《基于北斗系統(tǒng)的船舶遇險示位信標技術要求（征求意見稿）》編制說明

交通運輸行業(yè)標準

《基于北斗系統(tǒng)的船舶遇險示位信標技術要求》

（征求意見稿）

編制說明

標準起草組

2018年5月

一.工作簡況

1、任務來源

根據(jù)交通行業(yè)標準2016年制定、編制計劃的安排，基于北斗系統(tǒng)的船舶遇險示位信

標（以下簡稱示位標）技術要求的制定工作由交通運輸部信息通信及導航標委會提出并歸

口，標準計劃編號為JT2017-19，中國交通通信信息中心牽頭編制工作。

2、協(xié)作單位

中國交通通信信息中心、安徽四創(chuàng)電子股份有限公司。

3、主要工作過程

標準編制組在2017年成立，并開始調(diào)研，收集各種材料，對標準與相關標準的關系、

標準內(nèi)容等進行了反復的研究修改，并且咨詢了國內(nèi)主要的示位標廠家、相關船載終端廠

家、研究院所、各?。ㄊ校┖Ｊ虏块T，并聘請了專家進行修改指正，到2018年5月形成

標準的征求意見稿。詳細的編制過程如下：

1)草案階段

2017年1月～2018年5月，標準編制組完成標準的起草階段工作：

2017年1月，成立標準編制組，確定了標編組成員，確定了調(diào)研范圍及資料收集渠

道；

2017年1月～2017年3月，對交通領域水上航運船舶現(xiàn)狀進行資料收集，相關研究

回顧，發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研，集中匯總，并進行分析和研究；

2017年4月～2017年6月，分析基于北斗系統(tǒng)的船舶遇險示位信標的研究范圍、技

術細節(jié)、技術路線、產(chǎn)品演進方向；

2017年7月～2018年3月，分析確定基于北斗系統(tǒng)的船舶遇險示位信標技術規(guī)范的

編制需求；申報編寫相應標準編制計劃；

2018年4月～2018年5月，集中編寫《基于北斗系統(tǒng)的船舶遇險示位信標技術規(guī)范》

征求意見稿草稿。

2)征求意見稿階段

2018年5月，編制組在標準草案的基礎上，經(jīng)內(nèi)部會議審核后，形成了征求意見稿，

開始廣泛征求意見。

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4、標準主要起草人

標準主要起草人：李晶、孟憲偉、史源、盧紅洋、于淵、吳海樂、張廣忠。

5、工作分工

中國交通通信信息中心作為牽頭單位負責召集協(xié)作單位一起討論、修改與編寫標準內(nèi)

容，負責與標委會、行業(yè)主管部門進行標準相關要求的溝通協(xié)調(diào)工作；安徽四創(chuàng)電子股份

有限公司負責總體組成、功能要求、性能要求、測試方法和預期結果等內(nèi)容的制定，以及

參與編寫組的內(nèi)部會議并整理修改意見。

6、意義

以北斗衛(wèi)星定位導航為代表的先進通信信息技術在航運領域具有良好的用戶基礎和

廣闊的應用前景，正越來越廣泛地應用于船舶定位導航、安全預警、遇險搜救等業(yè)務當中。

目前船舶應急救援領域，缺少應用北斗定位、通信的相關設備，基于北斗系統(tǒng)的船舶遇險

示位信標是未來重要的發(fā)展方向。在該領域?qū)崿F(xiàn)北斗對GPS的全面替代，在全行業(yè)實現(xiàn)北

斗的應用普及，是大勢所趨。目前基于北斗系統(tǒng)的示位標還沒有行業(yè)標準，現(xiàn)編制此標準，

使北斗導航產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)標準化，進一步加快北斗導航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化和全球化發(fā)展進程。

二.標準編制原則和確定標準主要內(nèi)容的論據(jù)

1、標準編制原則

標準編制原則如下：

（1）協(xié)調(diào)性原則

本標準引用了相關技術標準的部分內(nèi)容，所提出的概念、準則、性能要求與我國現(xiàn)行

的法律、法規(guī)、政策及相關標準相協(xié)調(diào)，同時還考慮了與相關國際標準的銜接。

本標準還與中華人民共和國交通運輸部制定的多項標準相協(xié)調(diào)，目標是基于北斗系統(tǒng)

的船舶遇險示位信標的標準系列化、完備化。

（2）一致性原則

本標準在編制過程中嚴格遵循與相關標準協(xié)調(diào)一致的原則，在規(guī)定性能要求和試驗方

法時，引用了相關的國家標準和行業(yè)標準，并參照了權威測試機構的測試方法，確保本標

準編制的一致性。

（3）先進性原則

本標準用作北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)船舶遇險示位信標的研制，生產(chǎn)和使用。

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隨著北斗導航系統(tǒng)逐步加速建設全球?qū)Ш较到y(tǒng)，以北斗衛(wèi)星定位導航為代表的先進通

信信息技術在航運領域具有廣闊的應用前景，正越來越廣泛地應用于船舶定位導航、安全

預警、遇險搜救等業(yè)務當中。本標準中的北斗示位標技術，體現(xiàn)北斗系統(tǒng)在水上交通和船

舶遇險救援行業(yè)的北斗應用需求，符合國家新興高科技戰(zhàn)略。

本標準要求的示位標的功能、性能和安裝要求等符合相應的國際標準要求。對于國際

標準為規(guī)范的部分提出的補充內(nèi)容，可以進一步規(guī)范國內(nèi)終端廠商的研制和生產(chǎn)。

本標準定義的北斗示位標功能和性能要求能滿足或達到國內(nèi)外先進水平。

2、確定標準主要內(nèi)容的論據(jù)

（1）適用范圍

本標準規(guī)定了基于北斗系統(tǒng)的船舶遇險示位信標的總體組成、功能要求、性能要求及

測試方法與預期結果。本標準適用于基于北斗系統(tǒng)的船舶遇險示位信標的研發(fā)、設計、生

產(chǎn)及應用。

（2）引用和參考依據(jù)

本標準主要引用和參考了以下內(nèi)容：

IEC60945ED4(2002)海上航行和無線電通訊設備和系統(tǒng)總要求：試驗方法和結果；

中華人民共和國海事局船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則-國內(nèi)航行海船法定檢驗技術規(guī)

則(2011及其修改通報)第4篇第4章附錄5北斗應急無線電示位標性能標準和檢驗檢測

標準

GB/T16162全球海上遇險和安全系統(tǒng)(GMDSS)術語

ITURR無線電規(guī)則

IMORESOLUTIONA.694(17)全球海上遇險和安全系統(tǒng)(GMDSS)和電子助航設備艦

船無線電設備成型部分的一般要求

BD42007-2015北斗用戶終端RDSS單元性能要求及測試方法

（3）術語和定義

本標準中的術語和定義是依據(jù)行業(yè)要求，通過查詢互聯(lián)網(wǎng)、參考GB/T16162、

IEC60945ED4(2002)、IEC61097-2（2008）、和BD110001-2015獲取各類描述，從中提煉

出最符合本標準實際意義的描述作為本標準的術語定義；如果查詢不到，則以對文檔的理

解和專業(yè)技術知識加以表述，并作為本標準的術語定義。

（4）總體組成

本標準的第5章規(guī)定了基于北斗系統(tǒng)的船舶遇險示位信標的整體組成，包括示位標終

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端和釋放裝置。其中示位標終端由顯示控制單元、RNSS定位單元、RDSS通信單元和

121.5MHz信標組成。

（5）功能要求

本標準的第6章規(guī)定了基于北斗系統(tǒng)的船舶遇險示位信標的功能要求，包括：一般功

能、報警啟動、RDSS遇險報警信號發(fā)射、RDSS信號接收、自檢和RDSS功能要求。

本標準6.1為示位標功能概述，闡述了示位標應具備的基本功能。

本標準的6.2規(guī)定了一般功能，規(guī)定了示位標應具備的一般功能要求。

本標準的6.3規(guī)定了報警啟動，規(guī)定了示位標應具有自動啟動和手動啟動兩種啟動方

式。

本標準的6.4規(guī)定了示位標的RDSS遇險報警信號發(fā)射，示位標啟動發(fā)出首次遇險報警

信息后60min內(nèi)每隔65±2.5s發(fā)射1次短報文，在收到回執(zhí)后轉(zhuǎn)為每600±2.5s發(fā)送1次長報文。。

本標準的6.5規(guī)定了示位標的RDSS信號接收，要求設備示位標可接收北斗RDSS下行

頻率上的報警應答信號。

本標準的6.6規(guī)定了示位標的自檢功能，設備應具有自檢功能，該功能不會引起遇險

報警，可檢測設備是否正常。

本標準的6.7規(guī)定了RDSS功能要求，包括：自檢與初始化功能、狀態(tài)檢測功能、RDSS

業(yè)務服務功能、永久關閉響應功能、抑制響應功能。

（6）性能要求

本標準的第7章規(guī)定了基于北斗系統(tǒng)的船舶遇險示位信標的性能要求，包括：一般要

求、RNSS性能要求、RDSS性能要求、121.5MHz信標性能要求、電池要求、工作條件。

本標準的7.1規(guī)定了示位標性能的一般要求。包括：示位標能通過RDSS上、下行頻

率發(fā)送和接收信息、內(nèi)置GNSS單元、配有121.5MHz信標、設備應自動浮離。

本標準的7.2規(guī)定了示位標的RNSS性能指標，包括：定位精度、捕獲時間、靈敏度、

位置更新率、位置分辨力。典型干擾。

本標準的7.3規(guī)定了示位標的RDSS性能要求，包括：DSS性能指標、接收靈敏度、

接收通道數(shù)、首次捕獲時間、重捕獲時間、發(fā)射信號載波相位調(diào)制偏差、發(fā)射信號頻率準

確度、發(fā)射EIRP、發(fā)射載波抑制。

本標準的7.4規(guī)定了示位標的121.5MHz信標性能指標，規(guī)定了載波頻率、峰值有效

輻射功率、發(fā)射周期、調(diào)制模式、調(diào)制頻率、調(diào)制占空比、調(diào)制系數(shù)、掃描重復率、天線

的性能指標。

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本標準的7.5規(guī)定了示位標的電池要求，規(guī)定了示位標電池的容量應確保示位標至少

可以連續(xù)工作48h（國內(nèi)航行海船）或24h（內(nèi)河船舶），存放年限為5年。

本標準的7.6規(guī)定了示位標的雜散發(fā)射要求。

本標準的7.7規(guī)定了示位標的工作條件。

（7）測試與預期結果

本標準的第8章規(guī)定了基于北斗系統(tǒng)的船舶遇險示位信標的測試方法與預期結果，包

括：測試條件，測試設備、功能測試、性能測試、對浮離裝置的測試、操作測試、環(huán)境測

試、雜散發(fā)射、羅經(jīng)安全距離測試。

本標準的8.1規(guī)定了示位標測試的測試條件，其中8.1.1測試環(huán)境規(guī)定了正常測試條

件和極端測試條件兩種測試環(huán)境條件。8.1.2規(guī)定了示位標的測試設備，規(guī)定了所有測試

設備應有足夠的分辨率、準確度和穩(wěn)定度，其性能應滿足被測技術性能指標的要求。所有

測試設備應經(jīng)過計量檢定合格并在有效期內(nèi)。

本標準的8.2規(guī)定了示位標的功能測試，包括報警啟動測試、RDSS遇險報警信號發(fā)

射測試、RDSS信號接收測試、自檢測試和RDSS功能測試。

其中8.2.1規(guī)定了示位標的包括報警啟動測試，規(guī)定了自動釋放啟動和手動釋放啟動

兩種測試方法。8.2.2規(guī)定了RDSS遇險報警信號發(fā)射測試方法，規(guī)定了示位標發(fā)射RDSS

短報文和長報文的測試方法。8.2.3規(guī)定了RDSS信號接收測試的要求和方法。8.2.4規(guī)定

是示位標自檢測試的要求和方法。8.2.5規(guī)定了RDSS功能測試的方法包括：自檢與初始

化功能、狀態(tài)檢測功能、RDSS業(yè)務服務功能、永久關閉響應功能、抑制響應功能、用戶

終端雙向設備時延修正功能。

本標準的8.3規(guī)定了示位標的性能測試，包括RNSS性能測試、RDSS性能測試、對

121.5MHz信標的測試、電池測試。其中8.3.1規(guī)定了示位標RNSS性能測試的方法，包括:

精度、捕獲時間、靈敏度、更新率、典型干擾條件。8.3.2規(guī)定示位標RDSS性能測試的

方法，包括：接收靈敏度、接收通道數(shù)、首次捕獲時間、重捕獲時間、發(fā)射信號載波相位

調(diào)制偏差、頻率準確度、發(fā)射EIRP、發(fā)射載波抑制。8.3.3規(guī)定了對121.5MHz信標的測

試，包括：載波頻率、峰值有效輻射功率、發(fā)射周期、調(diào)制特性、天線的測試方法和要求。

本標準的8.4規(guī)定了對浮離裝置的測試，規(guī)定了浮離裝置的防沖洗測試、浮離裝置的

結構材料、浮離裝置的自動釋放能力、浮離裝置的手動釋放的測試方法。

本標準的8.5規(guī)定了示位標操作測試的方法，包括:防止無意中的啟動、啟動測試、

低占空比環(huán)照燈的測試、色彩和反光材料、系索、暴露在海上環(huán)境。

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