DBJT45T 043-2022 城市軌道交通調(diào)度組織指南

ICS93.040CCSP28JT45IDBJT45/T043—2022前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4總體要求 5調(diào)度組織部門及職責范圍 6調(diào)度組織工作制度 7調(diào)度員上崗培訓(xùn)規(guī)定與崗位技能要求 8調(diào)度工作設(shè)施設(shè)備 9調(diào)度組織生產(chǎn)工作 10調(diào)度組織分析工作 11調(diào)度組織安全工作 12調(diào)度組織應(yīng)急處置 13調(diào)度臺賬 附錄A（規(guī)范性）值班主任崗位技能要求 附錄B（規(guī)范性）行車調(diào)度員崗位技能要求 附錄C（規(guī)范性）設(shè)備調(diào)度員崗位技能要求 附錄D（規(guī)范性）信息調(diào)度員崗位技能要求 參考文獻 DBJT45/T043—2022本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。本文件由廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳提出并宣貫。本文件由廣西交通運輸標準化技術(shù)委員會歸口。本文件起草單位：廣西壯族自治區(qū)道路運輸發(fā)展中心、南寧軌道交通集團有限責任公司、南寧學(xué)院。本文件主要起草人：文婧、朱華忠、吳曉武、李軍、陳建球、潘永劍、趙宇、盧全毅、周靜、榮曉強、潘彩鳳、王忠有、李道飛、莫超、王妍、馮健容、覃宇昀、韋永佳、黃里峰、覃龍飛、陳云鵬、梁振華、羅佳雨、龐彥知。本文件主要審查人：李銘輝、李琳、潘之慧、梁強升、竇衛(wèi)長、楊軍、劉奇。1城市軌道交通調(diào)度組織指南本文件規(guī)定了城市軌道交通調(diào)度組織的術(shù)語和定義、總體要求、部門及職責范圍、工作制度、調(diào)度員上崗培訓(xùn)規(guī)定與崗位技能要求、調(diào)度工作設(shè)施設(shè)備、生產(chǎn)工作、分析工作、安全工作、應(yīng)急處置和調(diào)度臺賬。本文件適用于廣西壯族自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)地鐵和輕軌的城市軌道交通調(diào)度組織。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T30012城市軌道交通運營管理規(guī)范GB/T38374城市軌道交通運營指標體系GB/T38707城市軌道交通運營技術(shù)規(guī)范GB50157地鐵設(shè)計規(guī)范JT/T1004.1城市軌道交通行車調(diào)度員技能和素質(zhì)要求第1部分：地鐵、輕軌和單軌JT/T1185城市軌道交通行車組織規(guī)則3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。通運輸廳具有通信、指揮等功能，負責指揮城市軌道交通日常運營以及突發(fā)事件應(yīng)急處置的機構(gòu)。從事城市軌道交通運營指揮、應(yīng)急方案決策及統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各調(diào)度崗位工作的調(diào)度人員。從事城市軌道交通行車監(jiān)控和指揮運營線路的列車運行作業(yè)，協(xié)調(diào)指揮運營線路的施工和搶修作業(yè)的調(diào)度人員。從事城市軌道交通電力系統(tǒng)監(jiān)控、電氣設(shè)備倒閘、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、站臺門系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)操作和管理以及應(yīng)急處置的調(diào)度人員。2信息調(diào)度員informationdispatcher從事城市軌道交通運營信息收集、流轉(zhuǎn)、發(fā)布及生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作的調(diào)度人員。列車運行計劃trainoperationplan城市軌道交通列車運行、設(shè)施設(shè)備運用等與行車組織工作任務(wù)有關(guān)的綜合計劃。調(diào)度組織分析工作dispatchingorganizationanalysiswork對城市軌道交通運行、客流、施工、安全等指標以及運輸質(zhì)量和設(shè)備設(shè)施運行與維護情況等進行統(tǒng)計和分析的工作。4總體要求4.1運營單位宜根據(jù)線路規(guī)模和管理要求合理設(shè)置調(diào)度組織部門的架構(gòu)。4.2調(diào)度組織部門宜按統(tǒng)一指揮、逐級負責的原則開展調(diào)度指揮工作，并對調(diào)度命令的正確性和及時性負責。4.3城市軌道交通的運營管理、行車組織和客運服務(wù)工作，宜按照GB/T30012和列車運行計劃的要求執(zhí)行，確保行車和乘客的安全，提高各項生產(chǎn)工作的安全穩(wěn)定。4.4調(diào)度組織部門宜根據(jù)地鐵和輕軌的城市軌道交通類型，開展相適應(yīng)的調(diào)度組織工作，各線路根據(jù)線路特性制定相適應(yīng)的運營管理規(guī)則。4.5調(diào)度組織部門宜建立健全規(guī)章制度體系，保障各崗位職責明確、分工合理、協(xié)同配合、高效運轉(zhuǎn)。5調(diào)度組織部門及職責范圍5.1調(diào)度組織部門5.1.1當線路規(guī)模成網(wǎng)后，運營單位宜設(shè)置線網(wǎng)調(diào)度組織部門。5.1.2調(diào)度組織部門應(yīng)設(shè)立調(diào)度班組，宜配備值班主任、行車調(diào)度員、設(shè)備調(diào)度員、信息調(diào)度員等崗位。5.1.3調(diào)度組織部門應(yīng)根據(jù)調(diào)度業(yè)務(wù)需要，合理設(shè)置調(diào)度崗位，明確崗位工作職責和技能要求，制定各崗位工作規(guī)定。5.2職責范圍5.2.1在生產(chǎn)過程中，按照科學(xué)組織、安全調(diào)度的原則開展調(diào)度指揮工作。5.2.2負責車站、車廠和軌行區(qū)等管轄區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)運作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指揮。5.2.3負責跟蹤、監(jiān)督管轄區(qū)域內(nèi)運營生產(chǎn)運作中的各項環(huán)節(jié)。5.2.4負責運營線路行車組織、客運服務(wù)、施工組織、設(shè)備監(jiān)控及操作等。5.2.5負責信息收集、發(fā)布、報送以及運營生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計等工作。5.2.6負責傳達上級有關(guān)運營工作的指令，布置和落實生產(chǎn)工作計劃。5.2.7線網(wǎng)監(jiān)控級負責監(jiān)控線網(wǎng)運行狀態(tài)、統(tǒng)籌線網(wǎng)運營生產(chǎn)、指揮和協(xié)調(diào)應(yīng)急情況下行車組織、設(shè)備運行方式調(diào)整。5.2.8線路控制級按照線網(wǎng)監(jiān)控級命令和指示開展工作，負責所轄線路的運營狀態(tài)監(jiān)控、列車運行調(diào)整和應(yīng)急處置。35.2.9負責對外協(xié)調(diào)與聯(lián)絡(luò)相關(guān)業(yè)務(wù)部門或上級單位。6調(diào)度組織工作制度6.1一般規(guī)定6.1.1調(diào)度組織部門應(yīng)明確安全管理、運營生產(chǎn)管理、維修施工管理、培訓(xùn)管理、工作報告和值班等制度。6.1.2調(diào)度組織部門應(yīng)執(zhí)行保密、衛(wèi)生防疫、廉政建設(shè)、安全保衛(wèi)、標準化管理等制度。6.2運營生產(chǎn)管理制度6.2.1調(diào)度組織部門應(yīng)制定生產(chǎn)例會制度，定期開展生產(chǎn)例會，協(xié)調(diào)、處理有關(guān)問題。6.2.2調(diào)度組織部門應(yīng)執(zhí)行運營計劃或方案，遇到問題時應(yīng)及時向計劃制定部門反饋。6.2.3調(diào)度組織部門應(yīng)制定責權(quán)清晰的行車組織制度，使行車組織工作制度化、規(guī)范化。6.2.4調(diào)度組織部門應(yīng)編制各類設(shè)備操作規(guī)程，按規(guī)定操作設(shè)備。6.2.5調(diào)度組織部門應(yīng)每年對各類設(shè)備操作規(guī)程進行1次全面復(fù)查，并視實際情況進行修訂。6.3維修施工管理制度6.3.1調(diào)度組織部門應(yīng)根據(jù)施工管理規(guī)定統(tǒng)籌施工計劃的開展。6.3.2調(diào)度組織部門應(yīng)嚴格執(zhí)行各項施工作業(yè)的組織流程。6.3.3調(diào)度組織部門應(yīng)組織生產(chǎn)部門落實施工計劃，不允許隨意變更。6.4安全管理制度6.4.1調(diào)度組織部門應(yīng)建立安全管理體系，貫徹上級安全工作的指示。6.4.2調(diào)度組織部門應(yīng)建立安全檢查機制，針對檢查存在的問題制定整改措施。6.4.3調(diào)度組織部門應(yīng)實行事故事件分析制度，針對事故事件原因制定處理方案和整改措施，進行閉環(huán)管理。6.4.4調(diào)度組織部門應(yīng)落實勞動防護制度和職業(yè)健康要求，防治員工職業(yè)病危害，并為員工生產(chǎn)提供勞動防護用品。6.4.5調(diào)度組織部門應(yīng)制定安全獎懲制度，明確獎勵和懲處條例。6.4.6調(diào)度組織部門應(yīng)制定安全教育培訓(xùn)制度，落實新入職人員、晉級、轉(zhuǎn)崗、返崗人員的二、三級安全教育培訓(xùn)以及員工的日常安全教育培訓(xùn)等工作。6.5培訓(xùn)管理制度6.5.1調(diào)度組織部門應(yīng)制定培訓(xùn)、考試、技能比武、持證上崗和現(xiàn)場學(xué)習(xí)等制度。6.5.2調(diào)度組織部門應(yīng)制定年度培訓(xùn)計劃，按計劃開展生產(chǎn)管理和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。6.5.3調(diào)度組織部門應(yīng)組織調(diào)度員每季度不少于1次深入生產(chǎn)運作場所，學(xué)習(xí)現(xiàn)場設(shè)備和作業(yè)流程，并聽取現(xiàn)場崗位人員對調(diào)度工作的建議。6.5.4線路設(shè)備功能及規(guī)章制度等條件發(fā)生變化時，調(diào)度組織部門應(yīng)組織相關(guān)崗位人員進行專項培訓(xùn)。6.5.5調(diào)度組織部門應(yīng)定期對相關(guān)崗位人員的崗位技能及應(yīng)急處置能力進行培訓(xùn)與考核。6.6工作報告制度6.6.1調(diào)度組織部門應(yīng)建立日常工作報告制度，加強各級調(diào)度間的聯(lián)系，保持與有關(guān)安全監(jiān)督、技術(shù)管理等部門之間的信息溝通，并與政府職能部門建立信息報送制度。46.6.2調(diào)度組織部門應(yīng)建立突發(fā)事件逐級報告制度，特殊情況可越級上報。6.6.3調(diào)度組織部門應(yīng)建立應(yīng)急信息發(fā)布制度，確保信息發(fā)布及時、準確。6.6.4調(diào)度組織部門應(yīng)與業(yè)務(wù)接口單位形成聯(lián)動機制，建立聯(lián)絡(luò)渠道，及時報送有關(guān)信息。6.7值班制度6.7.1調(diào)度組織部門的調(diào)度輪值崗位應(yīng)采用24小時值班的工作制度。6.7.2調(diào)度組織部門應(yīng)在重要節(jié)假日、重大活動和臺風(fēng)、暴雨、洪澇等特殊氣象的保障時段內(nèi)，執(zhí)行管理人員在崗值班和電話值班相結(jié)合的值班制度。6.7.3調(diào)度組織部門應(yīng)建立完善的交接班和班中會制度，保持調(diào)度工作的連續(xù)性。7調(diào)度員上崗培訓(xùn)規(guī)定與崗位技能要求7.1一般規(guī)定7.1.1調(diào)度組織部門應(yīng)建立調(diào)度業(yè)務(wù)能力評估機制，通過業(yè)務(wù)考試、取證考試、演練評估衡量調(diào)度員的業(yè)務(wù)水平。7.1.2調(diào)度員應(yīng)參加理論知識培訓(xùn)，掌握各項規(guī)章制度、技術(shù)資料和作業(yè)流程。7.1.3調(diào)度員應(yīng)參加實操技能培訓(xùn)，掌握設(shè)備操作規(guī)程。未通過上崗取證考試的，不能單獨操作設(shè)備。7.1.4調(diào)度員應(yīng)接受不少于300學(xué)時的理論知識培訓(xùn)和不少于3個月的實操技能培訓(xùn)。7.1.5調(diào)度員通過理論知識考試和實操技能考試，合格后方可上崗。7.1.6考試合格后，在經(jīng)驗豐富的調(diào)度員指導(dǎo)和監(jiān)督下進行設(shè)備操作并進行崗位技能評估，時間不少于1個月。7.1.7調(diào)度員離開本崗位6個月以上，應(yīng)重新經(jīng)過業(yè)務(wù)考試，合格后方可繼續(xù)上崗。7.1.8調(diào)度員上崗培訓(xùn)要求應(yīng)符合JT/T1004.1的規(guī)定。7.2值班主任崗位技能要求7.2.1應(yīng)具備一定管理經(jīng)驗和崗位協(xié)調(diào)能力。7.2.2應(yīng)具備2年以上控制中心調(diào)度崗位工作經(jīng)驗，并熟悉行車調(diào)度、設(shè)備調(diào)度、信息調(diào)度等崗位的工作內(nèi)容。7.2.3應(yīng)具備應(yīng)急情況下的統(tǒng)籌指揮能力，根據(jù)事件情況、發(fā)展程度及受影響的范圍，啟動和取消相應(yīng)級別的應(yīng)急響應(yīng)。7.2.4值班主任崗位的技能要求應(yīng)符合附錄A的要求。7.3行車調(diào)度員崗位技能要求7.3.1應(yīng)掌握行車規(guī)章制度和設(shè)備功能，具備行車組織和設(shè)備操作能力。7.3.2應(yīng)了解列車司機、車站值班員和車廠調(diào)度員等主要行車崗位的業(yè)務(wù)流程。7.3.3應(yīng)掌握列車運行計劃的特點，按計劃指揮行車。7.3.4應(yīng)掌握各類運行記錄、圖表的填記和統(tǒng)計方法。7.3.5應(yīng)掌握城市軌道交通施工的組織方法。7.3.6應(yīng)掌握在非正常情況下的行車調(diào)整方法。7.3.7行車調(diào)度員崗位的技能要求應(yīng)符合附錄B中表B.1的要求。7.3.8全自動運行線路的行車調(diào)度員崗位的技能要求應(yīng)符合附錄B中表B.2的要求。57.4設(shè)備調(diào)度員崗位技能要求7.4.1應(yīng)掌握綜合監(jiān)控系統(tǒng)、供電和機電設(shè)備的基礎(chǔ)知識。7.4.2應(yīng)掌握供電和機電設(shè)備的操作規(guī)程和運行管理規(guī)定。7.4.3應(yīng)具備消防安全的專業(yè)知識。7.4.4應(yīng)掌握所轄設(shè)備的施工組織方法。7.4.5應(yīng)掌握所轄設(shè)備的運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時及時組織人員處理。7.4.6應(yīng)掌握在非正常情況下的設(shè)備運行方式調(diào)整方法。7.4.7應(yīng)取得地方電網(wǎng)受令資格證和消防設(shè)施操作員證。7.4.8設(shè)備調(diào)度員崗位的技能要求應(yīng)符合附錄C的要求。7.5信息調(diào)度員崗位技能要求7.5.1應(yīng)掌握信息收集、發(fā)布流程，在規(guī)定時限內(nèi)完成信息發(fā)布工作。7.5.2應(yīng)掌握信息流轉(zhuǎn)、報送流程，在規(guī)定時限內(nèi)完成信息報送工作。7.5.3應(yīng)掌握運營生產(chǎn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計方法。7.5.4應(yīng)熟悉設(shè)備狀態(tài)并能依據(jù)規(guī)章制度協(xié)助行車和設(shè)備調(diào)整。7.5.5應(yīng)了解列車司機、車站值班員和車廠調(diào)度員等主要行車崗位的業(yè)務(wù)流程。7.5.6應(yīng)了解設(shè)施設(shè)備運行與維護等主要維修崗位的業(yè)務(wù)流程。7.5.7信息調(diào)度員崗位的技能要求應(yīng)符合附錄D的要求。8調(diào)度工作設(shè)施設(shè)備8.1一般規(guī)定 8.1.1控制中心應(yīng)兼作防災(zāi)和應(yīng)急指揮中心，具備防災(zāi)和應(yīng)急指揮功能，實施封閉管理。8.1.2控制中心與其他建筑合建時應(yīng)具有獨立的進出口通道并應(yīng)具備獨立性和安全性。8.1.3控制中心應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、應(yīng)急廣播、自動滅火、防排煙等系統(tǒng)。8.1.4各級調(diào)度員的辦公場所應(yīng)光線充足、燈光明亮并配備隔音裝置。8.1.5室內(nèi)裝修與燈光照明綜合效果不應(yīng)在控制中心顯示屏上產(chǎn)生炫光。8.1.6調(diào)度組織部門應(yīng)制定完善的主備控制中心管理辦法，規(guī)定主備控制中心控制權(quán)的轉(zhuǎn)換策略、應(yīng)急人員調(diào)配等相關(guān)內(nèi)容。8.1.7調(diào)度組織部門宜建設(shè)智能化調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)對各運營場所的人員、設(shè)備和物資等資源的精準調(diào)度和協(xié)同運轉(zhuǎn)。8.1.8控制中心設(shè)計與建設(shè)標準應(yīng)符合GB50157和GB/T38707的規(guī)定。8.2通信設(shè)備8.2.1調(diào)度組織部門應(yīng)配備具有追溯功能的通信設(shè)備。8.2.2設(shè)備管理部門應(yīng)定期進行維護和檢查，保持通信設(shè)備良好狀態(tài)。8.3時鐘系統(tǒng)設(shè)備8.3.1調(diào)度組織部門應(yīng)配備具有標準、統(tǒng)一時間信息的時鐘系統(tǒng)，作為校對運營時刻的依據(jù)。8.3.2時鐘系統(tǒng)的配置、校準、檢查、維護辦法由城市軌道交通運營單位規(guī)定。68.4終端設(shè)備8.4.1值班主任、行車調(diào)度員、設(shè)備調(diào)度員、信息調(diào)度員應(yīng)配備相應(yīng)調(diào)度工作站、專用通訊設(shè)備、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等，應(yīng)能滿足相關(guān)崗位的工作需求。8.4.2調(diào)度組織部門應(yīng)配備與行業(yè)主管部門和業(yè)務(wù)接口單位的通訊終端設(shè)備。9調(diào)度組織生產(chǎn)工作9.1一般規(guī)定9.1.1調(diào)度組織部門應(yīng)組織落實運營線路的運輸組織方案，就執(zhí)行情況提出合理化建議。9.1.2調(diào)度組織部門應(yīng)根據(jù)線網(wǎng)的各項生產(chǎn)任務(wù)發(fā)布工作指令并監(jiān)督執(zhí)行情況。9.1.3調(diào)度組織部門應(yīng)對線網(wǎng)生產(chǎn)信息(列車運行信息、設(shè)備運行信息和突發(fā)事件信息等)進行采集、核實、報告、發(fā)布，掌握事態(tài)進展，追蹤事件結(jié)果。9.1.4調(diào)度組織部門應(yīng)定期開展運營生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作。9.2運營前準備工作9.2.1運營計劃編制人員將列車運行計劃上傳服務(wù)器后，行車調(diào)度員應(yīng)在當日運營開始前核對當天列車運行計劃是否正確調(diào)用。9.2.2設(shè)備調(diào)度員應(yīng)在當日運營開始前確認全線供電、機電設(shè)備的運行狀態(tài)滿足運營要求。9.2.3行車調(diào)度員應(yīng)在當日運營開始前與車站、車廠等相關(guān)崗位人員核對施工狀態(tài)、線路出清、行車計劃準備等情況，并與設(shè)備調(diào)度員核對設(shè)備狀態(tài)，確認線路具備運營條件。9.3列車出/入廠(段)工作9.3.1行車調(diào)度員應(yīng)按照列車運行計劃組織列車出/入廠(段)并與車廠調(diào)度員完成接發(fā)車銜接工作。9.3.2遇行車計劃臨時調(diào)整需變更出/入廠(段)進路時，行車調(diào)度員應(yīng)及時通知車廠調(diào)度員、司機及相關(guān)車站并完成接發(fā)車銜接工作。9.3.3臨時組織列車出/入廠(段)時，行車調(diào)度員應(yīng)及時通知車廠調(diào)度員、司機及相關(guān)車站并完成接發(fā)車銜接工作。9.3.4非正常情況下列車出/入廠(段)工作應(yīng)按照GB/T30012、JT/T1185的規(guī)定執(zhí)行。9.4運營期間工作9.4.1調(diào)度組織部門應(yīng)按列車運行計劃組織行車，根據(jù)運營需求采取有效措施調(diào)整列車運行秩序。9.4.2調(diào)度組織部門應(yīng)密切監(jiān)控運營設(shè)施設(shè)備狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題時及時采取措施組織人員處理。9.4.3調(diào)度組織部門應(yīng)關(guān)注客運服務(wù)情況，保證客運服務(wù)質(zhì)量。9.5運營結(jié)束工作9.5.1調(diào)度組織部門應(yīng)按列車運行計劃組織列車返回車廠或停放在正線指定位置，根據(jù)施工計劃組織施工作業(yè)。9.5.2運營結(jié)束后，各崗位調(diào)度員應(yīng)記錄當日運營情況并統(tǒng)計相關(guān)數(shù)據(jù)。9.6運營首/末班車開行工作9.6.1行車調(diào)度員應(yīng)按照列車運行計劃的要求組織首/末班車正點運行，遇設(shè)備故障或特殊情況時，調(diào)度員應(yīng)采取應(yīng)急措施盡可能保證首/末班車正點運行。79.6.2換乘末班車有所延誤時，行車調(diào)度員應(yīng)及時通報車站及鄰線調(diào)度延誤信息并執(zhí)行相應(yīng)措施。9.6.3遇末班車沖出停車標時，行車調(diào)度員應(yīng)組織列車后退對標上、下乘客。9.7調(diào)度系統(tǒng)監(jiān)控工作9.7.1調(diào)度組織部門應(yīng)密切監(jiān)控設(shè)備的運行狀態(tài)，遇設(shè)備異常報警，應(yīng)及時安排維修人員處理。9.7.2行車調(diào)度員應(yīng)通過調(diào)度終端設(shè)備監(jiān)控全線列車運行情況，及時確認報警等異常信息，根據(jù)運營需要采取有效措施調(diào)整列車運行秩序。9.7.3設(shè)備調(diào)度員應(yīng)通過調(diào)度終端設(shè)備監(jiān)控全線供電、環(huán)控、消防等設(shè)備的運行情況，及時確認報警等異常信息，根據(jù)不同等級報警信息調(diào)整設(shè)備的運行狀態(tài)。9.8施工組織工作9.8.1調(diào)度組織部門應(yīng)對施工計劃進行統(tǒng)籌，合理組織施工并對施工問題和完成情況進行監(jiān)督。9.8.2施工組織實施流程主要包括：施工準備、組織調(diào)試車/工程車到達指定地點、施工請/銷點、正線接觸網(wǎng)(軌)停/送電、正線接觸網(wǎng)(軌)掛/拆地線等流程。9.8.3施工準備階段，各崗位調(diào)度員應(yīng)在施工開始前完成施工預(yù)想，掌握施工重點和安全點，提前擬定相關(guān)調(diào)度命令，審核無誤后對全線車站、車廠進行施工布置。9.8.4施工實施階段，調(diào)度員確認施工條件滿足后，應(yīng)嚴格落實請/銷點制度，特殊情況下可適當延長作業(yè)時間，但不得影響次日運營，必要時可停止施工作業(yè)。9.8.5施工實施階段，遇到以下情況應(yīng)按區(qū)間封鎖辦理：——開行工程車作業(yè)(軌檢車除外);——列車調(diào)試區(qū)域地面信號系統(tǒng)無法正常使用；——列車調(diào)試區(qū)域只涉及單線且只有一輛列車。10調(diào)度組織分析工作10.1一般規(guī)定運輸廳10.1.1調(diào)度組織部門應(yīng)開展日常分析和專項分析工作。10.1.2調(diào)度組織部門應(yīng)組織具有較強業(yè)務(wù)水平和實踐經(jīng)驗的人員負責調(diào)度分析工作。10.2日常分析10.2.1日常分析是通過對各類運營指標進行統(tǒng)計分析，對調(diào)度組織生產(chǎn)工作進行評估，發(fā)現(xiàn)問題并制定管控措施。10.2.2日常分析應(yīng)包含但不限于以下工作：——列車運行計劃兌現(xiàn)情況分析；——客流分析；——施工組織情況分析；——供電、機電設(shè)備運行情況分析；——設(shè)備故障統(tǒng)計及對運營影響情況分析；——調(diào)度安全分析；——調(diào)度質(zhì)量分析。10.3專項分析10.3.1發(fā)生運營事件時，調(diào)度組織部門應(yīng)配合安全監(jiān)督、技術(shù)管理及相關(guān)業(yè)務(wù)部門及時開展事件調(diào)查、8分析，如實反映事件原因、經(jīng)過、影響及事件處置過程中存在的問題，提出相應(yīng)的改進措施及建議。10.3.2行業(yè)內(nèi)發(fā)生典型運營事件時，調(diào)度組織部門應(yīng)組織調(diào)度員對事件進行剖析，制定相應(yīng)的防范措10.4運營指標10.4.1調(diào)度組織部門應(yīng)收集、統(tǒng)計運營指標，分析運營體系平穩(wěn)度、可靠度和安全性，主要包含但不限于以下內(nèi)容：——計劃開行列次；——實際開行列次；——加開列次；——清客列次；——停運列次；——下線列次；——晚點列次；——列車運行計劃兌現(xiàn)率；——正點率；——列車服務(wù)可靠度；——機電設(shè)備可靠度；——供電系統(tǒng)故障率。10.4.2以上運營指標計算方法應(yīng)參照GB/T38374的要求執(zhí)行。10.5運輸質(zhì)量調(diào)度組織部門應(yīng)定期對運輸質(zhì)量進行分析，了解線網(wǎng)的客流特征，有針對性的開展運輸質(zhì)量提升工作，主要包含但不限于以下內(nèi)容：——客運強度；——高峰、平峰、低峰時段發(fā)車間隔；——列車運行計劃使用情況。10.6安全指標調(diào)度組織部門應(yīng)制定部門的安全指標及目標值，落實安全生產(chǎn)主體責任，主要包含但不限于以下內(nèi)——安全管理人員持證上崗率為100%;——新入職員工安全教育、換崗前崗位安全教育、復(fù)工安全教育、特種作業(yè)人員培訓(xùn)率達到100%;——事故隱患整改率為100%;——消防器材狀態(tài)完好率為100%。11調(diào)度組織安全工作11.1一般規(guī)定11.1.1調(diào)度組織部門負責對運營指揮工作進行統(tǒng)一管理，實現(xiàn)線網(wǎng)安全監(jiān)控和調(diào)度。11.1.2調(diào)度組織部門應(yīng)做好風(fēng)險辨識、管控及隱患排查治理工作，建立健全雙重預(yù)防機制。911.2安全生產(chǎn)工作11.2.1調(diào)度組織部門應(yīng)加強調(diào)度安全生產(chǎn)管理工作，落實安全生產(chǎn)的檢查、監(jiān)控、分析考核工作。11.2.2行車調(diào)度員是行車工作的統(tǒng)一指揮者，有關(guān)行車人員應(yīng)嚴格執(zhí)行行車調(diào)度員的命令、指示。11.2.3調(diào)度員應(yīng)掌握影響行車工作的因素，組織各級人員協(xié)同配合，保證列車按列車運行計劃正點運11.2.4調(diào)度指揮應(yīng)堅持安全生產(chǎn)，各崗位調(diào)度員做到：——熟悉有關(guān)車站及列車的技術(shù)設(shè)備、作業(yè)過程、各項技術(shù)作業(yè)標準等，正確地指揮列車運行；——值班期間應(yīng)精力集中、堅守崗位、嚴格遵守規(guī)章制度，及時正確處理問題；——當收到現(xiàn)場關(guān)于列車、線路、設(shè)備等出現(xiàn)危及行車安全的報告時，應(yīng)及時調(diào)整列車運行，查明情況，妥善處理。11.2.5調(diào)度組織部門應(yīng)定期開展安全演練工作，對演練過程中暴露的問題進行整改并形成總結(jié)報告。11.2.6調(diào)度組織部門應(yīng)定期開展安全教育工作，并按計劃落實，每年安全教育學(xué)時應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī)11.3調(diào)度命令發(fā)布11.3.1調(diào)度命令分為書面調(diào)度命令和口頭調(diào)度命令，應(yīng)通過具備追溯功能的渠道進行發(fā)布。11.3.2調(diào)度命令發(fā)布前，應(yīng)詳細了解現(xiàn)場情況和設(shè)備狀況，聽取有關(guān)人員的意見，發(fā)布的命令內(nèi)容、受令處所應(yīng)正確、完整、清晰。11.3.3發(fā)布書面調(diào)度命令時，應(yīng)遵守先擬后發(fā)和復(fù)誦核對的調(diào)度命令發(fā)布程序，并做好臺賬記錄。11.3.4發(fā)布口頭調(diào)度命令時，應(yīng)掌握好發(fā)令時機，命令內(nèi)容較長時，可分段發(fā)布調(diào)度命令，確保受令人明白調(diào)度意圖。11.3.5對已發(fā)布且正在執(zhí)行或尚未執(zhí)行的調(diào)度命令，如發(fā)現(xiàn)有錯、漏或有變化，應(yīng)取消前發(fā)命令，重新發(fā)布準確、完整的調(diào)度命令。11.3.6調(diào)度員發(fā)布的調(diào)度命令，應(yīng)一事一令，不應(yīng)發(fā)布無關(guān)內(nèi)容，宜按照調(diào)度命令模板發(fā)布。11.3.7發(fā)令人應(yīng)使用普通話和調(diào)度命令標準用語，吐字清晰，語速適中，不應(yīng)使用方言。12調(diào)度組織應(yīng)急處置12.1一般規(guī)定12.1.1調(diào)度組織部門應(yīng)建立健全應(yīng)急處置機制。12.1.2調(diào)度組織部門應(yīng)制定本部門現(xiàn)場處置方案，方案應(yīng)涵蓋不同運行模式及各類運營場景。12.1.3遇突發(fā)事件時，調(diào)度組織部門應(yīng)做好應(yīng)急指揮，按先通后復(fù)原則開展應(yīng)急處置，維持最大限度運營服務(wù)，保障運營安全。12.1.4調(diào)度組織部門在應(yīng)急情況下的工作要求：——應(yīng)根據(jù)突發(fā)事件的特點和可能造成的后果，啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急響應(yīng)，執(zhí)行相關(guān)應(yīng)急預(yù)案；——現(xiàn)場指揮部成立之前，應(yīng)行使應(yīng)急指揮職能，負責啟動應(yīng)急預(yù)案，組織運營單位應(yīng)急人員投入搶險工作，確認應(yīng)急搶修隊(救援隊)出動情況；——現(xiàn)場指揮部成立之后，應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)場指揮部的應(yīng)急決策；——負責涉及行車安全方面的搶險決策，向上級部門提供相關(guān)決策建議；——負責制定臨時行車組織計劃，包括降級、恢復(fù)運營行車組織的方案并組織實施；——負責應(yīng)急突發(fā)事件信息的收集與發(fā)布，內(nèi)容包括時間、地點、事件概況、前期處置、事件影響程度等；——在應(yīng)急處置過程中密切保持與現(xiàn)場指揮部、搶修人員、車站、司機和車廠等人員的聯(lián)系；——負責落實應(yīng)急處置中的安全防護措施。12.2調(diào)度應(yīng)急處置前期12.2.1值班主任發(fā)現(xiàn)或接報突發(fā)事故事件時，應(yīng)及時進行預(yù)判，啟動應(yīng)急響應(yīng)和執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案。12.2.2行車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)事故事件情況進行初期行車調(diào)整，視情況采取多停、扣車、限速等調(diào)整方式。12.2.3設(shè)備調(diào)度員應(yīng)及時確認設(shè)備故障信息，視情況調(diào)整設(shè)備的運行狀態(tài)或運行模式。12.2.4信息調(diào)度員應(yīng)及時收集事故事件信息并報送相關(guān)人員。12.3調(diào)度應(yīng)急處置中期12.3.1值班主任應(yīng)根據(jù)事態(tài)進展，調(diào)整應(yīng)急響應(yīng)并跟進應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行情況。12.3.2行車調(diào)度員應(yīng)執(zhí)行值班主任制定的行車調(diào)整方案，視情況采取越站、清客、疏散、停運、小交路或單線雙向運行等調(diào)整方式。12.3.3設(shè)備調(diào)度員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場事故事件的處置方案及時調(diào)整設(shè)備運行狀態(tài)，配合專業(yè)部門進行設(shè)備搶12.3.4信息調(diào)度員應(yīng)根據(jù)事態(tài)進展，追蹤并持續(xù)報送事件信息。12.4調(diào)度應(yīng)急處置后期12.4.1值班主任接報現(xiàn)場事故事件處置完畢后，及時終止應(yīng)急響應(yīng)。12.4.2行車調(diào)度員按照列車運行計劃調(diào)整線上列車運行，恢復(fù)正常運營。12.4.3設(shè)備調(diào)度員根據(jù)搶修后的設(shè)備情況，恢復(fù)相應(yīng)的設(shè)備狀態(tài)。12.4.4信息調(diào)度員應(yīng)及時將事故事件處置結(jié)果報送相關(guān)人員。12.5應(yīng)急情況下的運營組織12.5.1行車調(diào)整包括但不限于以下方式：——多停；——扣車；——限速；——越站；——退車；——抽線(停運);——加開備用車；——單線雙向運行；——小交路折返。12.5.2設(shè)備調(diào)整包括但不限于以下方式：——交流供電系統(tǒng)運行方式；——直流供電系統(tǒng)運行方式；——環(huán)控系統(tǒng)模式；——消防設(shè)備狀態(tài)。12.5.3客運服務(wù)調(diào)整包括但不限于以下方式：——客流管控；——臨時關(guān)閉出入口；——臨時關(guān)閉或停運某區(qū)域。12.6.1調(diào)度組織部門應(yīng)結(jié)合備用控制中心的規(guī)劃、建設(shè)情況，編制備用控制中心應(yīng)急啟用預(yù)案，定期開展應(yīng)急疏散演練。12.6.2調(diào)度組織部門應(yīng)定期對備用控制中心的設(shè)備進行檢查和操作培訓(xùn)。12.6.3遇控制中心