DB51T 1724-2014 機(jī)動車交通事故道路技術(shù)狀態(tài)鑒定

DB51DB51/T1724—2014機(jī)動車交通事故道路技術(shù)狀態(tài)鑒定RoadPerformanceTestStandardsforMotorVehiclesTrafficAccident2014-04-08發(fā)布2014-05-01實施四川省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I 1 1 1 2 3 8 1 61DB51/T1457-2012機(jī)動車司DB51/T1459-2013機(jī)動車司法鑒定機(jī)2機(jī)動車交通事故道路技術(shù)狀況鑒定的儀器設(shè)備配置應(yīng)符合DB51/T1459規(guī)定，并滿足量值溯源的要求；檢測設(shè)備、儀器的精度應(yīng)符合國家及行業(yè)相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，且全站儀精度3d)確定橫斷面邊界。根據(jù)道路現(xiàn)狀或設(shè)計e)確定道路實際中心點(diǎn)。根據(jù)道路橫斷4.3司法鑒定檢驗報告書5.1.1在檢測路段平面圓曲線橫斷面，用鋼尺沿圓曲線徑向量取道路實際中心點(diǎn)至道路設(shè)計5.1.3道路平面圓曲線半徑R為平面圓曲線設(shè)計半徑R′與道路中線平面偏位ΔcL值之和。5.2.1將水準(zhǔn)儀或全站儀架設(shè)在路面平順處，以路線附近的水準(zhǔn)點(diǎn)（或相對水準(zhǔn)點(diǎn)）為基準(zhǔn)5.2.2連續(xù)測定全部測點(diǎn)，并與水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。采用支水準(zhǔn)路線時，必須往返觀測，取其往測225.2.3根據(jù)測點(diǎn)（x+y,H）225.3.2將檢測坡段擬合直線外延，與其前后相鄰坡段擬合直線相交得到兩個交點(diǎn)，兩交點(diǎn)間45.4.1用鋼尺或全站儀，沿道路中線的垂直方向，水平量取路面各路及一級公路、城市快速路，精確至0.005m；對其1）式中：△Bi-------各斷面實測寬度和設(shè)計寬度的差Bli-------各斷面的實測寬度，mB0i-------各斷面的設(shè)計寬度，m5.5.1用鋼尺或全站儀，沿道路中線的垂直方向，水平量取路面標(biāo)5.5.3道路中間車道的寬度為路面標(biāo)線內(nèi)邊緣間寬度及兩相鄰標(biāo)線半寬之和；邊緣車道寬度2）式中：△Bci-------各斷面實測寬度和設(shè)計寬度的差Bcli-------各斷面的實測寬度，mBc0i-------各斷面的設(shè)計寬度，m水準(zhǔn)儀或全站儀架設(shè)在路面平順處，塔尺分別豎立在路面兩側(cè)與路肩的交界位置d1、d2處，d1、d25.6.5計算計算測定斷面的路面超高橫坡及實測橫坡i1i與規(guī)范允許橫坡或設(shè)計橫坡值i0i之差，準(zhǔn)確至一位小i3）54）△ii-------各斷面的實測橫坡和規(guī)范允許橫坡或設(shè)5.6.6當(dāng)彎道路面超高路段的橫斷面不平順時，5.7.1對有單懸標(biāo)志、雙懸標(biāo)志、門架、上跨天橋、跨線橋、電桿、電纜等可能造成道路凈5.7.2用鋼尺、全站儀或激光斷面儀，逐一檢測凈空斷面i65.9.5用鋼尺沿車道中心線量取全站儀至標(biāo)記處的水平距5）7溫度(℃)0505.10.3計算8c)用全站儀測定道路中心點(diǎn)或左右幅路面中心），由道路中心點(diǎn)或左右幅路面中心點(diǎn)的坐標(biāo)（x,y）繪制散點(diǎn)分布圖，根據(jù)散點(diǎn)變化趨勢，初步確定A.2.1直線段測點(diǎn)x2,y2x(y3?y2)+x(y1?y3)+x(y2?y1)?(y3?y2)(y2?y1)(y1?y3)x0=2[x1(y3?y2)+x2(y1?y3)+x3(y2?y1)]y0=2[y1(x3?x2)+y2(x1?x3)+y3(x2?x19根據(jù)任意三個測點(diǎn)所確定的單圓圓心（xi,yi然后利用重線平均圓心坐標(biāo)（x,y）為：x=ximy=yim式中xi,yi）是第i個圓的圓心坐標(biāo)；m是測點(diǎn)中所有任意三個點(diǎn)的組合數(shù)，即m=C；n是測A.5有中間分隔帶路段的平面圓曲線按第A.1~第A.4方法分別確定左右兩幅路面在第A.2~第A.4方法中，用測點(diǎn)（,H）數(shù)據(jù)代替測點(diǎn)（x,y）數(shù)據(jù)，由此a)a）隨機(jī)選點(diǎn)是按數(shù)理統(tǒng)計原理在道路路b)b）本方法適于道路路面現(xiàn)場測定時，為選取代表性試驗數(shù)據(jù)而決定測定斷面、測定位置時使a)路段確定。根據(jù)道路交通事故發(fā)生地點(diǎn)來決定檢b)將確定的檢測路段按樁號間距（一般為20m）劃分若干個），f)將新的斷面號乘以樁號間距，再加上b)按照測點(diǎn)數(shù)的頻度要求（總的取樣減去路面寬度的一半，即得到取樣位置離路面中心線的橫向距離。如差值號b)將儀器置于路面測點(diǎn)上，并使擺的擺動方向與行車方向一a)放松上、下兩個緊固把手，轉(zhuǎn)動升降把手，a)將擺固定在右側(cè)懸臂上，使擺處于水平b)用噴水壺澆灑測點(diǎn)，使路面處于濕ABCABCABCABCABCABCABC5673341827311756762226656815914926888939724253792444749851198353ABCABCABCABCABCABCABC932672359435682811694128116224853351954788775562347568747996914ABCABCABCABCABCABCABC1679947652354679286141111788944334329628675956438635882517227391ABCABCABCABCABCABCABC8231741597626916823358681448735736659478925672542432995139181471記錄用表格高程H+-Σ2X（m）H（m）X（m）H（m）