無縫線路知識-崗培教材編寫58課件講解

無縫線路知識西安局集團有限公司鐵路線路工崗位培訓(xùn)、技能等級認(rèn)定一體化建設(shè)崗培課件崗培教材編寫組：吳瑞芳、馬建東、馬彥榮、薛浩、武建森一、無縫線路技術(shù)要求二、無縫線路常見故障及處理方法三、無縫線路作業(yè)要求目錄

式中Te—設(shè)計鎖定軌溫（℃）；ΔTd—允許溫降（℃）；[ΔTu]—允許溫升（℃）；Tmax—最高軌溫（℃），取當(dāng)?shù)貧v年最高氣溫值加20℃，重載鐵路重車線長大下坡區(qū)段根據(jù)實測軌溫等因素綜合考慮確定；Tmin—最低軌溫（℃），取當(dāng)?shù)貧v年最低氣溫值；ΔTk—設(shè)計鎖定軌溫修正值（℃），一般為0℃～5℃。4．當(dāng)?shù)刈畲筌墱胤瘸^允許鋪設(shè)無縫線路最大軌溫幅度時，應(yīng)作特殊設(shè)計。長大坡道、制動地段及行駛重載列車區(qū)段鋪設(shè)無縫線路時，可采取加強措施。一、無縫線路技術(shù)要求5．位于無縫線路固定區(qū)，跨度等于或小于32m的簡支梁橋，其橋長、軌道結(jié)構(gòu)及當(dāng)?shù)刈畲筌墱胤确媳?-3-1的規(guī)定，可不作單獨設(shè)計，無縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長度均不應(yīng)小于100m。不在上述規(guī)定之列的橋梁，應(yīng)對鋼軌和墩臺的受力狀態(tài)、冬季鋼軌折斷時斷縫的大小進行檢算，若各項檢算結(jié)果未超過允許值則可鋪設(shè)。基礎(chǔ)不明的橋梁應(yīng)勘測或檢定，有病害的橋梁應(yīng)整治和加固，達到《鐵路橋梁檢定規(guī)范》的規(guī)定后，方準(zhǔn)鋪設(shè)。鋼軌類型(kg/m)最大軌溫幅度(℃)允許橋梁長度(m)扣件類型與扭矩鋼梁橋混凝土梁有砟橋5060～70≤300扣件類型與扭矩按設(shè)計要求橋頭線路加強鎖定小阻力扣件扭矩按設(shè)計要求彈條扣件扭矩：與線路上相同。橋頭線路加強鎖定71～80≤24081～90≤20091～100≤1606060～70≤22071～80≤20081～90≤16091～100≤1007560～70≤16071～80≤13081～90≤10091～100≤70表2-3-1不作單獨設(shè)計、允許鋪設(shè)無縫線路的最大軌溫幅度和橋梁長度一、無縫線路技術(shù)要求6．普通無縫線路軌條長度應(yīng)考慮線路平縱斷面條件及道岔、道口、橋梁、隧道所處的位置?？傞L度不足1km的橋梁、隧道，軌條應(yīng)連續(xù)布置。但在小半徑曲線、列車制動、停車、起動、鋼軌頂面擦傷嚴(yán)重等地段，應(yīng)單獨布置軌條?？鐓^(qū)間或區(qū)間無縫線路軌條長度應(yīng)根據(jù)線路條件、工點情況、施工工藝及養(yǎng)護維修等因素綜合研究確定。單元軌節(jié)長度宜為1000～2000m，不應(yīng)短于200m。7．緩沖區(qū)和伸縮區(qū)不應(yīng)設(shè)置在道口或不作單獨設(shè)計的橋上。有砟橋跨度不大于16m時，伸縮區(qū)可設(shè)置在橋上，但軌條接頭必須設(shè)在護軌范圍以外。8．鋼軌焊接（1）鋼軌焊接質(zhì)量應(yīng)符合《鋼軌焊接》(TB/T1632.1～TB/T1632.4)的要求。（2）工廠焊接采用固定式閃光焊接；現(xiàn)場焊接應(yīng)采用閃光焊軌車或氣壓焊軌車進行焊接；道岔內(nèi)鋼軌焊接、道岔與相鄰兩端鋼軌的焊聯(lián)、傷損鋼軌的焊接修復(fù)、應(yīng)力放散等可采用鋁熱焊接。9．現(xiàn)場焊接不應(yīng)設(shè)置在不同軌道結(jié)構(gòu)過渡段、不同線下基礎(chǔ)過渡段、道口、橋臺、橋墩、鋼桁梁橋的伸縮縱梁上及不作單獨設(shè)計的橋上，且距橋臺邊墻和橋墩不應(yīng)小于2m。位于中跨度橋上的現(xiàn)場焊接應(yīng)布置在1/4～1/2橋跨處，并避開邊跨。鋁熱焊縫距軌枕邊緣，線路允許速度不大于160km/h線路不應(yīng)小于40mm，線路允許速度大于160km/h線路不應(yīng)小于100mm。單元軌節(jié)端頭應(yīng)方正，左右股軌端相錯量，當(dāng)單元軌節(jié)間采取焊接時不應(yīng)大于100mm，不焊接時不應(yīng)大于40mm。10．跨區(qū)間及區(qū)間無縫線路的維修管理，應(yīng)以一次鎖定的軌條為管理單元，無縫道岔應(yīng)以單組或相鄰多組一次鎖定的道岔及其間線路為管理單元。11．跨區(qū)間及區(qū)間無縫線路和無縫道岔上的絕緣接頭必須采用膠接絕緣，其質(zhì)量應(yīng)符合鋼軌膠接絕緣接頭標(biāo)準(zhǔn)要求，鋼軌端面與絕緣端板之間應(yīng)密貼，間隙不應(yīng)大于1mm，左右兩股鋼軌絕緣接頭應(yīng)相對鋪設(shè)，且絕緣接頭軌縫絕緣端板距軌枕邊不宜小于100mm。12．無縫道岔應(yīng)做單獨設(shè)計。無縫道岔應(yīng)在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)鎖定，且與相鄰單元軌節(jié)間的鎖定軌溫差不應(yīng)大于5℃。無縫道岔必須設(shè)在固定區(qū)。無縫道岔不應(yīng)設(shè)在路橋過渡段上，不宜設(shè)在路隧、路涵過渡段上。一、無縫線路技術(shù)要求13．跨區(qū)間無縫線路、區(qū)間無縫線路按單元軌節(jié)等距離設(shè)置位移觀測樁，且樁間距離不宜大于500m。單元軌節(jié)位移觀測樁可按圖2-3-1設(shè)置，單元軌節(jié)長度不足500m整倍數(shù)時，可適當(dāng)調(diào)整樁間距離?？鐓^(qū)間無縫線路、區(qū)間無縫線路在長軌條起、終點及距起、終點100m處應(yīng)分別設(shè)置1對位移觀測樁。普通無縫線路的長軌條長度不大于1200m時，可按圖2-3-2設(shè)置5對位移觀測樁；長軌條長度大于1200m時，應(yīng)適當(dāng)增設(shè)位移觀測樁且樁間距離不宜大于500m。圖2-3-1單元軌節(jié)位移觀測樁布置圖圖2-3-2普通無縫線路觀測樁設(shè)置圖一、無縫線路技術(shù)要求無縫道岔宜按圖2-3-3在道岔始端和終端、尖軌跟端(或限位器處)分別設(shè)置1對鋼軌位移觀測樁，18號及以上的道岔宜在心軌處加設(shè)一對位移觀測樁。調(diào)節(jié)器宜按圖2-3-4在尖軌尖端、基本軌始端、基本軌跟端設(shè)置3對位移觀測樁，用于觀測尖軌、基本軌位移。位移觀測樁必須預(yù)先設(shè)置，橋上位移觀測樁應(yīng)設(shè)置在固定端(調(diào)節(jié)器設(shè)置位移觀測樁除外)，內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于3.1m。在軌條就位或軌條拉伸到位后，應(yīng)立即進行標(biāo)記。標(biāo)記應(yīng)明顯、耐久、可靠。固定區(qū)位移量超過10mm時，應(yīng)及時上報工務(wù)段查明原因，及時處理。圖2-3-3無縫道岔位移觀測樁布置圖圖2-3-4調(diào)節(jié)器位移觀測樁布置圖一、無縫線路技術(shù)要求14．無縫線路的鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻，有下列情況之一者，必須做好放散或調(diào)整工作：（1）實際鎖定軌溫不在設(shè)計鎖定軌溫范圍以內(nèi)。（2）鎖定軌溫不清楚或不準(zhǔn)確。（3）兩相鄰單元軌節(jié)鎖定軌溫差大于5℃；或同一區(qū)間單元軌節(jié)最高、最低鎖定軌溫相差大于10℃(長隧道除外)；或無縫道岔左右股、直曲股鋼軌實際軌溫差大于3℃；或左右股鋼軌鎖定軌溫差，允許速度160km/h及以下線路大于5℃，允許速度160km/h以上線路大于3℃。（4）鋪設(shè)或維修作業(yè)方法不當(dāng)，使軌條產(chǎn)生不正常伸縮。（5）出現(xiàn)嚴(yán)重不均勻位移。（6）縱向軌向嚴(yán)重不良，碎彎多。（7）通過位移觀測或測試分析，發(fā)現(xiàn)溫度力分布嚴(yán)重不勻。（8）無縫道岔限位器子母塊頂死引起前后鋼軌方向不良，或間隔鐵前后鋼軌方向不良，或在鎖定軌溫范圍外更換折斷或重傷的道岔基本軌、導(dǎo)軌、翼軌、轍叉等軌件。（9）因處理線路故障或施工造成實際鎖定軌溫超出設(shè)計鎖定軌溫范圍或位移超限。（10）低溫鋪設(shè)軌條時，拉伸不到位或拉伸不均勻。（11）某些線路因施工需要需提高或降低無縫線路的鎖定軌溫時。15．在無縫線路地段進行基建、大修(線路、橋隧、路基)、變更無縫線路結(jié)構(gòu)或部分拆除時，必須有經(jīng)鐵路局集團公司批準(zhǔn)的設(shè)計文件和施工安全技術(shù)組織措施。二、無縫線路常見故障及處理方法（一）脹軌跑道1．當(dāng)線路出現(xiàn)連續(xù)碎彎并有脹軌跡象時，必須派專人監(jiān)視，觀測軌溫和線路的變化。若碎彎繼續(xù)擴大，應(yīng)采取限速或封鎖措施，并進行緊急處理。2．作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道砟離縫等脹軌跡象時，必須停止作業(yè)，并及時采取防脹措施。無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當(dāng)平均值達到10mm時，必須設(shè)置移動減速信號，并采取夯拍道床、填滿枕盒道砟和堆高砟肩等措施，來不及設(shè)置移動減速信號的，現(xiàn)場防護員應(yīng)顯示黃色信號旗（燈），指示列車限速運行，并及時向車站值班員報告限速地點和限速值，安排人員在車站登記；當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到12mm，必須立即設(shè)置停車信號防護，及時通知車站，并采取鋼軌降溫、切割等緊急措施，消除故障后放行列車。3．發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時必須立即攔停列車，及時采取措施，恢復(fù)線路，首列放行列車速度不得超過15km/h，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。（二）鋼軌折斷線路鋼軌（焊縫）折斷時，應(yīng)按《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的規(guī)定設(shè)置防護并封鎖線路，斷軌處理后的行車限制條件：1．緊急處理當(dāng)鋼軌斷縫不大于50mm時，應(yīng)立即進行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，放行列車速度不得超過15km/h。如斷縫小于30mm時，放行列車速度不得超過25km/h。有條件時應(yīng)及時在原位焊復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當(dāng)提高行車速度。重載鐵路鋼軌斷縫小于30mm時，使用夾板或臌包夾板鉆孔加固，至少擰緊4個接頭螺栓（每端2個），放行列車速度不得超過45km/h。二、無縫線路常見故障及處理方法（二）鋼軌折斷2．臨時處理鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm，重載鐵路鋼軌斷縫大于等于30mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時，應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10.9級螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按正常速度放行列車，但不得大于160km/h。臨時處理或緊急處理時，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距離不小于8m，并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。3．永久處理對緊急處理或臨時處理的處所，應(yīng)在條件適宜時及時插入長度不短于7m的同型鋼軌進行焊復(fù)，恢復(fù)無縫線路軌道結(jié)構(gòu)。在線路上焊接時軌溫不得低于0℃，否則應(yīng)采取相應(yīng)保溫措施；放行列車時，焊縫溫度應(yīng)低于300℃。（三）膠接絕緣接頭拉開膠接絕緣接頭發(fā)生拉開離縫時，應(yīng)立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各50m范圍內(nèi)線路扣件，并盡快修復(fù)。膠接絕緣失效時，應(yīng)立即更換或采用現(xiàn)場膠接絕緣接頭技術(shù)處理。暫時不能永久處理的，可將失效部分拆除，更換為普通絕緣材料或插入等長絕緣接頭鋼軌或膠接絕緣鋼軌，用夾板聯(lián)結(jié)進行臨時處理，并盡快用較長的膠接絕緣鋼軌進行永久處理。永久處理時，應(yīng)嚴(yán)格掌握軌溫、膠接絕緣鋼軌的長度和預(yù)留焊縫，使修復(fù)后無縫線路鎖定軌溫不變。（四）長鋼軌重傷的處理發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時，應(yīng)立即進行處理。1．鋼軌核傷和焊縫重傷可加固處理，并在適宜溫度及時進行永久處理；在實施永久處理前應(yīng)加強檢查，發(fā)現(xiàn)傷損發(fā)展時，應(yīng)按照鋼軌折斷及時進行緊急處理、臨時處理或永久處理。2．可能引起軌頭揭蓋的重傷，應(yīng)按照鋼軌折斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理。3．其他重傷可采取修理或焊復(fù)方法處理，處理前可根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取限速措施。二、無縫線路常見故障及處理方法（五）道岔特殊部位（尖軌、可動心軌、翼軌、基本軌等）重傷處理1．裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，按照鋼軌折斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理。2．其他重傷應(yīng)在24小時內(nèi)進行處理。傷損位置具備加固條件時可進行加固；不具備加固條件時，應(yīng)立即通知電務(wù)配合，迅速組織更換為同類型軌件，復(fù)緊扣件及連接零件，按正常速度放行列車，未焊接修復(fù)時不得超過160km/h。3．未處理前由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人視具體情況采取限速措施，并安排專人看守，看守人員應(yīng)在每通過一趟列車后對傷損處所進行檢查并記錄，直至對傷損軌妥善處理后看守人員方可撤離，看守過程中如檢查發(fā)現(xiàn)傷損處所可能危及行車安全時應(yīng)立即采取進一步降速直至封鎖的措施確保安全。（六）道岔內(nèi)鋼軌折斷緊急處理發(fā)生道岔尖軌、基本軌、心軌或翼軌折斷時應(yīng)立即封鎖線路，進行緊急處理。1．?dāng)嗫p位于尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌密貼段范圍外，且能加固時，處理方法和放行列車條件同鋼軌折斷處理。2．?dāng)嗫p位于尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌密貼段范圍以外不能加固或斷縫位于尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌密貼范圍內(nèi)，且直股或曲股之一可單獨放行列車時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，確認(rèn)道岔開向，工務(wù)緊固，電務(wù)確認(rèn)尖軌及心軌密貼狀態(tài)，道岔采用控制臺單鎖，限速放行列車，并派人看守、檢查、確認(rèn)；直股和曲股均不能放行列車時，應(yīng)進行永久處理。（七）異型鋼軌過渡段折斷或過渡段以外折斷且不能加固處理時，應(yīng)更換處理。三、無縫線路作業(yè)要求1．無縫線路地段應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點、鎖定軌溫和線路狀態(tài)，合理安排全年維修計劃。在氣溫較低的季節(jié)，應(yīng)安排鎖定軌溫較低或薄弱地段進行維修；在氣溫較高的季節(jié)，應(yīng)安排鎖定軌溫較高地段進行維修。2．高溫時段不應(yīng)安排影響線路穩(wěn)定的作業(yè)。如必須進行維修作業(yè)時，應(yīng)有計劃地先放散后作業(yè)，并適時重新做好放散和鎖定線路工作。臨時補修，可采取調(diào)整作業(yè)時段的辦法進行。高溫季節(jié)可安排矯直鋼軌硬彎、鋼軌打磨、焊補等作業(yè)。在較低溫度下，如需更換鋼軌或夾板，可采用鋼軌拉伸器進行。3．無縫線路維修計劃，宜以單元軌節(jié)為單位安排作業(yè)。4．進行無縫線路作業(yè)時，必須掌握軌溫，觀測鋼軌位移，分析鎖定軌溫變化，按實際鎖定軌溫，根據(jù)作業(yè)軌溫條件進行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫”制度，并注意做好以下各項工作：（1）在作業(yè)地段按需要備足道砟。（2）起道前應(yīng)先撥正線路方向。（3）起、撥道器不得安放在鋁熱焊縫及膠接絕緣接頭處。（4）扒開的道床應(yīng)及時回填、夯實。三、無縫線路作業(yè)要求5．無縫線路作業(yè)，必須遵守下列作業(yè)軌溫條件：（1）混凝土枕(含混凝土寬枕)地段無縫線路維修作業(yè)軌溫條件見表2-3-2和表2-3-3。（2）混凝土枕(含混凝土寬枕)地段無縫線路，當(dāng)軌溫在實際鎖定軌溫減30℃以下時，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進行維修作業(yè)。（3）木枕地段無縫線路作業(yè)軌溫按表2-3-2和表2-3-3規(guī)定減5℃，當(dāng)軌溫在實際鎖定軌溫減20℃以下時，禁止在伸縮區(qū)和緩沖區(qū)進行維修作業(yè)。（4）在跨區(qū)間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)進行影響線路穩(wěn)定的作業(yè)時，作業(yè)軌溫范圍不應(yīng)高于實際鎖定軌溫+10℃。（5）采用大型養(yǎng)路機械作業(yè)，有關(guān)起道量、撥道量及相應(yīng)作業(yè)軌溫條件按照表2-3-2規(guī)定執(zhí)行。作業(yè)項目及作業(yè)量作業(yè)軌溫范圍

線路條件連續(xù)扒開道床不超過25m，起道高度不超過30mm，撥道量不超過10mm連續(xù)扒開道床不超過50m，起道高度不超過40mm，撥道量不超過20mm扒道床、起道、撥道與普通線路相同直線及R≥2000m+20℃+15℃-20℃±10℃800m≤R＜2000m+15℃-20℃+10℃-15℃±5℃300m≤R＜800m+10℃-15℃+5℃-10℃-表2-3-2混凝土枕地段無縫線路作業(yè)軌溫條件三、無縫線路作業(yè)要求表2-3-3混凝土枕地段無縫線路作業(yè)軌溫條件序號作業(yè)項目按實際鎖定軌溫計算-20℃以下-20℃～-10℃-10℃～+10℃以內(nèi)+10℃～+20℃+20℃以上1改道與普通線路同與普通線路同與普通線路同與普通線路同禁止2松動防爬設(shè)備同時松動不超過25m同時松動不超過25m與普通線路同同時松動不超過12.5m禁止3更換扣件或涂油隔二松一，流水作業(yè)隔二松一，流水作業(yè)隔二松一，流水作業(yè)隔二松一，流水作業(yè)禁止4方正軌枕當(dāng)日連續(xù)方正不超過2根隔二方一，方正后搗固，恢復(fù)道床，逐根進行(配合起道除外)與普通線路同隔二方一，方正后搗固，恢復(fù)道床，逐根進行(配合起道除外)禁止5更換軌枕當(dāng)日不連續(xù)更換當(dāng)日連續(xù)更換不超過2根(配合起道除外)與普通線路同當(dāng)日連續(xù)更換不超過2根(配合起道除外)禁止6更換接頭螺栓或涂油禁止逐一進行逐一進行逐一進行禁止7更換鋼軌或夾板禁止禁止與普通線路同禁止禁止8不破底清篩道床逐孔倒篩夯實逐孔倒篩夯實逐孔倒篩夯實逐孔倒篩夯實禁止9處理翻漿冒泥(不超過5孔)與普通線路同與普通線路同與普通線路同禁止禁止10矯直硬彎鋼軌禁止禁止禁止與普通線路同與普通線路同11更換膠接絕緣接頭禁止禁止擰緊兩端各50m范圍扣件后，再進行更換禁止禁止三、無縫線路作業(yè)要求6．每年春、秋季應(yīng)在允許作業(yè)軌溫范圍內(nèi)逐段整修扣件及接頭螺栓，整修不良絕緣接頭，對接頭螺栓及扣件進行除垢涂油，并復(fù)緊至達到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。使用長效油脂時，按油脂實際有效期安排除垢涂油工作。7．無縫線路應(yīng)力放散可根據(jù)具體條件采用滾筒配合撞軌法，或滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌法。應(yīng)力放散前，應(yīng)在單元軌拉伸端及每隔10