機(jī)動(dòng)車檢檢測(cè)培訓(xùn)試題

機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)

三檢合一人員培訓(xùn)考核試題姓名機(jī)構(gòu)名稱成績(jī)(一)單選題(每題2分，共60分).車輛識(shí)別代號(hào)(VIN)具有C 年內(nèi)的唯一性。A、10 B、20 C、30 D、40.車輛基準(zhǔn)質(zhì)量是指(C)A、整車整備質(zhì)量 B、車輛最大設(shè)計(jì)質(zhì)量C、車輛整車整備質(zhì)量+100kg D、車輛最大允許載重量3.某汽車最高設(shè)計(jì)車速為160km/h,其轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的允許值為_B。A、35° B、15° C、20° D、25°4.下列說法不正確的是 D。A、機(jī)動(dòng)車車身不允許噴涂或粘帖廣告B、所有風(fēng)窗玻璃不應(yīng)張貼遮陽(yáng)膜C、制動(dòng)燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)明顯大于后位燈的發(fā)光強(qiáng)度口.轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的光色應(yīng)為白色5.用于檢驗(yàn)多軸及并裝軸車輛的滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，應(yīng)具有臺(tái)體舉升功能并滿足:滾筒中心距為460mm、主副滾簡(jiǎn)高差為30mm時(shí)，副滾筒上母線與地面水平面的高度差為Dmm.A、+10B、+20C、+30D、+40A、+10B、+20C、+30D、+40.使用便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀檢測(cè)，對(duì)皇冠V63.0ATRoyal進(jìn)行路式制動(dòng)性能檢驗(yàn)，制動(dòng)時(shí)初速度應(yīng)為C。A、20km/hB、30km/hC、50km/hD、40km/h.便攜式路試制動(dòng)儀需要記錄什么參數(shù)^。A、制動(dòng)距離、制動(dòng)初速度、制動(dòng)穩(wěn)定性、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間；B、制動(dòng)初速度、制動(dòng)穩(wěn)定性、MFDD、制動(dòng)距離；C、制動(dòng)初速度、制動(dòng)穩(wěn)定性、MFDD、制動(dòng)距離、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間；D、制動(dòng)初速度、制動(dòng)穩(wěn)定性、MFDD、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間。.寬度大于D 的機(jī)動(dòng)車均應(yīng)安裝示廓燈。A、1800mm B、1900mm C、2000mm D、2100mm9.對(duì)前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車(前軸采用雙轉(zhuǎn)向軸時(shí)除外)，其轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)側(cè)滑量值應(yīng)在」之間。A、±5m/kmB、±6m/kmC、±8m/kmD、±10m/km10.在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過程中同時(shí)測(cè)得的左右輪制動(dòng)力差的最大值，與全過程中測(cè)得的該軸左右輪最大制動(dòng)力中大者之比，注冊(cè)登記檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)前軸不應(yīng)大于C。A、30% B、15% C、20% D、24%.GB21861-2014規(guī)定，對(duì)于非營(yíng)運(yùn)小型、微型載客汽車，前照燈檢測(cè)參數(shù)是A。A、遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度 B、垂直偏移 C、水平偏移 D、近光發(fā)光強(qiáng)度.裝有車載診斷系統(tǒng)(OBD)的車輛不應(yīng)有與發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)、防抱制動(dòng)裝置(ABS)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)及其他A故障信息。A、與行車安全相關(guān)的 8、與空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)的C、與舒適性相關(guān)的 D、與照明裝置相關(guān)的.被檢車輛車身應(yīng)周正，貨車、客車及掛車車軸上方的車身兩側(cè)對(duì)稱部位的高度差不大于D。A、35 B、50 C、30 D、40.路試檢驗(yàn)時(shí)，在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證車輛在坡度上，上行和下行兩個(gè)方向保持靜止不動(dòng)，時(shí)間不應(yīng)少于Dmin。A、2 B、3 C、4 D、5.在唯一性認(rèn)定中，外廓尺寸的允許誤差為!或±100m.A、1% B、2% C、2.5% D、3%.對(duì)獨(dú)立工作的多排氣管車輛進(jìn)行排放檢測(cè)時(shí)，排氣采樣管應(yīng)該（A）A、兩條排氣管應(yīng)同時(shí)插入采樣管 B、沒有規(guī)定C、選擇其中一條排氣管插入 D、輪流插入測(cè)試.ASM5025快速檢測(cè)通過的車輛，下面哪種說法對(duì)（B）A、ASM5025排放檢測(cè)合格 B、車輛檢測(cè)合格C、繼續(xù)進(jìn)行ASM2540工況檢測(cè) D、繼續(xù)進(jìn)行ASM2540快速檢測(cè).GB21861規(guī)定，軸（輪）重儀應(yīng)水平安裝，安裝時(shí)稱重臺(tái)上表面與地平面的高差不得超過（A）A、土5mmB、±10mmC、±15mmD、±40mm.使汽車具有正常的操縱穩(wěn)定性，車輛應(yīng)具有適度的（C）A.充分轉(zhuǎn)向特性 B.充足轉(zhuǎn)向特性C.不足轉(zhuǎn)向特性 D.過足轉(zhuǎn)向特性.底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)制動(dòng)系時(shí)，應(yīng)以不低于（B）的速度正直行駛，雙手輕撫方向盤，急踩制動(dòng)踏板后迅速放松。A、10km/hB、20km/hC、30km/hD、40km/h（二）多選題（每題2分，共10分）.對(duì)于全掛車、半掛車，臺(tái)試空載制動(dòng)性能檢驗(yàn)時(shí)，要求檢驗(yàn)的參數(shù)有AB。A、牽引車組合成的汽車列車整車制動(dòng)率B、掛車的軸制動(dòng)力之和與掛車軸荷之和的比值C、掛車的軸制動(dòng)不平衡率D、車輪阻滯力.下列何種類型ABC的機(jī)動(dòng)車應(yīng)安裝車輛尾部標(biāo)志板。A、2012年9月1日起出廠的總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車B、車長(zhǎng)大于8.0m的掛車C、2014年1月1日起出廠的總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車D、半掛牽引車.GB21861-2014要求車身外觀應(yīng)滿足以下ABCDEFA、保險(xiǎn)杠、后視鏡、下視鏡等部件應(yīng)完好B、風(fēng)窗玻璃應(yīng)齊全，駕駛?cè)艘曇安课粦?yīng)無(wú)裂紋、破損，所有風(fēng)窗玻璃不應(yīng)張貼鏡面反光遮陽(yáng)膜C、車體應(yīng)周正，車體外緣左右對(duì)稱部位高度差應(yīng)符合GB7258的相關(guān)規(guī)定D、車身外部不應(yīng)有明顯的鏡面反光現(xiàn)象，不應(yīng)有任何可能觸及行人、騎自行車人等交通參與者的部件、構(gòu)件，不應(yīng)有任何可能使人致傷的尖角、銳邊等凸起物E、車身(車廂)及其漆面不應(yīng)有明顯的銹蝕、破損現(xiàn)象F、噴涂、粘貼的標(biāo)識(shí)或車身廣告不應(yīng)影響安全駕駛.車輛唯一性檢查是指對(duì)ABCD.A、機(jī)動(dòng)車的號(hào)牌號(hào)碼和類型 B、車輛品牌和型號(hào)C、車輛識(shí)別代號(hào)(或整車出廠編號(hào))D、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼(或電動(dòng)機(jī)號(hào)碼)、車輛顏色和外形進(jìn)行核查，以確認(rèn)送檢機(jī)動(dòng)車的唯一性。.機(jī)動(dòng)車排氣中主要法染物包括(ABCD).A、一氧化碳B、碳?xì)浠衔?C、氮氧化物D、細(xì)微顆粒(三)判斷題(錯(cuò)誤打“X”，正確打“V”；每題1分，共10分).(V)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)行國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督。.(V)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)通過拍照、攝像或保存數(shù)據(jù)等方式對(duì)不合格項(xiàng)取證留存?zhèn)洳椤?(X)汽車無(wú)論空載或滿載臺(tái)試的前軸制動(dòng)率限值都不小于60%。.(X)進(jìn)行車速表檢測(cè)時(shí)，車輛前方不準(zhǔn)站立人員，驅(qū)動(dòng)輪兩旁可以站立人員。.(V)臥鋪客車的每個(gè)鋪位均應(yīng)安裝三點(diǎn)式汽車安全帶。.(V)車輪的輪輞應(yīng)無(wú)裂紋，車輪及半軸的螺栓、螺母應(yīng)齊全、完好，連接可靠。車輪安裝的裝飾罩和裝飾帽在拆卸后不得有礙于檢查螺栓、螺母技術(shù)狀況，.（V）N2、N3類貨車（半掛牽引車除外）、03、 04類掛車兩側(cè)以及牽引車與掛車之間兩側(cè)裝備的側(cè)面防護(hù)裝置應(yīng)完好、穩(wěn)固、有效。.（V）無(wú)法進(jìn)行簡(jiǎn)易工況排放檢測(cè)的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，使用自由加速煙度法進(jìn)行排氣檢測(cè)。.（V）無(wú)法進(jìn)行簡(jiǎn)易工況排放檢測(cè)的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，使用自由加速煙度法進(jìn)行排氣檢測(cè)。.（V）機(jī)動(dòng)車同一軸上的輪胎型號(hào)和花紋應(yīng)相同，轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎。（三）填空（每題2分，共50分）1.測(cè)量車輛外廓尺寸時(shí)，車輛左、右兩側(cè)的外后視鏡以及非固定突出部位不計(jì)入測(cè)量值。.駐車制動(dòng)率:駐車制動(dòng)軸的最大駐車制動(dòng)力之和與整備質(zhì)量的百分比。.在用車輛外廓尺寸的允許誤差為±2%或土100m車箱欄板高度的允許誤差為±2%或±50mm。.輪胎的胎冠、胎壁不得有長(zhǎng)度超過』Jmn或深度足以暴露出簾布層的破裂和割傷以及凸起、異物刺入等影響使用的缺陷，并裝輪胎間應(yīng)無(wú)上也嵌入。.轉(zhuǎn)向橋采用非獨(dú)立懸架的車輛，其轉(zhuǎn)向輪（含雙轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向輪）的橫向側(cè)滑量應(yīng)在±5m/km范圍內(nèi)。.轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量要求:最高設(shè)計(jì)車速不小于100km/的道路運(yùn)輸車輛，其轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不大于15°, 其它道路運(yùn)輸車輛不大于車25°。.懸架特性要求適用于設(shè)計(jì)車速不小于100km/h,軸質(zhì)量不大于1500kg的載客汽車。.最大設(shè)計(jì)車速三70km/h的兩燈制在用道路運(yùn)輸車輛，前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)不小于15000cd..驅(qū)動(dòng)型式為4X2前驅(qū)后駐車的機(jī)動(dòng)車表示該機(jī)動(dòng)車有2軸車軸，驅(qū)動(dòng)軸在1軸，駐車軸在2軸。.道路運(yùn)輸車輛綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)擴(kuò)項(xiàng)為“三檢合一”檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，需要增加的主要設(shè)備有：、、部分人工檢驗(yàn)設(shè)備設(shè)施，大部分地區(qū)還需增加工況法檢測(cè)系統(tǒng)。.“三檢