4.2+電控點火系統(tǒng)的結構與檢修（理實一體）（教案）-《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)結構與檢修》同步教學（理工教育）

課題名稱4.3電控點火系統(tǒng)的結構與檢修授課時數2課時教學目標知識目標：1.熟悉電控點火系統(tǒng)的結構；2.熟悉電控點火系統(tǒng)控制電路結構；3.熟悉電控點火系統(tǒng)檢修內容及檢修方法。能力目標：能正確檢修電控點火系統(tǒng)；素質目標：樹立正確檢測電控點火系統(tǒng)的意識。教學重點電控點火系統(tǒng)檢修內容及檢修方法教學難點正確檢修電控點火系統(tǒng)教學方法任務驅動教學、討論法課型理實一體教具(含電教設備)解碼器、萬用表、雪鐵龍轎車或發(fā)動機實訓臺授課后記電控點火系統(tǒng)的結構與檢修一、課前準備（10分鐘）：教師：準備教具、工量具學生：準備學習用品、學習資料、檢查小組出勤新課導入（5分鐘）1.復習舊知2.導入新汽車在日常使用中，點火系統(tǒng)不正常使發(fā)動機不工作或不能正常工作占了很大的成分，點火系統(tǒng)無高壓電火花、火花弱等會使發(fā)動機出現以下故障：不能啟動；難啟動；怠速不良；加速不良；容易熄火。作為汽車維修企業(yè)的技術人員、維修人員，必須熟悉電控點火系統(tǒng)結構、原理、檢修方法，否則，很難按質按量完成汽車維修任務。電控點火系統(tǒng)的結構、類型及基本工作原理1.結構如圖3-2-1所示，電控點火系統(tǒng)一般由傳感器、ECU、點火控制器、點火線圈、分電器和火花塞構成。圖3-2-1電控點火系統(tǒng)的基本構成2.電子控制點火系統(tǒng)的類型（1）同時點火系統(tǒng)現以奇瑞東方之子B11車系和桑塔納轎車點火系統(tǒng)為例，同時點火系統(tǒng)點火電路如圖3-2-2、3-2-3所示。圖3-2-2奇瑞東方之子B11車系點火電路（2）獨立點火系統(tǒng)獨立點火又稱直接點火。獨立點火取消了點火高壓線，減少了點火能量的損失，提高了點火性能?，F以寶駿630和卡羅拉轎車點火系統(tǒng)為例，點火電路如圖3-2-6、3-2-7所示。圖3-2-6寶駿630點火電路（二）電控點火系統(tǒng)的檢修1.電控點火系統(tǒng)常見故障及現象（1）點火系統(tǒng)無電火花發(fā)動機產生的故障發(fā)動機不能起動（2）點火系統(tǒng)電火花弱、火花小發(fā)動機產生的故障難起動；容易熄火；怠速不穩(wěn)；加速不良；功率下降。2.點火系統(tǒng)的檢測（1）點火線圈高壓跳火試驗1）檢測條件拆下點火線圈，起動發(fā)動機。2）檢測方法如圖3-2-11所示，火花塞裝入火花塞帽或點火線圈并把火花塞搭鐵。圖3-2-11電控點火系統(tǒng)跳火試驗3）正常情況電火花呈藍白色、集中、連續(xù)，有明顯跳火聲。（2）火花塞的檢查1）觀察電極顏色如圖3-2-12所示正常顏色：褐色或米黃色；不正常顏色：黑色、烏黑色、白色。圖3-2-12正常與不正常的火花塞顏色檢測高壓連接導線電阻用萬用表20kΩ量程測量高壓導線兩端電阻，應在0.5-3kΩ之間3）檢測點火系統(tǒng)低壓電路以豐田卡羅拉轎車為例圖3-2-16測量點火控制信號IGT電壓圖3-2-17測量輸入電源+B電壓①測點火信號IGT電壓②測量輸入電源電壓+B檢測條件：起動發(fā)動機檢測條件：打開點火開關不起動發(fā)動機萬用表量程：直流20V萬用表量程：直流20V檢測方法：如圖3-2-16所示檢測方法：如圖3-2-17所示檢測參數：0.1-4.5V檢測參數：11.5-14V四、課堂練習（10分鐘）1.檢測汽車電控點火系統(tǒng)2.