《公路玻璃纖維筋混凝土護欄與鋪裝結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》

ICS

P

團體標(biāo)準(zhǔn)

T/CECSXXXXX-202X

公路玻璃纖維筋混凝土護欄與鋪裝

結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)規(guī)程

TechnicalSpecificationforApplicationofGFRPbarReinforced

ConcreteGuardrailandPavementStructure

（征求意見稿）

202X-XX-XX發(fā)布202X-XX-XX實施

中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會發(fā)布

1總則

1.0.1為指導(dǎo)和規(guī)范我國玻璃纖維筋混凝土護欄及鋪裝結(jié)構(gòu)的設(shè)計、應(yīng)用，制定本規(guī)程。

1.0.2本規(guī)程適用于新建和改擴建的各等級公路玻璃纖維筋混凝土護欄及鋪裝結(jié)構(gòu)，其他

道路可參照執(zhí)行。

1.0.3玻璃纖維筋混凝土護欄及鋪裝結(jié)構(gòu)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，尚應(yīng)符合有關(guān)法律、

法規(guī)及國家、行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1

2材料

2.0.1玻璃纖維筋材料應(yīng)按符合下列要求：

1玻璃纖維筋應(yīng)采用乙烯基樹脂。

2玻璃纖維筋的外觀、抗拉強度等力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合《土木工程用玻璃纖維筋增強筋》

（JG/T406—2013）的規(guī)定。

3進行設(shè)計和強度校核時應(yīng)采用玻璃纖維筋抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的0.7倍作為設(shè)計值，如表

2.0.1所示。

表2.0.1玻璃纖維筋抗拉強度

公稱直徑抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)抗拉強度設(shè)計剪切強度極限拉應(yīng)變彈性模量

d（mm）值fk（MPa）值f（MPa）Fv（MPa）ε（%）Ef（GPa）

d＜16≥600420

16≤d＜34≥550385≥110≥1.2≥4.0

d≥34≥450315

注：GFPR筋抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值保證率為95%

2.0.2鋼筋材料應(yīng)按符合下列要求：

1鋼筋應(yīng)按照設(shè)計文件要求符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB/T

1499.2）和《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB/T1499.2）的規(guī)定。

2鋼筋的力學(xué)性能設(shè)計值和標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)依據(jù)現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)

計規(guī)范》（JTG3362）或現(xiàn)行《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010）的規(guī)定。

2.0.3混凝土強度等級應(yīng)滿足設(shè)計要求，混凝土軸心抗壓強度、軸心抗拉強度的設(shè)計值和

標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)依據(jù)現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362）或現(xiàn)行《混

凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010）的規(guī)定。

2

3護欄結(jié)構(gòu)

3.1一般規(guī)定

3.1.1玻璃纖維筋混凝土護欄分為三（A、Am）、四（SB、SBm）、五（SA、SAm）和

六（SS、SSm）四個等級。

3.1.2玻璃纖維筋混凝土護欄的使用年限應(yīng)符合現(xiàn)行《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計

通用規(guī)范》（JTGD80）中對混凝土護欄的有關(guān)規(guī)定。

3.1.3玻璃纖維筋混凝土護欄的設(shè)置、設(shè)計、防護等級選取應(yīng)符合現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)

施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81）和現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》（JTG/TD81）對混凝土護

欄的固定。

3.2構(gòu)造要求

3.2.1橋梁玻璃纖維筋混凝土護欄按構(gòu)造可分為F型、加強型和單坡型三種，構(gòu)造應(yīng)符合

現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》（JTG/TD81）對橋梁F型、加強型和單坡型混凝土護欄

的規(guī)定，或滿足下列要求：

1F型橋梁玻璃纖維筋混凝土護欄構(gòu)造如圖3.2.1-1、表3.2.1-1所示。

圖3.2.1-1F型橋梁玻璃纖維筋混凝土護欄一般構(gòu)造示例（單位：mm）

表3.2.1-1F型混凝土護欄構(gòu)造要求（單位：mm）

防護等級代碼HH1BB2

三A810555≥43058

四SB900645≥43068

3

五SA1000745≥43078

六SS1100845≥43089

2加強型橋梁玻璃纖維筋混凝土護欄構(gòu)造如圖3.2.1-2、表3.2.1-2所示。

圖3.2.1-2加強型橋梁玻璃纖維筋混凝土護欄一般構(gòu)造示例（單位：mm）

表3.2.1-2加強型混凝土護欄構(gòu)造要求（單位：mm）

防護等級代碼HH1BB2

三A810355≥43037

四SB900445≥43047

五SA1000545≥43057

六SS1100645≥43068

3單坡型橋梁玻璃纖維筋混凝土護欄構(gòu)造如圖3.2.1-3、表3.2.1-3所示。

圖3.2.1-3單坡型橋梁玻璃纖維筋混凝土護欄一般構(gòu)造示例（單位：mm）

4

表3.2.1-3單坡型混凝土護欄構(gòu)造要求（單位：mm）

防護等級代碼HBB2

三A810≥430140

四SB900≥430155

五SA1000≥430172

六SS1100≥430189

4橋梁玻璃纖維筋混凝土護欄與橋梁翼緣板連接的預(yù)埋筋應(yīng)采用鋼筋，鋼筋強度等級不

應(yīng)低于HRB400。

5橋梁玻璃纖維筋混凝土護欄應(yīng)考慮橋面板懸臂承受能力，可采用現(xiàn)行《公路交通安全

設(shè)施設(shè)計細則》（JTG/TD81）提供的驗算方法或《提升公路橋梁安全防護能力專項行動技術(shù)

指南》提供的方法進行驗算，亦可采用計算機模擬方法或?qū)嵻囎愠吲鲎苍囼灧椒ā蛎姘鍛?/p>

臂強度不滿足設(shè)置所設(shè)計橋梁護欄的要求時，可加強橋面板懸臂強度，或更換其他護欄結(jié)構(gòu)。

6橋梁玻璃纖維筋混凝土護欄配筋可參照附錄A進行設(shè)計且滿足現(xiàn)行《公路鋼筋混凝

土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62）中對最小配筋率的規(guī)定，未經(jīng)論證強度不應(yīng)

小于附錄A所給結(jié)構(gòu)。

7橋梁玻璃纖維筋混凝土護欄在橋梁主體結(jié)構(gòu)伸縮縫處的設(shè)置應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路交通安

全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81）和現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》（JTG/TD81）對橋梁

混凝土護欄的規(guī)定。

3.2.2路基路側(cè)玻璃纖維筋混凝土護欄按構(gòu)造可分為F型、加強型和單坡型三種，構(gòu)造應(yīng)

符合下列要求：

1F型路側(cè)玻璃纖維筋混凝土護欄構(gòu)造如圖3.2.2-1、表3.2.2-1所示。

圖3.3.2-1F型路側(cè)玻璃纖維筋混凝土護欄（尺寸單位：mm）

5

表3.2.2-1F型路側(cè)玻璃纖維筋混凝土護欄構(gòu)造要求（單位：mm）

防護等級代碼HH1BB2

三A81055546458

四SB90064548368

五SA100074550378

六SS110084552589

2加強型路側(cè)玻璃纖維筋混凝土護欄構(gòu)造如圖3.3.2-2、表3.3.2-2所示。

圖3.2.2-2加強型路側(cè)玻璃纖維筋混凝土護欄（尺寸單位：mm）

防護等級代碼HH1BB2

三A81035546437

四SB90044548347

五SA100054550357

六SS110064552568

3單坡型路側(cè)玻璃纖維筋混凝土護欄構(gòu)造要求如圖3.2.2-3、表3.2.2-3所示。

圖3.2.2-3單坡型玻璃纖維筋混凝土護欄（尺寸單位：mm）

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表3.2.2-3單坡型玻璃纖維筋混凝土護欄構(gòu)造要求（單位：mm）

防護等級代碼HBB2

三A810421140

四SB900445155

五SA1000472172

六SS1100499189

4路側(cè)玻璃纖維筋混凝土護欄的基礎(chǔ)可采用座椅方式和樁基方式，其設(shè)置方式應(yīng)符合現(xiàn)

行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》（JTG/TD81）的規(guī)定。

3.2.3中央分隔帶玻璃纖維筋混凝土護欄可分為整體式或分離式，整體式或分離式玻璃纖

維筋混凝土護欄按構(gòu)造可分為F型和單坡型兩種。

1整體式F型中央分隔帶玻璃纖維筋混凝土護欄構(gòu)造要求如圖3.2.3-1、表3.2.3-1所示。

圖3.2.3-1F型中央分隔帶玻璃纖維筋混凝土護欄（尺寸單位：cm）

表3.2.3-1F型中央分隔帶玻璃纖維筋混凝土護欄構(gòu)造要求（單位：cm）

防護等級代碼HH1BB1

三Am81055556658

四SBm90064558668

五SAm100074560678

六SSm110084562889

2整體式單坡型中央分隔帶玻璃纖維筋混凝土護欄構(gòu)造要求如圖3.2.3-2、表3.2.3-2所

示。

7

圖3.2.3-2單坡型中央分隔帶玻璃纖維筋混凝土護欄（尺寸單位：cm）

表3.2.3-2單坡型中央分隔帶玻璃纖維筋混凝土護欄構(gòu)造要求（單位：cm）

防護等級代碼HBB1

三Am810480140

四SBm900510155

五SAm1000545172

六SSm1100578189

3分離式中央分隔帶玻璃纖維筋混凝土護欄F型和單坡型的斷面形狀應(yīng)與對應(yīng)的路側(cè)

玻璃纖維筋混凝土護欄相同，護欄背部之間應(yīng)設(shè)置支撐塊，護欄下應(yīng)設(shè)置枕梁，中間可填充

種植土進行綠化。分離式玻璃纖維筋混凝土護欄如圖3.2.3-3所示。

種植土

支撐塊

枕梁

圖3.2.3-3分離式中央分隔帶玻璃纖維筋混凝土護欄構(gòu)造圖

4中央分隔帶玻璃纖維筋混凝土護欄基礎(chǔ)處理應(yīng)符合現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》

（JTG/TD81）的規(guī)定，嵌鎖在基礎(chǔ)內(nèi)的，埋置深度不應(yīng)小于10cm，宜為15cm。

5中央分隔帶玻璃纖維筋混凝土護欄起終點和開口處應(yīng)按照現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)

計細則》（JTG/TD81）的應(yīng)規(guī)定進行端部處理。

8

3.2.4未經(jīng)試驗驗證，不得隨意改變護欄迎撞面的截面形狀和連接方式，但其背面可根據(jù)

實際情況采用合適的形狀。

3.3技術(shù)要求

3.3.1玻璃纖維筋混凝土護欄的配筋量應(yīng)通過設(shè)計計算確定。

3.3.2玻璃纖維筋混凝土護欄混凝土強度等級不應(yīng)低于C30。

3.3.3玻璃纖維筋混凝土護欄標(biāo)準(zhǔn)段的縱向長度豎向玻璃纖維筋間距宜為10cm~20cm，豎

向高度縱向玻璃纖維筋間距宜為15cm~25cm，護欄迎撞側(cè)玻璃纖維筋直徑宜大于背部和縱向

玻璃纖維筋直徑。

3.3.4每根玻璃纖維筋彎折設(shè)計不宜超過3處。

3.3.5護欄迎撞面玻璃纖維筋保護層厚度不得小于4.5cm。

3.3.6現(xiàn)澆玻璃纖維筋混凝土護欄的縱向長度宜10m~15m設(shè)置一道真縫并設(shè)置傳力桿，

3m~4m設(shè)置一道假縫。假縫規(guī)格見圖3.2.6。

圖3.3.6假縫規(guī)格示例圖（尺寸單位：mm)

3.3.7玻璃纖維筋混凝土護欄與其他形式護欄之間的過渡設(shè)計應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路交通安全

設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81）和現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》（JTG/TD81）的規(guī)定。

3.3.8玻璃纖維筋混凝土護欄端部處理設(shè)計應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》

（JTGD81）和現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》（JTG/TD81）的規(guī)定。

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4鋪裝結(jié)構(gòu)

4.1一般規(guī)定

4.1.1GFRP筋混凝土橋面鋪裝層設(shè)計應(yīng)包括橋面鋪裝層配筋構(gòu)造要求、GFRP筋搭接長度

設(shè)計、工作性能評價指標(biāo)等內(nèi)容。

4.1.2橋面鋪裝層應(yīng)進行橋面防水與排水系統(tǒng)的設(shè)計。

4.1.3橋面鋪裝層維修的設(shè)計除遵守本規(guī)范外，還應(yīng)符合國家和行業(yè)相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、

規(guī)范等相關(guān)規(guī)定。

4.2橋面鋪裝層配筋構(gòu)造要求

4.2.1GFRP筋混凝土鋪裝層設(shè)計應(yīng)參照現(xiàn)行《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40）

進行設(shè)計。

4.2.2橋面鋪裝層內(nèi)應(yīng)配置GFRP筋材網(wǎng)，GFRP筋材直徑不應(yīng)小于10mm，間距不宜大于

150mm。當(dāng)鋪裝層厚度＜150mm時，可采用單層GFRP筋材網(wǎng)，當(dāng)鋪裝層厚度≥150mm時，

宜采用雙層筋材網(wǎng)。

4.2.3如采用單層GFPR筋材網(wǎng)，在橋梁負彎矩區(qū)，橋面鋪裝層應(yīng)配置上層補強GFRP筋，

GFRP筋直徑不應(yīng)小于10mm，間距不宜大于100mm，GFRP筋長度應(yīng)按負彎矩影響范圍確

定。

4.2.4鋪裝層混凝土強度等級與橋面板混凝土相同或者高一級，不應(yīng)低于C40。

4.2.5GFRP筋混凝土鋪裝層（不含整平層和墊層）的厚度不宜小于80mm。

4.2.6橋面鋪裝層GFRP筋材網(wǎng)與梁板頂面保持至少30mm間距，GFRP筋材網(wǎng)混凝土保護

層厚度不小于30mm。

4.2.7GFRP筋混凝土鋪裝層縱向和橫向筋材宜采用相同或相近的直徑，縱向和橫向筋材間

距宜一致，縱筋和橫向筋材平直。

4.2.8GFRP筋材網(wǎng)宜采用混凝土墊塊架設(shè)，混凝土墊塊縱向和橫向間距不應(yīng)大于400mm。

條文說明：鋼混凝土墊塊保證GFRP筋材網(wǎng)在布料、攤鋪混凝土?xí)r不會產(chǎn)生下陷、移位。

10

4.2.9GFRP筋材網(wǎng)宜采用鐵絲或扎帶綁扎，縱向和橫向筋材綁扎點間距不應(yīng)大于300mm。

4.2.10GFRP筋之間及其與鋼筋之間同一截面搭接接頭面積百分率不應(yīng)大于50%，并應(yīng)符合

現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010的規(guī)定。

4.2.11GFRP筋宜使用砂輪鋸進行切割，切割面平直。

4.3橋面鋪裝層GFRP筋材搭接長度要求

4.3.1GFRP筋混凝土鋪裝層筋材搭接長度按照表4.3.1進行選擇，且不小于200mm，同時

滿足GFRP筋在混凝土中搭接長度要求，且不小于附錄C中GFRP筋搭接長度計算結(jié)果。

表4.3.1玻璃纖維筋搭接長度

混凝土強度等級

公路等級C40C45C50C55C60

d≤12d＞12d≤12d＞12d≤12d＞12d≤12d＞12d≤12d＞12

高速公路29d39d28d38d27d37d26d36d25d35d

一級公路28d38d27d37d26d36d25d235d25d34d

二級公路27d37d26d36d25d35d25d34d25d33d

三級公路26d36d25d35d25d34d25d33d25d32d

四級公路25d35d25d34d25d33d25d32d25d31d

4.4工作性能評價指標(biāo)

4.4.1GFRP筋混凝土鋪裝層厚度偏差需滿足表4.4.1的條件。

表4.4.1各級公路GFRP筋混凝土鋪裝層厚度偏差（mm）

公路類型高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路

鋪裝層厚度偏差±5±5±5+10，-5+10，-5

4.4.2GFRP筋混凝土鋪裝層層間粘結(jié)強度和剪切強度需滿足表4.4.2的條件。粘結(jié)強度和剪

切強度試驗方法參考附錄D和附錄E。

表4.4.2各級公路玻璃纖維筋橋面鋪裝層抗剪強度設(shè)計指標(biāo)（MPa）

公路類型高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路

層間粘結(jié)強度1.01.00.80.80.8

層間剪切強度0.30.30.250.250.25

4.4.3平整度按照公路等級進行劃分，需滿足表4.4.3條件。

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表4.4.3各級公路玻璃纖維筋橋面鋪裝層平整度設(shè)計指標(biāo)（mm）

公路類型高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路

平整度偏差1.81.82.52.52.5

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5施工要求

5.1一般規(guī)定

5.1.1玻璃纖維筋的外觀、試驗方法、檢驗規(guī)則、力學(xué)性能、標(biāo)志、包裝、運輸、儲存等

方面應(yīng)符合《土木工程用玻璃纖維筋增強筋》（JG/T406—2013）的規(guī)定。

5.1.2玻璃纖維筋廠家應(yīng)提供產(chǎn)品合格證。

5.1.3玻璃纖維筋儲存應(yīng)通風(fēng)、防火、防曬、防潮、防腐蝕、防污染。

5.1.4其他進場材料應(yīng)符合本規(guī)程技術(shù)要求，并提供質(zhì)量檢測報告，加強施工質(zhì)量控制，

對各施工環(huán)節(jié)的各項質(zhì)量指標(biāo)進行檢測。

5.1.5施工人員應(yīng)要做好必要的是施工保護，宜佩戴、袖套、手套。

條文說明：玻璃纖維筋與皮膚直接接觸可能產(chǎn)生刺激現(xiàn)象。

5.1.6采用高速切割機鋸等工具切割時，操作人員應(yīng)佩戴防塵面具、工作手套及防護眼鏡

等。

5.1.7配制混凝土所采用的水泥、砂、石、水等材料及混凝土的配合比、拌制、運輸和澆

筑應(yīng)嚴格按照現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50）執(zhí)行，并應(yīng)符合規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)

量檢驗及評定標(biāo)準(zhǔn)。

5.1.8小直降玻璃纖維筋異形筋的彎曲柔和，倒角半徑應(yīng)超過80mm。

5.2施工準(zhǔn)備

5.2.1施工前應(yīng)進行技術(shù)交底。

5.2.2根據(jù)工程規(guī)模、工期、進度等因素，制訂施工方案和施工組織計劃。

5.2.3玻璃纖維筋應(yīng)根據(jù)設(shè)計形式在工廠內(nèi)加工完成，出廠后直接按測量放樣的位置定位

安裝；

5.2.4鋼模板加工制作應(yīng)符合現(xiàn)行《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》（GB50214）相關(guān)規(guī)定，模板

的內(nèi)測尺寸及精度應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼板表面應(yīng)有良好的光潔度，原則上應(yīng)使用整板加工，

在長度方向不宜拼接。

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5.3護欄施工

5.3.1玻璃纖維筋混凝土護欄施工應(yīng)滿足《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3671）

的規(guī)定。

5.3.2SS級玻璃纖維筋混凝土橋梁邊護欄墻體頂面垂直于橋面以上有效高度≥1.1m；SAm

級玻璃纖維筋混凝土橋梁中央分隔帶護欄墻體頂面垂直于橋面以上有效高度≥1m。預(yù)制隔離

墩參考鋼筋預(yù)制隔離墩要求。

5.3.3預(yù)埋鋼筋在橋梁板內(nèi)預(yù)埋錨固長度≥35d，d為鋼筋直徑。

5.3.4縱向玻璃纖維筋搭接長度≥40d，d為玻璃纖維筋直徑。

5.3.5在玻璃纖維筋混凝土橋梁護欄墻體澆筑及養(yǎng)護過程中應(yīng)盡量避免車輛通行造成護欄

混凝土擾動，在混凝土澆筑過程中嚴格做好施工組織工作。

5.3.6路基玻璃纖維筋混凝土護欄地基承載力應(yīng)不小于150KN/㎡；玻璃纖維筋混凝土護欄

基礎(chǔ)應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01）中規(guī)定的路基壓實度要求。

5.3.7根據(jù)設(shè)計文件的要求和現(xiàn)場條件確定并核對玻璃纖維混凝土護欄的設(shè)置位置，確定

控制點，以保證護欄線形與路線線形協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

5.3.8鋼模板安裝前須對內(nèi)表面進行打磨，在鋼板內(nèi)表面均勻涂抹脫模劑，使鋼模板內(nèi)表

面保持清潔、無繡。模板安裝前需通過測量放樣精確定位，對于重復(fù)使用的模板，在每次使

用前均應(yīng)校驗?zāi)０宓某叽纭Ｄ０宓陌惭b要做好外側(cè)支撐，須進行整體剛度和穩(wěn)定性的加固處

理后方可進行混凝土澆筑等其他工序。

5.3.9現(xiàn)場澆筑玻璃纖維筋混凝土護欄時，應(yīng)分段支模，玻璃纖維筋混凝土護欄的外形尺

寸、厚度和基面標(biāo)高應(yīng)符合施工設(shè)計圖紙要求，經(jīng)檢查無誤后方可進行澆筑。澆筑過程應(yīng)保

證施工的連續(xù)型，每段玻璃纖維筋混凝土護欄的混凝土必須一次澆筑完成。

5.3.10現(xiàn)澆工藝玻璃纖維筋混凝土護欄澆筑完成后，經(jīng)過養(yǎng)護使混凝土強度達到設(shè)計強度

的70%后方可拆模，拆模過程中不得損壞玻璃纖維筋混凝土護欄的邊角。

5.3.11現(xiàn)澆工藝玻璃纖維筋混凝土護欄的養(yǎng)護工作需嚴格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中混凝土室

外養(yǎng)護的規(guī)定，避免混凝土在初凝之前遭受雨淋、冰凍、曝曬或出現(xiàn)收縮、裂縫現(xiàn)象，以保

14

證混凝土的施工質(zhì)量及護欄強度水平。拆模后應(yīng)定期灑水養(yǎng)護，室外養(yǎng)護可采用濕治養(yǎng)護或

塑料薄膜養(yǎng)護等方法。

5.3.12混凝土護欄真縫宜10m~15m一道，假縫一般長度3m~4m一道。

5.3.13玻璃纖維筋混凝土護欄安裝完畢或拆模后，應(yīng)清洗其表面的雜物及污點，保持混凝

土的本色外觀光潔干凈。護欄線形順適，高度一致，其表面蜂窩、麻面、脫皮等缺陷面積不

得超過該構(gòu)件面積的0.5%。

5.4鋪裝施工

5.4.1玻璃纖維筋混凝土結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)鋪筑試驗段。路面試驗段宜選在主線直線段，鋪筑

長度宜為50m～100m；橋面鋪裝層試驗段宜選擇小橋或通道進行，試驗段鋪筑后應(yīng)提交試驗

報告。通過試驗段試鋪確定以下施工工藝及相關(guān)參數(shù)：

1檢驗鋪筑機械、工藝參數(shù)及拌和能力匹配情況；

2檢驗施工組織方式、質(zhì)量控制水平和人員配備。

5.4.2按照設(shè)計圖紙準(zhǔn)確放樣設(shè)置位置。

5.4.3玻璃纖維筋的交叉點宜采用直徑0.7～2.0mm的綁絲綁扎，其數(shù)量應(yīng)占全部交叉點

的60%以上。

5.4.4其他施工內(nèi)容與鋼筋混凝土施工相同。

15

6質(zhì)量評定及驗收

6.1一般規(guī)定

6.1.1玻璃纖維筋混凝土護欄和鋪裝施工應(yīng)根據(jù)全面質(zhì)量管理的要求，建立健全有效的質(zhì)

量保證體系，對施工各工序的質(zhì)量進行檢查評定。

6.1.2玻璃纖維筋混凝土護欄和鋪裝施工的原始記錄、試驗檢測等相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)如實記錄和

保存。

6.2質(zhì)量評定

6.2.1施工單位應(yīng)以批為單位對玻璃纖維筋進場抽樣和送檢檢查，要求如表7.2.1所示。

表6.2.1抽樣和送檢檢查要求

材料項目頻度試驗數(shù)量要求

外觀每批次—

尺寸每批次5

拉伸強度每批次5

玻璃纖維筋

彈性模量每批次5

剪切強度每批次5

斷裂伸長率每批次5

6.2.2玻璃纖維筋混凝土護欄應(yīng)符合下列要求：

1玻璃纖維筋施工質(zhì)量控制應(yīng)符合表6.2.2的規(guī)定。

表6.2.2纖維筋混凝土護欄的質(zhì)量控制

項次檢查項目允許偏差檢查方法

1纖維筋的尺寸±20mm每1000根隨機抽檢尺量10根

2纖維筋間距±10mm沿橋長度方向每100米抽檢5處

3搭接長度±20mm沿橋長度方向每100米抽檢5處

4保護層厚度±10mm沿橋長度方向每100米抽檢3處

2混凝土護欄施工質(zhì)量過程控制應(yīng)符合現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T

3671）的有關(guān)規(guī)定。

6.2.3玻璃纖維筋網(wǎng)的質(zhì)量應(yīng)滿足表6.2.3.

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表6.2.3玻璃纖維筋網(wǎng)的質(zhì)量控制

項次檢查項目允許偏差檢查方法

1纖維筋網(wǎng)的長寬±20mm每600平米隨機抽檢尺量10處

2纖維筋網(wǎng)格尺寸±10mm每600平米抽檢5處

3搭接長度±20mm長度方向每100米，抽檢5處

4綁扎密度±5%每600平米隨機抽檢10處

6.2.4玻璃纖維筋混凝土結(jié)構(gòu)保護層測試宜符合《雷達法檢測混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T

456-2019.

6.3質(zhì)量驗收

6.3.1玻璃纖維筋混凝土護欄和鋪裝結(jié)構(gòu)應(yīng)按現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG

F80/1）的規(guī)定進行質(zhì)量驗收。

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引用標(biāo)準(zhǔn)名錄

《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB/T1499.2）

《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB/T1499.2）

《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010）

《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》（GB50214）

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01）

《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40）

《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81）

《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》（JTG/TD81）

《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1）

《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362）

《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3671）

《土木工程用玻璃纖維筋增強筋》（JG/T406）

18

附錄A橋梁玻璃纖維筋混凝土護欄資料

A.1橋梁玻璃纖維筋混凝土橋梁護欄實車足尺碰撞試驗試驗指標(biāo)

A.1.1玻璃纖維筋混凝土橋梁護欄路面以上高度1.1m，底部寬0.43m，頂部寬0.215m，混

凝土強度等級為C30，護欄內(nèi)部配筋為玻璃纖維筋，防護等級為SS級。

A.1.2橋梁玻璃纖維筋混凝土護欄實車足尺碰撞試驗結(jié)論見表A.1.2。

表A.1.2橋梁玻璃纖維筋混凝土護欄檢測結(jié)論

《公路護欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn)》

評價依據(jù)評價方法實車足尺碰撞試驗

（JTGB05-01—2013）

車輛總質(zhì)量碰撞速度碰撞角度碰撞能量

編號試驗日期碰撞車型

（kg）（km/h）（°）（kJ）

試驗碰

撞BJIV—17022017-06-13小型客車1493100.220.168

條件

測試BJIV—17012017-06-13大型客車1825581.920.1557

結(jié)果

BJIV—17032017-06-14大型貨車3320661.620.2579

小型客車大型客車大型貨車

評價項目

測試是否測試是否測試是否

結(jié)果合格結(jié)果合格結(jié)果合格

車輛是否穿越、翻越和騎跨試驗樣品否合格否合格否合格

阻擋

功能

試驗樣品構(gòu)件及其脫離碎片是否侵入車輛乘員艙否合格否合格否合格

車輛碰撞后是否翻車否合格否合格否合格

導(dǎo)向

功能

車輛碰撞后的輪跡是否滿足導(dǎo)向駛出框要求是合格是合格是合格

縱向x3.7合格————

乘員碰撞速度（m/s）

橫向y6.4合格————

緩沖

功能

縱向x23.2合格————

乘員碰撞后加速度

（m/s2）

橫向y122.6合格————

護欄最大橫向動態(tài)變形量（D）≤0.05m0.05m0.05m

護欄最大橫向動態(tài)位移外延值（W）0.45m0.50m0.50m

車輛最大動態(tài)外傾值（VI）—0.45m0.45m

車輛最大動態(tài)外傾當(dāng)量值（VIn）—0.65m0.70m

試驗是否有效有效有效有效

評價

該護欄標(biāo)準(zhǔn)段安全性能滿足六（SS）級防護等級要求。

結(jié)論

19

A.2六（SS）級橋梁玻璃纖維筋混凝土護欄一般構(gòu)造圖

圖A.0.1橋梁玻璃纖維筋混凝土護欄一般構(gòu)造圖

20

附錄B玻璃纖維筋混凝土鋪裝層筋材布置參考圖

圖B.0.1GFRP筋混凝土鋪裝層筋材布置與搭接長度示意圖

其中，sz——GFRP筋橫向間距，mm；

s

h——GFRP筋縱向間距，mm；

l——GFRP筋搭接長度，mm。

21

附錄CGFRP筋搭接長度計算方法

C.1玻璃纖維筋在混凝土中搭接長度計算方法見式4.2.3。

f

340

.0083f

lc（4.2.3）

C

136.

d

式中，——為FRP筋位置系數(shù)1；

dC——限值3.5；

D——筋材等效直徑，mm；

f——GFRP筋材設(shè)計強度，MPa；

fc——混凝土設(shè)計強度，MPa。

C.2本公式適用于GFRP筋的搭接接頭面積百分率不大于25％的情況；當(dāng)搭接接頭面積百

分率介于25％～50％之間時，公式計算結(jié)果乘以系數(shù)1.2取用；當(dāng)搭接接頭面積百分率大于

50％時，公式計算結(jié)果乘以系數(shù)1.35取用；當(dāng)最小搭接長度兩根直徑不同的GFRP筋搭接長

度，以較細GFRP筋的直徑計算；

22

附錄DGFRP筋混凝土鋪裝層粘結(jié)強度試驗方法

D.1目的與試驗范圍

D.1.1本方法適用于測定和評價GFRP筋混凝土鋪裝層與橋面板之間的粘結(jié)強度[圖

D.1.1]。

圖D.1.1粘結(jié)強度試驗方法

D.1.2粘結(jié)強度拉伸速率為10mm/min。

D.2試驗儀器

D.2.1拉拔儀：能按照規(guī)定拉伸速度進行加載，且在拉伸過程中無明顯振動和偏心。

D.2.2錨固鋼件：采用鋼材制作，尺寸可以根據(jù)設(shè)備要求進行選擇?？刹捎眠呴L為50mm

的錨固鋼件，并在試驗報告中注明。

D.3試驗步驟

D.3.1準(zhǔn)備工作

1錨固鋼件噴砂處理，按照標(biāo)準(zhǔn)《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB8923-88）

檢測除銹要求：清潔度Sa2.5，粗糙度符合規(guī)定要求。

2將錨固鋼件底部涂布一層環(huán)氧樹脂，并粘附在需測試試件表面，待環(huán)氧樹脂完全

固話后進行試驗。

D.3.2試驗步驟

1開動拉拔儀進行拉拔測試，試驗過程中保持拉拔儀速度穩(wěn)定、設(shè)備平直。

2試件拉斷時，讀取拉拔儀數(shù)值，并觀察、測量斷面具體情況。

D.4報告

按照記錄下來的拉拔荷載Fb和錨固鋼件面積Sb按照下面公式計算粘結(jié)