四川應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)院《城市軌道車(chē)輛系統(tǒng)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)四川應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)院

《城市軌道車(chē)輛系統(tǒng)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題1分，共20分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、城市公共交通的票價(jià)制定需要考慮多方面因素。以下關(guān)于城市公交票價(jià)制定的原則，不正確的是（）A.盈利最大化B.兼顧社會(huì)效益C.反映運(yùn)營(yíng)成本D.考慮居民承受能力2、在鐵路運(yùn)輸中，鐵路客運(yùn)服務(wù)的質(zhì)量對(duì)于旅客的出行體驗(yàn)至關(guān)重要。以下哪個(gè)方面是提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的重點(diǎn)？（）A.列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率B.車(chē)廂環(huán)境舒適度C.餐飲服務(wù)質(zhì)量D.以上都是3、水路運(yùn)輸?shù)拇斑\(yùn)營(yíng)成本包括固定成本和變動(dòng)成本。對(duì)于船舶固定成本的構(gòu)成，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.船舶購(gòu)置費(fèi)用B.船員薪酬C.船舶保險(xiǎn)費(fèi)D.船舶折舊費(fèi)4、航空運(yùn)輸?shù)暮桨鄷r(shí)刻資源分配是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題。以下關(guān)于航班時(shí)刻分配的原則，不正確的是（）A.公平公正B.效率優(yōu)先C.航空公司規(guī)模優(yōu)先D.考慮機(jī)場(chǎng)容量5、在交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展中，以下哪種能源在未來(lái)交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景最為廣闊？（）A.氫能B.電能C.生物燃料D.太陽(yáng)能6、在公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)市場(chǎng)中，零擔(dān)貨物運(yùn)輸和整車(chē)貨物運(yùn)輸在組織方式上有所不同。以下哪項(xiàng)不是零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？（）A.貨源分散B.運(yùn)輸批量小C.運(yùn)輸組織復(fù)雜D.運(yùn)輸效率高7、航空運(yùn)輸中的飛機(jī)維修保養(yǎng)是保障飛行安全的重要環(huán)節(jié)。以下關(guān)于飛機(jī)維修保養(yǎng)的周期，不正確的是（）A.固定不變B.取決于飛行小時(shí)和起降次數(shù)C.按照廠家規(guī)定執(zhí)行D.結(jié)合飛機(jī)的實(shí)際狀況8、公路養(yǎng)護(hù)對(duì)于保持公路的良好狀態(tài)至關(guān)重要。關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容，不包括的是（）A.路面修復(fù)B.綠化修剪C.更換駕駛員D.橋梁檢測(cè)9、航空運(yùn)輸中的飛機(jī)維修保養(yǎng)是確保飛行安全的重要環(huán)節(jié)。以下關(guān)于飛機(jī)維修類(lèi)型的劃分，正確的是：（）A.日常維護(hù)、定期檢修、故障維修B.機(jī)體維修、發(fā)動(dòng)機(jī)維修、電子設(shè)備維修C.小修、中修、大修D(zhuǎn).以上選項(xiàng)均正確10、在鐵路貨運(yùn)中，貨物的裝載方式會(huì)影響運(yùn)輸效率和安全。以下哪種貨物裝載方式更適合運(yùn)輸形狀不規(guī)則的大件貨物？（）A.散裝B.集裝箱裝載C.托盤(pán)裝載D.整車(chē)裝載11、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通規(guī)劃模型驗(yàn)證，以下哪種方法可以檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷臏?zhǔn)確性和可靠性？（）A.歷史數(shù)據(jù)對(duì)比B.專(zhuān)家評(píng)估C.實(shí)地觀測(cè)D.以上都是12、在城市公共交通的票價(jià)制定中，需要綜合考慮運(yùn)營(yíng)成本和居民的承受能力。對(duì)于一條新開(kāi)的公交線路，以下哪種票價(jià)制定策略更能吸引乘客并保證運(yùn)營(yíng)的可持續(xù)性？（）A.低票價(jià)策略B.分段計(jì)價(jià)策略C.月票優(yōu)惠策略D.高峰時(shí)段加價(jià)策略13、對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拇邦?lèi)型，以下哪種船舶主要用于運(yùn)輸散裝貨物，如煤炭、礦石等？（）A.集裝箱船B.油輪C.散貨船D.滾裝船14、水路運(yùn)輸中的港口運(yùn)營(yíng)管理復(fù)雜。以下關(guān)于港口通過(guò)能力的影響因素，不全面的是（）A.碼頭設(shè)施B.裝卸設(shè)備C.港口工作人員的心情D.集疏運(yùn)條件15、在智能交通系統(tǒng)中，交通流量監(jiān)測(cè)是重要的基礎(chǔ)工作。以下哪個(gè)技術(shù)常用于交通流量監(jiān)測(cè)？（）A.視頻監(jiān)控技術(shù)B.感應(yīng)線圈技術(shù)C.微波雷達(dá)技術(shù)D.以上都是16、航空貨運(yùn)中，貨物的分類(lèi)和包裝有嚴(yán)格要求。關(guān)于危險(xiǎn)品的航空運(yùn)輸規(guī)定，以下描述不正確的是（）A.需特殊審批B.嚴(yán)格限制數(shù)量C.可以隨意運(yùn)輸D.遵循國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)17、在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中，需要根據(jù)列車(chē)的運(yùn)行情況及時(shí)調(diào)整計(jì)劃。當(dāng)一列晚點(diǎn)的列車(chē)需要趕點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，以下哪種調(diào)度措施最為有效？（）A.提高列車(chē)運(yùn)行速度B.減少列車(chē)停靠站點(diǎn)C.調(diào)整其他列車(chē)的運(yùn)行時(shí)刻為其讓行D.優(yōu)化列車(chē)的編組18、在城市交通擁堵治理中，智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。以下哪種智能交通誘導(dǎo)方式能夠更有效地引導(dǎo)駕駛員避開(kāi)擁堵路段？（）A.可變信息標(biāo)志B.手機(jī)導(dǎo)航應(yīng)用C.車(chē)載廣播D.交通電臺(tái)19、在航空運(yùn)輸中，航班的航線規(guī)劃需要考慮眾多因素。對(duì)于一條連接兩個(gè)繁忙城市的航線，以下哪個(gè)因素對(duì)航線選擇的影響最大？（）A.氣象條件B.空域限制C.客源需求D.機(jī)場(chǎng)設(shè)施20、在水路運(yùn)輸?shù)拇皩?dǎo)航系統(tǒng)中，全球定位系統(tǒng)（GPS）的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。以下關(guān)于GPS在船舶導(dǎo)航中的作用，不正確的是：（）A.提供精確的位置信息B.規(guī)劃最優(yōu)航線C.避免船舶碰撞D.控制船舶速度二、簡(jiǎn)答題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）隨著交通與智慧城市的協(xié)同發(fā)展，論述交通系統(tǒng)在智慧城市建設(shè)中的地位和作用，以及如何實(shí)現(xiàn)智慧交通與智慧城市的深度融合。2、（本題5分）結(jié)合交通擁堵的治理策略國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，全面論述其他國(guó)家和地區(qū)在交通擁堵治理方面的成功案例和可借鑒之處。3、（本題5分）詳細(xì)探討交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理，包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估和應(yīng)對(duì)策略？4、（本題5分）結(jié)合交通出行行為研究，全面論述影響居民出行方式選擇的因素，包括個(gè)人屬性、出行目的、交通服務(wù)水平和出行成本等。5、（本題5分）在交通樞紐規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面，深入探討綜合交通樞紐的功能布局、流線組織和換乘設(shè)施設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)高效便捷的交通換乘。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某港口的碼頭岸線需要重新規(guī)劃，以適應(yīng)大型船舶的靠泊需求。已知港口的水深、岸線長(zhǎng)度和船舶尺寸。計(jì)算重新規(guī)劃岸線的投資和對(duì)港口通過(guò)能力的提升效果，并分析對(duì)周邊水域通航環(huán)境的影響。2、（本題5分）某物流企業(yè)計(jì)劃開(kāi)辟新的運(yùn)輸線路，需要評(píng)估不同線路的可行性。已知起點(diǎn)和終點(diǎn)城市的地理位置、貨物運(yùn)輸量和運(yùn)輸方式。計(jì)算每條線路的運(yùn)輸成本、時(shí)間和風(fēng)險(xiǎn)，并選擇最優(yōu)線路。3、（本題5分）某交通信號(hào)控制交叉口，東西方向的車(chē)流量為1200veh/h，南北方向的車(chē)流量為1000veh/h，東西方向的綠燈時(shí)間為35s，黃燈時(shí)間為3s，紅燈時(shí)間為52s，南北方向的綠燈時(shí)間為30s，黃燈時(shí)間為3s，紅燈時(shí)間為57s。已知東西方向的飽和流量為1600veh/h，南北方向的飽和流量為1400veh/h。計(jì)算該交叉口的通行能力和飽和度。4、（本題5分）某城市軌道交通線路，采用地鐵車(chē)輛，車(chē)輛的編組形式為6節(jié)編組。已知線路的客流量、高峰小時(shí)系數(shù)、列車(chē)滿(mǎn)載率等，計(jì)算列車(chē)的發(fā)車(chē)間隔和配屬車(chē)輛數(shù)量，并分析如何根據(jù)客流變化靈活調(diào)整運(yùn)營(yíng)組織。5、（本題5分）一個(gè)港口的雜貨碼頭，有3個(gè)泊位，每個(gè)泊位的年工作天數(shù)為300天，每天工作時(shí)間為8小時(shí)。船舶平均在港裝卸時(shí)間為2天，船舶到港不均衡系數(shù)為1.2。計(jì)算碼頭的年通過(guò)能力，并分析碼頭的利用率。四、論述題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)