1+X無(wú)人機(jī)考試題

1+X無(wú)人機(jī)考試一、單選題（共100題，每題1分，共100分）1.近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在A、小于15kmB、15~50kmC、200~800km正確答案：B2.多軸飛行器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為_(kāi)____A、電調(diào)B、電源C、飛控正確答案：A答案解析：電調(diào)是電子調(diào)速器的意思，A.正確3.民用航空器的適航管理由（）負(fù)責(zé)A、民航局B、國(guó)務(wù)院C、中央軍委正確答案：A4.無(wú)人機(jī)制造商編寫(xiě)的隨機(jī)文檔《無(wú)人機(jī)所有者/信息手冊(cè)》__________A、一般情況下可以替代《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》B、可以替代《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》C、不能替代《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》正確答案：C5.多軸飛行器飛行時(shí)，使用哪種模式，駕駛員的壓力最大A、增穩(wěn)模式B、純手動(dòng)模式C、GPS模式正確答案：B答案解析：純手動(dòng)模式難度最大，壓力最大6.某多軸槳葉直徑為254mm，螺距為127mm，請(qǐng)寫(xiě)出該槳葉的型號(hào)A、10*50B、25*13C、1050正確答案：C7.Ⅱ級(jí)別無(wú)人機(jī)指A、1.5公斤＜空機(jī)質(zhì)量≤4kg，1.5公斤＜起飛全重≤15kgB、1公斤＜空機(jī)質(zhì)量≤4kg，2公斤＜起飛全重≤7kgC、1.5公斤＜空機(jī)質(zhì)量≤4kg，1.5公斤＜起飛全重≤7kg正確答案：C8.4S，16000毫安時(shí)電池1.5C充電，充電器應(yīng)設(shè)置充電電流多少安培？A、12B、18C、24正確答案：C9.以下種類(lèi)的電池，具有記憶效應(yīng)的是A、鉛酸電池B、鎳鎘電池C、聚合物鋰電池正確答案：B10.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，如果飛機(jī)處于順側(cè)風(fēng)時(shí)A、地速增大，收油門(mén)下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)提前B、地速減小，收油門(mén)下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后C、地速增大，收油門(mén)下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后正確答案：A11.關(guān)于無(wú)人機(jī)GPS天線(xiàn)與遙控器接收機(jī)天線(xiàn)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是？A、接收機(jī)接收地面遙控發(fā)射機(jī)遙控信號(hào)（一般為90度布置的兩個(gè)小鞭狀天線(xiàn)）B、GPS一般為定向天線(xiàn)，位于機(jī)體下方C、GPS接收衛(wèi)星信號(hào)（一般為頂視蘑菇頭）正確答案：B12.大氣穩(wěn)定度指整層空氣的穩(wěn)定程度，有時(shí)也稱(chēng)大氣垂直穩(wěn)定度。以哪種運(yùn)動(dòng)來(lái)判定？A、以大氣的氣溫垂直加速度運(yùn)動(dòng)來(lái)判定B、以大氣的氣溫垂直速度運(yùn)動(dòng)來(lái)判定C、以大氣的氣壓垂直速度運(yùn)動(dòng)來(lái)判定正確答案：A答案解析：大氣穩(wěn)定度指整層空氣的穩(wěn)定程度，有時(shí)也稱(chēng)大氣垂直穩(wěn)定度。以大氣的氣溫垂直加速度運(yùn)動(dòng)來(lái)判定。13.“失速迎角”就是“臨界迎角”，指的是A、飛機(jī)升力系數(shù)最大時(shí)的迎角B、飛機(jī)飛的最高時(shí)的迎角C、飛機(jī)飛的最快時(shí)的迎角正確答案：A答案解析：失速主要是與升力有關(guān)的概念14.描述一個(gè)多軸無(wú)人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“日本手”，是指A、右手上下動(dòng)作控制油門(mén)或高度B、左手左右動(dòng)作控制油門(mén)或高度C、左手上下動(dòng)作控制油門(mén)或高度正確答案：A答案解析：日本手的定義15.超近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在______以?xún)?nèi)A、50~200kmB、15kmC、15~50km正確答案：B16.在溫暖的天氣飛行在較低高度，有時(shí)會(huì)遇上湍流空氣，以下描述正確的是：A、在類(lèi)似成片樹(shù)林的廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流B、在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流C、很可能在在路面和荒地上空發(fā)生上升氣流正確答案：C答案解析：白天在太陽(yáng)的輻射作用下，山巖地、沙地、城市地區(qū)比水面、草地、農(nóng)村升溫快，其上空受熱后溫度高于周?chē)諝?，因而體積膨脹，密度減小，使浮力大于重力而產(chǎn)生上升氣流。17.下列哪種形式的旋翼飛行器不是直升機(jī)A、共軸雙旋翼式B、自轉(zhuǎn)旋翼式C、多軸飛行器正確答案：B答案解析：多旋翼飛行器也稱(chēng)多軸飛行器，是一種具有三個(gè)及以上旋翼軸的特殊直升機(jī)。自轉(zhuǎn)旋翼式飛行器不是以旋翼為主要?jiǎng)恿C(jī)構(gòu)，不是直升機(jī)18.大型無(wú)人機(jī)是指A、空機(jī)質(zhì)量大于等于5700千克的無(wú)人機(jī)B、質(zhì)量大于5700千克的無(wú)人機(jī)C、空機(jī)質(zhì)量大于5700千克的無(wú)人機(jī)正確答案：C答案解析：微、輕、小、大型無(wú)人機(jī)質(zhì)量界限分別為空機(jī)質(zhì)量小于等于7千克、空機(jī)質(zhì)量大于7小于等于116千克、空機(jī)質(zhì)量大于116千克小于等于5700千克、空機(jī)質(zhì)量大于5700千克。19.二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃料箱加注的是：A、潤(rùn)滑油B、汽油C、汽油與潤(rùn)滑油的混合物正確答案：C答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)，燃料箱中應(yīng)加配好比例的汽油與潤(rùn)滑油。20.前緣縫翼的主要作用是A、減小阻力B、增大機(jī)翼升力C、放出前緣縫翼，可增大飛機(jī)的臨界迎角正確答案：C答案解析：下翼面的高壓氣流通過(guò)縫翼加速流向上翼面，增大上翼面附面層氣流速度，消除了分離漩渦，延緩氣流分離，避免大迎角下失速，升力系數(shù)得到提高，增大飛機(jī)臨界迎角。所以前緣縫翼一般在大迎角，特別是接近或超過(guò)基本機(jī)翼臨界迎角時(shí)才使用21.起落航線(xiàn)的重要組成部分應(yīng)急航線(xiàn)相關(guān)內(nèi)容不包括A、任務(wù)執(zhí)行情況B、檢查飛行平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)上設(shè)備的故障狀態(tài)、油量、電量C、決定著陸場(chǎng)或迫降場(chǎng)正確答案：A22.任務(wù)規(guī)劃由______等組成。A、任務(wù)接收、姿態(tài)控制、載荷分配、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評(píng)價(jià)B、任務(wù)理解、環(huán)境評(píng)估、任務(wù)分配、航跡規(guī)劃、航跡優(yōu)化和航跡評(píng)價(jià)C、任務(wù)分配、姿態(tài)控制、導(dǎo)航控制、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評(píng)價(jià)正確答案：B23.在相同飛行速度和迎角情況下，翼面不清潔或前緣結(jié)冰的機(jī)翼升力A、等于基本翼型升力B、小于基本翼型升力C、大于基本翼型升力正確答案：B答案解析：翼面不清潔或前緣結(jié)冰的機(jī)翼升力會(huì)造成翼型升力減小24.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門(mén)的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門(mén)的動(dòng)作適當(dāng)減慢A、當(dāng)時(shí)的高度與預(yù)定高度吻合B、當(dāng)時(shí)的高度低于預(yù)定高度C、當(dāng)時(shí)的高度高于預(yù)定高度正確答案：B25.某多旋翼飛行器螺旋槳標(biāo)有“CW”字樣，表明該螺旋槳A、俯視多旋翼飛行器順時(shí)針旋翼B、該螺旋槳為“CW”牌C、俯視多旋翼飛行器逆時(shí)針旋翼正確答案：A答案解析：反槳：頂視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，用CW表示26.《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》的頒布目的是：①為了維護(hù)國(guó)家領(lǐng)空主權(quán)；②為了規(guī)范民用航空器的運(yùn)行；③保證飛行的正常與安全A、①②③B、①②C、②③正確答案：A27.伯努利定理指的是?A、于能量守恒定律,同一流管內(nèi)流速快的地方靜壓大B、由于能量守恒定律,同一流管內(nèi)橫截面積大的地方靜壓更小C、由于能量守恒定律,同一流管內(nèi)流速快的地方靜壓小正確答案：C28.（）頻段可用于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的上行遙控鏈路A、1430-1446MHzB、840.5-845MHzC、2408-2440MHz正確答案：B答案解析：國(guó)內(nèi)射頻規(guī)定，內(nèi)容在系統(tǒng)組成與介紹通信鏈路一章，加強(qiáng)分類(lèi)記憶。29.對(duì)于正常布局的飛機(jī)，下列敘述正確的是A、飛機(jī)全機(jī)的焦點(diǎn)在機(jī)翼焦點(diǎn)的前面B、飛機(jī)全機(jī)的焦點(diǎn)和機(jī)翼焦點(diǎn)始終重合C、飛機(jī)全機(jī)的焦點(diǎn)在機(jī)翼焦點(diǎn)的后面正確答案：C答案解析：水平尾翼上升力作用使得飛機(jī)全機(jī)焦點(diǎn)在機(jī)翼焦點(diǎn)的后面30.衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是積雨云特征？A、無(wú)論可見(jiàn)光還是紅外云圖，積雨云的色調(diào)最白B、積雨云的尺度相差不大。一般，初生的較小，成熟的較大C、在衛(wèi)星圖像上的積雨云常是幾個(gè)雷暴單體的集合正確答案：B答案解析：在衛(wèi)星圖像上的積雨云常是幾個(gè)雷暴單體的集合無(wú)論可見(jiàn)光還是紅外云圖，積雨云的色調(diào)最白積雨云的尺度相差很大。一般，初生的較小，成熟的較大31.輕型無(wú)人機(jī)是指A、質(zhì)量大于等于7千克，但小于116千克的無(wú)人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速小于100千米/小時(shí)（55海里/小時(shí)），升限小于3000米B、質(zhì)量大于7千克，但小于等于116千克的無(wú)人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速大于100千米/小時(shí)（55海里/小時(shí)），升限大于3000米C、空機(jī)質(zhì)量大于7千克，但小于等于116千克的無(wú)人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速小于100千米/小時(shí)（55海里/小時(shí)），升限小于3000米正確答案：C答案解析：微、輕、小、大型無(wú)人機(jī)質(zhì)量界限分別為空機(jī)質(zhì)量小于等于7千克、空機(jī)質(zhì)量大于7小于等于116千克、空機(jī)質(zhì)量大于116千克小于等于5700千克、空機(jī)質(zhì)量大于5700千克。32.伯努利方程適用于A、適用于各種速度的氣流B、低速氣流C、高速氣流正確答案：B答案解析：伯努利定理適用于低速流體，超音速后氣體特性會(huì)改變33.對(duì)于空氣密度如下說(shuō)法正確的是A、空氣密度正比于壓力和絕對(duì)溫度B、空氣密度正比于壓力，反比于絕對(duì)溫度C、空氣密度反比于壓力，正比于絕對(duì)溫度正確答案：B答案解析：大氣狀態(tài)方程，空氣密度正比于壓力，反比與絕對(duì)溫度34.下述哪類(lèi)民用無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)不需要大氣中的氧氣。A、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)B、二沖程活塞式汽油機(jī)C、外轉(zhuǎn)子無(wú)刷電動(dòng)機(jī)正確答案：C35.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)可以由不同功能的若干控制站模塊組成，其不包括：A、載荷控制站B、機(jī)載電臺(tái)C、無(wú)人機(jī)控制站正確答案：B36.一定體積的容器中,空氣壓力A、與空氣密度和空氣溫度乘積成反比B、與空氣密度和空氣溫度乘積成正比C、與空氣密度和空氣絕對(duì)溫度乘積成正比正確答案：C答案解析：大氣狀態(tài)方程37.連續(xù)性原理指的是A、由于質(zhì)量守恒定律，同一流體橫截面積大的地方靜壓更小B、由于質(zhì)量守恒定律，同一流管單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)不同橫截面的流體質(zhì)量一定C、由于質(zhì)量守恒定律，同一流體橫截面積大的地方流速更快正確答案：B38.就任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具備的功能而言，任務(wù)規(guī)劃可包含航跡規(guī)劃、任務(wù)分配規(guī)劃、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃等，其中______是任務(wù)規(guī)劃的主體和核心A、航跡規(guī)劃B、任務(wù)分配規(guī)劃C、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃正確答案：A39.______即根據(jù)飛行過(guò)程中遇到的突發(fā)狀況，如地形、氣象變化、未知限飛禁飛因素等，局部動(dòng)態(tài)的調(diào)整飛行路徑或改變動(dòng)作任務(wù)。A、在線(xiàn)規(guī)劃B、飛行中重規(guī)劃C、飛行前預(yù)規(guī)劃正確答案：B40.下列哪種變化情況肯定會(huì)增加飛機(jī)縱向靜穩(wěn)定性A、增加機(jī)翼面積B、增加水平尾翼面積C、增加垂直尾翼面積正確答案：B答案解析：增大水平尾翼面積，焦點(diǎn)后移，縱向穩(wěn)定性增加41.飛行的組織與實(shí)施包括A、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)三個(gè)階段B、飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行準(zhǔn)備和飛行實(shí)施三個(gè)階段C、飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)四個(gè)階段正確答案：C42.地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無(wú)人機(jī)駕駛員提供飛行器__________等信息。A、位置B、飛行姿態(tài)C、飛控狀態(tài)正確答案：A答案解析：地圖航跡中只能顯示飛機(jī)當(dāng)前位置及航線(xiàn)。43.絕對(duì)溫度的零度是A、-273℃B、-273KC、-273℉正確答案：A答案解析：加強(qiáng)記憶44.____兩者組合統(tǒng)稱(chēng)為供電系統(tǒng)。A、電源和電纜B、電纜和配電C、電源和配電正確答案：C答案解析：供電系統(tǒng)：電源、配電系統(tǒng)。45.在平衡外載荷的作用下，飛機(jī)飛行的軌跡A、是直線(xiàn)的或是水平曲線(xiàn)的B、一定是直線(xiàn)的C、一定是水平直線(xiàn)的正確答案：B答案解析：所有力平衡，一定是直線(xiàn)46.下列不屬于轉(zhuǎn)彎時(shí)易產(chǎn)生的偏差描述和原因的是A、發(fā)動(dòng)機(jī)推力不足，導(dǎo)致形成高度偏差B、轉(zhuǎn)彎中，未保持好機(jī)頭與天地線(xiàn)的關(guān)系位置，以致速度增大或減小C、進(jìn)入和退出轉(zhuǎn)彎時(shí)，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，產(chǎn)生側(cè)滑正確答案：A47.多旋翼飛行器如果重新組裝后，必須校準(zhǔn)哪些傳感器A、接收機(jī)，IMUB、磁羅盤(pán)，陀螺儀C、電調(diào)，GPS正確答案：B48.民用無(wú)人機(jī)駕駛員多旋翼類(lèi)別視距內(nèi)等級(jí)申請(qǐng)人必須具有不少于多少小時(shí)的單飛訓(xùn)練時(shí)間A、5B、6C、10正確答案：A49.以下電池類(lèi)型中，記憶效應(yīng)最強(qiáng)的是：A、鋰電池。B、鎳氫電池。C、鎳鎘電池。正確答案：C50.多旋翼飛行器螺旋槳從結(jié)構(gòu)上說(shuō)，更接近于A、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片B、固定翼飛機(jī)螺旋槳C、直升機(jī)旋翼正確答案：B51.霧通常發(fā)生在接近地面的空氣溫度冷卻到空氣的露點(diǎn)時(shí)，是從地表開(kāi)始：A、50英尺內(nèi)的云B、80英尺內(nèi)的云C、100英尺內(nèi)的云正確答案：A答案解析：霧是從地表開(kāi)始50英尺內(nèi)的云。52.快速移動(dòng)的冷鋒受實(shí)際鋒面后遠(yuǎn)處的強(qiáng)烈壓力系統(tǒng)推動(dòng)，在快速移動(dòng)的冷鋒之后：A、陣風(fēng)減緩和溫度升高B、天空通常很快放晴C、可能出現(xiàn)烏云密布的天空和下雨正確答案：B答案解析：云和降水主要出現(xiàn)在地面鋒線(xiàn)后且較窄，多大雨。鋒線(xiàn)一過(guò)云消雨散，天空通常很快放晴。53.使用多軸飛行器，航拍過(guò)程中，必須緊急返航的情況是A、距離過(guò)遠(yuǎn)，高度過(guò)高，超出視線(xiàn)范圍B、監(jiān)視器顯示無(wú)人機(jī)電池電量過(guò)低C、圖傳監(jiān)視器有干擾不穩(wěn)定正確答案：B答案解析：電池低電量告警時(shí)，必須緊急返航54.目前多軸飛行器飛控市場(chǎng)上的KK飛控具有的優(yōu)點(diǎn)是A、配有地面站軟件，代碼開(kāi)源B、價(jià)格便宜，硬件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單C、功能強(qiáng)大，可以實(shí)現(xiàn)全自主飛行正確答案：B答案解析：對(duì)比記憶55.飛機(jī)前緣結(jié)冰對(duì)飛行的主要影響A、相同迎角，升力系數(shù)下降B、增大了臨界攻角,使飛機(jī)易失速C、增大了飛機(jī)重量，便起飛困難正確答案：A答案解析：飛機(jī)前緣結(jié)冰對(duì)飛行的主要影響翼型，使升力系數(shù)下降56.大多數(shù)多旋翼飛行器自主飛行過(guò)程利用_____實(shí)現(xiàn)高度感知A、氣壓高度計(jì)B、超聲波高度計(jì)C、GPS正確答案：A57.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長(zhǎng)是指A、負(fù)責(zé)整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)剛運(yùn)行和安全的駕駛員B、協(xié)助操控?zé)o人機(jī)的人C、操控?zé)o人機(jī)的人正確答案：A58.著陸目測(cè)是駕駛員駕駛員對(duì)飛機(jī)飛行高度和降落點(diǎn)進(jìn)行目視判斷，對(duì)于目測(cè)質(zhì)量的評(píng)判為A、飛機(jī)沒(méi)有達(dá)到目測(cè)接地范圍就接地的，叫目測(cè)低B、飛機(jī)超過(guò)目測(cè)接地范圍才接地的，叫目測(cè)低C、飛機(jī)沒(méi)有達(dá)到目測(cè)接地范圍就接地的，叫目測(cè)高正確答案：A59.對(duì)于多軸飛行器A、旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面B、旋翼只充當(dāng)縱橫向和航向的操縱面C、旋翼只起升力面的作用正確答案：A答案解析：多軸飛行器的旋翼即是升力面又是縱橫、航向操縱面60.關(guān)于風(fēng)切變出現(xiàn)的地方，下述說(shuō)法正確的是:A、在大氣中任何高度上存在風(fēng)向或風(fēng)速變化的地方B、在氣壓和溫度急劇下降的地方出現(xiàn)C、僅在雷暴中出現(xiàn)正確答案：A答案解析：風(fēng)切變不同于低空風(fēng)切變，在大氣中任何高度上存在風(fēng)向或風(fēng)速變化的地方。61.無(wú)人機(jī)的基本感度是什么感度A、磁羅盤(pán)的感度B、陀螺儀的感度C、姿態(tài)角的感度正確答案：B62.繞多軸飛行器立軸的是什么運(yùn)動(dòng)A、偏航運(yùn)動(dòng)B、俯仰運(yùn)動(dòng)C、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)正確答案：A答案解析：繞立軸是偏航運(yùn)動(dòng)63.飛機(jī)的重心位置對(duì)飛機(jī)的A、方向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響B(tài)、橫向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響C、縱向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響正確答案：C答案解析：飛機(jī)縱向穩(wěn)定性主要取決于飛機(jī)重心的位置，飛機(jī)重心位于焦點(diǎn)前面，則飛機(jī)縱向穩(wěn)定64.對(duì)于下滑中的飛機(jī)來(lái)說(shuō)，升力和重力關(guān)系，A、L=WgB、L=WgcosɑC、L=Wgsinɑ正確答案：B答案解析：升力在垂直方向的分解65.多軸航拍中往往需要使用相機(jī)的位移補(bǔ)償功能，導(dǎo)致使用此功能的原因是A、飛行器姿態(tài)不穩(wěn)B、風(fēng)速C、飛行器的速度正確答案：C答案解析：關(guān)鍵詞：位移補(bǔ)償，與姿態(tài)無(wú)關(guān)，主要受飛行器速度的影響66.多軸旋翼飛行器通過(guò)改變_____控制飛行軌跡。A、總距桿B、轉(zhuǎn)速C、尾槳正確答案：B67.飛行任務(wù)書(shū)是許可飛行人員進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行和民用航空飛行的基本文件。A、駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的負(fù)責(zé)人B、駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的運(yùn)行管理部門(mén)C、駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的調(diào)度或簽派部門(mén)正確答案：C68.氣體的壓力P、密度ρ、溫度T三者之間的變化關(guān)系是（R為理想氣體常數(shù)）A、T=PRρB、P=Rρ/TC、P=RρT正確答案：C答案解析：大氣狀態(tài)方程P=ρRT69.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩翼的阻力是A、外側(cè)機(jī)翼阻力大B、內(nèi)側(cè)機(jī)翼阻力大C、相等正確答案：A答案解析：轉(zhuǎn)彎時(shí)，外側(cè)機(jī)翼阻力大70.執(zhí)行晝間專(zhuān)業(yè)任務(wù)的航空器，在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，著陸時(shí)間最晚不得晚于日落前A、15分鐘B、10分鐘C、20分鐘正確答案：A71.旋翼飛行器可以在距離障礙物10米以外,1～10米的高度上飛移A、15公里/小時(shí)B、10公里/小時(shí)C、20公里/小時(shí)正確答案：A72.飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與大氣的哪種物理性質(zhì)有關(guān)A、可壓縮性B、溫度C、粘性正確答案：C答案解析：摩擦阻力主要與大氣粘性有關(guān)73.合理布局飛機(jī)結(jié)構(gòu)的位置，是為了減小A、壓差阻力B、干擾阻力C、摩擦阻力正確答案：B答案解析：干擾阻力是飛機(jī)各部分之間由于氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力。減小干擾阻力，必須妥善考慮和安排各個(gè)部件的相對(duì)位置，74.當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，飛機(jī)的載重量要：A、減小B、保持不變C、增加正確答案：A答案解析：當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí),空氣密度小，發(fā)動(dòng)機(jī)推力小，飛機(jī)的載重量減少。75.無(wú)人機(jī)飛行員操縱方向舵時(shí)，飛行器將繞A、橫軸運(yùn)動(dòng)B、縱軸運(yùn)動(dòng)C、立軸運(yùn)動(dòng)正確答案：C答案解析：方向舵控制航向運(yùn)動(dòng)，繞立軸運(yùn)動(dòng)76.多軸飛行器重心過(guò)高于或過(guò)低于槳平面會(huì)A、顯著影響電力消耗B、降低機(jī)動(dòng)性C、增加穩(wěn)定性正確答案：B答案解析：從重心垂直位置來(lái)看，重心過(guò)高于或過(guò)低于槳平面會(huì)降低機(jī)動(dòng)性。77.多旋翼飛行器使用的鋰聚合物動(dòng)力電池，其單體標(biāo)稱(chēng)電壓為A、11.1vB、1.2vC、3.7v正確答案：C答案解析：選項(xiàng)C正確，加強(qiáng)記憶78.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)右轉(zhuǎn)彎時(shí)，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)A、向左壓桿B、向左偏轉(zhuǎn)方向舵C、向右偏轉(zhuǎn)方向舵正確答案：C答案解析：協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎應(yīng)向同一方向偏轉(zhuǎn)方向舵79.多軸飛行器懸停轉(zhuǎn)向和以10km/h速度前飛轉(zhuǎn)向中A、橫滾角不同B、橫滾角不確定C、橫滾角相同正確答案：A答案解析：懸停轉(zhuǎn)向，滾轉(zhuǎn)角為零，飛行轉(zhuǎn)向多軸靠滾轉(zhuǎn)一定角度實(shí)現(xiàn)，有一定滾轉(zhuǎn)角，所以?xún)煞N情況下滾轉(zhuǎn)角不同80.用遙控器設(shè)置電調(diào)，需要A、接上電機(jī)B、斷開(kāi)動(dòng)力電源C、斷開(kāi)電機(jī)正確答案：A答案解析：遙控器設(shè)置電調(diào)需要接上電調(diào)81.在衛(wèi)星云圖上，可見(jiàn)光云圖的色調(diào)取決于：A、目標(biāo)的溫度B、目標(biāo)的高低C、目標(biāo)反射太陽(yáng)輻射的大小正確答案：C答案解析：可見(jiàn)光云圖的色調(diào)取決于目標(biāo)反射太陽(yáng)輻射的大??；在紅外云圖上物體的色調(diào)取決于自身的溫度。82.層流翼型的特點(diǎn)是A、前緣半徑大,后部尖的水滴形B、前緣尖的菱形C、最大厚度靠后正確答案：C答案解析：層流翼型的特點(diǎn)是最大厚度靠后83.飛機(jī)在地面效應(yīng)區(qū)時(shí)，引起的氣動(dòng)力變化是A、升力增大、阻力減小B、升力減小、阻力增大C、升力增大、阻力增大正確答案：A答案解析：地面效應(yīng)作用84.保持油門(mén)不變飛機(jī)勻速上升，螺旋槳轉(zhuǎn)速怎么變化A、增加B、減小C、不變正確答案：A85.無(wú)人機(jī)飛行員在操縱飛機(jī)平飛時(shí)，遇到強(qiáng)烈的垂直上升氣流時(shí)，為了防止過(guò)載超規(guī)定應(yīng)A、適當(dāng)減小飛行速度B、加大油門(mén)迅速脫離C、以最大上升率增大高度正確答案：A答案解析：減小速度，減小升力以削弱向上的外載荷86.在高海拔、寒冷、空氣稀薄地區(qū)，飛行負(fù)載不變，飛行狀態(tài)會(huì)：A、功率損耗增大，飛行時(shí)間減少B、飛行時(shí)間變長(zhǎng)C、最大起飛重量增加正確答案：A答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與空氣密度有關(guān)87.飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)下降時(shí)，下列正確的操縱是A、如俯角過(guò)小，應(yīng)柔和地向后帶桿B、如俯角過(guò)小，應(yīng)柔和地向前頂桿C、如俯角過(guò)小，應(yīng)柔和地向左壓桿正確答案：B88.使用多軸飛行器，航拍過(guò)程中，關(guān)于曝光描述的是A、以拍攝主體為主，預(yù)先設(shè)定好曝光量B、最好用高ISO來(lái)拍攝C、全自動(dòng)拍攝正確答案：B答案解析：以拍攝主體為主，預(yù)先設(shè)定好曝光量，全自動(dòng)拍攝；根據(jù)場(chǎng)景設(shè)置高ISO或低ISO來(lái)拍攝；89.如果多軸飛行器安裝的螺旋槳與電動(dòng)機(jī)不匹配，槳尺寸過(guò)大，會(huì)帶來(lái)的壞處不包括A、飛控電流過(guò)大，造成損壞B、電機(jī)電流過(guò)大，造成