內(nèi)制動專項測試題及答案

內(nèi)制動專項測試題及答案填空題（總共100題）1.凡在制造質(zhì)量保證期限內(nèi)配件發(fā)生質(zhì)量問題時，須由配件制造單位承擔制造質(zhì)量（），裝用單位承擔裝用責任。(1分)答案：保證責任解析：

暫無解析2.貨車空氣制動閥、空重車閥、制動缸、（）、各塞門、集塵器和管系的橡膠密封件全部更換新品。(1分)答案：緩解閥解析：

暫無解析3.采用三塊平板（），通過粗刮、細刮和精刮保證平板的平面度。三塊平板中任意兩塊對研，均須達到25mm×25mm范圍內(nèi)20～25點接觸。(1分)答案：互研互刮解析：

暫無解析4.用孔用彈性擋圈鉗取出主閥體上的擋圈，取出加速緩解閥套等組件時，不得損傷（）螺紋。(1分)答案：M3解析：

暫無解析5.用孔用彈簧擋圈鉗取下閥體上的孔用彈性擋圈35，取下（）及Y形橡膠密封圈D33×25。(1分)答案：彈簧墊解析：

暫無解析6.為滿足鐵路運輸提速、重載的需要，保證運用貨車制動裝置的技術狀態(tài)，適應制動新材料、（）、新工藝、新結(jié)構的發(fā)展，統(tǒng)一制動裝置檢修技術要求和質(zhì)量標準(1分)答案：新技術解析：

暫無解析7.試驗設備與（）風源之間須有除油、除水、除塵及空氣干燥功能的空氣凈化裝置，并定期排油、排水。(1分)答案：壓縮空氣解析：

暫無解析8.以平板為基準，對（）進行顯點修刮。鉛板須達到25mm×25mm范圍內(nèi)20～25點接觸。(1分)答案：鉛板解析：

暫無解析9.（）應設置必要的檢修設備及試驗臺，試驗設備使用的空氣壓力表精度不低于1.6級（有特殊要求除外）。(1分)答案：制動室解析：

暫無解析10.檢修合格的橫跨梁須噴涂底、面漆，漆膜干膜厚度不小于60μm，觸板上面和（）下面不涂漆。(1分)答案：安裝面解析：

暫無解析11.檢修單位應設置制動專職技術人員，技術（）和操作人員須掌握本規(guī)則和車輛檢修的有關規(guī)定及技術要求，制動裝置檢修、試驗人員須具備基本的業(yè)務知識，經(jīng)過專門培訓，具備上崗資格。(1分)答案：管理人員解析：

暫無解析12.制動裝置及其主要零部件在現(xiàn)車上的檢查和從車輛上拆下的分解檢修范圍及要求按《鐵路貨車廠修規(guī)程》、《鐵路貨車段修規(guī)程》、《鐵路貨車站修規(guī)程》、《鐵路貨車運用維修規(guī)程》和鐵道部頒發(fā)的其他有關（）、電報規(guī)定執(zhí)行。(1分)答案：文件解析：

暫無解析13.從緩解閥下蓋中取出緩解放風閥座及O形橡膠密封圈D（）×3.1。(1分)答案：35解析：

暫無解析14.與（）mm直徑制動缸相匹配的120/120-1閥，還須取下緊急二段閥桿內(nèi)的縮孔堵Φ2.4及主閥安裝面內(nèi)的列車管充氣縮孔堵Φ1.8。(1分)答案：254解析：

暫無解析15.取出局減閥簧、壓墊及毛氈。與254mm直徑制動缸相匹配的120/120-1閥，還須從()上擰出排氣縮孔堵Φ2.9。(1分)答案：前蓋解析：

暫無解析16.裝車使用的貨車空氣制動閥、（）、折角塞門、組合式集塵器、制動缸及缸體、編織制動軟管總成、閘瓦間隙自動調(diào)整器（以下簡稱閘調(diào)器）、脫軌自動制動裝置、人力制動機、制動梁、閘瓦、閘瓦托、橡膠密封件等零部件(1分)答案：空重車閥解析：

暫無解析17.螺紋密封堵須分解，涂有（）密封劑的可采用烘烤方式加熱至220～250℃2～3min后拆卸。螺紋腐蝕、破損或磨損超限時更換。(1分)答案：厭氧型解析：

暫無解析18.C-A型（）防塵罩破損、老化嚴重或頂部磨耗深度超過1mm時更換，丟失時補裝。(1分)答案：傳感閥解析：

暫無解析19.取下閥蓋，取出膜板、推桿組成、O形橡膠密封圈、（）及中體上的密封孔墊。取出閥體內(nèi)的活塞組成，壓力彈簧、O形橡膠密封圈及閥體上的密封孔墊。分解時不得損傷活塞表面。(1分)答案：中體解析：

暫無解析20.觸板磨耗大于2mm時焊修后機械加工平整，觸板上加焊的磨耗板磨耗大于2mm時更換，工作面須光潔，不得有（）等異物。(1分)答案：焊渣解析：

暫無解析21.各法蘭安裝面、管接頭處、各型閥的通氣孔、（）須用塞堵或壓板等方法密封防護。裝車前取下各包裝、防護物。(1分)答案：排氣口解析：

暫無解析22.除鐵道部批準改造的零部件外，制動裝置及零部件須按原結(jié)構檢修，（）的零部件須與設計規(guī)定一致。(1分)答案：裝用解析：

暫無解析23.抑制盤Φ25mm或Φ（）mm柱面磨耗大于1mm，或抑制盤裂紋、缺損時更換。(1分)答案：36解析：

暫無解析24.除鐵道部批準改造的零部件外，制動裝置及零部件須按（）檢修，裝用的零部件須與設計規(guī)定一致。(1分)答案：原結(jié)構解析：

暫無解析25.支架Φ（）mm或Φ36mm內(nèi)孔磨耗大于1mm，或支架裂紋、缺損時更換。(1分)答案：25解析：

暫無解析26.試驗合格的120/120-1閥、103閥的主閥和緊急閥、GK閥、空重車閥、制動缸、儲風缸、安全閥、（）、脫軌自動制動裝置外表面應涂底、面漆或補涂油漆，油漆干膜總厚度不小于60μm(1分)答案：塞門解析：

暫無解析27.須由鐵道部批準的廠家制造、修理。車輛制造、檢修和裝車單位須（）對外購零部件進行復檢。(1分)答案：按規(guī)定解析：

暫無解析28.（）和法蘭連接面不得涂漆。按規(guī)定涂打檢修標記，字體為宋體，顏色符合有關規(guī)定要求。(1分)答案：管座解析：

暫無解析29.試驗設備與壓縮空氣風源之間須有除油、除水、除塵及空氣干燥功能的空氣凈化裝置，并定期（）、排水。(1分)答案：排油解析：

暫無解析30.濾塵器、濾塵網(wǎng)、（）、濾塵縮孔堵等濾塵元件須清洗，并用壓縮空氣吹凈。(1分)答案：濾塵套解析：

暫無解析31.根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路貨車廠修規(guī)程》、《鐵路貨車段修規(guī)程》、《鐵路貨車站修規(guī)程》、《鐵路貨車運用維修規(guī)程》以及國家、鐵路專業(yè)技術管理標準有關要求和鐵路貨車制動技術發(fā)展趨勢，特（）本規(guī)則(1分)答案：制訂解析：

暫無解析32.微控及集控單車試驗器、微控貨車空氣制動閥試驗臺、空重車閥試驗臺等（）設備每日開工前須進行性能校驗，按設備管理規(guī)定定期檢修。(1分)答案：自動檢測解析：

暫無解析33.根據(jù)《鐵路技術管理()》、《鐵路貨車廠修規(guī)程》、《鐵路貨車段修規(guī)程》、《鐵路貨車站修規(guī)程》、《鐵路貨車運用維修規(guī)程》以及國家、鐵路專業(yè)技術管理標準有關要求和鐵路貨車制動技術發(fā)展趨勢，特制訂本規(guī)則(1分)答案：規(guī)程解析：

暫無解析34.主閥體、半自動緩解閥體各安裝面（）的數(shù)量不得超過2個，緊急閥體上、下安裝面分別不超過1個。配套采用M10-M12異徑雙頭螺柱。(1分)答案：攻絲擴孔解析：

暫無解析35.檢查制動裝置及零部件的技術狀態(tài)，存在（）、焊縫開裂、磨耗、腐蝕、彎曲、變形和其他故障時，嚴格按本規(guī)則檢修。(1分)答案：裂紋解析：

暫無解析36.滑閥、節(jié)制閥的各孔、（）、限制孔及縮孔堵等須通暢、無油垢。(1分)答案：槽解析：

暫無解析37.用孔用彈簧擋圈鉗取下閥體上的孔用彈性擋圈35，取下彈簧墊及Y形橡膠密封圈D（）×25。(1分)答案：33解析：

暫無解析38.原裝用（）螺母的，須在原位置安裝防丟失螺母。M10和M12防丟失螺母的組裝擰緊力矩分別達到20N·m、40N·m后，進行試驗臺性能試驗，試驗合格后，將防丟失螺母的六方頭擰斷。(1分)答案：防丟失解析：

暫無解析39.支架Φ25mm或Φ36mm內(nèi)孔磨耗大于1mm，或（）裂紋、缺損時更換。(1分)答案：支架解析：

暫無解析40.120/120-1閥主閥體安裝面防誤裝銷釘孔在上側(cè)的，須在（）充氣孔、緊急二段閥桿上制動缸充氣孔和前蓋制動缸緩解通路孔上安裝相應縮孔堵，并按配254mm直徑制動缸標準進行試驗。(1分)答案：列車管解析：

暫無解析41.凡從車上卸下檢修的零部件均按分解檢修限度執(zhí)行。（）的制動裝置零部件不得有影響制動裝置性能和車輛運行安全的缺陷。(1分)答案：裝車使用解析：

暫無解析42.鐵路貨車制動裝置及零部件的設計、制造應積極（）新材料、新技術、新工藝、新結(jié)構，實現(xiàn)制動裝置設計標準化、工藝規(guī)范化、制造商品化和零部件互換，提高貨車制動裝置制造質(zhì)量，促進制動裝置檢修質(zhì)量的提高。(1分)答案：采用解析：

暫無解析43.遇有本規(guī)則的規(guī)定（）時，檢修單位應在保證運用安全、可靠，且不低于本規(guī)則相關的技術標準和要求的前提下，由檢修單位和鐵道部駐廠車輛驗收室或鐵路局駐段車輛驗收室共同研究，制定廠（段）級技術標準。遇有重大問題須上報鐵道部。(1分)答案：不明確解析：

暫無解析44.微控及集控單車試驗器、微控貨車空氣制動閥試驗臺、空重車閥試驗臺等自動檢測設備每日（）須進行性能校驗，按設備管理規(guī)定定期檢修。(1分)答案：開工前解析：

暫無解析45.采用清洗機清洗?？蓪η逑唇橘|(zhì)加溫，清洗介質(zhì)應具有（）。清洗后須用清水沖凈并干燥。清洗或烘干的最高溫度不高于60℃。(1分)答案：防銹性能解析：

暫無解析46.顯示活塞Φ8mm柱面劃傷時可用細砂紙或油石打磨修理或更換。中體銅套內(nèi)孔劃傷時更換。各柱塞及銅套表面須（）。(1分)答案：光滑解析：

暫無解析47.安裝平面密封部位碰傷時報廢，非密封部位碰傷時須（）。(1分)答案：修平解析：

暫無解析48.閥體、塞門體上的橡膠密封圈、密封座等可用（）取下，不得損傷閥體(1分)答案：輔助工具解析：

暫無解析49.制動裝置及重要零部件須采用微控或數(shù)控設備進行檢驗，微控或數(shù)控（）須采用經(jīng)鐵道部批準的檢驗標準和定型設備。(1分)答案：設備解析：

暫無解析50.依次拔出頂桿，取下兩個O形橡膠密封圈D25×2.4。用孔用彈性擋圈鉗取出加速緩解閥套上的擋圈，取下加速緩解閥（）、加速緩解彈簧、夾心閥Φ16。(1分)答案：簧座解析：

暫無解析51.取出（），拆下手柄。(1分)答案：開口銷解析：

暫無解析52.本規(guī)則由鐵道部負責解釋、（）(1分)答案：修改解析：

暫無解析53.拆下主閥上蓋和下蓋，用M10螺栓擰入主活塞桿頂部螺紋（），抽出主活塞組成，取出減速簧座、減速簧、止回閥簧、夾心閥Φ38等配件。取出緊急二段閥桿、緊急二段閥簧，取下兩個O形橡膠密封圈D25×2.4。(1分)答案：工藝孔解析：

暫無解析54.從閥體中取出膜板、下襯圈，拔出下活塞等組件時須使用兩個M5螺釘，不得采用尖嘴鉗。從下活塞中取出（）、彈簧，取下O形橡膠密封圈D50×5.3。(1分)答案：止回閥解析：

暫無解析55.WG-1A/C型傳感閥，擰松上蓋的兩個螺母，先取下其中的一個，壓住上蓋向一側(cè)旋轉(zhuǎn)直至活塞等組件（），在活塞完全露出前須遮擋，防止零件彈出。抽出活塞組件、復原簧，取下上蓋，取出彈簧墊及Y形橡膠密封圈D33×25。(1分)答案：露出解析：

暫無解析56.孔堵塞時可用小于各孔直徑且硬度低于零件硬度的（）疏通，疏通時不得損傷孔邊緣和內(nèi)壁，清洗后吹干凈。(1分)答案：通針解析：

暫無解析57.補充新品時，制動缸須為（）制動缸，折角塞門須為不銹鋼球芯折角塞門，儲風缸須為嵌入式儲風缸，制動梁須為組合式制動梁。(1分)答案：旋壓密封式解析：

暫無解析58.研磨后，在平整的鉛板上校對滑閥下工作面的平面度。必要時用粗糙度儀檢測，滑閥面的粗糙度Ra的上限值為（）μm。(1分)答案：0.4解析：

暫無解析59.滑閥型（）工作面和節(jié)制閥工作面粗研后，將滑閥和節(jié)制閥的下工作面兩側(cè)磨出約0.5×45°的倒角。(1分)答案：上下解析：

暫無解析60.檢測器具和檢修、試驗設備須按要求配置齊全，并按要求校對、檢定、檢修，具備有效的（）合格證明。(1分)答案：計量解析：

暫無解析61.調(diào)節(jié)桿與作用桿螺紋（）大于1mm時更換，損傷時修理或更換。(1分)答案：腐蝕深度解析：

暫無解析62.120閥與120-1閥的滑閥、主閥上蓋不得互換。帶有120-1閥（）的配件不得裝在120閥上。(1分)答案：標識解析：

暫無解析63.空氣制動閥、空重車閥和制動缸檢修后應在干燥、通風、避光、避熱的（）。(1分)答案：室內(nèi)貯存解析：

暫無解析64.觸頭組成減摩墊露出高度小于1mm時更換。（）的觸頭須更換為有減摩墊的觸頭。(1分)答案：無減摩墊解析：

暫無解析65.空氣制動裝置的檢修一般應包括零部件外部清理、（）、零件清洗、零件檢修、組裝、試驗、油漆和標記等?？諝庵苿友b置制動閥、空重車閥等主要零部件的清洗、檢修、組裝和試驗須在獨立、封閉的制動室內(nèi)進行。(1分)答案：部件分解解析：

暫無解析66.拆下緩解閥上蓋，取出緩解閥簧，擰出上蓋上的濾塵縮堵，取下（）上的兩個O形橡膠密封圈D22×2.25、兩個止回閥簧及兩個夾心閥Φ16。(1分)答案：緩解閥體解析：

暫無解析67.制動裝置及重要零部件須采用微控或（）設備進行檢驗，微控或數(shù)控設備須采用經(jīng)鐵道部批準的檢驗標準和定型設備。(1分)答案：數(shù)控解析：

暫無解析68.清理前須在（）、安裝座、各閥的安裝面及通路外露口、各排氣口等處裝橡膠堵、蓋板或其他遮蓋物，防止安裝面損傷或塵砂、水進入部件內(nèi)部。(1分)答案：中間體解析：

暫無解析69.空氣制動裝置的檢修一般應包括零部件外部清理、部件分解、零件清洗、零件檢修、組裝、試驗、油漆和標記等。空氣制動裝置制動閥、空重車閥等主要零部件的清洗、檢修、組裝和試驗須在獨立、（）的制動室內(nèi)進行。(1分)答案：封閉解析：

暫無解析70.貨車制動裝置檢修單位須按本規(guī)則制定檢修工藝、標準和作業(yè)指導書，加強工藝控制，提高工藝水平，建立健全質(zhì)量保證體系，（）質(zhì)量責任制，嚴格執(zhí)行質(zhì)量檢查制度。(1分)答案：全面落實解析：

暫無解析71.觸桿Φ18mm柱面直徑小于Φ17.6mm時更換，劃傷時可用細砂紙或油石打磨修理，各柱塞及銅套表面須光滑。觸桿Φ1.5mm孔及Φ4mm孔須通暢，阻塞時用小于各孔徑的（）疏通。(1分)答案：鋼針解析：

暫無解析72.制動閥桿鋅鉻涂層剝落或露底時更換為表面采用達克羅工藝處理的新品。制動閥桿鋅鉻涂層剝落、露底或濕法（）有裂紋時更換。在試驗臺上進行試驗，制動閥桿內(nèi)部通以壓力為650～700kPa的壓縮空氣，保壓1min，不得漏泄。(1分)答案：磁粉探傷解析：

暫無解析73.拆卸防丟失螺母時，須使用（）工具，作用在螺母上的壓力應小于2.3kN。(1分)答案：專用拆卸解析：

暫無解析74.遇有本規(guī)則的規(guī)定不明確時，檢修單位應在保證（）、可靠，且不低于本規(guī)則相關的技術標準和要求的前提下，由檢修單位和鐵道部駐廠車輛驗收室或鐵路局駐段車輛驗收室共同研究，制定廠（段）級技術標準。遇有重大問題須上報鐵道部。(1分)答案：運用安全解析：

暫無解析75.柱塞類零件（）時更換(1分)答案：碰傷解析：

暫無解析76.外購零部件須全數(shù)進行外觀（）。(1分)答案：質(zhì)量檢查解析：

暫無解析77.用孔用彈性擋圈鉗取出（）上的擋圈，取出加速緩解閥套等組件時，不得損傷M3螺紋。(1分)答案：主閥體解析：

暫無解析78.取出緊急放風閥組成，拔出頂桿，取出O形橡膠密封圈D（）×1.45。(1分)答案：6解析：

暫無解析79.本規(guī)則是鐵路貨車制動裝置檢修產(chǎn)品質(zhì)量檢查、驗收和質(zhì)量追溯的（），必須全面落實，嚴格執(zhí)行。(1分)答案：基本依據(jù)解析：

暫無解析80.車輛制動裝置檢修后須使用（）或集中控制單車試驗器進行單車試驗。(1分)答案：微控解析：

暫無解析81.空氣制動閥和空重車閥的活塞組成在閥體內(nèi)推、（）時，動作須靈活，阻力適當?；钊ぐ暹吘夗毻耆氩?。(1分)答案：拉解析：

暫無解析82.取下測重機構抑制盤桿上的開口銷，旋下觸頭，將抑制盤從支架孔內(nèi)取出，取下（）。(1分)答案：傳感閥解析：

暫無解析83.從緊急活塞桿中取出橡膠密封圈Φ（）及濾塵套。(1分)答案：16解析：

暫無解析84.鐵路貨車制動裝置及其（）須按本規(guī)則進行檢測和試驗。重要零部件須采用專用量具進行檢測，逐步實現(xiàn)檢測自動化。(1分)答案：零部件解析：

暫無解析85.（）、變形、裂紋、折斷或在數(shù)控彈簧測力機上檢測不合格時更換(1分)答案：彈簧銹蝕解析：

暫無解析86.用650～700kPa壓縮空氣進行氣密性試驗，各（）、通路間串通或漏泄者更換。螺紋密封堵漏泄時更換，組裝螺紋密封堵時，螺紋部位應涂適量厭氧型密封膠。(1分)答案：型腔解析：

暫無解析87.制動室應設置必要的檢修設備及（），試驗設備使用的空氣壓力表精度不低于1.6級（有特殊要求除外）。(1分)答案：試驗臺解析：

暫無解析88.經(jīng)噴（拋）丸或（）除銹處理的零部件表面須涂底、面漆。零部件表面油漆局部脫落的須補涂相同顏色面漆。(1分)答案：其他方式解析：

暫無解析89.經(jīng)分解檢修后的貨車制動裝置由于檢修質(zhì)量不良，不能滿足表2-1質(zhì)量保證要求時，應返檢修單位修理，當?shù)剀囕v段同意代為修理時，由責任單位承擔（）。(1分)答案：修理費用解析：

暫無解析90.在正常運用和維護條件下，制動裝置的（）規(guī)定如下(1分)答案：質(zhì)量保證解析：

暫無解析91.從緩解閥體（）內(nèi)推出緩解閥活塞桿等組件，取出銷軸、拆下排風閥組成和兩個O形橡膠密封圈D16×2.4。(1分)答案：組成解析：

暫無解析92.傳感閥的彈性圓柱銷開口須（），且彈性圓柱銷兩端不得露