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文檔簡(jiǎn)介

第鐵路客運(yùn)員招聘(zhāopìn)簡(jiǎn)章

鐵路客運(yùn)員招聘(zhāopìn)簡(jiǎn)章

鐵路(tiělù)客運(yùn)員招聘簡(jiǎn)章

一、招聘(zhāopìn)崗位:客運(yùn)員

二、工作(gōngzuò)內(nèi)容:貴賓室效勞、售票、檢票、站臺(tái)、候車效勞等三、工作地點(diǎn):北京站、北京南站四、招聘條件:

1.女性,19~22周歲,身高165~170cm,戶口不限,戶口性質(zhì)不限2.本科學(xué)歷〔含在讀〕、大專學(xué)歷〔限于民航效勞專業(yè)〕

3.五官端正、身材勻稱、形象氣質(zhì)佳、普通話標(biāo)準(zhǔn)、溝通及表達(dá)能力強(qiáng)。

五、福利待遇:

1.試用期兩個(gè)月,試用期工資:1500元/月

2.轉(zhuǎn)正后:1500元根本工資+1000元獎(jiǎng)金/月,綜合工資3000左右3.外地戶口員工提供宿舍,每月交60元管理費(fèi)〔含水電及洗澡〕,食

員工福利餐廳

4.按國(guó)家規(guī)定繳納保險(xiǎn)

六、合同形式:勞務(wù)派遣,簽勞動(dòng)合同〔首期合同二年、試用期二個(gè)月〕

附:費(fèi)用12022元,

北京鐵路局北京站

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客運(yùn)方案員

行車崗位理論百題客運(yùn)客運(yùn)方案員

〔2022年版〕

哈爾濱鐵路局職教辦客運(yùn)處

前言

為使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路快速開(kāi)展的需要和提速培訓(xùn)需求,進(jìn)一步加強(qiáng)職工培訓(xùn)的針對(duì)性、實(shí)用性和適度超前性。根據(jù)劉部長(zhǎng)“按專業(yè)制定主要行車工種、關(guān)鍵崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì),編印成冊(cè),人手一份〞的要求,路局職教辦與有關(guān)業(yè)務(wù)處共同組織編寫了《行車崗位理論百題》。今年的《行車崗位理論百題》是路局抽調(diào)站段具有豐富現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)骨干力量對(duì)原有百題進(jìn)行更新和審核,由路局業(yè)務(wù)主管部門審定把關(guān)定稿,更新內(nèi)容達(dá)25%以上,本次適當(dāng)增加了實(shí)作應(yīng)急處理內(nèi)容,其主要內(nèi)容涵蓋了主要行車崗位的根本規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急故障處理及“四新〞知識(shí)等內(nèi)容,它既可用于行車主要工種職工日常學(xué)習(xí),又可供職工資格性及適應(yīng)性崗位培訓(xùn)使用。

該《行車崗位理論百題》,由職教辦王光芒、王成忠、周杰、李秀霞;客運(yùn)處張新民、王欣;哈爾濱東站杜艷春等同志進(jìn)行編審。在此,對(duì)資料提供單位和編審人員及各單位審閱人員一并表示衷心的感謝。由于編寫工作量大、有些規(guī)章內(nèi)容還在時(shí)時(shí)變化,書中難免有疏漏和不當(dāng)之處,懇請(qǐng)廣闊職工提出珍貴意見(jiàn)。

哈爾濱鐵路局職教辦客運(yùn)處

二O一O年四月十日

客運(yùn)方案員

1.何謂票額共用?

答:票額共用是指車站“公用〞用途票額,允許被列車運(yùn)行徑路前方多個(gè)車站使用,旅客根據(jù)需要選擇乘車站購(gòu)票,并按票面指定乘車站乘車。

2.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,客流調(diào)查分幾種形式?

答:客流調(diào)查分為綜合調(diào)查、節(jié)假日調(diào)查、日常調(diào)查三種,以日常調(diào)查為主。3.《哈爾濱鐵路局路風(fēng)管理實(shí)施細(xì)那么》中規(guī)定,路風(fēng)問(wèn)題分哪幾類?

答:路風(fēng)問(wèn)題主要包括以車謀私、以票謀私、亂收費(fèi)亂加價(jià)、勒卡索要、粗暴待客、違規(guī)經(jīng)營(yíng)、違規(guī)販運(yùn)等七類。

4.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,旅客運(yùn)輸方案分哪幾種?答:根據(jù)執(zhí)行期間的不同,可分為長(zhǎng)遠(yuǎn)方案、年度方案、日常方案三種形式。5.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,旅客運(yùn)輸方案主要內(nèi)容有哪些?答:主要內(nèi)容為:旅客運(yùn)輸量〔客運(yùn)量〕、旅客發(fā)送量、旅客周轉(zhuǎn)量、旅客平均行程。6.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,客流方案應(yīng)怎樣編制?

答:客流方案是旅客運(yùn)輸方案的重要組成局部,它既是年度客流資料的分區(qū)段匯總,又是客流的年度性預(yù)測(cè)??土鞣桨傅木幹乒ぷ髟阼F道部的集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,根據(jù)客流資料,采取上下結(jié)合、集中編制的方法進(jìn)行,分為繪制客流圖和編制客流方案兩大步驟。

7.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,旅客方案運(yùn)輸組織工作原那么是什么?

答:旅客方案運(yùn)輸組織工作要從全局出發(fā),認(rèn)真貫徹執(zhí)行始發(fā)局〔站〕兼顧中間局〔站〕,大站兼顧小站;先中轉(zhuǎn)、后始發(fā),先長(zhǎng)途、后短途及保證重點(diǎn)的運(yùn)輸原那么,到達(dá)長(zhǎng)短途列車合理分工,站、車密切配合,保證均衡運(yùn)輸。

8.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,什么是旅客發(fā)送量?

答:一定時(shí)期內(nèi),車站、鐵路局或全路始發(fā)的旅客人數(shù),分別按直通、管內(nèi)、市郊計(jì)算,然后加總。

9.《客運(yùn)系統(tǒng)管理方法》中規(guī)定,旺季長(zhǎng)途客流大幅增加,能力缺乏時(shí),車站應(yīng)如何調(diào)整車票限售區(qū)段?

答:車站可將限售區(qū)段向終到站方向延長(zhǎng)或全部限售到終到站。

10.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,什么是旅客運(yùn)輸方案的長(zhǎng)遠(yuǎn)方案?答:長(zhǎng)遠(yuǎn)方案一般為五年,十年或更長(zhǎng)時(shí)期的規(guī)劃,是鐵路旅客運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)展方案,通常根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)方案的期間進(jìn)行編制。

11.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,旅客方案運(yùn)輸?shù)哪康氖鞘裁矗?/p>

答:是為了充分挖掘運(yùn)輸潛力,組織旅客均衡運(yùn)輸,提高客運(yùn)效勞質(zhì)量,保證旅客平安、迅速、準(zhǔn)確、便利地旅行。

12.哈爾濱東-雙鴨山4137次列車編組為:某L1,YW1宿,YW5(7車60其余66),RW3〔定員均36〕,YW6〔11車60其余66〕,YZ1(定員118),UZ1,計(jì)18輛。春運(yùn)期間開(kāi)行哈爾濱-一面坡6227次,硬臥代硬座〔允許超員50%〕,請(qǐng)計(jì)算出該車的標(biāo)記定員、實(shí)際定員和超成定員?

答:硬座標(biāo)記定員:20×4×2+22×4×9+118=1070硬座實(shí)際定員:1070-10=1060超成定員:108×150%+952=1114

13.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,日方案何時(shí)編制?

答:車站旅客輸送日方案,按零點(diǎn)至二十四點(diǎn)編制,市郊管內(nèi)、直通列車,分車次并按客流區(qū)段進(jìn)行,時(shí)間以列車的開(kāi)車時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)。車站的發(fā)送、中轉(zhuǎn)及持鐵路乘車證旅客都要統(tǒng)一納入日方案。

14.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,統(tǒng)計(jì)部門編制的客流統(tǒng)計(jì)資料報(bào)表有哪些?答:客報(bào)1--站別旅客發(fā)送統(tǒng)計(jì)表;

客報(bào)2--旅客運(yùn)輸量及人公里統(tǒng)計(jì)報(bào)表;客報(bào)3--分界站旅客輸出、輸入及通過(guò)人數(shù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表;

客報(bào)4--區(qū)段平均旅客密度統(tǒng)計(jì)表;客報(bào)5--旅客運(yùn)送距離統(tǒng)計(jì)表。

15.《哈爾濱鐵路局客運(yùn)系統(tǒng)干部職工禮儀形象標(biāo)準(zhǔn)》中,效勞用語(yǔ)“五不講〞內(nèi)容是什么?答:不講粗話,不講臟話,不講挖苦話,不講訓(xùn)斥話,不講與效勞無(wú)關(guān)的話。

16.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,辦理站、車預(yù)報(bào)工作中有哪些具體要求?答:辦理站、車預(yù)報(bào)工作中,要求在時(shí)間上必須迅速及時(shí),人數(shù)統(tǒng)計(jì)和轉(zhuǎn)報(bào)、填報(bào)必須正確,其中包括列車旅客密度表數(shù)字,正確率要到達(dá)95%以上。預(yù)報(bào)站由客運(yùn)方案員負(fù)責(zé)預(yù)報(bào)的轉(zhuǎn)報(bào)工作〔夜間無(wú)客運(yùn)方案員由客運(yùn)值班員負(fù)責(zé)〕。17.《哈爾濱鐵路局旅客運(yùn)輸工作標(biāo)準(zhǔn)》中的對(duì)客運(yùn)人員的著裝有何規(guī)定?

答:按季節(jié)著裝,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),整潔大方,佩戴職務(wù)標(biāo)志。胸章〔長(zhǎng)方形職務(wù)標(biāo)志〕佩戴在上衣左胸口袋上方正中,上衣左胸?zé)o口袋時(shí),佩戴在相應(yīng)位置;臂章〔菱形職務(wù)標(biāo)志〕佩戴在上衣左袖肩下四指處。

18.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,客流調(diào)查的意義是什么?

答:客流調(diào)查是編制旅客運(yùn)輸方案的根底。根據(jù)客流調(diào)查資料,可以掌握客運(yùn)量的變化和開(kāi)展情況。對(duì)于大批團(tuán)體客流和節(jié)假日客流,可通過(guò)專門的客流調(diào)查直接確定流量、流向和流程,從而為編制運(yùn)輸方案提供可靠的依據(jù)。

19.《旅游列車開(kāi)行管理方法》對(duì)開(kāi)行旅游列車有何要求?

答:開(kāi)行跨局旅游列車的,載客車輛不少于14輛;經(jīng)過(guò)限制區(qū)段的,載客車輛為限制牽引輛數(shù)減3輛;宿營(yíng)車只能使用1輛。

20.《哈爾濱鐵路局售票組織管理暫行方法》中聯(lián)程套票的含義?

答:聯(lián)程套票是指為了方便旅客出行,在始乘站一次性把至目的站行程所需車票辦理完畢的售票組織模式。

21.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,什么是輸入客流?答:由全路各鐵路局的各直通客流區(qū)段內(nèi)產(chǎn)生,經(jīng)由局間分界站到達(dá)本局各直通客流區(qū)段內(nèi)的客流。

22.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,直通客流由哪三局部組成?

答:直通客流由輸入客流、輸出客流、通過(guò)客流三局部組成。

23.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,票額分配方案何時(shí)編制?

答:票額分配方案于每屆新運(yùn)行圖實(shí)行前編制,與新運(yùn)行圖同時(shí)實(shí)行。實(shí)行后,還要根據(jù)運(yùn)行圖的調(diào)整及客流變化在執(zhí)行過(guò)程中進(jìn)行調(diào)整。

24.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,乘車人數(shù)通知單的用途是什么?

答:車站統(tǒng)計(jì)各次列車上車人數(shù),積累客流資料的原始記錄;列車填記旅客密度表的依據(jù);車站考核日方案兌現(xiàn)率,檢查售票、檢票執(zhí)行旅客輸送日方案情況的依據(jù)。

25.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,為什么要制定票額分配方案?

答:票額分配方案是旅客運(yùn)輸能力的分配方案,只有合理地分配票額,才能正確地、科學(xué)地提高和加強(qiáng)旅客運(yùn)輸方案的質(zhì)量,均衡運(yùn)送旅客,為售票、餐茶供給,列車乘務(wù)的優(yōu)質(zhì)效勞創(chuàng)造良好條件。

26.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,旅客運(yùn)輸日常組織工作包括哪些?

答:旅客運(yùn)輸日常組織工作包括:車站旅客輸送日方案,客運(yùn)調(diào)度工作,站車間的預(yù)報(bào)工作,旅客運(yùn)輸?shù)娜粘=y(tǒng)計(jì)與分析,旅客運(yùn)輸各項(xiàng)指標(biāo)的完成情況。

27.《哈爾濱鐵路局路風(fēng)管理實(shí)施細(xì)那么》中規(guī)定,何謂路風(fēng)問(wèn)題?

答:路風(fēng)問(wèn)題系指:鐵路單位和職工憑借職務(wù)或工作便利條件營(yíng)私謀利,或違背職業(yè)道德,效勞質(zhì)量低劣,給旅客貨主造成經(jīng)濟(jì)損失或精神、身體傷害,在路內(nèi)外造成不良影響和后果的行為。

28.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,票額分配方案由誰(shuí)編制?

答:直通旅客列車的票額分配方案由鐵道部組織編制,管內(nèi)旅客列車由鐵路局組織編制,并分別以部、局的文、電公布實(shí)行。

29.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,如何積累車站客流信息資料?

答:車站將乘車人數(shù)通知單及列車轉(zhuǎn)交的“三報(bào)〞按車次裝訂成冊(cè),保存時(shí)間3個(gè)月;對(duì)未交“三報(bào)〞的列車建立登記簿,按月統(tǒng)計(jì)保存1年。

30.《入伍新兵和退伍老兵運(yùn)輸規(guī)定》中對(duì)新老兵運(yùn)輸時(shí)間上怎樣規(guī)定的

答:通常情況下,全國(guó)新老兵運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)于每年11月25日開(kāi)始,12月31日前結(jié)束。31.《鐵路乘車證管理方法》規(guī)定,持用哪些乘車證應(yīng)由車站簽證?答:持用臨時(shí)定期、軟席、硬席、探親乘車證時(shí),須由車站簽證。32.《鐵路乘車證管理方法》規(guī)定,如何辦理免費(fèi)使用臥鋪登記?

答:符合使用臥鋪規(guī)定的人員登記臥鋪時(shí),車站或指定的代辦部門應(yīng)查驗(yàn)有關(guān)證件,對(duì)有卡片的乘車證在卡片上登記;對(duì)無(wú)卡片的乘車證在乘車證反面登記,并發(fā)給臥鋪號(hào);在列車上登記臥鋪時(shí),由列車長(zhǎng)按上述方法同樣辦理。33.何謂席位復(fù)用?

答位復(fù):席用是指對(duì)于客票系統(tǒng)席位售出后,再次生成從售到站至原限售站的新席位,使列車能力再次利用。席位復(fù)用分一次復(fù)用和全程復(fù)用。

34.《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》中規(guī)定,線路中斷列車停止運(yùn)行時(shí),停止運(yùn)行站應(yīng)怎樣安排被阻旅客?

答:停止運(yùn)行站應(yīng)在旅客車票反面注明“日期、原因、返回某某站〞并加蓋站名章,作為旅客免費(fèi)返回發(fā)站、中途站辦理退票、換車或延長(zhǎng)有效期的憑證。動(dòng)車組列車旅客不辦理車票有效期延長(zhǎng),但可根據(jù)等候日數(shù)辦理車票改簽。

35.《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)那么》規(guī)定,軟、硬臥車代用軟、硬座車時(shí),如何計(jì)算定員?

答:軟、硬臥車代用軟、硬座車時(shí),軟臥每一下鋪按三人、硬臥每一下鋪按四人計(jì)算,不再加超員率,上鋪均禁止出售,中鋪吊起固定。

36.《哈爾濱鐵路局旅客運(yùn)輸工作標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定方案員客流分析的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?

答:按規(guī)定時(shí)間統(tǒng)計(jì)分析,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,分析全面細(xì)致。資料完整,及時(shí)上報(bào)。37.《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定,旅客的定義是什么?答:持有鐵路有效乘車憑證的人和同行的免費(fèi)乘車兒童,根據(jù)鐵路貨物運(yùn)輸合同押運(yùn)貨物的人視為旅客。

38.《哈爾濱鐵路局旅客運(yùn)輸非正常情況下應(yīng)急處置預(yù)案》中,車站遇有大風(fēng)雪時(shí)的應(yīng)急處置預(yù)案對(duì)客運(yùn)人員是如何規(guī)定的?

答:(1)以雪為令,按照包干區(qū)劃分到崗到位,大雪不過(guò)天、中雪不過(guò)夜、小雪及時(shí)清理干凈,到達(dá)雪停站臺(tái)凈。

(2)加強(qiáng)播送平安宣傳工作,增加宣傳頻次,提示旅客雪天平安考前須知。

(3)天橋、地道、站臺(tái)、車梯、門頭等臺(tái)階、斜坡處采取有效的防滑措施,防止旅客滑倒摔傷,確保人身平安。

(4)及時(shí)制定加掛擴(kuò)編方案。杜絕積壓客流,確保旅客運(yùn)輸組織暢通。

39.《團(tuán)體旅客購(gòu)票優(yōu)惠方法》中,團(tuán)體旅客優(yōu)惠方法如何規(guī)定?

答:凡符合《客規(guī)》規(guī)定的團(tuán)體旅客購(gòu)票時(shí),滿20人時(shí),給予免收一個(gè)人票價(jià)的優(yōu)惠,20人以上,每增加10人,再免收1個(gè)人的票價(jià),但我局規(guī)定每年春運(yùn)、暑運(yùn)、“五一〞、“十一〞黃金周期間不予以優(yōu)惠;

40.《哈爾濱鐵路局旅客運(yùn)輸工作標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,落實(shí)方案時(shí)要到達(dá)哪“四實(shí)現(xiàn)〞?答:〔1〕旅客運(yùn)輸日班方案與售出客票數(shù)兌現(xiàn)率到達(dá)95%以上?!?〕售出客票數(shù)與乘車人數(shù)通知單兌現(xiàn)率到達(dá)95%以上?!?〕臥鋪固定票額與實(shí)際售出臥鋪兌現(xiàn)率到達(dá)100%。

〔4〕乘車人數(shù)通知單與實(shí)際乘車人數(shù)兌現(xiàn)率到達(dá)95%以上。

41.《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定,鐵路車站有關(guān)營(yíng)業(yè)處所應(yīng)備有哪些資料

答:鐵路車站有關(guān)營(yíng)業(yè)處所應(yīng)有相應(yīng)的票價(jià)表、運(yùn)價(jià)表、雜費(fèi)表、時(shí)刻表和旅客須知等內(nèi)容,遇有變動(dòng),須于實(shí)施前通告,未經(jīng)通告不得實(shí)施。

42.《哈爾濱鐵路局旅客運(yùn)輸工作標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定,方案員對(duì)崗接班的交接內(nèi)容有哪些?

答:列車運(yùn)行情況,客流變化情況,加開(kāi)加掛車情況,方案完成情況清楚,資料備品齊全定位,衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)。

43.《哈爾濱鐵路局客票出售和預(yù)訂系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案實(shí)施細(xì)那么》中規(guī)定,應(yīng)急售票系統(tǒng)啟動(dòng)后,車站如何確定各次列車無(wú)座席可售數(shù)量?

答:各次列車的無(wú)座席可售數(shù)量由車站根據(jù)本站剩余席位及超員率要求等進(jìn)行確定,并根據(jù)實(shí)際客流情況進(jìn)行調(diào)整。

44.《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定,何謂鐵路旅客運(yùn)輸合同?答:鐵路旅客運(yùn)輸合同是明確承運(yùn)人與旅客之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。起運(yùn)地承運(yùn)人依據(jù)本規(guī)程訂立的旅客運(yùn)輸合同對(duì)所涉及的承運(yùn)人具有同等約束力。鐵路旅客運(yùn)輸合同的根本憑證是車票。

45.《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》對(duì)鐵路旅客運(yùn)輸合同起止時(shí)間是如何規(guī)定的?

答:鐵路旅客運(yùn)輸合同從售出車票時(shí)起成立,至按票面規(guī)定運(yùn)輸結(jié)束旅客出站時(shí)止,為合同履行完畢。旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間自檢票進(jìn)站起至到站出站時(shí)止計(jì)算。

46.《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)那么》規(guī)定,旅客運(yùn)輸組織工作原那么是什么?

答:旅客運(yùn)輸組織工作要從方便旅客出發(fā),全面安排,按照長(zhǎng)短途列車分工、換乘優(yōu)先、保證重點(diǎn)的原那么,合理、經(jīng)濟(jì)地使用運(yùn)輸能力,均衡地組織運(yùn)輸。47.《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)那么》規(guī)定,車票票額怎樣管理?

答:車票票額由車站客運(yùn)方案室集中統(tǒng)一管理、分配。車站各售票處(所)在窗口出售的車票數(shù)量,應(yīng)向旅客公布。

48.哈爾濱東-雙鴨山4137次列車硬座標(biāo)記定員為580人。計(jì)算該次列車硬座的實(shí)際定員及中途超成定員各是多少?

答:列車實(shí)際定員:580-10=570

列車超成定員:570+570×30%=741

4137次列車硬座實(shí)際定員570人,超成定員741人。

49.《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》中對(duì)動(dòng)車組列車有效期間是如何規(guī)定的?

答:動(dòng)車組列車車票當(dāng)日當(dāng)次有效,但時(shí)速300公里以上動(dòng)車組列車車票當(dāng)日各次有效,席位當(dāng)日當(dāng)次有效。在鐵路運(yùn)輸企業(yè)管內(nèi)運(yùn)行距離不超過(guò)200公里的動(dòng)車組列車車票有效期由企業(yè)自定。

50.《哈爾濱鐵路局客運(yùn)系統(tǒng)干部職工禮儀形象標(biāo)準(zhǔn)》中,對(duì)客運(yùn)人員儀容儀表中的行走是如何規(guī)定的?

答:挺胸收腹,頸部正直,目視前方,身體自然挺直,雙臂自然擺動(dòng),雙腳內(nèi)側(cè)在同一直線上行走,不左右搖擺,腳步不過(guò)重、過(guò)大、過(guò)急〔特殊情況除外〕。行走要禮讓,與旅客走對(duì)面時(shí)要主動(dòng)停下,伸手示意讓路,不與旅客搶道、并行。

51.旅客持哈爾濱到北京T18次硬臥〔下〕車票一張,票價(jià)281元,在開(kāi)車前要求辦理退票,應(yīng)核收退票手續(xù)費(fèi)是多少元??jī)敉丝钍嵌嗌僭??答:《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)那么》規(guī)定,退票費(fèi)按每張車票面額計(jì)算,核收20%退票手續(xù)費(fèi)〔四舍五入到元〕。代用票按每張核收。2元以下的票價(jià)不退。

退票手續(xù)費(fèi):281×20%=56.2≈56元凈退款:281-56=225元

52.《全路聯(lián)網(wǎng)異地售票管理暫行方法》規(guī)定,異地車票出售站的范圍如何劃分?答:異地車票出售站分為路網(wǎng)性和地區(qū)性兩類。路網(wǎng)性異地車票出售站為有直通旅客快車始發(fā)的車站,具體由鐵道部指定并分期向全路公布,地區(qū)性異地車票出售站由鐵路局指定并向全路公布。

53.《關(guān)于軍人乘車購(gòu)票優(yōu)先的通知》規(guī)定,零星人員如何購(gòu)票

答:零星人員憑軍人證件(軍官證、警官證、文職干部證、士兵證、學(xué)員證、軍人通行證),鐵路車站應(yīng)優(yōu)先售票。

54.《哈爾濱鐵路局旅客運(yùn)輸工作標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,方案員在對(duì)崗交接中應(yīng)做到哪“六不接〞?答:電報(bào)命令不清不接;列車運(yùn)行情況不清不接;客流情況不清不接;表簿資料不齊全不接;計(jì)算機(jī)設(shè)備不良不接;環(huán)境衛(wèi)生不合格不接。

55.《哈爾濱鐵路局旅客運(yùn)輸工作標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,“三要、四心、五主動(dòng)〞的內(nèi)容是什么?答:三要:接待旅客要文明禮貌,糾正違章要態(tài)度和藹,處理問(wèn)題要實(shí)事求是;四心:接待旅客熱心,解答問(wèn)事耐心,接受意見(jiàn)虛心,工作認(rèn)真細(xì)心;五主動(dòng):主動(dòng)迎送旅客,主動(dòng)扶老攜幼,主動(dòng)解決旅客困難,主動(dòng)介紹旅客須知,主動(dòng)征求旅客意見(jiàn)。

56.《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定,旅客購(gòu)票后不能按票面指定的日期車次乘車時(shí)如何辦理?答:旅客不能按票面指定日期、車次乘車時(shí),在列車有能力的前提出下,可辦理一次提前或改晚乘車簽證手續(xù)。辦理改晚乘車簽證手續(xù)時(shí),最晚不超過(guò)開(kāi)車后2小時(shí),團(tuán)體旅客必須在開(kāi)車48小時(shí)以前辦理。原票已托運(yùn)行李的,在改簽后的新票反面注明“原票已托運(yùn)行李〞字樣并加蓋站名戳。動(dòng)車組列車車票辦理改晚乘車手續(xù)時(shí),推遲乘車的時(shí)間應(yīng)在車站售票的預(yù)售期內(nèi)。

57.《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)那么》規(guī)定,客運(yùn)人員通過(guò)線路時(shí)應(yīng)做到哪些?

答:通過(guò)線路時(shí),應(yīng)走天橋、地道、平過(guò)道,并嚴(yán)格執(zhí)行“一停、二看、三通過(guò)〞制度,嚴(yán)禁鉆爬車底,跨越車鉤。

58.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》中對(duì)事故造成鐵路旅客人身傷亡和自帶行李損失賠償限額是如何規(guī)定的?

答:事故造成鐵路旅客人身傷亡和自帶行李損失的,鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)每名鐵路旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限額為人民幣15萬(wàn)元,對(duì)每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責(zé)任限額為人民幣2022元。

59.《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》中規(guī)定發(fā)生線路中斷時(shí),旅客要求退票時(shí)應(yīng)如何處理?

答:在發(fā)站〔包括中斷運(yùn)輸站返回發(fā)站的〕退還全部票價(jià),在中途站退還已收票價(jià)與已乘區(qū)間票價(jià)差額,不收退票費(fèi)。但因違章加收的局部和已使用到站的車票不退。如線路中斷系承運(yùn)人責(zé)任時(shí),按《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》第四十九條處理。

60.《鐵路乘車證管理方法》規(guī)定,車站如何辦理鐵路乘車證簽證?

答:車站對(duì)要求簽證的人查驗(yàn)有關(guān)證件,臨時(shí)定期乘車證在卡片上簽證,軟席、硬席乘車證在反面簽證,對(duì)號(hào)列車應(yīng)發(fā)給座位號(hào)。

61.鐵道部〔2022〕152號(hào)電報(bào)對(duì)出售學(xué)生票的時(shí)間是如何規(guī)定?答:學(xué)生票限定在寒假〔12月1日至3月31日〕、暑假〔6月1日至9月30日〕期間出售,其他時(shí)間不再出售學(xué)生票。

62.《哈爾濱鐵路局客運(yùn)系統(tǒng)干部職工禮儀形象標(biāo)準(zhǔn)》中,客運(yùn)干部職工道德行為標(biāo)準(zhǔn)是什么?

答:政治合格,立場(chǎng)堅(jiān)決;勤奮好學(xué),專業(yè)過(guò)硬;政令暢通,執(zhí)行有力;遵章守紀(jì),依法辦事;秉公用權(quán),廉潔自律;團(tuán)結(jié)協(xié)作,顧全大局;苦干實(shí)干,甘于奉獻(xiàn);艱苦奮斗,勤儉節(jié)約;優(yōu)質(zhì)效勞,禮貌待客;品行端正,舉止文明。

63.《鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程》規(guī)定運(yùn)輸收入事故的等級(jí)分哪幾等?答:運(yùn)輸收入事故的等級(jí)分為三等:〔1〕一般事故:損失金額缺乏1萬(wàn)元;〔2〕大事故:損失金額1萬(wàn)元及其以上,缺乏10萬(wàn)元;〔3〕重大事故:損失金額10萬(wàn)元及其以上。64.車站發(fā)生火災(zāi)或爆炸時(shí)的應(yīng)急處置預(yù)案包括哪些主要內(nèi)容?

答:報(bào)--立即報(bào)告。斷--切斷電源。散--疏散旅客。導(dǎo)--引導(dǎo)滅火。守--守住關(guān)口。救--搶救傷員。查--認(rèn)真調(diào)查。

65.《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)那么》中,出售學(xué)生聯(lián)程票或乘車區(qū)間涉及動(dòng)車組列車時(shí),有何具體規(guī)定?

答:學(xué)生購(gòu)置聯(lián)程票或乘車區(qū)間涉及動(dòng)車組列車的,可分段購(gòu)票。學(xué)生票分段出售時(shí),由出售第一段車票的車站在學(xué)生優(yōu)惠卡中劃銷次數(shù),中轉(zhuǎn)站憑上一段車票售票,不再劃銷乘車次數(shù)。

66.《哈爾濱鐵路局旅客運(yùn)輸工作標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,客運(yùn)人員崗位紀(jì)律“十不準(zhǔn)〞是如何規(guī)定的?答:不準(zhǔn)擅離崗位,不準(zhǔn)帶酒氣上崗,不準(zhǔn)崗上吸煙,不準(zhǔn)崗上吃零食,不準(zhǔn)刁難勒卡旅客,不準(zhǔn)聚堆閑談,不準(zhǔn)帶答不理,不準(zhǔn)邊走邊答,不準(zhǔn)嬉笑打鬧,不準(zhǔn)當(dāng)班睡覺(jué)。

67.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中對(duì)列車上下行及列車車次是如何規(guī)定的?

答:列車運(yùn)行,原那么上以開(kāi)往北京方向?yàn)樯闲?。全?guó)各線的列車運(yùn)行方向,以鐵道部的規(guī)定為準(zhǔn),但樞紐地區(qū)的列車運(yùn)行方向,由鐵路局規(guī)定。列車須按有關(guān)規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù),下行列車編為單數(shù)。在個(gè)別區(qū)間,使用直通車次時(shí),可與規(guī)定方向不符。68.《客運(yùn)系統(tǒng)管理方法》中什么是客流?客流的五要素是什么?

答:客流是指一定數(shù)量的旅客群根據(jù)自身需要,選用一定的運(yùn)輸方式,在一定時(shí)間、空間范圍內(nèi)產(chǎn)生位移。流量、流向、流程、流時(shí)、流速是構(gòu)成客流的五要素。69.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,什么是旅客平均行程?答:鐵路運(yùn)送的每一旅客的平均運(yùn)輸距離。

70.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,什么是周轉(zhuǎn)量?答:一定時(shí)期內(nèi),鐵路局或全路所完成的旅客人公里數(shù)。

71.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,什么叫站車預(yù)報(bào)?

答:站車預(yù)報(bào)是指站或列車按限售區(qū)段向前方站預(yù)報(bào)剩余能力,以便有方案地組織利用,防止列車超員或虛糜。

72.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,什么是輸出客流?答:由本局各直通客流區(qū)段內(nèi)產(chǎn)生,通過(guò)局間分界站到外局的客流。

73.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,按客流性質(zhì),客流圖分為哪三種?答:按客流性質(zhì),客流圖分為直通、管內(nèi)、市郊三種。

74.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,什么是旅客運(yùn)輸方案的年度方案?答:年度方案是旅客運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)方案,根據(jù)長(zhǎng)遠(yuǎn)方案結(jié)合年度具體情況編制。75.《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定,購(gòu)置兒童票的條件是什么?

答:身高1.1米至1.5米的兒童,隨同成人乘車時(shí),應(yīng)購(gòu)置與成人座別相同的半價(jià)客票、加快票、空調(diào)票,其到站不能遠(yuǎn)于成人車票的到站。

76.《鐵路旅客方案運(yùn)輸組織工作方法》規(guī)定,客運(yùn)量預(yù)測(cè)分幾類?答:客運(yùn)量預(yù)測(cè)分三類,為近期預(yù)測(cè)、中期預(yù)測(cè)和長(zhǎng)期預(yù)測(cè)。

77.《鐵路乘車證管理方法》規(guī)定,持用哪些乘車證可免于簽證?

答:持用全年定期、通勤、定期就醫(yī)、購(gòu)糧乘車證可免于簽證。如要座位號(hào)時(shí),可憑乘車證由車站發(fā)給座位號(hào)。78.《全國(guó)異地售票管理方法》規(guī)定,是否可以分段出售同一日期、車次的車票?

答:同一日期同一車次的車票,不允許分段出售給同一旅客。

79.自10月10日起,某次列車按新時(shí)刻運(yùn)行,聯(lián)網(wǎng)站如何維護(hù)該次列車售票信息?答:根據(jù)中心下傳的該次列車根底信息,輸入站車次和方向別,接收中心下達(dá)的方案編制本站根本方案。

80.《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)那么》規(guī)定,車票的定義是什么?

答:車票是旅客乘車的憑證,同時(shí)也是旅客參加鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)的憑證。81.甲站3月20日旅客發(fā)送量統(tǒng)計(jì)報(bào)表每趟列車兌現(xiàn)率如下:1522次98%4137次94%2136次89%K7015次100%T262次95%6210次98%請(qǐng)計(jì)算當(dāng)日的日方案兌現(xiàn)率?

答:日方案兌現(xiàn)率=各次列車兌現(xiàn)率總和除以列車數(shù)=〔98%+94%+89%+100%+95%+98%〕÷6=96%

82.《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》對(duì)遇有車票票價(jià)調(diào)整時(shí)應(yīng)如何處理?

答:車票票價(jià)為旅客乘車日的適用票價(jià),承運(yùn)人調(diào)整票價(jià)時(shí),已售出的車票不再補(bǔ)收或退還票價(jià)差額。83.《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》中聯(lián)程票的定義是什么?

答:聯(lián)程票是指在購(gòu)票地能夠買到換乘地或返回地帶有席位、鋪位號(hào)的車票。84.《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)那么》規(guī)定特定運(yùn)價(jià)包括哪些方面?答:〔1〕包車、租車、掛運(yùn)、行駛等運(yùn)價(jià)的計(jì)算;〔2〕國(guó)家鐵路、地方鐵路及特殊運(yùn)價(jià)區(qū)段間辦理直通、過(guò)軌運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的計(jì)算。85.《全國(guó)異地售票管理方法》規(guī)定,售票窗口出售異地票時(shí),限售張數(shù)如何規(guī)定?答:售票窗口向每位旅客出售異地票,臥鋪票不超過(guò)3張,座席不超過(guò)5張。86.《客運(yùn)系統(tǒng)管理方法》中規(guī)定何為“異地售票〞?

答:車票出售站與旅客乘車站不在同一城市,所售車票具有固定的席位或鋪位。87.《鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程》中運(yùn)輸收入構(gòu)成包括哪些?

答:運(yùn)輸收入包括客運(yùn)收入、貨運(yùn)收入、鐵路建設(shè)基金、代收款。候車室空調(diào)費(fèi)收入和運(yùn)輸收入。

88.《客運(yùn)系統(tǒng)管理方法》中,“三懂三會(huì)〞的具體內(nèi)容?

答:三懂:(1)懂本崗位火災(zāi)危險(xiǎn)性;(2)懂預(yù)防火災(zāi)的措施;(3)懂撲滅火災(zāi)的方法。三會(huì):(1)會(huì)報(bào)警;(2)會(huì)使用消防器材;(3)會(huì)撲滅初起火災(zāi)。

89.《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)那么》中規(guī)定開(kāi)行直通客車的直通客流〔由始發(fā)局到終到局〕應(yīng)符合哪些條件?

答:〔1〕跨二局的列車不少于600人;〔2〕跨三局的列車不少于500人;〔3〕跨四局的列車不少于400人。

90.《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)那么》規(guī)定,因列車滿員或意外事件停止運(yùn)行,旅客不能按票面指定的日期、車次乘車如何處理?

答:因列車滿員或意外事件,列車停止運(yùn)行,旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時(shí),車站應(yīng)積極為旅客辦理有效期延長(zhǎng)手續(xù)。辦理時(shí),應(yīng)在車票反面注明“因某某延長(zhǎng)有效期某日〞并加蓋站名戳。

91.《鐵路

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