DB51T 2804-2021 城市軌道交通運營與服務(wù) 第4部分：列車駕駛員作業(yè)規(guī)范　　

DB51Operationandserviceofurbanrailtransit-Part4:Traindriver四川省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I 1 1 1 1 2 2 6本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定1城市軌道交通運營與服務(wù)第4部分：列車駕駛員作業(yè)規(guī)范GB50490—2009城市軌道交通技術(shù)磁浮系統(tǒng)、自動導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌4基本要求4.1應(yīng)嚴格執(zhí)行運營安全生產(chǎn)目標計劃，正確操作或監(jiān)控列車運行。4.2應(yīng)根據(jù)列車運行圖、調(diào)度命令駕駛或監(jiān)控列車運行，安全、有序完成生產(chǎn)任務(wù)。4.4應(yīng)參加培訓(xùn)及應(yīng)急演練工作。4.5應(yīng)對發(fā)生的事故、事件進行處置。25.1上崗理論及實作培訓(xùn)5.1.1理論培訓(xùn)應(yīng)包括規(guī)章制度、故障處置、應(yīng)急處置、事故案例、消防、防汛、霧季、冰雪天氣等5.1.2實作培訓(xùn)宜采用模擬駕駛器培訓(xùn)、通勤車駕駛培訓(xùn)、回庫車故障培訓(xùn)、場內(nèi)實車故障培訓(xùn)、專5.1.3培訓(xùn)期間，應(yīng)進行車輛故障、火災(zāi)、停電及脫軌5.1.5全自動駕駛線路中，應(yīng)進行多種全自動運行場景下的行車組織、故障處置、應(yīng)急處置等場景培5.2繼續(xù)教育5.2.1根據(jù)故障重要性及易發(fā)性宜分為三個培訓(xùn)等級，一級為重點故障、二級為次重點故障、三級為5.2.2應(yīng)定期開展駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量評估，評估分為理論測驗與實操技能評估（含應(yīng)急處置、非正常行5.2.3應(yīng)定期開展列車駕駛員操作行為風險識別與評估，制定并落實風險分級管控措施，更新列車駕6.1.1列車啟動前，列車駕駛員應(yīng)執(zhí)行“手指6.1.2應(yīng)按照限速要求，確認信號及道岔，平穩(wěn)操作，嚴禁超速駕6.1.3列車在站停車等點，列車駕駛員應(yīng)堅守崗位；因故障需離開司機室處理時，應(yīng)征得行車調(diào)6.1.4應(yīng)按“列車時刻表”行車，不間斷瞭望，注意觀察儀表、指示燈、顯示屏，正確設(shè)置及監(jiān)6.1.5除規(guī)定位置或要求鳴笛外，列車駕駛員應(yīng)嚴6.1.7非列車駕駛員登乘司機室時，應(yīng)持有登乘許可憑證或6.1.8列車發(fā)生故障或突發(fā)應(yīng)急情況時6.1.9接到調(diào)度命令時，列車駕駛員應(yīng)逐句復(fù)誦并領(lǐng)會內(nèi)容，確認無誤后執(zhí)行。對命令有疑問，6.1.10需降級駕駛模式時，列車駕駛員應(yīng)報行車調(diào)度員，經(jīng)同意后可操6.2.1列車發(fā)生故障或突發(fā)應(yīng)急情況時，列車駕駛員應(yīng)36.2.2降級運行時，列車駕駛員在獲得調(diào)度命令后，應(yīng)立即組織駕駛區(qū)域防護，并設(shè)置安全警示6.2.3接到調(diào)度命令時，列車駕駛員應(yīng)逐句復(fù)誦并領(lǐng)會內(nèi)容，確認無誤后執(zhí)行。對命令有疑問，6.3人工駕駛線路或全自動駕駛線路降級運行時的列車牽引6.3.1列車啟動前，應(yīng)確認列車各儀表顯示、指示燈正常，各開關(guān)在規(guī)定位6.3.3列車運行時，應(yīng)注意觀察各儀表、指示燈及顯示屏的6.3.4運行至瞭望困難的車站、區(qū)間時，應(yīng)適當降低運行速度，直至能清楚確認信號顯示狀態(tài)后6.4人工駕駛線路或全自動駕駛線路降級運行時的列車制動6.4.2當列車運行中發(fā)生緊急情況危及行車安全時，應(yīng)采取緊急停車6.4.3特殊天氣（雨、雪、霧等）情況行車，列車駕駛員應(yīng)報告行車調(diào)度員，并采取減速運行、動、少制動、延長制動距離等操作方法，確保列車可靠運行和確認信號（車載、地面）開放、道岔位置，以及車門、站臺門6.6.1作業(yè)前應(yīng)嚴禁飲酒或服用影響6.6.2應(yīng)按規(guī)定著裝，隨身攜帶上崗資格6.7.3終點站折返，接班列車駕駛員應(yīng)按照列車的到達時間，提前立崗，待列車停穩(wěn)開門后從客6.7.4人工駕駛線路中，使用司機室聯(lián)絡(luò)對講與接班列車駕駛員進行交接，接班列車駕駛員復(fù)誦46.7.5全自動駕駛線路中，使用有效通訊方式與接班列車駕駛員進行交接，接班列車駕駛員復(fù)誦6.8.3應(yīng)完成列車靜態(tài)檢查和動、靜態(tài)試驗，確保列車狀態(tài)符合6.9.3登車后，列車駕駛員及時關(guān)閉登車平臺門和車門，立即向行車調(diào)度員報告，并確認無侵限6.9.4登車后，若列車進入喚醒自檢，不得操作列車上的設(shè)備和6.9.5登車后，列車喚醒自檢成功進入待命狀態(tài)時，應(yīng)及時與行車調(diào)度員6.10.2出、入車輛段（場）作業(yè)時6.11.2列車停站后，駕駛員必須確認列車氣制動施加后才能離開司機座6.11.6列車在終點站清客完畢，應(yīng)確認清客信號方6.12.1在規(guī)定股道對標停車，與接車人6.12.2收齊相關(guān)備品備件，鎖好司機室門后到派班56.13.2列車休眠完成后，收齊相關(guān)備品備件，鎖好車門后到指定地點退6.14.1所有特殊情況下作業(yè)，列車駕駛員均