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文檔簡(jiǎn)介
道路勘測(cè)設(shè)計(jì)坡長(zhǎng)設(shè)計(jì)主講:曹洪梅一、坡長(zhǎng)定義
坡長(zhǎng)——指兩相鄰變坡點(diǎn)之間的水平長(zhǎng)度。
已知變坡點(diǎn)1和2,變坡點(diǎn)1的樁號(hào)為K0+360,變坡點(diǎn)2的樁號(hào)為K0+800,求變坡點(diǎn)1、2間的的坡長(zhǎng)L1?L1=K0+800-K0+360=440m123L1二、坡長(zhǎng)限制1、最大坡長(zhǎng)限制
限制理由:長(zhǎng)距離陡坡對(duì)行車不利。持續(xù)上坡易使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱影響機(jī)械效率;持續(xù)下坡剎車頻繁危及安全。(1)公路最大坡長(zhǎng)
3.6各級(jí)公路縱坡長(zhǎng)度限制
高速公路和一級(jí)公路縱坡及坡長(zhǎng)的選用應(yīng)充分考慮車輛運(yùn)行質(zhì)量的要求。對(duì)高速公路,即使縱坡為2%,其坡長(zhǎng)也不宜過長(zhǎng)。設(shè)計(jì)速度(Km/h)1201008060403020
縱坡坡度(%)3900100011001200———470080090010001100110012005—60070080090090010006——5006007007008007————5005006008————3003004009—————20030010——————200二、坡長(zhǎng)限制(2)城市道路最大坡長(zhǎng)
表3.7城市道路機(jī)動(dòng)車道最大坡長(zhǎng)表3.8城市道路非機(jī)動(dòng)坡長(zhǎng)限制設(shè)計(jì)速度(km/h)10080605040
縱坡(%)4566.57606.576.578最大坡長(zhǎng)(m)700600400350300350300250300250200縱坡(%)3.53.02.5最大坡長(zhǎng)(m)自行車150200300三輪車—100150二、坡長(zhǎng)限制2、最小坡長(zhǎng)限制理由:坡長(zhǎng)過短,行車頻繁顛簸;坡差較大時(shí)易造成視線中斷;不易設(shè)置豎曲線。(1)公路縱坡最小長(zhǎng)度按下表規(guī)定:表3.9公路最小坡長(zhǎng)設(shè)計(jì)速度(km/h)1201008060403020
最小坡長(zhǎng)(m)30025020015012010060二、坡長(zhǎng)限制(2)城市道路最小坡長(zhǎng)機(jī)動(dòng)車道縱坡的最小坡長(zhǎng)應(yīng)符合表3.10的規(guī)定,且應(yīng)大于相鄰兩個(gè)豎曲線切線長(zhǎng)度之和。路線盡端道路起(訖)點(diǎn)一端可不受最小坡長(zhǎng)限制。當(dāng)主干路與支路相交時(shí),支路縱斷面在相交范圍內(nèi)可視為分段處理,不受最小坡長(zhǎng)限制。對(duì)沉降量較大的加鋪罩面道路,可按降低一級(jí)的設(shè)計(jì)速度控制最小坡長(zhǎng),且應(yīng)滿足相鄰縱坡坡差小于或等于5‰的要求。表3.10機(jī)動(dòng)車道最小坡長(zhǎng)設(shè)計(jì)速度(km/h)100806050403020
坡段最小坡長(zhǎng)(m)2502001501301108560三、緩和坡段1、緩和坡段的作用:改善汽車在連續(xù)陡坡上行駛的緊張狀況,避免汽車長(zhǎng)時(shí)間低速行駛或汽車下坡產(chǎn)生不安全因素2、公路
連續(xù)上坡(或下坡)時(shí),應(yīng)在不大于所規(guī)定的縱坡長(zhǎng)度范圍內(nèi)設(shè)置緩和坡段。緩和坡段的縱坡應(yīng)不大于3%,其長(zhǎng)度應(yīng)符合縱坡長(zhǎng)度的規(guī)定。3、城市道路
當(dāng)?shù)缆房v坡度超過5%,應(yīng)在不大于最大坡長(zhǎng)的坡段之間設(shè)置緩和坡段。緩和段的坡度為3%,長(zhǎng)度應(yīng)符合最小坡長(zhǎng)的規(guī)定。三、緩和坡段4、緩和坡段設(shè)置要求:
縱坡值:不應(yīng)大于3%
長(zhǎng)度:不小于最小坡長(zhǎng)要求
線形(平面):宜采用直線;在地形困難路段可采用曲線;注:曲線半徑較小時(shí),緩和坡段長(zhǎng)度應(yīng)增加。回頭曲線段不能作為緩和坡段。四、坡長(zhǎng)設(shè)計(jì)小
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