高速公路維修養(yǎng)護(hù)工程專項(xiàng)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

高速公路維修養(yǎng)護(hù)工程專項(xiàng)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則1.1實(shí)驗(yàn)、材料監(jiān)理1.1.1實(shí)驗(yàn)監(jiān)理要點(diǎn)1、在材料或商品構(gòu)件訂貨之前，應(yīng)要求承包人提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證及實(shí)驗(yàn)報(bào)告。必要時(shí)實(shí)驗(yàn)監(jiān)理工程師對(duì)生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)設(shè)備、工藝及產(chǎn)品的合格率進(jìn)行調(diào)查了解或承包人提供樣品進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。以確定同意采購(gòu)與否。實(shí)驗(yàn)監(jiān)理工程師對(duì)各廠家材料的特點(diǎn)、性能要做到心中有數(shù)。2、材料或商品構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)后，要嚴(yán)格按規(guī)定的批量和頻率進(jìn)行抽樣驗(yàn)證，防止進(jìn)場(chǎng)材料與訂貨材料不符，或更換廠家、品牌。不合格材料不準(zhǔn)用于工程。3、施工過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)行巡視、觀察，并隨時(shí)進(jìn)行復(fù)核性抽樣實(shí)驗(yàn)，防止不合格材料用于施工中。4、隨時(shí)監(jiān)督檢查各種材料的儲(chǔ)存堆放、保管及防護(hù)措施。1.1.2規(guī)范實(shí)驗(yàn)監(jiān)理要點(diǎn)1、規(guī)范擊實(shí)實(shí)驗(yàn)（1）土：規(guī)范擊實(shí)實(shí)驗(yàn)前應(yīng)按JTGE40-2007《公路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析，必要時(shí)進(jìn)行有機(jī)質(zhì)含量測(cè)定，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范要求，確認(rèn)填筑材料為適用材料后，再進(jìn)行規(guī)范擊實(shí)實(shí)驗(yàn)。規(guī)范擊實(shí)實(shí)驗(yàn)所用材料應(yīng)為施工現(xiàn)場(chǎng)所用材料，填方材料規(guī)范擊實(shí)實(shí)驗(yàn)頻率為每5000立方M或土質(zhì)變化時(shí)實(shí)驗(yàn)一次。（2）穩(wěn)定粒料：規(guī)范擊實(shí)實(shí)驗(yàn)前應(yīng)按JTGE42-2005《公路工程集料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》對(duì)各種集料進(jìn)行顆粒篩分，檢測(cè)集料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，符合規(guī)范要求后按JTGE51-2009《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》、JTJ034-2000《公路路面基層施工技術(shù)技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì)，再進(jìn)行規(guī)范擊實(shí)實(shí)驗(yàn)。穩(wěn)定粒料配比設(shè)計(jì)后，應(yīng)建立水泥劑量的滴定曲線，以檢驗(yàn)施工中的水泥劑量是否符合設(shè)計(jì)要求。2、砼配合比實(shí)驗(yàn)（1）砼配合比實(shí)驗(yàn)前應(yīng)了解混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、施工要求、氣候等情況，并應(yīng)進(jìn)行水泥質(zhì)量檢測(cè)和碎石視比重、級(jí)配篩分、含泥量、壓碎值以及砂的篩分、視比重、含泥量等實(shí)驗(yàn)，以便確定配合比設(shè)計(jì)參數(shù)和了解影響砼強(qiáng)度的因素。（2）砼配合比設(shè)計(jì)及實(shí)驗(yàn)應(yīng)按JGJ55-2000《普通砼配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》的方法進(jìn)行。砼試配強(qiáng)度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度并考慮材料性能及施工要求等因素，進(jìn)行多種方案比較，配制性能優(yōu)良的混凝土。（3）進(jìn)行砼配合比實(shí)驗(yàn)時(shí)所用的各種材料應(yīng)為工地現(xiàn)場(chǎng)所用材料，當(dāng)水泥來(lái)源及集料質(zhì)量有改變時(shí)，均需重新試配。（4）每種砼配合比試件應(yīng)至少二組，一組做7天抗壓強(qiáng)度，另一組做28天抗壓強(qiáng)度，確定7天強(qiáng)度與28天強(qiáng)度之間的關(guān)系，以便于指導(dǎo)施工。（5）商品混凝土要求，審核商品混凝土生產(chǎn)廠家資質(zhì)證書(shū)；對(duì)廠家提供的砼配合比現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽取原材料進(jìn)行原材料檢驗(yàn)及砼配合比驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)。3、瀝青混合料配合比實(shí)驗(yàn)（1）瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)前應(yīng)考察采石場(chǎng)的粗、細(xì)料的原材質(zhì)量，并取樣進(jìn)行顆粒篩分及其他技術(shù)指標(biāo)的測(cè)定，符合規(guī)范要求后才能進(jìn)行礦料級(jí)配的試配。對(duì)采用的瀝青（改性瀝青）材料按規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后報(bào)監(jiān)理工程師審核、確認(rèn)。（2）瀝青混合料的配比設(shè)計(jì)應(yīng)按JTGE20-2011《公路工程瀝青及瀝青混合料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》、JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的方法進(jìn)行礦料級(jí)配的設(shè)計(jì)及混合料的馬歇爾實(shí)驗(yàn)，確定混合料的最佳油石比。（3）對(duì)于中下面層，應(yīng)認(rèn)真解決好密水與高溫穩(wěn)定性的矛盾，力求將混合料設(shè)計(jì)成骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)；對(duì)于抗滑磨耗層，應(yīng)解決好密水與抗滑的矛盾。（4）進(jìn)行混合料配合比實(shí)驗(yàn)時(shí)所用的各種材料應(yīng)為工地現(xiàn)場(chǎng)所用材料，當(dāng)瀝青來(lái)源、集料質(zhì)量有改變時(shí)，均需重新試配。（5）各瀝青層施工前，應(yīng)對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行認(rèn)真的審查，生產(chǎn)配比必須針對(duì)每臺(tái)拌合機(jī)進(jìn)行，不得多臺(tái)拌合機(jī)使用同一配比。（6）生產(chǎn)配比應(yīng)經(jīng)過(guò)試拌驗(yàn)證，并必須鋪筑實(shí)驗(yàn)段，通過(guò)實(shí)驗(yàn)段檢驗(yàn)并確定生產(chǎn)用的規(guī)范配比，同時(shí)確定各層的松鋪系數(shù)、碾壓工藝、壓實(shí)度、空隙率等技術(shù)要素，以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。1.1.3抽樣實(shí)驗(yàn)監(jiān)理要點(diǎn)1、實(shí)驗(yàn)監(jiān)理工程師按20%的頻率進(jìn)行獨(dú)立抽樣實(shí)驗(yàn)，對(duì)抽樣結(jié)果不符合規(guī)范和規(guī)范要求的，要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況，分析原因，提出解決辦法。施工單位必須進(jìn)行返工和整改。2、當(dāng)實(shí)驗(yàn)監(jiān)理的實(shí)驗(yàn)結(jié)果與承包人的實(shí)驗(yàn)結(jié)果出現(xiàn)差異時(shí)，一般應(yīng)以實(shí)驗(yàn)監(jiān)理的結(jié)果為準(zhǔn)，但實(shí)驗(yàn)監(jiān)理要善于分析問(wèn)題，找出差異的根源，以便盡快解決施工中存在的問(wèn)題。3、當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理人員對(duì)施工質(zhì)量或材料產(chǎn)生疑問(wèn)并提出要求時(shí)，實(shí)驗(yàn)監(jiān)理應(yīng)積極配合，隨時(shí)進(jìn)行抽樣實(shí)驗(yàn)，并將實(shí)驗(yàn)結(jié)果及時(shí)反饋給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員。4、所有抽樣實(shí)驗(yàn)結(jié)果，實(shí)驗(yàn)監(jiān)理工程師應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)及時(shí)反饋給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、總監(jiān)辦和承包人，以免影響工程質(zhì)量和延誤工期。5、所有抽檢實(shí)驗(yàn)都應(yīng)在承包人自檢合格基礎(chǔ)上進(jìn)行，充分發(fā)揮施工單位自檢系統(tǒng)的作用，避免實(shí)驗(yàn)弄虛作假。1.1.4驗(yàn)收實(shí)驗(yàn)監(jiān)理要點(diǎn)1、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)范》（JTGF80/1-2004），對(duì)驗(yàn)收工程按規(guī)定要求的頻率進(jìn)行實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)。2、承包人應(yīng)提前做好實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備工作，向監(jiān)理工程師提交實(shí)驗(yàn)方案及計(jì)劃安排，并抄報(bào)業(yè)主。3、業(yè)主會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)承包人提交實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行審查并形成意見(jiàn)，由監(jiān)理工程師簽發(fā)實(shí)驗(yàn)方案審批意見(jiàn)。4、監(jiān)理工程師對(duì)實(shí)驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行旁站，簽認(rèn)實(shí)驗(yàn)記錄，審查實(shí)驗(yàn)報(bào)告，報(bào)業(yè)主備案。1.1.5材料質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)1、片（塊）石、碎石、砂、石屑、礦粉等粗、細(xì)集料監(jiān)理要點(diǎn)應(yīng)按批次進(jìn)行，以同批船或同批汽車所運(yùn)送的產(chǎn)地和規(guī)格均相同的產(chǎn)品為一批。若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有變化時(shí)，隨時(shí)取樣進(jìn)行檢驗(yàn)。粗、細(xì)集料及石料應(yīng)按品種分堆儲(chǔ)存，不得混雜。施工現(xiàn)場(chǎng)砂石料堆放場(chǎng)地必須硬化，并做好排水設(shè)施，既可保持地面平整干凈，又可避免取料時(shí)混入雜質(zhì)。（1）片（塊）石①石料在使用前應(yīng)按JTGE41-2005《公路工程巖石實(shí)驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以確定石料各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)值，嚴(yán)禁使用風(fēng)化石料。②片石的厚度不應(yīng)小于150mm，卵形和薄片者不得使用。③塊石應(yīng)大致方正，石料厚度200mm～300mm。④片（塊）石不得含有妨礙砂漿正常粘結(jié)或有損于外觀的污泥、油質(zhì)或其他有害物質(zhì)；片（塊）石在運(yùn)輸、儲(chǔ)存和處理時(shí)不得有過(guò)量的損壞和廢料。（2）碎石應(yīng)按JTGE42-2005《公路工程集料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》方法檢驗(yàn)其針片狀、含泥量、壓碎值和級(jí)配等指標(biāo)。碎石可用兩種以上的規(guī)格混配，混配后的級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范要求，且在其后的施工中未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得改變各規(guī)格石料間的混配比例。（3）砂、石屑、礦粉①瀝青砼用砂、石屑應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并符合粒徑要求。酸性石料破碎的機(jī)制砂或石屑不得使用。礦粉宜采用石灰?guī)r或巖漿中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)碾細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈，礦粉應(yīng)干燥、潔凈，其質(zhì)量應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求。②砼用砂應(yīng)按JTGE42-2005《公路工程集料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定檢測(cè)其含水量、級(jí)配并計(jì)算出細(xì)度模數(shù)，進(jìn)場(chǎng)材料的細(xì)度模數(shù)與承包人提供的代表性樣品的細(xì)度模數(shù)相差超過(guò)±0.2%則不能使用，但可通過(guò)適當(dāng)調(diào)整混合料比例級(jí)配差別之后再予使用，以保證細(xì)集料級(jí)配的均勻性。一般細(xì)度模數(shù)偏小，應(yīng)適當(dāng)增加水泥用量。2、瀝青、水泥、石灰、鋼材等材料監(jiān)理要點(diǎn)（1）瀝青嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范規(guī)范控制瀝青質(zhì)量，瀝青實(shí)驗(yàn)按JTGE20-2011《公路工程瀝青及瀝青混合料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行延度、軟化點(diǎn)、針入度及薄膜加熱等工程的實(shí)驗(yàn)。（2）水泥①水泥實(shí)驗(yàn)均按JTGE30-2005《公路工程水泥砼實(shí)驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行水泥強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間和安定性實(shí)驗(yàn)，對(duì)過(guò)期、存放受潮或有質(zhì)量懷疑的水泥，應(yīng)重新取樣進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以保證使用水泥都是合格產(chǎn)品；②水泥應(yīng)放在干燥、通風(fēng)良好、防雨防潮的地方，袋裝水泥垛堆高度不超過(guò)10袋，散裝水泥應(yīng)盡可能采用水泥罐或散裝水泥倉(cāng)庫(kù)。水泥由于受潮或其他原因，監(jiān)理工程師認(rèn)為變質(zhì)或不能使用時(shí)應(yīng)從工地運(yùn)走；③品牌、標(biāo)號(hào)、品種和出廠日期不同的水泥應(yīng)分別儲(chǔ)存，嚴(yán)禁混合使用。（3）石灰石灰技術(shù)指標(biāo)要符合規(guī)范要求的Ⅲ級(jí)以上的消石灰或生石灰，應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間，采取覆蓋封存措施保管，不得日曬雨淋，防止有效鈣鎂含量的損失。（4）鋼筋①鋼筋實(shí)驗(yàn)按交通部JTJ055-83《公路工程金屬實(shí)驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行鋼筋物理力學(xué)性能、冷彎性能、延伸率和鋼筋的可焊性實(shí)驗(yàn)。用于重要部位、特種鋼材和進(jìn)口的鋼筋、鋼板，還應(yīng)做化學(xué)成分的分析。預(yù)應(yīng)力筋還應(yīng)測(cè)試彈性模量、松弛率等實(shí)驗(yàn)工程。②鋼筋必須按不同品種、等級(jí)、爐號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)證，分倉(cāng)堆放，并掛牌以示識(shí)別。堆放時(shí)應(yīng)支墊好或放在格架上，并進(jìn)行覆蓋遮擋，以免鋼筋污染、受潮銹蝕，要遠(yuǎn)離油脂、油漆、灰塵等雜物，以免受污染。為防止鋼筋銹蝕，一方面加強(qiáng)覆蓋防潮，另一方面計(jì)劃進(jìn)料，縮短存放時(shí)間。③所有材料應(yīng)具有出廠質(zhì)量保證書(shū)，否則不得使用于工程中。用于施工的砂、石、鋼筋、水泥、瀝青、土工及各類特種材料，必須經(jīng)施工單位自檢和監(jiān)理抽檢合格后方可進(jìn)場(chǎng)使用（重要材料須報(bào)業(yè)主、總監(jiān)辦批準(zhǔn)采購(gòu)）1.1.6砂漿、混凝土質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)1、砂漿（1）砂漿所用水泥、砂及水要符合規(guī)范要求，砂漿宜用中粗砂或粗砂。（2）現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，要檢查砂漿中水泥、砂、水比例是否符合配合比設(shè)計(jì)，配比是否準(zhǔn)確，并掛牌施工。（3）原材料（水泥、砂）有變化時(shí)，配合比必須重新實(shí)驗(yàn)。（4）制做試件，檢查砂漿強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)要求2、混凝土（1）砼性能能應(yīng)滿足強(qiáng)度、工作性能及設(shè)計(jì)要求。應(yīng)具有較高的彈性模量和較小的收縮、徐變性能，滿足施工的緩凝、早強(qiáng)、防腐抗?jié)B、低水化熱、不離析泌水、流動(dòng)性和可泵性好等要求。配制時(shí)要注意減水劑和水泥的相容性。（2）砼施工前首先要檢查是否使用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比，并檢查施工配比的計(jì)算以及拌合站電子計(jì)量系統(tǒng)是否精確。（3）砼、石料含水量變化較大時(shí)，尤其在雨季，必須每日至少測(cè)定一次含水量、并在砼拌和水中扣除砂石含水量，調(diào)整砂、石料的用量，以防影響砼強(qiáng)度。（4）砼施工前必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)原材料（砂、石、水泥）進(jìn)行抽檢，不符合規(guī)范要求的材料禁止使用。（5）砼施工時(shí)，特別注意配料準(zhǔn)確,拌和設(shè)備應(yīng)安裝自動(dòng)計(jì)量裝置。隨時(shí)檢查砼坍落度，是否存在離析、泌水現(xiàn)象，不符合要求時(shí)，立即查找原因。通過(guò)工地實(shí)驗(yàn)室對(duì)配合比進(jìn)行檢查，找出原因，及時(shí)加以調(diào)整或處理。（6）注意砼應(yīng)振搗密實(shí)，重點(diǎn)注意部位是鋼筋密集處、錨具附近、靠近模板處和施工縫結(jié)合面，但不得碰擊鋼筋、模板。（7）要按規(guī)范規(guī)定的頻率在現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)抽樣制作砼試件，以便檢查砼強(qiáng)度，監(jiān)理人員應(yīng)注意旁站，隨時(shí)檢查。（8）砼養(yǎng)生應(yīng)符合規(guī)范要求，在前７天內(nèi)連續(xù)保持表面濕潤(rùn)，以保證砼能正常硬化而不致造成收縮開(kāi)裂，影響強(qiáng)度。1.1.7商品混凝土監(jiān)理要點(diǎn)（1）首先審查商品混凝土廠家的資質(zhì)材料，是否符合現(xiàn)行行業(yè)的經(jīng)管要求，質(zhì)量保證體系是否健全。（2）審查商品混凝土廠家的規(guī)模，包括生產(chǎn)能力、運(yùn)輸能力是否滿足工程實(shí)施的需要。（3）對(duì)用于工程中的各種原材料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，各技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求后，根據(jù)商品混凝土廠家提供的混凝土配合比，取樣送有資質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行配合比的復(fù)核實(shí)驗(yàn)。（4）工程實(shí)施過(guò)程中，對(duì)用于本工程的各種原材料按規(guī)范規(guī)定的頻率進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，確保用于本工程的每批原材料質(zhì)量符合要求。（5）要求施工單位派專業(yè)技術(shù)人員對(duì)商品混凝土廠家的混凝土生產(chǎn)、原材料采購(gòu)等進(jìn)行全方位的質(zhì)量控制，避免不合格產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。1.2注漿施工監(jiān)理1.2.1施工準(zhǔn)備監(jiān)理要點(diǎn)1、注漿使用的原材料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)合格的原材料進(jìn)場(chǎng)申請(qǐng)。2、承包人應(yīng)進(jìn)行注漿混合液配合比設(shè)計(jì)，為滿足設(shè)計(jì)注漿的要求，注漿材料配合比設(shè)計(jì)要求包括：漿液應(yīng)具有較大流動(dòng)性、足夠的強(qiáng)度、特別是要有早期強(qiáng)度、足夠的穩(wěn)定性(是指漿體在靜置過(guò)程中不發(fā)生嚴(yán)重泌水)、干縮性小等性能。要達(dá)到這些性能要求，需通過(guò)實(shí)驗(yàn)選擇合理的外加劑、水泥及其它原材料。根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，承包人須提出漿液配合比，報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。3、監(jiān)理工程師對(duì)承包人所申報(bào)的施工技術(shù)方案（施工方法、工藝、施工技術(shù)人員及機(jī)械設(shè)備等）審查合格后，批準(zhǔn)承包人進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段的施工；實(shí)驗(yàn)段施工中，必須取得指導(dǎo)后續(xù)大規(guī)模施工的有關(guān)數(shù)據(jù)（壓漿機(jī)壓力、壓漿速度等）。4、壓漿施工前，壓力表應(yīng)定期標(biāo)定，確保壓漿壓力的準(zhǔn)確性，監(jiān)理工程師審核儀器標(biāo)定報(bào)告。1.2.2施工過(guò)程監(jiān)理要點(diǎn)1、路面淺層注漿（1）要求施工單位對(duì)處治范圍內(nèi)的路段，按照設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的原則，對(duì)明顯有脫空、唧泥、沉陷、開(kāi)裂的板塊確定注漿的范圍并予以批復(fù)；對(duì)無(wú)法確定的路段應(yīng)建議業(yè)主采用彎沉檢測(cè)法進(jìn)行（水泥路面采用板角彎沉測(cè)定）彎沉值的檢測(cè)。（2）按照設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的方法進(jìn)行注漿孔的布設(shè)、鉆孔，監(jiān)理工程師檢查鉆孔的間距、深度等指標(biāo)，符合要求后同意進(jìn)行注漿施工。（3）注漿施工時(shí)，注漿順序用按具體圖紙所示進(jìn)行，注漿瞬間最大壓力不大于1.0Mpa，穩(wěn)定壓力為0.5Mpa，為保證注漿的密實(shí)性及結(jié)構(gòu)安全，施工時(shí)應(yīng)反復(fù)間歇注漿，監(jiān)理工程師進(jìn)行旁站或者巡視檢查。（4）注漿過(guò)程中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求留取漿液樣品做抗壓強(qiáng)度指標(biāo)的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；監(jiān)理按20％頻率進(jìn)行抽檢。（5）注漿應(yīng)使板底的空隙、空間、裂縫被漿液填滿，采用鉆孔取芯進(jìn)行驗(yàn)收，要求抽檢5%的壓漿板塊，合格率達(dá)到95%以上。2、地基注漿（1）地基注漿加固措施主要適用于涵臺(tái)后土體或基礎(chǔ)不均勻沉降引起結(jié)構(gòu)物出現(xiàn)裂縫、滲水等情況。（2）注漿施工常用的方法有袖閥管和鋼花管注漿，施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求制作花管，監(jiān)理工程師對(duì)花管進(jìn)行檢查驗(yàn)收。（3）監(jiān)理工程師檢查注漿孔的孔徑、間距、深度等指標(biāo)是否符合圖紙的要求，注漿順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，注漿瞬間最大壓力應(yīng)不大于1.5Mpa，實(shí)際注漿過(guò)程中注漿設(shè)備的泵壓是跳動(dòng)的，壓力值宜在0.3～0.8Mpa之間。（4）注漿在操作中應(yīng)嚴(yán)格控制注漿壓力，同時(shí)要控制漿液的注入速率，當(dāng)壓力發(fā)生突變時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查是否發(fā)生異常情況或停止注漿；注漿過(guò)程監(jiān)理工程師應(yīng)旁站或者巡視檢查。（5）注漿的施工嚴(yán)禁先鉆許多孔，再一一注漿的施工方式。（6）注漿壓力不是越大越好，以能劈裂、擠密、浸滲土層即可（一般控制在1.5MPa以內(nèi)），過(guò)大壓力易造成上覆土層隆起，漿液上冒。（7）漿液未固化前相當(dāng)于增加了外荷載，而且注漿對(duì)原持力層有擾動(dòng)，所以注漿易引起附加沉降，對(duì)敏感結(jié)構(gòu)應(yīng)采用隔一孔或數(shù)孔跳注，間隔時(shí)間最好在3天以上。（8）卵石層或動(dòng)水壓力較大土層漿液應(yīng)摻加速凝劑，可采用間歇注漿。1.3水泥混凝土板換板監(jiān)理1.1.1施工準(zhǔn)備監(jiān)理要點(diǎn)1、根據(jù)招投標(biāo)文件及施工合同的規(guī)定，監(jiān)理工程師審查承包人進(jìn)場(chǎng)的工程部人員組織及施工設(shè)備的投入是否滿足要求，質(zhì)量保證體系的建立是否健全，確保工程實(shí)施的進(jìn)度及工程質(zhì)量。2、水泥混凝土所用水泥、碎石、砂、外加劑等必須符合規(guī)范的要求，配比設(shè)計(jì)前必須經(jīng)過(guò)檢測(cè)合格，并嚴(yán)格按施工規(guī)范的要求進(jìn)行水泥混凝土配合比的設(shè)計(jì)，監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢及配比平行實(shí)驗(yàn)復(fù)核，批準(zhǔn)原材料進(jìn)場(chǎng)及配合比投入使用。3、施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的要求對(duì)沿線的水泥砼板進(jìn)行調(diào)查，對(duì)需更換的板塊在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行標(biāo)記，并形成書(shū)面的匯總結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。1.1.2施工過(guò)程監(jiān)理要點(diǎn)1、鑿除破碎板塊采用配液壓錘的挖掘機(jī)，機(jī)械在不進(jìn)行維修的路面上行走時(shí)需墊木板或膠皮，防止損壞路面。液壓錘落點(diǎn)間距為40cm，且距好板邊緣不小于40cm，防止損壞好板，監(jiān)理工程師進(jìn)行巡視檢查，對(duì)好板損壞的要求施工單位免費(fèi)修復(fù)。2、破碎板塊時(shí)應(yīng)盡量保護(hù)好傳力桿、拉桿和相鄰好板，以防水泥混凝土板啃邊、掉角，對(duì)損壞的傳力桿、拉桿進(jìn)行修復(fù)。3、開(kāi)挖前應(yīng)根據(jù)工程情況及施工能力測(cè)算施工長(zhǎng)度，要求開(kāi)挖的基坑及時(shí)回填，并防止雨水進(jìn)入基坑，盡量減少對(duì)路面交通的影響。4、基坑挖成后，應(yīng)將基底清理干凈，不得有松散粒料，如遇基層較松散或較軟弱時(shí)應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行相應(yīng)的處理；監(jiān)理工程師對(duì)基坑進(jìn)行檢查驗(yàn)收，對(duì)于施工中出現(xiàn)設(shè)計(jì)未涉及的問(wèn)題及施工中局部出現(xiàn)與設(shè)計(jì)文件不一致之處（如換板厚度），及時(shí)通知業(yè)主到場(chǎng)確定。5、水泥砼澆筑前，應(yīng)按規(guī)范及設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行各種原材料的檢驗(yàn)，并進(jìn)行砼配合比的設(shè)計(jì)，合格后報(bào)監(jiān)理工程師審查。配合比一經(jīng)批準(zhǔn)，施工現(xiàn)場(chǎng)不得隨意改動(dòng)，如需變動(dòng)須取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。6、砼的拌制，必須采用配置自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的砼拌合樓。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)在每班開(kāi)工前及天氣變化時(shí)，對(duì)砂石材料進(jìn)行含水量的測(cè)定，及時(shí)對(duì)水灰比進(jìn)行調(diào)整，監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢。7、施工過(guò)程嚴(yán)格控制混合料的拌和質(zhì)量，監(jiān)理工程師檢查混合料的出廠及現(xiàn)場(chǎng)塌落度；施工中途混合料不得隨意加水重新拌合。8、砼澆筑施工嚴(yán)格控制砼的攤鋪、振搗等工藝，采用插入式振搗棒配合平板振動(dòng)的方法。振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物全面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過(guò)振，也不宜少于30s。振搗棒應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌合物中推行和拖拉振搗棒振搗；砼澆筑過(guò)程監(jiān)理工程師進(jìn)行旁站并制作砼試件進(jìn)行強(qiáng)度抽檢。9、采用振動(dòng)梁配合振動(dòng)，應(yīng)垂直路面中線沿縱向拖行，往返2～3遍，使表面泛漿均勻平整。在振動(dòng)梁拖振整平過(guò)程中，缺料處應(yīng)使用砼拌合物進(jìn)行填補(bǔ)，不得使用純砂漿填補(bǔ)，料多的部位應(yīng)鏟除。10、整平飾面時(shí)應(yīng)將多余的水泥漿鏟除，采用3m刮尺在縱橫向各1遍進(jìn)行整平飾面，完成作業(yè)后應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。11、監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對(duì)砼初凝時(shí)立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑加蓋薄膜或者飽水養(yǎng)生的方式養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間必須符合規(guī)范或設(shè)計(jì)的規(guī)定；當(dāng)砼達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度時(shí)，必須及時(shí)進(jìn)行切縫，防止砼面板出現(xiàn)溫縮裂縫，并對(duì)切縫采用規(guī)定的填縫料進(jìn)行填充。12、水泥砼路面完成后的彎拉強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，表面平整、耐磨，并保障路面的抗滑性能，監(jiān)理工程師按照驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)。13、砼澆筑應(yīng)避開(kāi)高溫氣候施工，夏季施工應(yīng)對(duì)粗、細(xì)骨料進(jìn)行降溫處理。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)準(zhǔn)備防雨措施（如塑料薄膜、遮雨棚、排水機(jī)等），防止雨水進(jìn)入基坑，并且工作面上的積水晾干后方可施工。1.4瀝青路面維修施工監(jiān)理1.4.1施工準(zhǔn)備監(jiān)理要點(diǎn)1、根據(jù)招投標(biāo)文件及施工合同的規(guī)定，監(jiān)理工程師審查承包人進(jìn)場(chǎng)的工程部人員組織及施工設(shè)備的投入是否滿足要求，質(zhì)量保證體系的建立是否健全，確保工程實(shí)施的進(jìn)度及工程質(zhì)量。2、施工單位應(yīng)根據(jù)圖紙的要求對(duì)舊路面的病害進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，對(duì)路線下沉路段進(jìn)行標(biāo)高的測(cè)量，提出病害處理方案及工程數(shù)量，監(jiān)理工程師應(yīng)予以審核批復(fù)。3、對(duì)瀝青路面的要求不僅要具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度（路面承載能力）和耐久性（抗疲勞強(qiáng)度），同時(shí)還要具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和抗滑性能。在進(jìn)行瀝青砼結(jié)構(gòu)層的配比設(shè)計(jì)時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)建議施工單位充分考慮上述特點(diǎn)，采取分路段使用不同的碾壓工藝。4、瀝青混合料所用瀝青及礦料必須符合設(shè)計(jì)文件的要求，要求所有的粗集料必須先經(jīng)過(guò)水洗，使礦料中的粗、細(xì)集料潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化雜質(zhì)，瀝青材料和礦料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求。承包人必須對(duì)瀝青混合料所選用的原材料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)并報(bào)監(jiān)理工程師審核，如瀝青和各種規(guī)格集料的物理性質(zhì)、級(jí)配等，只有經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師審核、確認(rèn)質(zhì)量合格的原材料才能在工程中使用。5、熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)主要包括礦料的配合比（包括目標(biāo)和生產(chǎn)配合比）設(shè)計(jì)和最佳瀝青用量的確定兩個(gè)方面。承包人采用經(jīng)批準(zhǔn)的原材料進(jìn)行瀝青砼的配合比實(shí)驗(yàn)并報(bào)監(jiān)理工程師審批，只有經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)的配合比，才能在拌和廠（站）試拌，最終確定施工用配合比是否在工程施工中使用。6、監(jiān)理工程師對(duì)承包人所申報(bào)的施工技術(shù)方案進(jìn)行審查合格后，批準(zhǔn)承包人進(jìn)行實(shí)驗(yàn)路段的鋪筑，監(jiān)理工程師對(duì)其進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)理，對(duì)實(shí)驗(yàn)路段的厚度、平整度、構(gòu)造深度、滲水性、高溫性能、密實(shí)度、瀝青含量及礦料級(jí)配等進(jìn)行抽樣實(shí)驗(yàn)，并對(duì)承包人提出的實(shí)驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告進(jìn)行審批。1.4.2施工過(guò)程監(jiān)理要點(diǎn)1、白加黑路段的處理（1）對(duì)處治路段的舊水泥混凝土路面的病害處理完成后，應(yīng)對(duì)就路面的縱橫縫、單條裂縫進(jìn)行灌縫或抗裂貼的施工，避免反射裂縫的產(chǎn)生，延長(zhǎng)加鋪后瀝青路面的使用壽命，病害處理時(shí)監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行旁站。（2）根據(jù)路面裂縫的寬度或圖紙的要求選擇抗裂貼的規(guī)格，通常有20cm和25cm兩種。1cm以上寬的裂縫至少選用25cm的抗裂貼，1cm以下的裂縫至少選用20cm的抗裂貼。（3）使用電動(dòng)刷子、吹風(fēng)機(jī)對(duì)裂縫進(jìn)行清潔處理，裂縫表面須平整，無(wú)大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油污及其他污物。如有較大坑槽必須填補(bǔ)。（4）在需貼抗裂貼的地方，如浮塵較多時(shí)，應(yīng)在需貼抗裂貼的地方用噴涂器或毛刷涂刷上抗裂貼專用的基層油。（5）抗裂貼應(yīng)以裂縫為中心將抗裂貼平整地貼在路面上。如遇不規(guī)則裂縫可用裁紙刀將抗裂貼切斷，按裂縫走線跟蹤粘貼，但在抗裂貼與抗裂貼的結(jié)合處，要形成50～60cm的重疊。（6）抗裂貼貼完后，用滾筒或膠輪壓路機(jī)碾壓，將抗裂貼熨貼至地面，以確?？沽奄N同路面結(jié)合為一體，不能有氣泡、褶皺，監(jiān)理工程師對(duì)抗裂貼進(jìn)行逐個(gè)檢查，出現(xiàn)氣泡或褶皺嚴(yán)重的部位需作返工處理。（7）粘貼抗裂貼施工完成后，監(jiān)理工程師應(yīng)要求盡快將粘貼抗裂貼的路面保護(hù)起來(lái)，避免施工車輛對(duì)抗裂貼污染及破壞。2、熱瀝青粘層施工（1）熱瀝青粘層的施工，是加鋪瀝青混凝土之前最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。處理路段在熱瀝青粘層施工前應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真的清掃，當(dāng)路面污染較嚴(yán)重時(shí)，可采用專用的具備灑水、洗塵功能的道路清掃設(shè)備，必要時(shí)也可采用水車沖洗，監(jiān)理工程師對(duì)清理干凈的路面進(jìn)行檢查驗(yàn)收；待路面徹底干燥后同意進(jìn)行防水粘結(jié)層施工。（2）在熱瀝青正式灑布前應(yīng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)路段的試灑，確定規(guī)范的灑布速度以準(zhǔn)確計(jì)量灑布量，監(jiān)理工程師檢查單位面積的瀝青灑布量。（3）灑布熱瀝青前應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行認(rèn)真的處理，保持干凈、干燥。在施工期間，如遇下雨，應(yīng)在下承層表面充分干燥的條件下灑鋪。（4）熱瀝青灑布應(yīng)采用具有加熱設(shè)備及自動(dòng)計(jì)量的瀝青灑布車，在灑布過(guò)程中，灑布車應(yīng)保持勻速行駛，穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，以保證灑布的均勻。改性瀝青的灑布溫度為180～190℃。（5）施工階段各道工序的質(zhì)量控制在灑布熱瀝青過(guò)程中應(yīng)注重接頭的施工處理，對(duì)灑布車未能灑布的死角位置，應(yīng)人工補(bǔ)涂熱瀝青，保證接頭的粘結(jié)能力，使接頭密實(shí)不滲水，監(jiān)理工程師巡視檢查灑布質(zhì)量。（6）灑布完熱瀝青粘層后及時(shí)撒布符合要求的預(yù)拌碎石或級(jí)配碎石。撒布的碎石應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，超粒徑的石料含量不超過(guò)10%，碎石應(yīng)干燥無(wú)塵。碎石的撒布通過(guò)實(shí)際工程中試撒得到，并經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)和監(jiān)理確認(rèn)，作為工程量計(jì)量的依據(jù)。（7）在撒布碎石施工中，為保證撒布的均勻性，應(yīng)注意撒布車輛的啟動(dòng)階段、縱橫向的交接位置，不能出現(xiàn)重疊和漏撒現(xiàn)象。如造成局部重疊，應(yīng)在膠輪碾壓前，采用人工清理的方法將多余的碎石清掃干凈。3、高彈性改性瀝青應(yīng)力吸收層（SAWI）施工（1）防反射裂縫應(yīng)力吸收層采用的瀝青膠結(jié)料為特種聚合物改性瀝青，與常規(guī)瀝青混合料相比，應(yīng)力吸收層所采用的集料較細(xì)，選擇集料時(shí)主要考慮棱角性、砂當(dāng)量、密度、篩分等指標(biāo)，應(yīng)力吸收層瀝青混合料要有效實(shí)現(xiàn)防反射裂縫和密水功能，必須采用高瀝青用量，通常其瀝青用量（油石比）為9.0%左右。（2）高彈性改性瀝青應(yīng)力吸收層混合料的生產(chǎn)：SAWI混合料的礦料中小于2.36mm的細(xì)集料含量很大，大約占集料的70%～80%左右，屬于難于拌和的混合料。加之石屑中粉塵含量很高，為了保證混合料質(zhì)量，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位采用加大引風(fēng)的方式去除部分粉塵，這些特點(diǎn)與一般的混合料生產(chǎn)存在很大的不同，為了使攪拌設(shè)備適應(yīng)SAWI混合料的生產(chǎn)并保證穩(wěn)定的生產(chǎn)質(zhì)量，需對(duì)攪拌設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行合理的設(shè)置。①、振動(dòng)篩篩孔的選擇:對(duì)于SAWI混合料，由于細(xì)集料很多，使振動(dòng)篩中的粉料篩的篩分效率大大降低，經(jīng)實(shí)驗(yàn)確定，對(duì)于重要篩孔2.36mm的篩分效率降低30%～35%，此時(shí)與2.36mm對(duì)應(yīng)的篩孔應(yīng)選1.5mm，否則過(guò)大的竄倉(cāng)率使混合料級(jí)配變得很難穩(wěn)定，材料細(xì)微的波動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致竄倉(cāng)嚴(yán)重增大，使級(jí)配中2.36mm的通過(guò)率處于一種不穩(wěn)定狀態(tài)。監(jiān)師理工程師應(yīng)加大抽檢頻率對(duì)混合料的級(jí)配進(jìn)行抽檢。②、拌和時(shí)間的調(diào)整：對(duì)于間歇式攪拌設(shè)備而言，在每拌鍋充盈率一定的情況下拌和時(shí)間決定了混合料的均勻性。另一方面拌和時(shí)間也不可過(guò)長(zhǎng)，因?yàn)榛旌狭显诎桢仈嚢柽^(guò)程中，瀝青膜在高溫狀態(tài)下與空氣中的氧氣充分接觸，老化現(xiàn)象十分明顯。因此綜合考慮，在保證拌和質(zhì)量前提下拌和時(shí)間盡量縮短。通常SAWI混合料的拌和時(shí)間較中粒式瀝青混合料拌和時(shí)間長(zhǎng)20%～30%；監(jiān)理工程師需檢查混合料攪拌設(shè)備按照生產(chǎn)配合比設(shè)定的各生產(chǎn)參數(shù)。③、拌和溫度控制：由于SAWI在施工時(shí)鋪層很薄降溫很快，因此對(duì)混合料的加熱溫度以及溫控精度提出了很高的要求。若出料溫度偏低，攤鋪到路面上，溫降很快，往往難于達(dá)到碾壓要求，空隙率偏大；出料溫度太高，則瀝青老化十分嚴(yán)重影響混合料質(zhì)量。因此要求出料溫度控制在允許出料溫度的上限附近，溫度波動(dòng)控制在±2.5℃以內(nèi)；監(jiān)理工程師應(yīng)檢查混合料的出料溫度。④、引風(fēng)除塵:由于原材料含有較多的小于0.075mm的粉塵，需要依靠拌和樓的除塵系統(tǒng)進(jìn)行凈化。應(yīng)將引風(fēng)設(shè)備調(diào)整到合適的狀態(tài)，并且保持穩(wěn)定，以避免造成除塵不穩(wěn)定，影響混合料的級(jí)配組成，并避免除塵系統(tǒng)溫度過(guò)低或過(guò)高。一般排氣溫度為115℃～160℃，因?yàn)楫?dāng)除塵系統(tǒng)溫度過(guò)低時(shí)，水蒸汽會(huì)在袋式除塵器的袋子上結(jié)露，特別是當(dāng)?shù)陀?5℃(露點(diǎn))時(shí)，粉塵與水滴會(huì)堵死袋子使引風(fēng)阻力加大；而當(dāng)排氣溫度太高時(shí)不僅增加了燃油消耗量，而且影響袋子壽命，最高排氣溫度應(yīng)小于180℃。（3）SAWI瀝青混合料施工技術(shù)要點(diǎn)：應(yīng)力吸收層(SAWI)的主要功能是延緩反射裂縫，其鋪層厚度為2.0±0.15cm。鋪層過(guò)厚難于碾壓，不利于高溫穩(wěn)定性；鋪層太薄難于施工，也不利于延緩反射裂縫。因此舊水泥混凝土板塊上應(yīng)鋪筑厚度均勻的瀝青混合料薄層，在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，監(jiān)理工程師按以下要點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量控制。①、攤鋪前工作：攤鋪反射裂縫吸收層前，路面必須進(jìn)行徹底清理，清除浮塵、泥土、碎屑及可見(jiàn)水分。在應(yīng)力吸收層攤鋪前采用專用瀝青灑布車，均勻?yàn)⒉寂c應(yīng)力吸收層瀝青材料一樣的高彈性瀝青粘層油，灑布量按1.0-1.2kg/m2控制。②、溫度要求:a、氣溫低于10℃不得攤鋪。雨后24小時(shí)內(nèi)不準(zhǔn)施工應(yīng)力吸收層。b、要求拌和溫度為175℃-185℃，攤鋪溫度不應(yīng)低于165℃，壓實(shí)溫度為140℃-165℃。為防止溫度下降速度過(guò)快，運(yùn)輸車輛要求蓬布遮蓋。③、找平基準(zhǔn)：在碾壓混凝土基層上攤鋪SAWI時(shí)，由于原路面變形較大，在其上鋪筑厚度均勻的薄層宜采用原路面作找平基準(zhǔn)的方式進(jìn)行。④、攤鋪主要控制事項(xiàng)：a、攤鋪前熨平板需充分預(yù)熱至100℃以上。攤鋪速度控制在3m/min以內(nèi)，不宜過(guò)快。b、第一個(gè)壓路機(jī)盡可能地靠近攤鋪機(jī)，如果混合料有開(kāi)裂現(xiàn)象，壓路機(jī)應(yīng)該退回直到開(kāi)裂停止。c、路幅大于8m時(shí)宜采用2臺(tái)攤鋪機(jī)同步梯形攤鋪。d、縱向的接縫應(yīng)該重疊、互搭，重疊寬度最少20cm；施工縫須與原水泥混凝土板接縫錯(cuò)開(kāi)30cm以上。⑤、SAWI混合料碾壓:SAWI混合料薄層在攤鋪過(guò)程中溫降很快，在環(huán)境溫度為34℃時(shí)有效碾壓時(shí)間約為10min(終壓120℃)，在環(huán)境溫度26℃時(shí)，有效碾壓時(shí)間約6min，因此壓路機(jī)需緊跟攤鋪機(jī)后30m內(nèi)，短距離碾壓。由于SAWI含油量較高，鋪層又薄，只有10-16t鋼輪壓路機(jī)可以用于壓實(shí)混合料。在碾壓時(shí)宜采用靜壓法緊跟攤鋪機(jī)碾壓，不宜用膠輪壓路機(jī)，以免路面泛油。在碾壓過(guò)程中或壓實(shí)完成后(連續(xù)高溫)，由于水泥混凝土路面中的水分，SAWI鋪層可能出現(xiàn)小的水(氣)泡，這時(shí)應(yīng)將其刺破，不影響使用性能。SAWI混合料經(jīng)過(guò)4-5次碾壓能夠達(dá)到足夠的密度，壓實(shí)密度為理論最大相對(duì)密度的(97±2)%。壓實(shí)完成后應(yīng)力吸收層孔隙率應(yīng)控制在1%-5%以內(nèi)。⑥、表觀狀況：成功的SAWI混合料在最后一遍壓實(shí)后，路面結(jié)構(gòu)緊密，每隔幾M應(yīng)出現(xiàn)油斑或輕微的油帶，如果不出現(xiàn)表明用油量偏低，如果大面積出現(xiàn)油斑，則表明用油量偏大。由于水泥路面中可能含有水分，壓實(shí)后可能出現(xiàn)水泡，在攤鋪表面層前刺破水泡或用壓路機(jī)去除。⑦、開(kāi)放交通和表面層攤鋪：施工后5天之內(nèi)在反射裂縫吸收層上加鋪罩面層，亦可在冷卻到60℃以下開(kāi)放交通或罩鋪表面層。應(yīng)力吸收層已開(kāi)放交通路段，鋪筑罩面層前則需按0.1～0.2L/m2灑布SBS改性乳化瀝青粘層。（4）SAWI瀝青混合料質(zhì)量控制：施工前所有原材料必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)拌和配比經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證后方可使用，未經(jīng)驗(yàn)證的混合料不得用于本工程。若材料發(fā)生變化，需重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。（5）SAWI空隙率偏差要小于0.5%,礦料間隙率偏差小于1.0%.瀝青含量偏差小于0.2%。SAWI瀝青混合料現(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)，監(jiān)理工程師在后場(chǎng)應(yīng)取樣進(jìn)行抽提實(shí)驗(yàn)及馬歇爾實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)是否符合要求。4、舊瀝青路面挖補(bǔ)施工（1）對(duì)局部存在網(wǎng)裂、坑槽、沉陷、車轍的路面，采用挖補(bǔ)的施工工藝，應(yīng)遵循“少挖多補(bǔ)”的原則進(jìn)行；監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)需挖補(bǔ)的瀝青路面工程數(shù)量進(jìn)行審核并在完成瀝青路面挖補(bǔ)施工后予以簽認(rèn)工程量。（2）開(kāi)挖時(shí)四周界面應(yīng)保持垂直、平齊，瀝青面層應(yīng)采用切割機(jī)的方式，將需開(kāi)挖的范圍切割出來(lái)，監(jiān)理工程師巡視檢查。（3）開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)將開(kāi)挖范圍內(nèi)的松散物材料全部挖除，甚至包括基層材料，并將基底清理干凈、整平，回填瀝青混合料前監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。（4）對(duì)于修補(bǔ)范圍至少為4m*2m的深層修補(bǔ)路段，沿壓路機(jī)行走方向的路段兩端應(yīng)挖成臺(tái)階狀，使上下兩層錯(cuò)開(kāi)。（5）挖補(bǔ)施工在回填瀝青混合料時(shí)，應(yīng)確保該部位的壓實(shí)度，并對(duì)四周的接縫采用填補(bǔ)細(xì)料或灌注熱瀝青的措施，保證接縫緊密、不滲水。5、橋頭、路基沉降路段的處理（1）對(duì)出現(xiàn)橋頭跳車及路基沉降嚴(yán)重的路段，需采用調(diào)整縱斷面的方法來(lái)恢復(fù)路線的線形。（2）該工況的處治需要對(duì)這些路段先進(jìn)行原地面標(biāo)高的測(cè)量，監(jiān)理工程師旁站；以橋頭伸縮縫作為縱斷面設(shè)計(jì)的控制點(diǎn)進(jìn)行拉坡接順，監(jiān)理工程師審核批復(fù)調(diào)坡方案；施工單位根據(jù)調(diào)坡方案對(duì)處理路段的兩端進(jìn)行銑刨和修補(bǔ)處理。（3）橋頭沉降處治的長(zhǎng)度一般在30～50m之間，因攤鋪的長(zhǎng)度較短，容易出現(xiàn)機(jī)械尚未正常運(yùn)轉(zhuǎn)就已完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位必須配備有經(jīng)驗(yàn)豐富的施工經(jīng)管員和機(jī)械操作手，使橋頭沉降的修復(fù)達(dá)到預(yù)期的效果。（4）沉降路段經(jīng)縱坡調(diào)整后，局部位置的回填厚度較厚，當(dāng)厚度h＞10cm時(shí)，應(yīng)劃分范圍分層攤鋪、壓實(shí)，避免一次回填過(guò)厚產(chǎn)生再次的沉降變形。（5）對(duì)于橋頭跳車及路基沉降路段的處理，兩端銑刨接順時(shí)，必須保證面層的最小的攤鋪厚度，一般不得小于4cm或設(shè)計(jì)最小厚度，攤鋪時(shí)監(jiān)理工程師檢查攤鋪厚度。（6）橋頭跳車及路基沉降路段處理后，應(yīng)使路線縱斷線性美觀，路面平整度良好，行車舒適；監(jiān)理工程師根據(jù)驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行路面各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)及驗(yàn)收。6、瀝青混凝土罩面施工瀝青混凝土罩面施工控制與新建瀝青路面施工控制流程一致。（1）瀝青砼的拌制質(zhì)量：在拌和廠取樣后進(jìn)行馬歇爾實(shí)驗(yàn)、抽提實(shí)驗(yàn)及抽提后對(duì)礦料級(jí)配進(jìn)行篩分實(shí)驗(yàn)，以檢查穩(wěn)定度、流值、密度、孔隙率、瀝青用量及礦料級(jí)配等是否滿足配比設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范要求；監(jiān)理工程師抽檢。（2）瀝青砼施工溫度的控制：包括瀝青砼的出廠溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度。溫度太高使瀝青砼老化，太低則瀝青砼攪拌不均勻，日益出現(xiàn)花白料且不能碾壓密實(shí)，因此，監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行抽檢，嚴(yán)格控制瀝青砼的各項(xiàng)施工溫度在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)。（3）瀝青砼的壓實(shí)質(zhì)量：攤鋪碾壓是瀝青混合料質(zhì)量形成的關(guān)鍵工序。碾壓成型后瀝青層的壓實(shí)度是否達(dá)到了瀝青路面規(guī)定的壓實(shí)規(guī)范，瀝青層的壓實(shí)厚度是否滿足設(shè)計(jì)的路面結(jié)構(gòu)層厚度要求，這兩個(gè)指標(biāo)直接影響著瀝青結(jié)構(gòu)層的施工質(zhì)量，同時(shí)也是衡量瀝青砼路面施工質(zhì)量好壞的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。壓實(shí)前檢查寬度、厚度、平整度、路拱及溫度。按實(shí)驗(yàn)段確定各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)（機(jī)械組合、松鋪系數(shù)、壓實(shí)工藝等），選擇合適的機(jī)械和行駛速度進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓，控制碾壓溫度。壓路機(jī)縱向行駛，由低邊向高邊、相鄰重疊，不得中途停留、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)，減少面層扭裂及保證瀝青面層的平整度；瀝青混合料攤鋪壓實(shí)，監(jiān)理工程師全過(guò)程旁站。（4）接縫處理：a、縱、橫向接縫盡量減少，同向施工宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，縱縫上的混合料即鋪即壓，上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。施工中斷時(shí)應(yīng)設(shè)置橫縫，與鋪筑方向垂直，相連層次、相鄰行程錯(cuò)開(kāi)，監(jiān)理工程師檢查接縫高差；b、新舊路面的接縫處理要求密實(shí)，不透水，要求瀝青層的臺(tái)階處在銑刨之后，還需切割整齊，鋪筑瀝青混合料前應(yīng)在縫邊涂刷粘層油，并在接縫處用細(xì)料填補(bǔ)，達(dá)到平整、密實(shí)不滲水的效果，監(jiān)理工程師可采用簡(jiǎn)易方法檢測(cè)防滲水效果。（5）氣候條件：避免雨季施工，路面不能滯水，氣溫在10℃～15℃時(shí)控制混合料運(yùn)距，未壓實(shí)即遭雨淋的混合料應(yīng)要求施工單位予以清除。7、微表處施工（1）對(duì)所采用的改性乳化瀝青、礦料（堿性材料）進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后要求施工單位送有資質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì)。（2）對(duì)進(jìn)場(chǎng)的微表處攤鋪車進(jìn)行檢查驗(yàn)收，為確保攤鋪施工的連續(xù)性，攤鋪車數(shù)量應(yīng)符合合同文件的規(guī)定及機(jī)械性能良好。（3）微表處施工，上料前施工單位應(yīng)檢測(cè)礦料的實(shí)時(shí)含水量，監(jiān)理工程師抽檢，攤鋪車應(yīng)配置電腦自動(dòng)計(jì)量控制系統(tǒng)，確保配合比的準(zhǔn)確性。（4）由于微表處是近年出現(xiàn)的一種新材料、新工藝，在正式攤鋪施工前，應(yīng)要求施工單位進(jìn)行路外實(shí)驗(yàn)段的施工，以獲得大面積施工所需的各項(xiàng)參數(shù)（如料門的開(kāi)度、施工稠度、厚度、攤鋪速度等），監(jiān)理工程師審核批復(fù)實(shí)驗(yàn)段總結(jié)。（5）微表處是厚度1cm左右的路面處治薄層，主要作用是防水、防滑和耐磨，只能作為表面保護(hù)層和磨耗層，而不具有承重作用。因此，為保證微表處施工后的路面質(zhì)量，原路面必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度以及良好的穩(wěn)定性，表面必須平整、密實(shí)、清潔。（6）對(duì)原路面上的坑洞，邊線破損等病害應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)，坑洞較深時(shí)應(yīng)分層填補(bǔ)并壓實(shí)；對(duì)已有的裂縫應(yīng)預(yù)先進(jìn)行清縫、處理；對(duì)于大的擁包和車轍，應(yīng)預(yù)先進(jìn)行銑刨和填補(bǔ)，汽油嚴(yán)重的區(qū)域應(yīng)做拉毛處理。（7）攤鋪施工時(shí)應(yīng)根據(jù)配合比調(diào)整好各料門的開(kāi)度，待攤鋪箱內(nèi)的稀漿混合料達(dá)1/2時(shí)，啟動(dòng)底盤，低速前進(jìn)，進(jìn)行攤鋪。一般前進(jìn)速度為1.5～1.0km/h，但應(yīng)保持稀漿攤鋪量與生產(chǎn)量的基本一致。在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查厚度和平整度，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。監(jiān)理工程師檢查攤鋪速度及抽檢攤鋪厚度及平整度。（8）混合料攤鋪后，應(yīng)立即進(jìn)行人工找平，找平重點(diǎn)是起點(diǎn)、終點(diǎn)、縱向接縫、過(guò)厚、過(guò)薄或不平處，尤其對(duì)超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向刮痕，應(yīng)及時(shí)清除并填平，監(jiān)理工程師進(jìn)行旁站檢查。（9）接縫處理：受攤鋪車寬度的限制，每次工作面的寬度為一個(gè)車道的寬度，存在較多的縱向、橫向接縫。為了避免橫向接縫處理不當(dāng)造成跳車，應(yīng)要求施工單位須配備鋁合金進(jìn)行人工找平，使接頭平順。為使縱縫順直美觀，每次攤鋪時(shí)，要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員對(duì)攤鋪邊緣進(jìn)行人工切齊，并將縱縫控制在車道的標(biāo)線上。（10）攤鋪施工時(shí)如遇下雨應(yīng)立即停止施工，并對(duì)剛攤鋪的路段采取防雨措施。如被雨淋，應(yīng)及時(shí)組織工人將被淋部分鏟掉，因混合料中的改性乳化瀝青尚未破乳凝固而被雨水沖掉，開(kāi)放交通后該位置會(huì)因粘結(jié)力不足使粗骨料脫落。（11）稀漿混合料攤鋪后，在養(yǎng)護(hù)初期，禁止一切車輛和行人通行，待混合料達(dá)到固化時(shí)間（約2h）后，立即開(kāi)放交通，避免造成路面上的車輛堵塞。8、瀝青路面熱再生施工（1）現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)是指在瀝青路面表面層出現(xiàn)各類裂縫、坑槽、擁包、泛油、搓板等病害或路面平整度、摩阻等路用性能下降時(shí)，使用現(xiàn)場(chǎng)熱再生機(jī)組就地加熱路面、耙松、收集舊料，增加適量的再生劑和新拌瀝青混合料進(jìn)行機(jī)內(nèi)攪拌，隨即攤鋪、碾壓，形成新的瀝青混凝土表面層，從而恢復(fù)瀝青路面使用性能的工藝。現(xiàn)場(chǎng)熱再生可以通過(guò)單次操作完成，把原材料和需修的路面重新結(jié)合。（2）瀝青路面熱再生施工前監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位完成以下實(shí)驗(yàn)工作并進(jìn)行審核：室內(nèi)實(shí)驗(yàn)：一是對(duì)舊瀝青的再生實(shí)驗(yàn)，二是再生瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)。舊瀝青的再生實(shí)驗(yàn)包括：舊瀝青性能實(shí)驗(yàn)，再生劑的摻量實(shí)驗(yàn)。再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)包括：舊瀝青混合料性能檢驗(yàn)，新?lián)綖r青混合料級(jí)配的確定，再生瀝青混合料油石比確定，再生瀝青混合料性能檢驗(yàn)。（3）現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)嚴(yán)格控制加熱溫度。一般加熱后路面溫度控制在180～200℃之間。根據(jù)天氣、風(fēng)速等的變化來(lái)適當(dāng)調(diào)節(jié)施工行進(jìn)速度，保證路面加熱溫度，確保再生工程質(zhì)量。監(jiān)理工程師抽檢加熱后的路面溫度。（4）再生劑噴灑計(jì)量要準(zhǔn)確，這是保證瀝青再生質(zhì)量的關(guān)鍵因素。再生瀝青混合料顏色不能暗淡(再生劑偏少)，也不能過(guò)于光亮(再生劑偏多)，要有適當(dāng)?shù)墓鉂?。監(jiān)理工程師通過(guò)外觀檢查及噴灑計(jì)算來(lái)復(fù)核再生劑的用量是否合適。（5）再生路面厚度要均勻。再生施工時(shí)，特別要注意銑刨的深度，一定要均勻一致。如果銑刨深度時(shí)深時(shí)淺，不但會(huì)影響路面的平整度，而且還會(huì)影響再生劑用量的準(zhǔn)確性，造成再生瀝青混合料的性能不均勻，嚴(yán)重影響再生質(zhì)量。（6）確保壓實(shí)質(zhì)量。由于再生瀝青混合料的溫度下降較快，壓路機(jī)一定要緊跟攤鋪機(jī)碾壓，以免再生混合料溫度下降過(guò)快影響壓實(shí)效果。（7）再生瀝青混合料質(zhì)量控制。每天至少?gòu)氖┕がF(xiàn)場(chǎng)抽檢一批再生瀝青混合料回實(shí)驗(yàn)室做瀝青抽提和馬歇爾實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)再生瀝青混合料的瀝青含量、礦料級(jí)配以及穩(wěn)定度和流值。如果實(shí)驗(yàn)結(jié)果達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)立即調(diào)整再生瀝青混合料的級(jí)配。監(jiān)理工程師對(duì)再生瀝青混合料進(jìn)行瀝青抽提和馬歇爾實(shí)驗(yàn)抽檢。（8）再生后的瀝青路面施工工藝與一般新建瀝青路面的上面層施工工藝基本一致。9、鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝施工（1）材料選擇：環(huán)氧樹(shù)脂材料選用上可采用設(shè)計(jì)文件或業(yè)主指定品牌，未明確的可采用美國(guó)、日本或國(guó)產(chǎn)的環(huán)氧膠結(jié)材料；使用前必須要求施工單位按設(shè)計(jì)文件要求全面檢驗(yàn)，確保各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合要求；所有環(huán)氧樹(shù)脂材料應(yīng)按不同組分分別放置在開(kāi)闊的平地上，并全部用防雨布遮蓋。集料的采用輝綠巖或閃長(zhǎng)巖，進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)對(duì)集料質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)確保其滿足技術(shù)要求，并按規(guī)格分別堆放（按粒徑由大到?。?，設(shè)明顯標(biāo)志牌，監(jiān)理對(duì)材料進(jìn)行抽檢。（2）為確保工程質(zhì)量，施工單位應(yīng)采用大型機(jī)械化施工，監(jiān)理工程師對(duì)拌和機(jī)、運(yùn)料車、攤鋪機(jī)和壓路機(jī)等的生產(chǎn)能力、數(shù)量及組合方式進(jìn)行嚴(yán)格審查，要求做好開(kāi)工前的保養(yǎng)、試機(jī)工作，確保在施工期間不發(fā)生有礙施工質(zhì)量和進(jìn)度的故障。（3）環(huán)氧瀝青混凝土施工是近年興起的一種新材料、新工藝施工，在正式施工前施工單位應(yīng)組織相關(guān)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，內(nèi)容涉及環(huán)氧瀝青混凝土施工的全過(guò)程，主要包括：后場(chǎng)礦料的上料、溫度控制、拌和、出料、測(cè)溫、覆蓋、抽樣及實(shí)驗(yàn)檢測(cè)等；前場(chǎng)的測(cè)量、清掃、灑油、測(cè)溫、料車調(diào)度、攤鋪、碾壓、切縫、養(yǎng)生、鼓包處理等；監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員進(jìn)行技術(shù)交底及培訓(xùn)。（4）環(huán)氧瀝青混凝土主要適用于鋼橋面鋪裝，在施工前應(yīng)對(duì)鋼箱梁的表面進(jìn)行檢查，提前做好鋼箱梁裂縫的焊接并經(jīng)無(wú)損檢驗(yàn)合格，并對(duì)鋼橋面進(jìn)行噴灑除銹達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定的清潔度，監(jiān)理工程師巡視檢查。（5）清掃：銑刨后，必須對(duì)路面進(jìn)行清掃并用高壓風(fēng)槍進(jìn)行吹掃干凈，監(jiān)理工程師檢查合格后，才允許進(jìn)行下道工序施工。（6）噴涂粘層控制：噴涂粘結(jié)層時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的要求配制粘層樹(shù)脂，在設(shè)計(jì)文件規(guī)定的時(shí)間內(nèi)涂抹完成，涂布厚度要均勻。對(duì)過(guò)量的環(huán)氧樹(shù)脂應(yīng)予清除，以免影響鋼橋面與面層的粘結(jié)質(zhì)量，監(jiān)理工程師應(yīng)通過(guò)每天檢查涂油的面積和用油量控制粘層的施工質(zhì)量。粘層涂布完成后，為防止污染，要求施工單位在完成粘層的路段進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生至規(guī)定的時(shí)間。（7）環(huán)氧瀝青混凝土施工：攤鋪前，檢查粘層表面的清潔情況，要求施工單位派專人清除路邊上的煙頭、紙屑等雜物，防止二次污染?，F(xiàn)場(chǎng)注意做好對(duì)瀝青混合料的溫度檢測(cè)和外觀檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知拌和樓和實(shí)驗(yàn)室查找原因進(jìn)行調(diào)整，確保環(huán)氧瀝青砼鋪裝層的質(zhì)量。壓實(shí)后環(huán)氧瀝青混凝土表面平整和密實(shí)程度應(yīng)相同及均勻，其現(xiàn)場(chǎng)空隙率不能超過(guò)3%，碾壓過(guò)程中壓路機(jī)應(yīng)保持勻速，嚴(yán)禁急停、急起，應(yīng)避免混合料開(kāi)裂、推擠或移動(dòng)。（8）養(yǎng)生：環(huán)氧瀝青鋪裝層施工完成后，施工單位要做好路面的圍蔽工作，使環(huán)氧瀝青混凝土有足夠的時(shí)間固化形成強(qiáng)度，當(dāng)馬歇爾試件穩(wěn)定度≥60KN（試件完全固化后）時(shí)方可同意施工單位開(kāi)放交通。（9）在環(huán)氧瀝青混凝土攤鋪施工時(shí)，如出現(xiàn)推移、開(kāi)裂、鼓包等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)要求施工單位及時(shí)處理，防止早期病害的產(chǎn)生。1.5涵洞加固施工監(jiān)理1.5.1施工準(zhǔn)備監(jiān)理要點(diǎn)1、對(duì)小橋、涵洞的加固主要包括涵底積水和積淤的清理、涵底鋪砌破損、空洞的修復(fù)、八字墻內(nèi)傾、開(kāi)裂的修復(fù)、涵臺(tái)沉降的處理、蓋板開(kāi)裂及露筋的修復(fù)、圓管涵裂縫及管節(jié)錯(cuò)臺(tái)的修復(fù)、更換、圓管涵套管等。2、對(duì)加固材料按規(guī)范及圖紙的要求抽樣檢驗(yàn)，完成各類型規(guī)范實(shí)驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理工程師審查。3、審查施工單位提交的施工技術(shù)方案、小型機(jī)械、人員的到位情況及質(zhì)量保證體系。1.5.2施工過(guò)程監(jiān)理要點(diǎn)1、增設(shè)錨桿支護(hù)（1）錨桿指錨入土（巖）體中，外端與其它構(gòu)件連接的受拉構(gòu)件，通常適用于基坑支護(hù)、邊坡支護(hù)等。（2）根據(jù)地質(zhì)條件及設(shè)計(jì)要求選擇合理的機(jī)械設(shè)備，土層中的錨桿宜采取專用錨桿鉆機(jī)成孔，不宜采取普通地質(zhì)鉆機(jī)成孔。監(jiān)理工程師檢查成孔直徑、成孔長(zhǎng)度、間距等指標(biāo)是否符合設(shè)計(jì)要求。（3）錨筋制安應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，滿足規(guī)范規(guī)定；對(duì)中支架安放牢靠，使錨筋對(duì)中，保證錨筋的保護(hù)層厚度，自由段應(yīng)做好防腐處理，監(jiān)理工程師抽檢。（4）對(duì)于永久性錨桿注漿必須采取灌注水泥砂漿或細(xì)石砼，臨時(shí)性錨桿可以注純水泥漿。灌注水泥砂漿為一次常壓灌注，對(duì)于采取灌注純水泥漿的錨桿，應(yīng)采取二次高壓注漿，待一次注漿初凝后進(jìn)行二次高壓注漿。漿體中根據(jù)設(shè)計(jì)要求加入適當(dāng)?shù)脑鐝?qiáng)劑、脫水劑、減水劑、膨脹劑、防腐劑等。（5）錨桿施工完成經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求可進(jìn)入下道工序的施工。2、地基注漿按注漿施工監(jiān)理控制。3、粘貼碳纖維布、混凝土缺陷修補(bǔ)、露筋修復(fù)、裂縫修復(fù)等按橋梁加固工藝控制。1.6更換填縫料、表面裂縫處理監(jiān)理1.6.1施工準(zhǔn)備監(jiān)理1、根據(jù)設(shè)計(jì)要求選取填縫料，監(jiān)理工程師檢查填縫料的出廠合格證及檢驗(yàn)合格證明書(shū)，保證使用的產(chǎn)品均為合格產(chǎn)品。2、施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的要求對(duì)沿線的水泥砼板縫進(jìn)行調(diào)查，對(duì)需更換的板縫、表面裂縫在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行標(biāo)記，并形成書(shū)面的匯總結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核。1.6.2施工過(guò)程監(jiān)理1、按照設(shè)計(jì)要求對(duì)需更換填縫料的接縫或裂縫進(jìn)行擴(kuò)縫，并將舊填縫料及灰塵等垃圾清除干凈，監(jiān)理工程師巡視檢查。2、縫表面必須干燥、干凈，無(wú)浮灰，縫內(nèi)無(wú)雜物，監(jiān)理工程師巡視檢查。3、在縫的端頭或交叉處進(jìn)行封頭，避免漏灌，監(jiān)理工程師巡視檢查。1.7標(biāo)線工程監(jiān)理1.7.1施工準(zhǔn)備監(jiān)理標(biāo)線涂料、玻璃珠運(yùn)抵工地后，監(jiān)理工程師檢查：品牌無(wú)誤、出廠資料齊全、包裝完好，并有出廠日期和批號(hào)；檢查后按GB3186（熱熔型）取樣方法進(jìn)行抽樣送檢，品質(zhì)檢驗(yàn)要求應(yīng)符合JT/T280-1995的規(guī)定。1.7.2施工過(guò)程監(jiān)理路面標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)以設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)，并符合GB5768《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》規(guī)定，所劃標(biāo)線規(guī)范、美觀、線形流暢與道路平縱線形配合協(xié)調(diào)，按以下要點(diǎn)控制。1、路面應(yīng)清掃干凈，并干燥；2、針對(duì)不同路面，采用不同的下涂料，并使底漆充分干燥；3、控制料溫、玻璃珠撒布均勻；4、對(duì)劃線過(guò)程中出現(xiàn)的一些缺陷，應(yīng)及時(shí)采取措施調(diào)整或重劃；5、檢查標(biāo)線厚度、寬度、縱向長(zhǎng)度、間距，橫向偏位是否滿足要求；6、對(duì)已完工的道路進(jìn)行保護(hù)，將路面上多余的標(biāo)線涂料清除。7、按設(shè)計(jì)要求檢查標(biāo)線幾何尺寸、標(biāo)線外觀、反光效果，每公里抽檢150M，監(jiān)理抽檢頻率不低于10%。1.8波形梁護(hù)欄施工監(jiān)理1.8.1施工準(zhǔn)備監(jiān)理1、檢查生產(chǎn)護(hù)欄、立柱的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，抽檢主要材料送法定計(jì)量機(jī)構(gòu)檢測(cè)材料主要物理和化學(xué)性能。2、檢查波形梁護(hù)欄板、立柱、端頭、防阻塊、托架及螺栓等外形尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求。3、檢查上述部件的熱浸鍍鋅質(zhì)量，應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，表面應(yīng)光滑，不允許有流掛或鋅渣。1.8.2施工過(guò)程監(jiān)理1、放樣：檢查承包人對(duì)護(hù)欄定位是否符合施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范要求，并與道路的實(shí)際情況相符。2、打樁或挖基坑：（1）檢查立柱是否達(dá)到設(shè)計(jì)深度，柱頂有否變形開(kāi)裂現(xiàn)象；（2）檢查基坑位置、大小、配筋是否符合設(shè)計(jì)要求，砼配合比應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；（3）檢查立柱垂直度和線形。3、護(hù)欄板安裝要牢固、線形順暢，搭接方向應(yīng)與交通流方向一致，監(jiān)理工程師巡視抽查。4、波形梁護(hù)欄施工完成后監(jiān)理工程師應(yīng)按以下內(nèi)容進(jìn)行檢查驗(yàn)收：（1）檢查護(hù)欄立柱至路緣石邊線距離應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；（2）立柱間距應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求：偏差控制在±5mm；（3）立柱垂直度應(yīng)控制在±5mm/m；（4）護(hù)欄板搭接方向應(yīng)與交通流方向一致；（5）檢查防阻塊安裝情況，不得有明顯的扭轉(zhuǎn)、傾斜、壓扁現(xiàn)象。1.9輪廓標(biāo)安裝監(jiān)理1.9.1施工準(zhǔn)備監(jiān)理1、檢查進(jìn)場(chǎng)的輪廓標(biāo)的質(zhì)量保證資料、合格證是否齊全。2、檢查輪廓標(biāo)外觀，幾何尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，反射器表面應(yīng)平整，光滑，無(wú)明顯劃傷，裂紋，凹痕或變形。1.9.2施工過(guò)程監(jiān)理1、檢查輪廓安裝是否牢固、安裝間距、角度、高度是否符合設(shè)計(jì)要求。2、安裝完成后，檢查輪廓標(biāo)的安裝角度、反射器中心高度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。1.10金屬結(jié)構(gòu)聲屏障工程監(jiān)理1.10.1施工準(zhǔn)備監(jiān)理混凝土材料應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2002）的要求；金屬材料應(yīng)符合GBJ17的要求，其防腐性能應(yīng)符合GB/T18826要求；隔聲材料應(yīng)符合《公路聲屏障材料技術(shù)要求和檢測(cè)方法》（JT/T646-2005）要求，隔聲材料隔聲指數(shù)應(yīng)大于26dB，經(jīng)過(guò)雙面防紫外線處理后，使用壽命更長(zhǎng)；主要施工材料監(jiān)理抽樣送檢。1.10.2施工過(guò)程監(jiān)理1、混凝土基礎(chǔ)施工（1）確定基坑的位置進(jìn)行基坑開(kāi)挖，保證開(kāi)挖達(dá)到設(shè)計(jì)要求，監(jiān)理工程師檢查基坑開(kāi)挖的尺寸。（2）安裝模板，澆筑規(guī)定標(biāo)號(hào)的水泥混凝土，振搗密實(shí)，檢查預(yù)埋螺栓位置，混凝土標(biāo)高要控制好，避免安裝聲屏障材料時(shí)線性不順；監(jiān)理工程師旁站。（3）調(diào)平基礎(chǔ)頂面混凝土，安裝基座鋼板并上好螺栓帽，監(jiān)理巡視檢查。2、屏障制作（1）主結(jié)構(gòu)構(gòu)件制造完成后要進(jìn)行熱鍍鋅，應(yīng)在制作單位進(jìn)行預(yù)拼裝。（2）放樣和下料應(yīng)根據(jù)工藝要求預(yù)留制作和安裝時(shí)的焊縫收縮量及切割、銑端等需要的加工余量。板材、型材的拼裝，應(yīng)在組裝前進(jìn)行，構(gòu)件的組裝應(yīng)在部件組裝、焊接、矯正后進(jìn)行。（3）施焊前焊工應(yīng)復(fù)查焊件接頭質(zhì)量和焊區(qū)的處理情況，當(dāng)不符合要求時(shí)應(yīng)經(jīng)修整合格后方可施焊。（4）涂裝：構(gòu)件完成后涂?jī)傻婪冷P底漆，應(yīng)在除銹后8h內(nèi)涂第一道防銹漆，待底漆充分干燥后才允許次層的涂裝。3、屏障安裝（1）鋼結(jié)構(gòu)安裝前應(yīng)對(duì)建筑物的定位軸線、基礎(chǔ)軸線和標(biāo)高、地腳螺栓位置進(jìn)行檢查，并應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)和辦理交接驗(yàn)收。當(dāng)基礎(chǔ)工程分批交接驗(yàn)收時(shí)，每次交接驗(yàn)收不應(yīng)少于一個(gè)安裝單元的樁基礎(chǔ)，并應(yīng)符合下列規(guī)定要求：①、鋼結(jié)構(gòu)安裝在校準(zhǔn)、定位并形成空間剛度單元后，應(yīng)及時(shí)對(duì)柱底板和基礎(chǔ)頂面的空隙采用無(wú)收縮細(xì)石混凝土封填。②、鋼結(jié)構(gòu)安裝的測(cè)量和校正，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)編制相應(yīng)的安裝工藝。③、鋼構(gòu)件采用擴(kuò)大拼裝單元進(jìn)行安裝時(shí)，對(duì)容易變形的鋼構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，必要時(shí)采取加固措施。④、鋼構(gòu)件的柱、梁、支撐等主要構(gòu)件安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行校正、固定。⑤、不允許用已安裝好的聲屏障單元吊裝其他構(gòu)件。⑥、鋼構(gòu)件安裝就位后，并經(jīng)校正、固定，形成穩(wěn)定的空間體系，相鄰壓型鋼板端部的波形槽口應(yīng)對(duì)正。（2）鋼結(jié)構(gòu)的連接接頭，應(yīng)經(jīng)檢查合格后方可焊接。1.11隔離柵工程監(jiān)理1.11.1施工準(zhǔn)備監(jiān)理1、隔離柵應(yīng)符合《隔離柵技術(shù)條件》（JT/T374-1998）及《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJD81-2006）、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTJ/TD81-2006）、《高速公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF71-2006）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)范》（JTGF80/1-2004）的規(guī)定。電焊網(wǎng)片、刺鐵絲網(wǎng)片的材料應(yīng)采用低碳鋼絲，并符合《一般用途碳鋼絲》（GB/T343-1994）的要求。2、立柱根據(jù)不同形式分別采用鋼管和統(tǒng)一預(yù)制的鋼筋砼立柱，如圖紙所示。鋼管以鋼帶焊接或焊后冷加工制造，應(yīng)符合《直縫電焊鋼管》（GB/T13793-1992）的要求；砼基礎(chǔ)應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。3、螺栓、螺母可采用常用的變通緊固件，并符合《緊固件機(jī)械性能》（GB/T3098.1-2000）及《緊固件機(jī)械性能螺母》（GB/T3098.2-2000）的要求。4、防腐處理刺鐵絲隔柵的所有鋼構(gòu)件及橋上防拋網(wǎng)的螺栓等緊固件均應(yīng)采用鍍鋅處理，應(yīng)符合《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T18226-2000）、《隔離柵技術(shù)條件》（JT/T374-1998）及圖的有關(guān)要求。橋上防拋網(wǎng)的立柱及網(wǎng)片均采用浸塑處理，立柱鍍層厚度＞0.25mm，網(wǎng)片渡層厚度＞0.15mm，浸塑所有材料及工藝應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范和規(guī)范的要求。焊接網(wǎng)隔離柵由立柱、網(wǎng)片、邊框、立筋及緊固件等焊接而成。所有鋼構(gòu)件均采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235。螺栓、螺母、墊圈等緊固件采用熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為符合設(shè)計(jì)圖紙要求；其他所有鋼構(gòu)件應(yīng)先進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后再進(jìn)行浸塑處理，立柱的鍍鋅量、鋼絲的鍍鋅量不小于設(shè)計(jì)圖紙要求，塑層材料為PVC。構(gòu)件應(yīng)先加工焊接，后作防腐處理。5、隔離柵、防拋網(wǎng)的構(gòu)件尺寸及其允許偏差應(yīng)符合《隔離柵技術(shù)條件》（JT/T374-1998）及圖紙的要求。施工單位在施工前應(yīng)向監(jiān)理工程師提供擬采用的隔離柵樣品并獲得批準(zhǔn)，施工時(shí)所有運(yùn)到工地的隔離柵的質(zhì)量均應(yīng)與獲批準(zhǔn)的樣品相符。6、主要材料監(jiān)理工程師按抽檢頻率進(jìn)行抽檢，保證合格材料用于工程。1.11.2施工過(guò)程監(jiān)理1、承包人提交柱子的試樣要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查其外觀質(zhì)量，并進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后才允許安裝。2、承包人應(yīng)在施工前制訂詳細(xì)的施工方案送監(jiān)理工程師審批。按圖紙要求及實(shí)際地形、地物的情況進(jìn)行施工放樣，定出立柱中心線，進(jìn)行必要的清場(chǎng)和挖除樹(shù)根以便按規(guī)定的坡度和線形修建隔離柵。3、立樁的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行，先埋兩端的立樁，然后拉線埋設(shè)中間立柱。從縱向看，立柱的軸線應(yīng)在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象；從高度看，柱頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況，監(jiān)理工程師巡視抽檢。4、尺寸和型號(hào)符合要求的隔離網(wǎng)片，應(yīng)按圖紙規(guī)定的方式將網(wǎng)片安裝在框架內(nèi)，框架與立柱連接應(yīng)牢固。所有的網(wǎng)片及鐵絲均應(yīng)繃緊而不變形，應(yīng)按圖紙要求設(shè)置斜撐。5、當(dāng)電線平行或接近平行于隔離柵、防拋網(wǎng)且電線在其上方時(shí)，應(yīng)在每端或按不大于400m的間距埋設(shè)地線，接地電阻值小于10Ω。1.12交通標(biāo)志工程監(jiān)理1.12.1施工準(zhǔn)備監(jiān)理道路交通標(biāo)志應(yīng)嚴(yán)格按《國(guó)家高速公路網(wǎng)相關(guān)標(biāo)志更換工作實(shí)施技術(shù)指南》（2007年第30號(hào)公告）執(zhí)行。1、立柱（1）標(biāo)志立柱所用的鋼板，應(yīng)符合《公路交通標(biāo)志板》（JT/T279-2004）所列規(guī)范。（2）所有標(biāo)志柱應(yīng)配有圖紙中要求的柱帽。2、標(biāo)志板（未粘貼反光膜）（1）標(biāo)志板應(yīng)符合《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（JT/T279-2004）的規(guī)定。（2）標(biāo)志板采用鋁合金板制造時(shí)，應(yīng)符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差》（GB/T3194-1998）和《鋁及鋁合金板材》（GB/T3880-1997）的規(guī)定。標(biāo)志板背面的滑動(dòng)槽鋼和三角鋼可采用鋁合金擠壓型材制成，并符合《工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材》（GB/T6892-2000）的規(guī)定。標(biāo)志板所用鋁金板的厚度應(yīng)符合圖紙要求。（3）反光膜：一般采用二級(jí)反光膜，并符合《公路交通標(biāo)志反光膜》（GB/T18833-2002）的要求，懸臂式、門架式標(biāo)志的字膜應(yīng)采用一級(jí)反光膜。（4）標(biāo)志鋼筋砼基礎(chǔ)等所用的水泥、鋼筋等材料應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)范》（JTGF80/1-2004）的有關(guān)規(guī)定。標(biāo)志基礎(chǔ)的地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件的規(guī)定，并不得小于150Kpa。3、所有用于施工中的原材料、半成品構(gòu)件必須按規(guī)范規(guī)定的頻率進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理工程師審查驗(yàn)收，合格后方可用于工程中。1.12.2施工過(guò)程監(jiān)理1、標(biāo)志底板加工、標(biāo)志面的制作、鋼構(gòu)件的加工、標(biāo)志板的定位和基礎(chǔ)設(shè)置、標(biāo)志安裝等均應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行施工,監(jiān)理工程師抽檢。2、更換交通標(biāo)志板的施工：指交通標(biāo)志板及起加強(qiáng)和連接作用的滑動(dòng)槽鋼為新加工、制作，支撐結(jié)構(gòu)仍利用原有結(jié)構(gòu)的工程，要求施工時(shí)應(yīng)符合下列技術(shù)要求：（1）標(biāo)志板、滑動(dòng)槽鋼的材料、標(biāo)志底板的加工及標(biāo)志面的制作要求同：“新建交通標(biāo)志的施工”；（2）原有鋼支撐結(jié)構(gòu)（包括外露的地腳螺栓、法蘭盤等）一般采用噴涂無(wú)機(jī)富鋅漆的方法進(jìn)行防腐處理。施工前，應(yīng)對(duì)鋼材表面用噴砂或拋（噴）丸的方法進(jìn)行除銹，除銹等級(jí)應(yīng)達(dá)到《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》（GB/T8923-1988）規(guī)定的等級(jí)。涂料配置和和施工方法應(yīng)符合無(wú)機(jī)富鋅漆的使用規(guī)定。如原有鋅層已大范圍變薄、脫落、凸起、開(kāi)裂、可剝離，不能繼續(xù)使用時(shí)，應(yīng)首先去除原表面，再重新按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行熱浸鍍鋅處理。如原有結(jié)構(gòu)已嚴(yán)重變形、影響正常使用時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換處理。（3）抱箍、抱箍底襯、螺栓、螺母、墊圈等原則上利用原有材料。原有材料不足時(shí)，應(yīng)按原有規(guī)格進(jìn)行加工、制作。（4）混凝土基礎(chǔ)仍可利用，但在安裝交通標(biāo)志板時(shí)，應(yīng)符合行車凈空對(duì)交通標(biāo)志安裝的要求。3、粘貼反光膜的施工：指全部利用原有結(jié)構(gòu)（結(jié)構(gòu)防腐處理要求同“更換交通標(biāo)志板的施工”，但反光膜需要重新粘貼的工程。當(dāng)標(biāo)志板的絕大部分或全部需要更換反光膜時(shí)，應(yīng)采用車間施工的方法，同時(shí)矩形標(biāo)志板的四角應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定進(jìn)行圓角處理。如只需要換局部反光膜時(shí)，如果施工條件允許，可以采用現(xiàn)場(chǎng)施工的處理方法，但粘貼后的反光膜應(yīng)滿足逆反射系數(shù)和平整度的要求。1.13砼表面缺陷修補(bǔ)監(jiān)理1.11.1施工準(zhǔn)備監(jiān)理1、砼表面缺陷修補(bǔ)用的材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，監(jiān)理工程師檢查材料的出廠合格證明及質(zhì)量保證書(shū)等技術(shù)資料。2、要求施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)要求的原則對(duì)混凝土表面存在蜂窩、空洞、露筋等的部位進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并形成書(shū)面材料報(bào)監(jiān)理工程師審核。1.11.2施工過(guò)程監(jiān)理1、用混凝土材料進(jìn)行缺陷修補(bǔ)，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求或采用比原結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指標(biāo)高一級(jí)的混凝土，混凝土粗集料的粒徑不宜大于15mm。在施工條件受限時(shí)可采用自密實(shí)混凝土。2、修補(bǔ)前應(yīng)對(duì)混凝土表面的蜂窩、空洞進(jìn)行處理、鑿毛，對(duì)已生銹的鋼筋進(jìn)行除銹，并使舊混凝土表面保持濕潤(rùn)、清潔。缺陷處理后宜在修補(bǔ)范圍及周邊涂刷滲透型阻銹劑，監(jiān)理工程師巡視檢查。3、混凝土施工技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，澆筑施工時(shí)應(yīng)注意振搗及養(yǎng)生。4、聚合物水泥砂漿修補(bǔ)施工過(guò)程中，應(yīng)避免振動(dòng)。5、修補(bǔ)部位的聚合物砂漿終凝前，應(yīng)采取保護(hù)措施，避免其表面受雨水、風(fēng)及陽(yáng)光直射影響，并應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。6、采用改性環(huán)氧砂漿（混凝土）修補(bǔ)混凝土表面缺陷時(shí)，改性環(huán)氧基液的安全性能指標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范、規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。7、混凝土表面缺陷處理完成后，監(jiān)理工程師對(duì)工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)簽認(rèn)。1.14砼表面防腐涂裝監(jiān)理1.14.1施工準(zhǔn)備監(jiān)理監(jiān)理工程師檢查各種防腐材料的產(chǎn)品合格證和質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，防腐材料經(jīng)檢驗(yàn)須符合設(shè)計(jì)要求或國(guó)家有關(guān)規(guī)范要求。1.14.2施工過(guò)程監(jiān)理1、混凝土橋梁涂裝前應(yīng)對(duì)混凝土表面缺陷進(jìn)行修補(bǔ)，監(jiān)理工程師對(duì)表面缺陷修補(bǔ)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，方可進(jìn)入下道工序。2、混凝土橋梁涂裝前應(yīng)除去混凝土表面模板殘?jiān)?、油污及雜物等，金屬外露的銳角、尖角和毛刺應(yīng)打磨圓順，監(jiān)理工程師巡視檢查。3、涂裝前應(yīng)使混凝土表面保持干燥、清潔。在混凝土表面處理檢查合格后4h內(nèi)進(jìn)行施工。涂裝時(shí)，監(jiān)理工程師檢查涂料的厚度、外觀質(zhì)量。涂裝完成后監(jiān)理工程師應(yīng)按照檢測(cè)頻率進(jìn)行涂料抗拉拔力抽檢實(shí)驗(yàn)。1.15混凝土裂縫處理監(jiān)理1.15.1施工準(zhǔn)備監(jiān)理1、材料選用（1）裂縫修補(bǔ)膠應(yīng)符合《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TJ22－2008）第4章的相關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列要求：a.裂縫修補(bǔ)膠漿液的黏度小，滲透性、可灌性好。b.裂縫修補(bǔ)膠漿液固化后收縮性小；固化時(shí)間可調(diào)節(jié)；灌漿工藝簡(jiǎn)單；固化后不應(yīng)遺留有害化學(xué)物質(zhì)。（2）修補(bǔ)裂縫用聚合物水泥注漿材料，應(yīng)符合《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TJ22－2008）第4章的相關(guān)規(guī)定。（3）所有用于施工中的原材料、半成品構(gòu)件必須按規(guī)范規(guī)定的頻率進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理工程師審查驗(yàn)收，合格后方可用于工程中。2、裂縫調(diào)查及標(biāo)注。施工單位對(duì)裂縫進(jìn)行全面的調(diào)查，現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)裂縫數(shù)量、長(zhǎng)度、寬度等，并對(duì)裂縫編號(hào)，做好記錄，繪制裂縫分布示意圖。認(rèn)真填寫《混凝土裂縫檢查記錄表》，詳細(xì)記錄裂縫的編號(hào)、縫寬、長(zhǎng)度，監(jiān)理工程師進(jìn)行審核并在完成施工后進(jìn)行簽認(rèn)。3、裂縫修復(fù)原則：（1）非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)a.寬度≥0.15mm的裂縫，采用灌膠處治。b.寬度<0.15mm的裂縫，采用表面封閉處理。（2）預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)a.寬度≥0.1mm的裂縫，采用灌膠處治。b.寬度<0.1mm的裂縫，采用表面封閉處理。1.15.2施工過(guò)程監(jiān)理1、裂縫縫口表面處理，應(yīng)使工作面平順、干燥、無(wú)油污。處理范圍沿裂縫走向?qū)?0～50mm。2、采用表面封閉法處理裂縫時(shí)，應(yīng)在縫口表面處理后，用裂縫修補(bǔ)材料涂刷或用改性環(huán)氧膠泥適當(dāng)加壓刮抹，抹帶寬度應(yīng)大于30mm，不得出現(xiàn)膠泥固化后再次出現(xiàn)裂縫。3、封縫膠泥厚度約2mm,寬度不小于3cm。4、注漿嘴沿裂縫走向布置，首尾各設(shè)一個(gè)，裂縫較寬處和交叉處各設(shè)壓漿嘴；中間寬則疏，窄則密，間距視縫寬度一般為200～400mm。5、壓力注漿修補(bǔ)裂縫應(yīng)根據(jù)漿液流動(dòng)性選擇注漿壓力，一般為0.1～0.4Mpa或按設(shè)計(jì)值。在每一個(gè)灌膠嘴出膠后關(guān)閉，用0.4MPa壓力持壓灌膠5min以上，帶壓關(guān)閉進(jìn)膠閥。6、豎向、斜向裂縫壓漿應(yīng)自下而上進(jìn)行。7、膠液固化后，拆除壓漿嘴后對(duì)梁體混凝土表面進(jìn)行修整。8、裂縫處理過(guò)程，監(jiān)理工程師進(jìn)行巡視檢查，并對(duì)裂縫處理各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行抽檢。9、當(dāng)注入裂縫的修補(bǔ)膠達(dá)到7d固化起時(shí)，應(yīng)采用取芯法對(duì)注漿效果進(jìn)行檢驗(yàn)。1.16纖維布粘貼監(jiān)理1.16.1施工準(zhǔn)備監(jiān)理1、纖維布和配套膠等材料的力學(xué)性能指標(biāo)必須滿足設(shè)計(jì)文件的要求及《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TJ23-2008）及《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TJ22-2008）的要求。2、施工開(kāi)始前應(yīng)確認(rèn)纖維布和粘結(jié)劑、底層樹(shù)脂、找平材料的產(chǎn)品合格證和質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。（1）纖維布及配套膠進(jìn)場(chǎng)抽檢實(shí)驗(yàn)：當(dāng)使用的纖維布數(shù)量大于1000平方M時(shí)，將用料總量一次購(gòu)進(jìn)，按每1000平方M用量作為一組，每組試樣數(shù)量為5個(gè)，進(jìn)行一次性送檢,當(dāng)使用的纖維布數(shù)量小于500平方M時(shí)，同一批次的材料也必須作一組實(shí)驗(yàn)。（2）受檢的粘結(jié)劑應(yīng)由獨(dú)立實(shí)驗(yàn)室人員在不少于兩個(gè)包裝單位中隨機(jī)抽取，經(jīng)混合后用于制作試樣，其實(shí)驗(yàn)結(jié)果必須符合國(guó)家頒布的相關(guān)規(guī)程的要求。（3）粘結(jié)劑（粘浸膠）的配制，須按粘結(jié)劑供應(yīng)廠商提供的配比和工藝要求進(jìn)行，并有專人負(fù)責(zé)。調(diào)膠使用的工具應(yīng)為低速攪拌器，攪拌應(yīng)均勻，無(wú)氣泡產(chǎn)生，并應(yīng)防止灰塵等雜質(zhì)混入。1.16.2施工過(guò)程監(jiān)理1、底層處理（1）要求按照設(shè)計(jì)要求處理結(jié)構(gòu)裂縫，符合要求后方可同意進(jìn)入下道工序。（2）要求將混凝土表面剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化部分清除，并進(jìn)行清洗、打磨，待表面干燥后，用修補(bǔ)材料將混凝土表面凹凸部位修復(fù)平整。如果有毛刺，應(yīng)要用砂紙打磨；找平面用手觸摸感覺(jué)干燥后，才能進(jìn)行下一道工序的施工。（3）要求粘貼處陽(yáng)角打磨成圓弧狀，陰角以修補(bǔ)材料填補(bǔ)成圓弧倒角，圓弧半徑不應(yīng)小于25mm。2、涂刷底膠（1）調(diào)制好的底膠應(yīng)及時(shí)使用，底膠均勻涂抹在混凝土表面，不得漏刷、流淌或有氣泡。待底膠固化后監(jiān)理工程師檢查涂膠面，如涂膠面上有毛刺，應(yīng)要求用砂紙打磨平順，如膠層被磨損，應(yīng)重新涂刷，固化后方可進(jìn)行下一道工序。（2）底膠固化后應(yīng)盡快進(jìn)行下一道工序，若涂刷時(shí)間超過(guò)7d，應(yīng)要求清除原底膠，用砂輪機(jī)磨除，重新涂抹。3、雨天或空氣相對(duì)濕度超過(guò)85%時(shí)不宜進(jìn)行粘貼纖維布施工。梁體若有滲水現(xiàn)象，必須進(jìn)行處理，待混凝土表面完全干燥后方能施工。4、纖維復(fù)合材料粘貼宜在5℃—35℃環(huán)境溫度條件下進(jìn)行，膠黏劑的選用應(yīng)滿足環(huán)境溫度的要求。5、纖維復(fù)合材料各層的位置放樣復(fù)核檢查，檢查纖維復(fù)合材料的粘貼方向。6、測(cè)量各層纖維復(fù)合材料的尺寸，纖維復(fù)合材料搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm，且搭接端部應(yīng)平整、無(wú)翹曲；搭接部位應(yīng)避開(kāi)主要受力區(qū)。多層搭接時(shí)，各層搭接位置不應(yīng)在同一截面，每層搭接位置的凈距應(yīng)大于200mm。纖維復(fù)合板材不宜搭接。7、粘貼纖維復(fù)合材料，混凝土表面涂刷膠黏劑時(shí)，應(yīng)做到膠體不流淌；膠體涂刷不出控制線；涂刷均勻。8、最后一層纖維復(fù)合材料施工結(jié)束后，在其表面均勻涂抹一層浸漬樹(shù)脂（面層防護(hù)），自然風(fēng)干；纖維復(fù)合材料施工過(guò)程監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行旁站或者巡視檢查。9、監(jiān)理工程師應(yīng)采用小錘敲擊法檢查纖維復(fù)合材料粘貼質(zhì)量，空鼓面積之和與總粘貼面積之比小于5％。10、要求現(xiàn)場(chǎng)粘貼金屬塊進(jìn)行加載實(shí)驗(yàn)，觀察破壞形式，判斷粘貼效果是否合格。實(shí)驗(yàn)要求應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50367－2006）的相關(guān)規(guī)定。1.17粘貼鋼板監(jiān)理1.17.1施工準(zhǔn)備監(jiān)理1、檢查用于工程的鋼板和膠黏劑的出廠質(zhì)報(bào)單或合格證。2、膠黏劑應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求的各項(xiàng)力學(xué)指標(biāo)和耐久性要求，抽樣檢驗(yàn)其質(zhì)量應(yīng)符合《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TJ22－2008）第4章的相關(guān)規(guī)定。3、用于工程的鋼板、螺栓的力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合國(guó)標(biāo)或設(shè)計(jì)文件的要求，并抽樣檢驗(yàn)合格。1.17.2施工過(guò)程監(jiān)理1、鋼板制作控制要求（1）鋼板下料宜采用工廠自動(dòng)、半自動(dòng)切割方法，切割邊緣表面光滑、無(wú)毛刺、咬口及翹曲等缺陷。進(jìn)場(chǎng)時(shí)監(jiān)理工程師檢查鋼板的厚度、幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。（2）鋼板黏合面用噴砂或平砂輪打磨直至露出金屬光澤，打磨紋路應(yīng)與鋼板受力方向垂直，鋼板黏結(jié)面應(yīng)有一定的粗糙度；鋼板外露面必須除銹呈現(xiàn)金屬光澤并保持干燥，監(jiān)理工程師檢查鋼板打磨效果。（3）按錨栓設(shè)計(jì)位置對(duì)鋼板鉆孔?？椎倪吘墤?yīng)清除毛刺。嚴(yán)禁鋼板錨栓孔采用高溫方式成孔。監(jiān)理工程師檢查螺栓孔距及注膠孔距，孔距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2、采用植筋法安裝螺栓時(shí)，應(yīng)采用與螺栓直徑配套的鉆頭進(jìn)行鉆孔；鉆孔前應(yīng)探明鋼筋位置，當(dāng)鉆孔與鋼筋位置沖突時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整孔位，鉆孔應(yīng)清理干凈，保持干燥，不得有油污，監(jiān)理工程師巡視檢查。3、機(jī)械型錨栓和化學(xué)錨栓應(yīng)整套使用，不得替換任何部件。4、監(jiān)理工程師檢查錨栓數(shù)量、錨栓的植入深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鉆孔孔深偏差不應(yīng)大于5mm；對(duì)植入錨栓進(jìn)行拉拔實(shí)驗(yàn)抽檢，實(shí)驗(yàn)結(jié)果須符合設(shè)計(jì)要求。5、粘鋼區(qū)域砼表面缺陷、結(jié)構(gòu)裂縫應(yīng)要求施工單位按相關(guān)要求在粘貼鋼板前修復(fù)。6、粘鋼區(qū)域砼表面要求按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行打磨或者鑿毛，使堅(jiān)實(shí)的結(jié)構(gòu)層新鮮面外露，且平順。7、鋼板粘貼應(yīng)選擇干燥環(huán)境下進(jìn)行，雨天不宜安排鋼板粘貼施工。8、將配好的膠黏劑均勻地涂抹在清潔的混凝土和鋼板條黏結(jié)面上。立面涂膠應(yīng)自上而下地進(jìn)行。9、鋼板條黏結(jié)面上的抹膠可中間厚兩邊薄，板的中央涂抹膠的厚度為3～5mm。將鋼板平穩(wěn)對(duì)準(zhǔn)螺栓孔并迅速擰緊螺帽，使鋼板與混凝土緊密黏合，清除擠出的多余膠黏劑。鋼板加壓的順序應(yīng)由中間向兩邊對(duì)稱進(jìn)行。10、鋼板灌注膠黏劑宜采用墊片控制灌注膠體厚度為3～5mm；鋼板封邊后應(yīng)檢查排氣孔孔距。按注膠孔自下而上的順序以不小于0.1Mpa的壓力壓入膠黏劑，當(dāng)排氣孔出現(xiàn)漿液后停止加壓，并用封邊膠封堵，再以較低壓力維持10min以上，鋼板粘貼施工時(shí)監(jiān)理工程師進(jìn)行旁站或巡視檢查。11、目測(cè)鋼板邊緣的溢膠，色澤應(yīng)均勻，膠體應(yīng)固化。12、膠黏劑固化后，監(jiān)理工程師需逐塊鋼板進(jìn)行檢測(cè)，鋼板的有效黏結(jié)面積應(yīng)不小于95％，檢測(cè)方法有：敲擊檢測(cè)法、超聲波檢測(cè)法、紅外線檢測(cè)法。13、加固用鋼板應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行涂裝防腐處理；設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，若采用防銹漆進(jìn)行防腐時(shí)，鋼板外露部分涂刷2遍紅色酚醛防銹漆，外涂2遍灰色面漆，監(jiān)理工程師巡視抽查。1.18體外預(yù)應(yīng)力加固監(jiān)理1.18.1施工準(zhǔn)備監(jiān)理1、監(jiān)理工程師審核施工使用的各種原材料如砂、碎石、水泥、粉煤灰、外加劑、水檢驗(yàn)指標(biāo)必須符合相關(guān)規(guī)范要求；砼配合比符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求；結(jié)構(gòu)加固用的混凝土，可使用商品混凝土，但所摻粉煤灰應(yīng)為I級(jí)灰，且燒失量不應(yīng)大于5％。運(yùn)營(yíng)中橋梁的加固，宜配置早強(qiáng)混凝土。2、審核鋼筋、植筋膠力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計(jì)要求、設(shè)計(jì)文件的要求及《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TJ23-2008）及《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TJ22-2008）的要求。3、審核預(yù)應(yīng)力筋、錨具及夾具的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)必須符合國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。在工廠預(yù)制好的PE鋼絞線拉索成品，必須提供廠家的產(chǎn)品質(zhì)保單及出廠證明。預(yù)應(yīng)力束應(yīng)梳理平行順直，不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象。體外預(yù)應(yīng)力束不允許斷絲。單根鋼鉸線不允許有接頭。預(yù)應(yīng)力鋼鉸線單端采用擠壓套時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確定位、擠壓牢固，質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求。4、鋼絞線、精軋螺紋鋼應(yīng)采用切斷機(jī)或砂輪鋸切斷，不得采用電弧切割。1.18.2施工過(guò)程監(jiān)理1、齒板質(zhì)量控制（1）按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行齒板放樣，若原結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力筋與新增齒板位置沖突時(shí)，應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)方同意后方可調(diào)整齒板位置。（2）鑿除結(jié)合面混凝土保護(hù)層，露出新鮮混凝土面，將混凝土碎渣清理干凈，使接觸面縱向和橫向鋼筋外露，并對(duì)鋼筋除銹，監(jiān)理工程師檢查。（3）檢查剪力槽數(shù)量、間距、尺寸須符合設(shè)計(jì)要求。（4）在原結(jié)構(gòu)上植筋，應(yīng)采用與鋼筋直徑配套的鉆頭進(jìn)行鉆孔，監(jiān)理工程師檢查鉆頭規(guī)格；鉆孔前應(yīng)探明鋼筋位置，當(dāng)鉆孔與鋼筋位置沖突時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整孔位，鉆孔應(yīng)清理干凈，保持干燥，不得有油污。（5）檢查錨筋數(shù)量、錨筋植入深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鉆孔孔深偏差不應(yīng)大于5mm；對(duì)植入錨筋進(jìn)行拉拔實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果須符合設(shè)計(jì)要求。（6）新增鋼筋骨架應(yīng)與錨筋連成整體；穿索孔道彎曲圓順，內(nèi)壁光滑，端口圓滑；調(diào)準(zhǔn)錨具位置及角度，錨墊板平面必須與孔道軸線垂直，監(jiān)理工程師逐個(gè)檢查。（7）立模澆筑齒板混凝土，在澆筑混凝土前，監(jiān)理工程師檢查原混凝土表面，其應(yīng)清理干凈并保持清潔濕潤(rùn)；新澆混凝土應(yīng)振搗密實(shí)并及時(shí)