《飛機(jī)緩蝕劑技術(shù)規(guī)范》編制說明

-1-民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《飛機(jī)緩蝕劑技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）編制說明工作簡況（一）任務(wù)來源《飛機(jī)緩蝕劑技術(shù)規(guī)范》為2023年標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃外項(xiàng)目，標(biāo)準(zhǔn)編制周期為12個(gè)月。該標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空局航空器適航審定司提出，牽頭起草單位為中國特種飛行器研究所。（二）主要起草單位和編制組成員主要起草單位：中國特種飛行器研究所、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院。編制組成員：邱實(shí)、陶威、沈洋、萬蓉、陳翹楚、劉元海、何衛(wèi)平。（三）標(biāo)準(zhǔn)制定的背景、目的和意義民航飛機(jī)由于飛行時(shí)間長，區(qū)域跨度大，運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，大量民航飛機(jī)的服役經(jīng)歷表明，一定的服役時(shí)間后，飛機(jī)結(jié)構(gòu)的腐蝕或老化損傷將頻繁出現(xiàn)，并隨著服役時(shí)間的增加，腐蝕或老化損傷呈現(xiàn)較快的發(fā)展趨勢。腐蝕與老化損傷將影響飛機(jī)結(jié)構(gòu)的完整性，特別影響結(jié)構(gòu)的耐久性和損傷容限特性，因此飛機(jī)結(jié)構(gòu)的腐蝕防護(hù)與控制將直接關(guān)系到飛機(jī)的運(yùn)行安全和使用經(jīng)濟(jì)性。使用緩蝕劑可以作為減小和抑制飛機(jī)防腐的一項(xiàng)有效途徑。飛機(jī)緩蝕劑包括軟膜緩蝕劑、硬膜緩蝕劑和電子電氣緩蝕劑。其中軟膜緩蝕劑主要用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)、活動(dòng)部位的臨時(shí)防護(hù)，硬膜緩蝕劑主要用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕重點(diǎn)部位的長效防護(hù)，電子電氣緩蝕劑主要用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)、活動(dòng)部位及航空電子電氣設(shè)備的防護(hù)，有優(yōu)良的防腐蝕能力和潤滑功能，可以用作松動(dòng)劑和除銹劑。當(dāng)前各類緩蝕劑已在民航飛機(jī)上進(jìn)行了應(yīng)用，并取得了顯著的防腐效果，如波音飛機(jī)公司專門頒發(fā)了《腐蝕控制手冊(cè)》，規(guī)定要求使用緩蝕劑進(jìn)行飛機(jī)結(jié)構(gòu)的腐蝕防護(hù)，波音飛機(jī)在機(jī)身、尾翼、機(jī)翼均使用了緩蝕劑。但國內(nèi)民航領(lǐng)域目前還沒有對(duì)應(yīng)的飛機(jī)緩蝕劑相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，因此，急需建立相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)軟膜緩蝕劑的性能要求、質(zhì)量規(guī)定、交貨準(zhǔn)備等內(nèi)容進(jìn)行規(guī)定。飛機(jī)緩蝕劑標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合國內(nèi)飛機(jī)選材和其他特點(diǎn)的基礎(chǔ)，本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的試驗(yàn)條款和試驗(yàn)程序都具備可操作性并經(jīng)過驗(yàn)證。以本標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)的緩蝕劑已在部分機(jī)型上試用并獲得認(rèn)可，具備編制民航標(biāo)準(zhǔn)的條件。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了飛機(jī)緩蝕劑（包含硬膜型、軟膜型以及電子電氣型）的要求、質(zhì)量控制、試驗(yàn)方法、交貨準(zhǔn)備及說明事項(xiàng)等內(nèi)容，建立統(tǒng)一的緩蝕劑技術(shù)規(guī)范，并為緩蝕劑適航審定和取證提供基礎(chǔ)和依據(jù)。（四）主要工作過程1．組建編制組2023年5月，成立標(biāo)準(zhǔn)編制組。本標(biāo)準(zhǔn)由中國特種飛行器研究所和中國民航科學(xué)技術(shù)研究院起草。中國特種飛行器研究所主要負(fù)責(zé)方案制定、資料收集、產(chǎn)品調(diào)研、技術(shù)參數(shù)的確定以及標(biāo)準(zhǔn)條款編寫等工作。中國民航科學(xué)技術(shù)研究院主要負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)基本框架梳理、標(biāo)準(zhǔn)校審等工作。2．調(diào)研及分析任務(wù)下達(dá)后，中國特種飛行器研究所立即組織有關(guān)人員開展標(biāo)準(zhǔn)編制工作。在本標(biāo)準(zhǔn)的編制過程中，充分收集了國內(nèi)外相關(guān)的緩蝕劑材料標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，分析了與緩蝕劑相關(guān)的國內(nèi)外技術(shù)資料，包括波音BMS系列標(biāo)準(zhǔn)、空客AIMS系列標(biāo)準(zhǔn)、美航空材料協(xié)會(huì)SAEAMS系列標(biāo)準(zhǔn)以及美軍標(biāo)等標(biāo)準(zhǔn)。波音公司的緩蝕劑標(biāo)準(zhǔn)包含BMS3-23、BMS3-26、BMS3-29和BMS3-35，其中BMS3-23是輕型軟膜型緩蝕劑，BMS3-26和BMS3-29為硬膜型緩蝕劑，但需要與BMS3-23配合使用，而BMS3-35是最新一代復(fù)合型緩蝕劑，主要用于結(jié)構(gòu)部位的長效防護(hù)。波音系列規(guī)范的緩蝕劑材料主要用于飛機(jī)總裝和大修期間內(nèi)部重點(diǎn)結(jié)構(gòu)的附加防護(hù)?？湛凸镜牟牧蠘?biāo)準(zhǔn)包括AIMS09-08-001、AIMS09-08-002和AIMS09-08-003，與波音規(guī)范一樣也分別對(duì)應(yīng)于軟膜型緩蝕劑規(guī)范、硬膜型緩蝕劑規(guī)范以及復(fù)合型緩蝕劑規(guī)范。美航空材料協(xié)會(huì)緩蝕劑材料規(guī)范分別為SAEAMS3066《軟膜緩蝕劑》和SAEAMS3076《硬膜緩蝕劑》。美國軍用緩蝕劑材料標(biāo)準(zhǔn)主要包含MIL-DTL-85054、MIL-PRF-81309、MIL-PRF-63460、MIL-PRF-16173等，其各自的緩蝕劑要求和使用特點(diǎn)如下圖所示。圖1美軍標(biāo)緩蝕劑標(biāo)準(zhǔn)分類國內(nèi)緩蝕劑的應(yīng)用起步較晚，目前還沒有成熟的標(biāo)準(zhǔn)體系，與之相近的材料規(guī)范包含GJB5205A《水置換型防銹油規(guī)范》以及GJB10314《飛機(jī)硬膜脫水防銹劑規(guī)范》，對(duì)飛機(jī)防銹油的各項(xiàng)性能做出了相應(yīng)規(guī)定。3．立項(xiàng)評(píng)審2023年8月24日，中國民航科學(xué)技術(shù)研究院（以下簡稱“航科院”）在湖北武漢組織《飛機(jī)緩蝕劑技術(shù)規(guī)范》項(xiàng)目立項(xiàng)評(píng)審。評(píng)審組對(duì)項(xiàng)目的必要性、可行性、主要內(nèi)容、工作計(jì)劃以及項(xiàng)目預(yù)期成果等方面進(jìn)行了評(píng)審。該項(xiàng)目目標(biāo)明確、內(nèi)容全面、方案可行。評(píng)審組一致同意該項(xiàng)目立項(xiàng)。4．標(biāo)準(zhǔn)起草2023年8月底，開展標(biāo)準(zhǔn)起草工作。通過分析國內(nèi)外相關(guān)情況，確定了本標(biāo)準(zhǔn)的編制原則。在進(jìn)行大量調(diào)研和搜集相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了多次內(nèi)部討論，并與部分專家進(jìn)行溝通交流，于2023年9月5日完成標(biāo)準(zhǔn)初稿。2023年9月11日，由航科院在武漢組織召開了標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)討論會(huì)。來自空軍研究院航空兵所、海軍航空大學(xué)、中國民航大學(xué)、中國民用航空總局第二研究所、航空工業(yè)西飛、航空工業(yè)通飛華南公司、西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院7家單位的專家參加了會(huì)議。與會(huì)專家聽取了標(biāo)準(zhǔn)編制組的匯報(bào)，針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了討論，并提出了詳細(xì)的修改意見和建議。根據(jù)專家意見，共整理出14條意見，編制組經(jīng)過對(duì)反饋意見深入研究后，采納14條。初稿技術(shù)討論會(huì)意見匯總處理表見表1。表1初稿技術(shù)討論會(huì)意見匯總處理表序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)章條編號(hào)意見內(nèi)容提出單位處理意見1去掉范圍中的“軟膜、硬膜、電子電氣”空軍研究院航空兵所采納1適用于增加緩蝕劑檢測和檢驗(yàn)中國民用航空總局第二研究所采納3重新定義緩蝕劑術(shù)語空軍研究院航空兵所采納3增加PCD的術(shù)語解釋航空工業(yè)通飛華南公司采納4統(tǒng)一“非揮發(fā)組份”定義海軍航空大學(xué)采納5.1將注解部分編為c）航空工業(yè)通飛華南公司采納5.2QPL改為民航局批準(zhǔn)的中國民航大學(xué)采納6.1.1試驗(yàn)材料由45#鋼改為20#鋼，并增加材料的符合標(biāo)準(zhǔn)中國民用航空總局第二研究所采納6.2.8圖2“功能滲透”統(tǒng)一為“可滲透性”航空工業(yè)西飛采納6.2.27明確電子元器件符合的標(biāo)準(zhǔn)中國民航大學(xué)采納6.2.28“數(shù)據(jù)測試系統(tǒng)”改為“檢測設(shè)備”西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院采納編制說明1.3增加飛機(jī)使用特點(diǎn)、使用情況空軍研究院航空兵所采納編制說明1.4增加對(duì)緩蝕劑相關(guān)的國內(nèi)外公開標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比分析航空工業(yè)西飛采納編制說明2.2增加緩蝕劑技術(shù)要求確認(rèn)的依據(jù)中國民航大學(xué)采納5．中期評(píng)審2023年11月22日，由航科院在武漢組織召開了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿討論會(huì)。來自廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院、海軍航空大學(xué)、中國民航大學(xué)、航空工業(yè)西飛、航空工業(yè)通飛華南公司、中航成飛無人機(jī)公司、北京空天高科技有限公司7家單位的專家參加了會(huì)議。與會(huì)專家聽取了標(biāo)準(zhǔn)編制組的匯報(bào)，針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了討論，并提出了詳細(xì)的修改意見和建議。根據(jù)專家意見，共整理出17條意見，編制組經(jīng)過對(duì)反饋意見深入研究后，采納17條。征求意見稿討論會(huì)意見匯總處理表見表2。表2征求意見稿討論會(huì)意見匯總處理表序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)章條編號(hào)意見內(nèi)容提出單位處理意見1范圍中“測試方法”改為“試驗(yàn)方法”，質(zhì)量控制按順序放到測試方法后面廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院采納1將適用范圍中的“使用”去掉中國民航大學(xué)采納3緩蝕劑英文名稱改為inhibitor，并去掉工藝控制文件的定義廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院采納4將第四章“總則”改為“技術(shù)要求”；一飛院采納4.24.2預(yù)定用途并為第一節(jié)4.1.3廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院采納4.2重新修改緩蝕劑的分類使用特點(diǎn)海軍航空大學(xué)采納4.34.3“技術(shù)指標(biāo)”改為“性能指標(biāo)”，并進(jìn)行分條描述航空工業(yè)通飛華南公司采納4.3表1中建議提高硬膜閃點(diǎn)和滲透性的要求中國民航大學(xué)采納4.3表1中干燥時(shí)間改為表干時(shí)間廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院采納4.3表1中建議刪除22對(duì)絕緣導(dǎo)線和23有機(jī)玻璃的影響廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院采納4.3表1建議增加密封膠和復(fù)合材料的影響廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院采納4.3表1建議增加氫脆技術(shù)指標(biāo)的描述航空工業(yè)通飛華南公司采納5.1明確鋁合金材料的熱處理狀態(tài)中航成飛無人機(jī)采納5.2.18缺少電子電氣緩蝕劑描述中國民航大學(xué)采納6.1調(diào)整6.1中c）的敘述順序航空工業(yè)通飛華南公司采納7.4建議增加貯存的下限溫度北京空天高科采納圖全文圖不清晰，建議重新繪制中國民航大學(xué)采納6．形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿2023年11月至12月，在評(píng)審專家的意見建議基礎(chǔ)上，編制組不斷修改完善標(biāo)準(zhǔn)文本，同時(shí)邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)專家對(duì)修改后的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核，依據(jù)審核意見，持續(xù)進(jìn)行修訂完善，形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。二、編寫原則和主要內(nèi)容（如技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、公式、性能要求、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)規(guī)則等）的編寫論據(jù)（包括計(jì)算、測試、統(tǒng)計(jì)等數(shù)據(jù)），修訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)說明主要技術(shù)內(nèi)容的修改情況（一）標(biāo)準(zhǔn)編寫原則本標(biāo)準(zhǔn)的編制遵循先進(jìn)性、通用性、實(shí)用性三大原則進(jìn)行編制。先進(jìn)性體現(xiàn)于在標(biāo)準(zhǔn)的編制過程中跟蹤和調(diào)研了國內(nèi)民機(jī)最新現(xiàn)狀，提出的主要技術(shù)指標(biāo)更能滿足民機(jī)的腐蝕防腐要求，部分指標(biāo)如耐高低溫性等，與國外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)提出的技術(shù)指標(biāo)更具有先進(jìn)性。通用性體現(xiàn)于結(jié)合國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)研究情況，規(guī)定了飛機(jī)緩蝕劑的技術(shù)指標(biāo)要求，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容與國外標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。實(shí)用性體現(xiàn)于標(biāo)準(zhǔn)中所有涉及的材料、測試方法都依據(jù)國內(nèi)現(xiàn)有的材料標(biāo)準(zhǔn)和測試方法，對(duì)于沒有可直接采用的試驗(yàn)方法，標(biāo)準(zhǔn)中給出了詳細(xì)的要求和操作步驟。（二）標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)共包括8章正文。第1、2、3章，為標(biāo)準(zhǔn)的常規(guī)性描述，包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義。第4章是對(duì)緩蝕劑的分類及性能的要求，包括飛機(jī)緩蝕劑的理化性能，包括外觀、閃點(diǎn)（閉口杯）、非揮發(fā)組份；飛機(jī)緩蝕劑工藝性能及成膜性能：包括表干時(shí)間、干燥度、可噴涂性、可去除性、膜層透明性、膜層可見性、可滲透性、低溫結(jié)合力、低溫柔韌性、高溫流動(dòng)性；防護(hù)性能：包括耐剝落腐蝕、耐水性、耐中性鹽霧、耐人造海水-亞硫酸鹽霧、人造海水置換性；對(duì)金屬、非金屬的影響性能：金屬腐蝕性、對(duì)密封膠的影響、對(duì)復(fù)合材料的影響、對(duì)有機(jī)涂料的影響、氫脆、最大摩擦系數(shù)、對(duì)電連接器的影響、對(duì)電路板的影響等共26項(xiàng)技術(shù)要求。1．外觀根據(jù)緩蝕劑的產(chǎn)品特性，結(jié)合實(shí)際使用需求，在參考其他類似產(chǎn)品技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，提出緩蝕劑的外觀要求為均質(zhì)液體，檢驗(yàn)方法為目視檢查。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的物理性能，主要用于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量表觀的判斷。2．閃點(diǎn)（閉口杯）從使用安全性的角度出發(fā)，結(jié)合實(shí)際使用需求，結(jié)合使用的環(huán)境條件，提出硬膜緩蝕劑的指標(biāo)為不小于50℃，軟膜緩蝕劑和電子電氣緩蝕劑的指標(biāo)為不小于60℃。經(jīng)查詢相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)方法定為采用GB/T261的相關(guān)要求。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的物理性能，主要用于評(píng)估緩蝕劑使用的安全性。3．非揮發(fā)組份根據(jù)緩蝕劑的產(chǎn)品特性，提出指標(biāo)要求硬膜型緩蝕劑非揮發(fā)組份≥30%，軟膜型緩蝕劑及電子電氣型緩蝕劑非揮發(fā)組份≥50%。經(jīng)查詢相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)方法定為采用GB/T1725的相關(guān)要求。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的物理性能，主要用于驗(yàn)證產(chǎn)品的質(zhì)量符合性以及對(duì)環(huán)保要求的符合性。4．表干時(shí)間結(jié)合實(shí)際使用的需求，提出硬膜緩蝕劑的要求為4h。試驗(yàn)方法按照GB/T1728要求實(shí)施。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的功能性能，主要用于評(píng)估緩蝕劑的施工特性，是緩蝕劑重要性能指標(biāo)之一。5．干燥度根據(jù)緩蝕劑的產(chǎn)品特性，對(duì)比類似產(chǎn)品的相關(guān)要求，提出硬膜緩蝕劑的干燥度為不大于0.01g。試驗(yàn)方法是總結(jié)實(shí)際過程中的檢驗(yàn)方式，提出了相應(yīng)的試驗(yàn)方法。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的功能性能，主要用于評(píng)估緩蝕劑施工完成后最終形態(tài)的特性，評(píng)估緩蝕劑施工質(zhì)量的指標(biāo)。6．可噴涂性根據(jù)緩蝕劑的產(chǎn)品特性，結(jié)合實(shí)際使用情況，提出可噴涂性的要求為2℃～7℃冷藏20h后，噴涂膜層連續(xù)且無缺陷。試驗(yàn)方法是總結(jié)實(shí)際過程中的檢驗(yàn)方式，提出了相應(yīng)的試驗(yàn)方法。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的功能性能，主要用于評(píng)估緩蝕劑的施工特性。7．可去除性根據(jù)使用需求和實(shí)際使用情況，提出可去除性的要求為可被溶劑型清洗劑去除。經(jīng)查詢相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)方法定為采用SH/T0212的相關(guān)要求。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的功能性能，主要用于評(píng)估緩蝕劑的施工特性。8．膜層透明性根據(jù)使用需求，結(jié)合膜層可見性的試驗(yàn)方法，提出要求為目視膜層透明。試驗(yàn)方法是總結(jié)實(shí)際過程中的檢驗(yàn)方式，提出了相應(yīng)的試驗(yàn)方法。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的物理性能，主要用于評(píng)估緩蝕劑施工質(zhì)量的指標(biāo)。9．膜層可見性根據(jù)使用需求，結(jié)合膜層透明性的試驗(yàn)方法，提出要求為目視膜層可區(qū)分。試驗(yàn)方法是總結(jié)實(shí)際過程中的檢驗(yàn)方式，提出了相應(yīng)的試驗(yàn)方法。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的物理性能，主要用于評(píng)估緩蝕劑施工質(zhì)量的指標(biāo)。10．可滲透性根據(jù)緩蝕劑的使用需求，結(jié)合滲透性的檢驗(yàn)方法，提出要求為潤濕24h后，任何單個(gè)試樣表面被潤濕區(qū)域不低于90%，三個(gè)試樣平均被潤濕區(qū)域不低于95%。試驗(yàn)方法是總結(jié)緩蝕劑實(shí)際過程中的檢驗(yàn)方式，提出了相應(yīng)的試驗(yàn)方法。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的功能性能，主要用于評(píng)估緩蝕劑滲透能力的指標(biāo)，是緩蝕劑關(guān)鍵指標(biāo)之一。11．低溫結(jié)合力根據(jù)飛機(jī)低溫環(huán)境條件要求和緩蝕劑對(duì)腐蝕防護(hù)的作用要求，針對(duì)低溫結(jié)合力的試驗(yàn)方法，提出硬膜緩蝕劑要求為膜層表面剝落的寬度不大于1.3mm。試驗(yàn)方法是總結(jié)緩蝕劑實(shí)際過程中的檢驗(yàn)方式，提出了相應(yīng)的試驗(yàn)方法。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的功能性能，主要用于評(píng)估緩蝕劑在低溫條件下膜層的完整性和功能的有效性。12．低溫柔韌性根據(jù)飛機(jī)低溫環(huán)境條件要求和緩蝕劑對(duì)腐蝕防護(hù)的作用要求，提出硬膜緩蝕劑要求為膜層表面剝落的寬度不大于1.3mm。試驗(yàn)方法是總結(jié)緩蝕劑實(shí)際過程中的檢驗(yàn)方式，提出了相應(yīng)的試驗(yàn)方法。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的功能性能，主要用于評(píng)估緩蝕劑在低溫條件下膜層的完整性和功能的有效性。13．高溫流動(dòng)性根據(jù)飛機(jī)高溫環(huán)境條件要求和緩蝕劑對(duì)腐蝕防護(hù)的作用要求，針對(duì)高溫流動(dòng)性的試驗(yàn)方法，提出硬膜緩蝕劑要求為流動(dòng)距離不大于1.3mm。試驗(yàn)方法是總結(jié)緩蝕劑實(shí)際過程中的檢驗(yàn)方式，提出了相應(yīng)的試驗(yàn)方法。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的功能性能，主要用于評(píng)估緩蝕劑在高溫條件下膜層的完整性和功能的有效性。14．耐剝落腐蝕結(jié)合實(shí)際需求，提出硬膜緩蝕劑耐剝落腐蝕要求為48h不出現(xiàn)明顯的剝落現(xiàn)象。經(jīng)查詢相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)方法定為采用HB5455的相關(guān)要求。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的功能性能，主要用于評(píng)估緩蝕劑在腐蝕環(huán)境下膜層的完整性和功能的有效性。15．耐水性根據(jù)緩蝕劑使用實(shí)際環(huán)境條件，提出硬膜緩蝕劑的耐水性要求為在28d內(nèi)無腐蝕，不露出金屬基材。試驗(yàn)方法是總結(jié)緩蝕劑實(shí)際過程中的檢驗(yàn)方式，提出了相應(yīng)的試驗(yàn)方法。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的功能性能，緩蝕劑可用于積水區(qū)域，主要用于評(píng)估緩蝕劑對(duì)泡水的耐受性。16．耐中性鹽霧根據(jù)飛機(jī)和采用緩蝕劑設(shè)備使用環(huán)境條件，結(jié)合耐中型鹽霧的試驗(yàn)方法，提出指標(biāo)要求為硬膜緩蝕劑為1500h，軟膜緩蝕劑和電子電氣緩蝕劑為336h。經(jīng)查詢相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)方法定為采用GB/T10125的相關(guān)要求。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的功能性能，主要用于評(píng)估緩蝕劑防腐性能，是緩蝕劑關(guān)鍵指標(biāo)之一。17．耐人造海水-亞硫酸鹽霧根據(jù)飛機(jī)和采用緩蝕劑設(shè)備使用環(huán)境條件要求，提出了硬膜緩蝕劑的要求為12個(gè)周期后試樣表面無可見腐蝕，軟膜緩蝕劑要求為2個(gè)周期后試樣表面無可見腐蝕，電子電氣緩蝕劑要求為2個(gè)周期后試樣表面無可見腐蝕。試驗(yàn)方法是總結(jié)實(shí)際過程中的檢驗(yàn)方式，提出了相應(yīng)的試驗(yàn)方法。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的功能性能，主要用于評(píng)估緩蝕劑防腐性能，是緩蝕劑關(guān)鍵指標(biāo)之一。18．人造海水置換性結(jié)合緩蝕劑的實(shí)際使用需求，提出人造海水置換性要求為鋼試樣無明顯腐蝕。試驗(yàn)方法是根據(jù)產(chǎn)品實(shí)際使用情況，提出了相應(yīng)的試驗(yàn)方法。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的功能性能，主要用于評(píng)估緩蝕劑置換縫隙中水分的能力，是緩蝕劑關(guān)鍵指標(biāo)之一。19．金屬腐蝕性根據(jù)采用緩蝕劑設(shè)備的材料類型，提出了相關(guān)要求。試驗(yàn)方法是在總結(jié)緩蝕劑實(shí)際過程中的檢驗(yàn)方式，提出了相應(yīng)的試驗(yàn)方法。該條款針對(duì)常規(guī)選用材料種類進(jìn)行驗(yàn)證，表明緩蝕劑對(duì)飛機(jī)所用的金屬材料無損傷。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的功能性能，主要用于評(píng)估緩蝕劑防腐性能，是緩蝕劑關(guān)鍵指標(biāo)之一。20．對(duì)密封膠的影響結(jié)合緩蝕劑使用環(huán)境中相關(guān)產(chǎn)品的材料類型，提出要求為浸泡48h后，拉伸強(qiáng)度和斷裂拉伸長率不下降。試驗(yàn)方法是按照GB/T9274甲法的要求進(jìn)行測試，按照GB/T528的要求測試。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的功能性能，主要用于評(píng)估緩蝕劑對(duì)飛機(jī)上對(duì)密封膠的材料是否具有兼容性。21．對(duì)復(fù)合材料的影響結(jié)合緩蝕劑使用環(huán)境中相關(guān)產(chǎn)品的材料類型，提出要求為浸泡48h后，拉伸強(qiáng)度和斷裂拉伸長率不下降。試驗(yàn)方法是按照GB/T3354要求測試。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的功能性能，主要用于評(píng)估緩蝕劑對(duì)復(fù)合材料是否具有兼容性。22．對(duì)有機(jī)涂料的影響結(jié)合緩蝕劑實(shí)際使用的情況涉及的涂料類型，提出要求為無裂紋、裂縫或著色。試驗(yàn)方法是總結(jié)緩蝕劑實(shí)際過程中的檢驗(yàn)方式，提出了相應(yīng)的試驗(yàn)方法。目前民機(jī)上用的最多最常見的為環(huán)氧底漆和聚氨酯面漆，針對(duì)這兩種類型的有機(jī)涂層進(jìn)行兼容性測試，具有代表性。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的功能性能，主要用于評(píng)估緩蝕劑對(duì)飛機(jī)上有機(jī)涂層一類的材料是否具有兼容性。23．氫脆根據(jù)緩蝕劑的產(chǎn)品特性和使用需求，結(jié)合氫脆的試驗(yàn)方法，提出緩蝕劑的氫脆要求為在規(guī)定的靜拉力下拉伸150h樣件不斷裂。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的功能性能，主要用于評(píng)估緩蝕劑不會(huì)對(duì)高強(qiáng)度鋼一類的金屬材料產(chǎn)生影響。24．最大摩擦系數(shù)根據(jù)緩蝕劑的使用環(huán)境，提出軟膜緩蝕劑和電子電氣緩蝕劑的最大摩擦系數(shù)為0.2。試驗(yàn)方法是總結(jié)緩蝕劑實(shí)際過程中的檢驗(yàn)方式，提出了相應(yīng)的試驗(yàn)方法。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的功能性能，主要用于評(píng)估軟膜緩蝕劑和電子電氣緩蝕劑的潤滑性能。25．對(duì)電連接器的影響根據(jù)緩蝕劑的使用環(huán)境要求，提出電子電氣緩蝕劑的要求為初始接觸電阻變化范圍不超過10mΩ。試驗(yàn)方法是總結(jié)緩蝕劑實(shí)際過程中的檢驗(yàn)方式，提出了相應(yīng)的試驗(yàn)方法。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的功能性能，主要用于評(píng)估電子電氣緩蝕劑對(duì)電子元器件電性能的影響。26．對(duì)電路板的影響根據(jù)緩蝕劑的使用環(huán)境要求，提出電子電氣緩蝕劑對(duì)電路板的影響的要求為初始接觸電阻變化范圍不超過10mΩ。試驗(yàn)方法是總結(jié)緩蝕劑實(shí)際過程中的檢驗(yàn)方式，提出了相應(yīng)的試驗(yàn)方法。本項(xiàng)指標(biāo)是緩蝕劑的功能性能，主要用于評(píng)估電子電氣緩蝕劑對(duì)電路板的影響。第5章針對(duì)第4章所提出的技術(shù)要求制定了對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)方法。第6章對(duì)飛機(jī)緩蝕劑的質(zhì)量控制要求，包括供應(yīng)商質(zhì)量控制和采購方的質(zhì)量控制。第7、8章為交貨準(zhǔn)備的相關(guān)內(nèi)容，包括質(zhì)量證明文件、單元的包裝、運(yùn)輸和貯存以及訂貨要求的主要描述。三、是否涉及專利，涉及專利的，說明專利名稱、編號(hào)及相關(guān)信息本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利。四、主要試驗(yàn)或驗(yàn)證的分析、綜述報(bào)告、技術(shù)論證、預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益（一）主要試驗(yàn)或驗(yàn)證的分析、綜述報(bào)告、技術(shù)論證中國特種飛行器研究所按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)和試驗(yàn)方法對(duì)研制的飛機(jī)緩蝕劑進(jìn)行全面驗(yàn)證。驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果表明：按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法檢測，緩蝕劑全部性能均達(dá)到技術(shù)指標(biāo)規(guī)定的要求。試驗(yàn)結(jié)果見表3。表3緩蝕劑的26項(xiàng)性能的符合性序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)結(jié)果與技術(shù)指標(biāo)的符合性硬膜型緩蝕劑軟膜型緩蝕劑電子電氣型緩蝕劑一、理化性能1外觀均質(zhì)液體符合2閃點(diǎn)（閉口杯）≥50℃≥60℃≥60℃符合3非揮發(fā)組份≥30%≥50%≥50%-符合二、工藝性能及成膜性能4表干時(shí)間4h--符合5干燥度≤0.01g--符合6可噴涂性2℃～7℃冷藏20h后，噴涂膜層連續(xù)且無缺陷符合7可去除性膜層可被溶劑型清洗劑去除符合8膜層透明性膜層透明符合9膜層可見性膜層可區(qū)分符合10可滲透性試驗(yàn)24h后，任何單個(gè)試片表面被潤濕區(qū)域不低于90%，三個(gè)試片平均被潤濕區(qū)域不低于95%符合11低溫結(jié)合力在-55℃±2℃環(huán)境下試驗(yàn)后，膜層破裂或剝落的寬度不大于1.3mm--符合12低溫柔韌性在-55℃±2℃環(huán)境下試驗(yàn)后，膜層破裂或剝落的寬度不大于1.3mm--符合13高溫流動(dòng)性在130℃±2℃環(huán)境下試驗(yàn)后，流動(dòng)距離不大于1.3mm--符合三、防護(hù)性能14耐剝落腐蝕48h試片不出現(xiàn)可見剝落腐蝕現(xiàn)象--符合15耐水性28d內(nèi)，樣件無腐蝕，不露出金屬基材--符合16耐中性鹽霧1500h鹽霧試驗(yàn)后，試片表面無明顯腐蝕336h鹽霧試驗(yàn)后，試片表面無明顯腐蝕336h鹽霧試驗(yàn)后，試片表面無明顯腐蝕符合17耐人造海水-亞硫酸鹽霧12個(gè)周期后，試片表面無可見腐蝕2個(gè)周期后，試片表面無可見腐蝕2個(gè)周期后，試片表面無可見腐蝕符合18人造海水