電梯基礎(chǔ)知識

電梯知識分享

一、電梯基本介紹

1.1電梯發(fā)展歷史

很久以前，人們就已經(jīng)開始使用原始的升降工具來運(yùn)送人和貨物，并大多采用人力或畜力作為

驅(qū)動力，到19世紀(jì)初，隨著工業(yè)革命的進(jìn)程發(fā)展，蒸汽機(jī)成為了重要的原動機(jī)，在歐美開始用蒸

汽機(jī)作為升降工具的動力,并不斷地得到創(chuàng)新和改進(jìn).

1854年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上，美國人伊萊沙?格雷夫斯?奧的斯第一次向

世人展示了他的發(fā)明。他站在裝滿貨物的升降梯平臺上，命令助手將平臺拉升到觀眾都能看

得到的高度，然后發(fā)出信號，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩C令人驚訝的是，升降

梯并沒有墜毀，而是牢牢地固定在半空中。誰也不會想到，這就是人類歷史上第一部安全升

降梯，從此宣告了電梯的誕生！

1.2電梯分類

121根據(jù)驅(qū)動形式:曳引驅(qū)動、強(qiáng)制（卷筒）驅(qū)動、液壓驅(qū)動

1.2.2根據(jù)用途:乘客電梯、載貨電梯、醫(yī)用電梯、觀光電梯、建筑施工電梯等

1.2.3根據(jù)運(yùn)行方向:直梯、扶梯、自動步梯

1.2.4根據(jù)運(yùn)行速度:低速梯（低于1.00m/s）、中速梯（1.00?2.00m/s）、高速梯（大于2.00m/s）、

超高速梯（超過5.00m/s）

1.3國內(nèi)主流電梯品牌

主要品牌企

序號電梯廠家基本情況優(yōu)勢與長處缺點(diǎn)與不足

業(yè)

-外資品牌

日本三菱電梯公

配件價(jià)格高，

司在華合資企業(yè)，進(jìn)入中國市

近年重復(fù)維修

中國最大電梯制場較早：歷

現(xiàn)象漸多，質(zhì)

造企業(yè)之一，分上史質(zhì)量穩(wěn)上海三菱、三

1上海三菱量下行趨勢；

海三菱與定；垂直梯、菱電梯

難已打入歐美

Mitsubishi中高高速梯有優(yōu)

市場，國際知

檔兩種檔次，生產(chǎn)勢

名度一?般

基地位于上海。

日本品牌，廣州日設(shè)計(jì)合理、

立為華南地區(qū)最產(chǎn)品配置豐

無矚目核心技

大的電梯生產(chǎn)企富，性價(jià)比

術(shù)，日式中庸,

2日立業(yè)，中國總部位干高；售后反廣州日立

短板在于無機(jī)

中國廣州，生產(chǎn)基應(yīng)迅速：住

房電梯

地位于廣州、上宅高速梯有

海、天津。優(yōu)勢

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美國品牌，世界最

大的電梯生產(chǎn)廠

商，電梯發(fā)明商，

聯(lián)合技術(shù)公司(U

TC)旗下七家子公天津奧的斯、

司之一。目前，奧超高速梯、西子奧的斯、

的斯在天津、北扶梯有優(yōu)合資品牌眾廣州奧的斯、

京、上海、杭州.勢；質(zhì)量可多，品牌投訴西安奧的斯、

3奧的斯OTIS

西安、蘇州和成都靠、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)紛亂：維修費(fèi)江南快速

設(shè)八家合資企業(yè)，定；售后服用偏高(Express)、

旗下有奧的斯務(wù)體系完善大連星瑪

(OTIS)、西子奧的(SIGMA)

斯(Xizi-OTIS)和

快速(Express)三

大電梯品牌，中國

總部位于天津。

芬蘭品牌，世界上

最大的電梯公司高技術(shù)壁壘比

之一，世界上最大較嚴(yán)重，一般

無機(jī)房電梯

的無機(jī)房電梯供代理商及技術(shù)

有優(yōu)勢，碟

應(yīng)商，無機(jī)房電梯人員維保能力昆山通力、巨

形無齒同步

4通力KONE的發(fā)明商，全球行不過關(guān)導(dǎo)致電人通力(浙江

曳引機(jī)：性

三大電梯公司之梯維保周期湖州)

價(jià)比高；服

一，技術(shù)型電梯長、費(fèi)用較高:

務(wù)態(tài)度較好

廠家。中國總部位售后反應(yīng)比較

于上海市，生產(chǎn)基慢

地位于江蘇昆山,

瑞士品牌，世界第

一大自動扶梯生

扶梯、自動直梯品質(zhì)一般

產(chǎn)商，中國第一家

迅達(dá)人行道、超且故障率較

5合資企業(yè)。中國總

Schindler高速梯有優(yōu)高：售后服務(wù)

部位于上海，生產(chǎn)

勢網(wǎng)點(diǎn)偏少

基地位于上海、蘇

州。

德國品牌，軍工企

扶梯、高速

業(yè)背景，蒂森原為

梯有優(yōu)勢，

世界上最大的鋼

性能穩(wěn)定：

鐵集團(tuán)，電梯業(yè)務(wù)

專業(yè)安裝、

蒂森克虜伯只占到其總體業(yè)

6調(diào)試及售后價(jià)格相對較高

ThyssenKrupp務(wù)的5%,是全球四

服務(wù)團(tuán)隊(duì)，

大電梯和自動扶

反應(yīng)迅速：

梯生產(chǎn)商之一，生

品牌和聲譽(yù)

產(chǎn)基地位于上海、

處于上升期

中山

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H本品牌，在日本

及東南亞市場是

主流品牌。中國總

部位于上海，生產(chǎn)維修網(wǎng)點(diǎn)偏

高速梯有優(yōu)

基地位于上海、沈少：零部件價(jià)

7東芝Toshiba勢；質(zhì)量、

陽。代表項(xiàng)目：臺格偏高：品牌

售后較好

北101大廈,載入認(rèn)可度不高

吉尼斯世界紀(jì)錄

最高速電梯

-16.83m/s

新產(chǎn)品更新較

□本品牌，日本電

慢，營銷策略

梯廠商中唯一能

合資品牌中求穩(wěn)，在國內(nèi)

夠打入歐美市場（廊坊）華升

8價(jià)格相對便分公司較少，

富士達(dá)的電梯產(chǎn)品，日本富士達(dá)

宜代理商做的較

FUJITEC電梯廠商中唯一

多，維保跟不

專做電梯的企業(yè),

上

二民族品牌

上市公司，中國馳

名商標(biāo)，電梯制

造、安裝、改造和

維修保養(yǎng)的A級資

質(zhì)，被譽(yù)為“中國

9蘇州康力電梯業(yè)的希望和

驕傲”，中標(biāo)蘇州

地鐵一二號線的

全部電扶梯。國內(nèi)

生產(chǎn)基地蘇州、成

都、中山。

臺灣永大機(jī)電與

日本日立共同投

資組建，在二三線

10永大YUNGTAY

城市市場保有量

較好，總部位于上

海。

上市公司，中標(biāo)

2012倫敦奧運(yùn)會

項(xiàng)目-倫敦希思羅

機(jī)場工程，為中國

11沈陽博林特

民族電梯品牌首

次簽約國際機(jī)場

項(xiàng)目?？偛课挥谏?/p>

陽。

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上市公司，原名蘇

州江南電梯廠有

12江南嘉捷限公司，同稱

SJEC,成立于1992

年。

二、電梯系統(tǒng)組成

電梯八大系統(tǒng)

is'

______—機(jī)械部分

轎廂系.IIII］重量平衡系統(tǒng)

號向系統(tǒng)［曳引系統(tǒng)］門系統(tǒng)

________________________________電氣部分

'電力拖動系1］'電氣控制系.

-----------------------------安全保護(hù)系統(tǒng)

三、電梯技術(shù)規(guī)格

3.1.電梯額定載重

3.1.1電梯載重量應(yīng)根據(jù)建筑的用途、規(guī)模和客貨流量選取，一般國內(nèi)以額定載重量1000kg

為參考基準(zhǔn)，結(jié)合具體情況上下浮動。10層左右的建筑額定載重可選擇800kg或1000kg,

超過15層的建筑可選擇額定載重1350kg,更高的樓層可以考慮選用1600kg的載重轎廂

3.1.2電梯額定載重量的大小，一定程度上決定了其他部件的配置高低，電梯額定載重量越

大，對曳引機(jī)功率要求也越大，成本也就越高。過大的轎廂容量會導(dǎo)致電梯停層的概率增加,

在乘客數(shù)量較多的時(shí)候乘客出入轎廂的時(shí)間變長，電梯的運(yùn)輸效率就會下降；過小的轎廂容

量則無法滿足運(yùn)能需求。

32電梯額定速度

3.2.1電梯輸送能力能滿足5分鐘高峰期的乘梯要求，就可以認(rèn)為電梯的選用是合理的。電

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梯到達(dá)門廳的時(shí)間間隔不應(yīng)太長，一般要求不應(yīng)超過3分鐘，電梯從底層直達(dá)頂層的時(shí)間應(yīng)

不超過1分鐘。為了滿足乘客的心理要求，要盡量縮短乘客候梯時(shí)間與乘梯時(shí)間，候梯時(shí)

間一般不超過30s,乘梯時(shí)間不超過90s。

消防電梯要求在60秒內(nèi)跑完一個(gè)提升高度。

3.2.2合理電梯速度(以住宅梯為例)

10層以下l.5m/s；

10-20層1.75-2m/s；

20-30層2.5-3m/s；

30-40層4m/s；

40-50層5m/s；

50-60層6m/s。

3.2.3電梯速度與載重

一般來說，速度越高的電梯，要求選擇的載重量越大。原則上速度設(shè)計(jì)在2-2.5米/秒之間的

電梯，載重量宜21000kg;速度設(shè)計(jì)23米/秒的電梯，載重量宜21350kg。一般情況下，星

級酒店和甲級辦公樓的設(shè)計(jì)大多選用載重量21350kg的電梯

3.3電梯井道尺寸

電梯井道的尺寸及形狀是影響選擇電梯載重量的關(guān)鍵。標(biāo)準(zhǔn)中雖然對電梯井道的尺寸沒有強(qiáng)

制性規(guī)定，但對一定載重量電梯的轎廂面積卻有明確的限制。同等條件下載重量越大的電梯

所需的井道面積越大。有些業(yè)主為了盡量節(jié)省井道建筑物面積，獲取更大的使用空間，往往

將井道面積建得很小。然而電梯卻需要大教重量，顯然這種需求是難以滿足的。結(jié)果是只能

選擇降低電梯的載重量。相反井道尺寸過大不但會浪費(fèi)建筑物的使用面積，而且有時(shí)由于生

產(chǎn)廠家無法提供合適的導(dǎo)軌支架，會要求業(yè)主在井道內(nèi)需要安裝導(dǎo)軌支架的地方設(shè)置橫梁，

以提供合適的井道尺寸，從而無形中增加了建筑成本;并且從支架受力角度考慮都是不利的,

影響電梯運(yùn)行的舒適性和安全性。另外，單單注意井道的有效面積還是不夠的，還應(yīng)根據(jù)需

要選擇的電梯種類(客梯、貨梯還是醫(yī)用梯)，考慮相應(yīng)井道的寬度、深度的比例

3.4電梯頂層高度

在電梯轎廂高度尺寸一定時(shí)，較高的額定速度必然需要較高的頂層高度。頂層高度的要求是

由GB7588—2003中5.7條規(guī)定的。就是：當(dāng)對重完全壓在緩沖器上時(shí)，

(1)轎廂導(dǎo)軌能提供不小于0.1+0.035v2(m)的制導(dǎo)行程；

(2)轎頂檢修平面上方必須有1.0+0.035v2(m)的空間；

⑶井道頂最低部件與導(dǎo)靴、曳引繩附件、垂直滑動門橫梁或部件之間距離不小于0.1+

0.035v2(m),至轎頂設(shè)備之間的距離不小于0.3+0.035v2(m)；

(4)轎廂上方應(yīng)有一個(gè)0.5mX0.6mX0.8m的空間。

可見，從以上頂層高度的要求來計(jì)算，一般要留有4m以上的高度空間較為合適，否則高度

不足，不得不降低電梯的額定速度或?qū)㈦娞莸捻攲酉蛳乱埔粚?，用犧牲一層層站的辦法來彌

補(bǔ)頂層高度的不足，這種代價(jià)是豐常大的。但頂層高度過高(超過6m),白白浪費(fèi)了大量

空間。當(dāng)然，如果建筑物頂層高度不足，但機(jī)房高度很高，我們也可以砸掉井道頂板，將部

分井道凸出到機(jī)房內(nèi)的手段獲得需要的頂層高度。但這樣不僅工程量較大，而且往往機(jī)房高

度也難以滿足要求。

3.5電梯底坑深度

底坑深度的設(shè)計(jì)也必須滿足GB7588—2003的有關(guān)規(guī)定。簡單地說就是：當(dāng)轎廂完全壓在緩

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沖器上時(shí)，

(1)對重導(dǎo)軌能提供不小于0.1+0.035v2(m)的制導(dǎo)行程；

(2)底坑底面至導(dǎo)靴、安全鉗、門部件之間的距離不小于0.1m,至轎廂其它部件距離不小于

0.5m；

(3)底坑中應(yīng)有一個(gè)0.5mX0.6mXL0m的空間。

我們經(jīng)常遇到底坑深度不足時(shí)，安裝單位往往在底坑中打洞，將緩沖器安裝在洞中，以便解

決問題。但無論怎樣安裝緩沖器，當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，轎底至底坑底表面的距離必

須符合標(biāo)準(zhǔn)，這是個(gè)“硬尺寸”，往往無法滿足。如果底坑深度實(shí)在太??；無法滿足要求，

則只有向下刨深。但這樣工程量且不必說，由于底坑多數(shù)是與基礎(chǔ)相連的，弄不好還會影響

到建筑物的基礎(chǔ)。還有一種情況是在下端層廳門處作一臺階，使轎廂在臺階上平層，借以取

得需要的底坑深度。但此舉會受到端層層高的制約，而且對美觀方面和使用方便性也有影響。

當(dāng)然，如果底坑深度過深，超過2.5m時(shí)，還要設(shè)置進(jìn)底坑的門,這樣不僅增加了安裝要求，深

度過深對檢修也造成不便,更浪費(fèi)了建筑空間。由此可見，建筑物在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮到電

梯所需要的頂層與底坑尺寸，避免尺寸不合適且難以補(bǔ)救的尷尬。

3.6電梯機(jī)房位置、尺寸

機(jī)房的位置、尺寸也會影響電梯的選擇配置。機(jī)房最好是在井道上方(當(dāng)然無機(jī)房電梯除外)，

這樣機(jī)房及整個(gè)曳引系統(tǒng)的受力情況比較理想，同時(shí)機(jī)房應(yīng)有足夠的有效面積。對于機(jī)房面

積的要求在GB7588-2003的6.3.2.條中有詳細(xì)規(guī)定。其主要要求是控制柜的檢修空間要保證

足夠。有時(shí)機(jī)房面積與井道面積同樣大，且無法擴(kuò)大，那么只能設(shè)置越層，但這樣往往造成

機(jī)房高度不足。在保證機(jī)房有效面積的同時(shí)，還應(yīng)保證機(jī)房要有足夠的高度。由于

GB7588-2003中6.3.2條規(guī)定電梯驅(qū)動主機(jī)旋轉(zhuǎn)部件的上方應(yīng)有不小于0.3m的垂直凈空間，

因此機(jī)房的高度取決于所選用電梯的曳引機(jī)及安裝組件的總高度，并且工作區(qū)域的凈高不應(yīng)

小于2m。由于各廠家所選用的曳引機(jī)不同，設(shè)計(jì)的曳引機(jī)安裝組件也不盡相同，所以要求

機(jī)房的高度也有一定的差異。這就要求在設(shè)計(jì)建造機(jī)房時(shí)，應(yīng)給所選月的電梯預(yù)留一個(gè)足夠

的高度。當(dāng)然，機(jī)房由于要承載電梯整個(gè)曳引系統(tǒng)的動載荷，其強(qiáng)度也應(yīng)預(yù)以保證。對于機(jī)

房的承載要求，各廠家均會提供明確的參數(shù)供設(shè)計(jì)使用。

有機(jī)房電梯與無機(jī)房電梯

對比項(xiàng)目有機(jī)房電梯無機(jī)房電梯

主機(jī)上置式：主機(jī)放在井道頂層轎

廂和電梯井道壁之間的空間，為了

使控制柜和主機(jī)之間的連線足夠

短，一般將控制柜放在頂層的廳門

旁邊，這樣也便于檢修和維護(hù)，對

曳引機(jī)設(shè)置在頂

重側(cè)置。

曳引機(jī)位置層機(jī)房里,對重后

置

一主機(jī)下置式:主機(jī)放在井道的底坑

部分，放在底坑矯廂和對重之間的

投影空間上，控制柜一般采取壁掛

形式。這種放置方式給檢修和維護(hù)

也提供了方便，對重側(cè)置。

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主機(jī)置于轎箱頂:主機(jī)放在轎廂的

頂部，控制柜放在轎廂側(cè)面，這種

布置方式，隨行電纜的數(shù)量比較多，

對重側(cè)置。

高層項(xiàng)目，多梯并

選擇條件單棟樓層小，空間比較小

聯(lián)或者群控

單層造價(jià)指標(biāo)較

小，檢修簡單，適

優(yōu)點(diǎn)節(jié)省空間、減低能耗

用于1.75m/秒以

上的電梯

轎頂式噪音較大，有剛性共振情況，

缺點(diǎn)設(shè)置頂層機(jī)房不適合L75m/秒以卜速度選型,單

層造價(jià)指標(biāo)較大

3.7轎廂高度及裝飾預(yù)留重量

轎廂內(nèi)高度及裝飾預(yù)留重量對于電梯制動系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化選型有密切關(guān)系，不同的廠家在超出其

標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型設(shè)計(jì)極限后需更換機(jī)型導(dǎo)致成本增加，具體數(shù)據(jù)如下表。

日立OTIS迅達(dá)通力

標(biāo)準(zhǔn)轎

2.3m/2.5m/2.7m/2.8m2.4?2.7m2.35?2.5m2.3?2.5m

廂高度

預(yù)留裝

300KG100KG200-250KG2()()-25()K(；

修重量

超出要求超出要求須

超出要求須

須更換機(jī)更換機(jī)型，

每級別造價(jià)相差更換機(jī)型，

造價(jià)型,造價(jià)增造價(jià)增加約

6000元。造價(jià)增加約

加超過1020%

40%。

萬。

根據(jù)以上數(shù)據(jù)分析，日立公司標(biāo)準(zhǔn)住宅梯型在標(biāo)準(zhǔn)轎廂高度及預(yù)留裝修重量兩項(xiàng)參數(shù)的可選

擇區(qū)間較大，配置可選性及經(jīng)濟(jì)性比其他廠家較強(qiáng)。

四、電梯集中招采要點(diǎn)

4.1時(shí)間計(jì)劃

根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度安排情況，應(yīng)細(xì)致到對每一臺電梯進(jìn)行包括投入使用時(shí)間、安裝開始及完成

時(shí)間、到貨時(shí)間的編排，另外對個(gè)別用作銷售及垂直運(yùn)輸?shù)碾娞菔褂们闆r亦要列明梯號、使

用時(shí)間并作出計(jì)劃編制。

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4.1.1現(xiàn)場需求時(shí)間

a）臨時(shí)售樓電梯使用：為配合項(xiàng)目銷售，項(xiàng)目會根據(jù)營銷要求在樣板間的樓層設(shè)置電梯供

顧客看樓之用，而由于項(xiàng)目通常在主體結(jié)構(gòu)完成2/3時(shí)即可開售，囚此通常會在樣板間樓層

數(shù)+2層數(shù)處設(shè)置臨時(shí)電梯機(jī)房，以提前安裝電梯供售樓所用。根據(jù)銷售節(jié)奏若在封頂后開

售的項(xiàng)目則無需設(shè)置臨時(shí)電梯機(jī)房：

b）臨時(shí)電梯改裝永久電梯：安裝臨時(shí)電梯后，當(dāng)該棟住宅封頂后需封閉部分時(shí)間以拆除臨

時(shí)機(jī)房，將機(jī)房調(diào)整至頂層完成臨時(shí)電梯改作永久電梯的安裝。

c）永久電梯作貨梯運(yùn)輸：塔吊及施工電梯拆除后使用永久電梯作垂直運(yùn)輸之用。

4.1.2供貨及安裝時(shí)間

在無非標(biāo)部件、對主要部件是否進(jìn)口無特殊要求的情況下從簽訂合同到運(yùn)送產(chǎn)品到現(xiàn)場的時(shí)

間基本在2個(gè)月左右，

如有非標(biāo)構(gòu)建或?qū)Σ考M(jìn)口要求較高則供貨周期延長至4