釘固時，在警沖標相對處線路中心，設(shè)置移動停車信號牌防護，如下圖所示。長度單位：m)2021/6/734防護辦法（四）在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動停車信號的防護辦法如下：1.在站內(nèi)線路上施工時③.在進站道岔外方線路上施工，對區(qū)間方面，以關(guān)閉的進站信號機防護；對車站方面，在進站道岔外方基本軌接頭處(順向道岔在警沖標相對處)線路中心，設(shè)置移動停車信號牌防護，如下圖所示。（長度單位：m)2021/6/735防護辦法（四）在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動停車信號的防護辦法如下：1.在站內(nèi)線路上施工時④.雙線區(qū)段，在站界標至出站道岔的線路上施工，對區(qū)間方面，在站界標相對處線路中心，設(shè)置移動停車信號牌防護，對車站方面，在進站道岔外方基本軌接頭處(順向道岔在警沖標相對處)線路中心，設(shè)置移動停車信號牌防護，如下圖所示。(長度單位：m)2021/6/736防護辦法（四）在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動停車信號的防護辦法如下：2.在道岔上（含警沖標至道岔尾部線路）施工①.在站內(nèi)道岔施工，一端距離施工地段不小于50m，另一端兩條線路距離施工地段不小于50m（距出站信號機不足50m時，為出站信號機處），分別在線路中心，設(shè)置移動停車信號，如下圖所示(長度單位：m)；如一端距離外方道岔小于50m時，將道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固。2021/6/737防護辦法（四）在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動停車信號的防護辦法如下：2.在道岔上（含警沖標至道岔尾部線路）施工②.在進站道岔施工，對區(qū)間方面，以關(guān)閉的進站信號機防護；對車站方面，在距離施工地點50m線路中心，設(shè)置移動停車信號牌防護；距臨近道岔不足50m時，在臨近道岔后基本軌接頭處設(shè)置移動停車信號牌防護，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，如下圖所示。(長度單位：m)2021/6/738防護辦法（四）在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動停車信號的防護辦法如下：2.在道岔上（含警沖標至道岔尾部線路）施工③.在出站道岔上施工，對區(qū)間方面，在站界標相對處線路中心，設(shè)置移動停車信號防護牌，對車站方面，在距離施工地點50m線路中心，設(shè)置移動停車信號牌防護；距臨近道岔不足50m時，在臨近道岔后基本軌接頭處設(shè)置移動停車信號牌防護，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，如下圖所示；(長度單位：m)2021/6/739防護辦法（四）在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動停車信號的防護辦法如下：2.在道岔上（含警沖標至道岔尾部線路）施工④.在交分道岔上施工，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，在施工地點兩端50m處線路中心設(shè)置移動停車信號牌防護，如下圖所示；(長度單位：m)2021/6/740防護辦法（四）在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動停車信號的防護辦法如下：2.在道岔上（含警沖標至道岔尾部線路）施工⑤.在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對處線路中心，另一端在距離施工地點50m處線路中心，分別設(shè)置移動停車信號牌防護，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，如下圖所示。(長度單位：m)2021/6/741防護辦法（五）區(qū)間線路發(fā)生故障時防護辦法：

1.立即使用列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)