《公路隧道維修加固技術(shù)規(guī)程》

ICS01.040.93

CCSP20/29

45

廣西壯族自治區(qū)地方標準

DB45/TXXXX—XXXX

公路隧道維修加固技術(shù)規(guī)程

Technicalspecificationformaintenanceandreinforcementofhighwaytunnel

（征求意見稿）

（本草案完成時間：2023年6月2日）

在提交反饋意見時，請將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

2023-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

廣西壯族自治區(qū)市場監(jiān)督管理局發(fā)布

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公路隧道維修加固技術(shù)規(guī)程

1范圍

本文件界定了公路隧道維修加固技術(shù)的術(shù)語與定義，規(guī)定了調(diào)查、檢測與勘察，加固處治，不良地

質(zhì)處治，裂縫修補及滲漏水處治，監(jiān)控量測。

本文件適用于廣西壯族自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)采用鉆爆法施工的新建、改擴建及已建山嶺公路隧道的維

修加固設(shè)計、施工和監(jiān)測。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T700碳素結(jié)構(gòu)鋼

GB/T1591低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼

GB50017鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標準

GB50367混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范

JTG3370.1公路隧道設(shè)計規(guī)范第一冊土建工程

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

隧道加固tunnelstrengthening

對發(fā)生病害隧道的圍巖、結(jié)構(gòu)、構(gòu)件采取工程措施，使其滿足安全性、耐久性及使用功能要求。

3.2

換拱replacelining

對原襯砌拱墻結(jié)構(gòu)整體或局部拆除后重新施作的加固方法。

3.3

增設(shè)套拱Addarchsleeves

沿原襯砌表面增設(shè)拱形混凝土結(jié)構(gòu)，與原襯砌形成共同承載體的加固方法。

3.4

粘貼抗拉材料pastetensilematerial

對隧道襯砌表面粘貼鋼板、復(fù)合纖維材料等抗拉材料，提高襯砌結(jié)構(gòu)抗彎能力的加固方法。

3.5

增設(shè)支點addfulcrum

通過型鋼、錨桿、錨索、鋼管等臨時或永久結(jié)構(gòu)增加襯砌支撐點，提高襯砌抵抗繼續(xù)變形的承載能

力。

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3.6

內(nèi)嵌鋼架embeddedsteelarch

通過對既有襯砌切槽，埋設(shè)鋼架，并采用高強混凝土、噴射混凝土等填料填塞使得鋼架與既有襯砌

形成整體從而提高承載力的加固方式。

3.7

疊合式套拱Superimposedformarch

通過采取設(shè)置連接鋼筋、錨栓、混凝土鑿毛界面、膠粘接等連接措施，使得既有結(jié)構(gòu)與新增套拱接

觸界面能夠傳力剪力形成整體共同受力的套拱。

3.8

復(fù)合式套拱Compositearchsleeve

新增套拱與既有結(jié)構(gòu)之間界面未進行處理，新增套拱與既有結(jié)構(gòu)主要通過徑向傳力形成協(xié)同受力的

套拱。

4總體要求

4.1公路隧道的維修加固應(yīng)根據(jù)檢測、評估結(jié)論或鑒定論證結(jié)論及委托方提出的要求進行加固設(shè)計、

施工。

4.2公路隧道的維修加固設(shè)計、施工應(yīng)綜合考慮其技術(shù)經(jīng)濟效果，避免不必要的拆除或更換。

4.3加固后達到的功能要求及設(shè)計使用年限，應(yīng)根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)破壞后果的嚴重性、結(jié)構(gòu)的重要性，由

委托方與設(shè)計方按實際情況共同商定。

4.4加固過程中可能出現(xiàn)傾斜、失穩(wěn)、過大變形或坍塌的混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)采取臨時性安全措施。

4.5對于可靠度要求高，加固經(jīng)濟性差，耐久性不足，無法徹底解決病害誘因的隧道段，應(yīng)結(jié)合安全

性、經(jīng)濟性、可靠性進行維修加固與拆除重建方式的比選。

4.6設(shè)計應(yīng)明確結(jié)構(gòu)加固后的用途。在加固設(shè)計使用年限內(nèi)，未經(jīng)技術(shù)鑒定或設(shè)計許可，不應(yīng)改變加

固后結(jié)構(gòu)的用途和使用環(huán)境。

5調(diào)查、檢測與勘察

5.1一般規(guī)定

5.1.1公路隧道維修加固前應(yīng)進行充分調(diào)查，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果分析是否需要進行檢測及勘察。

5.1.2調(diào)查、檢測與勘察應(yīng)相互結(jié)合，互為補充，為公路隧道維修加固設(shè)計、施工提供充分的依據(jù)。

5.1.3調(diào)查、檢測與勘察應(yīng)根據(jù)維修加固設(shè)計、施工的需要及時動態(tài)調(diào)整內(nèi)容和方法。

5.1.4公路隧道的維修加固的調(diào)查可作為勘察或檢測的一部分，調(diào)查、檢測與勘察工作應(yīng)由具備相關(guān)

資質(zhì)的單位承擔(dān)，調(diào)查、檢測與勘察結(jié)論應(yīng)明確。

5.2調(diào)查

5.2.1應(yīng)調(diào)查搜集病害隧道勘察、設(shè)計和施工資料，近5年定期檢查、專項檢查報告及保養(yǎng)維修、病

害處治等資料。

5.2.2公路隧道維修加固的調(diào)查應(yīng)根據(jù)實際條件，向參與修建的相關(guān)人員了解施工過程情況，搜集施

工期間的掌子面照片、開挖方法及施工期監(jiān)控量測、變更設(shè)計及特殊地段針對性處理等情況。

5.2.3公路隧道的維修加固應(yīng)充分調(diào)查隧址段的地形地貌、地質(zhì)特點、水文地質(zhì)情況以及植被變化情

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況。

5.2.4隧道洞身病害段存在裂縫的，應(yīng)對裂縫的長度、寬度、深度、形態(tài)、分布情況進行調(diào)查，并將

調(diào)查結(jié)果進行記錄。

5.2.5隧道洞口段出現(xiàn)病害的，應(yīng)重點調(diào)查洞門墻的變形開裂情況、二次襯砌的變形開裂情況、隧道

邊仰坡的穩(wěn)定情況、隧頂山體變形及開裂情況。

5.2.6隧道路面出現(xiàn)拱起病害時，應(yīng)重點調(diào)查隧道排水系統(tǒng)的工作狀況，二次襯砌仰拱或底板設(shè)置情

況、隧底地質(zhì)情況以及地下水水壓情況。

5.2.7隧道附屬設(shè)施出現(xiàn)病害時，應(yīng)同時調(diào)查與附屬設(shè)施相鄰的隧道主體結(jié)構(gòu)的病害類型、形態(tài)。

5.2.8公路隧道維修加固調(diào)查結(jié)果應(yīng)匯總成冊，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果對下一步工作提出要求及建議。

5.2.9公路隧道的維修加固調(diào)查結(jié)果應(yīng)與勘察、檢測結(jié)果充分融合，為下一步病害成因分析、維修加

固設(shè)計與施工提供依據(jù)。

5.3檢測

5.3.1應(yīng)根據(jù)情況采取結(jié)構(gòu)變形檢測、裂縫檢測、滲漏水檢測、材質(zhì)檢測、荷載檢測、襯砌及圍巖監(jiān)

測。

5.3.2應(yīng)對隧道凈空斷面、平面線性、縱面坡度、沉降高程變化、附屬設(shè)施變形情況進行測量及檢測。

5.3.3應(yīng)對襯砌裂縫的發(fā)展變化速度、裂縫長度、寬度及深度進行檢測，裂縫深度可采用超聲波等物

探并結(jié)合鉆孔驗證的方法進行檢測。

5.3.4應(yīng)對襯砌表面病害、保護層厚度、襯砌強度、鋼筋銹蝕、碳化深度、滲漏水情況進行檢測。

5.3.5可根據(jù)結(jié)構(gòu)病害的嚴重程度，采取無損檢測、鉆孔檢測的方式對襯砌及圍巖狀況檢測，摸清襯

砌背后地質(zhì)情況、襯砌厚度、空洞、鋼筋、鋼架、襯砌配筋、仰拱充填層密實程度情況。

5.3.6由于外荷載和水壓引起的結(jié)構(gòu)病害，應(yīng)增加應(yīng)力、應(yīng)變、水壓力和圍巖荷載檢測。

5.3.7檢測完成后，檢測報告成果應(yīng)包括：

a)對所測專項給出明確的檢測結(jié)論；

b)對缺損或病害的成因、范圍、數(shù)量、程度等情況的分析；

c)隧道結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護維修及病害處治建議；

d)對所測專項涉及的相關(guān)標度進行評定。

5.4勘察

5.4.1現(xiàn)有調(diào)查及檢測結(jié)果無法支撐隧道維修加固設(shè)計時，應(yīng)進行補充勘察。

5.4.2補充勘察應(yīng)包括水文地質(zhì)勘察、工程地質(zhì)勘察，勘察手段包括資料搜集、地調(diào)、物探、鉆探、

現(xiàn)場力學(xué)試驗以及必要的監(jiān)測、測量工作。

5.4.3因圍巖壓力持續(xù)增長而需要加固的圍巖病害段，應(yīng)進行補充取樣鉆孔，并進行孔內(nèi)測試，重新

判定圍巖級別，對特殊巖性，應(yīng)補充物理力學(xué)試驗。

5.4.4軟弱地基病害段，應(yīng)補充鉆孔，查明軟弱層類型、深度、范圍，采用現(xiàn)場貫入試驗或平板試驗

測試地基承載力特征值。

5.4.5高水壓病害段，應(yīng)查明地下水補給、地下水位、水質(zhì)情況，評價地下水的影響，計算涌水量，

提出水壓折減系數(shù)。

5.4.6隧道洞口山體滑坡病害段，應(yīng)補充鉆探及物理力學(xué)試驗，查明工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、潛在滑動

面，并對滑體的穩(wěn)定性及滑體對隧道的作用進行評價。

5.4.7對于存在膨脹性巖土的特殊巖土，應(yīng)查明膨脹性巖土的物理力學(xué)性質(zhì)及對隧道結(jié)構(gòu)的影響。

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5.4.8巖溶區(qū)隧道的維修加固，應(yīng)綜合采用物探、鉆探、物理力學(xué)試驗查明巖溶的發(fā)育情況：

a)針對與隧道相交的溶洞，查明隧道周邊完整巖盤保護層厚度、溶洞內(nèi)充填物狀況。

b)針對隱伏巖溶，查明隱伏巖溶的位置、空間分布，評價隱伏溶洞對隧道的影響。

c)針對存在水害地段，進行水文調(diào)查，查明巖溶水的補徑排情況，評價巖溶水對隧道的影響。

5.4.9勘察成果應(yīng)包含以下內(nèi)容：

a)勘察內(nèi)容、勘察方法、勘察手段；

b)圍巖判定、地下水情況、不良地質(zhì)、物理力學(xué)參數(shù)；

c)病害的主要原因推測；

d)對病害段的處治建議。

6加固處治

6.1一般規(guī)定

6.1.1公路隧道的維修加固設(shè)計應(yīng)以原勘察設(shè)計、施工、檢測資料為基礎(chǔ)，結(jié)合成因分析，針對病害

產(chǎn)生原因針對性的提出設(shè)計方案。

6.1.2應(yīng)對病害進行分類，對于復(fù)雜的病害應(yīng)從安全、技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)保、交通影響、施工可行性等

方面進行方案比選。

6.1.3加固設(shè)計不應(yīng)改變隧道的原設(shè)計建筑限界標準，必須改變原設(shè)計建筑限界標準時，應(yīng)委托有關(guān)

單位進行行車安全性、行車速度、通行能力等方面的論證。

6.1.4涉及到預(yù)留洞室、電纜溝的加固處治應(yīng)結(jié)合機電改造進行。

6.1.5加固處治施工前宜制定專項施工方案，專項施工方案應(yīng)包括施工工藝、安全控制措施、施工質(zhì)

量控制措施等內(nèi)容。

6.2加固材料

6.2.1加固材料的品種規(guī)格和性能指標應(yīng)符合國家、行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)標準的規(guī)定并滿足設(shè)計要求。

6.2.2襯砌加固用噴射混凝土強度等級不應(yīng)低于C25，模筑混凝土強度等級宜比原結(jié)構(gòu)強度提高一級，

且不應(yīng)低于C25，補償收縮混凝土強度等級不應(yīng)低于C30。

6.2.3鋼筋混凝土中的鋼筋技術(shù)條件，應(yīng)符合GB1499.1、GB1499.2的規(guī)定，錨桿預(yù)應(yīng)力筋宜采用預(yù)

應(yīng)力螺紋鋼筋；植筋應(yīng)采用熱軋帶肋鋼筋，不應(yīng)采用光圓鋼筋。

6.2.4粘貼鋼板、鋼帶宜采用Q345級鋼材，型鋼、鋼管宜采用Q235級、Q345級鋼材，鋼材的性能

應(yīng)符合GB/T700和GB/T1591的規(guī)定，鋼材的性能設(shè)計值應(yīng)按GB50017的規(guī)定采用，重要結(jié)構(gòu)的焊接

構(gòu)件，應(yīng)采用Q235-B級、Q345-C級鋼材。

6.2.5纖維復(fù)合材料可采用碳纖維、玻璃纖維及芳綸纖維，其品種和性能應(yīng)符合表1的規(guī)定:

表1纖維符合材料主要力學(xué)性能指標

性能項目

纖維符合材料

纖維類別抗拉強度標彈性模量斷裂伸長彎曲強層間剪切

混凝土正拉黏

準值（Mpa）（Mpa）率（%）度（Mpa）強（Mpa）

結(jié)強度（Mpa）

碳纖維高強度I型≥3400≥2.4x105≥1.6≥700≥2.5,且為混凝≥45

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高強度II型≥3000≥2.0x105≥1.5≥600土內(nèi)聚破壞≥35

S型（高強）≥2200≥1.0x105≥2.5≥600≥40

玻璃纖維

E型（無堿）≥1500≥7.2x105≥1.8≥500≥35

高強度I型≥2100≥1.1x105≥2.2≥400≥40

芳綸纖維

高強度II型≥1800≥0.8x105≥2.6≥300≥30

6.2.6注漿材料可采用水泥(砂)漿、水泥-水玻璃漿、超細水泥漿、水溶性聚氨酯漿液、丙烯酸漿液等，

水溶性聚氨酯性能漿液指標見表2，丙烯酸漿液性能指標見表3。

表2水溶性聚氨酯漿液性能指標

性能項目性能要求

黏度（MPa.s）＜1000

漿液性能抗?jié)B指標（MPa）＞0.9

遇水膨脹率（%）≥20

與混凝土黏結(jié)強度（MPa）≥1.1

結(jié)石抗壓強度（MPa）＜1.5

表3丙烯酸鹽漿液性能指標

性能要求

性能項目

Ⅰ型Ⅱ型

黏度（MPa.s）≤10

漿體性能滲透系數(shù)（cm/s）≤1x10-6≤1x10-7

遇水膨脹率（%）≥30

固砂體抗壓強度（MPa）≥0.2≥0.4

6.3總體設(shè)計

6.3.1結(jié)構(gòu)加固方法應(yīng)配合使用裂縫修補技術(shù)、錨固技術(shù)、防銹蝕技術(shù)和防排水設(shè)施恢復(fù)技術(shù)。

6.3.2加固設(shè)計應(yīng)考慮原結(jié)構(gòu)的實際受力狀態(tài)，充分考慮加固后的組合結(jié)構(gòu)的應(yīng)變滯后、協(xié)同受力、

及結(jié)合面連接問題。

6.3.3加固設(shè)計應(yīng)對交通組織、監(jiān)控量測、臨時加固措施等提出安全、技術(shù)要求。

6.3.4加固設(shè)計應(yīng)安全可靠、易于實施，應(yīng)采取有效措施，保證新舊結(jié)構(gòu)間連接可靠，并加強對原有

構(gòu)件的保護。

6.3.5應(yīng)對病害類型進行分類，根據(jù)病害類型針對性處治，病害類型見表4。

表4隧道病害分類

病害類型病害特點處治重點

淺層裂縫、收縮裂縫、溫差裂縫、

非結(jié)構(gòu)性裂縫以封閉提高耐久性為主

張開的施工縫、溫差裂縫

二次襯砌空洞、漏筋、混凝土不密實、防水系

施工缺陷以注漿、鑿除恢復(fù)為主

統(tǒng)失效、排水系統(tǒng)堵塞、混凝土不密實、施工

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冷縫

結(jié)構(gòu)性裂縫、襯砌大變形、襯砌壓裂崩落、附

承載力不足提高結(jié)構(gòu)承載力

屬設(shè)備掉落

軟弱地基路面沉降、路面拱起、電纜溝擠裂進行地基處理

高水壓突水突泥、襯砌開裂、噴水、滲漏水結(jié)構(gòu)加強、排水、圍巖加固等

山體位移、結(jié)構(gòu)阻滑段受力集中、洞門結(jié)構(gòu)位

洞口山體滑坡減載、結(jié)構(gòu)加強、控制推移變形

移破壞

圍巖加固、結(jié)構(gòu)加強、

膨脹性壓力各方向擠壓結(jié)構(gòu)、變形量大、反復(fù)加卸載

排水措施、圓形輪廓

6.4荷載

6.4.1由環(huán)境、材料、施工或設(shè)計等因素引起的隧道病害，在圍巖壓力變化不大的情況下，隧道加固

宜按新建隧道計算荷載。

6.4.2隧道病害由外力引起，病害無繼續(xù)發(fā)展趨勢時，荷載計算應(yīng)符合下列規(guī)定:

a)結(jié)構(gòu)存在輕微破損時，按新建隧道計算荷載。

b)結(jié)構(gòu)存在破壞或較嚴重破壞時，按新建隧道低一級圍巖的物理力學(xué)參數(shù)計算。

6.4.3隧道病害由外力引起且尚在發(fā)展時，荷載計算應(yīng)符合下列規(guī)定:

a)計算圍巖壓力時，采用至少低一級圍巖的物理力學(xué)參數(shù)進行計算。

b)由地下水壓力引起襯砌破損時，荷載計算應(yīng)考慮襯砌外圍水壓力的影響，當隧道病害段水文

地質(zhì)條件復(fù)雜且地下水壓力較大時，應(yīng)進行專項研究。

c)膨脹性圍巖、軟巖形變產(chǎn)生的壓力應(yīng)根據(jù)塑性變形理論及施工措施估算圍巖形變壓力，可引

起隧道襯砌結(jié)構(gòu)嚴重破壞時，應(yīng)進行圍巖壓力專項研究。

d)滑坡引起隧道襯砌結(jié)構(gòu)破損較嚴重時，應(yīng)通過坡體穩(wěn)定性分析確定邊坡滑動對隧道襯砌結(jié)構(gòu)

產(chǎn)生的附加荷載。

6.4.4既有隧道隧址區(qū)因隧道、邊坡、構(gòu)筑物等施工造成既有隧道產(chǎn)生病害時，應(yīng)根據(jù)既有隧道與臨

近施工的隧道、邊坡、構(gòu)筑物的空間位置關(guān)系進行荷載專項研究，評估爆破震動、邊坡卸荷、隧道開挖

造成的荷載變化。

6.4.5襯砌背后空洞注漿或圍巖注漿產(chǎn)生的荷載，應(yīng)包括注漿壓力荷載和漿液自重荷載。注漿壓力荷

載宜按線性方式分布計算;漿液自重荷載宜根據(jù)填充的漿液高度、重度進行計算。

6.4.6洞口山體滑動時應(yīng)計算滑體產(chǎn)生的附加荷載，附加荷載的計算應(yīng)符合附錄A的規(guī)定。

6.4.7運營期抗水壓復(fù)合式襯砌的水壓荷載應(yīng)由二次襯砌承擔(dān)，施工期初期支護的水壓荷載應(yīng)結(jié)合臨

時排水條件、排水系統(tǒng)排水能力及工程經(jīng)驗綜合分析確定。運營期抗水壓復(fù)合式襯砌二次襯砌的水壓力

荷載可按照式（1）計算，水壓力折減系數(shù)可按表2、表5、表6取值。

=......................................................................................(1)

式中：

????????????????????

P——水壓力荷載標準值（kPa）；

3

w——水的重度（kN/m）；

H——作用水頭（m）；

γ

——折減系數(shù)。

β表5巖溶隧道水壓力折減系數(shù)

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出水形態(tài)圍巖破碎程度堵水加固圈折減系數(shù)

完整或加固后隔水巖盤＞8m0～0.2

巖溶區(qū)地下水主管道離隧道完整及較完整

完整或加固后隔水巖盤＜8m0.2～0.4

較遠，呈現(xiàn)溶孔涌流、裂隙

加固后堵水圈＞8m0.2～0.4

節(jié)理滲流狀態(tài)較破碎、破碎、極破碎

加固后堵水圈＜8m0.4～0.6

完整或加固后隔水巖盤＞8m0.2～0.4

巖溶主管道離隧道較遠，支完整及較完整

完整或加固后隔水巖盤＜8m0.4～0.6

管道離隧道較近或與隧道相

加固或堵塞后堵水圈＞8m0.4～0.6

交，地下水呈現(xiàn)涌流狀態(tài)較破碎、破碎、極破碎

有效堵水圈＜8m0.6～0.8

加固或堵塞后堵水圈＞5m0.7～0.9

巖溶地下水過水主通道或大巖溶填充物充填

有效堵水圈＜5m0.9～1.0

型溶洞涌水

無巖溶填充物或局部巖溶充填物充填1.0

注1：沒有采取加固措施的管道流折減系數(shù)宜取1.0。

注2：水文條件較為復(fù)雜時，宜結(jié)合流場分析綜合確定。

表6碎屑巖隧道水壓力折減系數(shù)

出水形態(tài)圍巖破碎程度堵水加固圈折減系數(shù)

完整或加固后隔水巖盤＞8m0～0.2

匯水、儲水主通道離隧道較完整及較完整

完整或加固后隔水巖盤＜8m0.2～0.4

遠，隧道處呈現(xiàn)孔隙流、裂

加固后堵水圈＞8m0.2～0.4

隙節(jié)理滲流狀態(tài)較破碎、破碎、極破碎

加固后堵水圈＜8m0.4～0.6

匯水、儲水主通道離隧道較完整或加固后隔水巖盤＞8m0.2～0.4

完整及較完整

遠，支通道離隧道較近或與完整或加固后隔水巖盤＜8m0.4～0.6

隧道相交，地下水呈現(xiàn)涌流加固或堵塞后堵水圈＞8m0.4～0.6

較破碎、破碎、極破碎

狀態(tài)有效堵水圈＜8m0.6～0.8

隧道處于地下水過水、儲水加固或堵塞后堵水圈＞5m0.7～0.9

較破碎、破碎、極破碎

主通道有效堵水圈＜5m0.9～1.0

注3：水文條件較為復(fù)雜時，宜結(jié)合流場分析綜合確定。

6.4.8隧道襯砌設(shè)置深部泄水孔時，可對抗水壓襯砌段的水壓荷載進行折減。按式（2）、（3）計算。

=..................................................................................(2)

????=????????1????????????????...................................................................................(3)

????

?????????????????

式中：

0——計入滲水量的水壓折減系數(shù)；

Q——隧道建成后滲水孔設(shè)計流量峰值，該值應(yīng)小于隧道排水系統(tǒng)最大排水能力；

β

Q0——開挖后毛洞狀態(tài)下的實測流量峰值。

6.4.9因隧道圍巖長期風(fēng)化、劣化造成隧道病害時，宜按在運營期可能產(chǎn)生的最大劣化程度，考慮圍

巖級別、物理力學(xué)參數(shù)，并據(jù)此計算圍巖壓力。

6.5結(jié)構(gòu)計算

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6.5.1當原襯砌已接近喪失承載能力時，加固后的襯砌結(jié)構(gòu)驗算不宜考慮原襯砌的作用。

6.5.2隧道病害計算模型應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)襯砌厚度不足，按隧道襯砌的實際厚度進行計算。

b)按實測的材料彈性模量、抗壓強度和抗拉強度值進行計算。

c)采用荷載結(jié)構(gòu)法計算時，襯砌背后空洞處不計圍巖壓力和地層抗力；采用地層結(jié)構(gòu)法計算時，

空洞按實際幾何尺寸建模分析。

d)結(jié)構(gòu)存在裂縫，貫通裂縫可采用“塑性鉸”模擬；素混凝土襯砌受拉區(qū)開裂，采用有效面積

計算；鋼筋混凝土襯砌受拉區(qū)開裂，開裂部分拉應(yīng)力全部由鋼筋承擔(dān)，混凝土采用有效面積

計算。

6.5.3采用套拱加固時，計算應(yīng)符合下列規(guī)定:

a)采用疊合式套拱時，按整體受力進行計算其內(nèi)力。

b)疊合式套拱承載力驗算可參照JTG3370.1進行驗算，但應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)傳力界面的應(yīng)力滯后的不

利影響，疊合式結(jié)構(gòu)的承載力取值不宜大于計算值的0.9倍。

c)采用復(fù)合式套拱時，可不考慮新增套拱和原有結(jié)構(gòu)的剪切作用，按照徑向傳力模型或根據(jù)經(jīng)

驗給予不同的分別比例進行套拱內(nèi)力計算。

d)復(fù)合式套拱的驗算應(yīng)采取既有結(jié)構(gòu)與套拱分別驗算，驗算可參照JTG3370.1進行驗算。

6.5.4采用粘貼鋼板和粘貼纖維復(fù)合材料加固時，加固層和原襯砌結(jié)構(gòu)宜按無相對滑移、變形協(xié)調(diào)狀

態(tài)考慮，進行結(jié)構(gòu)驗算時，驗算方法可參照GB50367進行驗算。

6.5.5錨桿加固襯砌結(jié)構(gòu)，采用地層結(jié)構(gòu)法計算時，錨桿宜采用桿單元進行模擬；采用荷載結(jié)構(gòu)法計

算時，錨桿宜采用彈簧單元進行模擬。

6.5.6采用荷載結(jié)構(gòu)法計算時，圍巖彈性抗力系數(shù)應(yīng)根據(jù)實際圍巖情況測定；無實測資料時，可按JTG

3370.1選取。

6.5.7襯砌背后空洞注漿后，結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算應(yīng)計入原空洞處的圍巖彈性抗力。

6.5.8圍巖采用注漿加固時，宜對加固范圍的圍巖按承載拱計算，承載拱和襯砌共同承擔(dān)圍巖壓力。

6.5.9當采用多種加固方法處治時，應(yīng)考慮前序方法對圍巖力學(xué)性能的改善及襯砌結(jié)構(gòu)承載能力的提

高進行加固計算。

6.5.10洞口洞門加固計算應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)邊仰坡采用錨桿、錨索、抗滑樁等加固措施時，驗算加固后的穩(wěn)定性。

b)洞口有危巖體分布或邊仰坡有崩塌可能時，計算預(yù)測落石的運動軌跡和范圍。

c)采取防護網(wǎng)措施時，對防護網(wǎng)的布設(shè)位置、范圍、強度等進行分析。

d)加固后的洞門端墻按JTG3370.1對結(jié)構(gòu)及整體穩(wěn)定性進行計算。

6.6圍巖加固

6.6.1圍巖加固可采用地表注漿、洞內(nèi)注漿以及錨桿等加固方法。

6.6.2地表注漿適用于洞口段或洞身淺埋段，洞內(nèi)注漿適用于巖體破碎、空洞段，錨桿加固適用于圍

巖為IV級及以上較好圍巖。

6.6.3地表注漿灌漿孔應(yīng)根據(jù)病害的成因進行布孔，布孔深度在隧道兩側(cè)宜深入潛在滑裂面以內(nèi)，在

隧道洞身范圍內(nèi)宜距離初期支護不小于50cm。

6.6.4通過既有隧道襯砌鉆孔注漿時宜考慮注漿壓力對襯砌產(chǎn)生的不利影響，注漿對素混凝土襯砌產(chǎn)

生的壓力不宜大于0.1MPa，對鋼筋混凝土產(chǎn)生的壓力不宜大于0.2MPa。地表注漿宜結(jié)合注漿深度進行

分析確定，注漿可造成既有襯砌開裂或破壞時，應(yīng)采取臨時加固措施。

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6.6.5注漿材料應(yīng)根據(jù)功能需要進行選擇，一般情況下可采用水泥（砂）漿，巖體孔隙、裂隙較小時

可采用超細水泥漿，有堵水要求時可采用化學(xué)漿液、水泥—水玻璃漿。

6.6.6注漿加固施工應(yīng)按由下向上、由少水處向多水處、先兩端后中間的順序施工；地下水富集、有

水壓的段落，宜先設(shè)置泄水孔排水，再進行注漿。

6.6.7注漿過程中發(fā)生異常，可采取降低注漿壓力，間歇注漿，調(diào)整注漿材料等手段進行施工。注漿

結(jié)束后宜采取鉆孔取芯法等方法對注漿效果進行檢查，檢查孔應(yīng)封填密實。

6.6.8注漿結(jié)束后應(yīng)對原排水系統(tǒng)進行檢查，存在堵塞、破壞現(xiàn)象時，應(yīng)進行疏通、恢復(fù)或采取其他

可靠措施。

6.6.9洞內(nèi)注漿鉆孔施工既有襯砌部分應(yīng)采用回轉(zhuǎn)式鉆孔，圍巖鉆進過程中易塌孔時，宜采用跟管鉆

進工藝，注漿結(jié)束后，應(yīng)按設(shè)計要求封孔。

6.6.10錨桿進行加固時，宜與既有襯砌配合使用，錨桿的布置宜按照梅花形布置，間距不宜過密。錨

桿宜采用全粘結(jié)性錨桿，錨桿孔內(nèi)宜采用高強水泥漿進行灌孔。錨桿的長度宜采取類比、理論分析、數(shù)

值分析綜合確定，錨桿的長度宜超過設(shè)計的加固圈不小于1m。

6.7提高襯砌承載力

6.7.1應(yīng)根據(jù)病害類型、凈空條件、既有襯砌承載力、補強程度確定提高承載力的方式，可采取粘貼

抗拉材料、內(nèi)嵌鋼架、增設(shè)套拱、噴錨支護、換拱，具體可參照表7選用。

表7提高襯砌承載力方法

加固方式適用類型承載特點

粘貼抗拉材料表層彎拉結(jié)構(gòu)性裂縫利用材料抗拉強度，主要為表層處理

利用嵌入鋼架與既有襯砌形成組合承載

內(nèi)嵌鋼架素砼結(jié)構(gòu)、內(nèi)圈凈空限制。

結(jié)構(gòu)

內(nèi)圈凈空可以利用。

增設(shè)套拱利用凈空再增加一層襯砌

內(nèi)圈凈空無限制。

利用噴錨支護與圍巖、既有襯砌及圍巖

噴錨支護局部缺陷、內(nèi)圈凈空可以利用。

形成協(xié)同受力

周邊圍巖巖體較好、主要為加固圍巖，充分發(fā)揮圍巖自承載

加固圍巖

加固后自承載力高。能力

無法滿足長期承載的要求、

換拱大幅度提高結(jié)構(gòu)承載能力

軟弱基礎(chǔ)高水壓等處治需換拱。

6.7.2黏貼鋼板（帶）、黏貼復(fù)合纖維材料加固設(shè)計與施工，應(yīng)符合以下規(guī)定：

a)黏貼鋼板（帶）、黏貼復(fù)合纖維材料加固適用于局部抗拉強度不足的情況，在與既有襯砌有

效粘結(jié)的情況下，可利用黏貼鋼板（（W鋼帶））增大襯砌剛度和抗壓能力。

b)黏貼鋼板（帶）、黏貼復(fù)合纖維材料應(yīng)采用錨栓、結(jié)構(gòu)膠等方法與既有襯砌有效錨固，保障

與既有結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)變形能力。

c)黏貼在襯砌面上的鋼板（帶），其外表面應(yīng)進行防銹蝕處理。表面防銹蝕材料對鋼板及膠粘

劑應(yīng)無害。

d)粘貼在混凝土構(gòu)件表面上的纖維復(fù)合材料，不應(yīng)直接暴露于陽光或有害介質(zhì)中，其表面應(yīng)進

行防護處理。表面防護材料應(yīng)對纖維及膠粘劑無害，且應(yīng)與膠粘劑有可靠的粘結(jié)強度及相互

協(xié)調(diào)的變形性能。

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e)黏貼鋼板（帶）、黏貼纖維復(fù)合材進行加固時，其長期使用的環(huán)境溫度不應(yīng)高于60℃；處于

特殊環(huán)境(如高溫、高溫、介質(zhì)侵蝕、放射等)的混凝土結(jié)構(gòu)采用本方法加固時，除按同家現(xiàn)

行有關(guān)標準的規(guī)定采取相應(yīng)的防護措施外，還應(yīng)采用耐環(huán)境因素作用的膠粘劑，并按專門的

工藝要求進行黏貼。

f)黏貼鋼板（帶）、黏貼纖維復(fù)合材加固的既有襯砌，其現(xiàn)場實測混凝土強度等級不應(yīng)低于C20，

混凝土表面的正拉粘結(jié)強度不應(yīng)低于1.5MPa。

g)纖維復(fù)合材料、鋼板(帶)黏貼前，應(yīng)清除襯砌表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化部分及

附著物。

h)黏貼鋼板（帶）錨栓施工應(yīng)按照孔位標定、鉆孔、清孔、植入錨栓的順序進行施工，鉆孔應(yīng)

清理干凈、保持干燥，與鋼筋位置沖突時，應(yīng)適當調(diào)整鉆孔位置。

i)黏貼鋼板應(yīng)采用壓力注膠法進行粘貼施工,注膠前應(yīng)先采用封邊膠將鋼板周圍封閉，注膠應(yīng)

按從下至上的順序進行。

j)W鋼帶宜采用涂膠法或壓力注膠法進行粘貼施工，采用涂膠法施工時，涂刷的膠層厚度不應(yīng)小

于5mm，粘貼時應(yīng)適當加壓至有膠體從鋼帶兩邊流出。

k)黏貼纖維復(fù)合材料施工時，基面底膠應(yīng)涂抹均勻，不得漏刷、流淌或有氣泡膠面應(yīng)保持平整，

有毛刺時應(yīng)打磨平順并補膠，膠涂刷完畢靜置固化至不觸變時，再進行下一步工序，若涂刷

時間超過7d應(yīng)清除原底膠，重新施作底膠。

l)粘貼多層纖維復(fù)合材料時，應(yīng)待上層指觸干燥后及時粘貼下一層，各層搭接位置應(yīng)不在同一

截面，每層搭接位置的凈距應(yīng)大于200mm。

6.7.3內(nèi)嵌鋼架加固，符合以下規(guī)定：

a)內(nèi)嵌鋼架加固應(yīng)根據(jù)既有襯砌的厚度、需要提高承載力幅度、施工安全性確定鋼架的型號、

間距、設(shè)置范圍，內(nèi)嵌鋼架加固段應(yīng)向相鄰段落延伸1m-2m。

b)內(nèi)嵌鋼架的開槽深度不宜大于原二次襯砌厚度的2/3，開槽寬度應(yīng)大于鋼架寬度不小于5cm，

開槽深度應(yīng)滿足鋼架保護層厚度要求。

c)內(nèi)嵌鋼架宜全斷面布置或環(huán)形閉合，當僅布置拱圈斷面時，拱腳應(yīng)設(shè)置大鎖腳或增加橫撐。

內(nèi)嵌鋼架開槽槽內(nèi)宜采用自密實補償收縮混凝土進行填充。

d)內(nèi)嵌鋼架宜配合縱向鋼板帶使用，鋼板帶宜與鋼架及既有襯砌有效粘結(jié)。

e)嵌入鋼架施工宜采用機械切割工藝進行開槽，開槽時應(yīng)采取跳槽施工，開槽時應(yīng)對開槽部位

襯砌加強觀測，必要時采取鋼管、鋼架支撐等臨時措施。

f)槽內(nèi)填充自密實補償收縮混凝土?xí)r，自密實補償收縮混凝土應(yīng)攪拌均勻，分層連續(xù)澆筑，槽

內(nèi)應(yīng)填充密實與原襯砌混凝土應(yīng)平順連接。

6.7.4增設(shè)套拱加固，符合以下規(guī)定：

a)增設(shè)套拱前應(yīng)對建筑限界進行復(fù)核，侵入建筑限界時，應(yīng)研究調(diào)整隧道的運營技術(shù)標準。

b)套拱可采用鋼筋混凝土、型鋼混凝土結(jié)構(gòu)，其厚度、間距、布置范圍應(yīng)根據(jù)病害特點布置。

c)套拱的布置范圍應(yīng)結(jié)合承載力要求和基礎(chǔ)穩(wěn)定情況確定，當剛度要求高、地基穩(wěn)定性差時，

宜設(shè)置仰拱，未設(shè)置仰拱時，應(yīng)采取鎖腳、橫撐等限制拱腳變形的措施。

d)套拱的變形縫宜與既有襯砌相同，套拱混凝土強度等級不應(yīng)低于C30。

e)套拱與既有襯砌的結(jié)合應(yīng)根據(jù)協(xié)同受力模式不同采取不同處理方式。采用疊合式套拱時，為

使既有襯砌與套拱形成整體共同受力，應(yīng)采用鑿毛、植筋、鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)等措施使新舊混凝土

形成整體結(jié)構(gòu)。

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f)采用型鋼混凝土套拱時，型鋼間應(yīng)采用鋼板條連接提高其縱向穩(wěn)定性，型鋼的間距宜控制在

0.5m-1.2m。

g)模筑混凝土套拱宜采用模板臺車施工，混凝土應(yīng)振搗密實，施工縫、變形縫應(yīng)做好防水處理。

h)復(fù)合式套拱加固施工時，應(yīng)按設(shè)計要求施工防排水系統(tǒng)，并應(yīng)做好與原防排水系統(tǒng)的銜接。

6.7.5噴錨支護加固處治，符合以下規(guī)定：

a)噴錨支護可用于局部缺陷處理，配合型鋼混凝土提高結(jié)構(gòu)承載力。

b)噴錨支護進行局部加固時，噴射混凝土應(yīng)與鋼筋網(wǎng)、錨桿等配合使用，錨桿長度不應(yīng)小于3m，

噴射混凝土可通過鑿毛、植筋與周邊混凝土錨固。

c)噴射混凝土進行整體加固時，應(yīng)全斷面布置，噴混凝土宜與鋼架及錨桿配合使用，錨桿間距

宜為1m-2m，錨桿長度宜穿過既有襯砌不小于3m，錨桿宜與鋼架進行連接，拱腳應(yīng)設(shè)置鎖腳

或橫撐。

d)錨桿鉆孔時應(yīng)采用回旋式鉆孔，鉆孔內(nèi)可采用自膨脹類灌漿材料。

e)噴射混凝土厚度不宜小于5cm，必要時可采用鋼纖維噴射混凝土。

f)噴錨支護施工時，鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨固筋連接牢靠，當采用雙層鋼筋網(wǎng)時第二層鋼筋網(wǎng)應(yīng)在第一

層鋼筋網(wǎng)被噴射混凝土全部覆蓋后進行鋪掛。

6.7.6換拱加固處治，符合以下規(guī)定：

a)根據(jù)病害類型、程度、范圍不同，換拱可分為整體換拱和局部換拱，換拱設(shè)計時根據(jù)需要選

用合理的換拱類型。

b)換拱加固包括拆除方案，拆除方案設(shè)計包括圍巖加固及擴挖、施工臨時防護、拆除方法及工

藝、監(jiān)控量測等內(nèi)容。

c)應(yīng)根據(jù)襯砌病害情況、地質(zhì)條件、施工環(huán)境，確定襯砌換拱范圍、結(jié)構(gòu)形式、支護參數(shù)。

d)換拱后新建襯砌宜采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，當建筑限界滿足要求時，不宜拆除既有初期支護。

e)局部換拱時，更換范圍宜向需更換范圍外擴大不小于300mm，拱部襯砌宜對稱更換，應(yīng)采取鑿

毛、植筋、局部增設(shè)錨桿等措施，提高新舊混凝土的結(jié)合性。

f)局部采用混凝土換拱時，宜采用現(xiàn)澆補償收縮混凝土，并宜設(shè)置抗裂鋼筋網(wǎng)。

g)拆除換拱前應(yīng)進行預(yù)加固，預(yù)加固可根據(jù)情況采取周邊臨時支撐、圍巖加固、錨桿錨索等措

施，對換拱段落段前后應(yīng)設(shè)置一定距離的臨時支護措施，確保結(jié)構(gòu)和施工的安全。

h)換拱拆除施工應(yīng)編制專項施工方案，拆除襯砌宜采用機械切割、靜態(tài)爆破、鑿除等工藝，減

少對周邊圍巖與襯砌的影響。

6.7.7換拱施工，符合下列規(guī)定：

a)換拱施工需要拆除仰拱時，應(yīng)按照先拱圈后仰拱的順序進行拆除。

b)宜先拆除拱部后邊墻，每次拆除的縱向長度Ⅴ級圍巖不宜大于1m，Ⅳ級圍巖不宜大于2m，Ⅲ

級圍巖不宜大于3m。接近不拆除段落前，宜在分界處解除縱向0.5m-1m范圍的襯砌，斷開兩

段銜接。

c)鋼架拆除宜采用乙炔切割。

d)拆除原初期支護后，應(yīng)及時進行噴射混凝土、架設(shè)鋼架、打設(shè)錨桿等。

e)襯砌混凝土宜采用模板臺車澆筑施工，換拱段落短時可采用小模板澆筑施工，應(yīng)滿足襯砌表

面平整度要求。

f)仰拱拆除施工時，應(yīng)先拆除路面結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施，后可采用靜態(tài)開挖、松動爆破等分層拆除

仰拱填充及仰拱結(jié)構(gòu)。

6.8增加支點

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6.8.1當已建成二次襯砌持續(xù)開裂或已建成初期支護持續(xù)變形時，可采用增加支點的方式進行加固。

6.8.2支點位置宜選擇在向隧道凈空方向撓曲的部位，包括二次襯砌內(nèi)表面開裂區(qū)、初期支護鋼架向

內(nèi)撓曲區(qū)、拱腳內(nèi)收斂區(qū)。

6.8.3二次襯砌開裂段可采用錨索、錨桿增加支點，宜設(shè)置為預(yù)應(yīng)力錨索、錨桿，并與二次襯砌或初

期支護鋼架有效錨固。

6.8.4臨時加固增加支點時，宜與橫撐、鋼套拱、鋼斜撐配合使用，臨時支撐間應(yīng)設(shè)置縱向連接，提

高側(cè)向穩(wěn)定性。

6.8.5臨時鋼套拱與既有襯砌間應(yīng)設(shè)置鋼墊板，鋼斜撐與橫撐、鋼套管接觸處宜進行焊接。

6.8.6對由于鉆孔造成二次襯砌背后防水層破損的，應(yīng)采取抗?jié)B漏措施。

6.8.7增加多個支點進行永久加固時，宜綜合考慮結(jié)構(gòu)的病害分布、病害成因、加固后的受力狀態(tài)，

合理布設(shè)支點的位置。

7不良地質(zhì)處治

7.1一般規(guī)定

7.1.1因不良地質(zhì)引起的隧道病害，處治方案應(yīng)根據(jù)不良地質(zhì)的具體類型、影響程度、工程地質(zhì)及水

文地質(zhì)條件綜合確定。

7.1.2不良地質(zhì)引起的隧道病害應(yīng)以治理源頭為重點，降低不良地質(zhì)對襯砌結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的不利作用。

7.1.3當不良地質(zhì)的處治規(guī)模較大時，應(yīng)對洞內(nèi)處治和洞外處治兩種方法進行比選論證，合理選擇處

治方法。

7.2洞口山體滑動

7.2.1隧道洞口山體滑動為淺層滑動、洞內(nèi)結(jié)構(gòu)承載能力滿足要求時，宜采取卸載、壓腳、山體加固

等措施進行治理。

7.2.2隧道洞口山體產(chǎn)生滑動、山體下切隧道、推移洞門墻時，應(yīng)采取山體治理、洞內(nèi)加固、洞門墻

加固等綜合治理措施。

7.2.3對滑體進行卸載時，卸載部位宜集中在為滑體提供動力的范圍，卸載后隧道洞頂覆土厚度不宜

小于5m，因卸載形成的邊坡應(yīng)與山體地形平順過渡，并對邊坡進行必要的防護，確保邊坡穩(wěn)定。

7.2.4對滑體進行加固時，可采取注漿，增設(shè)錨桿、錨索等措施進行加固，采用錨桿、錨索加固時，

其錨固段位于隧道影響范圍內(nèi)時，應(yīng)考慮其對隧道的不利影響。

7.2.5洞門及洞口明洞抗滑力不足時，可在洞門墻處設(shè)置翼墻或墻前抗滑樁，增強其阻滑能力。

7.2.6洞內(nèi)襯砌因滑體下切開裂時，應(yīng)對山體處治后的受力情況進行分析，根據(jù)剩余承載力的要求對

襯砌采取裂縫處治、提高承載力等處理措施。

7.2.7山體深層滑動面穿過隧道襯砌時，隧道洞口可采取抗滑樁、回填反壓、抗滑翼墻等綜合措施。

7.2.8洞口山體處治后，應(yīng)進行坡面防護及綠化，并設(shè)置完善的截、排水措施。

7.2.9山體卸載開挖，應(yīng)采用機械開挖，需要進行爆破時，應(yīng)采用松動弱爆破的方式。

7.2.10山體卸載施工過程中，應(yīng)加強施工組織，做好攔截防護，避免開挖造成泥、石落入已運營的道

路。

7.3軟弱地基

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7.3.1軟弱地基病害段進行處治前應(yīng)查明軟弱地基的類型、巖土力學(xué)參數(shù)、結(jié)構(gòu)病害形態(tài)及發(fā)展趨勢。

7.3.2軟弱地基的處治應(yīng)與結(jié)構(gòu)措施配合使用，重點控制軟弱地基的失穩(wěn)和持續(xù)變形造成結(jié)構(gòu)的進一

步破壞。

7.3.3隧道路面底部存在軟弱洞渣時，可采用開挖換填低標號混凝土方式進行處治，開挖過程中應(yīng)分

段開挖，減小對襯砌拱腳的擾動。

7.3.4無仰拱地段存在較薄的遇水軟化層時，可采取增設(shè)仰拱的方式進行基礎(chǔ)處理，增設(shè)的仰拱可采

用植筋的方式與既有拱圈連接成整體，增設(shè)仰拱施工期間，既有襯砌宜增設(shè)鎖腳及臨時橫撐。

7.3.5隧道路面底部或隧道仰拱底部存在松散塊石時，可采用注漿小導(dǎo)管對松散塊石進行注漿，注漿

過程中應(yīng)預(yù)留排氣孔。

7.3.6隧底存在松散砂層、軟塑黏土層，且厚度不大時，可采用旋噴樁進行旋噴注漿加固，旋噴施工

完成后，無仰拱段應(yīng)增設(shè)橫向板與拱圈，有仰拱段應(yīng)對因旋噴施工的仰拱進行加固。

7.3.7隧道底部軟弱地基可采用微型樁進行處治，微型樁可采用鋼管樁、樹根樁等形式，微型樁宜采

用預(yù)成孔灌漿成樁法，樁體可采用鋼管、鋼筋籠等加筋材料，隧底軟弱地基為松散塊體時，也可采用后

壓漿成樁法。

7.3.8微型樁加固軟弱地基時，微型樁頂部宜設(shè)置傳力墊臺，墊臺應(yīng)有效支托襯砌結(jié)構(gòu)。

7.3.9軟弱層深度較深，基礎(chǔ)存在長期沉降、不均勻沉降問題時，可采用樁板支托襯砌的方式處治軟

弱地基。樁板的布置方式要考慮樁的施工可行性、板的受力特點以及與對拱圈的有效支托問題。

7.3.10軟弱地基段的襯砌加固方式應(yīng)與軟弱地基的處治方式相適應(yīng)，拱圈與基礎(chǔ)部分應(yīng)有可靠的傳力

方式。

7.4高水壓

7.4.1高水壓襯砌病害段應(yīng)采取結(jié)構(gòu)措施、截排水措施以及圍巖加固等綜合措施進行處治。

7.4.2高水壓襯砌病害處治前應(yīng)摸清高水壓的來源、影響范圍、病害發(fā)展趨勢等基本情況。

7.4.3在不影響生態(tài)，工程規(guī)模可控時，宜優(yōu)先采用截、排水措施解決隧道襯砌產(chǎn)生的高水壓問題，

可采取地表改溝、截流、排洪隧道等措施。

7.4.4不具備條件完全解決地下水的補給、排泄問題時，應(yīng)充分利用隧道既有的排水系統(tǒng)，設(shè)置泄水

孔、匯水槽、集水橫洞等導(dǎo)流設(shè)置，導(dǎo)流設(shè)施應(yīng)與隧道既有排水設(shè)施有效銜接。隧道既有排水設(shè)施排水

能力不足時，宜進行排水設(shè)施改造，提高其排水能力。

7.4.5高水壓病害段可分段處治，根據(jù)涌水區(qū)域可分為端頭段、抗水壓段、毗鄰影響區(qū)，抗水壓段的

襯砌應(yīng)具備抗水壓能力，端頭段應(yīng)具備減小水壓竄水的能力，毗鄰影響區(qū)作為過渡段處理。

7.4.6抗水壓端頭段及抗水壓段襯砌應(yīng)按照抗水壓設(shè)防進行加固，抗水壓段襯砌應(yīng)考慮水壓不均勻分

布的不利影響，抗水壓段應(yīng)設(shè)置泄水設(shè)施。

7.4.7抗水壓毗鄰影響區(qū)襯砌應(yīng)進行加固，其抗水壓能力不宜小于抗水壓段的一半，縱向設(shè)置長度不

小于5m，并設(shè)置泄水孔。

7.4.8高水壓具備條件時，可對圍巖進行注漿加固，注漿材料選擇時，應(yīng)考慮水壓對注漿施工的影響。

7.5巖溶

7.5.1巖溶不良地質(zhì)造成隧道產(chǎn)生病害時，應(yīng)根據(jù)勘察、施工、檢測、病害現(xiàn)象等分析巖溶不良地質(zhì)

對隧道襯砌的作用類型，并據(jù)此進行加固設(shè)計施工。

7.5.2巖溶不良地質(zhì)對既有隧道的作用可根據(jù)病害誘因分為巖溶空穴、巖溶充填物、巖溶水三種類型，

巖溶充填物產(chǎn)生軟弱地基問題時，可參照7.3節(jié)進行處治。巖溶水產(chǎn)生高水壓時，可參照7.4節(jié)進行處

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DB45/TXXXX—XXXX

治。

7.5.3巖溶空穴不斷產(chǎn)生塌落，對隧道既有襯砌產(chǎn)生沖擊荷載，可采取鉆孔泵送混凝土或灌注砂漿設(shè)

置防護層，并在防護層后吹沙形成緩沖層。

7.5.4巖溶空穴段在既有襯砌結(jié)構(gòu)后形成塌落體堆積，造成結(jié)構(gòu)承載力不滿足要求時，可采取壓力灌

漿對塌落堆積體進行固結(jié)，固結(jié)后的塌落堆積體不能有效分散既有襯砌受力時，宜配合襯砌結(jié)構(gòu)加固措

施。

7.5.5既有隧道穿越溶洞洞壁，溶洞洞壁對既有隧道襯砌產(chǎn)生偏壓造成病害時，可通過設(shè)置錨桿、預(yù)

應(yīng)力錨索、回填反壓平衡等措施，解決既有隧道結(jié)構(gòu)偏壓承載問題。

7.5.6軟塑、可塑巖溶充填物造成既有隧道襯砌產(chǎn)生病害時，宜優(yōu)先采取提高襯砌承載能力的措施。

7.5.7巖溶充填物具有膨脹性時，其處治方法可參照7.6節(jié)進行處治。

7.5.8巖溶水造成隧道病害時，應(yīng)優(yōu)先采取以排為主的排水措施。巖溶水的排水可利用既有路面邊溝，

必要時可鑿槽引排入中央排水系統(tǒng)或增設(shè)排水溝。

7.5.9巖溶水因含泥砂量大，可造成隧道排水系統(tǒng)進一步淤積堵塞時，宜在病害段設(shè)置沉沙設(shè)施，沉

沙設(shè)施宜利于維護。

7.5.10巖溶水量峰值流量巨大，平均流量小時，可在既有排水系統(tǒng)的基礎(chǔ)上設(shè)置集水廊道、緩沖架空

層等構(gòu)造，對巖溶水峰值流量進行消峰。

7.5.11一般措施無法解決巖溶水問題時，宜采用排水隧道引排隧道范圍的巖溶水。

7.6膨脹性圍巖

7.6.1膨脹性圍巖造成隧道襯砌嚴重損傷，無法持續(xù)承載時，宜對襯砌進行換拱，換拱宜符合以下規(guī)

定：

a)斷面形狀宜調(diào)整為圓形或接近圓形。

b)宜采用復(fù)合式襯砌，初期支護及二襯均應(yīng)設(shè)置仰拱，仰拱應(yīng)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其承載能

力應(yīng)滿足承載膨脹壓力的需求。

c)應(yīng)適當提高預(yù)留變形量，初期支護宜采用可收縮的鋼架，預(yù)留變形量及鋼架收縮變形量宜根

據(jù)圍巖情況進行確定。

7.6.2圍巖膨脹性較為輕微，僅造成隧道襯砌小范圍開裂時，可對襯砌結(jié)構(gòu)進行加固，襯砌加固應(yīng)符

合下列規(guī)定：

a)可對膨脹圍巖進行加固，加固范圍應(yīng)包括拱頂、邊墻及仰拱范圍，加固方式可采取全環(huán)注漿、

長錨桿、預(yù)應(yīng)力錨索、鋼管樁等措施。

b)結(jié)合圍巖加固情況，對既有隧道襯砌進行補強，提高襯砌結(jié)構(gòu)的既有承載力。

c)未設(shè)置仰拱段落應(yīng)設(shè)置鋼筋混凝土仰拱，鋼筋混凝土仰拱應(yīng)于既有襯砌拱腳有可靠連接。

7.6.3