專題24-第三產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展

專題24第三產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展學習任務：第三產(chǎn)業(yè)地域差異商業(yè)區(qū)位條件不平衡的國際貿(mào)易現(xiàn)代交通運輸與通信產(chǎn)業(yè)結(jié)構的升級和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)第一產(chǎn)業(yè)（農(nóng)業(yè)）第二產(chǎn)業(yè)（工業(yè)、建筑業(yè)）第三產(chǎn)業(yè)(為生產(chǎn)生活服務的行業(yè))第三產(chǎn)業(yè)水平是衡量現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)達程度的重要標志。一、產(chǎn)業(yè)分類第三產(chǎn)業(yè)地域差異（空間分布特征）第一類：遍布性行業(yè)第二類：對自然和社會經(jīng)濟依賴性較強第三類：與城市的規(guī)模、發(fā)達程度及在世界或者區(qū)域中的經(jīng)濟地位有關南匯的樂購、世紀聯(lián)華的區(qū)位條件哪個更佳？大型超市為什么布局在城市邊緣帶？

交通人口地價集聚二、商業(yè)區(qū)位條件——重要因素——空間布局的重要存在形式1.交通便利2.流動人口多3.購買力強4.商業(yè)集聚商業(yè)中心等級體系分布商業(yè)活動形式舉例市級商業(yè)中心城市中心超級購物中心，大型百貨商場王府井、南京路區(qū)級商業(yè)中心區(qū)域中心大型百貨商場，娛樂場所曹楊路、提籃橋社區(qū)商業(yè)中心社區(qū)中心大型超市、小型百貨、服務業(yè)鄰里商業(yè)中心住宅附近小型超市、便利店二、不平衡的國際貿(mào)易2003年部分國家的進出口貿(mào)易額

1、國家之間國際貿(mào)易發(fā)展水平差異巨大，貿(mào)易額居前列的多為發(fā)達國家世界主要貿(mào)易中心紐約、倫敦、巴黎、亞特蘭大、芝加哥、法蘭克福、休斯頓、拉斯維加斯、墨爾本、東京、大阪、新加坡2、世界貿(mào)易市場大多集中在

經(jīng)濟發(fā)達的國家

3、貿(mào)易的商品結(jié)構差異很大發(fā)達國家：高附加值工業(yè)制成品（工業(yè)制成品以及高科技產(chǎn)品）發(fā)展中國家：初級產(chǎn)品和低附加值成品（初級產(chǎn)品、原料、燃料）4、發(fā)達國家利用技術壁壘、綠色壁壘等，抑制發(fā)展中國家的商品出口2002年我國出口至歐盟的蜂蜜、對蝦等一些農(nóng)副產(chǎn)品因氯霉素含量超標遭遇了綠色壁壘，被擋在歐盟海關之外。

2001年，歐盟以缺少防止兒童開啟裝置為由，制定了抵制我國打火機的貿(mào)易技術壁壘法規(guī)。三、不平衡的國際貿(mào)易1、國家之間國際貿(mào)易發(fā)展水平差異巨大2、世界貿(mào)易市場大多集中在經(jīng)濟發(fā)達的國家3、國際貿(mào)易的商品結(jié)構差異很大4、

發(fā)達國家利用技術壁壘、綠色壁壘等，抑制發(fā)展中國家的商品出口我國的國際貿(mào)易國際貿(mào)易額最大的發(fā)展中國家，世界第二大貿(mào)易國出口商品由勞動密集型產(chǎn)品逐步轉(zhuǎn)向高新技術產(chǎn)品

“芭比娃娃”是中國制造并出口的玩具，在美國海關的進口價為２美元，而到美國市場上零售價為10美元，即有近８美元作為“智力附加值”跟我們沒關系。在這２美元中，１美元開支于運輸和管理費，６５美分支付原材料成本，中國人得到的加工費只有３５美分。終端零售批發(fā)經(jīng)營產(chǎn)品設計

原料采購加工制作倉儲運輸有利條件產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈“微笑曲線”產(chǎn)業(yè)鏈“微笑曲線”世界貿(mào)易組織（WT0)我國在2001年12月10日，正式加入世貿(mào)組織。主要的世界經(jīng)濟組織歐盟（EU）：1993年11月1日成立，目前世界上最大的、最成功、影響最大的地區(qū)經(jīng)貿(mào)組織（25個國家）法國、德國、意大利、荷蘭、比利時、盧森堡、英國、丹麥、愛爾蘭、希臘、葡萄牙、西班牙、奧地利、瑞典、芬蘭、馬耳他、塞浦路斯、波蘭、匈牙利、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亞、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛。北美自由貿(mào)易區(qū)（NAFTA）：1994年1月1日建立，15年內(nèi)徹底消除內(nèi)部貿(mào)易壁壘，美國、加拿大、墨西哥三國，主要條約：《美加自由貿(mào)易協(xié)定》、《北美自由貿(mào)易協(xié)定》

東南亞國家聯(lián)盟簡稱東盟：其成員有，越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、菲律賓、印度尼西亞、文萊亞太經(jīng)濟合作組織（APEC）：成立于１９８９年，

是亞太地區(qū)的一個主要經(jīng)濟合作組織。１９９１年１１月，中國同中國臺北和中國香港一起正式加入亞太經(jīng)合組織。目前該組織共有２１個成員：澳大利亞、文萊、加拿大、智利、中國、中國香港、印度尼西亞、日本、韓國、墨西哥、馬來西亞、新西蘭、巴布亞新幾內(nèi)亞、秘魯、菲律賓、新加坡、中國臺北、泰國、美國、俄羅斯和越南。

現(xiàn)代交通運輸與信息通訊交通運輸是聯(lián)系各項社會經(jīng)濟活動的紐帶信息通訊是社會的“神經(jīng)系統(tǒng)”鐵路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸四、五大現(xiàn)代主要運輸方式發(fā)展趨勢：客運高速化，貨運物流化、大型化、專業(yè)化

DHL

UPS

FEDEX（聯(lián)邦快遞）

EMS（中國郵政快遞）

TPG（荷蘭郵政）

PANALPINA泛亞班拿

NIPPON

EXPRESS（日通）

世界上有哪些比較知名的物流公司？

如果你是聯(lián)邦快遞中國分公司的快遞員，以下有一些貨物，需要你選擇合理的運輸方式，你將怎么做？并說明理由。兩箱急救藥品（北京——拉薩）1噸活魚（郊區(qū)——市區(qū)）10000噸大米（武漢——上海）1000噸鋼材（鞍山——石家莊）50000噸煤(秦皇島——廣州）各國之間進行貿(mào)易主要采取哪些交通運輸方式？

海運和空運五、海洋運輸與國際貿(mào)易海洋運輸?shù)奶攸c：發(fā)展海洋運輸?shù)年P鍵：運量大，運費低、速度慢一是建設海港，特別是深水港二是采用大型船舶和集裝箱運輸1港口的地理位置2港口自然條件3港口腹地的大小及其經(jīng)濟發(fā)展程度港口經(jīng)濟價值的主要因素:分析上海港的優(yōu)勢條件。上海港地處我國“黃金水道”長江的入?？?，與太平洋相通，港闊水深，海陸聯(lián)運，港口腹地是我國經(jīng)濟最發(fā)達的長江三角洲地區(qū)。鹿特丹、紐約、新奧爾良、神戶、橫濱、新加坡、上海港、香港城市軌道交通目標：軌道化、公交化、環(huán)?；饕问剑旱罔F、輕軌、市郊鐵路運量大、速度快、安全、準時、無污染現(xiàn)代通信

——人類已進入了信息化的新時代

產(chǎn)業(yè)結(jié)構升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構區(qū)域轉(zhuǎn)移六、產(chǎn)業(yè)結(jié)構的升級和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構讀圖7.56分析兩類國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構的差異發(fā)達國家第一產(chǎn)業(yè)所占比重普遍較低，第三產(chǎn)業(yè)所占比重普遍較高發(fā)展中國家則相反產(chǎn)業(yè)結(jié)構三大產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系和比例關系讀圖7.57分析我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構的變化第一產(chǎn)業(yè)比重明顯下降,第二產(chǎn)業(yè),尤其是第三產(chǎn)業(yè)比重大幅度提高候鳥經(jīng)濟紡織業(yè)“候鳥”上海新疆第二產(chǎn)業(yè)上海的產(chǎn)業(yè)結(jié)構第三產(chǎn)業(yè)新疆的產(chǎn)業(yè)結(jié)構第一產(chǎn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構升級第二、第三產(chǎn)業(yè)相對于第一產(chǎn)業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)相對于第一、第二產(chǎn)業(yè)比重升高的過程勞動密集型產(chǎn)業(yè)向技術密集型產(chǎn)業(yè)、資本密集型產(chǎn)業(yè)過渡標志著經(jīng)濟發(fā)展水平的提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構的區(qū)域轉(zhuǎn)移發(fā)達地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構升級