道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-道路設(shè)計(jì)指11課件講解

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)道路設(shè)計(jì)指標(biāo)主講：高彥芝一、設(shè)計(jì)車輛設(shè)計(jì)車輛指道路幾何設(shè)計(jì)所采用的代表車型，以其外廓尺寸、重量、運(yùn)轉(zhuǎn)特性等特征作為道路幾何設(shè)計(jì)的依據(jù)，對(duì)道路幾何設(shè)計(jì)具有決定性控制作用。車輛尺寸直接影響加寬設(shè)計(jì)、車道寬度最小轉(zhuǎn)彎半徑、視距和道路建筑限界，動(dòng)力特性影響縱斷面設(shè)計(jì)、爬坡車道等。道路上行駛的車輛種類繁多，形狀各異，動(dòng)力大小差別很大，因此，應(yīng)結(jié)合道路上運(yùn)行的各種車輛的特性，按使用目的、結(jié)構(gòu)或發(fā)動(dòng)機(jī)的不同而分成各種類型，在每種類型中選擇重量、尺寸和運(yùn)行特性有代表性的車輛作為設(shè)計(jì)車輛。一、設(shè)計(jì)車輛一、設(shè)計(jì)車輛一、設(shè)計(jì)車輛作為一般性規(guī)則，選擇設(shè)計(jì)車輛時(shí),可按下列要求進(jìn)行:高速公路、一級(jí)公路和有大型集裝箱運(yùn)輸?shù)墓罚瑧?yīng)選擇鉸接列車作為設(shè)計(jì)車輛。其他公路必須保證小客車及載重汽車的安全和順適通行。城市道路可選擇鉸接車作為設(shè)計(jì)車輛。確定路緣石或交通島的轉(zhuǎn)彎車道半徑時(shí)，一般應(yīng)以鉸接列車的轉(zhuǎn)彎半徑作為控制因素。自行車在城市或近郊數(shù)量較多，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)予以充分考慮。自行車的外廓尺寸為寬0.75m，長(zhǎng)2.00m,載人后的高為2.25m。二、設(shè)計(jì)速度《標(biāo)準(zhǔn)》中將設(shè)計(jì)速度定義為確定公路設(shè)計(jì)指標(biāo)并使其相互協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)速度。設(shè)計(jì)速度直接影響曲線半徑緩和曲線最小長(zhǎng)度超高、視距縱坡和豎曲線半徑等技術(shù)指標(biāo)。車道寬度、中間帶寬度路肩寬度等指標(biāo)也與設(shè)計(jì)速度有密切關(guān)系。二、設(shè)計(jì)速度公路等級(jí)設(shè)計(jì)速度適用條件高速公路120或100重要或交通量大的國(guó)、省干線公路，或地形地質(zhì)條件好的平原、丘陵80受地形等自然條件限制60個(gè)別困難地段因公路修建可能引發(fā)災(zāi)害，經(jīng)論證批準(zhǔn)一級(jí)公路100或80國(guó)家或省干線公路，且縱橫向干擾小80或60大、中城市城鄉(xiāng)結(jié)合部混合交通量大的集散公路二級(jí)公路80國(guó)、省屬干線公路或城市間的干線公路60城鄉(xiāng)結(jié)合部混合交通量打的集散公路或受地形限制40地形地質(zhì)等自然條件復(fù)雜的山區(qū)三級(jí)公路40支線公路30縣鄉(xiāng)公路或地形條件受限四級(jí)公路30三、交通量及通行能力1.規(guī)劃交通量交通量是指單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)道路某一斷面的車輛數(shù)，其普遍計(jì)量單位是年平均日交通量，用全年總交通量除以365而得。設(shè)計(jì)交通量是指擬建道路到預(yù)測(cè)年限時(shí)所能達(dá)到的年平均日交通量(veh/d，即輛/日)，其值根據(jù)歷年交通觀測(cè)資料預(yù)測(cè)求得。三、交通量及通行能力2.標(biāo)準(zhǔn)車型及車輛折算系數(shù)我國(guó)《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)車型為小客車，用于道路規(guī)劃與技術(shù)等級(jí)劃分的機(jī)動(dòng)車折算系數(shù)按表中要求采用。對(duì)于非機(jī)動(dòng)車占較大比重的混合交通道路，自行車、行人、畜力車等作為橫向干擾因素，修正公路的通行能力，不再參與交通量折算，具體應(yīng)用時(shí)可參考《規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。三、交通量及通行能力3.通行能力及服務(wù)水平通行能力：是指一條道路在單位時(shí)間內(nèi)，道路與交通正常條件下，保持一定速度安全行駛時(shí)，可能通過(guò)的最大車輛數(shù)。影響通行能力的主要因素有道路本身、交通條件、汽車性能、氣候環(huán)境等。服