《電機技術應用》課件 2.3.1 三相異步電動機的試驗

異步電動機的試驗異步電動機空載試驗實驗目的：測定勵磁參數(shù)rm、xm、以及鐵損耗pFe

試驗時，電動機定子通過調壓器接三相交流電源，轉軸上不帶負載，加額定電壓使電動機運行在空載狀態(tài)，穩(wěn)定運行一段時間后，調節(jié)調壓器使定子電壓從(1.1~1.3)UN開始，逐漸下調直至電動機轉速有明顯變化為止，同時量取電動機的相電壓U1、空載電流I0、空載功率P0和電動機轉速n，接線圖是用二功率法測取功率所以兩功率表P1、P2的讀數(shù)之和為空載功率，即有P0=P1+P2。注意試驗時一定要含U1N這一點。根據(jù)試驗數(shù)據(jù)作出P0=?(U1)和I0=?(U1)曲線?？蛰d試驗

由于電動機空載時，轉速n≈n1，轉子電流I2≈0，轉子銅損pCu2≈0，可忽略轉子銅損，這時電動機的空載損耗為：在輸入功率P0中扣除定子銅損后，剩下的功率為P0′，則有：

式中有三部分：鐵損、機械損耗和附加損耗，其中機械損耗pΩ只與轉速大小有關，而與電壓U1大小無關。空載試驗

鐵損pFe和空載附加損耗pad則與磁通的平方成正比，即與U12成正比。為了從P0′中分離機械損耗pm，作P0′=?(U12)曲線。三相異步電動機的P0’=f(U12)曲線

將圖中的曲線延長與縱坐標軸相交與0′點，再通過0′點作與橫坐標軸的水平虛線，將與電壓無關的機械損耗pΩ從P0′中分離，虛線之上是pFe+pad，虛線之下是pΩ。若想精確測得勵磁參數(shù)，還需將鐵損和空載附加損耗分離?？蛰d試驗

根據(jù)電壓U1=U1N時測得的空載試驗數(shù)據(jù)P0和I0可計算參數(shù),其中U1N、I0分別為額定相電壓和相電流；P0為測得的三相功率；P0、I0應取額定電壓所對應的數(shù)據(jù)。電動機空載時，轉速n≈n1，轉差率s≈0，等值電路中的附加電阻，轉子可認為開路，這樣就有：式中r1為定子電阻，可用電橋測得；x1為定子漏電抗，可從堵轉試驗測得。短路實驗試驗目的：確定異步電機的和及、。試驗時堵住轉子使其停轉，s=1，電動機等值電路中。

短路試驗是在電動機轉子堵住不轉動的條件下進行的，故又稱堵轉試驗。試驗接線與空載實驗相同，只是電流表和功率表的電流線圈量程要變大，對于繞線式轉子，應將轉子繞組短路。

短路實驗

試驗時，由于轉子堵轉，加在定子繞組上的電壓要降低，所加電壓應使電動機的短路電流為額定電流，因此一般應從U1=(0.3~0.4)UN開始，監(jiān)視電流表讀數(shù)，逐漸加壓，使電流為額定值為止，然后在逐漸降低電壓，同時記錄定子相電壓Uk、定子相電流Ik和輸入的三相功率Pk。根據(jù)試驗數(shù)據(jù)作出短路特性Ik=?(Uk)、Pk=?(Uk)。三相異步電動機短路特性

由于短路試驗時電機不轉，機械損耗為零，而降壓后鐵損耗和附加損耗很小，可以略去，可認為勵磁支路開路，，所以等值電路如下圖所示，這時功率表讀出的短路功率都消耗在定、轉子的電阻上，即：

短路實驗對大、中型異步電動機，可以認為：

短路實驗根據(jù)短路試驗測得的數(shù)據(jù)可以計算短路參數(shù)：1、某三相異步電動機，ＵN＝380Ｖ，ｎN＝1430r/m，ＰN＝3kＷ，Ｔst／ＴN＝1.2,求：(1)Ｔst和ＴN；(2)額定負載情況下，若Ｕ＝0.8ＵN，試通過計算說明電動機能否滿載起動。答:(1)ＴN＝9.550·ＰN／ｎN＝9550×3/1430=20?！っ祝詓t=1.2ＴN=24牛·米(2)∵Ｔst∝Ｕ12∴Ｔst'=(0.8)2Ｔst=0.768ＴN＜ＴN

故不能滿載起動思考與練習

思考與練習2、有一臺三相感應電動機50Hz，380V，Δ接法，其空載和短路數(shù)據(jù)如下：空載試驗U0=UN=380V，I0=21.2A，P0=1.34kW;短路試驗Uk=110V，Ik=66.8A，Pk=4.14kW已知機械損耗為100W，X1σ=X2σ’，求該電機的T型等效電路參數(shù)。答：由空載損耗求得鐵損耗為勵磁電阻