《公交智能調(diào)度系統(tǒng) 第1部分：車載智能終端文本加編制說明》

ICS43.040.15

CCST07

DB4403

深圳市地方標(biāo)準(zhǔn)

DB4403/TXXX.1—2023

代替SZDB/Z30—2010

公交智能調(diào)度系統(tǒng)

第1部分：車載智能終端

Intelligentpublictransportationdispatchsystem—Part1:Vehicle

intelligentterminal

20XX-XX-XX發(fā)布20XX-XX-XX實(shí)施

深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布

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目次

前言........................................................................................................................................................................II

1范圍...................................................................................................................................................................4

2規(guī)范性引用文件...............................................................................................................................................4

3術(shù)語和定義.......................................................................................................................................................5

4縮略語...............................................................................................................................................................5

5一般要求...........................................................................................................................................................6

6功能要求...........................................................................................................................................................8

7性能要求.........................................................................................................................................................18

8試驗(yàn)方法.........................................................................................................................................................22

9檢驗(yàn)規(guī)則.........................................................................................................................................................27

附錄A（規(guī)范性）信息發(fā)布設(shè)備要求.........................................................................................................29

附錄B（規(guī)范性）收費(fèi)結(jié)算設(shè)備要求...........................................................................................................30

I

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公交智能調(diào)度系統(tǒng)第1部分：車載智能終端

1范圍

本文件規(guī)定了深圳市公交智能調(diào)度系統(tǒng)車載智能終端的一般要求、功能要求、性能要求、試驗(yàn)方法、

檢驗(yàn)規(guī)則。

本文件適用于在深圳全市范圍內(nèi)公交車輛上安裝使用的公交智能調(diào)度系統(tǒng)車載智能終端，其它營運(yùn)

車輛在相同技術(shù)條件下可參照?qǐng)?zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T4208—2017外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）

GB4943.1—2022音視頻、信息技術(shù)和通信技術(shù)設(shè)備第1部分：安全要求

GB5768.3道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線

GB15084—2013機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求

GB/T17626.2—2018電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)靜電放電抗擾度試驗(yàn)

GB/T17626.3—2016電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度試驗(yàn)

GB/T17626.4—2018電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗(yàn)

GB/T17626.5—2019電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)浪涌（沖擊）抗擾度試驗(yàn)

GB/T17626.6—2017電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)射頻場(chǎng)感應(yīng)的傳導(dǎo)騷擾抗擾度

GB/T19056汽車行駛記錄儀

GB20815—2006視頻安防監(jiān)控?cái)?shù)字錄像設(shè)備

GB/T22484城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)規(guī)范

GB/T26766—2019城市公共汽電車車載智能終端

GB/T28046.3—2011道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第3部分：機(jī)械負(fù)荷

GB/T31465.3道路車輛熔斷器第3部分：片式熔斷器

GB/T32852.1城市客運(yùn)術(shù)語第1部分：通用術(shù)語

GB/T38186—2019商用車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)性能要求及試驗(yàn)方法

GB/T39265—2020道路車輛盲區(qū)監(jiān)測(cè)（BSD）系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法

JT/T766.1—2019北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)車載終端第1部分：技術(shù)要求

JT/T794—2019道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求

JT/T883—2014營運(yùn)車輛行駛危險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法

JT/T978（所有部分）城市公共交通IC卡技術(shù)規(guī)范第1部分:總則

JT/T1242—2019營運(yùn)車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)性能要求和測(cè)試規(guī)程

QC/T414汽車電線（電纜）的顏色規(guī)定和型號(hào)編制方法

QC/T1067（所有部分）汽車電線束和電氣設(shè)備用連接器

QC/T29106—2014汽車電線束技術(shù)條件

4

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YD/T1214900/1800MHzTDMA數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)通用分組無線業(yè)務(wù)（GPRS）設(shè)備技術(shù)要求：

移動(dòng)臺(tái)

YD/T13672GHzTD-SCDMA數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)終端設(shè)備技術(shù)要求

YD/T1547WCDMA數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)終端設(shè)備技術(shù)要求（第三階段）

YD/T1558800MHz/2GHzcdma2000數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)設(shè)備技術(shù)要求移動(dòng)臺(tái)（含機(jī)卡一體）

YD/T2575TD-LTE數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)終端設(shè)備技術(shù)要求（第一階段）

YD/T2577LTEFDD數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)終端設(shè)備技術(shù)要求（第一階段）

YD/T4167.15G移動(dòng)網(wǎng)分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)計(jì)費(fèi)性能技術(shù)要求和測(cè)試方法第1部分：NSA架構(gòu)

DB4403/T112—2020反恐怖防范管理規(guī)范公共汽電車及場(chǎng)站

3術(shù)語和定義

GB/T32852.1界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

公交智能調(diào)度系統(tǒng)intelligentpublictransportationdispatchsystem

融合了衛(wèi)星定位技術(shù)、無線通信技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)車輛智能調(diào)度、運(yùn)營及服務(wù)質(zhì)量管理、

行車安全監(jiān)控及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析等的系統(tǒng)。

3.2

車載調(diào)度終端vehicledispatchterminal

公交智能調(diào)度系統(tǒng)中安裝于公交車上，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)公交運(yùn)營信息的采集、處理、存儲(chǔ)、傳輸、顯示

等，并提供人機(jī)交互操作控制的車載信息設(shè)備。

3.3

邊緣計(jì)算設(shè)備intelligentedgecomputingequipmentforbus

安裝在公交車上，通過接入車載調(diào)度終端數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)多數(shù)據(jù)的處理及計(jì)算，搭載國產(chǎn)TPU芯片的高

性能低功耗的獨(dú)立智能計(jì)算設(shè)備。

3.4

車載智能終端intelligentterminal

在車載調(diào)度終端的基礎(chǔ)上，以線路或插卡等連接方式添加邊緣計(jì)算設(shè)備，組合形成集智能采集、計(jì)

算、處理公交運(yùn)營信息的車載設(shè)備。

3.5

智能調(diào)度平臺(tái)intelligenttransportationplatform

公交智能調(diào)度系統(tǒng)中，由公交營運(yùn)企業(yè)根據(jù)管理需求建立，主要用于實(shí)現(xiàn)車輛集中監(jiān)控及智能調(diào)度

的信息化平臺(tái)。

注：以下簡(jiǎn)稱“平臺(tái)”。

4縮略語

下列縮略語適用于本文件。

ADAS：高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（advanceddrivingassistancesystem）

BSD：車輛盲區(qū)監(jiān)測(cè)（blind-spotdetection）

CAN：控制器局域網(wǎng)絡(luò)（controllerareanetwork）

CAN-BUS：控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)（controllerareanetwork-bus）

5

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DSM：司機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)（driverstatusmonitor）

DSRC：專用短程通信技術(shù)（dedicatedshortrangecommunication）

GPS:全球定位系統(tǒng)（globalpositioningsystem）

OD：起訖點(diǎn)（origindestination）

RFID：射頻識(shí)別（radiofrequencyidentification）

RTK：載波相位差分技術(shù)（real-timekinematic）

5一般要求

5.1概述

公交車載智能終端系統(tǒng)由車載智能終端及擴(kuò)展設(shè)備組成，其示意圖見圖1，具體要求如下：

a)車載智能終端，包括車載調(diào)度終端和邊緣技術(shù)設(shè)備，應(yīng)具備表1的各項(xiàng)功能，且滿足以下要求：

1)車載調(diào)度終端：公交智能調(diào)度系統(tǒng)的必要組成設(shè)備，包括人機(jī)交互終端、衛(wèi)星定位裝置、

通信裝置、存儲(chǔ)裝置、攝像設(shè)備等，宜采用一體化融合設(shè)計(jì)，設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理。

其基礎(chǔ)功能、信息采集功能、信息交互功能、運(yùn)營調(diào)度功能、智能監(jiān)控功能應(yīng)共用衛(wèi)星定

位裝置作為定位來源，共用通訊裝置作為通訊通道，共用存儲(chǔ)裝置存儲(chǔ)各功能涉及的數(shù)據(jù)；

2)邊緣計(jì)算設(shè)備：為車載智能終端提供數(shù)據(jù)融合計(jì)算能力的設(shè)備，實(shí)現(xiàn)邊緣計(jì)算功能，包括

智能編排、智能算法管理、邊緣場(chǎng)景算法、數(shù)據(jù)質(zhì)量分析。

b)擴(kuò)展設(shè)備，車載智能終端根據(jù)實(shí)際需求選擇連接的外圍設(shè)備，包括以下設(shè)備：

1)信息發(fā)布設(shè)備：包括電子線路顯示設(shè)備，實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布功能；

2)收費(fèi)結(jié)算設(shè)備：包括電子收費(fèi)設(shè)備、乘客投幣設(shè)備，實(shí)現(xiàn)乘客支付功能；

3)其他擴(kuò)展設(shè)備：根據(jù)監(jiān)管、運(yùn)營或服務(wù)需求連接的其他設(shè)備。

基礎(chǔ)功能信息采集功能信息交互功能

信息發(fā)布設(shè)備

邊緣計(jì)算設(shè)備

收費(fèi)結(jié)算設(shè)備

運(yùn)營調(diào)度功能智能監(jiān)控功能

其他擴(kuò)展設(shè)備

邊緣計(jì)算設(shè)備車載調(diào)度終端

車載智能終端擴(kuò)展設(shè)備

圖1車載智能終端系統(tǒng)示意圖

表1車載智能終端功能要求

序號(hào)功能對(duì)應(yīng)章節(jié)編號(hào)

1自檢6.1.1

2車載調(diào)度終端基礎(chǔ)功能設(shè)備管理6.1.2

3定位6.1.3

6

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序號(hào)功能對(duì)應(yīng)章節(jié)編號(hào)

4通信6.1.4

5存儲(chǔ)6.1.5

6備用電源6.1.6

7駕駛員信息采集6.2.1

8客流采集6.2.2

信息采集功能

9車輛信息采集6.2.3

10錄音錄像6.2.4

11人機(jī)交互6.3.1

12語音交互6.3.2

13信息交互功能邊緣計(jì)算交互6.3.3

14信息發(fā)布設(shè)備交互6.3.4

15收費(fèi)結(jié)算設(shè)備交互6.3.5

16工作模式6.4.1

17警示信息6.4.2

智能監(jiān)控功能

18人工報(bào)警6.4.3

19自動(dòng)警示6.4.4

20調(diào)度信息6.5.1

21輔助調(diào)度功能6.5.2

運(yùn)營調(diào)度功能

22多線路運(yùn)營6.5.3

23區(qū)域檢測(cè)6.5.4

24智能編排6.6.1

25智能算法管理6.6.2

邊緣計(jì)算設(shè)備邊緣計(jì)算功能

26邊緣場(chǎng)景算法6.6.3

27數(shù)據(jù)質(zhì)量分析6.6.4

5.2接口配置要求

車載智能終端應(yīng)滿足表2的接口基本配置要求。

表2接口基本配置要求

序號(hào)系統(tǒng)/設(shè)備接口最少接口數(shù)量用途

1RS2322用于與擴(kuò)展設(shè)備的連接和控制

2RS4852用于與擴(kuò)展設(shè)備的連接和控制

USBHOST用于系統(tǒng)維護(hù)、數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出及外接

31

（3.0及以上）擴(kuò)展設(shè)備

車載調(diào)度終端用于連接車輛自身控制計(jì)算機(jī)，讀取

4CANBUS2車輛狀態(tài)信息，或用于信息終端與擴(kuò)

展設(shè)備的互聯(lián)等

用于駕駛員與平臺(tái)交互以及對(duì)車內(nèi)或

5音頻輸入1

車外講話

7

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序號(hào)系統(tǒng)/設(shè)備接口最少接口數(shù)量用途

用于連接車輛內(nèi)外揚(yáng)聲器和駕駛員揚(yáng)

6音頻輸出3

聲器，播放語音信息

用于連接監(jiān)控?cái)z像頭、ADAS攝像頭、

7音視頻輸入12

DSM攝像頭等

用于采集車輛ACC信號(hào)、倒車信號(hào)、緊

8數(shù)字量輸入8急報(bào)警信號(hào)、乘客救助按鈕信號(hào)、投

幣箱狀態(tài)信號(hào)等

9數(shù)字量輸出2用于控制報(bào)警器開啟等

10無線局域網(wǎng)1用于與計(jì)算機(jī)設(shè)備無線連接

11以太網(wǎng)口2用于與計(jì)算機(jī)設(shè)備有線連接

1）用于網(wǎng)絡(luò)輸出，支持給其他車載終

12邊緣計(jì)算設(shè)備以太網(wǎng)口1端提供網(wǎng)絡(luò)

2）數(shù)據(jù)傳輸

5.3結(jié)構(gòu)和外觀

車載智能終端的各設(shè)備結(jié)構(gòu)和外觀要求如下：

a)各組件表面應(yīng)平整、光潔、無尖銳突出物，不應(yīng)有明顯的劃傷、裂紋、變形、毛刺及其他機(jī)械

損傷，表面涂層不應(yīng)有起泡、龜裂、脫落現(xiàn)象，金屬件應(yīng)無銹跡；灌注物應(yīng)無溢出等現(xiàn)象；結(jié)

構(gòu)件與控制組件應(yīng)完整；

b)文字、圖形、符號(hào)等標(biāo)志應(yīng)清晰、完整、端正、牢靠﹔

c)零部件應(yīng)緊固無松動(dòng)，接插件應(yīng)配合良好。各部件連接應(yīng)可靠，不應(yīng)有松動(dòng)、接觸不良現(xiàn)象。

重要連接應(yīng)選用具有專用螺紋的緊固件，并施加有效保護(hù)措施以避免人為輕易的拔，剪等損壞

性操作；

d)所有線束應(yīng)施加必要保護(hù)，以防止日常損傷。當(dāng)導(dǎo)線需穿越金屬孔時(shí)，應(yīng)裝有襯套。金屬穿線

孔應(yīng)進(jìn)行倒角，不應(yīng)有鋒利的邊緣。接線應(yīng)整齊布置，并使用線夾、電纜套、電纜卷固定，線

束內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)編扎有序。

5.4電氣部件

車載智能終端的電氣部件要求如下：

a)所有線束應(yīng)使用溫度特性等級(jí)不低于一40℃～105℃的阻燃低壓線材，低壓電線束應(yīng)符合

QC/T29106的要求，信號(hào)線應(yīng)具有防止反接的功能，末端應(yīng)具有明顯的區(qū)分標(biāo)識(shí)。電源正、負(fù)

極導(dǎo)線顏色應(yīng)分明；

b)材質(zhì)應(yīng)符合無毒害、無放射性的要求。

6功能要求

6.1基礎(chǔ)功能

6.1.1自檢

8

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6.1.1.1車載智能終端自檢功能應(yīng)包括開機(jī)自檢及重啟自檢，應(yīng)在開機(jī)或重啟50s內(nèi)完成對(duì)主要的系

統(tǒng)和設(shè)備的自檢，應(yīng)能通過信號(hào)燈、語音播報(bào)或顯示屏明確顯示車載智能終端當(dāng)前主要狀態(tài)及故障類型

等信息，并在通信正常的情況下將檢測(cè)異常的結(jié)果上報(bào)平臺(tái)。

6.1.1.2自檢時(shí)應(yīng)從平臺(tái)下載更新車載智能終端的時(shí)間。

6.1.1.3自檢應(yīng)包括以下內(nèi)容：

a)設(shè)備故障，如人機(jī)交互終端、衛(wèi)星定位裝置、通信裝置、存儲(chǔ)裝置、攝像設(shè)備等部件故障；

b)數(shù)據(jù)異常，如線路文件、語音文件等數(shù)據(jù)文件完整性異常；

c)版本信息，如車載智能終端序列號(hào)、軟件版本、硬件版本等；

d)存儲(chǔ)介質(zhì)狀態(tài)，如存儲(chǔ)可用空間等；

e)擴(kuò)展設(shè)備以及a）中設(shè)備的連接狀態(tài)。

6.1.2設(shè)備管理

車載智能終端設(shè)備管理功能應(yīng)滿足以下要求：

a)支持固件版本查詢、升級(jí)；

b)支持工作參數(shù)查詢、修改恢復(fù)出廠設(shè)置；

c)支持對(duì)車載智能終端內(nèi)存儲(chǔ)器進(jìn)行格式化；

d)支持配置文件的導(dǎo)出、導(dǎo)人；

e)操作方式支持通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程操作和通過USB、有線網(wǎng)絡(luò)或其他數(shù)字接口的現(xiàn)場(chǎng)操作。

6.1.3定位

車載智能終端的定位功能符合以下要求：

a)應(yīng)符合JT/T794—2019中5.2的相關(guān)要求；

b)應(yīng)支持純北斗定位、GPS+北斗混合定位,同時(shí)支持RTK實(shí)現(xiàn)高精度定位；

c)在衛(wèi)星定位方式失效時(shí)，應(yīng)具備慣性導(dǎo)航，宜具備輔助定位識(shí)別功能可用于站點(diǎn)、場(chǎng)站的識(shí)別，

可選用DSRC、Zigbee，無線局域網(wǎng)、RFID等方式。

6.1.4通信

車載智能終端的通信符合以下要求：

a)應(yīng)符合JT/T794—2019中5.3的要求；

b)應(yīng)能支持基于SA、NSA、GPRS、GSM、CDMA、TD—SCDMA、WCDMA、CDMA2000、TD—LTE、

FDD—LTE、有線網(wǎng)絡(luò)和WIFI等網(wǎng)絡(luò)，其中WIFI應(yīng)支持2.4G頻段，滿足802.11n/b/g標(biāo)準(zhǔn)；

c)應(yīng)支持5G全網(wǎng)通同時(shí)向下兼容4G通訊制式；

d)具備以IP或域名方式同時(shí)連接兩個(gè)及以上平臺(tái)的能力；

e)如果無法注冊(cè)到所在地的通信網(wǎng)絡(luò)時(shí)，應(yīng)將數(shù)據(jù)以先進(jìn)先出方式保存，直至注冊(cè)到通信網(wǎng)絡(luò)時(shí)

一并傳送。如果保存數(shù)據(jù)超過最大容量時(shí)，應(yīng)按時(shí)間順序?qū)⒆钕缺４娴臄?shù)據(jù)丟棄；

f)應(yīng)支持?jǐn)?shù)據(jù)批量接收與發(fā)送功能、斷點(diǎn)續(xù)傳功能；

g)應(yīng)支持與平臺(tái)之間的應(yīng)答機(jī)制，當(dāng)與平臺(tái)之間的通訊鏈路故障時(shí)，將數(shù)據(jù)保存在本地，當(dāng)通訊

鏈路恢復(fù)后一并向平臺(tái)傳輸數(shù)據(jù)；

h)數(shù)據(jù)上傳時(shí)應(yīng)具備過濾無效數(shù)據(jù)功能，如同一方向的數(shù)據(jù)不應(yīng)上傳相反方向的數(shù)據(jù)。

6.1.5存儲(chǔ)

車載智能終端應(yīng)配置主存儲(chǔ)器和線路站點(diǎn)存儲(chǔ)器，且符合以下要求：

9

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a)主存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)包括采集的日志數(shù)據(jù)、視頻錄像數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)、自動(dòng)報(bào)警事件以及相關(guān)

照片視頻證據(jù)數(shù)據(jù)、人工報(bào)警事件以及相關(guān)的照片視頻證據(jù)數(shù)據(jù)；

b)線路站點(diǎn)存儲(chǔ)器，不低于8GB存儲(chǔ)空間，用于存儲(chǔ)營運(yùn)生產(chǎn)所需的站點(diǎn)線路信息、站點(diǎn)信息。

6.1.6備用電源

車載智能終端宜配置備用電源裝置（如車載UPS)，采用專業(yè)車載電源設(shè)計(jì)方案，具有過流保護(hù)、高

電流輸出。采用大容量電池包，確保車載智能終端斷電后持續(xù)工作時(shí)間不少于15分鐘。

6.2信息采集功能

6.2.1駕駛員信息采集

應(yīng)支持集成電路卡（IC卡）識(shí)別、手動(dòng)輸入等方式采集駕駛員信息，實(shí)現(xiàn)駕駛員考勤，考勤信息應(yīng)

包含以下內(nèi)容：

a)駕駛員編號(hào)；

b)登入時(shí)間；

c)登出時(shí)間；

d)考勤類型。

6.2.2客流采集

結(jié)合攝像設(shè)備和邊緣計(jì)算設(shè)備，實(shí)現(xiàn)客流采集功能，并采用視頻分析比對(duì)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)乘客公交出行

OD調(diào)查分析，輸出乘客公交出行的起訖站點(diǎn)、起訖時(shí)間等數(shù)據(jù)。采集乘客出行數(shù)據(jù)并上傳平臺(tái)?？土?/p>

采集功能滿足以下要求：

a)支持白天夜晚全天候客流統(tǒng)計(jì)，不受光線影響；

b)支持自動(dòng)判斷?？空拒囕v每個(gè)門的乘客上下車方向，對(duì)上下車的乘客分別計(jì)數(shù)；

c)支持同時(shí)處理首末站客流、場(chǎng)區(qū)客流、環(huán)形線路客流和離線客流等多種復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景下的客流

OD調(diào)查分析；

d)客流OD數(shù)據(jù)應(yīng)實(shí)時(shí)采用視頻分析比對(duì)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)乘客公交出行OD實(shí)時(shí)精準(zhǔn)分析，同步輸

出乘客公交出行的起訖站點(diǎn)、起訖時(shí)間等數(shù)據(jù)；

e)客流OD數(shù)據(jù)可用于行車計(jì)劃編制、實(shí)時(shí)調(diào)度優(yōu)化與公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整、行業(yè)監(jiān)管考核等。

6.2.3車輛信息采集

車載智能終端應(yīng)通過CANBUS接口實(shí)時(shí)采集包含但不限于以下信息，并實(shí)時(shí)上傳到平臺(tái)：

a)車輛速度；

b)電機(jī)轉(zhuǎn)速﹔

c)剎車；

d)倒車；

e)開關(guān)門狀態(tài)；

f)車輛故障信息；

g)車輛動(dòng)力類型；

h)瞬時(shí)能耗；

i)續(xù)航里程；

j)剩余電量；

k)充電狀態(tài)；

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l)電池溫度；

m)發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)溫度；

n)加速動(dòng)作、減速動(dòng)作﹔

o)車門開關(guān)動(dòng)作；

p)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)動(dòng)作；

q)轉(zhuǎn)向角速度；

r)駕駛員安全帶狀態(tài)；

s)空調(diào)狀態(tài)。

6.2.4錄音錄像

錄音攝像功能符合以下要求：

a)應(yīng)支持最少16個(gè)視頻通道，整個(gè)車廂內(nèi)視頻監(jiān)控?zé)o死角無盲區(qū)，其中通道1～通道12的要求見表

3；

b)對(duì)車廂內(nèi)的攝像應(yīng)支持同步錄音，音頻清晰，可辨析駕駛員與乘客的對(duì)話；

c)支持開機(jī)錄像。車輛啟動(dòng)后全部視頻通道開始錄像，車輛熄火并達(dá)到延時(shí)關(guān)機(jī)時(shí)刻時(shí)，自動(dòng)停

止錄像；

d)視頻編碼采用ISO/IEC/ITU規(guī)定的H.264或H.265編碼；

e)視頻畫面上疊加車牌號(hào)、通道號(hào)、時(shí)間、經(jīng)緯度、車輛速度、線路號(hào)、上下行、營運(yùn)狀態(tài)、站

點(diǎn)、轉(zhuǎn)向、剎車的字幕信息；

注：本文件所指車輛速度，均為通過CANBUS接口采集的車輛速度。

f)支持對(duì)音視頻實(shí)時(shí)播放、回放、上傳等操作，同時(shí)支持對(duì)本地音視頻播放、暫停、停止、快進(jìn)、

幀進(jìn)（僅視頻）等操作；

g)支持平臺(tái)指令要求，對(duì)音視頻實(shí)時(shí)播放、回放和下載操作；

h)支持通過車載智能終端接口導(dǎo)出音視頻；

i)音視頻存儲(chǔ)于車載智能終端數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中，各個(gè)通道視頻存儲(chǔ)時(shí)間長度應(yīng)符合DB4403/T112—

2020的相關(guān)要求；

j)支持對(duì)視頻數(shù)據(jù)添加和刪除標(biāo)記，可由車輛報(bào)警、碰撞和系統(tǒng)巡檢自動(dòng)觸發(fā)或手動(dòng)觸發(fā)，且有

標(biāo)記的視頻90天內(nèi)不允許被覆蓋。

k)支持存儲(chǔ)數(shù)據(jù)自動(dòng)覆蓋功能，當(dāng)記錄數(shù)據(jù)達(dá)到存儲(chǔ)器最大容量時(shí)，自動(dòng)覆蓋最老的數(shù)據(jù)。

l)支持雙碼流可選上傳，子碼流可以根據(jù)網(wǎng)絡(luò)帶寬自動(dòng)切換幀率和碼流大小，切換過程不應(yīng)出現(xiàn)

畫面中斷；

m)導(dǎo)出或上傳錄像數(shù)據(jù)時(shí)，支持AVI或MP4的錄像文件格式；

n)宜支持災(zāi)備存儲(chǔ)，災(zāi)備存儲(chǔ)裝置支持實(shí)時(shí)鏡像記錄所有通道音視頻數(shù)據(jù)的功能。

表3攝像功能配置要求

序號(hào)通道監(jiān)控區(qū)域最小分辨率硬件配置要求

車外攝像機(jī)應(yīng)符合GB/T4208—2017中IP67要求；

1通道1正前方路況1080P應(yīng)支持正前方路況監(jiān)控，并支持關(guān)鍵點(diǎn)超速智能檢

測(cè)、識(shí)別紅綠燈、斑馬線行人禮讓智能檢測(cè)；

2通道2右前方720P/

3通道3前門1080P/

4通道4前車廂1080P/

5通道5駕駛員720P應(yīng)支持駕駛員監(jiān)控，并支持單雙手離把、未系安全

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序號(hào)通道監(jiān)控區(qū)域最小分辨率硬件配置要求

帶智能檢測(cè)

6通道6后門1080P僅適用于雙門公交

7通道7后車廂1080P/

8通道8前向ADAS720P應(yīng)支持ADAS智能檢測(cè)功能

9通道9駕駛員DSM720P應(yīng)支持DSM智能檢測(cè)功能

車外攝像機(jī)應(yīng)符合GB/T4208—2017中IP67要求；

10通道10盲區(qū)攝像機(jī)左720P

應(yīng)支持BSD智能檢測(cè)功能

車外攝像機(jī)符合GB/T4208—2017中IP67要求；

11通道11盲區(qū)攝像機(jī)右720P

應(yīng)支持BSD智能檢測(cè)功能

12通道12倒車720P車外攝像機(jī)符合GB/T4208—2017中IP67要求

6.3信息交互功能

6.3.1人機(jī)交互

車載智能終端應(yīng)具有人機(jī)交互功能，與駕駛員進(jìn)行信息交互。人機(jī)交互滿足以下要求：

a)人機(jī)交互顯示屏宜采用內(nèi)嵌式安裝；

b)人機(jī)交互顯示屏顯示區(qū)域尺寸應(yīng)不小于10英寸，分辨率不小于1024*600；

c)采用電容式觸摸屏，支持多點(diǎn)觸摸、滑動(dòng)、拖放效果；

d)應(yīng)支持環(huán)境光線感知，自動(dòng)調(diào)節(jié)屏幕亮度；

e)應(yīng)能通過語音報(bào)讀或顯示模塊向駕駛員提供信息；

f)駕駛員應(yīng)能通過按鍵、觸摸屏或遙控等方式操作車載智能終端，至少需包括報(bào)站、重報(bào)、方向、

確認(rèn)、退出等功能；

g)駕駛員應(yīng)能通過人機(jī)交互顯示屏觀看上下客門和倒車實(shí)時(shí)視頻。

6.3.2語音交互

語音交互功能應(yīng)滿足以下要求：

a)支持通過手動(dòng)和自動(dòng)觸發(fā)播放語音服務(wù)；

b)支持播放文明乘車提醒、安全乘車提醒、讓座幫扶倡議等，服務(wù)用語符合GB/T22484的要求；

c)支持電路域通話功能，符合JT/T794—2019中5.7的要求；

d)支持與平臺(tái)的雙向IP語音通話功能；

e)安裝有免提通話裝置；

f)具備向車廂內(nèi)、車外喊話功能；

g)具備以下站點(diǎn)播報(bào)功能：

1)支持以語音、文字形式自動(dòng)和手動(dòng)報(bào)站；

注：自動(dòng)報(bào)站是指在無人工干預(yù)的情況下，通過當(dāng)前獲得的定位信息自動(dòng)進(jìn)行到站、離站信息的播報(bào)；手動(dòng)報(bào)站是

指在自動(dòng)報(bào)站失效情況下，允許駕駛員通過操作按鍵或顯示屏進(jìn)行到站、離站的播報(bào)。

2)支持車內(nèi)、車外不同語音內(nèi)容報(bào)站；

3)播報(bào)開始點(diǎn)距離目標(biāo)站點(diǎn)的距離參數(shù)可設(shè)置；

4)播報(bào)的內(nèi)容可設(shè)置，包括公交運(yùn)營站點(diǎn)﹑通過路口、路口拐彎及上下坡等特殊點(diǎn)；

5)支持報(bào)站的時(shí)段音量設(shè)置和路段音量設(shè)置，車載智能終端根據(jù)預(yù)設(shè)置自動(dòng)調(diào)節(jié)報(bào)站音量；

6)在沒有預(yù)設(shè)的前提下，報(bào)站音量可手動(dòng)調(diào)節(jié)，并存儲(chǔ)于車載智能終端中，重啟車載智能終

端后不應(yīng)丟失。

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7)具備本地和遠(yuǎn)程更新報(bào)站信息功能；

8)具備在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中斷時(shí)，手動(dòng)切換線路、站點(diǎn)及語音功能；

9)具備提前將報(bào)站信息下發(fā)至車載智能終端并定時(shí)啟用。

6.3.3邊緣計(jì)算交互

通過與邊緣計(jì)算設(shè)備連接及交互，實(shí)現(xiàn)邊緣計(jì)算功能。車載智能終端應(yīng)能將以下數(shù)據(jù)發(fā)送給邊緣計(jì)

算設(shè)備：

a)定位信息；

b)時(shí)間信息；

c)音視頻數(shù)據(jù)；

d)線路信息，包含但不限于線路名稱、運(yùn)行方向、到離站站點(diǎn)編號(hào)、站點(diǎn)序號(hào)、線路編號(hào)；

e)車輛行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)；

f)邊緣計(jì)算需要的其它數(shù)據(jù)。

6.3.4信息發(fā)布設(shè)備交互

通過與信息發(fā)布設(shè)備連接及交互，實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布功能。信息發(fā)布設(shè)備應(yīng)符合附錄A的要求。車載智

能終端應(yīng)能將以下數(shù)據(jù)發(fā)送給信息發(fā)布設(shè)備：

a)線路名稱；

b)行駛方向；

c)起點(diǎn)站和終點(diǎn)站；

d)首末班服務(wù)時(shí)間；

e)全部站點(diǎn)的線路信息；

f)到站通知；

g)下一站點(diǎn)通知；

h)可換乘信息。

6.3.5收費(fèi)結(jié)算設(shè)備交互

通過與收費(fèi)結(jié)算設(shè)備（包括電子收費(fèi)設(shè)備和乘客投幣設(shè)備）連接及交互，實(shí)現(xiàn)乘客支付功能。收費(fèi)

結(jié)算設(shè)備應(yīng)符合附錄B的要求。車載智能終端應(yīng)能將以下數(shù)據(jù)發(fā)送給收費(fèi)結(jié)算設(shè)備：

a)定位信息；

b)時(shí)間信息；

c)本車線路名稱；

d)運(yùn)行方向；

e)到離站站點(diǎn)編號(hào)；

f)站點(diǎn)序號(hào)；

g)線路編號(hào)；

h)站點(diǎn)發(fā)生變化信息。

6.4智能監(jiān)控功能

6.4.1工作模式

智能監(jiān)控工作模式分為以下人工報(bào)警與自動(dòng)警示兩種：

a)人工報(bào)警是駕駛員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況觸發(fā)的報(bào)警，如遇到搶劫、交通事故、車輛故障等緊急情

況，駕駛員觸動(dòng)應(yīng)急報(bào)警按鈕向平臺(tái)上傳報(bào)警、視頻、音頻等信息；

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b)自動(dòng)警示是駕駛員不進(jìn)行任何操作，設(shè)備根據(jù)本地預(yù)設(shè)的閾值或平臺(tái)設(shè)定的條件自動(dòng)觸發(fā)，通

過聲音、文字等方式提醒駕駛員，并上傳警示信息至平臺(tái)。

6.4.2警示信息

6.4.2.1觸發(fā)警示時(shí)應(yīng)立即向平臺(tái)上傳警示信息，并滿足以下要求：

a)支持平臺(tái)設(shè)置對(duì)主要參數(shù)、數(shù)據(jù)、狀態(tài)等進(jìn)行監(jiān)控，判斷異常并進(jìn)行警示；

b)支持語音報(bào)讀方式，結(jié)合聲、光、文字等方式向駕駛員提示警示信息；

c)支持接收平臺(tái)指令取消警示；

d)上傳的警示信息包括以下內(nèi)容：

1)警示類型；

2)線路號(hào)；

3)車載智能終端編號(hào)；

4)車號(hào)；

5)時(shí)間；

6)位置；

7)具體違規(guī)內(nèi)容或數(shù)值；

8)照片，根據(jù)警示類型設(shè)置是否上傳；

9)音視頻，根據(jù)警示類型設(shè)置是否上傳和上傳前后時(shí)長。

6.4.2.2車載智能終端在接收到平臺(tái)的命令后，應(yīng)支持以下數(shù)據(jù)回復(fù)功能：

a)支持上傳車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)，包括警示信息、車輛定位信息、車輛的運(yùn)營信息、駕駛員操作信息等

基礎(chǔ)信息；

b)支持上傳任意指定通道的實(shí)時(shí)音視頻數(shù)據(jù)；

c)支持同時(shí)上傳所有通道的實(shí)時(shí)音視頻數(shù)據(jù)；

d)支持上傳任意指定通道的歷史音視頻數(shù)據(jù)或抓拍圖像。

6.4.3人工報(bào)警

人工報(bào)警包括駕駛員緊急報(bào)警功能和乘客緊急求助功能。當(dāng)發(fā)生緊急情況，駕駛員通過觸動(dòng)報(bào)警按

鈕向平臺(tái)報(bào)警，乘客通過觸動(dòng)緊急求助按鈕向駕駛員求助，具體包括以下要求：

a)應(yīng)在車輛駕駛位隱蔽位置安裝報(bào)警按鈕，駕駛員應(yīng)可方便觸碰且不易誤觸；

b)應(yīng)在車輛中間1.65米高的顯眼位置安裝乘客緊急求助按鈕，乘客應(yīng)可方便觸碰且不易誤觸；

c)當(dāng)駕駛員觸動(dòng)報(bào)警按鈕或乘客觸動(dòng)緊急求助按鈕時(shí)，立即向平臺(tái)發(fā)出警示信息，標(biāo)記報(bào)警觸發(fā)

前至少10min的音視頻保存于本地，并上傳該音視頻到平臺(tái)；

d)平臺(tái)可根據(jù)具體情況選擇啟動(dòng)音視頻數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)無線傳輸；

e)可接收平臺(tái)下發(fā)指令結(jié)束人工報(bào)警。

6.4.4自動(dòng)警示

6.4.4.1前向輔助駕駛警示

6.4.4.1.1前方車輛碰撞警示

在車輛行駛過程中，車載智能終端應(yīng)能針對(duì)車輛前方潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，并對(duì)駕駛員進(jìn)行警示，其

功能應(yīng)滿足JT/T883—2014中5.3的相關(guān)要求。

6.4.4.1.2車道偏離警示

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在車輛行駛過程中，車載智能終端應(yīng)能探測(cè)車輛相對(duì)車輛邊界的橫向位置，當(dāng)車輛處于報(bào)警臨界線

附近且沒有操作相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈時(shí)，對(duì)駕駛員進(jìn)行警示，其功能滿足JT/T883—2014中中5.4的相關(guān)要求。

6.4.4.1.3關(guān)鍵點(diǎn)超速警示

車載智能終端應(yīng)能對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，并通過車輛的實(shí)時(shí)速度進(jìn)行比對(duì)，如果通行路口時(shí)車輛

速度高于預(yù)設(shè)速度值，發(fā)出關(guān)鍵點(diǎn)超速警示。關(guān)鍵點(diǎn)包括學(xué)校、醫(yī)院、長下坡等，可由平臺(tái)進(jìn)行設(shè)置。

6.4.4.1.4斑馬線未禮讓行人警示

在車輛行駛過程中，對(duì)駕駛員駕車遇行人或非機(jī)動(dòng)車通過斑馬線時(shí)是否停車讓行的行為進(jìn)行分析和

識(shí)別，對(duì)未停車禮讓的行為進(jìn)行警示。

6.4.4.2駕駛行為安全監(jiān)測(cè)警示

駕駛行為安全監(jiān)測(cè)警示功能應(yīng)滿足以下要求：

a)監(jiān)測(cè)到以下駕駛員異常行為時(shí)發(fā)出警示：

1)疲勞駕駛；

2)接打手持電話；

3)長時(shí)間不目視前方；

4)駕駛員不在駕駛位置；

5)抽煙；

6)雙手同時(shí)脫離方向盤；

7)未系安全帶。

b)支持在全部工況環(huán)境下(至少包括白天、夜晚、順光、側(cè)光、逆光、樹蔭陽光交替閃爍、車輛

震動(dòng)等)實(shí)現(xiàn)駕駛員異常行為自動(dòng)識(shí)別及警示；

c)在駕駛員佩戴帽子、眼鏡、墨鏡(紅外可穿透)、口罩等情況下正常工作；

d)對(duì)駕駛員異常行為進(jìn)行警示時(shí)，同時(shí)保存報(bào)警點(diǎn)駕駛員面部特征或駕駛位置照片和視頻信息，

并實(shí)現(xiàn)本地存儲(chǔ)和上傳平臺(tái)；

e)支持根據(jù)連續(xù)駕駛時(shí)長識(shí)別疲勞駕駛行為；

f)支持區(qū)分車輛轉(zhuǎn)向、倒車﹑駕駛員觀察后視鏡等情況與不目視前方狀態(tài)，并可根據(jù)實(shí)際要求,

確定不目視前方警示提示閾值；

g)支持設(shè)備失效警示，識(shí)別到當(dāng)前攝像設(shè)備被遮擋或者駕駛員佩戴深色不透光墨鏡，診斷無法正

常識(shí)別到駕駛員或者駕駛員的眼部信息后，發(fā)出設(shè)備失效警示；

h)支持駕駛員動(dòng)態(tài)查崗，可根據(jù)平臺(tái)設(shè)定周期或采用特定策略，通過攝像頭采集車內(nèi)駕駛員頭像，

進(jìn)行在線和離線校驗(yàn)。

6.4.4.3盲區(qū)監(jiān)測(cè)

車載智能終端應(yīng)具備對(duì)營運(yùn)車輛各種行駛狀態(tài)下各類盲區(qū)的有效監(jiān)測(cè)預(yù)警，應(yīng)具備“全天候、全

覆蓋，主動(dòng)提醒、分類分級(jí)”能力。盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)后，車載智能終端向駕駛員發(fā)出警示，保存風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)警

示的照片和視頻，并應(yīng)滿足以下要求：

a)支持車輛起步盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、倒車盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、低速變道盲區(qū)預(yù)警、中高速變道盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)

警、轉(zhuǎn)彎盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等情況的檢測(cè)；

b)支持根據(jù)不同車型，調(diào)整警示策略和參數(shù)閥值；

c)支持對(duì)車輛進(jìn)站期間站臺(tái)正常候車人員做誤報(bào)屏蔽。

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6.4.4.4分段限速

車載智能終端應(yīng)支持分段限速功能，應(yīng)滿足以下要求：

a)根據(jù)線路不同路段設(shè)定的限速值進(jìn)行自動(dòng)判斷，通過人機(jī)交互屏向駕駛員展示當(dāng)前限速，當(dāng)車

輛實(shí)時(shí)速度超過設(shè)定速度時(shí)進(jìn)行報(bào)警提醒，同時(shí)將超速的報(bào)警上報(bào)到平臺(tái)；

b)支持不同線路切換時(shí)進(jìn)行限速值切換，應(yīng)支持區(qū)分上下行。

6.4.4.5運(yùn)營安全警示

當(dāng)發(fā)生以下情況時(shí)發(fā)出運(yùn)營安全警示：

a)滯站：車輛進(jìn)站逗留時(shí)間大于設(shè)置的最大值；

b)甩站：車輛進(jìn)站逗留時(shí)間小于設(shè)置的最小值；

c)站外開門：車輛在站點(diǎn)范圍以外開門；

d)開門行車：車輛在開門狀態(tài)下行駛或啟動(dòng)；

e)路線偏離：車輛駛離預(yù)定路線；

f)急加速：車輛實(shí)時(shí)正加速度大于設(shè)置的最大值；

g)急減速：車輛實(shí)時(shí)負(fù)加速度大于設(shè)置的最大值；

h)急轉(zhuǎn)彎：車輛實(shí)時(shí)角速度大于設(shè)置的最大值。

6.5運(yùn)營調(diào)度功能

6.5.1調(diào)度信息

調(diào)度信息接收功能應(yīng)滿足以下要求：

a)支持接收平臺(tái)下發(fā)的行車計(jì)劃；

b)支持接收平臺(tái)下發(fā)的當(dāng)班駕駛員信息

c)支持接收平臺(tái)下發(fā)的站點(diǎn)考核信息﹔

d)支持接收平臺(tái)的實(shí)時(shí)調(diào)度指令，并通過屏幕顯示和語音報(bào)讀方式提醒駕駛員。

6.5.2輔助調(diào)度功能

車載智能終端應(yīng)能夠向駕駛員提供輔助調(diào)度功能，輔助調(diào)度功能應(yīng)符合以下要求：

a)顯示當(dāng)前車速和本路段的限速標(biāo)準(zhǔn)；

b)顯示當(dāng)前車輛的運(yùn)營線路和運(yùn)營狀態(tài)；

c)顯示當(dāng)前站點(diǎn)和下一站點(diǎn)名稱；

d)顯示行車計(jì)劃和計(jì)劃的執(zhí)行情況﹔

e)顯示考核站點(diǎn)和時(shí)間信息﹔

f)支持駕駛員發(fā)車、充電、回場(chǎng)、放空等運(yùn)營申請(qǐng)；

g)支持包括接收智能調(diào)度系統(tǒng)信息和播報(bào)下一站預(yù)計(jì)到站時(shí)間。

6.5.3多線路運(yùn)營

車載智能終端應(yīng)具備多條線路運(yùn)營的能力，滿足以下要求：

a)支持預(yù)存儲(chǔ)多條線路及報(bào)站相關(guān)信息文件,存儲(chǔ)線路應(yīng)≥200條，每條線路應(yīng)能支持≥100個(gè)站

點(diǎn)，站點(diǎn)信息包括經(jīng)緯度數(shù)據(jù)、中、英、粵語音報(bào)站文件等內(nèi)容；

b)重要的報(bào)站信息存儲(chǔ)應(yīng)與視頻錄像存儲(chǔ)分離；

c)支持由駕駛員現(xiàn)場(chǎng)操作或由平臺(tái)遠(yuǎn)程操作切換運(yùn)營線路；

d)支持接收并存儲(chǔ)由平臺(tái)遠(yuǎn)程下發(fā)的線路文件；

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e)可配置線路、站點(diǎn)等信息，并通過遠(yuǎn)程下載至車載調(diào)度終端。

6.5.4區(qū)域檢測(cè)

車載智能終端應(yīng)能存儲(chǔ)公交站點(diǎn)、場(chǎng)站、特殊位置點(diǎn)等區(qū)域信息，并能夠自動(dòng)判斷車輛進(jìn)出區(qū)域的

行為，并記錄和上報(bào)進(jìn)出區(qū)域的時(shí)間、速度、方向角等信息。

6.6邊緣計(jì)算功能

6.6.1智能編排

6.6.1.1容器資源管理

邊緣計(jì)算設(shè)備應(yīng)支持以下容器資源管理功能：

a)支持容器化部署及按需創(chuàng)建、命名、啟動(dòng)、停止、刪除容器等操作；

b)提供基于容器的資源管理功能，靈活為容器配置相應(yīng)的CPU、GPU/TPU/NPU、內(nèi)存、存儲(chǔ)等系

統(tǒng)資源。

6.6.1.2任務(wù)編排

邊緣計(jì)算設(shè)備應(yīng)具備以下任務(wù)編排功能：

a)支持任務(wù)編排功能，包括任務(wù)的創(chuàng)建、更新、刪除等操作。既可以本地進(jìn)行任務(wù)編排設(shè)置，也

支持接收并執(zhí)行來自平臺(tái)的任務(wù)編排；

b)支持根據(jù)遠(yuǎn)程下發(fā)的指令、邊緣智能計(jì)算結(jié)果或周期性任務(wù)計(jì)劃，及時(shí)觸發(fā)或執(zhí)行指定的本地

任務(wù)，如主動(dòng)告警等；

c)支持平臺(tái)下發(fā)的任務(wù)計(jì)劃，在無需平臺(tái)干預(yù)的情況下自動(dòng)執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，直至接收到新的任務(wù)

通知。

d)具備數(shù)據(jù)預(yù)處理功能，支持對(duì)所收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行必要的分析處理。

6.6.2智能算法管理

邊緣計(jì)算設(shè)備應(yīng)具備以下智能算法管理功能：

a)支持本地和平臺(tái)對(duì)智能算法進(jìn)行部署、刪除、啟動(dòng)、停止、更新等操作；

b)具備將車載數(shù)據(jù)（視頻及其他數(shù)據(jù)）關(guān)聯(lián)至一個(gè)或多個(gè)智能算法的能力，包括關(guān)聯(lián)算法的啟動(dòng)

與停止；

c)具備對(duì)多個(gè)智能算法進(jìn)行彈性調(diào)度的能力，支持多個(gè)算法同時(shí)運(yùn)行；

d)具備對(duì)智能算法運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控的能力，包括算法的啟停狀態(tài)、運(yùn)行時(shí)間、資源占用、故障

告警等。

e)支持在離線狀態(tài)或與平臺(tái)斷開連接的情況下獨(dú)立運(yùn)行，執(zhí)行既定的任務(wù)和算法。

6.6.3邊緣場(chǎng)景算法

基于從車載調(diào)度終端獲取到的車輛、視頻、定位等相關(guān)數(shù)據(jù)，利用數(shù)據(jù)分析挖掘、AI視頻算法能

力，在邊緣端計(jì)算并輸出結(jié)果，至少滿足要求：

a)基于從車載調(diào)度終端獲取到的車輛視頻相關(guān)數(shù)據(jù)，應(yīng)用AI視頻算法，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間的精

確計(jì)算，輸出包括但不限于“車牌號(hào)、起點(diǎn)出發(fā)時(shí)間、出發(fā)場(chǎng)站、終點(diǎn)到達(dá)時(shí)間、到達(dá)場(chǎng)站”

等字段，識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)符合相關(guān)要求；

b)基于從車載調(diào)度終端獲取到的車線站關(guān)系數(shù)據(jù)（車載端）、車線站關(guān)系數(shù)據(jù)（云端）、車輛GPS

定位數(shù)據(jù)、車輛開關(guān)門數(shù)據(jù)、刷卡數(shù)據(jù)、視頻等相關(guān)數(shù)據(jù)，應(yīng)用數(shù)據(jù)分析挖掘和AI視頻算法能

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力，輸出包括但不限于“班次ID、線路ID、子線路ID、車牌號(hào)、線路方向、起點(diǎn)站、終點(diǎn)站、

發(fā)車時(shí)間、到達(dá)時(shí)間、行駛里程、到站率、軌跡重合率”等相關(guān)字段，實(shí)現(xiàn)生成即時(shí)路單信息

并對(duì)不同數(shù)據(jù)源計(jì)算結(jié)果比較的功能；

c)基于從車載調(diào)度終端獲取到的前門、后門攝像頭數(shù)據(jù)，應(yīng)用視頻AI算法，實(shí)現(xiàn)乘客OD計(jì)算，輸

出包括但不限于“車牌號(hào)、線路ID、子線路ID、線路方向、人員ID、上車時(shí)間、上車站點(diǎn)、下

車時(shí)間、下車站點(diǎn)”等字段；

d)基于從車載調(diào)度終端獲取到的CAN總線車輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，應(yīng)用數(shù)據(jù)分析挖掘能力，實(shí)現(xiàn)公交

車駕駛行為報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括但不限于運(yùn)行里程、最高速度、最低速度、平均速度、剎車次

數(shù)、是否急剎車、是否急轉(zhuǎn)彎、是否急加速等信息；

e)基于從車載調(diào)度終端獲取到的車輛視頻相關(guān)數(shù)據(jù)，應(yīng)用AI視頻算法，分析攝像頭視頻數(shù)據(jù)。

6.6.4數(shù)據(jù)質(zhì)量分析

數(shù)據(jù)質(zhì)量分析評(píng)估是對(duì)數(shù)據(jù)集進(jìn)行全面檢查以確保其符合特定要求和標(biāo)準(zhǔn)的過程。在評(píng)估數(shù)據(jù)質(zhì)量

時(shí)，至少需要滿足以下功能要求：

a)提供接入數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)總覽：涉及數(shù)據(jù)包括但不限于定位信息、時(shí)間、音視頻數(shù)據(jù)、線路信息、

車輛行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)；

b)對(duì)文本數(shù)據(jù)（包括但不限于定位信息、線路信息、車輛行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)）支持關(guān)鍵字段分析、數(shù)

據(jù)完整性分析、數(shù)據(jù)一致性分析、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性分析、數(shù)據(jù)滯后分析；

c)對(duì)視頻數(shù)據(jù)支持是否在線、是否黑屏、是否雪花屏等異常的檢測(cè)。

7性能要求

7.1整體性能

車載智能終端的整體性能符合以下要求:

a)將車載智能終端安裝于車輛上，在實(shí)際行車狀態(tài)及路況下連續(xù)工作3天，每天連續(xù)工作時(shí)間應(yīng)

不少于16h，工作無異常；

b)車載智能終端平均無故障時(shí)間應(yīng)不小于10000h。

7.2定位性能

定位性能應(yīng)符合JT/T794—2019中6.2的要求。

7.3通信性能

若采用SA、GPRS、GSM、CDMA、TD—SCDMA、WCDMA、CDMA2000、TD—LTE、FDD—LTE、

LTE—V2X方式，應(yīng)符合YD/T1214、YD/T1367、YD/T1547、YD/T1558、YD/T2575、YD/T2577、YD/T

4167.1及其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

7.4邊緣計(jì)算設(shè)備性能

邊緣計(jì)算設(shè)備性能應(yīng)符合表4的要求。

表4邊緣計(jì)算設(shè)備性能要求

序號(hào)硬件要求備注

1處理器8核ARMCortexA53@2.3GHz不低于該配置

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