DB45T 2522-2022 橋梁纜索吊裝系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程

ICS93.040CCSP2845IDB45/T2522—2022前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 24基本規(guī)定 45材料 56纜索系統(tǒng)設(shè)計(jì) 67安裝與拆除 8試驗(yàn)方法 9運(yùn)行及監(jiān)測 附錄A（資料性）承載索拉力、垂度、長度計(jì)算 附錄B（資料性）起重繩牽引端拉力計(jì)算 19附錄C（資料性）牽引繩牽引端拉力計(jì)算 20附錄D（資料性）纜索系統(tǒng)日常檢查表 21DB45/T2522—2022本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳提出并宣貫。本文件由廣西交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本文件起草單位：廣西路橋工程集團(tuán)有限公司、武橋重工集團(tuán)股份有限公司、廣西長興工程建設(shè)有限公司。本文件主要起草人：韓玉、羅小斌、杜海龍、秦大燕、徐航、熊壯、馮春萌、馮智、吳剛剛、魏華、李彩霞、鄭健、江鑫泰、高豐、陸藝、王承亮、陳召桃、王彬鵬、沈耀、林峰、匡志強(qiáng)、楊占峰、張慶譜、馬文輝、隗磊軍。1DB45/TXXXX—XXXX橋梁纜索吊裝系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程本文件界定了橋梁纜索吊裝系統(tǒng)所涉及的術(shù)語和定義，給出了基本規(guī)定、材料的信息，規(guī)定了纜索系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝、試驗(yàn)方法、運(yùn)行及監(jiān)測的技術(shù)要求。本文件適用于新建、改建或擴(kuò)建橋梁工程中施工用低速纜索吊裝系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行及監(jiān)測。其它用途的低速纜索吊裝系統(tǒng)可參照?qǐng)?zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T700碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T1228鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓GB/T1229鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角螺母GB/T1230鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度墊圈GB/T1231鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件GB/T1591低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼GB/T2970厚鋼板超聲檢測方法GB/T3077合金結(jié)構(gòu)鋼GB/T3811起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T5224預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線GB/T5267.3緊固件熱浸鍍鋅層GB/T5313厚度方向性能鋼板GB/T5782六角頭螺栓GB/T5783六角頭螺栓全螺紋GB/T5972起重機(jī)鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、檢驗(yàn)和報(bào)廢GB/T61701型六角螺母GB/T6402鋼鍛件超聲檢測方法GB/T6974.14起重機(jī)械名詞術(shù)語纜索起重機(jī)GB/T8918重要用途鋼絲繩GB/T9075索道用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢規(guī)范GB/T9286色漆和清漆劃格試驗(yàn)GB/T10051.1起重吊鉤第1部分：力學(xué)性能、起重量、應(yīng)力及材料GB/T10051.3起重吊鉤第3部分：鍛造吊鉤使用檢查GB/T16762一般用途鋼絲繩吊索特性和技術(shù)條件2粗直徑鋼絲繩鋼絲繩通用技術(shù)條件起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)纜索起重機(jī)GB/T31052.6起重機(jī)械檢查與維護(hù)規(guī)程第6部分：纜索起重機(jī)JB/T5000.12重型機(jī)械通用技術(shù)條件第12部分：涂裝JGJ82鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接技術(shù)規(guī)程YB/T5295密封鋼絲繩3術(shù)語和定義全稱為橋梁纜索吊裝系統(tǒng)，是以柔性鋼索(承載索)作為架空支撐結(jié)構(gòu)，供懸吊重物的跑車在承載索上往返運(yùn)行，具有垂直運(yùn)輸(起升)和水平運(yùn)輸(牽引)功能的起重吊運(yùn)集成系統(tǒng)，見圖1。3跑車liftingtrolley懸掛于跑車下方，由動(dòng)滑輪組、吊鉤、吊具(可選)、配重塊(可選)等組成的結(jié)構(gòu)。水平(縱向)拖拉跑車用的繩索。纜風(fēng)繩windrope在塔架的縱向、橫向，連接塔架中部、頂部與地錨間的繩索，用于保持塔架地錨groundanchor承載索垂度sagofbearingcable44.1總要求4.1.1橋梁纜索安裝系統(tǒng)應(yīng)滿足橋梁構(gòu)件安裝的需求，索道布置不宜與橋梁結(jié)構(gòu)物相交叉。4.1.2系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合橋梁特點(diǎn)、地質(zhì)地形、地貌、周邊環(huán)境等進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)。吊鉤、電氣控制等定型產(chǎn)4.1.3設(shè)計(jì)前，應(yīng)對(duì)橋梁跨徑、構(gòu)件尺寸、節(jié)段吊重、吊裝區(qū)域障礙物高程等參數(shù)進(jìn)行復(fù)核；對(duì)構(gòu)件4.1.4纜索吊使用環(huán)境應(yīng)滿足下列要求：a)工作環(huán)境溫度為-10℃~40℃,最大相對(duì)濕度為90%;b)基準(zhǔn)海拔不宜超過2000m;c)工作狀態(tài)風(fēng)速不應(yīng)大于13.8m/s(相當(dāng)于6級(jí)風(fēng));d)非工作狀態(tài)風(fēng)速不應(yīng)大于28.4m/s(相當(dāng)于10級(jí)風(fēng))。4.2分類、分級(jí)4.2.1纜索吊主要分為索鞍平移式及固定式。拱橋施工宜采用索鞍平移式纜索吊，見圖3;斜拉橋、懸索橋施工宜采用索鞍固定式纜索吊，見圖4。4.2.2纜索吊按使用功能劃分為主纜索吊和工作纜索吊。主纜索吊用于吊運(yùn)大型構(gòu)件，工作纜索吊用4.2.3纜索吊的設(shè)計(jì)、制造應(yīng)符合GB/T3811、GB/T28756及本文件的規(guī)定，纜索系統(tǒng)工作級(jí)別根據(jù)吊運(yùn)構(gòu)件的特性按表1取值。5DB45/TXXXX—XXXX表1纜索吊工作級(jí)別4.3運(yùn)行要求4.3.1纜索吊的運(yùn)行、檢查與維護(hù)應(yīng)滿足GB/T6170和GB/T31052.6的要求。索鞍平移式纜索吊不宜吊鉤下帶荷載橫移。4.3.2夜間施工應(yīng)保證照明充足，6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧、暴雨等惡劣氣候條件下不應(yīng)進(jìn)行施工。4.3.3吊裝施工宜連續(xù)進(jìn)行。每一節(jié)段吊裝不宜跨晝夜間斷施工；特殊情況需跨晝夜間斷施工時(shí)，應(yīng)設(shè)專人值守。5材料5.1繩、索5.1.1承載索優(yōu)先選用密封鋼絲繩，可選用金屬繩芯的多股鋼絲繩；密封鋼絲繩應(yīng)符合YB/T5295的要求；多股鋼絲繩應(yīng)符合GB/T20118的要求；直徑≥60mm的多股鋼絲繩應(yīng)符合GB/T20067的要求。5.1.2牽引繩、起重繩宜選用符合GB/T20118、GB/T8918要求的金屬繩芯多股鋼絲繩,不宜周轉(zhuǎn)使用；鋼絲繩在卷筒上多層卷繞時(shí)，應(yīng)使用金屬繩芯的綱絲繩。5.1.3纜風(fēng)繩可選用鋼絞線或鋼絲繩，鋼絞線應(yīng)符合GB/T5224的要求，偏斜拉伸系數(shù)D應(yīng)≤20％。5.1.4各繩、索的安全系數(shù)應(yīng)滿足表2的要求。表2繩、索安全系數(shù)安全系數(shù)nn=Fr/Smaxn=Fmin/Smaxn=Fmin/Smaxn=Fmin/Smaxn=Fmin/Smax注：n——安全系數(shù)；Fr——鋼絲繩的計(jì)算破斷拉力；Fmin——鋼絲繩的最小破斷拉力；Smax——正常工作狀態(tài)的鋼絲5.1.5密封鋼絲繩的檢驗(yàn)、報(bào)廢應(yīng)符合GB/T9075的規(guī)定；多股鋼絲繩的保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、檢驗(yàn)、報(bào)廢應(yīng)符合GB/T5972的規(guī)定。5.1.6起重鋼絲繩不準(zhǔn)許采用插接、打結(jié)等方法接長使用。5.2鋼材5.2.1結(jié)構(gòu)件宜選用Q235、Q355牌號(hào)的鋼材，分別應(yīng)符合GB/T700、GB/T1591的規(guī)定。5.2.2銷軸宜選用45#鋼或40Cr合金結(jié)構(gòu)鋼，分別應(yīng)符合GB/T699、GB/T3077的規(guī)定。5.2.3厚度＞30mm的鋼板，在承受板厚方向的拉力時(shí)，應(yīng)符合GB/T5313中Z25級(jí)別的要求；厚度≥20mm的單軋鋼板宜進(jìn)行超聲波探傷檢測，應(yīng)符合GB/T2970，合格級(jí)別不低于II級(jí)。65.2.4銷軸應(yīng)進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理和超聲波探傷檢測。45#鋼HB宜為220～250,40Cr合金結(jié)構(gòu)鋼HB宜為250~270;超聲波探傷應(yīng)符合GB/T6402的規(guī)定，質(zhì)量等級(jí)不低于IⅡ級(jí)。5.2.5銷軸宜采用容許應(yīng)力法進(jìn)行設(shè)計(jì)，安全系數(shù)≥1.6。a)鋼材進(jìn)場抽樣檢驗(yàn)應(yīng)按同一廠家、同一材質(zhì)、同一板厚、同一出廠狀態(tài)每10個(gè)爐(批)號(hào)抽b)鋼板應(yīng)采用色帶標(biāo)識(shí)；d)鋼材材質(zhì)及規(guī)格需要進(jìn)行變更時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定程序履行變更手續(xù)。5.3螺栓5.3.1宜采用6.8級(jí)以上螺栓，應(yīng)符合GB/T5782、GB/T5783的規(guī)定。5.3.3緊固件應(yīng)有防腐蝕措施；采用鍍鋅螺栓時(shí)，應(yīng)符合GB/T5267.3的規(guī)定。5.3.4承受動(dòng)荷載的緊固件應(yīng)有防松脫措施。5.3.5高強(qiáng)螺栓的連接施工應(yīng)按照J(rèn)GJ82的規(guī)定執(zhí)行。6.1.1.1主纜索吊宜采用雙組索道設(shè)計(jì)；每組索道應(yīng)6.1.1.2索道工作跨宜覆蓋待吊運(yùn)構(gòu)件的吊運(yùn)區(qū)域。采用陸上起吊方式時(shí)，應(yīng)預(yù)留構(gòu)件起吊區(qū)域。6.1.1.3工作跨兩端宜設(shè)非正常工作區(qū)。非正常工作區(qū)長度宜為跨度的1/12~1/8,可非對(duì)稱布置；6.1.1.4起重繩、牽引繩、連接繩除固定端外，不應(yīng)與結(jié)構(gòu)物干涉或互相干涉。6.1.2承載索6.1.2.1額定荷載應(yīng)大于吊運(yùn)構(gòu)件的最大重量；額定荷載的單位為噸，宜為5的整數(shù)倍。6.1.2.2工作跨承載索的最大垂度與跨度比宜為1/14~1/20;非工作跨承載索的豎向與水平面夾角α不宜大于25°,見圖5,橫向與橋梁軸線豎直面偏角β不宜大于5°,見圖6。7ββ圖6水平偏角β示意圖6.1.2.3承載索拉力和垂度宜采用拋物線法計(jì)算。計(jì)算方法可參見附錄A。6.1.3.1索鞍頂面標(biāo)高按式(1)計(jì)算確定。H——索鞍頂部高程，單位為米(m);fmax——承載索最大垂度，單位為米(m);h。工作跨范圍內(nèi)最高構(gòu)筑物頂部高程，單位為米(m):h——承載索至吊點(diǎn)下緣的距離，一般取5.0m~10.0m;h,——吊點(diǎn)下起重千斤繩的長度，根據(jù)GB/T16762確定，單位為米(m);h——吊運(yùn)構(gòu)件的高度，跨中起吊時(shí)為0,單位為米(m);h——構(gòu)件吊運(yùn)過程越過最高構(gòu)筑物時(shí)的安全距離，一般取2m,跨中起吊時(shí)為0。6.1.3.2索鞍可采用拖拉式、步履式、自行式等方式橫移。橫移裝置應(yīng)對(duì)稱布置，宜設(shè)同步裝置；橫移軌道應(yīng)平滑，橫移過程應(yīng)避免索鞍產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，采取防回溜措施。6.1.3.3索鞍橫移到位后，應(yīng)進(jìn)行錨固。6.1.4.1主纜索吊索道宜設(shè)2套跑車，分別噴涂不同的醒目顏色(推薦顏色為：紅色、藍(lán)色)。跑車間距宜為擬吊構(gòu)件安裝狀態(tài)下兩吊點(diǎn)的水平距離。跑車間采用多股鋼絲繩連接；連接繩設(shè)計(jì)時(shí)，沖擊系數(shù)宜取1.2。6.1.4.2工作纜索吊索道宜設(shè)1套跑車。跑車兩端起重繩導(dǎo)向滑輪間距宜為起升高度的1/40~1/50。6.1.4.3跑車行走輪宜均衡布置。跑車兩端起重繩導(dǎo)向滑輪間應(yīng)設(shè)支撐桿；主纜索吊跑車內(nèi)支撐桿宜為鉸接式；工作纜索吊跑車內(nèi)支撐桿宜為固定式。6.1.4.4跑車用滑輪應(yīng)安裝具有軸向承載力的軸承；滑輪軸內(nèi)設(shè)潤滑油路，端部設(shè)油嘴，兩端螺母應(yīng)設(shè)防松脫裝置。6.1.5.1吊點(diǎn)宜設(shè)配重塊。配重塊應(yīng)安裝牢固，拆卸方便。6.1.5.2吊點(diǎn)滑輪組應(yīng)滿足6.1.4.4要求。6.1.5.3吊鉤應(yīng)選用鍛造吊鉤，應(yīng)符合GB/T10051.1的規(guī)定；報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB/T10051.3的規(guī)定。86.1.5.4吊鉤應(yīng)設(shè)防脫鉤裝置，有防傾覆功能。6.1.5.5主纜索吊兩組索道組合使用時(shí)，橫向同位置吊點(diǎn)通過吊具橫梁相連。吊具橫梁可分別繞兩端連接軸旋轉(zhuǎn)不小于90°。6.1.5.6吊具橫梁上的吊鉤應(yīng)設(shè)置在橫梁中下部；吊鉤可繞橫梁中下部連接軸旋轉(zhuǎn)不小于90°。6.1.5.8吊點(diǎn)起升高度應(yīng)大于構(gòu)件的最大安裝高度，下放狀態(tài)應(yīng)至起吊平臺(tái)頂面；同時(shí)，應(yīng)滿足檢修6.1.6支索器6.1.6.2支索器行走輪與承載索一一對(duì)應(yīng)。行走輪、托輪、托輥宜采用MC尼龍輪，輪內(nèi)設(shè)滾動(dòng)軸承。6.1.6.3支索器間距不宜大于80m;連接繩宜選用阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，繩端宜設(shè)防轉(zhuǎn)套。6.1.7.1起重繩卷繞倍率宜為偶數(shù)倍。主纜索吊起重繩兩端宜設(shè)置卷揚(yáng)機(jī)，見圖7。牽引端拉力計(jì)算可參見附錄B。6.1.7.2吊點(diǎn)起升高度>100m時(shí)，應(yīng)具有輕載高速的功能。6.1.7.3主纜索吊牽引繩卷繞倍率宜為2,工作索道牽引繩卷繞倍率宜為1。6.1.7.4牽引繩優(yōu)先采用對(duì)拉式布線形式，應(yīng)設(shè)防對(duì)拉的同步裝置，鋼絲繩兩端均宜設(shè)置卷揚(yáng)機(jī)，見圖8。采用循環(huán)布線(無端繩)時(shí)，牽引機(jī)構(gòu)宜選用雙卷筒摩擦型卷揚(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，見圖9。牽引端拉力計(jì)圖8對(duì)拉式布線(2倍)示意圖9圖9循環(huán)式布線(2倍)示意圖6.1.8.1滑輪優(yōu)先選用MC尼龍或低彈性模量材料制成；MC尼龍的抗壓彈性模量E應(yīng)為1500N/mm2~6.1.8.2滑輪宜安裝軸承；裝配好的滑輪6.1.8.3同一繩索上兩相鄰滑輪的中心距離宜>50倍繩徑。a)影響性能的表面缺陷(如裂縫等);b)尼龍滑輪繩槽磨損深度方向達(dá)2倍的鋼絲繩直徑、側(cè)向偏磨達(dá)0.5倍的鋼絲繩直徑時(shí)；c)鋼滑輪繩槽磨損直徑方向達(dá)原壁厚的20%、側(cè)向偏磨達(dá)3mm;d)其它損害鋼絲繩的缺陷。6.1.8.6卷揚(yáng)機(jī)高速軸(減速機(jī)輸入軸)應(yīng)設(shè)置鼓式制動(dòng)器(稱：支持制動(dòng)器);在低速軸(卷筒軸)上宜設(shè)鉗盤式或帶式制動(dòng)器(稱：安全制動(dòng)器)。制動(dòng)器均應(yīng)為失電常閉型。支持制動(dòng)器宜采用電磁鐵6.1.8.7制動(dòng)器應(yīng)符合GB/T3811的要求，安全系數(shù)≥1.5。6.1.8.8卷揚(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩安全圈≥3圈(不包括固定圈)。6.1.8.9卷筒兩端應(yīng)有凸緣；凸緣至最外層鋼絲繩頂面的距離宜≥1.5倍鋼絲繩直徑。6.1.8.10卷揚(yáng)機(jī)容繩量宜≥1.05倍的實(shí)際用量。滿足下列條件時(shí)，容許卷揚(yáng)機(jī)卷筒超卷鋼絲繩：a)滿足6.1.8.9的要求；b)最外圈鋼絲繩高度應(yīng)低于卷筒端部凸緣，所低的距離≥0.5倍鋼絲繩直徑，且不應(yīng)與制動(dòng)器或c)最外圈鋼絲繩的拉力所產(chǎn)生的力矩小于等于卷筒的額定扭矩。6.1.8.11卷揚(yáng)機(jī)卷筒出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢：a)影響性能的表面缺陷(如裂紋等);b)卷筒磨損達(dá)原壁厚的20%。6.1.8.12卷揚(yáng)機(jī)組宜設(shè)置在地錨前端區(qū)域。6.1.8.13操控室(遠(yuǎn)端操控)應(yīng)布置在塔架附近視野寬闊處；應(yīng)能觀測到跑車及吊點(diǎn)運(yùn)行區(qū)域。兩岸DB45/T2522—20226.2地錨6.2.1地錨區(qū)域應(yīng)進(jìn)行地質(zhì)勘察。6.2.2地錨應(yīng)設(shè)置錨固繩、索的構(gòu)造。繩、索錨固端下緣距張拉槽底面距離≥50cm。6.2.3地錨抗拔、抗滑、抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)≥2。6.2.4地錨基礎(chǔ)應(yīng)滿槽澆筑；基礎(chǔ)頂面高于地面≥20cm。重力式地錨前端、兩側(cè)宜為原狀土；回填土壓實(shí)度≥92％。6.2.5地錨四周應(yīng)設(shè)排水溝；錨固槽四周設(shè)攔水帶，高度≥20cm，槽內(nèi)設(shè)集水井，及時(shí)抽排積水。6.3塔架6.3.1主塔和扣塔宜共用，也可根據(jù)需要分別設(shè)置主塔和扣塔。6.3.2塔頂寬度應(yīng)能滿足索鞍橫移需求。6.3.3塔架宜采用格構(gòu)式結(jié)構(gòu)，裝配式定型鋼構(gòu)件拼裝。塔頂橫梁橫向變形量≤1/400橫梁長度。6.3.4塔架應(yīng)設(shè)置縱向纜風(fēng)繩，宜設(shè)置橫向纜風(fēng)索；橫向剛度滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，可不設(shè)橫向纜風(fēng)繩。6.3.5塔腳固結(jié)時(shí)，塔頂最大偏位≤1/400塔高；塔腳鉸接時(shí)，塔頂最大偏位≤1/150塔高。6.3.6纜風(fēng)繩選用預(yù)應(yīng)力鋼絞線時(shí)，張拉端應(yīng)采用有防止夾片松脫裝置的專用錨具，固定端宜采用P型錨具。6.3.7利用橋墩、索塔等結(jié)構(gòu)物作為塔架或在其上部架設(shè)塔架，應(yīng)滿足各項(xiàng)受力計(jì)算，并征得結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)單位同意。6.3.8塔架應(yīng)設(shè)避雷裝置，接地電阻≤10Ω。6.3.9塔頂應(yīng)安裝航空障礙燈。6.4電氣控制6.4.1一般規(guī)定6.4.1.1電氣控制設(shè)備宜采用模塊化設(shè)計(jì)。6.4.1.2起重、牽引機(jī)構(gòu)宜采用交流變頻調(diào)速。6.4.1.3電氣系統(tǒng)宜采用可編程邏輯控制器（PLC）控制，具備故障自診斷功能。輔助卷揚(yáng)機(jī)可采用凸輪控制器控制。系統(tǒng)設(shè)專人操作。6.4.2供電6.4.2.1變壓器至電氣控制柜的距離宜≤200m。6.4.2.2供電主電纜應(yīng)為專線，三相五線制供電。供電電壓AC380V，控制柜處電壓波動(dòng)范圍±10％。6.4.2.3控制柜內(nèi)部的電壓降應(yīng)符合GB/T3811的規(guī)定。6.4.2.4纜索吊用電設(shè)備集中區(qū)應(yīng)設(shè)應(yīng)急電源，額定發(fā)電功率≥纜索安裝系統(tǒng)用電總功率的70％。6.4.3控制系統(tǒng)6.4.3.1控制系統(tǒng)應(yīng)滿足GB/T28756的規(guī)定，宜集中控制。6.4.3.2應(yīng)具備近端操控和遠(yuǎn)程操控功能。近端操控應(yīng)具備單臺(tái)設(shè)備獨(dú)立控制功能；遠(yuǎn)端操控應(yīng)具備聯(lián)動(dòng)、單動(dòng)操控功能。近端操控和遠(yuǎn)端超控應(yīng)設(shè)有連鎖機(jī)制。6.4.3.3控制回路電源及二次回路電源應(yīng)采用隔離變壓器供電，二次側(cè)電壓AC220V。6.4.3.4控制回路中操作回路電壓應(yīng)為DC24V，采用開關(guān)電源供電。6.4.3.5控制柜、近端操控室、遠(yuǎn)端操控室（操控室）間宜采用雙回路光纖通信連接。近端操控室與遠(yuǎn)端操控室間，宜增設(shè)無線通信連接。通信故障應(yīng)在人機(jī)界面顯著位置顯示。DB45/TXXXX—XXXX6.4.4電氣保護(hù)6.4.4.1電源保護(hù)：應(yīng)有欠壓保護(hù)，過壓保護(hù)，過流保護(hù)，相序保護(hù)。6.4.4.2超載保護(hù)：a)起升超載保護(hù)：起升裝備上設(shè)荷載傳感器、超載儀表。起升重量≥90％額定荷載，應(yīng)發(fā)出警報(bào)信號(hào)；≥100％額定荷載，鎖定提升功能；b)牽引張力保護(hù)：牽引裝備上設(shè)載荷傳感器、超載儀表。牽引力≥90％額定牽引力，應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)；≥100％額定牽引力，鎖定卷揚(yáng)機(jī)向牽引力增大方向轉(zhuǎn)動(dòng)。6.4.4.3超速保護(hù)：設(shè)超速保護(hù)裝置，運(yùn)行速度≥115％額定速度時(shí)，應(yīng)自動(dòng)停機(jī)。6.4.4.4零位保護(hù)：各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)因故障停機(jī)后、重新恢復(fù)供電時(shí)，機(jī)構(gòu)不應(yīng)自行動(dòng)作，應(yīng)人為將控制器置回零位后，機(jī)構(gòu)才能重新啟動(dòng)。6.4.4.5急停保護(hù)：控制柜、近端操控室、遠(yuǎn)端操控室均應(yīng)設(shè)置急停開關(guān)。室外急停開關(guān)應(yīng)具有防水功能。任一急停開關(guān)觸發(fā)，整機(jī)所有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力電源切斷。6.4.4.6限位保護(hù)：在卷揚(yáng)機(jī)上設(shè)多功能限位開關(guān)或絕對(duì)值編碼器；起升限位報(bào)警，鎖定提升功能，牽引限位報(bào)警，鎖定卷揚(yáng)機(jī)向限位方向轉(zhuǎn)動(dòng)。6.4.4.7線路保護(hù)：外部線路均應(yīng)設(shè)短路或接地過電流保護(hù)單獨(dú)斷路器。6.4.4.8防雷保護(hù)：塔架頂設(shè)避雷針，主回路設(shè)線路避雷器。6.4.4.9接地保護(hù)：不帶電金屬外殼都均應(yīng)接地。6.4.5安全監(jiān)控系統(tǒng)6.4.5.1視頻監(jiān)控應(yīng)設(shè)置工作區(qū)域監(jiān)控?cái)z像頭，塔頂索鞍監(jiān)控?cái)z像頭，卷揚(yáng)機(jī)監(jiān)控?cái)z像頭等。視頻監(jiān)控存儲(chǔ)周期≥7d，在每個(gè)操控室，都應(yīng)設(shè)置監(jiān)控顯示器，應(yīng)該能看到所有監(jiān)控?cái)z像頭。6.4.5.2數(shù)據(jù)監(jiān)控應(yīng)包含6.4.4所提到的保護(hù)信號(hào)，還需包含操作信息，起升高度，牽引行程，載荷、風(fēng)速等狀態(tài)信息。纜索起重機(jī)的運(yùn)行時(shí)間及工作次數(shù)也應(yīng)監(jiān)控。以上信息以秒為單位，存儲(chǔ)在監(jiān)控主機(jī)內(nèi)。6.4.5.3監(jiān)控主機(jī)宜為工控機(jī)，數(shù)據(jù)顯示器尺寸≥10寸，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間≥2GB，滿足數(shù)據(jù)1個(gè)月的存儲(chǔ)周期。6.4.5.4監(jiān)控主機(jī)應(yīng)具有開放性接口，滿足數(shù)據(jù)導(dǎo)出和遠(yuǎn)程傳輸需求。6.4.5.5監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置登陸權(quán)限。6.5表面涂裝6.5.1設(shè)備表面處理和涂裝應(yīng)符合JB/T5000.12的規(guī)定。6.5.2涂層應(yīng)均勻、細(xì)致、光亮、完整和色澤一致，不應(yīng)有粗糙不平、漏漆、錯(cuò)漆、皺紋及嚴(yán)重流掛等缺陷。涂層干膜厚度≥180μm。漆膜附著力應(yīng)符合GB/T9286規(guī)定中的一級(jí)質(zhì)量要求。6.5.3塔架防腐設(shè)計(jì)年限≥3年，防腐體系可參照表3。表3塔架推薦防腐體系環(huán)氧（厚漿）漆、環(huán)氧（云鐵）漆DB45/T2522—20227安裝與拆除7.1施工準(zhǔn)備7.1.1編制專項(xiàng)施工方案（含應(yīng)急預(yù)案），并進(jìn)行專家論證，審批后方可實(shí)施；實(shí)施前對(duì)各級(jí)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。7.1.2涉水施工應(yīng)辦理水上水下施工許可。7.1.3安裝現(xiàn)場應(yīng)設(shè)統(tǒng)一通訊頻道。7.2系統(tǒng)安裝7.2.1系統(tǒng)安裝嚴(yán)格執(zhí)行專項(xiàng)施工方案。7.2.2塔架安裝區(qū)域應(yīng)進(jìn)行封閉、分區(qū)域管理。7.2.3安裝作業(yè)面應(yīng)設(shè)安全可靠的操作平臺(tái)。上、下攀爬通道設(shè)安全繩索。7.2.4繩索跨河安裝應(yīng)進(jìn)行航道封閉，設(shè)專人值守。7.2.5索道安裝順序?yàn)椋壕頁P(yáng)機(jī)→索鞍→引線→承載索→跑車→牽引繩→吊點(diǎn)及起重繩→支索器。7.2.6承載索安裝時(shí)，尾部設(shè)反向牽引鋼絲繩限位。7.2.7宜先安裝工作纜索吊，再安裝主纜索吊。7.2.8承載索兩端宜采用索夾鎖緊；密封鋼絲繩單端索夾數(shù)量≥35套，多股鋼絲繩單端索夾數(shù)量≥12套。其余鋼絲繩采用繩卡鎖緊時(shí)，繩卡數(shù)量≥4個(gè)。7.2.9控制系統(tǒng)電源接通前，對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行絕緣試驗(yàn)，主回路、控制電路、所有電氣設(shè)備的相間絕緣電阻和對(duì)地絕緣電阻≥1.0MΩ。7.3系統(tǒng)拆除7.3.1系統(tǒng)拆除嚴(yán)格執(zhí)行專項(xiàng)施工方案。7.3.2塔架拆除區(qū)域應(yīng)進(jìn)行封閉、分區(qū)域管理。7.3.3拆除作業(yè)面應(yīng)設(shè)安全可靠的操作平臺(tái)。上、下攀爬通道設(shè)安全繩索。7.3.4繩索跨河拆除應(yīng)進(jìn)行航道封閉，設(shè)專人值守。7.3.5索道拆除順序?yàn)椋褐髌鳌觞c(diǎn)及起重繩→牽引繩→跑車→承載索→引線→索鞍→卷揚(yáng)機(jī)。8試驗(yàn)方法8.1一般規(guī)定8.1.1系統(tǒng)應(yīng)裝上設(shè)計(jì)所規(guī)定的全部裝置，并按使用說明書調(diào)整至正常工作狀態(tài)。8.1.2試驗(yàn)程序?yàn)椋耗繙y檢查→空載試驗(yàn)→額定荷載試驗(yàn)→動(dòng)載試驗(yàn)→靜載試驗(yàn)。8.1.3試驗(yàn)期間的主要檢測技術(shù)指標(biāo)宜滿足表4的要求。表4試驗(yàn)期間主要檢測指標(biāo)DB45/TXXXX—XXXX表4試驗(yàn)期間主要檢測指標(biāo)（續(xù)）注：h——塔高；b——塔頂橫梁長度；f——垂度。8.2目測檢查8.2.1應(yīng)組織設(shè)計(jì)、設(shè)備、電氣、技術(shù)、操作等人員進(jìn)行目測檢查。8.2.2檢查主要以觀察為主，也包括某些必要的手動(dòng)操作（如按急停，打開開關(guān)等）。主要包括：a)各機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器；b)電氣設(shè)備、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)及照明；c)金屬結(jié)構(gòu)及其連接件；d)操控室、控制器；e)通道及安全防護(hù)措施；f)安全保護(hù)裝置；g)跑車、吊點(diǎn)、支索器、索鞍及其緊固件；h)承載索、鋼絲繩及其緊固件；i)塔架及其緊固件；j)地錨及其附屬設(shè)施。8.3空載試驗(yàn)8.3.1操作內(nèi)容：聯(lián)動(dòng)或單動(dòng)模式下的吊點(diǎn)起升、下降及跑車縱向移動(dòng)，索鞍橫移等操作。8.3.2試驗(yàn)項(xiàng)目：各行程限位裝置、急停裝置測試，起升高度、工作區(qū)間長度測量。8.3.3空載試驗(yàn)不應(yīng)少于三個(gè)完整的工作循環(huán)，每個(gè)工作循環(huán)中各機(jī)構(gòu)制動(dòng)不少于兩次。一個(gè)工作循環(huán)為：從一側(cè)工作區(qū)起點(diǎn)開始，空載起升至最大起升高度，跑車縱向運(yùn)行至另一側(cè)非工作區(qū)，再返回原出發(fā)點(diǎn)，并下放吊鉤（吊具）到最低點(diǎn)。8.3.4索鞍橫移試驗(yàn)應(yīng)在橫移范圍內(nèi)橫移兩個(gè)來回。8.3.5檢查是否符合以下要求：a)運(yùn)轉(zhuǎn)符合規(guī)定，各機(jī)構(gòu)動(dòng)作平穩(wěn)，無爬行、震顫、沖擊、過熱、異常噪聲等現(xiàn)象；b)各機(jī)構(gòu)中無相對(duì)運(yùn)動(dòng)部位無漏油現(xiàn)象，有相對(duì)運(yùn)動(dòng)部位無滲漏現(xiàn)象；c)操控機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)動(dòng)作可靠、準(zhǔn)確；d)起升、跑車運(yùn)行等限位器動(dòng)作可靠、準(zhǔn)確；e)起升、下降、跑車運(yùn)行、索鞍橫移速度在允差范圍內(nèi)。8.4額定載荷試驗(yàn)8.4.1根據(jù)設(shè)計(jì)的額定載荷和要求，進(jìn)行起升、跑車運(yùn)行等動(dòng)作的操作，并且同時(shí)試驗(yàn)各行程限位器。試驗(yàn)次數(shù)不少于三次。8.4.2跑車在整個(gè)工作區(qū)間內(nèi)運(yùn)行不少于一個(gè)來回，并在過程中做反復(fù)啟動(dòng)和制動(dòng)各三次。8.4.3檢查起升、下降、跑車運(yùn)行額定速度偏差符合規(guī)定，并確認(rèn)主要零部件無損壞。DB45/T2522—20228.4.4試驗(yàn)宜分級(jí)加載；加載等級(jí)宜為50％G、75％G、100％G，G為額定荷載。8.5動(dòng)載試驗(yàn)8.5.1動(dòng)載試驗(yàn)的荷載為額定荷載的1.1倍。試驗(yàn)應(yīng)在纜索吊處于正常工作時(shí)承受最大荷載的位置和狀態(tài)下進(jìn)行。8.5.2跑車在整個(gè)正常工作區(qū)間內(nèi)運(yùn)行不少于一個(gè)來回，并在過程中做反復(fù)啟動(dòng)和制動(dòng)各三次。8.5.3試驗(yàn)時(shí)，允許調(diào)整起重量限制器、液壓系統(tǒng)安全溢流閥壓力；試驗(yàn)后應(yīng)調(diào)回設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值。8.5.4檢查制動(dòng)器是否可靠、各零部件和機(jī)構(gòu)有無松動(dòng)和損壞等異?，F(xiàn)象。8.6靜載試驗(yàn)8.6.1靜載試驗(yàn)的荷載為額定荷載的1.25倍。試驗(yàn)應(yīng)在纜索吊處于正常工作時(shí)承受最大載荷、最大彎矩或最大軸向力的位置和狀態(tài)下進(jìn)行。檢査內(nèi)容應(yīng)符合如下要求：a)試驗(yàn)荷載應(yīng)逐級(jí)加載，起升至離地面100mm～200mm，并停留10min；b)試驗(yàn)荷載離地時(shí)應(yīng)避免出現(xiàn)沖擊現(xiàn)象。8.6.2檢査制動(dòng)器可靠，吊具無下滑現(xiàn)象；主要受力結(jié)構(gòu)件無永久變形、無損壞；焊縫無裂紋；連接處無松動(dòng)；主要零部件無損壞。9運(yùn)行及監(jiān)測9.1一般規(guī)定9.1.1纜索吊的操作者應(yīng)為經(jīng)過培訓(xùn)合格的專職操作員，并持有有效特種設(shè)備操作證。9.1.2操作員應(yīng)與地面指揮人員協(xié)同配合，聽從指揮人員的指令操作；對(duì)于指揮人員違反安全操作規(guī)程或可能引起危險(xiǎn)事故的指令，應(yīng)拒絕執(zhí)行。9.1.3纜索吊使用單位應(yīng)根據(jù)制造廠家使用說明書的要求制定操作規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書。9.1.4纜索吊不應(yīng)在缺少安全裝置或安全裝置失效的情況下使用。9.1.5不應(yīng)用安全保護(hù)裝置來達(dá)到停機(jī)的目的。9.1.6起吊重物時(shí)，應(yīng)垂直提升，不宜傾斜拖、拉物體。9.1.7纜索吊空鉤行走時(shí)，吊鉤滑輪組離地最小高度≥2m，并應(yīng)升至障礙物高度以上1m。9.1.8運(yùn)行過程中，嚴(yán)禁對(duì)各轉(zhuǎn)動(dòng)部分進(jìn)行檢修及調(diào)整作業(yè)。9.1.9遇緊急情況時(shí)，可按緊急按鈕、切斷總電源，并應(yīng)及時(shí)采取措施將重物下放。9.1.10纜索吊應(yīng)依據(jù)GB/T31052.6有關(guān)規(guī)定進(jìn)行維護(hù)和檢查。定期維護(hù)和年度維護(hù)應(yīng)由經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)授權(quán)的人員進(jìn)行。9.1.11定期維護(hù)周期應(yīng)根據(jù)設(shè)備使用頻繁程度由設(shè)備使用單位制定。9.1.12日常維護(hù)應(yīng)由操作人員和維修人員在設(shè)備使用時(shí)提前進(jìn)行，且注意平時(shí)的定期檢查。9.1.13纜索吊維修單位應(yīng)持有有效特種設(shè)備安裝改造維修許可證，且纜索吊在其改造維修許可證設(shè)備范圍內(nèi)。9.1.14纜索吊維修中有參數(shù)和材料改變的情況，或結(jié)構(gòu)有嚴(yán)重銹蝕的情況，應(yīng)委托具有設(shè)計(jì)資質(zhì)的單位進(jìn)行安全論證。9.2運(yùn)行9.2.1控制與操作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和布置應(yīng)規(guī)避產(chǎn)生誤操作的情況，保證在正常使用中起重機(jī)械能安全可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。9.2.2應(yīng)按人體工程學(xué)有關(guān)功能要求設(shè)計(jì)和布置所有控制手柄、手輪、按鈕和踏板，并保證有足夠的DB45/TXXXX—XXXX操作空間，最大限度減輕操作員疲勞，將發(fā)生意外時(shí)對(duì)人員造成傷害和引起財(cái)產(chǎn)損失的可能性降至最小。9.2.3控制與操作系統(tǒng)的布置應(yīng)保證操作員對(duì)起重機(jī)械工作區(qū)域及所要完成的操作有足夠的視野。9.2.4應(yīng)將操作桿（按鈕等）布置在操作員方便操作的位置。操縱裝置的運(yùn)動(dòng)方向應(yīng)設(shè)置為適合人體肢體的自然運(yùn)動(dòng)。9.2.5用操縱起重機(jī)械控制裝置所需的力應(yīng)與使用此控制裝置的使用頻率有關(guān)，應(yīng)隨機(jī)型變化并按人類工效學(xué)來考慮。9.2.6對(duì)于采用多個(gè)操作控制站控制一臺(tái)起重機(jī)械的同一機(jī)構(gòu)（如操控室操控），應(yīng)具有互鎖功能，在任何給定時(shí)間內(nèi)只允許一個(gè)操作控制站工作。應(yīng)裝有顯示操作控制站工作狀態(tài)的裝置。每個(gè)操作控制站均應(yīng)設(shè)置緊急停止開關(guān)。9.2.7采用無線遙控，起重機(jī)械上應(yīng)設(shè)有明顯的遙控工作指示燈。9.2.8采用無線控制系統(tǒng)（例如無線電，紅外線）符合下列要求：a)應(yīng)采取措施（如鑰匙操作開關(guān)、訪問碼）防止擅自使用操作控制站，每個(gè)操作控制站應(yīng)帶有一個(gè)預(yù)定由其控制的一臺(tái)或數(shù)臺(tái)起重機(jī)械的明顯標(biāo)記；b)操作控制站應(yīng)設(shè)置一個(gè)啟動(dòng)起重機(jī)械緊急停止開關(guān)；c)無線控制系統(tǒng)對(duì)停止信號(hào)的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)不超過550ms；d)當(dāng)檢測不到高頻載波或收不到數(shù)據(jù)信號(hào)時(shí)，應(yīng)實(shí)現(xiàn)被動(dòng)急停功能，在1.5s內(nèi)切斷通道電源。當(dāng)通道的突發(fā)噪聲干擾超過1s或在1s檢測不到正確的地址碼等，應(yīng)切斷通道電源。9.2.9故障及事故處置：指派人員應(yīng)堅(jiān)持有效的故障及事故報(bào)告制度。該制度應(yīng)包括告知指派人員，記錄故障排除的結(jié)果以及起重機(jī)再次投入使用的許可手續(xù)。該制度還應(yīng)包括及時(shí)通報(bào)以下情況：a)每日檢查或定期檢查中發(fā)現(xiàn)的故障；b)在其他時(shí)間發(fā)現(xiàn)的故障；c)不論輕重與否的突發(fā)事件或意外事件；d)無論何原因發(fā)生的過載情況；e)發(fā)生的危險(xiǎn)情況或事故報(bào)告。9.3監(jiān)測9.3.1纜索吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)應(yīng)符合GB/T28264要求。9.3.2纜索吊宜設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以監(jiān)控卷揚(yáng)機(jī)、操控室、索鞍、承重索錨固位置、起重小車（跑車）和吊鉤或吊具?，F(xiàn)場檢查安裝攝像頭數(shù)量、安裝位置，所監(jiān)控的范圍，在一個(gè)工作循環(huán)的時(shí)間內(nèi)，在視頻系統(tǒng)的屏幕上應(yīng)至少觀察到纜索起重機(jī)設(shè)置的實(shí)時(shí)工作監(jiān)控畫面。整個(gè)視頻系統(tǒng)應(yīng)能做到實(shí)時(shí)監(jiān)控并能完整保存。9.3.3纜索吊宜設(shè)置風(fēng)速傳感器；風(fēng)速超工作風(fēng)速時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。9.3.4纜索吊使用過程中，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行日常檢查，具體檢查內(nèi)容與方法見附錄D。DB45/T2522—2022(資料性)A.1承載索拉力、垂度計(jì)算圖A.1承載索計(jì)算模型示意圖a)承載索最大拉力按式(A.1)～(A.3)計(jì)算確定；Vmax—承載索支撐處(索鞍)最大豎向拉力，單位為千牛(kN);fma——承載索最大垂度，一般為跨度的1/14~1/20,單位為米(m);9t、9h、9c、Ca——分別代表承載索、起重繩、牽引繩和支索器(如有連接繩，其重力也應(yīng)計(jì)入)g——重力加速度，9.81m/s2;Q、Qi、Qd——分別代表額定起重質(zhì)量、跑車質(zhì)量、吊點(diǎn)質(zhì)量，單位為噸(t);承載索的工作跨度，一般指兩索鞍的中心間距，單位為米(m);la——同組索道上兩跑車的中心間距，單位為米(m);僅配置1臺(tái)跑車時(shí)，la=0;β——兩索鞍連線的水平夾角，單位為度(°);Sh——跑車位于跨中，起升額定重量時(shí)的起重繩拉力，單位為千牛(kN);DB45/TXXXX—XXXXb)承載索支撐處的水平、豎向分力及張力按式（A.4）～（A.9）計(jì)算，各狀態(tài)下的有關(guān)參數(shù)見表A.1：.6)式中：、——集中荷載作用承載索工作跨點(diǎn)處索鞍支撐點(diǎn)的水平分力、張力，單位為千牛（kN∑——額定荷載時(shí)集中荷載質(zhì)量之和，含額定荷載，跑車、吊點(diǎn)、起重繩下垂段重量等，單位為噸（t）；——各根繩、索重力之和，=∑×∕,單位為千牛（kN）；——承載索工作跨段的重力，=×∕,單位為千牛（kN）；——承載索的換算彈性模量，=∕()，單位為兆帕（MPa）；——承載索的彈性模量，密封鋼絲繩取160000Mpa，多股鋼絲繩可取75600Mpa；——承載索錨固端間的弦長，單位為米（m）；——承載索的截面積之和，=1?,為單根承載索截面積，單位為平方厘米（cm21——單組索道內(nèi)承載索的根數(shù)；、——分別代表在所計(jì)算的狀態(tài)下的集中荷載、繩索總重力，單位為千牛（kN?——環(huán)境溫差，取20℃為基準(zhǔn)溫度；升高為負(fù)值，降低為正值；?、——分別代表在所計(jì)算的狀態(tài)下起重繩、牽引繩拉力，單位為千牛（kN）；、、——分別為集中荷載作用承載索工作跨點(diǎn)處索鞍支撐點(diǎn)A、B的豎向分力及承載索張力，單位為千牛（kN）。表A.1各種狀態(tài)下的有關(guān)參數(shù)0000?/20000?/2c)承載索工作跨內(nèi)任意點(diǎn)的垂度按式（A.10）計(jì)算：DB45/T2522—2022式中：——跑車位于點(diǎn)處的承載索垂度，單位為米（m）。A.2安裝狀態(tài)承載索長度計(jì)算按式（A.11）計(jì)算。243?02.243?02