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文檔簡(jiǎn)介
目錄
一、項(xiàng)目簡(jiǎn)況.............................................................................................1
二、項(xiàng)目背景及意義.................................................................................1
三、項(xiàng)目編制過程.....................................................................................2
四、標(biāo)準(zhǔn)制訂原則.....................................................................................3
五、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容及依據(jù)來源.................................................................4
六、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的采用情況.........................................................................4
七、與現(xiàn)行法律、法規(guī)、國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)政策等一致情況的說明
.....................................................................................................................4
八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)....................................................4
九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明.........................................................................5
十、有關(guān)專利的情況.................................................................................5
十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議............................................................5
團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《公路路基智能壓實(shí)技術(shù)規(guī)范》
(征求意見稿)編制說明
一、項(xiàng)目簡(jiǎn)況
(一)任務(wù)來源
2023年8月21日,中國(guó)國(guó)際科技促進(jìn)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)下達(dá)
了關(guān)于開展《公路路基智能壓實(shí)技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)通知,[2023]
中科促標(biāo)第751號(hào)。項(xiàng)目編號(hào)CI2023301。
(二)起草單位
通標(biāo)華夏(北京)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)有限公司、福建省拳石科技發(fā)展有
限公司等單位。
(三)主要起草人
李兆華、文亞軍、宋常軍、萬(wàn)成、陳瑤等。
二、項(xiàng)目背景及意義
公路是國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,路基作為公路工程的
基礎(chǔ),對(duì)公路的安全、穩(wěn)定性和耐久性起著重要作用。公路建設(shè)作為
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要領(lǐng)域,對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)确矫?/p>
具有關(guān)鍵作用,公路建設(shè)需要高質(zhì)量、高效率、可持續(xù)發(fā)展的路基施
工技術(shù)。當(dāng)前,隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展和智能化裝備的應(yīng)用,智慧
施工技術(shù)在公路建設(shè)中的應(yīng)用日益普及,市場(chǎng)對(duì)于公路路基智慧施工
技術(shù)的需求也在增加,碾壓施工對(duì)于路基的密實(shí)性和穩(wěn)定性至關(guān)重要。
傳統(tǒng)的公路路基施工存在壓實(shí)工藝、壓實(shí)質(zhì)量控制受人為因素的主觀
影響大、監(jiān)管效率低等建設(shè)難題。因此,編制公路路基智能壓實(shí)技術(shù)
規(guī)范具有重要的必要性和可行性。
1
本規(guī)范適用于新建、改擴(kuò)建各等級(jí)公路路基的智慧化壓實(shí)。擬要
解決的主要問題包括公路路基智慧化壓實(shí)的基本要求、控制系統(tǒng)、相
關(guān)性校驗(yàn)、壓實(shí)工藝、壓實(shí)質(zhì)量控制,實(shí)現(xiàn)對(duì)路基智慧壓實(shí)的規(guī)范性,
統(tǒng)一壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn),確保公路路基施工過程的質(zhì)量、安全及效率。
三、項(xiàng)目編制過程
(一)成立標(biāo)準(zhǔn)編制工作組
項(xiàng)目任務(wù)下達(dá)后,通標(biāo)華夏(北京)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)有限公司組織成
立了標(biāo)準(zhǔn)編制工作組,制訂了標(biāo)準(zhǔn)編寫方案,明確了任務(wù)職責(zé),確定
了工作技術(shù)路線,開展了標(biāo)準(zhǔn)研制工作,具體標(biāo)準(zhǔn)編寫工作由標(biāo)準(zhǔn)起
草單位相關(guān)人員配合。
(二)收集整理相關(guān)資料
編制人員根據(jù)任務(wù)分工進(jìn)行了資料收集和調(diào)查研究分析工作,一
是對(duì)國(guó)內(nèi)外路基智能壓實(shí)相關(guān)的學(xué)術(shù)研究進(jìn)行搜集調(diào)研,匯總分析當(dāng)
前的研究進(jìn)展情況及存在的工程問題。二是對(duì)已完成的國(guó)內(nèi)外路基智
能壓實(shí)工程實(shí)例進(jìn)行深入工程調(diào)查,掌握了路基智能壓實(shí)的應(yīng)用情況,
總結(jié)工程經(jīng)驗(yàn)。三是對(duì)當(dāng)前正在施工路基智能壓實(shí)工程案例進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)
調(diào)研和開展現(xiàn)場(chǎng)智能壓實(shí)試驗(yàn)。結(jié)合既有工程經(jīng)驗(yàn),制訂現(xiàn)場(chǎng)智能試
驗(yàn)方案,開展現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)并指導(dǎo)施工,總結(jié)公路路基智能壓實(shí)技術(shù)。
搜集的主要相關(guān)文獻(xiàn)資料有:鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實(shí)控制技
術(shù)規(guī)程(Q∕CR9210-2015)、公路路基填筑工程連續(xù)壓實(shí)控制系統(tǒng)技
術(shù)條件(JT∕T1127-2017)、公路路基與基層智能壓實(shí)控制技術(shù)規(guī)范
(DB23/T2940-2021)、公路路基智能壓實(shí)控制技術(shù)規(guī)程(DB13/T
2572-2017)、基于北斗的路基智能壓實(shí)技術(shù)規(guī)范(DB13/T5579-2022)。
(三)研討確定標(biāo)準(zhǔn)主體內(nèi)容
標(biāo)準(zhǔn)編制工作組在對(duì)收集的資料進(jìn)行整理研究后,召開標(biāo)準(zhǔn)編制
2
工作會(huì)議,對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的整體框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究,并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵性內(nèi)
容進(jìn)行了初步探討。經(jīng)過研究,標(biāo)準(zhǔn)的主體內(nèi)容確定為公路路基智能
壓實(shí)的基本規(guī)定、智能壓實(shí)控制系統(tǒng)、相關(guān)校驗(yàn)、壓實(shí)施工與質(zhì)量檢
測(cè)、壓實(shí)質(zhì)量報(bào)告等。
(四)召開研討會(huì)
為確保標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研、編制工作的有序開展,項(xiàng)目根據(jù)研討確定的主
體內(nèi)容,組織相關(guān)人員編制了標(biāo)準(zhǔn)草案。2024年4月1日,團(tuán)體標(biāo)
準(zhǔn)編制工作組委會(huì)組織召開了標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì),聽取了專家意見。會(huì)后,
根據(jù)相關(guān)專家意見,對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了修改完善,形成了內(nèi)部討論稿。
隨后對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)部討論稿進(jìn)行研究討論,經(jīng)修改完善后形成了征求意見
稿。
四、標(biāo)準(zhǔn)制訂原則
本標(biāo)準(zhǔn)的編制遵循國(guó)家設(shè)計(jì)與施工相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)設(shè)計(jì)與施工相
關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上,研究和分析了公路路基智能壓實(shí)的技
術(shù)難點(diǎn),從智能壓實(shí)控制系統(tǒng)、相關(guān)校驗(yàn)、壓實(shí)施工與質(zhì)量檢測(cè)、壓
實(shí)質(zhì)量報(bào)告等方面對(duì)路基智能壓實(shí)進(jìn)行規(guī)范性要求。經(jīng)過起草工作組
成員討論,確定標(biāo)準(zhǔn)編制遵循以下基本原則:
(一)科學(xué)性原則
分析國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)體系的現(xiàn)狀和特點(diǎn),整理國(guó)內(nèi)公路路基智能壓實(shí)研
究現(xiàn)狀,形成科學(xué)的公路路基智能壓實(shí)技術(shù)規(guī)范,力求技術(shù)先進(jìn)、指
標(biāo)合理、可操作性強(qiáng),能夠滿足公路路基智能壓實(shí)技術(shù)的進(jìn)步。
(二)承接性原則
標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)與國(guó)家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定內(nèi)容相一致,條文未出
現(xiàn)自相矛盾的地方。標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容與國(guó)家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)兼容,未
出現(xiàn)沖突,保證了一致性。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容中引用其他標(biāo)準(zhǔn)時(shí),已明確指出
3
所引用的內(nèi)容與名稱,增強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)的可讀性和可操作性。
(三)可操作性原則
標(biāo)準(zhǔn)的起草充分調(diào)研了國(guó)內(nèi)外公路、鐵路、水利等行業(yè)智能壓實(shí)
研究現(xiàn)狀,征求了高校、科研院所、公路建設(shè)投資、設(shè)計(jì)、施工單位
等領(lǐng)域的專家意見。編寫組在此基礎(chǔ)上經(jīng)過反復(fù)討論和修改,形成此
標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿。
標(biāo)準(zhǔn)提出的技術(shù)指標(biāo)均具明確內(nèi)涵,實(shí)際工程中可計(jì)算、可檢測(cè)、
可驗(yàn)證、能閉合,具有科操作性。
五、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容及依據(jù)來源
標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容包括:基本規(guī)定、智能壓實(shí)控制系統(tǒng)、相關(guān)校驗(yàn)、
壓實(shí)施工與質(zhì)量檢測(cè)、壓實(shí)質(zhì)量報(bào)告等。
六、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的采用情況
本標(biāo)準(zhǔn)未采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。
七、與現(xiàn)行法律、法規(guī)、國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)政策等一致情況的
說明
本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行法律、法規(guī)、國(guó)家、行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等保持一致。本
標(biāo)準(zhǔn)未涉及內(nèi)容按現(xiàn)行《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2015)和《公
路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3610-2019)執(zhí)行。公路路基智能壓實(shí)
技術(shù)規(guī)范,除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外,還應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)
范規(guī)定。
八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)
本標(biāo)準(zhǔn)編制過程中無重大分歧意見。
4
九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明
為指導(dǎo)公路路基智能
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