《港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)技術要求（征求意見稿）》編制說明

交通運輸行業(yè)標準

《港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)技術要求》

（征求意見稿）

編制說明

標準起草組

2018年11月12日

一、工作簡況

（一）任務來源

隨著物聯(lián)網(wǎng)、GPRS、GIS、GPS等通信和數(shù)據(jù)采集技術的發(fā)展，

港口企業(yè)的能耗采集、統(tǒng)計和分析逐步向智能化發(fā)展，實現(xiàn)了對港口

能耗的實時采集和監(jiān)測分析。因此，應用信息化技術建設能耗在線監(jiān)

測系統(tǒng)，實時、準確地把握主要用能設備及關鍵工序的能耗，發(fā)現(xiàn)主

要耗能設備運行和公司能源管理工作中出現(xiàn)的問題，不僅是港口企業(yè)

實現(xiàn)精細化節(jié)能管理、充分發(fā)掘節(jié)能潛力、促進節(jié)能降耗的必然要求，

也是各級行業(yè)主管部門把握能源消費趨勢、加強能耗預測預警、科學

制定相關政策的前提和基礎，更是推動港口行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和綠色發(fā)展、

構(gòu)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型交通運輸體系的內(nèi)在要求。

為規(guī)范港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)的技術要求，編制組向全國港口標

準化技術委員會申請了“港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)技術要求”的行業(yè)標

準制定計劃，并編制完成了工作大綱。2017年6月16日，交通運輸

部下達2017年交通運輸標準化計劃的通知（交科技函〔2017〕412號），

《港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)技術要求》被列為2017年交通運輸標準化

計劃制修訂項目（計劃編號：JT2017-60）。

本標準技術歸口單位是全國港口標準化技術委員會，標準主要起

草單位是交通運輸部水運科學研究院。

（二）協(xié)作單位

本標準由交通運輸部水運科學研究院負責起草，參加標準編制工

1

作的協(xié)作單位有：江蘇港嘉節(jié)能科技有限公司、日照港集團有限公司。

（三）主要工作過程

為了確保標準內(nèi)容制定的準確性、實用性，保證標準內(nèi)容科學、

合理，交通運輸部水運科學研究院接到標準制訂計劃任務后，立即著

手進行標準制訂工作，主要工作過程如下：

（1）標準立項，成立課題組

2017年6月，由交通運輸部水運科學研究院牽頭，江蘇港嘉節(jié)

能科技有限公司和日照港集團有限公司參加，成立《港口能耗在線監(jiān)

測系統(tǒng)技術要求》課題組。

（2）標準前期研究

2017年7月-2017年12月，對港口企業(yè)能耗監(jiān)測的相關要求和

技術現(xiàn)狀進行了分析調(diào)研，對包括電力、柴油、熱力等現(xiàn)有的港口能

耗在線監(jiān)測系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)采集設備、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的設計、

服務器的要求、數(shù)據(jù)采集器和流量計的安裝、數(shù)據(jù)計量精度，以及系

統(tǒng)的驗收和運行維護階段的工作等。之后，制訂小組提出了標準制訂

的原則、主要依據(jù)及主要內(nèi)容。

（3）形成標準初稿

2018年1月-2018年4月，開展相關的調(diào)研和研究工作，形成了

《港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)技術要求》（初稿）。

（4）召開標準初稿內(nèi)部研討會

2018年5月，課題組內(nèi)部在北京召開了《港口能耗在線監(jiān)測系

統(tǒng)技術要求》（初稿）研討會，對草案的內(nèi)容進行了商討，明確了之

2

后的工作計劃。

（5）形成標準征求意見稿和編制說明

2018年6月-2018年7月，課題組完成了對標準初稿的修改，完

成了《港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)技術要求》（征求意見稿）的編制，并

編寫了編制說明。

（6）召開征求意見稿內(nèi)部研討會

2018年8月，課題組在連云港召開了《港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)

技術要求》（征求意見稿）內(nèi)部研討會，對標準和編制說明中的部分

內(nèi)容進行了商討。

（7）完善征求意見稿

2018年10月，課題組根據(jù)研討會的修改意見，對標準和編制說

明進行了修改完善，最終形成了《港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)技術要求》

（征求意見稿）和編制說明。

（四）主要起草人及其所做的工作

李靜負責本標準的起草工作，周億迎、梁小民、賈遠明、劉洋、

劉海燕、江智慧、曾理杰等人參與了標準各部分技術內(nèi)容的研究、提

出和把關。具體工作分工如表1所示。

表1主要起草人及承擔工作

起草人單位職稱承擔工作

交通運輸部水負責標準編寫組織和外部協(xié)調(diào)，負責

李靜副研究員

運科學研究院標準內(nèi)容的整體把關。

交通運輸部水

周億迎助理研究員負責標準內(nèi)容的具體編寫。

運科學研究院

3

江蘇港嘉節(jié)能負責標準中系統(tǒng)設計、系統(tǒng)檢查與測

梁小民高級工程師

科技有限公司試章節(jié)的技術要求把關。

交通運輸部水

賈遠明助理研究員負責標準內(nèi)容的具體編寫。

運科學研究院

日照港集團有負責標準中系統(tǒng)設計、系統(tǒng)驗收、系

劉洋高級工程師

限公司統(tǒng)運行維護章節(jié)的技術要求把關。

負責標準中系統(tǒng)驗收、系統(tǒng)運行維

日照港集團有

劉海燕高級工程師護、附錄A和附錄B章節(jié)的技術要求

限公司

把關。

江蘇港嘉節(jié)能負責標準中系統(tǒng)檢查與測試和系統(tǒng)

江智慧高級工程師

科技有限公司驗收章節(jié)的技術要求把關。

江蘇港嘉節(jié)能負責標準中系統(tǒng)施工章節(jié)的技術要

曾理杰工程師

科技有限公司求把關。

二、標準編制原則和確定標準主要內(nèi)容的依據(jù)

（一）編制原則

本標準的制訂為港作拖輪燃油消耗在線監(jiān)測系統(tǒng)建設提供更加

科學、合理的技術要求，主要采用如下原則：

1）科學性原則

有充分的科學依據(jù)，要體現(xiàn)國家關于節(jié)約能源的法律、法規(guī)和標

準，促進經(jīng)濟效益和社會效益的統(tǒng)一。

2）與有關標準、規(guī)范、制度協(xié)調(diào)配套原則

本標準制訂過程中要注意符合相關標準和制度文件相協(xié)調(diào)，避免

與之出現(xiàn)矛盾。

3）先進性原則

4

本標準制訂時在充分調(diào)查研究的基礎上，認真分析國內(nèi)外港口能

耗統(tǒng)計監(jiān)測系統(tǒng)建設的技術水平。雖然目前的能耗在線監(jiān)測主要還集

中在電力和集卡、集裝箱輪胎式起重機等大型用油設備，其他能源品

種的在線監(jiān)測還并不常見。但考慮到能耗數(shù)據(jù)采集和信息技術的快速

發(fā)展，在預期可達到的條件下，本標準將目前港口生產(chǎn)中涉及到的能

源品種均考慮在內(nèi)，并積極地把先進的技術納入標準，以提高港口能

耗在線監(jiān)測系統(tǒng)的設計和建設的完整性和技術水平。

（二）標準的主要內(nèi)容說明

1.范圍

在“1范圍”中，規(guī)定了本標準的主要內(nèi)容和適用范圍，本標準中

的港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)是指港口企業(yè)自行建設的能耗監(jiān)測系統(tǒng)，其

中港口企業(yè)包括所有從事港口裝卸生產(chǎn)作業(yè)的港口集團、碼頭公司。

標準內(nèi)容包括了系統(tǒng)設計、系統(tǒng)施工、系統(tǒng)測試與檢驗、系統(tǒng)驗收和

系統(tǒng)運行維護等。

2.術語和定義

為便于對本標準的理解和適用，對目前已經(jīng)廣泛適用的基礎性定

義和術語標準進行了引入，另外對于標準適用的重要術語和定義進行

了重點介紹。

本標準中“能耗數(shù)據(jù)采集器”、“分類能耗”、“分項能耗”、“大數(shù)審

核”主要參照JGJ/T285《公共建筑能耗遠程監(jiān)測系統(tǒng)技術規(guī)程》中的

相關定義，并根據(jù)本標準的情況進行了修改和完善。其中，分類能耗

和分項能耗的提出是為了對能耗數(shù)據(jù)編碼以及系統(tǒng)的統(tǒng)計分析功能

5

進行更簡潔的描述?！皵?shù)據(jù)中轉(zhuǎn)站”的定義是參照住房和城鄉(xiāng)建設部

2008年發(fā)布的《國家機關辦公建筑和大型公共建筑能耗監(jiān)測系統(tǒng)分

項能耗數(shù)據(jù)傳輸技術導則》中對數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)站的定義進行的修改完善。

本標準中的“港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)”、“能耗數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)”、“固

定類用能設備設施”和“移動類用能設備設施”是根據(jù)港口能耗在線

監(jiān)測系統(tǒng)的架構(gòu)及功能進行定義的，在本標準中首次提出。其中，港

口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)的定義根據(jù)其主要功能進行定義；能耗數(shù)據(jù)采集

系統(tǒng)作為港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)的一部分，對其進行定義是為了將直

接通過能耗數(shù)據(jù)采集裝置采集能耗數(shù)據(jù)的部分與通過手工填報或

excel表格導入等方式獲取能耗數(shù)據(jù)信息的部分進行區(qū)分，本標準中

的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)僅指直接通過能耗數(shù)據(jù)采集裝置獲取數(shù)據(jù)信息的部

分；固定類用能設備設施和移動類用能設備設施則是為了區(qū)分用能設

備設施不同類型的數(shù)據(jù)傳輸方式，根據(jù)其位置屬性將用能設備設施分

為了兩類。

3.系統(tǒng)設計

（1）系統(tǒng)架構(gòu)

1）總體架構(gòu)條款（4.1.1）。港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)的功

能可分為能耗數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、能耗數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)和能耗數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

三個部分。其中，能耗數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和能耗數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)全部為硬件

部分，能耗數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)則包括硬件部分和軟件部分。港口能耗在線

監(jiān)測系統(tǒng)應用軟件屬于能耗數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的一部分，其設計為本標準

系統(tǒng)設計部分的重點，因此列為一章進行規(guī)定。

6

2）架構(gòu)模式條款（4.1.2）?；跇?gòu)件的多層軟件體系結(jié)構(gòu)能夠靈

活有效地應對需求變更，提高軟件開發(fā)效率，增強軟件系統(tǒng)對環(huán)境變

化的適應能力。

（2）能耗數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設計

1）系統(tǒng)組成條款（4.2.1）。能耗數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由能源計量器具、

能耗數(shù)據(jù)采集器和數(shù)據(jù)采集通道組成。能耗數(shù)據(jù)由能源計量器具計量

獲取后，經(jīng)由有線或無線通信技術，如RS-232、RS-485、CAN、Zigbee

等傳送至數(shù)據(jù)采集器。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是整個港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)的

始端，后續(xù)所有的運作都建立在該部分所獲得的數(shù)據(jù)之上。

2）能耗數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)功能要求條款（4.2.2）。能耗數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

的在線直接采集的數(shù)據(jù)匯總到能耗監(jiān)測端設備的周期，可視港口企業(yè)

計量儀表及生產(chǎn)管理系統(tǒng)等的實際情況而定，不少于每天一次。能耗

監(jiān)測端設備應支持能耗數(shù)據(jù)補傳功能，非工作日期間的能耗數(shù)據(jù)可在

工作日補報，補報數(shù)據(jù)可一次補報多天或多月的能耗數(shù)據(jù)。在網(wǎng)絡偶

爾異常情況下，能耗監(jiān)測端設備應支持自動重新上傳功能，通過多次

數(shù)據(jù)重傳，減少網(wǎng)絡異常導致的數(shù)據(jù)丟失。在較長時間的網(wǎng)絡異常情

況下，能耗監(jiān)測端設備可在下一個數(shù)據(jù)上傳時間窗口，自動補傳數(shù)據(jù)。

3）能源計量器具配備要求條款（4.2.3）。能源計量器具的配備率、

準確度等級，以及主要用能設備設施能源計量器具的配備應符合《用

能單位能源計量器具配備和管理通則》GB17167的相關要求，分別

見表2~表4。此外，為了更好地滿足系統(tǒng)的對主要用能設備以及不同

裝卸環(huán)節(jié)能耗的分析需求，建議對附錄A中規(guī)定的所有港口用能二

7

級子項的設備設施單獨加裝計量裝置。

表2能源計量器具配備率要求單位：％

進出主要次級

能源種類進出用能單位主要用能設備

用能單位

電力10010095

煤炭10010090

固態(tài)能源

焦炭10010090

原油10010090

成品油10010095

液態(tài)能源

重油10010090

渣油10010090

天然氣10010090

氣態(tài)能源液化氣10010090

煤氣1009080

蒸汽1008070

載能工質(zhì)

水1009580

可回收利用的余能9080--

注：1.進出用能單位的季節(jié)性供暖用蒸汽（熱水）可采用非直接計量載能工質(zhì)流量的其它

計量結(jié)算方式。

2.進出主要次級用能單位的季節(jié)性供暖用蒸汽（熱水）可以不配備能源計量器具。

3.在主要用能設備上作為輔助能源使用的電力和蒸汽、水、壓縮空氣等載能工質(zhì)，其耗能

量很?。ǖ陀诒?的要求）可以不配備能源計量器具。

表3用能單位能源計量器具準確度等級要求

計量器具

計量目的準確度等級要求

類別

進出用能單位燃料的靜態(tài)計量0.1

衡器

進出用能單位燃料的動態(tài)計量0.5

電能表進出用能單位有功交流I類用戶0.5S

8

電能計量II類用戶0.5

III類用戶1.0

IV類用戶2.0

V類用戶2.0

進出用能單位的直流電能計量2.0

成品油0.5

油流量表

進出用能單位的液體能源計量重油、渣油及

（裝置）

其它1.0

氣體煤氣2.0

流量表（裝進出用能單位的氣體能源計量天然氣2.0

置）水蒸氣2.5

水流量表管徑不大于250mm2.5

進出用能單位水量計量

（裝置）管徑大于250mm1.5

用于液態(tài)、氣態(tài)能源的溫度計量2.0

溫度儀表

與氣體、蒸汽質(zhì)量計算相關的溫度計量1.0

用于氣態(tài)、液態(tài)能源的壓力計量2.0

壓力儀表

與氣體、蒸汽質(zhì)量計算相關的壓力計量1.0

注：1.當計量器具是由傳感器（變送器）、二次儀表組成的測量裝置或系統(tǒng)時，表中給出

的準確度等級應是裝置或系統(tǒng)的準確度等級。裝置或系統(tǒng)未明確給出其準確度等級

時，可用傳感器與二次儀表的準確度等級按誤差合成方法合成。

2.運行中的電能計量裝置按其所計量電能量的多少，將用戶分為五類。I類用戶為月平均

用電量500萬kWh及以上或變壓器容量為10000kVA及以上的高壓計費用戶；II類

用戶為小于I類用戶用電量（或變壓器容量）但月平均用電量100萬kWh及以上或

變壓器容量為2000kVA及以上的高壓計費用戶；III類用戶為小于II類用戶用電量

（或變壓器容量）但月平均用電量10萬kWh及以上或變壓器容量為315kVA及以

上的計費用戶；IV類用戶為負荷容量為315kVA以下的計費用戶；V類用戶為單相

供電的計費用戶。

表4主要用能設備能源消耗量（或功率）限定值

9

能源煤炭、焦原油、成品油、重油、渣煤氣、蒸汽、熱

電力水其它

種類炭石油液化氣油天然氣水

單位kWt/ht/ht/hm3/hMWt/hGJ/h

限定值10010.511007129.26

注：1.對于可單獨進行能源計量考核的用能單元（裝置、系統(tǒng)、工序、工段等），如果用

能單元已配備了能源計量器具，用能單元中的主要用能設備可以不再單獨配備能源

計量器具。

2.對于集中管理同類用能設備的用能單元（鍋爐房、泵房等），如果用能單元已配備

了能源計量器具，用能單元中的主要用能設備可以不再單獨配備能源計量器具。

3.7MW相當于10t/h蒸汽。

4）能耗數(shù)據(jù)采集器性能條款（4.1.4）。能耗數(shù)據(jù)采集器是基于嵌

入式系統(tǒng)構(gòu)建而成，不僅具有強大的通信功能，還具有一定的計算能

力。采集器一方面與儀器儀表進行通訊實時采集數(shù)據(jù)，另一方面還通

過Internet或者GPRS方式與遠程的數(shù)據(jù)中心進行通信。因此，其

應附有完整的串口屬性配置功能，并應支持完整的通信協(xié)議配置。此

外，為了更好的對數(shù)據(jù)采集的頻率和質(zhì)量進行控制，要求其具有頻率

可調(diào)節(jié)和遠程配置、調(diào)試等功能。

（3）能耗數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的設計

1）傳輸網(wǎng)絡條款（4.3.1）。能耗數(shù)據(jù)在不同的儀表會采用不同的

通訊協(xié)議，如Modbus協(xié)議、多功能電表通信規(guī)約等，經(jīng)過數(shù)據(jù)采集

和處理后轉(zhuǎn)換為XML格式，采用TCP/IP協(xié)議將其進行傳輸至上級

管理系統(tǒng)

2）數(shù)據(jù)傳輸通信協(xié)議條款（4.3.2）。通信協(xié)議指實現(xiàn)通信的雙方

實體完成通信或服務所必須遵循的規(guī)則和約定，協(xié)議定義了數(shù)據(jù)單元

10

使用的格式，信息單元應該包含的信息與含義，連接方式，信息發(fā)送

和接收的時序，從而確保網(wǎng)絡中數(shù)據(jù)從發(fā)送方順利地傳送到接收方，

并被正確識別?！赌茉从嬃績x表通用數(shù)據(jù)接口技術協(xié)議》（GB/T29871）

規(guī)定了能源計量儀表的通訊協(xié)議、類型及寄存器的要求，各類能源計

量儀表的通訊協(xié)議應分別符合該標準的相關規(guī)定。

3）數(shù)據(jù)加密要求條款（4.3.3），為保證能耗數(shù)據(jù)的保密性，本標

準建議采用AES加密算法，即高級加密標準(AdvancedEncryption

Standard)，AES加密算法是最常見的對稱加密算法，其區(qū)塊長度固定

為128比特，密鑰長度則可以是128，192或256比特。MD5的全稱

是MessageDigestalgorithm5（信息摘要算法第5版），MD5是一種不

可逆的算法，通過這種算法加密的數(shù)據(jù)具有很高的可靠性，具有加密

單向性、數(shù)字指紋性、安全性等特點，廣泛應用于用戶管理系統(tǒng)的身

份認證上。

4）數(shù)據(jù)傳輸保護要求條款（4.3.4），為了保證能耗數(shù)據(jù)傳輸與存

儲的完整性，能耗傳輸系統(tǒng)應具備斷點續(xù)傳的能力。

（4）能耗數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的設計

1）硬件配置條款（4.4.1）。能耗數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的硬件設備主要可

分為網(wǎng)絡設備（交換機、防火墻）、計算機主機設備（服務器、存儲

設備、備份設備、電源等）以及外部設備（機柜）等。

2）軟件配置條款（4.4.2）。本條款將系統(tǒng)的軟件分為了兩類，一

類是實現(xiàn)系統(tǒng)主要功能的港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)應用軟件，另一類是

輔助該應用軟件正常運行的基礎軟件。

11

3）能耗數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)設計文件要求條款（4.4.3）。本條款根據(jù)信

息系統(tǒng)開發(fā)建設的常規(guī)要求，規(guī)定了數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)設計文件應包括的

內(nèi)容。

（5）港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)應用軟件的設計

1）一般規(guī)定條款（4.5.1）。國家現(xiàn)行標準《信息安全技術信息

系統(tǒng)安全等級保護基本要求》GB/T22239規(guī)定了不同安全保護等級

信息系統(tǒng)的最低保護要求，《信息安全技術信息系統(tǒng)通用安全技術要

求》GB/T20271規(guī)定了信息系統(tǒng)安全所需要的安全技術的各個安全

等級要求。根據(jù)《交通運輸行業(yè)信息安全等級保護頂級指南》JT/T904

的相關規(guī)定，港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)應用軟件的業(yè)務信息安全等級和

系統(tǒng)服務安全等級都屬于第二級，因此應按照第二級的要求滿足上述

兩個標準的相關要求。此外，根據(jù)行業(yè)主管部門能耗管理系統(tǒng)的需求，

港口企業(yè)，特別是重點用能單位建設的港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)應留有

相應的數(shù)據(jù)接口。

2）軟件功能條款（4.5.2）。

港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)的主要功能是通過建立“分布式采集、集

中式監(jiān)管”的能源消耗監(jiān)測網(wǎng)絡，分類別、分用途地對港口企業(yè)生產(chǎn)

過程中消耗的大量分散的用電、用油、用氣等能耗數(shù)據(jù)進行在線實時

采集，改變傳統(tǒng)的人工巡查分類匯總的方式，實現(xiàn)“實時監(jiān)測、動態(tài)

分析”的能耗管理模式，提供實時及歷史數(shù)據(jù)分析、對比功能，做到“掌

握情況、摸清規(guī)律、系統(tǒng)診斷、合理用能”，以發(fā)現(xiàn)能源消耗過程和

結(jié)構(gòu)中存在的問題，幫助企業(yè)實現(xiàn)能源使用精細化管理，準確制定各

12

項能耗定額指標以及采取針對性節(jié)能管理措施，提高港口現(xiàn)有用能設

備的效率，實現(xiàn)節(jié)能增效、高效生產(chǎn)。此外，為了提高系統(tǒng)的可用性，

建議系統(tǒng)具有圖形顯示、圖表顯示、報表統(tǒng)計等功能。本標準給出了

系統(tǒng)軟件建議的功能，各功能模塊功能的詳細說明見表5。

表5軟件功能

一級模塊二級模塊功能說明

能耗計量裝置信息錄入和修改各類能源計量器具、能耗數(shù)據(jù)采

管理集器的基本信息。

設備設施臺賬信息獲取和修改各類用能設備設施的基本信息，

管理數(shù)據(jù)可從港口企業(yè)的設備管理系統(tǒng)接入。

錄入和修改與各類能耗統(tǒng)計指標相關的生產(chǎn)

基礎信息

數(shù)據(jù)，包括分貨類港口貨物吞吐量、旅客吞

管理生產(chǎn)數(shù)據(jù)信息管理

吐量、主要用能設備操作量、設備工作時長、

車輛行駛里程、企業(yè)營業(yè)收入等。

錄入和修改指標及目標值，包括能耗對標指

能耗指標管理標、行業(yè)能耗目標以及企業(yè)自定的各類能耗

指標或指標體系等。

通過能耗采集系統(tǒng)自動采集、人工填報、表

電力消耗采集與監(jiān)

格導入、原有系統(tǒng)數(shù)據(jù)導入等4種采集模式

測獲取各類能源的消耗量，并能實現(xiàn)錄入過程

中能夠進行基本的輸入合理性審核，包括

能耗采集自動檢查數(shù)據(jù)的類型、長度、值域、表內(nèi)邏

柴油消耗采集與監(jiān)

與監(jiān)測輯關系等。當數(shù)據(jù)不符合規(guī)定時，能自動提

測

示正確錄入方式，并可以對已錄入未上報或

……已錄入被退回的數(shù)據(jù)進行修改和刪除。此外，

（根據(jù)企業(yè)消耗能該模塊還應實現(xiàn)針對單個或多個能耗計量裝

源消耗品種添加）置采集數(shù)據(jù)的實時數(shù)據(jù)與圖形展示。

13

實現(xiàn)根據(jù)時間、碼頭類型、分項能耗、分類

能耗指標查詢能耗、主要用能設備設施等多重條件自由組

合的模糊查詢。

實現(xiàn)不同能耗統(tǒng)計范圍內(nèi)各能源品種消耗量

所占比例的統(tǒng)計分析。其中，不同統(tǒng)計范圍

能耗結(jié)構(gòu)統(tǒng)計分析

應可按照分項能耗、碼頭類型、港口區(qū)域范

圍等條件自由組合。

實現(xiàn)不同能耗統(tǒng)計范圍內(nèi)各能耗指標按照

日、月、季度、年份變化趨勢的統(tǒng)計分析。

能耗趨勢統(tǒng)計分析

能耗查詢其中，不同統(tǒng)計范圍應可按照分項能耗、碼

與統(tǒng)計頭類型、港口區(qū)域范圍等條件自由組合。

針對碼頭和主要用能設備設施實現(xiàn)按照不同

能耗排序統(tǒng)計分析能耗指標排序的統(tǒng)計分析，能耗指標可為獨

立指標，也可為指標體系。

根據(jù)確定的能耗考核指標、對標指標、節(jié)能

能耗考核與對標分

指標、單耗指標等各類指標或指標體系進行

析

計算和分析。

實現(xiàn)固定格式和自定義格式的報表輸出，固

統(tǒng)計報表輸出定格式應涵蓋各級政府和行業(yè)主管部門要求

上報的統(tǒng)計報表。

定義采集異常警報條件、單數(shù)據(jù)源越限警報

預警條件設置

條件、多數(shù)據(jù)源疊加計算警報條件等。

對各個能耗數(shù)據(jù)采集點達到采集異常預警條

能耗異常采集異常預警

件的信息提供數(shù)據(jù)、圖形、聲音等報警顯示。

預警

對各類能耗指標達到異常預警條件的信息提

能耗異常監(jiān)測

供數(shù)據(jù)、圖形、聲音等報警顯示。

預警信息統(tǒng)計對各種異常情況生產(chǎn)事項記錄并存儲

實現(xiàn)對系統(tǒng)中用戶角色的劃分及不同角色權(quán)

系統(tǒng)管理權(quán)限管理

限的設定。

14

實現(xiàn)系統(tǒng)各用戶賬號基礎信息的管理以及初

用戶管理

始化等。

系統(tǒng)備份與恢復實現(xiàn)系統(tǒng)的不定期備份和恢復。

實現(xiàn)系統(tǒng)硬件、軟件問題事件記錄及操作記

系統(tǒng)日志

錄。

3）數(shù)據(jù)編碼條款（4.5.3）。為了便于對系統(tǒng)涉及的數(shù)量龐大而分

散的能耗數(shù)據(jù)進行梳理和識別，本條款規(guī)定了能耗數(shù)據(jù)的編碼規(guī)則，

以確保采集的能耗數(shù)據(jù)能夠有唯一的識別編碼，并且能夠滿足系統(tǒng)對

于各類能耗指標監(jiān)測、預警和統(tǒng)計分析的需求。

4）技術要求條款（4.5.4）。本條款規(guī)定了港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)

軟件開發(fā)時應滿足的技術要求。集群化部署具有高可用性、高性能和

高性價比，即集群中的一個節(jié)點失效，它的任務可傳遞給其他節(jié)點，

有效防止單點故障，負載均衡集群允許系統(tǒng)承載更多訪問用戶，可以

采用廉價的符合工業(yè)標準的硬件構(gòu)造高性能的系統(tǒng)。熱部署則保障了

系統(tǒng)可實現(xiàn)正在運行的時候升級軟件，不需要重新啟動應用。動態(tài)調(diào)

整設備負載可保證高優(yōu)先級應用系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。J2EE架構(gòu)作為一

套目前較為流行的開發(fā)技術架構(gòu)，包含許多組件，可簡化且規(guī)范應用

系統(tǒng)的開發(fā)與部署，進而提高系統(tǒng)的可移植性、安全與再用價值，因

此本標準建議系統(tǒng)采用J2EE進行開發(fā)。此外，為了減輕系統(tǒng)的維護

與升級的成本和工作量，降低用戶的總體成本，本標準建議采用B/S

架構(gòu)模式。

5）軟件性能要求條款（4.5.5）。為了提升用戶的使用體驗，本條

款對港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)應用軟件的性能要求進行了規(guī)定。響應時

15

間是指從發(fā)出請求開始計時到接受到最后一個響應數(shù)據(jù)時的時間差，

為請求時間、后臺處理時間和接受時間之和。軟件系統(tǒng)的響應時間，

一般按2-5-10原則劃分：當用戶能夠在2秒以內(nèi)得到響應時，會感

覺系統(tǒng)的響應很快；當用戶在2-5秒之間得到響應時，會感覺系統(tǒng)的

響應速度還可以；當用戶在5-10秒以內(nèi)得到響應時，會感覺系統(tǒng)的

響應速度很慢，但是還可以接受；當用戶在超過10秒后仍然無法得

到響應時，會感覺系統(tǒng)很差，或者認為系統(tǒng)已經(jīng)失去響應。本標準根

據(jù)以上原則，對數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、統(tǒng)計分析、空間分析的平均響

應時間和最長響應時間進行了規(guī)定。在軟件開發(fā)和性能測試中，CPU

占用率是一個很重要的指標，一般情況下，CPU占用率達到100%電

腦速度就會明顯變慢，本標準要求港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)應用軟件的

CPU的使用率不超過60%。

6）數(shù)據(jù)質(zhì)量控制條款（4.5.6）。為了控制數(shù)據(jù)質(zhì)量，港口能耗在

線監(jiān)測系統(tǒng)應用軟件應具備自動驗證功能。本條款規(guī)定了最基本的兩

個自動驗證功能，并鼓勵在軟件的開發(fā)過程中增加更多的自動驗證功

能以提高數(shù)據(jù)質(zhì)量。電表有功電能驗證的設置條件如下：額定功率是

指設備持續(xù)工作、保證規(guī)定的各項指標情況下，能達到的最大功率。

額定功率代表了一臺設備真正的能力。最大功率則是不考慮設備的其

它質(zhì)量性指標是否能達到，只要滿足基本功能，短期內(nèi)能達到的功率。

視設計的時候留下的富裕和設備的種類而有所不同，一般最大功率和

額定功率之比為1.5-2。因此，本條款對電力能耗采集數(shù)據(jù)的控制要

求其不應大于本支路耗能設備在該段時間額定耗電量的2倍。

16

4.系統(tǒng)施工

（1）一般規(guī)定

一般規(guī)定5.1節(jié)對港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)的施工應符合相關標準

規(guī)范進行了規(guī)定。《自動化儀表工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》規(guī)定了自

動化儀表工程的設備材料檢驗保管、取源部件安裝、儀表設備安裝、

儀表線路安裝、儀表管道安裝以及防爆接地等相關技術要求，各類能

耗計量裝置的施工應該符合該標準的有關規(guī)定?！峨姎庋b置安裝工程

電纜線路施工及驗收規(guī)范》GB50168規(guī)定了電力電纜線路安裝工程

及附屬設備和構(gòu)筑物設施的施工及驗收技術要求，《電氣裝置安裝工

程接地裝置施工及驗收規(guī)范》GB50169規(guī)定了電氣裝置的接地要求，

《通信建設工程安全生產(chǎn)操作規(guī)范》（YD5201）規(guī)定了各類通信建

設工程項目的施工、監(jiān)理和監(jiān)督檢查要求，系統(tǒng)的電氣設備施工應符

合上述標準的有關規(guī)定。港作拖輪能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)施工屬于船上作

業(yè)，應該符合船上作業(yè)的所有相關標準的有關規(guī)定。

（2）施工準備

施工準備5.2節(jié)主要對系統(tǒng)施工前的技術準備、原材料驗收以及

動火作業(yè)和施工前的安全培訓等施工安全準備要求進行了規(guī)定。

（3）現(xiàn)場施工

1）施工流程條款（5.3.1）。該條款規(guī)定了港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)

的施工流程，施工流程通過多個港口企業(yè)能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)的施工經(jīng)

驗總結(jié)得出。

2）能耗計量裝置與能耗數(shù)據(jù)采集器安裝要求條款（5.3.2）。目前

17

采用RS-485總線的能耗數(shù)據(jù)采集器的有線數(shù)據(jù)傳輸距離可以達到更

遠，但是考慮到單臺裝卸設備或每棟裝卸生產(chǎn)相關建筑宜采用獨立的

能耗數(shù)據(jù)采集器，以及傳輸距離越長信號干擾越強烈的問題，根據(jù)相

關實踐經(jīng)驗，并參照行業(yè)現(xiàn)行標準《公共建筑能耗遠程監(jiān)測系統(tǒng)技術

規(guī)程》JGJ/T285的相關要求，本條款給出了能耗計量裝置與能耗數(shù)

據(jù)采集器之間最大有線傳輸距離的建議值。

3）電力計量裝置及數(shù)據(jù)采集器的安裝要求條款（5.3.3）。《電能

計量裝置安裝接線規(guī)則》DL/T825規(guī)定了電能計量裝置的接線方

式及安裝規(guī)定，其中第5章安裝要求分別對計量柜、電能表、互感器、

熔斷器的安裝和基本施工工藝提出了相關規(guī)定，電力計量裝置及數(shù)據(jù)

采集器的安裝應符合上述規(guī)定。此外，根據(jù)電能表和數(shù)據(jù)采集器的安

裝工藝要求很多，本條款選取了若干可能會影響其安全性和精度的條

款進行了規(guī)定。

4）液態(tài)能源計量裝置安裝要求條款（5.3.4）。液態(tài)能源計量裝置

一般采用質(zhì)量流量計，本條款對質(zhì)量流量計的安裝位置、安裝方式、

流向、管路等進行了規(guī)定：安裝位置應遠離能引起管道機械振動的干

擾源，如工藝管線上的泵等。傳感器的安裝位置應注意工藝管線由于

溫度變化引起的伸縮和變形，特別不能安裝在工藝管線的膨脹節(jié)附近。

如果安裝在膨脹節(jié)附近，由于管道伸縮會造成橫向應力，使得傳感器

零點發(fā)生變化，影響測量準確度。傳感器的安裝位置應遠離工業(yè)電磁

干擾源，如大功率電動機、變壓器等，否則傳感器中測量管的自諧振

動會受到干擾，速度傳感器檢測出來的微弱信號有可能被淹沒在電磁

18

干擾的噪聲中。質(zhì)量流量傳感器安裝應使傳感器流向標識與流體流向

一致。并使箭頭指向與變送器內(nèi)部組態(tài)的流量方向一致。(注：質(zhì)量

流量計可以雙向使用。如果安裝方向與實際流向相反，修改變送器內(nèi)

的流向組態(tài)即可。質(zhì)量流量計是根據(jù)測量管振動原理測量的流量儀表，

因此傳感器安裝時應考慮在兩側(cè)的工藝管道近法蘭處(約2～10倍管

徑處)做堅固的支撐，避免儀表及相關管路產(chǎn)生震動。若強烈的管道

振動不可避免時，建議用柔性管將管道系統(tǒng)與儀表傳感器隔離。因質(zhì)

量流量計是依據(jù)科氏力原理工作的，為避免重力對計量精度的影響。

質(zhì)量流量計的測量管無論是向上還是向下安裝，都要盡量使測量管與

地平面保持垂直或水平。在傳感器的上、下游管道上，建議安裝截止

閥及旁路以方便調(diào)零、日常維護及確保傳感器在不工作時亦可處于滿

管狀態(tài)。使用流量計下游的調(diào)節(jié)閥進行流量控制。傳感器的安裝方向

要保證被測介質(zhì)能夠完全充滿傳感器。新安裝管道或長期未用而剛剛

啟用的管道，在質(zhì)量流量計安裝之前必須對整條管道進行吹掃，尤其

是上游管道，保證管道中不殘留任何焊渣或雜物。

5.系統(tǒng)調(diào)試與檢驗

（1）一般規(guī)定

系統(tǒng)調(diào)試是在整個工程完工后的調(diào)試，其目的是將系統(tǒng)進行正確

的調(diào)整，直至符合設計文件的要求。本條款規(guī)定港口能耗在線監(jiān)測系

統(tǒng)的調(diào)試應以施工單位為主，監(jiān)理單位監(jiān)督，設計單位和建設單位參

與配合。調(diào)試過程中，設計單位應提供系統(tǒng)設計的參數(shù)，并對調(diào)試過

程中出現(xiàn)的問題提出明確的修改意見。

19

（2）系統(tǒng)檢查

1）能耗數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)檢查要求條款（6.2.1）。本條款對能耗數(shù)據(jù)

采集系統(tǒng)中的能耗計量裝置和能耗數(shù)據(jù)采集器的設備進行檢查的內(nèi)

容和應符合要求進行了規(guī)定，以確保數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的硬件設備及相關

設置符合設計要求。

2）能耗數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)檢查要求條款（6.2.2）。本條款規(guī)定了能耗

數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)中能耗數(shù)據(jù)采集器、服務器、交換機、存儲設備等網(wǎng)絡

節(jié)點進行檢查的內(nèi)容和應符合的要求，確保傳輸系統(tǒng)網(wǎng)絡連接的正確

性。

3）能耗數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)檢查要求條款（6.2.3）。能耗數(shù)據(jù)管理系

統(tǒng)的檢查主要包括機房檢查、硬件檢查和軟件檢查，本條款規(guī)定了各

檢查的主要內(nèi)容和應符合的要求?！峨娮有畔⑾到y(tǒng)機房施工及驗收規(guī)

范》GB50462規(guī)定了電子信息系統(tǒng)機房工程的施工和驗收要求，包

括基本規(guī)定、供配電系統(tǒng)、防雷與接地系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、給水排

水系統(tǒng)、綜合布線、監(jiān)控與安全防護、消防系統(tǒng)、室內(nèi)裝飾裝修、電

磁屏蔽、綜合測試等章節(jié)，各章節(jié)均包括施工驗收時應檢查的內(nèi)容，

港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)所在機房的檢查應滿足該標準的相關要求。軟

件檢查的內(nèi)容主要是軟件的部署情況，應用軟件的功能和性能測試要

求在標準6.3節(jié)中進行規(guī)定。

（3）系統(tǒng)測試

20

1）系統(tǒng)測試記錄要求條款（6.3.1）。本條款規(guī)定系統(tǒng)測試工作

應形成的書面記錄應包括的內(nèi)容，測試記錄是日后進行系統(tǒng)驗收和系

統(tǒng)維護的重要文檔資料。

2）能耗數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測試要求條款（6.3.2）。能耗數(shù)據(jù)采集系

統(tǒng)的測試首先要對能耗數(shù)據(jù)采集裝置和能耗數(shù)據(jù)采集器配置相關參

數(shù)，之后對能耗計數(shù)據(jù)的準確性、能耗計量裝置與能耗數(shù)據(jù)采集器之

間的數(shù)據(jù)傳輸功能進行測試。本條款規(guī)定了能耗數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測試的

主要內(nèi)容以及應達到的要求。

3）能耗數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的測試要求條款（6.3.3）。能耗數(shù)據(jù)傳輸

系統(tǒng)的測試主要是測試能耗數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與能耗數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)之間

的網(wǎng)絡連接，確保能耗數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)與能耗數(shù)據(jù)采集器之間的數(shù)據(jù)正

常傳輸。本條款規(guī)定了能耗數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)測試的主要內(nèi)容以及應達到

的要求。

4）能耗數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的測試要求條款（6.3.4）。能耗數(shù)據(jù)管理

系統(tǒng)的測試包括硬件設備的測試和港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)應用軟件

的測試。硬件設備的測試主要是對網(wǎng)絡和硬件設備的IP地址進行設置，

并設定防火墻策略；應用軟件的測試主要是功能和性能測試，本條款

規(guī)定了港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)應用軟件調(diào)試的主要內(nèi)容及應達到的

要求。國家標準《軟件工程產(chǎn)品質(zhì)量》GB/T16260包括質(zhì)量模型、

外部度量、內(nèi)部度量和使用質(zhì)量的度量4個部分，根據(jù)標準第一部分

質(zhì)量模型的第6章節(jié)外部和內(nèi)部質(zhì)量模型，軟件質(zhì)量屬性共劃分為功

能性、可靠性、易用性、效率、維護性和可移植性六個特性，每個特

21

性下又包括若干子特性，這些子特性可用內(nèi)部或者外部度量來測量。

本標準根據(jù)拖輪燃油消耗在線監(jiān)測系統(tǒng)軟件的實際特點提出了5個主

要表現(xiàn)方面，對于易用性沒有提出具體的要求。由于港口生產(chǎn)作業(yè)中

各主要用能設備的工況常有不同，因此本條款還要求與主要用能設備

相關的軟件功能測試必須在其實際生產(chǎn)過程中連續(xù)進行，且測試時間

應不低于30分鐘。

6.系統(tǒng)驗收

（1）驗收要求

1）竣工驗收條件條款（7.1.1）。港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)的竣工驗

收與其他信息系統(tǒng)的要求類似，均應在施工完成且試運行后進行。根

據(jù)實際經(jīng)驗，本標準推薦的試運行時間為30天，如有特殊需求也可

適當增加。

2）竣工驗收資料要求條款（7.1.2）。港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)的竣

工驗收文件資料中竣工圖紙指設計說明、系統(tǒng)圖、平面布置圖和設備

清單等；其他文件指工程實施和質(zhì)量控制資料等。

3）系統(tǒng)質(zhì)量控制資料要求條款（7.1.3）。為了更好地監(jiān)控系統(tǒng)質(zhì)

量形成過程，消除質(zhì)量環(huán)上所有階段引起不合格或不滿意效果的因素，

使系統(tǒng)內(nèi)達到質(zhì)量要求，在竣工驗收時，施工單位應提供較為完整的

質(zhì)量控制資料。

（2）驗收結(jié)論

1）驗收結(jié)論條款（7.2.1）。系統(tǒng)驗收不合格后的整改期限由建設

單位和責任單位共同商討確定。

22

2）驗收單要求條款（7.2.2）。港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)中，除港口

能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)應用軟件和基礎軟件外，其余部分均可歸為硬件部

分。由于二者的驗收要求差別較大，因此系統(tǒng)驗收建議形成硬件部分

和軟件部分兩個分項驗收單。其中，系統(tǒng)硬件分項驗收單更加側(cè)重于

系統(tǒng)的各項施工內(nèi)容每項是否達標，軟件分項驗收則側(cè)重于設計文件

中要求的功能是否實現(xiàn)。

7.系統(tǒng)運行維護

（1）系統(tǒng)運行維護工作內(nèi)容條款（8.1）。本條款規(guī)定了港口能

耗在線監(jiān)測系統(tǒng)運行維護的主要工作內(nèi)容。其中，能耗計量裝置的維

護主要是指對能源計量器具進行零點標定，大多數(shù)儀表在長期使用中

由于內(nèi)部的電路器件受震動、周圍溫度等客觀使用工況的影響而引起

傳感器的性能發(fā)生變化，這種工作性能的變化會造成儀表的初始值偏

離零點初始值，即出現(xiàn)輕微的零點漂移現(xiàn)象。因此，應定期對流量計

進行零點標定。由于港口企業(yè)的用能設備設施會不定期變動，因此應

定期對系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)進行大數(shù)審核，判斷數(shù)據(jù)是否有邏輯性或趨勢

性的變化，以便及時核對發(fā)現(xiàn)錯誤，采取相應措施。

（2）系統(tǒng)運行維護檔案條款（8.2）。系統(tǒng)運行維護應保證運維

檔案的完整性，建立完整的運行維護技術檔案，確?？赏ㄟ^調(diào)閱技術

檔案和信息臺賬，了解港口能耗在線測系統(tǒng)的使用、維修、停運、性

能檢驗、數(shù)據(jù)準確性等全部歷史資料，進而對系統(tǒng)的運行情況做出正

確評估。

8.附錄A系統(tǒng)能耗統(tǒng)計分析功能要求

23

附錄A規(guī)定了港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)對于能耗統(tǒng)計分析功能的

要求。其中，A.1對港口用能分類能耗包括的類比和單位進行規(guī)定，

該分類能耗基本涵蓋了目前港口企業(yè)生產(chǎn)用能中需要統(tǒng)計的全部能

源品種。A.2規(guī)定了港口用能分項能耗的劃分方法，主要依據(jù)是《港

口能源消耗統(tǒng)計及分析方法》GB/T21339，該標準第4章規(guī)定了港口

能源消耗的統(tǒng)計指標，其中能源消耗量指標將綜合能源消耗量分為了

裝卸生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)和附屬生產(chǎn)能源消耗量3類，其中裝卸生產(chǎn)能源

消耗量主要包括裝卸、水平運輸、庫場作業(yè)、現(xiàn)場照明和客運服務等

能源消耗量；輔助生產(chǎn)能源消耗量主要包括港作車船、場區(qū)內(nèi)鐵路機

車運輸、機修、候工樓、生產(chǎn)辦公樓、冷藏箱保溫、液體散貨罐區(qū)及

管道保溫與掃線、口岸查驗、給排水、環(huán)保設施等能源消耗量,不包

括供給商務船舶的燃料或電力。本標準中的分項能耗和分項能耗一級

子項據(jù)此劃分。此外，《港口能源消耗統(tǒng)計及分析方法》GB/T21339

要求的能源消耗量統(tǒng)計指標中還包括主要用能設備能源消耗量，因此，

本標準中規(guī)定的港口用能分項能耗二級子項至少應包括主要用能設

備能源消耗量。

9.附錄B能耗數(shù)據(jù)編碼規(guī)則

附錄B規(guī)定了港口能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)中對于能耗數(shù)據(jù)編碼的規(guī)

則，根據(jù)此編碼規(guī)則給出一個能耗數(shù)據(jù)編碼示例。假設某集裝箱碼頭

公司建設能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)，其主要生產(chǎn)用能設備設施如下表6所示，

則該公司能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)的能耗數(shù)據(jù)編碼實例如表7所示，港口用

能分項能耗編碼如表8所示。

24

表6某集裝箱碼頭公司主要生產(chǎn)用能設備設施表（部分）

設備設施名稱額定能力數(shù)量用能品種

岸邊集裝箱起重機61t-63m12臺電力

電驅(qū)動輪胎式集裝箱門式

40.6t34臺電力/柴油

起重機

輪胎式集裝箱門式起重機40.6t4臺柴油

集裝箱堆高機8t8臺柴油

集裝箱正面吊運起重機42t2臺柴油

叉車25T/3T/5T/7T10臺柴油

電動叉車3T/5T4臺電力

集裝箱牽引車65t75柴油

高桿燈/36電力

機修車間/2個電力

侯工樓/2個電力

生產(chǎn)辦公樓/1個電力

冷藏箱/60位電力

給排水/電力

污水處理站/1個電力

灑水車/4輛汽油

表7某集裝箱碼頭公司能耗數(shù)據(jù)編碼示例

序號能耗數(shù)據(jù)的描述能耗數(shù)據(jù)編碼

1集裝箱碼頭公司05#岸邊集裝箱裝卸橋0101L01010501

生產(chǎn)作業(yè)用電

2集裝箱碼頭公司05#岸邊集裝箱裝卸橋0101L01010502

照明裝置用電

3集裝箱碼頭公司13#集裝箱牽引車用油0102L02011301

4集裝箱碼頭公司23#冷藏箱用電0101S06002301

5集裝箱碼頭公司01#機修車間用電0101S03000101

25

表8某集裝箱碼頭公司系統(tǒng)港口用能分項能耗編碼

序號分項能耗分項能耗編碼分項能耗一級子項一級子項編碼分項能耗二級子項二級子項編碼

1岸邊裝卸能耗01岸邊集裝箱裝卸橋01

2水平運輸能耗02集裝箱牽引車01

3電驅(qū)動輪胎式集裝箱門式起重機01

4輪胎式集裝箱門式起重機02

裝卸生產(chǎn)

5L集裝箱堆高機03

能耗

庫場作業(yè)能耗03

6集裝箱正面吊運起重機04

7叉車05

8電動叉車06

9現(xiàn)場照明能耗04高桿燈01

10機修能耗03//

輔助生產(chǎn)

11S侯工樓能耗04//

能耗

12生產(chǎn)辦公樓能耗05//

26

13冷藏箱保溫能耗06